最新畢業(yè)設計開題報告模板（通用9篇）

　　開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料。這是一種新的應用寫作文體，這種文字體裁是隨著現(xiàn)代科學研究活動計劃性的增強和科研選題程序化管理的需要而產(chǎn)生的。以下是小編整理的最新畢業(yè)設計開題報告模板，歡迎閱讀！

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇1

　　一、選題的意義、研究目的

　　(一)為滿足時代和社會的要求，給21世紀現(xiàn)代化住宅小區(qū)提出了更高的要求，既要是城市的主體和形象，也是區(qū)域地段的標志性建筑，身負城市經(jīng)濟和社會的雙重功效，所以也給當代大學生提出更高更具考驗性的問題，使得通過建筑形象，結(jié)合現(xiàn)代的材料和技術(shù)將建筑融合成為有機的整體，表達出新的建筑美學理念。

　　(二)近年來框架結(jié)構(gòu)在世界各地又有了很大發(fā)展，許多城市普遍興建了包括商場、住宅、旅館、辦公樓和多功能建筑等各種類型的框架建筑、土木工程專業(yè)學生畢業(yè)后參加或從事框架結(jié)構(gòu)設計已成為必須面對的現(xiàn)實之一。

　　(三)通過畢業(yè)設計對大學期間所學的知識做一個系統(tǒng)的總結(jié)和應用，通過自己對在熟悉任務書的基礎上參觀比較同類建筑、查閱、搜集有關設計資料使我們所學的知識得以綜合應用，提高知識的應用能力，并培養(yǎng)獨立的解決建筑設計，結(jié)構(gòu)設計的內(nèi)容和步驟及掌握建筑施工圖繪制的方法為今后工作打下良好的基礎。

　　二、設計現(xiàn)狀

　　(一)隨著經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的進程的加快，大量人口持續(xù)不斷的涌向城市，致使城市規(guī)模不斷擴大，有限的資源不斷減少，建筑作為能源消耗大戶，需要我們用更多的節(jié)能省材的眼光去規(guī)劃設計當下建筑，最大限度的節(jié)約能源。

　　(二)為滿足和完善總體規(guī)劃要求而建造的現(xiàn)代化住宅小區(qū)，即是城市主體和形象，也是區(qū)域地段標志性建筑，所以在設計的.過程中必須滿足周邊區(qū)域環(huán)境和城市設計概念的前提下，采用現(xiàn)代建筑風格設計手法，結(jié)合現(xiàn)代材料和技術(shù)，將建筑融合進整個規(guī)劃之中

　　(三)社會發(fā)展至今，物質(zhì)享受已不再是主流，然而精神享受已逐顯頭角，所以這也為當下現(xiàn)代化建筑在設計功能，輔助設施上提出更高的要求，確保做到設施上齊全，使用上方便，功能上合理順暢，另外風水學在現(xiàn)代建筑中也應用的淋淋盡致所以也要求我們在設計的過程中考慮非常全面。

　　三、課題設計內(nèi)容與要求

　　(一)基本任務及要求

　　本設計基本的任務包括建筑設計，結(jié)構(gòu)設計;具體要求如下：

　　1、建筑設計要求：繪制總平面圖、底層平面、樓層平面、主要剖面(圖中應注明屋頂、樓蓋、地面等基本做法)、主要立面、圖紙目錄、設計說明、門窗表，需要綜合考慮結(jié)構(gòu)方案的可行性;嚴格按《建筑制圖標準(GB/T50104-20010)》繪制建筑施工圖，具體要求可見任務書詳細說明。

　　2、結(jié)構(gòu)設計要求：合理確定結(jié)構(gòu)方案的結(jié)構(gòu)布置;在結(jié)構(gòu)布置的基礎上，對指定的框架、梁、板、樓梯、基礎作內(nèi)力分析及配筋計算。如在墻體承重部分，尚應對墻體的承載力、穩(wěn)定性進行驗算，須有詳細的設計計算步驟，結(jié)構(gòu)施工圖按照手算設計計算結(jié)果進行繪制。

　　(二)鷹王·康橋銘居1#住宅

　　1、設計資料：

　　(1)自然條件：基本風壓：0.35KN/m2，抗震設防烈度：6度以下

　　(2)結(jié)構(gòu)設計參數(shù)：

　　建筑結(jié)構(gòu)安全等級 二級

　　建筑結(jié)構(gòu)重要性類別 丙類

　　結(jié)構(gòu)設計使用年限 50年

　　地基基礎安全等級 甲級

　　(3)設計規(guī)模：1#建筑面積為2522.93平方米，其中住宅建筑面積為1934.96平方米，商業(yè)面積/儲藏間面積分別為360.72/57.03平方米，車庫/物業(yè)管理面積170.22平方米

　　(4)擬建位置：本項目的建設地點就位于鷹潭市南站物流組團，體育中心北側(cè)，項目地塊東靠近城市道路——51號路與嘉鷹水岸華府相望;南臨46號路與體育中心相望;西有城市規(guī)劃道路;北接萬福住宅小區(qū)

　　2、功能要求

　　設計方案中，將小區(qū)中的商業(yè)部分、住宅部分、綠化部分及配套設置部分從上至下進行功能組合整合，按照小區(qū)的功能要求進行組織安排，最大程度的滿足建筑使用要求，其中沿51號路和46號路設置商業(yè)住宅樓，除了滿足小區(qū)內(nèi)部商業(yè)需求，同時融入整個城市商業(yè)圈，在本棟中主要有兩種戶型A3a,A6，采用平面布局，設計中增加屋頂露臺的輔助空間，為住戶提供了利用太陽能的有利條件

　　(三)結(jié)構(gòu)形式

　　1、上部結(jié)構(gòu)最高高度18.890米，地面以上6層，結(jié)構(gòu)體系為鋼筋混泥土框架結(jié)構(gòu)，所有樓、屋面均采用鋼筋混泥土梁板式樓蓋。

　　2、基礎形式待場地地址勘探后確定

　　3、填充墻及隔墻用多孔磚墻或粉煤灰加氣砼砌塊�；�礎用C20砼，框架用C30.鋼筋用Ⅰ、Ⅱ級熱扎鋼筋。荷載按國家規(guī)范取值。

　　四、設計的重點與難點

　　(一)施工圖設計階段在設計方案的基礎上，不但要推敲房間左鄰右舍的功能關系而且要對房間的形狀、比例、甚至門窗位置考慮周全

　　(二)任何一個建筑設計都需要其他專業(yè)的設計與之相配合，才能使施工圖設計成為完整意義上的設計，因為在方案設計階段，建筑師往往只關注建筑設計，對于結(jié)構(gòu)專業(yè)的也只能從造型上提出方案，因此如何協(xié)調(diào)好各專業(yè)之間的設計矛盾就成為了施工圖設計的難點

　　(二)隨著國家對建筑節(jié)能方面的要求斷嚴格和提高，施工圖設計往往增加了建筑保溫隔熱層位置示意圖(在建筑平面圖和剖面圖中用特定圖線和文字說明表示)。施工圖的細致性是從微觀層面來說的，即施工圖設計應準確無誤，應與其他專業(yè)做法統(tǒng)一，圖文表達應清晰明了，圖幅大小選擇要合適，這樣不僅能與其他專業(yè)設計很好的配合開展設計工作，更為重要的是施工圖紙可以讓現(xiàn)場施工人員容易讀懂，提高施工效率，縮短項目建設周期，同時減少了工程建設成本，也算是為國家和人民做出了建筑師應盡的責任和義務。

　　(三)重點注意排水坡度，屋面防水這一系列的做法，另外注意女兒墻的設置。

　　五、設計工作進度安排

　　(一)準備工作 20xx年5月10日~20xx年8月31日選題，調(diào)查研究與收集資料，寫文獻綜述與開題報告

　　(二)20xx年11月30日前完成結(jié)構(gòu)選型、結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)計算

　　(三)20xx年12月31日~20xx年3月9日總結(jié)及準備畢業(yè)答辯，整理畢業(yè)設計成果，并寫出畢業(yè)設計總結(jié)

　　(四)畢業(yè)答辯時間20xx年3月1日~20xx年3月10日

　　六、申請開題

　　尊敬的各位老師，在您的指導下，我通過仔細的閱讀任務書，以及參考各類文獻，我已經(jīng)為此次畢業(yè)設計做好了充足的準備，我鄭重的向您請求開題。

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇2

　　1課題的背景及意義

　　1）課題背景

　　金屬切削機床是用切削的方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器，它是制造機器的機器，所有又稱為“工作母機”或“工具機”，習慣上簡稱機床。

　　在現(xiàn)代機械制造工業(yè)中，加工機器零件的方法有多種，如鑄造、鍛造、焊接、切削加工和各種特種加工等。切削加工是將金屬毛坯加工成具有較高精度的形狀、尺寸和較高表面質(zhì)量零件的主要加工方法。在加工精密零件時，目前主要還是依靠切削加工來達到所需加工的精度和表面質(zhì)量。因此，金屬切削機床是加工機器零件的主要設備。它所負擔的工作量，約占機器總制造工作量的40%~60%。機床的技術(shù)水平直接影響機械制造工業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動生產(chǎn)率。

