GPS是一種結(jié)合衛(wèi)星及通訊發(fā)展的技術(shù),利用導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)行測(cè)時(shí)和測(cè)距。下面是YY簡(jiǎn)歷網(wǎng)小編為你整理的GPS管理規(guī)定，希望對(duì)你有用!

　　GPS管理規(guī)定

　　為了規(guī)范車輛GPS監(jiān)控的使用、維護(hù)及日常管理，充分發(fā)揮在安全管理、運(yùn)紀(jì)管理、文明服務(wù)中的作用，加強(qiáng)對(duì)車輛行駛過(guò)程的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控，有效防范、制止駕乘人員違法違紀(jì)行為、規(guī)范駕駛員操作，提供有效的影像資料或數(shù)據(jù)，作為事故處理以及開(kāi)展教育的依據(jù)，保障行車安全工作而制定本制度：

　　一、車輛GPS監(jiān)控管理平臺(tái)的建立

　　以集團(tuán)分公司GPS監(jiān)控中心為基礎(chǔ)，建立分公司二級(jí)監(jiān)控和車隊(duì)三級(jí)監(jiān)控。

　　二、車輛GPS系統(tǒng)管理崗位的職能

　　通過(guò)GPS管理平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理，實(shí)時(shí)收集車輛的營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)、動(dòng)態(tài)位置信息、實(shí)時(shí)報(bào)警信息、車內(nèi)圖像信息，以及車輛在行駛過(guò)程中的事故疑點(diǎn)分析，保存車輛的歷史營(yíng)運(yùn)信息以隨時(shí)提供分析(數(shù)據(jù)信息保存三年)，通過(guò)無(wú)線通訊鏈路，隨時(shí)對(duì)車輛發(fā)送調(diào)度提示、警告等信息。加強(qiáng)二、三級(jí)平臺(tái)內(nèi)的信息互通和協(xié)調(diào)，認(rèn)真做好對(duì)車輛一般普查和重點(diǎn)抽查的記錄，及時(shí)向相關(guān)職能部門報(bào)告監(jiān)控情況，充分發(fā)揮GPS管理系統(tǒng)的功效。

　　三、GPS車輛終端設(shè)備的安裝

　　1.所有投入生產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)車輛，必須安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)。

　　2.安裝GPS的車輛若提前報(bào)廢更新，可根據(jù)GPS的使用情況評(píng)估作價(jià)或安裝到新購(gòu)車輛上。

　　四、GPS系統(tǒng)監(jiān)控管理規(guī)定

　　1.集團(tuán)公司GPS監(jiān)控中心負(fù)責(zé)對(duì)集團(tuán)范圍所有營(yíng)運(yùn)車輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控，對(duì)發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)行為予以通報(bào)，分公司接到違章通知單后通知車隊(duì)，車隊(duì)在3個(gè)工作日內(nèi)對(duì)當(dāng)時(shí)人按規(guī)定進(jìn)行處罰，將處理意見(jiàn)報(bào)安機(jī)科，安機(jī)科在月底將當(dāng)月違章處理情況反饋監(jiān)控中心、安全處。

　　2.二級(jí)監(jiān)控人員由安機(jī)科、車隊(duì)安全管理人員組成，負(fù)責(zé)夜間(21:30時(shí)至隔天6:00時(shí))車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，由經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)帶班，督促、提醒、制止違章行為，夜班車2:00時(shí)至5:00時(shí)的停駛予以監(jiān)督，并做好“運(yùn)輸分公司夜間GPS監(jiān)控記錄”臺(tái)賬(附表)。對(duì)監(jiān)控中心的違章告知和監(jiān)控中查出的違章情況通知相關(guān)車隊(duì)，督促車隊(duì)對(duì)違章行為3天內(nèi)處理完畢，于月底將本月違章處理情況反饋監(jiān)控中心、安全處。

