機(jī)場(chǎng)，亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。下文是關(guān)于最新機(jī)場(chǎng)獲批復(fù)，歡迎閱讀!

　　建綏化民用機(jī)場(chǎng)為國內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，飛行區(qū)指標(biāo)4C，是黑龍江省機(jī)場(chǎng)建設(shè)第二梯隊(duì)項(xiàng)目，也是“十三五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的支線機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。受國家民航局委托，中國民航工程咨詢公司于20xx年1月10日—13日在綏化市召開了新建綏化民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目選址報(bào)告評(píng)審會(huì)。國家民航局、民航東北地區(qū)管理局、民航東北空管局、北部戰(zhàn)區(qū)空軍參謀部、省發(fā)展改革委、綏化市政府及設(shè)計(jì)單位等有關(guān)部門參加了會(huì)議。會(huì)議原則同意綏化機(jī)場(chǎng)選址報(bào)告通過評(píng)審，項(xiàng)目前期工作取得了階段性進(jìn)展。

　　延伸閱讀：(4C表示的是機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)，機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)代號(hào)包含第一要素和第二要素，第一要素是基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度，第二要素是翼展和主起落架外輪間距�；鶞�(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度≥1800m(大于等于1800m)，第一要素代碼為4;翼展在24-小于36m、主起落架外輪間距在6-小于9m時(shí)，第二要素代碼為C，從而構(gòu)成飛行區(qū)等級(jí)為4C。)

　　湖南省人民政府：

　　你省《關(guān)于湘西民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目立項(xiàng)的請(qǐng)示》(湘政〔20xx〕16號(hào))收悉。現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、同意新建湖南湘西民用機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)性質(zhì)為國內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)，場(chǎng)址位于湘西土家族苗族自治州花垣縣花垣鎮(zhèn)老天坪村附近。

　　二、本期工程建設(shè)規(guī)模為：飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4C，新建一條長(zhǎng)2600米的跑道;航站區(qū)按滿足20xx年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量450噸的目標(biāo)設(shè)計(jì)，新建航站樓3000平方米、站坪機(jī)位4個(gè);配套建設(shè)通信、導(dǎo)航、氣象、供油、消防救援等輔助生產(chǎn)設(shè)施。

　　三、項(xiàng)目總投資約16.86億元。原則上由國家發(fā)展改革委、民航局和湖南省共同籌措解決，具體資金安排在可行性研究階段確定。

　　四、該機(jī)場(chǎng)建成后，由地方經(jīng)營管理，民航局實(shí)行行業(yè)管理。

　　其他事宜請(qǐng)商有關(guān)方面辦理。

　　國 務(wù) 院

　　xx

　　20xx年10月10日

　　備受矚目的北京新機(jī)場(chǎng)工程15日正式獲得批復(fù)。國家發(fā)改委發(fā)布了關(guān)于北京新機(jī)場(chǎng)工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)：為滿足北京地區(qū)航空運(yùn)輸需求，增強(qiáng)我國民航競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)北京南北城區(qū)均衡發(fā)展和京津冀協(xié)同發(fā)展，以及更好服務(wù)全國對(duì)外開放，同意建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)。北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工期五年，按20xx年旅客吞吐量7200萬人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機(jī)起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，總投資799.8億元。

　　將建4條跑道150個(gè)機(jī)位客機(jī)坪

　　與已經(jīng)擁有三大航站樓的首都機(jī)場(chǎng)相比，已經(jīng)選址北京南部的新機(jī)場(chǎng)究竟有多大體量?可以通過一組數(shù)字來對(duì)比。

　　20xx年全年，首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量超過8369萬人次，全年航班起降超過56.7萬架次。至此，首都機(jī)場(chǎng)連續(xù)三年穩(wěn)居世界第二。而新機(jī)場(chǎng)是按20xx年旅客吞吐量7200萬人次、飛機(jī)起降量62萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)。

　　根據(jù)批復(fù)內(nèi)容，北京新機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F——根據(jù)飛行區(qū)等級(jí)劃分，4F是國內(nèi)規(guī)格最高的民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，飛行區(qū)配套設(shè)施必須保障空中客車A380等配備四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的遠(yuǎn)程寬體超大客機(jī)起降需要。