　　機床的“母機”屬性決定了它在國民經(jīng)濟中的重要地位。機床工業(yè)為各種類型的機械制造廠提供先進的制造技術(shù)與優(yōu)質(zhì)高效的機床設備，促進機械制造工業(yè)的生產(chǎn)能力和工藝水平的提高。機械制造工業(yè)肩負著為國民經(jīng)濟各部門提供現(xiàn)代化技術(shù)裝備的任務，即為工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交通運輸業(yè)、科研和國防等部門提供各種機器、儀器和工具。為適應現(xiàn)代化建設的需要，必須大力發(fā)展機械制造工業(yè)。機械制造工業(yè)是國民經(jīng)濟各部門賴以發(fā)展的基礎。機床工業(yè)則是機械制造工業(yè)的基礎。一個國家機床工業(yè)的技術(shù)水平，在很大程度上標志著這個國家的工業(yè)生產(chǎn)力和科技發(fā)展水平。顯然，金屬切削機床在國民經(jīng)濟現(xiàn)代化建設中起著重大的作用。

　　80年代是數(shù)控機床、數(shù)控系統(tǒng)大發(fā)展的時代。到80年代末全世界數(shù)控機床的年產(chǎn)量超過10萬臺。這個發(fā)展大潮，方興未艾。隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，32位微處理器的出現(xiàn)，開辟了機床數(shù)控技術(shù)革命性發(fā)展的新時代。它顯著地提高了數(shù)控機床的速度，加工精度以及功能。數(shù)控技術(shù)的發(fā)展使機床結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變革。主傳動系統(tǒng)采用直流或交流調(diào)速電機，主軸可實現(xiàn)無級調(diào)速，同時又簡化了傳統(tǒng)鏈。由于不需人工操作，可以充分利用刀具的切削性能，不用擔心切削飛出傷人，所以主軸轉(zhuǎn)速提高了。

　　我國的機床工業(yè)是在新中國成立后建立起來的。解放后40多年來，我國機床工業(yè)獲得了高速發(fā)展。目前我國已形成了布局比較合理、比較完整的機床工業(yè)體系。機床的產(chǎn)量不斷上升，機床產(chǎn)品除滿足國內(nèi)建設的需要外，而且有一部分已遠銷國外。我國機床的性能也在逐步提高，有些機床已經(jīng)接近世界先進水平。但總體上與世界水平還較大差距，主要表現(xiàn)為：

　　1、高精度的和超精密加工技術(shù)還不能滿足現(xiàn)代化科技發(fā)展的需要。

　　2、缺少高效自動化和數(shù)控化、柔性化的制造技術(shù)和設備。

　　3、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，精度保持差，使用壽命短。

　　4、對機床的基礎理論的研究落后，生產(chǎn)管理水平和人員素質(zhì)不高。

　　2）課題意義

　　一、我國機床已經(jīng)取得很大成就，但與世界先進水平相比還有較大差距。主要表現(xiàn)在：大部分高精度和超精密機床的性能還不能滿足要求，精度保持性也比較差，特別是高效自動化和數(shù)控化機床的產(chǎn)量、技術(shù)水平和質(zhì)量等方面都明顯落后。國外已經(jīng)做到15~19軸聯(lián)動，分辨率達0.1~0.01m，而我國只能做到5~6軸聯(lián)動，分辨率為1m。

　　二、主軸組件是機床的一個重要組成部分。主軸組件由主軸、軸承、傳動件（如齒輪、帶輪）和固定件（如螺母）等組成。機床工作時，由主軸加持著工件（車床）或刀具（鉆床、鏜床、銑床、磨床等）直接參加表面成形運動。所以，主軸組件的工作性能，對加工質(zhì)量和機床生產(chǎn)率，有重要影響。

　　2課題的研究工作要達到的目標

　　一、在一定的載荷與轉(zhuǎn)速下，主軸部件保證工件（或刀具）精確而穩(wěn)定地繞其軸線作旋轉(zhuǎn)運動，并且要求在靜態(tài)、動態(tài)和熱態(tài)的條件下能長期保持這一性能。

　　二、主軸箱除應保證運動參數(shù)外，還應該具有較高的傳動效率，傳動件具有足夠的強度或剛度，噪聲要低，振動要小，操作方便，具有良好的工藝性，便于檢修，成本較低，防塵，防漏，外形美觀等。

　　3課題研究的主要內(nèi)容

　　3.1課題設計(或研究)的基本原理及技術(shù)方案

　　通過機床主運動機械變速傳動系統(tǒng)得結(jié)構(gòu)設計，在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設計構(gòu)思、方案分析、結(jié)構(gòu)工藝性、機械制圖、零件計算、編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓練，樹立正確的設計思想，掌握基本的設計方法，并具有初步的結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)設計和計算能力。

　　3.2可行性分析

　　影響數(shù)控機床加工精度的因素有很多，本課題主要研究主軸箱及主軸部件，主軸部件是機床實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運動的執(zhí)行件（執(zhí)行主運動、圓周進給運動）。大多數(shù)機床都有主軸部件，有些機床還不止一個，如多軸機床和某些磨床。

　　主軸部件的作用是夾持工件或刀具，直接參與工件表面的成形運動，并在一定的轉(zhuǎn)速下傳遞扭矩、承受載荷。因此主軸部件的工作性能對加工工件質(zhì)量和生產(chǎn)率影響很大，是機床的最重要部件之一。

　　另外，我們可以注意到現(xiàn)代機床發(fā)展的一個趨勢，就是機床功能部件化了，每個功能部件都是獨立存在的'，機床生產(chǎn)廠根據(jù)市場需要設計與制造各種功能部件。以數(shù)控車床為例，典型的功能部件可以是尾架、多種類型的轉(zhuǎn)塔刀架和下刀架以及主軸分度機構(gòu)等等。如果能加強對主軸部件的研究及其性能的提高，那么就可以再次提高機床加工精度。

　　3.3課題主要解決的技術(shù)關鍵問題及創(chuàng)新點

　　本課題：高剛度數(shù)控機床的主軸箱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設計涉及到較多技術(shù)問題，就最關鍵的問題，如下列出：

　　一、對主軸組件的基本要求，旋轉(zhuǎn)精度、靜剛度、抗振性、溫升和熱變形、耐磨性。

　　主軸的旋轉(zhuǎn)精度指的是裝配后，在無載荷、低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的條件下，主軸安裝工件或刀具部位的景象和軸向跳動；靜剛度則反映了機床或部、組、零件抵抗靜態(tài)外載荷的能力；抗振性會影響工件的表面質(zhì)量，刀具的耐用度和主軸軸承的壽命，還會產(chǎn)生噪聲，影響工作環(huán)境；溫升使?jié)櫥�油的粘度下降；主軸組件必須有足夠的耐磨性，以便長期地保持精度。易磨損的部位是軸承和安裝夾具刀具或工件的部位。

　　二、對主軸軸承的選擇，其中要考慮到精度、轉(zhuǎn)速、壽命、剛度。

　　由于軸承的工作精度主要決定于旋轉(zhuǎn)精度，殼體孔和主軸頸是根據(jù)一定的間隙和過盈要求配作的，因此，軸承內(nèi)、外徑的公差即使略寬也并不影響工作精度，但是卻可以降低成本；軸承的最高轉(zhuǎn)速，決定于軸承的類型，負荷，間隙的調(diào)整，允許的溫升，選用的潤滑劑和潤滑方式�？赏ㄟ^試驗決定；決定軸承壽命的是疲勞點蝕和磨損降低精度。對于重載或高速主軸，軸承失效可能是由于表層疲勞；滾動軸承的剛度不是一個定值，而是載荷的函數(shù)，它隨著載荷的增長而增長。

　　三、就主軸本身，要解決主軸的構(gòu)造、材料和熱處理、主軸相關的技術(shù)要求等問題。

　　為了提高剛度，主軸的直徑應盡量大些。前軸承至主軸前端面的距離成為懸伸。懸伸量應盡可能地小些。主軸的材料，主要應根據(jù)耐磨性、熱處理方法和熱處理后的變形選擇。

　　四、提高主軸組件性能的一些措施，提高精度，控制溫升，提高轉(zhuǎn)速，減少熱變形，改善動態(tài)特性。

　　五、主軸滾動軸承的潤滑劑主軸箱的密封。

　　3.4課題研究工作的技術(shù)路線

　　1、課題申報，拿到設計課題。

　　2、分析課題的可行性，確定工作目標。

　　3、查找資料，翻閱文獻，收集資料，做好調(diào)研工作。

　　4、做好設計的開題報告，文獻綜述等工作。

　　5、進行課題的計算工作。

　　6、進行課題的總體結(jié)構(gòu)設計并完成相關圖紙的繪制。

　　7、編寫設計說明書，完成課題的設計工作。

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇3

　　一、選題的目的、意義：

　　目的：色彩在客觀上是對人們的一種刺激和象征；在主觀上又是一種反應與行為，畢業(yè)（設計）開題報告。色彩心理透過視覺開始，從知覺、感情而到記憶、思想、意志、象征等，其反應與變化是極為復雜的。色彩的應用，很重視這種因果關系，即由對色彩的經(jīng)驗積累而變成對色彩的心理規(guī)范，當受到什么刺激后能產(chǎn)生什么反應，都是色彩心理所要探討的內(nèi)容。所以我課題的方向是服裝設計中色彩心理學的應用，也希望此論文了解造就服裝設計中心理學的應用。