　　3.三級(jí)監(jiān)控由車隊(duì)管理人員組成，負(fù)責(zé)對(duì)本部門車輛日常行駛監(jiān)控，監(jiān)控從

　　6:00至21;30時(shí)，對(duì)車輛行駛速度、線路、規(guī)范操作等進(jìn)行監(jiān)督于提醒，做好“車隊(duì)GPS監(jiān)控記錄”臺(tái)賬(附表)。對(duì)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控和三級(jí)監(jiān)控中查出的違章行為按規(guī)定，在三天之內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果報(bào)分公司安機(jī)科。車隊(duì)對(duì)違章行為除對(duì)當(dāng)事人員按規(guī)定處罰、教育外還要求當(dāng)事人寫出書面認(rèn)識(shí)，對(duì)處理情況寫出書面處理意見(jiàn)(附處罰扣風(fēng)險(xiǎn)金憑據(jù))，將月違章情況記錄入“駕駛員違法違章處理登記表”(附表)。

　　4.建立違章信息報(bào)告制度，對(duì)嚴(yán)重違章行為(如超速50%以上、超載、高速公路上下客、不按營(yíng)運(yùn)線路行駛等)，除按規(guī)定進(jìn)行處理外，應(yīng)及時(shí)報(bào)告集團(tuán)分公司安保處;對(duì)一般違章行為，車隊(duì)?wèi)?yīng)及時(shí)通報(bào)承包人和駕駛員，并進(jìn)行相應(yīng)的處理，將處理情況報(bào)分公司安機(jī)科。分公司二、三級(jí)監(jiān)控每月對(duì)本單位、部門監(jiān)控情況進(jìn)行匯總分析，車隊(duì)將監(jiān)控月報(bào)表于次月8日前，報(bào)集團(tuán)分公司安保處。

　　五、GPS系統(tǒng)日常維護(hù)規(guī)定

　　1.駕駛員每天出車前必須對(duì)GPS系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行例行檢查，查看是否有損壞，是否有線頭脫落，是否有覆蓋攝像頭等情況，要確保GPS系統(tǒng)處在正常的監(jiān)控狀態(tài)，對(duì)維護(hù)、檢查中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障除正常保修外要將保修、修復(fù)情況按規(guī)定填寫“運(yùn)輸分公司車輛監(jiān)控設(shè)備維護(hù)臺(tái)賬” 二級(jí)監(jiān)控人員有安機(jī)科、車隊(duì)安全管理人員組成，負(fù)責(zé)夜間(21:30時(shí)至隔天6:00時(shí))車輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，由經(jīng)理室領(lǐng)導(dǎo)帶班，督促、提醒、制止違章行為，夜班車2:00時(shí)至5:00時(shí)的停駛予以監(jiān)督，并做好“運(yùn)輸分公司夜間GPS監(jiān)控記錄”臺(tái)賬(附表)。對(duì)監(jiān)控中心的違章告知和監(jiān)控中查出的違章情況通知相關(guān)車隊(duì)，督促車隊(duì)對(duì)違章行為3天內(nèi)處理完畢，于月底將本月違章處理情況反饋監(jiān)控中心、安全處。

　　三級(jí)監(jiān)控由車隊(duì)管理人員組成，負(fù)責(zé)對(duì)本部門車輛日常行駛監(jiān)控，監(jiān)控從6:00至21;30時(shí)，對(duì)車輛行駛速度、線路、規(guī)范操作等進(jìn)行監(jiān)督于提醒，做好“車隊(duì)GPS監(jiān)控記錄”臺(tái)賬(附表)。對(duì)監(jiān)控中心、二級(jí)監(jiān)控和三級(jí)監(jiān)控中查出的違章行為按規(guī)定，在三天之內(nèi)處理完畢，并將處理結(jié)果報(bào)分公司安機(jī)科。車隊(duì)對(duì)違章行為除對(duì)當(dāng)事人員按規(guī)定處罰、教育外還要求當(dāng)事人寫出書面認(rèn)識(shí)，對(duì)處理情況寫出書面處理意見(jiàn)(附處罰扣風(fēng)險(xiǎn)金憑據(jù))，將月違章情況記錄入“駕駛員違法違章處理登記表”(附表)。

