交通安全事故反思總結(jié)(14篇)
道路交通為社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極其重要的作用,但道路交通事故的大量發(fā)生也帶來(lái)了負(fù)面影響,道路交通秩序受到嚴(yán)重破壞。交通事故已極大地威脅著人民的生命安全,并造成了大量的財(cái)產(chǎn)損失。交通事故的反思怎么寫(xiě)?下面小編為大家整理了14篇交通安全事故反思總結(jié),希望可以幫助您更好的寫(xiě)作交通事故反思。
交通事故反思心得體會(huì) 篇一
10月,我積極參加了駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),認(rèn)真接受了道路交通安全法律法規(guī)、交通安全警示教育片和道路交通標(biāo)志標(biāo)線等的學(xué)習(xí)。通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習(xí),我對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解,那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習(xí)、違反道路交通安全法規(guī)而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心,車(chē)禍慘劇給國(guó)家和家庭造成無(wú)法彌補(bǔ)的重大損失,讓我深刻認(rèn)識(shí)到“車(chē)禍猛于虎”的殘酷事實(shí),認(rèn)識(shí)到了嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性,體會(huì)到道路交通安全就存在于我們?nèi)粘q{車(chē)過(guò)程的每一個(gè)細(xì)節(jié)里,要自覺(jué)地遵守交通法規(guī),文明出行,稍有懈怠都會(huì)釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因,大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛,而導(dǎo)致車(chē)毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí),便開(kāi)車(chē)上路,一旦遇到緊急情況,便會(huì)手忙腳亂,交通事故的發(fā)生也就會(huì)成為必然;另外,超速行駛,也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生,是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠,不遵守交通法律法規(guī),駕駛車(chē)輛橫沖直闖所致。學(xué)習(xí)《道路交通安全警示教育課程》后,我深刻體會(huì)到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性,認(rèn)識(shí)到自覺(jué)遵守道路交通法規(guī)、做到“以人為本,安全第一”,是一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù),也是保障國(guó)家、人民以及個(gè)人財(cái)產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車(chē)過(guò)程中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),做到安全駕駛、文明駕駛,保障自身安全和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全,我保證:
認(rèn)真學(xué)習(xí)并嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī),把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識(shí)中,知法守法,文明駕駛,禮讓行車(chē),杜絕一切不利于道路交通安全的行為,努力讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T,樹(shù)立駕駛員的良好形象。
交通事故反思心得體會(huì) 篇二