　　意義：日常生活中觀察的顏色在很大程度上受心理因素的影響，即形成心理顏色視覺。如今社會進入快節(jié)奏的時代，每個人都講究快，而服裝也順應時代的潮流，在色彩方面更要注重這一點，色彩是最能沖擊人們視野的東西，所以研究色彩更能直接快速的研究人們的心理。服裝設計注重色彩更能突出每個人的個性，反過來輔助設計的發(fā)展。

　　二、本課題的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢：

　　研究現(xiàn)狀：色彩在服裝設計中十分重要，它是人類視覺中最響亮的符號，但如今在服裝設計中色彩的心理的研究還是有待發(fā)展，人們對它們的認識還不足，而人們?nèi)缃駥Ψ�裝設計的款式方面的要求比較高，可是色彩方面就比較欠缺一些，人們總是以自己的直覺來選擇自己的服裝的色彩，而沒有覺得這能夠代表什么，更不會更深入的了解心理的變化，開題報告《畢業(yè)論文（設計）開題報告》。所以這方面的研究還是有點欠缺的。

　　發(fā)展趨勢：雖然色彩方面的研究有所欠缺，可是發(fā)展的趨勢還是很大的，因為人們越來越重視這方面的研究，所以在發(fā)展方面是很大的。

　　三、基本構(gòu)思：

　　以服裝流行色彩現(xiàn)象為研究對象，從心理學角度分析了服裝流行色彩發(fā)生的趨勢和動機，指出服裝流行色彩是個人機能和社會機能共同作用的結(jié)果。

　　色彩學是研究色彩產(chǎn)生、接受及其應用規(guī)律的科學。因形、色為物象與美術(shù)形象的兩大要素，故色彩學為美術(shù)理論的首要的、基本的課題。它以光學為基礎，并涉及心理物理學、生理學、心理學、美學與藝術(shù)理論等學科。色彩應用史上，裝飾功能先于再現(xiàn)功能而出現(xiàn)。人類制作顏料是從炙烤動物流出的油與某些泥土的偶然混合開始的.，后逐漸以蛋清、蠟、亞麻油、樹膠、酪素和丙烯聚合劑等作顏料結(jié)合劑。在古代中國、印度、埃及、美索不達米亞，顏料多用在家具、建筑內(nèi)部、服裝、雕像等裝飾上。文藝復興時代開始，新的色彩不斷出現(xiàn)，油畫的產(chǎn)生使色彩越發(fā)豐富了繪畫的表現(xiàn)手段。

　　色彩學的研究在近代才開始，它以光學的發(fā)展為基礎，牛頓的日光—棱鏡折射實驗和開普勒奠定的近代實驗光學為色彩學提供了科學依據(jù)，而心理物理學解決了視覺機制對光的反映問題。印象主義出現(xiàn)后，色彩并置對比、互補色等問題，促使理論家、藝術(shù)家運用科學方法探討色彩產(chǎn)生、接受及應用的規(guī)律。19世紀下半葉，出現(xiàn)了許多色彩學研究的專門著作。

　　所以說在色彩學和服裝設計上面的研究要針對光學物理學和色彩學。

　　四、完成期限和研究方法：

　　完成期限：

　　研究方法：

　　第一階段：從國內(nèi)外公開發(fā)行的期刊、報紙以及通過網(wǎng)絡查閱資料，對與論文有關的研究成果進行整理，發(fā)現(xiàn)并且提煉問題，然后自己找資料解決方法，寫出報告并爭取通過開題，確定論文題目后開始對所需要的數(shù)據(jù)資料進行搜集整理；

　　第二階段：閱讀書籍，找出所需要的問題的文案，結(jié)合理論專著及第一階段搜集資料，找出解釋問題的方法，對書籍材料的相關知識點進行集中學習，最終確定研究方法；

　　第三階段：根據(jù)已有的論文框架，根據(jù)自己研究的方法，還有自己在書籍里所發(fā)現(xiàn)的問題，結(jié)合第一、二階段的工作完成論文的初步寫作；

　　第四階段：寫完論文，反復通篇閱讀論文，對于文章中出現(xiàn)的細節(jié)問題進行仔細推敲和修改，其間將論文提交導師，聽取導師意見，在此基礎上作最后的潤色及定稿，并且開始為論文答辯做相關的準備工作。

　　五、主要參考文獻：

　　[1]苗莉、王文革：《服裝心理學》1998

　　[2]李當岐：《服裝學概論》高等教育出版社1993

　　[3]史悠鵬《服裝色彩設計》浙江人民美術(shù)出版社2002

　　[4]賈京生《服裝色彩設計學》高等教育出版社

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇4

　　一、研究的現(xiàn)狀及其意義

　　1、本選題研究現(xiàn)狀

　　(1)國外研究現(xiàn)狀

　　美國的財務重述制度。美國財務報告重述制度是伴隨著公司治理的發(fā)展而不斷完善起來的。1971年7月原美國計生原則委員會(APB)第20號意見書中規(guī)定：“上市公司在發(fā)現(xiàn)并糾正前期財務報告差錯時，應重新表述以前公布的財務報告”。由于安然、世通重大財務舞弊事件的頻繁爆發(fā)，美國通過了薩班斯—奧克斯利法案(SOX法案)，其要求“公司首席執(zhí)行官和首席財務官要在公司的定期財務報告上簽署書面聲明，聲明指出公司管理層和主任會計師要對財務報告的差異負直接責任”。隨后，20xx年5月，F(xiàn)ASB發(fā)布第154號公告，首次正式定義財務重述的概念。由此，美國財務重述制度走向成熟。

　　(2)國內(nèi)研究現(xiàn)狀

　　我國1999年制定的《企業(yè)會計準則—會計政策、會計估計變更和會計差錯更正》將會計差錯定義為：“在會計核算過程中，由于確認、計量和記錄等方面出現(xiàn)的錯誤”。20xx年12月1日中國證監(jiān)會發(fā)布的《公開發(fā)行證券的公司信息披露編報規(guī)則第19號—財務信息的更正及相關披露》中，上市公司應以臨時報告的方式，及時披露企業(yè)存在的重大會計差錯更正后的信息。隨后，我國財政部20xx年發(fā)布的《企業(yè)會計準則第28號—會計政策、會計估計變更和差錯更正》規(guī)定，企業(yè)對前期重要差錯的更正要采取追溯重述法。這項準則的制定標志著我國財務重述制度的正式確立，同時也標志著我國“年報補丁”制度的成熟。

　　2、本選題研究意義

　　上市公司特別是ST上市公司信息披露中對年度報告進行補充更正的現(xiàn)象很普遍，此現(xiàn)象形象地被稱為年報的“補丁”。年報打“補丁”的現(xiàn)象這類信息披露中存在的問題多屬于隱性披露缺陷，容易被忽視，但如果依據(jù)補充或修改前的年度報告(若前后報告差異部分達到重要性水平)作決策，將會給年度報告使用者帶來無法估計的損失或誤導其決策甚至做出錯誤的決策。

　　本文試圖對中國上市公司年報財務信息補充更正現(xiàn)象進行較為系統(tǒng)性的

　　分析，使外部投資者對年報信息補充更正的動因、經(jīng)濟影響和發(fā)布年報補丁的公司特點有所了解，從而謹慎作出投資決策。

　　二、研究目標、研究內(nèi)容和擬解決的.關鍵問題

　　1、研究目標

　　財務報告是上市公司最為重要的信息披露方式，它傳遞了上市公司在整個會計年度內(nèi)的全景信息，是投資人、債權(quán)人和監(jiān)管機構(gòu)等進行正確決策的依據(jù)�？v觀國內(nèi)外證券市場上財務信息的披露，存在不少的上市公司在定期財務報告發(fā)布后又頻繁地以補充或更正的形式修改已公布的定期報告�，F(xiàn)實中我們發(fā)現(xiàn)在年報披露后，短則一兩天，長則幾個月之后，有很多的上市公司便開始發(fā)布補充更正公告，而公告前后公司業(yè)績卻相差甚遠。這種利用財務信息補充更正而進行的不規(guī)范信息披露在一定程度上誤導了投資者，使其因信息不對稱而遭受損失。本文對證券市場上市公司年報財務信息補充更正的現(xiàn)象進行分析，從而得出其產(chǎn)生的原因、責任歸屬及改進建議。

　　2、研究內(nèi)容

　　全文共分四部分。

　　第一部分：引言。主要說明選題背景和有關文獻對本文所研究問題及類似問題的研究現(xiàn)狀。

　　第二部分：上市公司信息披露中存在的年報補丁問題。這一部分首先分析上市公司進行年報信息補充更正的具體動機及手段，接著闡述年報信息補充更正的上市公司的特征，之后做上市公司年報補丁分析，最后再描寫上市公司財務信息補充更正的市場反應。

