今天小編就為大家分享一篇鐵路工程技術(shù)工作總結(jié)，具有很好的參考價值，希望對大家有所幫助

七彩好運伴身邊，八月中秋喜團圓。

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龍廈鐵路西起龍巖市，與贛龍、漳龍線相接，途經(jīng)漳州市及所轄南靖縣，東至廈門市，與東南沿海大通道福廈、廈深線相連，全長約171km，其中新建龍巖至漳州南(不含)線路長度111.349km。龍廈鐵路項目于20xx年12月31日批復(fù)立項,20xx年12月25日工程正式開工。一年來，在鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)下和福建省政府的支持下，我局龍廈鐵路工程建設(shè)指揮部認真落實《部省紀要》精神，緊緊抓住用地預(yù)審、水土保持、環(huán)境保護審查、可研批復(fù)、外業(yè)定測與初步設(shè)計、工程招投標、開工準備等工作，確保了龍廈鐵路按期開工。
1.機構(gòu)設(shè)立與整章建制。20xx年4月10日，我局龍巖鐵路有限公司(以下簡稱公司)根據(jù)董事會決議，抽調(diào)曾參與梅坎、贛龍線建設(shè)的工程技術(shù)人員15人，成立龍廈鐵路配合辦，具體負責龍廈鐵路前期籌備工作。10月30日，成立了龍廈鐵路工程建設(shè)指揮部，負責龍廈鐵路工程建設(shè)管理。指揮部成立后，立即著手制訂了相應(yīng)的指揮部職責范圍、廉政建設(shè)等12項內(nèi)部管理制度和辦法。
2.地質(zhì)災(zāi)害和壓覆礦評估報告

生活已經(jīng)向我們敞開了胸襟，朋友，讓我們勇敢地迎上前去，去盡情地體驗它無邊無際的壯闊，無窮無盡的幽深吧！

。在設(shè)計單位完成外業(yè)勘察，線路方案基本穩(wěn)定之后，我局于20xx年3月底委托設(shè)計院編制地質(zhì)災(zāi)害和壓覆礦評估報告。其中，地質(zhì)災(zāi)害評估報告于4月28日通過省國土資源廳評審;壓覆礦評估報告5月10日完成編制，經(jīng)龍巖、漳州兩市國土資源局、礦管委辦理簽章后，9月6日通過省國土資源廳評估。
3、土地預(yù)審

說通盛世，人逢華年

。在設(shè)計單位完成初測之后，我局立即催促設(shè)計單位提交用地紅線圖和土地規(guī)劃落位圖，并正式向漳州、龍巖兩市國土局上報用地申請報告。在兩市規(guī)劃局出具線路選址意見書后，通過市級組織的土地預(yù)審，于20xx年5月19日上報省國土資源廳。5月31日通過國土資源廳審查后，立即組織材料上報國土資源部。7月31日國土資源部下發(fā)《關(guān)于龍廈鐵路建設(shè)用地預(yù)審意見的復(fù)函》(國土資預(yù)審字[20xx年12月31日，項目立項文件批復(fù)后，我們立即與設(shè)計院溝通，加快可研報告的編制

我的朋友，在這美好的日子里，愿世界上所有的快樂，都集中在你這里

。20xx年1月20日，設(shè)計院完成龍廈鐵路項目可行性研究報告的編制。我局立即組織預(yù)審工作，形成書面意見報鐵道部

指著心臟說，這里全是你

。2月8日，部設(shè)計鑒定中心組成專家組，在龍巖召開了龍廈鐵路可行性研究及環(huán)境保護審查會，對可研文件提出了優(yōu)化設(shè)計修改意見。5月18日，鐵道部、福建省政府以《關(guān)于報送新建龍巖至廈門鐵路可行性研究報告的函》(鐵計函[20xx年12月17日鐵道部與福建省政府共同簽署了《關(guān)于加快鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會談紀要》。部省雙方按照“構(gòu)筑快速通道、完善區(qū)域路網(wǎng)、改造既有線路、配套港口支線”的總體思路，今明兩年及“十一五”期間，開工建設(shè)溫福鐵路、福廈鐵路、廈深鐵路(福建段)、龍廈鐵路以及江西向塘至福建福州港、湄洲港灣鐵路等項目，全力推進福建鐵路建設(shè)�！恫渴�會談紀要》為部省雙方加強合作，共同推進福建鐵路建設(shè)搭建了強有力的平臺，為龍廈鐵路前期工作順利開展提供了保障。龍廈鐵路前期工作每一階段進展，都離不開部、省領(lǐng)導(dǎo)正確決策和緊密協(xié)商。20xx年9月15日,鐵道部劉志軍部長與福建省黃小晶省長共同商議確定龍廈鐵路建設(shè)標準為時速20xx年11月17日，部、省領(lǐng)導(dǎo)確定了12月25日龍廈鐵路正式開工建設(shè)的目標