交通事故視頻觀后感 世界上什么東西最珍貴?毫無(wú)疑問(wèn),是人的生命!世界上失去什么最令人痛心?勿容置疑,是親人的生命! 如今我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展蒸蒸日上,但同時(shí)導(dǎo)致了城市車(chē)輛增多,交通事故也同樣愈演愈烈。據(jù)統(tǒng)計(jì),從20xx年以來(lái),連續(xù)三年交通事故中的死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人,平均每天死亡300人,每五分鐘就會(huì)死一人。這是一個(gè)多么可怕的數(shù)字啊。 造成事故的發(fā)生是多方面的。駕駛?cè)说倪`章作業(yè)常常是造成交通事故的主要原因。如在不應(yīng)該或不允許超車(chē)的地方強(qiáng)行超車(chē),或超車(chē)不提前鳴笛,前車(chē)尚未示意讓路就超車(chē)。駕駛?cè)嗽撟尩能?chē)不讓?zhuān)踔凉室獠蛔尦?chē)。在交叉路口支線車(chē)不讓干線車(chē)先行,轉(zhuǎn)變車(chē)不讓直行車(chē)先行等很容易造成事故。在夜間會(huì)車(chē)不關(guān)閉大燈等。車(chē)輛的自身的車(chē)況不好,比如經(jīng)常出現(xiàn)故障的關(guān)鍵部位和系統(tǒng)主要有制動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這些關(guān)鍵部位都是會(huì)常常造成交通事故的原因。還有酒后駕車(chē)。
由于酒精的醫(yī)學(xué)專(zhuān)用作用,人的手,腳的觸覺(jué)較平時(shí)降低,往往無(wú)法正常的控制油門(mén),啥車(chē)及方向盤(pán),從而發(fā)生事故。 有多少個(gè)家庭是去了親人;有多少快樂(lè)變成了悲。挥卸嗌傩腋;癁闉跤校≡诿恳黄鸾煌ㄊ鹿时澈,是一個(gè)個(gè)家庭失去了"頂梁柱",是一個(gè)個(gè)白發(fā)人送走了黑發(fā)人,是一個(gè)個(gè)孩子與父母陰陽(yáng)相隔。這是多么讓人感到心痛!面對(duì)一幅幅血淋淋的畫(huà)面,警示著我們珍愛(ài)生命。生命只有一次,世上沒(méi)有比生命更珍貴的東西。雖然每起交通悲劇都各不相同,但原因卻都是因?yàn)槲迨煌ǚㄒ?guī),忽視交通安全所造成的'。因此有多少冤死而去的人成為了千古恨。
我們?cè)谟變簳r(shí),就學(xué)會(huì)了一首首膾炙人口的兒歌:綠燈行,紅燈停,遇上黃燈等一等;過(guò)街口,走斑馬線;左右觀望,保平安。在那些年代,從小培養(yǎng)的良好安全意識(shí),確實(shí)給人們帶來(lái)了出行的安全和平安?墒菚r(shí)代在變化,經(jīng)濟(jì)在發(fā)展,道路建設(shè)速度總是滿足不了車(chē)輛的增加。這就給我們?cè)趨⑴c交通時(shí)提出了更高的要求,安全文明出行才是讓我們享受到汽車(chē)便捷的同時(shí),減少和避免交通事故的發(fā)生。 前車(chē)之鑒,后事之師。為了大家的生命安全和幸福生活,我要高聲呼吁廣大的交通參與者,關(guān)愛(ài)生命,遵守法規(guī),安全出行。道路交通安全涉及千家萬(wàn)戶,事關(guān)每一個(gè)人的生命財(cái)產(chǎn)安全!各級(jí)政府部門(mén)高度重視道路交通安全,做出了一系列的重大決策,不斷加大預(yù)防道路交通事故工作的力度,全力遏制道路交通事故。 親愛(ài)的朋友們,讓我們用實(shí)際行動(dòng)共同營(yíng)造一個(gè)安全、和諧、暢通的道路交通環(huán)境,托起幸福美好的今天和未來(lái)吧!
交通事故反思心得體會(huì) 篇三
交通安全關(guān)乎生命,生命沒(méi)有彩排。車(chē)禍,讓許許多多溫暖的家庭支離破碎,讓幸福在車(chē)禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車(chē)禍中轉(zhuǎn)瞬即逝,許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。
在安全生產(chǎn)領(lǐng)域,有這樣一個(gè)定律:每一起事故的背后,都有9次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。
遺憾的是,一些學(xué)校根本不重視學(xué)生的安全管理,對(duì)學(xué)生的安全隱患漠然視之。他們感興趣的是學(xué)生的成績(jī),只要升學(xué)率上去了,學(xué)生的安全則可以疏于管理,甚至放任不管。
一些學(xué)校正是抱有這樣的僥幸心理,才沒(méi)有將學(xué)生的安全管理放在心上,任憑事故隱患長(zhǎng)期存在甚至由小變大、積少成多,最終造成難以挽回的惡果。就此次而言,如果阿克蘇第五學(xué)校高度平時(shí)重視學(xué)生的安全管理,加強(qiáng)學(xué)生安全應(yīng)急的演練,這次或許就能避免。
退一步講,既使細(xì)心的老師們平時(shí)在課堂上提醒一下課間和放學(xué)的秩序,并進(jìn)行有序的疏導(dǎo),這次車(chē)禍?zhǔn)鹿蔬會(huì)發(fā)生嗎?