　　第三部分：財務信息補充更正與審計責任。

　　第四部分：政策建議。

　　3、擬解決的關鍵問題

　　分析出年報信息補充更正的上市公司的特征，找出其責任歸屬。了解上市公司年報信息補充更正的特征和市場反應，找出應對問題的方法。

　　三、研究的基本思路和方法、技術(shù)路線、實驗方案及可行性分析

　　1、基本思路和方法

　　首先，查閱相關資料文獻和財經(jīng)視頻，基本了解上市公司財務信息補充更正現(xiàn)狀，在這個基礎上，分析其產(chǎn)生的影響。

　　其次，和相關專業(yè)人員探討，向他們學習提取其中的意見，融合自己的想法。

　　第三，通過細心研究上市公司財務信息補充更正的案例，對此分析從而找出問題。

　　最后，用自己所學知識和查閱的各種資料所得，找出解決問題的辦法。

　　2、技術(shù)路線

　　(1)分析上市公司財務信息補充更正現(xiàn)狀

　　(2)分析存在的問題和原因

　　(3)找出對策

　　3、實驗方案及可行性分析

　　通過大量閱讀資料、聽取相關專業(yè)財務人士的專業(yè)意見、自己學習所感悟及前人的總結(jié)，上市公司財務信息補充更正現(xiàn)象的探析是可行的。

　　四、研究計劃及進度安排

　　1、20xx.12.10-20xx.1.15

　　完成論文選題，搜集整理相關文獻資料

　　2、20xx.1.16-20xx.3.2

　　根據(jù)任務書要求，完成論文開題報告和大綱

　　3、20xx.3.3-20xx.3.20

　　根據(jù)開題報告，完成論文初稿

　　4、20xx.3.21-20xx.4.15

　　中期檢查，修改完善論文初稿

　　5、20xx.4.16-20xx.5.10

　　論文定稿，上交論文，準備論文答辯

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇5

　　1．本課題的研究意義和目的

　　數(shù)學教育作為教育的一個重要組成部分，在人的發(fā)展方向有極其中要的作用。在中學數(shù)學教學中要重視數(shù)學思想方法的的教學，數(shù)學思想方法的提煉、概括、和應用是順理成章的。而化歸思想又是數(shù)學思想的一大主梁，也是必須要受到重視的數(shù)學思想。

　　在教學中到處蘊涵著化歸思想，教師要很好地挖掘教材中蘊涵的轉(zhuǎn)化因素，讓學生體驗運用化歸思想能夠使問題簡單化。培養(yǎng)學生的轉(zhuǎn)化意識，使學生初步運用數(shù)學思想方法解決問題，既培養(yǎng)學生的思維品質(zhì)，也可以為以后的學生的中學數(shù)學打下基礎。

　　2．本課題的基本內(nèi)容、重點及難點

　　本課題的基本內(nèi)容是要了解什么是化歸思想?及化歸有哪些具體的思想方法?結(jié)合具體的數(shù)學內(nèi)容及問題來進一步的探討、分析及運用化歸思想方法,從而使學生更好的.了解掌握化歸思想方法.

　　化歸思想作為數(shù)學思想的一大”主梁”體現(xiàn)在整個數(shù)學的教學及學習中,結(jié)合具體的數(shù)學問題來選擇合適的化歸思想方法是本課題的重點內(nèi)容.但是如何結(jié)合具體的數(shù)學問題來選擇正確的化歸思想方法則就是一個難點問題.

　　3．本課題的研究方法（或技術(shù)路線）

　　化歸思想是要結(jié)合具體的數(shù)學問來反應出來的,所以本課題研究的方法主要是以前人的理論為基礎，在廣泛的搜集圖書館，電子書刊，教育報刊雜志，互聯(lián)網(wǎng)等有關本課題的前沿信息與資料，向指導老師請求指導，向有關部門聯(lián)系，向中學一線的老師咨詢以及結(jié)合教育實習經(jīng)驗，并進行理論的學習，及時總結(jié)研究經(jīng)驗與思路，向指導老師報告，反復的進行修改，論證。

　　4．論文提綱

　　隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，現(xiàn)代科技及經(jīng)濟發(fā)展成熟的標志是數(shù)學化，因為時代的發(fā)展越來越依賴于數(shù)學思想和方法的運用。所以在現(xiàn)代進行的數(shù)學教學中加入數(shù)學思想的教育是急迫的，更是必須的。

　　數(shù)學教學中要加強數(shù)學思想方法的教學，已成為數(shù)學教學中的重要內(nèi)容。而化歸思想是教學中的一種重要的常用的數(shù)學思想方法.因而我的論文會繞著下面的幾點來展開對化歸思想的探究:

　　(1)先介紹化歸思想的概念,并進一步的討論其實質(zhì)及轉(zhuǎn)化過程.

　　(2)討論運用化歸思想的意義及其作用

　　(3)結(jié)合具體的數(shù)學問題來探討分析及運用化歸思想,

　　(4)通過對化歸思想的探討研究進一步運用到具體的實際問題中

　　5．本課題的參考文獻資料

　　張奠宙過伯祥《數(shù)學方法論稿》上海教育出版社200O．2

　　曾崢楊之《“化歸”芻論》數(shù)學教育學報2001．10(4)

　　楊世明《轉(zhuǎn)化與化歸》鄭州大象出版社2OOO

　　G．波利亞《數(shù)學與猜想》科學出版社1984

　　M．克萊因《古今數(shù)學思想》上海科學技術(shù)出版社1979

　　沈文選《中學數(shù)學思想方法》湖南師范大學出版社1999

　　謝廷楨．初中效學應滲透的效學思想和方法．山東教育(中學版)．1996．(2～4)49—50．

　　卜昭紅．中學效學教師應辨析效學方法與數(shù)學思想．中小學教師培訓中學版).1999.(1)；5l—52

　　張奠宙．《數(shù)學方法論》稿．上海教育出版社，1996

　　錢佩玲．《數(shù)學思想方法與中學數(shù)學》北京師范大學出版社，1999

　　徐利治．《數(shù)學方法選講》華中理工大學出版社．2000

　　6．本課題的進度安排

　　9.1－9.15確定論文題目、相關資料

　　9.16－12.30完成外文翻譯，文獻綜述和開題報告

　　3.5－4.30完成論文初稿

　　5.8－5.20論文定稿

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇6

　　一、畢業(yè)設計題目來源

　　隨著城市化進程的加快，城市人口的急速膨脹和現(xiàn)代化生活節(jié)奏加快，人們出行次數(shù)增多以及汽車的普及，相應的城市交通量大大增加，由于道路資源的低效率分配利用以及市區(qū)道路的結(jié)構(gòu)性缺陷等原因，城市中道路的相對不足和機動車輛的飛速增加帶來了交通阻塞、車速下降、事故頻繁等一系列問題，使得城市交通問題日益突出.解決城市的交通速度問題，不能僅僅把希望寄托在無休止的增加道路上，而軌道交通正是解決長期交通堵塞的較好方案. 地鐵，是一座城市融入國際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標志.它不僅是一個國家的國力和科技水平的實力展現(xiàn)，而且是解決大都市交通緊張狀況最理想的交通方式.中國城市地鐵建設正處于起步階段，政府在解決人民群眾基本需求，特別是交通需求方面的任務異常艱巨和繁重.公共交通需求急劇上升，修建地鐵和輕軌已是各大城市基礎建設的必要內(nèi)容，是現(xiàn)代化大都市的標志，未來5～10年將是中國城市地鐵大發(fā)展的黃金時期.”十一五”規(guī)劃綱要提出：”加快發(fā)展鐵路運輸.重點建設客運專線、城際軌道交通、煤運通道，初步形成快速客運和煤炭運輸網(wǎng)絡.”這表明中國城市進入了地鐵時代.

　　二、中國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

　　我國地鐵建設事業(yè)起步較晚.改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的城市化進程也在逐步加快.經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，城市規(guī)模的擴大，城市人口的急劇增加，居民出行和物資交流的高度頻繁，城市交通面臨著嚴峻的局勢.伴隨著我國城市現(xiàn)代化、工業(yè)化進程，地鐵這種動力大、不占用地面空間的交通運輸設施，正在大中城市建設中悄然興起，并成為解決城市交通問題的最佳選擇.早在20世紀8O年代中期，國家就推出在百萬人口以上的大城市中逐步發(fā)展地鐵交通的政策.隨后在80年代末，國家制定的產(chǎn)業(yè)政策再次明確其在基本建設中的重要地位.地鐵交通以其速度快、運能大、污染少的優(yōu)點，越來越受到人們的青睞.新世紀開始，國家首次把發(fā)展地鐵交通列入國民經(jīng)濟”十五”計劃發(fā)展綱要，并作為拉動國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略.隨著經(jīng)濟的發(fā)展，改革開放的深入，在中華大地上，許多大城市加快了地鐵建設的步伐.為了緩解城市交通的阻塞，京、滬、津、穗4個特大城市不僅在續(xù)建地鐵，而且要重新規(guī)劃城市軌道交通的`藍圖，以利于城市新世紀的發(fā)展和外延.

