1.指揮列車運行的命令和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。

　　旅客列車的加開、停運、折返、變更徑路及車輛甩掛的命令，經(jīng)鐵道部、鐵路局客運調(diào)度分別報告值班處長、值班主任同意簽字后，由客運調(diào)度員發(fā)布。

　　2.調(diào)度命令發(fā)布前，應詳細了解現(xiàn)場情況，聽取有關人員的意見，書寫命令內(nèi)容、受令處所必須正確、完整、清晰。

　　3.采用計算機發(fā)布調(diào)度命令時，必須嚴格遵守“一擬、二簽(按規(guī)定需領導、值班主任簽發(fā))、三下達、四確認簽收”的發(fā)布程序。受令人必須認真核對命令內(nèi)容并及時簽收。

　　4.采用電話發(fā)布調(diào)度命令時，必須嚴格遵守“一擬、二簽(按規(guī)定需領導、值班主任簽發(fā))、三發(fā)布、四復誦核對、五下達命令號碼和時間”的發(fā)布程序辦理。發(fā)布、接收調(diào)度命令時，應填記《調(diào)度命令登記簿》(《技規(guī)》附件七)，并記明發(fā)收人員姓名及時刻。

　　5.鐵路局列車調(diào)度員發(fā)布行車命令，要一事一令，不得填寫其他內(nèi)容。遇有不正確的文字不準涂改，應圈掉后重新書寫。使用常用行車調(diào)度命令用語(見附件2)時，不用字句圈掉，不用項圈掉項號。已發(fā)布的調(diào)度命令，遇有錯、漏時，必須取消前發(fā)命令，重新發(fā)布。

　　6.鐵道部發(fā)布的“常用行車調(diào)度命令用語”未涉及的項目，鐵路局確需發(fā)布行車調(diào)度命令，由鐵路局制定調(diào)度命令用語。

　　7.設有雙線雙向閉塞設備的區(qū)間且作用良好，需要連續(xù)反方向行車時，可一次發(fā)布調(diào)度命令。

　　8.不準以月度施工方案代替施工調(diào)度命令。施工主管部門(單位)要將次日施工計劃，提前上報施工調(diào)度員。施工調(diào)度員應提前向行車有關單位發(fā)布施工計劃調(diào)度命令，發(fā)布施工計劃調(diào)度命令，不準夾帶與受令處所無關的內(nèi)容和命令。實際施工調(diào)度命令由列車調(diào)度員發(fā)布。

　　9.施工封鎖或開通的調(diào)度命令，列車調(diào)度員必須得到車站值班員的請求(ctc區(qū)段無車站值班員的車站，由施工單位負責人請求)后，方可發(fā)布。

　　10.發(fā)布有關線路、道岔限速的調(diào)度命令，必須注明起止里程(包括站內(nèi)線別、道岔號碼)及時間。發(fā)布事故救援命令、月度施工計劃或施工電報涉及限速的有關線路、道岔必須注明里程。

　　11.指定時間段內(nèi)的維修作業(yè)，車站值班員在維修作業(yè)完畢銷記后應立即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員不再發(fā)布維修作業(yè)結束恢復行車的命令。如需延長作業(yè)時間須列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令批準。

　　12.跨局途中無停點旅客列車的行車命令，可由有關鐵路局直接向兩端局機務、車務(列車)段下達。

　　13.在具備良好轉(zhuǎn)接設備和通信記錄裝置的條件下，對以下內(nèi)容可使用無線調(diào)度電話向值乘司機、運轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令，遇限速運行的調(diào)度命令，指定由進入關系區(qū)間(站)前的第二個車站值班員提示司機。

　�、呕謴驮�行車閉塞法;

　　⑵設有雙線雙向閉塞設備的區(qū)間且作用良好，雙線反方向行車;

　　⑶按規(guī)定時間延遲施工或提前結束施工;

　�、扔杏媱澐怄i施工開通后，指定限速要求的列車;

　�、捎信R時限速要求的列車;

　�、逝R時停運列車、加開單機;

　　⑺旅客列車以外的列車在非到發(fā)線上接車或發(fā)車;

　�、贪胱詣娱]塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(未壓上出站方面的軌道電路)發(fā)車;

　　⑼進站(接車進路)信號機故障的引導接車;

　�、螜C車信號、列車運行監(jiān)控記錄裝置、列尾裝置故障;

　　⑾列車由列控車載設備方式人工控車轉(zhuǎn)入隔離模式;

　�、辛熊囃顺龈綦x模式，人工轉(zhuǎn)換為列控車載設備方式控車;

　�、褎榆嚱M在區(qū)間被迫停車后，準許返回后方站;

　�、姨厥馇闆r下，不能在基本進路上接發(fā)動車組;

　�、予F路局規(guī)定可以利用無線調(diào)度電話發(fā)布、轉(zhuǎn)達的調(diào)度命令。

　　14.為確保列車運行安全和秩序，盡量采取不停車交付調(diào)度命令，具備調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)的，應使用該系統(tǒng)向值乘司機發(fā)布調(diào)度命令，受令人涉及運轉(zhuǎn)車長的，由司機向運轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)達;符合使用無線調(diào)度通信設備發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令的內(nèi)容和條件時，應用無線調(diào)度通信設備發(fā)布、轉(zhuǎn)達調(diào)度命令。不具備上述條件時，本區(qū)段有停車站，列車調(diào)度員在進入關系區(qū)間前的停車站交付調(diào)度命令;本區(qū)段無停車站，有關局可委托有停車站的所在局通過停車站向值乘司機和運轉(zhuǎn)車長轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令。委托局要向受委托局說明轉(zhuǎn)發(fā)調(diào)度命令的內(nèi)容和具體車次，受委托局在時間允許情況下，不得拒絕委托。如來不及時，必須在列車進入關系區(qū)間前的車站停車交付調(diào)度命令。委托電話應具備良好的通信記錄裝置。