青年突擊隊(duì)活動(dòng)方案
一、活動(dòng)時(shí)間:2012年4月至12月
二、參加人員:拖輪隊(duì)全體團(tuán)員青年
三、突擊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng):姚欣偉 (623653)
四、活動(dòng)計(jì)劃:
1、4-6月份,在青年突擊隊(duì)中開展“我為節(jié)能獻(xiàn)一計(jì)”活動(dòng),強(qiáng)化隊(duì)員節(jié)能增效意識(shí);
2、4—12月份積極推廣“經(jīng)濟(jì)航速操作法”。
3、8月份召開“經(jīng)濟(jì)航速操作法”節(jié)能增效青年突擊隊(duì)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)。
具體內(nèi)容:
⑴、使用雷達(dá)的經(jīng)驗(yàn)。
a、如何使雷達(dá)顯示更清晰。
b、如何更好地使用雷達(dá)協(xié)助避碰。
⑵、使用gps的經(jīng)驗(yàn)。
a、gps的航線設(shè)置。
b、gps的燈塔設(shè)置。
c、gps的暗礁、沉船設(shè)置。
d、gps的報(bào)警設(shè)置。
⑶、控制主機(jī)轉(zhuǎn)速的經(jīng)驗(yàn)。
a、單放航行時(shí)的主機(jī)轉(zhuǎn)速控制 。
b、助泊作業(yè)時(shí)的主機(jī)轉(zhuǎn)速控制。
c、單放航行時(shí)的主機(jī)加速控制 。
d、助泊作業(yè)時(shí)的主機(jī)加速控制 。
⑷、控制使用雙車的經(jīng)驗(yàn) 。
a、使用單車航行的利與弊。
b、單車航行的適用范圍。
⑸、控制往返航程的經(jīng)驗(yàn)。
a、控制往返航程的應(yīng)用地點(diǎn) 。如:四期、遠(yuǎn)東、大榭實(shí)華、算山原油碼頭、北電碼頭、三期。
b、控制往返航程的合適時(shí)間間隔。
⑹、“經(jīng)濟(jì)航速操作法的控、測(cè)、借”今后的實(shí)踐運(yùn)用
開發(fā)gps電子海圖導(dǎo)航輔助系統(tǒng)促進(jìn)船舶航行安全、節(jié)能工作,包含有以下三方面的信息:
a、各海區(qū)潮汐表信息。
b、各種燈塔、暗礁、沉船的位置。
c、優(yōu)秀船長(zhǎng)推薦的航線。
如果有了gps電子海圖導(dǎo)航輔助系統(tǒng),只需輸入要到達(dá)目的碼頭的日期和時(shí)間。系統(tǒng)就自動(dòng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的潮汐情況選擇推薦一條節(jié)能航線,同時(shí)會(huì)顯示起航時(shí)間、建議的主機(jī)轉(zhuǎn)速 。
如果長(zhǎng)距離航行或風(fēng)力較大時(shí),則應(yīng)該手動(dòng)輸入風(fēng)力風(fēng)向和浪高浪向 。系統(tǒng)會(huì)綜合這些信息,提供最佳的安全節(jié)能航行建議方案。
4、各船舶全年認(rèn)真履行“經(jīng)濟(jì)航速操作法”,在船舶各崗位上著實(shí)開展節(jié)能增效工作。
五、活動(dòng)目標(biāo):
1、今年股份公司提出船舶節(jié)能的目標(biāo)是:耗能為去年的能耗的95%,我們將用自己的努力去實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo),爭(zhēng)取達(dá)到90%
2、實(shí)現(xiàn)輪司的節(jié)能經(jīng)驗(yàn)共享,實(shí)現(xiàn)多交流,多探索,多創(chuàng)新。
3、讓廣大團(tuán)員青年以節(jié)能為榮,以浪費(fèi)為恥 。以學(xué)習(xí)為榮,以無知為恥。形成一個(gè)良好的學(xué)習(xí)節(jié)能知識(shí),應(yīng)用節(jié)能經(jīng)驗(yàn)的氛圍。
 
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