　　地下街的發(fā)展將日益完善，它將從單純的商業(yè)性質(zhì)演變?yōu)榘�括多功能的、有交通、商業(yè)及其他設施共同組成的相互依存的地下綜合體.未來在大城市的中心區(qū)，將建設四通八達不受氣候影響的地下步行道系統(tǒng)，它很好地解決了人、車分流的問題，縮短了地鐵與公共汽車的換乘距離，同時把地鐵車站與大型公共活動中心從地下道連接起來.未來地下空間的發(fā)展是高效地利用空間，將能源、物流、運輸以及排污集中在地下進行處理，為城市的地上空間預留了一片新鮮的天地.我國地下城的發(fā)展還不夠完善，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，完整高效的地下城將成為現(xiàn)實.

　　三、畢業(yè)設計基本要求

　　(1) 建筑面積規(guī)模：9000～10000㎡，其中站廳層考慮地下街約4000㎡;

　　(2) 使用功能：地下一層為站廳與地下街層，地下二層為站臺層;

　　(3) 層高與埋深：覆土厚度為8～9m,地下一層為站廳與地下街層，地下二層為站臺層;

　　(4) 出入口設計：出入口設計應與總圖設計、地面街景協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并設自動扶梯;

　　(5)地下一層考慮增加地下街管理用房，包括辦公、財務、庫房及衛(wèi)生間、水暖電設備用房等。室內(nèi)設計開題報告地鐵車站建筑由以下幾部分組成：

　�、俪丝褪褂貌糠郑撼鋈肟凇⒌孛嬲緩d、地下中間站廳、樓梯、電梯、坡道、步行道、售票、檢票、站臺、廁所等。

　�、谶\營管理部分：行車主副值班室、站長室、辦公室、會議室、廣播室、信號用房、通訊室、工務工區(qū)、休息值班室等。

　�、奂夹g(shù)用房部分：電器用房、通風用房、給排水用房、電梯機房等。

　　④生活輔助部分：客運服務人員休息室、清潔工具室、貯藏室等。

　　表2-1地鐵車站房間功能分配

　　(6)建筑等級：建筑安全等級為一級，防護等級6級，考慮平戰(zhàn)功能轉(zhuǎn)換，建筑抗震等級為6級;

　　(7)戰(zhàn)時功能：戰(zhàn)時可用于人員疏散、車庫、物資庫，交通等功能;

　　(8) 建筑層數(shù)：地下2層，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層;

　　(9)建筑功能布局：地下一層：地下商業(yè)街和地鐵站廳，設備用房;地下二層：地下商業(yè)街和站臺。

　　四、建筑設計構(gòu)思

　　1、地鐵車站建筑設計各階段要點

　　首先，要有前期準備，要認識到該工作具有周期長、反復多、涉及專業(yè)多的特點。這就要求設計者要有一定的知識儲備，除熟悉本專業(yè)技術(shù)資料外，還要了解相關專業(yè)的知識。在設計過程中要有創(chuàng)新精神，但要嚴把質(zhì)量關。在方案設汁階段，要明確該階段的主要任務是穩(wěn)定線位、站位和車站形式。在線位穩(wěn)定方面，從整體走向來分析，從客流吸引、遠期規(guī)劃、征地拆遷、工程實施、環(huán)境保護等方面來綜合比較;在站位穩(wěn)定方面，應根據(jù)使用功能優(yōu)劣，出人口、風亭設置位置，地下管線情況，地面交通情況，施工場地布置，施 I：工法等綜合考慮，決定是路中還是路側(cè)、是跨路口還是不跨路口;在車站形式方而，應根據(jù)規(guī)劃線網(wǎng)和本站功能要求，是中間站還是換乘站，是幾層車站、是島式還是側(cè)式、有無配線，找出本站特點，決定車站形式。在初步設計階段，要明確本階段的重點是確定車站規(guī)模、控制投資。規(guī)模的確定是根據(jù)計算和經(jīng)驗確定車站的站臺寬度、車站的長度，層數(shù)、層高、覆土深度等得出的;投資的控制要有節(jié)約意識，綜合比較，能省則省，但要適宜。

　　施工設計階段主要保證罔紙的完整、精確，施工的可行性。設計圖紙、說明書、設備材料表等文件要滿足使用要求，滿足施 、安裝和加工等多方面要求。還要注意，各專業(yè)圖紙中管線、門窗、隔墻、孔洞、預留、預埋對應問題。

　　另外還要注重后期配合，為工程服務，為現(xiàn)場服務，主要解決圖紙中不詳?shù)膯栴}和T程中遇到的實際問題，并以合適的方式及時處理。

　　2、地鐵車站建筑設計原則

　　地鐵車站是地鐵線路中的交通樞紐起到客流地上、地下的相互轉(zhuǎn)換及快捷運送客流的作用。車站應根據(jù)線路走向合理布點，站間距考慮要適當，市區(qū)宜在1.I公里左右，郊區(qū)可略長些。站址的確定應符合線路設計要求，沒在能夠最大吸引客流的地方，如：商業(yè)中心、居住區(qū)，以便乘客在地鐵和其它公共交通之間的換乘。同時注意與地面建筑規(guī)劃相協(xié)調(diào)，并注意對該地區(qū)的地下管網(wǎng)、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地面建筑的拆遷改造進行調(diào)查研究，力求掌握基礎資料的準確性，減少工程的潛在矛盾。由于地鐵車站建于地下，在建筑設計上必須注意以下的設計原則：

　　(1)地鐵車站是人流比較集中的公共交通建筑，在設計中首先要滿足其使用功能要求，地鐵車站的站位應該為乘客提供最大可能的方便，使多數(shù)乘客步行的距離最短。車站布局還須考慮與其它公共交通有方便的換乘條件，將旅游景點、游樂中心、住宅密集區(qū)、辦公密集區(qū)等與車站相通，為乘客提供無太陽曬、無雨淋的乘車條件，使車站建筑具有合理的、完善的、流暢的使用功能。

　　(2)車站布設應與舊城改造和新區(qū)土地的開發(fā)相結(jié)合，車站分布應方便施工，減少拆遷，降低造價，并注重城市軌道交通建設與周邊經(jīng)濟發(fā)展的互動效應，為可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

　　(3)地鐵車站是建于地下的公共交通建筑除了結(jié)構(gòu)應有的安全可靠性外車站建筑的設計中也應考慮所有的安全因素如樓梯和自動梯數(shù)量、位置及寬度的考慮必須滿足在災害情況下的緊急疏散要求，有足夠明亮的照明設施，以降低人在地下的恐懼心理，有清晰詳盡的導向標志，安全出口通道有完善的消防設施及有足夠的新風和排風排煙設施。

　　3、車站位置選擇

　　車站站位的選擇需要綜合考慮多方面的因素，如與相鄰車站的站距盡量均勻、車站周圍的地面環(huán)境、有無與規(guī)劃建筑結(jié)合的可能性、是否有利干吸引客流、車站是否利于預留發(fā)展等等。黑大站所處地區(qū)為哈爾濱迅速發(fā)展的地區(qū)之一，根據(jù)本站所處地理位置的重要性，同時考慮了與地面交通及未來規(guī)劃新的地鐵線路之間的銜接問題。

　　4、車站形式的比選

　　島式車站是地鐵車站采用較多的形式，其優(yōu)點是站臺面積及其樓、扶梯的利用率高，站廳布置和管理較為集中，側(cè)式車站就存在上述的不足，這樣一方面降低了工程造價;另一方面也降低了車站的建筑高度，滿足了建筑限高的要求。

　　5、車站規(guī)模

　　車站規(guī)模的大小，將直接影響到工程造價的高低。黑大站在滿足車站超高峰小時客流、安全疏散以及站位重要性的前提下，將車站設計為大約20m島式站臺車站，并對設備、管理用房進行合理、緊湊地布置，充分考慮到節(jié)約投資，確定車站總長約為150m。

　　五、結(jié)構(gòu)設計構(gòu)思

　　地鐵車站的主要施工方法有明挖法、蓋挖法以及暗挖法施工。目前，國內(nèi)外最主要的施工方法采用明挖法施工， 本車站主體及站后折返線均采用明挖法施工。主要結(jié)構(gòu)尺寸的擬定是在滿足建筑限界和建筑設計的基礎上、考慮施工誤差， 測量誤差、結(jié)構(gòu)變形及后期沉降等因素，根據(jù)地質(zhì)和水文資料，車站埋深，結(jié)構(gòu)類型，施工方法等條件經(jīng)過計算確定。

　　車站為地下二層雙柱三跨框架明挖結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)均為鋼筋混凝土框架型式， 由側(cè)墻、立柱、梁板組成結(jié)構(gòu)體系，頂板、中板承受豎向荷載，通過縱向主梁下的柱子和邊墻將荷載傳遞到底梁和底板。