其實我懂你，而你不懂我

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2.組建精干高效的工作班子是快速推進項目前期工作的關(guān)鍵所在。首先，我局建立了新開工項目領(lǐng)導(dǎo)負責制，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，主管副局長具體負責。制定了項目前期工作推進計劃表，明確了各項工作的任務(wù)目標、時間節(jié)點和具體措施，倒排工期，推動了各項工作快速展開。其次，路局通過召開基建大交班會，對前期工作的階段任務(wù)進行具體部署，對推進計劃表中的任務(wù)完成情況逐項進行落實。路局總工程師室，計劃統(tǒng)計、建設(shè)管理、土地房建等有關(guān)處室加大了前期工作推進力度，充分利用路局的資源優(yōu)勢，安排熟悉情況的專業(yè)技術(shù)人員牽頭，負責與鐵道部、國土資源部、國家環(huán)境保護總局、水利部、福建省的溝通。此外，業(yè)務(wù)處室也積極參與項目前期工作，指定一名副處長分管前期工作，各處技術(shù)負責人親自參加線路現(xiàn)場踏勘，協(xié)助確定初步設(shè)計方案。
3.爭取地方政府的大力支持是快速推進項目前期工作的基本前提

燕喜開新第鶯遷轉(zhuǎn)上林

。福建省委、省政府作出建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略部署，為福建鐵路建設(shè)提供了廣闊的發(fā)展空間，福建省及時成立了省鐵路辦公室和鐵路投資開發(fā)總公司，作為鐵路建設(shè)的協(xié)作部門和地方出資代表，牽頭項目的配合工作;沿線的廈門、漳州、龍巖三市政府也分別成立鐵路籌建辦公室，并指定龍巖市鐵辦作為牽頭主辦部門，協(xié)調(diào)涉及龍廈鐵路前期工作的發(fā)改委、省重點辦、建設(shè)、規(guī)劃、國土、環(huán)保、水利、林業(yè)、文物、地震等部門和金融機構(gòu)，促進了相關(guān)的審批、報批手續(xù)的盡早完成。
4.發(fā)揚苦干實干的工作作風(fēng)是快速推進項目前期工作的有效保證。一是通過強化培訓(xùn)，提高項目管理人員素質(zhì)。我局通過適時召開全局建設(shè)前期工作及專業(yè)管理工作會議，召集各項目籌備組、指揮部前期工作人員，針對鐵路建設(shè)、基本建設(shè)項目前期工作程序和各階段業(yè)務(wù)工作進行培訓(xùn)，使具體經(jīng)辦人員很快熟悉了業(yè)務(wù)知識，成為前期工作的骨干

遙山聳翠，遠水生光

。二是積極介入勘測工作，及時提出優(yōu)化意見。龍廈鐵路配合辦從20xx年4月1日開始，全面配合鐵四院開展定測工作，在認真搜集工程設(shè)計所需的水文、地質(zhì)等資料的同時，積極核對線路、橋、涵及隧道方案。定測期間，配合辦人員夜以繼日配合鐵四院勘測隊開展定測和地質(zhì)鉆探工作。工作人員放棄“五、一”休假，搶晴天、戰(zhàn)雨天，早出工、晚收工，大大加快了外業(yè)勘測工作進度。為確保龍廈鐵路勘察工作的順利進行，路局領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊配合鐵四院進行外業(yè)勘察，深入鐵路沿線進行認真細致的調(diào)查，摸清了沿線水系、道路的分布情況，掌握了征地拆遷的第一手資料

喜到門前，清風(fēng)明月;福臨宅地，積玉堆金。

。通過路局與相關(guān)部門及專家進行洽談協(xié)商，努力爭取鐵路建設(shè)與地方社會經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)，優(yōu)化了設(shè)計，為順利推進項目前期工作打下了基矗
5.充分發(fā)揮咨詢機構(gòu)作用是快速推進項目前期工作的有力措施。龍廈鐵路配合辦只有15人，許多同志還需完成原崗位的各項工作，面對繁重的前期工作任務(wù)，必須充分發(fā)揮咨詢機構(gòu)作用，才能保證前期工作的進度和質(zhì)量。為此，我們把環(huán)境保護方案、水土保持方案、地震安全性評價、防洪影響論證、通航影響論證、文物保護評估和使用林地報告等專業(yè)性的評估論證工作委托給具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位、咨詢機構(gòu)進行編制，提高了報告書的編制質(zhì)量，加快了前期工作進程。我們在各種評估報告編制完成后，及時協(xié)調(diào)地方有關(guān)部門，組織相關(guān)評審、論證，形成書面評審意見，確保各項評估工作有序開展。