拿破侖曾說：“中國是一頭沉睡的東方雄獅”。曾幾何時這頭獅子，遭受了萬般磨難，終于從沉睡中醒了過來，站了起來。確實幾年中國的改變是很大的，現(xiàn)在的四大發(fā)明是高鐵、掃碼支付、共享單車，和網(wǎng)購，其中我最喜歡的一個發(fā)明就是高鐵，這也是最方便的一種遠行工具啦！

還記著原來中國遠行工具就是綠皮火車，綠皮火車開得慢，還會發(fā)出“嘎吱嘎吱”的聲音，睡覺的話可想而知肯定是很不舒服的，還會暈高鐵。那里賣吃的很貴，而且還很難吃，只讓我們以為在坐火車的時候都是一種煎熬，其實最讓我們難受的是綠皮火車的走廊很窄，兩個人都走不下。

許多在華留學生坐過高鐵后都紛紛表示“想把高鐵帶回國”，中國也毫不隱瞞。我們中國開始慢慢努力。工人們了解到高鐵的四部分：車體、轉(zhuǎn)向架、車上下大部件、車內(nèi)設施。他們就開始想辦法，結(jié)果采用了鋁合金車體大量采用的是“大截面中空擠壓型材構(gòu)成的筒形結(jié)構(gòu)”，即中間是空的，但是兩個面之間夾支撐的筋板，增加強度而重量減輕。這些工人們想到綠皮火車就是座位就是硬硬的，所以他們就想要不改變一下，把這些椅墊花錢變成軟墊，這讓顧客坐著都很舒服，都很滿意。當高鐵下隧道的時候，會讓顧客耳聾，為了追求舒適，中國高鐵目前的氣密性指標設定為車內(nèi)壓力波動小于200帕每秒，這個數(shù)值小于飛機艙內(nèi)的指標，所以坐高鐵耳鳴的人少。一節(jié)車體上，有70多種不同斷面的鋁合金型材，最薄的地方為1。5mm，最厚的地方為4mm。

現(xiàn)在的高鐵并不是糟亂差，坐的座位是舒服軟軟的，很好讓人馬上入睡，吃的卻時還是有一點貴，但比原來好吃多了。過道變得更寬的，最讓我們震驚的是風景變美了，這是最讓我們沒想到的，現(xiàn)在我們都說是有“有良田美池桑竹之屬，阡陌交通，雞犬相聞”。還有現(xiàn)在還有個改變就是不用到火車站買票，原來要是票賣完了，就要明天來，這樣是很麻煩的�？墒乾F(xiàn)在我們不管干什么事都可以用手機來辦，例如買票就可以用手機買票，這樣就很方便，而且有時候還可以給我們打折。這樣的火車難道你還不想坐嗎？

現(xiàn)在中國的發(fā)展讓我很驕傲！