閉門造車是貶義詞嗎

　　閉門造車是貶義詞嗎？以下就是小編整理的閉門造車的知識，一起來看看吧！

　　古語所謂的“閉門造車”是稱贊“出門合轍”的巧妙

　　朱熹在《中庸或問》中說：古語所謂‘閉門造車，出門合轍’，意為：雖然是關(guān)起門來在家里制造的車子，拿出門去行路的時候，卻能和車轍完全適合，這是因為有一定的規(guī)格、尺寸做標(biāo)準(zhǔn)的緣故。所以叫做“閉門造車，出門合轍”。

　　而今天所謂的“閉門造車”，卻是在譏諷“出門不能合轍”的脫離實際。

　　所以 如果放在古代的角度看這是個褒義詞。

　　附：閉門造車造句

　　(1) "立刻辦"是奔著有預(yù)算的目標(biāo)立刻辦；"想想看"是沒有預(yù)算的閉門造車。

　　(2) 遇到新事物，不妨先看看別人是怎么做的，這可能少走很多彎路，比自己閉門造車效果好得多。

　　(3) 演戲是一個現(xiàn)場感很強的東西，他特別講究演員間的現(xiàn)場互動。演戲過程中對方給你的感官和心靈的沖擊才是最強烈，最直接的，這不可能通過臆想來閉門造車。

　　(4) 閉門造車，這樣下去是不會有好結(jié)果的。

　　(5) 為完成任務(wù)，往往閉門造車。

　　(6) 本文之所以從方言角度來探討語，是因為敝人粗淺的認(rèn)為語基本上算是一種"方言的變體"，由于現(xiàn)實環(huán)境因素兩岸異地分治多年，缺乏互動和交流，造成臺灣某些方面閉門造車和過猶不及的現(xiàn)象。

　　(7) 這里有沒有閉門造車，而最重要的是，互聯(lián)網(wǎng)為我們提供了一個空間擠滿了人誰熱衷于溝通，并分享產(chǎn)品和經(jīng)驗。

　　(8) 如果沒有與外界的溝通交流，所謂的創(chuàng)造與科研只能是閉門造車。

　　(9) 學(xué)習(xí)時要多與同學(xué)老師交流，不能閉門造車。

　　(10) 還有一些高職院校所開設(shè)的專業(yè)，要么憑主觀臆斷閉門造車，要么依據(jù)社會上一般流行的專業(yè)類別與專業(yè)名稱進(jìn)行開發(fā)與設(shè)置，以致專業(yè)雷同或大同小異，這是導(dǎo)致高職專業(yè)設(shè)置與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)的一個重要原因。

　　(11) 然而，體育課程資源的開發(fā)不能靠閉門造車，更不能以拍腦袋的方式盲目進(jìn)行，而應(yīng)當(dāng)經(jīng)過廣泛的.調(diào)查分析，并在教學(xué)實踐中加以實證，用實踐來檢驗所選用資源的科學(xué)性和有效性，好經(jīng)驗還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行交流與推廣。

　　(12) 在當(dāng)今時代，技術(shù)的發(fā)明創(chuàng)造不可以閉門造車，學(xué)校的發(fā)展亦不能像孔乙己講學(xué)，整天研究茴香豆的茴字有幾種寫法，需要放寬辦學(xué)的眼界，但內(nèi)涵發(fā)展絕不可能是簡單地通過學(xué)校之間的相互學(xué)習(xí)借鑒而成。

　　(13) 正如紐約時報商業(yè)作家羅斯？索爾金所分析的那樣，這些應(yīng)對政策在當(dāng)時似乎只不過是閉門造車罷了。

　　(14) 然而申請專利權(quán)與洽談制造商所費不貲，而且曠日費時，所以對于試圖改善義肢的截肢患者來說，他們的構(gòu)想通常只能閉門造車。

　　(15) 很多人以為，軟件開發(fā)是一種封閉性的活動，即你整天閉門造車，編寫大量程序。事實完全不是這樣。

　　(16) 如果各個學(xué)科都固步自封，而且閉門造車，那么人類就無法對面臨的重要問題有足夠的理解。

　　(17) 因此，開發(fā)商開發(fā)項目，必須看社會大環(huán)境，看市場需求，不能閉門造車憑空想象，盲目樂觀瞎推測。