　　2.嚴(yán)格按照GPS系統(tǒng)管理規(guī)定正確使用，按照GPS系統(tǒng)的使用方法進(jìn)行操作，不得私自拆卸或調(diào)試GPS系統(tǒng)。所有安裝GPS系統(tǒng)的車輛必須無(wú)條件接受和配合集團(tuán)分公司及本單位管理人員對(duì)采集數(shù)據(jù)或其它功能的所有工作。

　　3.各車隊(duì)要對(duì)已經(jīng)安裝GPS系統(tǒng)的車輛，做好信息跟蹤，軟、硬件技術(shù)資

　　料的跟蹤工作，每周對(duì)車載設(shè)備進(jìn)行一次檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)解決。

　　六、速度規(guī)定

　　營(yíng)運(yùn)車輛在道路上行駛不得超過(guò)道路限速規(guī)定速度。沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路，城市道路最高時(shí)速規(guī)定為50公里/小時(shí)，一般公路為70公里/小時(shí)。

　　高速公路限速規(guī)定低于95公里/小時(shí)時(shí)最高行駛速度不得超過(guò)限速規(guī)定，限速規(guī)定高于95公里/小時(shí)時(shí)最高時(shí)速規(guī)不得超過(guò)95公里/小時(shí)。夜間(22:00時(shí)以后)高速公路最高行駛速度為白天限速的80%。

　　七、對(duì)責(zé)任人處罰

　　對(duì)車輛行駛中的違章違紀(jì)行為，經(jīng)核實(shí)按照分公司“駕乘人員管理匯編”予以相應(yīng)處理。

　　GPS的組成部分

　　GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)由三部分組成:空間部分—GPS星座(GPS星座是由24顆衛(wèi)星組成的星座，其中21顆是工作衛(wèi)星，3顆是備份衛(wèi)星);地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng); 用戶設(shè)備部分—GPS 信號(hào)接收機(jī)。

　　1.空間部分

　　GPS的空間部分是由24 顆工作衛(wèi)星組成,它位于距地表20 200km的上空,均勻分布在6 個(gè)軌道面上(每個(gè)軌道面4 顆) ,軌道傾角為55°。此外,還有4 顆有源備份衛(wèi)星在軌運(yùn)行。衛(wèi)星的分布使得在全球任何地方、任何時(shí)間都可觀測(cè)到4 顆以上的衛(wèi)星,并能保持良好定位解算精度的幾何圖象。這就提供了在時(shí)間上連續(xù)的全球?qū)Ш侥芰�。GPS 衛(wèi)星產(chǎn)生兩組電碼, 一組稱為C/ A 碼( Coarse/ Acquisition Code11023MHz) ;一組稱為P 碼(Procise Code 10123MHz) ,P 碼因頻率較高,不易受干擾,定位精度高,因此受美國(guó)軍方管制,并設(shè)有密碼,一般民間無(wú)法解讀,主要為美國(guó)軍方服務(wù)。C/ A 碼人為采取措施而刻意降低精度后,主要開(kāi)放給民間使用。

　　2.地面控制部分

　　地面控制部分由一個(gè)主控站,5 個(gè)全球監(jiān)測(cè)站和3 個(gè)地面控制站組成。監(jiān)測(cè)站均配裝有精密的銫鐘和能夠連續(xù)測(cè)量到所有可見(jiàn)衛(wèi)星的接受機(jī)。監(jiān)測(cè)站將取得的衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù),包括電離層和氣象數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)初步處理后,傳送到主控站。主控站從各監(jiān)測(cè)站收集跟蹤數(shù)據(jù),計(jì)算出衛(wèi)星的軌道和時(shí)鐘參數(shù),然后將結(jié)果送到3 個(gè)地面控制站。地面控制站在每顆衛(wèi)星運(yùn)行至上空時(shí),把這些導(dǎo)航數(shù)據(jù)及主控站指令注入到衛(wèi)星。這種注入對(duì)每顆GPS 衛(wèi)星每天一次,并在衛(wèi)星離開(kāi)注入站作用范圍之前進(jìn)行最后的注入。如果某地面站發(fā)生故障,那么在衛(wèi)星中預(yù)存的導(dǎo)航信息還可用一段時(shí)間,但導(dǎo)航精度會(huì)逐漸降低。