　　六、存在問題及解決措施

　　1、強柱弱梁問題

　　實際上是一個結(jié)構(gòu)構(gòu)件的抗震問題。目前地鐵設計中一般遵循的設計規(guī)范是《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GB 111—87)、《建筑抗震設計規(guī)范》(GB 50011--2001)。其中《建筑抗震設計規(guī)范》是針對地上建筑的研究、歸納成果而制定。結(jié)構(gòu)設計理論是以極限狀態(tài)法為基礎，由于地震作用機理對地上結(jié)構(gòu)和地下結(jié)構(gòu)是不相同的，照搬此規(guī)范用于地鐵設計是非常有局限性的，尤其對于暗挖施工和覆土厚度較大的地下結(jié)構(gòu)，地震時結(jié)構(gòu)會受到地層的強大約束，震害明顯輕于地上建筑，無論用底部剪力法還是時程分析法都無法真實地反映出地震作用下結(jié)構(gòu)與地層的相互作用。

　　《鐵路工程抗震設計規(guī)范》(GB 11l一87)自1987年以來沒有進行修編，采用容許應力法進行結(jié)構(gòu)設計。地震發(fā)生時，結(jié)構(gòu)及其上部覆蓋層產(chǎn)生與地表地震加速度成比例的慣性力，同時地震引起主動側(cè)壓力的增量，滿足此種工況的條件必須是結(jié)構(gòu)單位體積的重量(含結(jié)構(gòu)凈空在內(nèi))大于圍巖的比重。但由于地鐵結(jié)構(gòu)內(nèi)凈空較大，結(jié)構(gòu)單位體積的重量小于圍巖的比重，地震發(fā)生時，結(jié)構(gòu)與圍巖幾乎一同變形，采用上述理論也是難于反映真實的地震作用，同時該規(guī)范在地下結(jié)構(gòu)構(gòu)造上也沒有明確的要求。根據(jù)一般的地面建筑的概念，為增加框架柱的延性，結(jié)構(gòu)往往設計成強柱弱梁的體系，根據(jù)結(jié)構(gòu)類型和抗震等級，框架柱的軸壓比都受到嚴格的限制，其箍筋的體積配箍率也有明確的規(guī)定。而地下結(jié)構(gòu)由于覆土較大，導致框架柱承受的荷載較大，為滿足承載和限界的要求，往往設計成強梁弱柱的結(jié)構(gòu)體系，由于規(guī)范中對地下結(jié)構(gòu)的抗震等級沒有給出統(tǒng)一的要求。這就有可能在設計中忽略弱柱問題，使框架柱成為地震中的薄弱環(huán)節(jié)，而形成箱體的梁、板、墻縱向剛度較大，延性好，具有較強的抗震能力。日本的一些地震工程實例中，地鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的破壞也往往是柱的脆性破壞，因此設計中必須重視框架柱的抗震問題，必須提高其延性和承載能力。

　　2、計算跨度問題

　　對于板和梁的計算跨度，大多數(shù)設計人員采用的是支撐點中心到中心的距離，再考慮剛域的影響。實際上，地鐵車站的縱梁都是多跨連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，按照一般計算方法，縱梁的計算跨度應取凈跨+支撐長度或取I.05倍凈跨，并取其中的較小值用于計算。由于地鐵框架柱的縱向尺寸一般較大(一般為0.8～1.2 m)，柱的縱向間距一般為6～8 m，以柱縱向尺寸為0.9m，柱的縱向間距為8m為例，其計算長度應取8m與7.455m(1.05×7.1)中的較小者，即取7.455 m作為計算長度，如果計算跨度按照中心到中心即8 m計算，其彎距值將增大0.15倍，這樣就會導致梁的尺寸偏大或配筋量偏多，同樣的問題也會出現(xiàn)在板上。

　　3、斜托的影響

　　為減小板厚，增加板支點處的抗沖切能力，設計時一般在板下部設有斜托，實際計算中往往會忽略斜托的剛度影響及其產(chǎn)生的拱效應。這從圖11～圖13的結(jié)果中就可以看出：考慮斜托厚度及其拱效應的計算結(jié)果最小(見圖13)，而僅考慮斜托厚度不考慮其拱效應的計算結(jié)果(見圖12)比既不考慮斜托又不考慮拱效應的計算結(jié)果(見圖11)的負彎距偏大，正彎距偏小。這說明設計中斜托的作用是不能忽視的。

　　4、變形縫的設置

　　地鐵車站往往較長，其下部地基可能不均勻，或者車站縱向結(jié)構(gòu)形式變化，或者上部荷載的變化等，都可能造成地基的不均勻沉降;另外，大體積混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑以及混凝土自身因溫度的收縮膨脹、徐變等問題可引起結(jié)構(gòu)的縱向變形。如果沿縱向不設置變形縫，結(jié)構(gòu)就可能沿環(huán)向開裂，重者導致結(jié)構(gòu)漏水，輕者結(jié)構(gòu)表面會出現(xiàn)大量裂紋。如果設置變形縫，縫的兩側(cè)就有可能產(chǎn)生影響行車安全的差異沉降，尤其對置于軟弱地基上的的結(jié)構(gòu)，縫的設置更應慎重。目前南方地區(qū)一些地鐵車站要求不設縫，其結(jié)果是結(jié)構(gòu)完成后許多車站會發(fā)生環(huán)向裂縫，形成漏水現(xiàn)象。如果單靠加大縱向配筋還不能完全解決這個問題，因為普通鋼筋要發(fā)揮作用是在混凝±受力變形之后(裂縫出現(xiàn)時鋼筋應力可能只有40～60 MPa)，因此變形縫的設置問題將是一個直接影響工程質(zhì)量或工程安全的問題，是一個需要進一步研究和認真對待的問題。

　　七、時間安排及設計成果

　　1、時間安排

　　設計共14周

　　建筑：4.5+0.5周

　　結(jié)構(gòu)：7.5+0.5周

　　基礎：2周

　　答辯時間：執(zhí)行學校統(tǒng)一安排

　　2、設計成果

　　建筑部分：

　　(1) 總說明及總平面圖(1:500)

　　(2) 地下各層平面圖(1:200)

　　(3) 縱向剖面圖(1:200)

　　(4) 橫向剖面圖(1:100)

　　(5) 大墻剖面(1:20)

　　結(jié)構(gòu)部分：

　　(1) 主體結(jié)構(gòu)頂板、樓板、側(cè)墻、梁柱框架配筋圖

　　(2) 結(jié)構(gòu)節(jié)點(1：:20)，結(jié)構(gòu)設計說明

　　(3) 基礎配筋圖(1:20~1:100)

　　施工部分：

　　施工方案及可行性，需要有施工設計說明。

　　參考文獻

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　　(3) 陸化普，朱軍，王建偉.城市軌道交通規(guī)劃的研究與實踐[M].北京：中國水利水電出版社，2001

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　　(9) 丁瑞元，周建非.調(diào)查·分析·建議—— 上海地鐵車站調(diào)研有感[J].地下工程與隧道，2000，(2).

　　(10) GB50157—2003地鐵設計規(guī)范[S].

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇7

　　1.課題名稱：

　　鋼筋混凝土多層、多跨框架軟件開發(fā)

　　2.項目研究背景：

　　所要編寫的結(jié)構(gòu)程序是混凝土的框架結(jié)構(gòu)的設計，建筑指各種房屋及其附屬的構(gòu)筑物。建筑結(jié)構(gòu)是在建筑中，由若干構(gòu)件，即組成結(jié)構(gòu)的單元如梁、板、柱等，連接而構(gòu)成的能承受作用（或稱荷載）的平面或空間體系。

　　編寫算例使用建設部最新出臺的《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》gb50010-XX,該規(guī)范與原混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范gbj10-89相比，新增內(nèi)容約占15％，有重大修訂的內(nèi)容約占35％，保持和基本保持原規(guī)范內(nèi)容的部分約占50％，規(guī)范全面總結(jié)了原規(guī)范發(fā)布實施以來的實踐經(jīng)驗，借鑒了國外先進標準技術(shù)。

　　3. 項目研究意義：

　　建筑中，結(jié)構(gòu)是為建筑物提供安全可靠、經(jīng)久耐用、節(jié)能節(jié)材、滿足建筑功能的一個重要組成部分，它與建筑材料、制品、施工的工業(yè)化水平密切相關，對發(fā)展新技術(shù)。新材料，提高機械化、自動化水平有著重要的促進作用。

　　由于結(jié)構(gòu)計算牽扯的數(shù)學公式較多，并且所涉及的規(guī)范和標準很零碎。并且計算量非常之大，近年來，隨著經(jīng)濟進一步發(fā)展，城市人口集中、用地緊張以及商業(yè)競爭的激烈化，更加劇了房屋設計的復雜性，許多多高層建筑不斷的被建造。這些建筑無論從時間上還是從勞動量上，都客觀的需要計算機程序的輔助設計。這樣，結(jié)構(gòu)軟件開發(fā)就顯得尤為重要。

　　一棟建筑的結(jié)構(gòu)設計是否合理，主要取決于結(jié)構(gòu)體系、結(jié)構(gòu)布置、構(gòu)件的截面尺寸、材料強度等級以及主要機構(gòu)構(gòu)造是否合理。這些問題已經(jīng)正確解決，結(jié)構(gòu)計算、施工圖的繪制、則是另令人辛苦的具體程序設計工作了，因此原來在學校使用的手算方法，將被運用到具體的程序代碼中去，精力就不僅集中在怎樣利用所學的結(jié)構(gòu)知識來設計出做法，還要想到如何把這些做法用代碼來實現(xiàn)，