　　具體來說，機(jī)場(chǎng)工程主要建設(shè)呈“三縱一橫”布局的4條跑道，其中，東跑道長(zhǎng)3400米、寬60米，西1跑道、北跑道長(zhǎng)3800米、寬60米，西2跑道長(zhǎng)3800米、寬45米，東跑道距西1跑道2380米，西1跑道距西2跑道760米，相應(yīng)設(shè)置8條平行滑行道以及聯(lián)絡(luò)道系統(tǒng)，建設(shè)150個(gè)機(jī)位的客機(jī)坪、24個(gè)機(jī)位的貨機(jī)坪、14個(gè)機(jī)位的維修機(jī)坪;建設(shè)70萬平方米的航站樓(主樓、指廊分別滿足7200萬人次和4500萬人次使用需求)，7.5萬平方米的貨運(yùn)站、3.5萬平方米的貨運(yùn)綜合配套用房、7.4萬平方米的海關(guān)監(jiān)管倉庫;建設(shè)空防安保訓(xùn)練中心、綜合管理用房、旅客過夜用房等輔助生產(chǎn)生活設(shè)施，以及場(chǎng)內(nèi)綜合交通、供水、供電、制冷、供熱、供氣、信息通信、消防救援、雨污水污物、綠化等配套設(shè)施和場(chǎng)外生活保障基地。

　　從航站樓登機(jī)最多只需8分鐘

　　按照規(guī)劃，北京新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目工期五年。相關(guān)部門負(fù)責(zé)人曾介紹，航站樓建設(shè)方案已經(jīng)形成共識(shí)，根據(jù)目前的優(yōu)化方案，新機(jī)場(chǎng)航站樓旅客到最遠(yuǎn)登機(jī)口的步行距離約630米，需8分鐘左右。另外，航站樓設(shè)計(jì)高度由80米降為50米，功能分區(qū)合理，有利于提高運(yùn)行效率，也有利于采取屋頂自然采光和自然通風(fēng)設(shè)計(jì)。

　　截至目前，涉及多個(gè)部門和地區(qū)的新機(jī)場(chǎng)利益協(xié)調(diào)工作已基本完成。航站樓建設(shè)方案已經(jīng)形成共識(shí)，即在節(jié)能環(huán)保節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，建成國內(nèi)新的標(biāo)志性建筑。機(jī)場(chǎng)工程總投資799.8億元，資本金占總投資的50%，其中，民航局安排民航發(fā)展基金180億元，首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司安排自有資金60億元，積極吸引社會(huì)資本參與，不足部分由國家發(fā)改委和財(cái)政部按同比例安排中央預(yù)算內(nèi)投資和國有資本經(jīng)營預(yù)算資金解決，資本金以外投資由首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司通過銀行貸款等多元化渠道融資解決。

　　此外，新機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目還包含了國內(nèi)多家航空公司基地工程，包括中國南方航空集團(tuán)公司、中國東方航空集團(tuán)公司(含中國聯(lián)合航空有限公司)、中國航空集團(tuán)公司(含北京航空有限責(zé)任公司)、中國郵政集團(tuán)公司等進(jìn)駐新機(jī)場(chǎng)設(shè)置基地。

　　“五縱兩橫” 交通網(wǎng)同步建成

　　不光是北京新機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)建設(shè)進(jìn)入快車道，新機(jī)場(chǎng)周邊配套設(shè)施的升級(jí)改造工程也已列入日程。

　　國家發(fā)改委要求，抓緊實(shí)施機(jī)場(chǎng)噪聲影響治理、天堂河改道、永定河蓄滯洪區(qū)調(diào)整、廊坊白家務(wù)水源地搬遷、高壓線遷改、華北油田設(shè)施處置等拆改項(xiàng)目，盡快研究完善水電氣路及城市航站樓等配套設(shè)施建設(shè)方案。其中需要改道的天堂河，在北京境內(nèi)全長(zhǎng)11.5公里，同步實(shí)現(xiàn)濕地生態(tài)功能，預(yù)計(jì)最快可在明年汛期前完成。

　　在交通配套方面，國家發(fā)改委要求，統(tǒng)籌建設(shè)新機(jī)場(chǎng)連接北京市中心的快速軌道，北京至霸州鐵路，大廣高速北京六環(huán)至黃垡橋段(擴(kuò)建)、京臺(tái)高速北京五環(huán)至市界段、北京城區(qū)經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至霸州高速公路，以及新機(jī)場(chǎng)北線高速公路和廊坊經(jīng)新機(jī)場(chǎng)至涿州城際鐵路等“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)，與北京新機(jī)場(chǎng)同步建成。根據(jù)初步規(guī)劃，“新機(jī)場(chǎng)快軌”北起北三環(huán)牡丹園，南至新機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)66公里，采用專用軌道線設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)到達(dá)中心城，預(yù)計(jì)20xx年完工。京臺(tái)高速北京段北起南五環(huán)，南至大興禮賢，全長(zhǎng)27公里，雙向八車道，計(jì)劃20xx年建成。

　　此外，在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃建設(shè)方面，目前北京市規(guī)劃建議基本思路已形成，涉及內(nèi)容包括區(qū)域協(xié)同發(fā)展，強(qiáng)調(diào)規(guī)劃的調(diào)控，科學(xué)選擇臨空核心區(qū)的功能和產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)格控制人口規(guī)模等幾個(gè)方面。