　　對(duì)于導(dǎo)航定位來(lái)說(shuō)，GPS衛(wèi)星是一動(dòng)態(tài)已知點(diǎn)。星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷—描述衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)及其軌道的 的參數(shù)算得的。每顆GPS衛(wèi)星所播發(fā)的星歷，是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供的。衛(wèi)星上的各種設(shè)備是否正常 工作，以及衛(wèi)星是否一直沿著預(yù)定軌道運(yùn)行，都要由地面設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)和控制。地面監(jiān)控系統(tǒng) 另一重要作用是保持各顆衛(wèi)星處于同一時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)—GPS時(shí)間系統(tǒng)。這就需要地面站監(jiān)測(cè) 各顆衛(wèi)星的時(shí)間，求出鐘差。然后由地面注入站發(fā)給衛(wèi)星，衛(wèi)星再由導(dǎo)航電文發(fā)給用戶設(shè)備。 GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個(gè)主控站、三個(gè)注入站和五個(gè)監(jiān)測(cè)站。

　　3.用戶設(shè)備部分

　　用戶設(shè)備部分即GPS 信號(hào)接收機(jī)。其主要功能是能夠捕獲到按一定衛(wèi)星截止角所選擇的待測(cè)衛(wèi)星,并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行。當(dāng)接收機(jī)捕獲到跟蹤的衛(wèi)星信號(hào)后,即可測(cè)量出接收天線至衛(wèi)星的偽距離和距離的變化率,解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù),接收機(jī)中的微處理計(jì)算機(jī)就可按定位解算方法進(jìn)行定位計(jì)算,計(jì)算出用戶所在地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。接收機(jī)硬件和機(jī)內(nèi)軟件以及GPS 數(shù)據(jù)的后處理軟件包構(gòu)成完整的GPS 用戶設(shè)備。GPS 接收機(jī)的結(jié)構(gòu)分為天線單元和接收單元兩部分。接收機(jī)一般采用機(jī)內(nèi)和機(jī)外兩種直流電源。設(shè)置機(jī)內(nèi)電源的目的在于更換外電源時(shí)不中斷連續(xù)觀測(cè)。在用機(jī)外電源時(shí)機(jī)內(nèi)電池自動(dòng)充電。關(guān)機(jī)后,機(jī)內(nèi)電池為RAM存儲(chǔ)器供電,以防止數(shù)據(jù)丟失。目前各種類型的接受機(jī)體積越來(lái)越小,重量越來(lái)越輕,便于野外觀測(cè)使用。

　　GPS的功能介紹

　　精確定時(shí)：廣泛應(yīng)用在天文臺(tái)、通信系統(tǒng)基站、電視臺(tái)中

　　工程施工：道路、橋梁、隧道的施工中大量采用GPS設(shè)備進(jìn)行工程測(cè)量

　　勘探測(cè)繪：野外勘探及城區(qū)規(guī)劃中都有用到

　　導(dǎo)航： 武器導(dǎo)航：精確制導(dǎo)導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈

　　車輛導(dǎo)航：車輛調(diào)度、監(jiān)控系統(tǒng)

　　船舶導(dǎo)航：遠(yuǎn)洋導(dǎo)航、港口/內(nèi)河引水

　　飛機(jī)導(dǎo)航：航線導(dǎo)航、進(jìn)場(chǎng)著陸控制

　　星際導(dǎo)航：衛(wèi)星軌道定位

　　個(gè)人導(dǎo)航：個(gè)人旅游及野外探險(xiǎn)

　　定位： 車輛防盜系統(tǒng)

　　手機(jī)，PDA，PPC等通信移動(dòng)設(shè)備防盜，電子地圖，定位系統(tǒng)

　　兒童及特殊人群的防走失系統(tǒng)

　　農(nóng)業(yè)勘測(cè)

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