　　4.文獻研究概況

　　在不同類型的結(jié)構(gòu)設計中有些內(nèi)容是一樣的，做框架結(jié)構(gòu)設計時關鍵是要減少漏項、減少差錯，計算機也是如此的。

　　建筑結(jié)構(gòu)設計統(tǒng)一標準（gbj68－84） 該標準是為了合理地統(tǒng)一各類材料的`建筑結(jié)構(gòu)設計的基本原則，是制定工業(yè)與民用建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范、鋼結(jié)構(gòu)、薄壁型鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)等設計規(guī)范以及地基基礎和建筑抗震等設計規(guī)范應遵守的準則，這些規(guī)范均應按本標準的要求制定相應的具體規(guī)定。制定其它土木工程結(jié)構(gòu)設計規(guī)范時，可參照此標準規(guī)定的原則。本標準適用于建筑物（包括一般構(gòu)筑物）的整個結(jié)構(gòu)，以及組成結(jié)構(gòu)的構(gòu)件和基礎；適用于結(jié)構(gòu)的使用階段，以及結(jié)構(gòu)構(gòu)件的制作、運輸與安裝等施工階段。本標準引進了現(xiàn)代結(jié)構(gòu)可靠性設計理論，采用以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法分析確定，即將各種影響結(jié)構(gòu)可靠性的因素都視為隨機變量，使設計的概念和方法都建立在統(tǒng)計數(shù)學的基礎上，并以主要根據(jù)統(tǒng)計分析確定的失效概率來度量結(jié)構(gòu)的可靠性，屬于“概率設計法”，這是設計思想上的重要演進。這也是當代國際上工程結(jié)構(gòu)設計方法發(fā)展的總趨勢，而我國在設計規(guī)范（或標準）中采用概率極限狀態(tài)設計法是迄今為止采用最廣泛的國家。

　　結(jié)構(gòu)的作用效應 常見的作用效應有：

　　1.內(nèi)力。

　　軸向力，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一正截面上的法向拉力或壓力；

　　剪力，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的切向力；

　　彎矩，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的內(nèi)力矩；

　　扭矩，即作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件某一截面上的剪力構(gòu)成的力偶矩。

　　2.應力。如正應力、剪應力、主應力等。

　　3.位移。作用引起的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中某點位變（線位移）或某線段方向的改變（角位移）。

　　4.撓度。構(gòu)件軸線或中面上某點在彎短作用平面內(nèi)垂直于軸線或中面的線位移。

　　2.編寫鋼筋混凝土多層多跨框架機構(gòu)的構(gòu)件設計程序

　　(1) 根據(jù)有關的規(guī)范，應明確計算的各種荷載（恒載、樓屋面活載、風荷載和地震作用等）的計算方法，在次基礎上編寫自動生成各種荷載作用下的結(jié)點荷載和單元荷載的程序。

　　地震作用按底部剪力法確定。自振周期用經(jīng)驗公式確定。

　　(2) 計算各種荷載單獨作用時框架各桿件的內(nèi)力。計算結(jié)構(gòu)存放在各自的桿端力（隨機）文件中。

　　對豎向荷載下的梁端彎距進行塑性調(diào)幅。

　　(3) 在(2)中產(chǎn)生的桿端力文件基礎上，分別計算各種可能的荷載組合下，梁、柱控制截面的內(nèi)力。計算結(jié)果存放在適當?shù)奈募�中�?/p>

　　(4) 從(3)生成的文件中選出最不利組合，同時給出截面配筋。

　　梁、柱截面配筋的確定應考慮抗震設計的要求。

　　(5) 部分編程較熟練的同學可根據(jù)計算結(jié)果和構(gòu)造規(guī)定，用auto-cad vba 繪制梁、柱配筋圖。

　　5.成果形式

　　本畢業(yè)設計的成果應包括：

　　1.可運行的、并能給出正確計算結(jié)果的源程序

　　在存放源程序的軟盤中，應至少有一個算例的數(shù)據(jù)文件，可在基本不需另外鍵入數(shù)據(jù)的前提下，顯示正確地運行結(jié)果。

　　2.軟件使用手冊

　　這是為用戶準備的關于軟件使用方法、操作步驟和其他必要的文字材料。

　　3.軟件說明書

　　這是軟件作者的工作檔案，是軟件維護的基本資料。其中應包括：

　　(1) 軟件所依據(jù)的工作檔案、力學和工程結(jié)構(gòu)模型的較為詳細的描述，主要的計算公式及其使用的符號的含義，重要算法的文字說明：

　　(2) 程序的結(jié)構(gòu)：模塊的劃分的情況、各模塊相互之間的關系及各模塊的功能；

　　(3) 帶有較為詳細的注釋的源程序文本。其中應注明各標識符的含義（盡可能的采用通用公式中的符號）。各程序段的功能、相應的數(shù)學公式和特殊算法的說明；

　　(4) 為使他人根據(jù)軟件說明書讀懂你的程序所必需的其他資料。

　　(5) 部分編程較熟練的同學可遞交梁、柱配筋圖紙一張。

　　4.對自己所編程序的評價

　　(1) 對算例計算結(jié)果的合理性進行必要的分析；

　　(2) 總結(jié)軟件設計過程中的經(jīng)驗和及教訓，提出設計改進意見。

　　以上各項資料處源程序文本以軟盤形式提交外，其余均用計算機打印。

　　6.進度計劃

　　第一周 畢業(yè)實習，參觀工程，收集資料 。

　　第二周 需求分析：描述計算機模型，編些初步的軟件說明書。

　　第三周 軟件設計：選擇模塊劃分的方案

　　第四周 模塊設計：數(shù)據(jù)輸入界面設計（梁柱截面數(shù)據(jù)）

　　或 數(shù)據(jù)輸入界面設計（可視化圖形輸入）

　　第五周 數(shù)據(jù)輸入界面設計（框架數(shù)據(jù)、附加荷載）

　　第六周 模塊設計：荷載計算（恒載、活載），相應的內(nèi)力計算

　　第七周 荷載計算（風荷載、地震作用），相應的內(nèi)力計算

　　第八周 模塊設計：梁配筋計算

　　第九周 梁荷載組合，確定梁配筋

　　第十周 梁荷載組合，確定梁配筋

　　第十一周 模塊設計：柱配筋計算

　　第十二周 柱荷載組合，確定柱配筋

　　第十三周 柱荷載組合，確定柱配筋

　　第十四周 軟件測試 或用autocad vba 繪制梁、柱配筋圖；

　　第十五周 軟件測試

　　第十六周 整理源程序，編寫軟件說明數(shù)和用戶手冊

　　第十七周 編寫軟件說明書和用戶手冊，形成畢業(yè)設計全部文件，準備答辯。

　　第十八周 畢業(yè)答辯

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇8

　　選題依據(jù)：黨的十六屆三中全會出臺了《關于完善社會主義市場經(jīng)濟體制若干問題的解決》，在完善社會經(jīng)濟體制上有了重大突破。尤其是在公有制實現(xiàn)形式上，提出股份制為主要形式，在發(fā)展非公有制上突破了過去的局限。這對現(xiàn)有林區(qū)經(jīng)濟體制的改革提供了理論依據(jù)。現(xiàn)有林區(qū)經(jīng)濟體制存在很大的問題，極其不適應現(xiàn)有的市場環(huán)境，造成現(xiàn)有的林區(qū)經(jīng)濟落后。而且，發(fā)展沒有后勁處于兩難境地。一直以來，森工企業(yè)都是在計劃體制和短缺經(jīng)濟并存的環(huán)境下生存。體制、機制、科技諸方面還跟不上社會整體的上升步伐。這些問題都亟待解決。2002年國家出臺了《關于加快林區(qū)發(fā)展的決定》為林業(yè)的發(fā)展改革指明了方向。目前國家正在實行老工業(yè)基地改造政策，對政府體制、企業(yè)經(jīng)營機制、社會保障制度改革提出了急迫要求，改革社會經(jīng)濟體制以成為改造振興老工業(yè)基地的首要任務。從當前林區(qū)經(jīng)濟運行體制來看，必須改革經(jīng)濟體制。否則林區(qū)經(jīng)濟將無法擺脫困境。

　　當前影響我國林區(qū)經(jīng)濟體制改革的主要矛盾有：

　　（1）政企不分。由于歷史原因形成的政企合一、企業(yè)事業(yè)交叉的經(jīng)濟運行體制。而由此導致三方面的矛盾，一是存在一定的社會不穩(wěn)定因素，如林區(qū)、縣政府機關、教師同工不同酬，工資差距較大，造成大量人才流失。二是林區(qū)建設包括林區(qū)基本建設、公益事業(yè)、社會事業(yè)等，造成重復建設浪費嚴重。三是國有森工企業(yè)承擔著龐大的政府經(jīng)費和社會負擔，難以進入市場經(jīng)濟體制進行正常的市場競爭。

　�。�2）市場環(huán)境有效性不高。森工企業(yè)難以作為市場主體進入市場競爭。一方面束縛了國有企業(yè)的發(fā)展，一方面降低了投資者對這一市場環(huán)境的信任程度，不利于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。生產(chǎn)布局結(jié)構(gòu)不合理。

　�。�3）原有的生產(chǎn)布局結(jié)構(gòu)不能適應現(xiàn)在的林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。

　�。�4）國有資產(chǎn)的管理不嚴。沒有對國有資產(chǎn)進行合理的.利用，沒有人真正關心國家所有者的利益�？尚行哉撌觯耗壳傲謪^(qū)經(jīng)濟發(fā)展體制改革面臨難得的機遇。如天然林保護工程的實施，為林區(qū)生產(chǎn)布局調(diào)整、職工分流提供了有利的政策資金支持；生態(tài)保護區(qū)建設為林區(qū)改善自然資源環(huán)境提供了條件；西部大開發(fā)為林區(qū)基礎設施的改造提供了有利條件，改善了職工生活條件，為吸引投資創(chuàng)造了良好的環(huán)境；老工業(yè)基地改造政策，可以為發(fā)展林區(qū)經(jīng)濟，振興林區(qū)企業(yè)提供全面的經(jīng)濟支持。同時近年的國有企業(yè)改革實踐工作，為深化經(jīng)濟體制改革提供了經(jīng)驗。

　　本論文擬采用以下手段和方法：實證分析和規(guī)范分析相結(jié)合；對比論證；列事實、擺依據(jù)；理論和實踐相結(jié)合；引用分析等方法。主要通過圖書查詢；網(wǎng)上瀏覽；去中小企業(yè)實地調(diào)研等方法來收集資料。擬運用經(jīng)濟學、管理學、組織行為學等相關知識來撰寫論文。

　　本論文擬分以下幾個部分撰寫：第一部分：現(xiàn)階段林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)狀。通過對現(xiàn)有的林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展體制存在的問題闡述進行林區(qū)經(jīng)濟體制改革的必要性及可行性。第二部分：現(xiàn)階段林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展體制存在的問題。對林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展體制存在的問題進行系統(tǒng)的闡述，分析問題形成原因過程以及問題的影響面。第三部分：針對現(xiàn)有林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展體制存在的問題提出解決方案。通過對現(xiàn)階段林區(qū)經(jīng)濟發(fā)展體制存在的問題剖析，尋找到問題產(chǎn)生的根源，并從根本上提出解決方法。

　　最新畢業(yè)設計開題報告 篇9

　　一、立題依據(jù)

　　“觸感”包括觸覺質(zhì)感、視覺觸感及心理觸感等。觸覺質(zhì)感，即必須直接接觸事物方能感知，指人的手、皮膚感覺神經(jīng)與物體接觸時而產(chǎn)生的各種感覺反應，包括對材料肌理、紋路、濕度、溫度、軟硬程度、振動、位移等變化的感知。視覺觸感，即通過特殊圖形、特殊色彩等吸引注意力，使視覺與物體發(fā)生反應，從而對物體產(chǎn)生一定的感知。心理觸感，即通過圖形，文字等引起豐富內(nèi)心活動，對物體產(chǎn)生一些情感感知。這些都是我們對事物多元化的認知的一種途徑。

　　“觸感設計”即利用材質(zhì)、色彩、圖形、文字等多元素對人們視覺、觸覺、聽覺、嗅覺、味覺等引起感官吸引、感官愉悅、感官體驗。

　　隨著人們生活水平的不斷提高，人們不再只滿足溫飽的生活， 而對商品越來越挑剔， 商品除了要有良好的品質(zhì)，還要有好的包裝。包裝設計已從最主要的功能是保護商品， 變?yōu)槊阑�商品和傳遞信息，對于現(xiàn)代消費而言，后兩種功能已經(jīng)越來越顯示出其重要性。但包裝設計無論偏重何種功用，其設計都是從消費者的視覺感知的角度出發(fā)來滿足人們的心理，包括人們對包裝設計的色彩、外形、文字、材料等不同的視角認知。所以說，以視覺為中心的包裝設計，伴隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展經(jīng)歷了商品包裝的輝煌時代。可是，人們對設計的要求是無止境的，對外界的認知也是多方位的。商品包裝要做到全面地引導消費者，最大限度地激起消費者的購買欲望，滿足人們的.審美情趣，就不僅要給人們視覺的愉悅感，還包括觸摸感等。于是，包裝設計師開始利用觸感元素來進行情感化的包裝設計，從而滿足人們對商品包裝的精神體驗與訴求。

　　在我國，包裝的信息表達主要集中在視覺和觸覺，聽覺、味覺、嗅覺涉及的較少，而且行業(yè)面較狹窄，集中在一些酒類和禮品。審視目前市場包裝設計存在的問題是，包裝的感官吸引力不夠，無法吸引注意，包裝缺乏差異化，不能滿足消費者求變求新的心理趨勢；包裝的感官愉悅度不夠，包裝缺乏美感，增加視覺負擔；包裝缺乏感官體驗的表達，商品細分不夠，過分強調(diào)功能，忽略消費者角色。

　　設計就是設計生活，包裝的設計是在表達一種生活方式。在商品競爭越來越激烈的今天，單純通過實用性和品牌化已經(jīng)不能滿足消費者的需求。那么， 怎樣才能讓消費者在選購的過程中，購買到稱心如意的商品呢，我認為好的包裝設計除了解決設計中的基本原則外，就是要著重研究包裝中的觸感設計，才能在同類商品中脫穎而出。

　　二、研究的主要內(nèi)容

　　第一部分：包裝的觸感設計概述

　�。�1）包裝簡述及發(fā)展

　　“包裝”最主要的功能是保護商品， 其次是美化商品和傳遞信息。

　　現(xiàn)代包裝設計的發(fā)展大致經(jīng)歷了這幾個時期：“重信用時期”“宣傳美化期”“促銷時期”.

　�。�2）現(xiàn)代包裝的觸感設計

　　現(xiàn)代包裝觸感從最原始的手摸觸感，已逐漸發(fā)展為運用新材料、新科技的觸覺質(zhì)感、視覺觸感、心理觸感等各種感官觸感。

　　第二部分：如何進行現(xiàn)代包裝的觸感設計

　　1.感官觸感

　�。�1）視覺觸感

　　a.材料本質(zhì)的視覺表達。

　　b.質(zhì)地的觸覺表達。

　　c.加工工藝的觸覺表達。

　　d.包裝的外觀造型及結(jié)構(gòu)。

　　（2）觸覺質(zhì)感

　　a.肌理的觸覺表達。

　　b.材料組成結(jié)構(gòu)的觸覺表達。

　�。�3）嗅、聽覺觸感

　　a.利用特殊味道表達觸感。

　　b.利用音樂效果表達觸感。

　　2.心理觸感

　　a. 特殊色彩。

　　b. 文字。

　　c. 圖形。

　　第三部分：展望未來包裝的觸感設計

　�。�1）信息時代到來后，在數(shù)碼高科技的強力支持下，設計向立體化，動態(tài)化和多感官化的方向發(fā)展。商品與包裝的界限日益模糊，競爭的激勵讓包裝的觸感設計成為必然選擇。

　�。�2）根據(jù)產(chǎn)品、市場壞境、消費受眾的特點以及表達方式自身特點來進行包裝的觸感設計。

　�。�3）善于利用新技術(shù)、新材料，為現(xiàn)代包裝的觸感設計開辟新途徑。

　�。�4）減少包裝感官要素的信息量，避免相互之間不必要的干擾信息。

　　3.預期目標

　�。�1） 了解現(xiàn)代包裝觸感設計分類和一些代表性產(chǎn)品包裝。

　�。�2） 了解現(xiàn)代包裝色彩，圖案，材質(zhì)的基本規(guī)律。

　�。�3） 通過對實際案例的分析，提煉出現(xiàn)代包裝觸感設計中最常用的元素。

　　（4） 通過對資料的整理分析，認識觸感設計在現(xiàn)代包裝運用中的現(xiàn)存問題。

　　三、研究方案

　　（1）通過查閱書籍、網(wǎng)上搜索等方式搜集包裝觸感設計的相關資料。

　�。�2）通過關注超市，參觀旅游景點、古鎮(zhèn)等對不同產(chǎn)品所使用的包裝進行了解，歸納資料。

　　（3）通過對資料的認真整理，了解包裝中的分類，結(jié)合企業(yè)及消費者心理，對包裝觸感設計的分析。

　�。�4）從而總結(jié)包裝觸感設計所用的色彩、圖案、材質(zhì)、表現(xiàn)形式的基本規(guī)律。

　　四、論文進度安排

　　20XX年XX月 - 20XX年XX月 開題報告，繼續(xù)進行資料收集。

　　20XX年XX月 - 20XX年XX月 全面的整理并開始撰寫論文。

　　20XX年XX月 - 20XX年XX月 論文初稿。

　　20XX年XX月 - 20XX年XX月 對論文進行修改，并完成論文。

　　五、主要參考文獻

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