交通安全事故反思總結(jié) 篇四
今年以來(lái),我市陸續(xù)發(fā)生了“2.27”、“8.03”兩起較大道路交通事故,共造成6人死亡,5人受傷。我所領(lǐng)導(dǎo)高度重視,迅速將事故情況向全市運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站進(jìn)行緊急通報(bào),組織相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人以及運(yùn)管所各股、稽查隊(duì)負(fù)責(zé)人召開(kāi)事故反思會(huì)。要求各部門(mén)、各企業(yè)要認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),舉一反三,迅速行動(dòng)起來(lái),認(rèn)真履責(zé)除患,保障我市道路運(yùn)輸安全。為認(rèn)真貫徹落實(shí)省領(lǐng)導(dǎo)和省政府第三季度防范重特大生產(chǎn)安全事故會(huì)議暨安委會(huì)全體成員會(huì)議要求,全力做好道路交通事故預(yù)防工作,遏制道路交通事故發(fā)生,保障群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全,維護(hù)社會(huì)安定和諧,我所積極開(kāi)展預(yù)防道路交通事故預(yù)防工作,現(xiàn)將開(kāi)展的工作匯報(bào)如下:
一、加大宣傳力度,提高安全意識(shí)
今年,我所分別于3月7日、5月27日和8月29日召開(kāi)了一、二、三季度安全生產(chǎn)工作例會(huì),每個(gè)月定期召開(kāi)安全會(huì)議,會(huì)議傳達(dá)了上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)管理有關(guān)精神。發(fā)現(xiàn)并及時(shí)通報(bào)各階段安全生產(chǎn)工作情況及各類(lèi)事故典型案例。在“安全生產(chǎn)月”期間,共印制了《關(guān)于抵制乘坐“黑車(chē)”向全體市民的倡議書(shū)》5000多份,分發(fā)給市民和各客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)車(chē)輛,營(yíng)造了濃厚的安全生產(chǎn)宣傳氛圍!按哼\(yùn)”期間,通過(guò)設(shè)立安全教育宣傳欄、發(fā)送安全短信等形式,宣傳有關(guān)法律、法規(guī)、安全生產(chǎn)知識(shí)及生產(chǎn)操作規(guī)程。9月9日我所與市安監(jiān)局、交通管理大隊(duì)等部門(mén)在長(zhǎng)樂(lè)城南客運(yùn)站聯(lián)合開(kāi)展道路運(yùn)輸安全綜合整治宣傳咨詢活動(dòng),宣傳活動(dòng)以“文明交通、平安出行”為主題,在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了主題宣傳拱門(mén),擺放了交通事故典型案例宣傳掛圖展板,通過(guò)LED宣傳車(chē)現(xiàn)場(chǎng)播放交通安全教育專(zhuān)題片。并向周?chē)罕、乘客分發(fā)“關(guān)于抵制乘坐‘黑車(chē)’向全體市民的倡議書(shū)”、“選擇安全出行、拒乘三類(lèi)危險(xiǎn)車(chē)”、“文明交通、平安出行”等宣傳單盒宣傳畫(huà)冊(cè)。通過(guò)各種有效形式的廣泛宣傳,營(yíng)造出“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的良好輿論氛圍,進(jìn)一步提高了全社會(huì)的道路運(yùn)輸安全意識(shí),同時(shí)也得到廣大人民群眾的理解和支持。
二、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、嚴(yán)格落實(shí)“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)
為了預(yù)防道路運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管事故的發(fā)生,確保安全責(zé)任制落實(shí)到位,根據(jù)交通部確定的“三關(guān)一監(jiān)督”安全管理職責(zé),我所始終高度重視道路運(yùn)輸管理監(jiān)管,認(rèn)真履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé),采取積極措施,有效杜絕重特大道路運(yùn)輸事故的發(fā)生。將安全管理工作納入全年目標(biāo)管理范疇,將安全指標(biāo)細(xì)化、分解、落實(shí)到各股、隊(duì),嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。所長(zhǎng)與分管安全副所長(zhǎng)、分管副所長(zhǎng)與各股、隊(duì)負(fù)責(zé)人簽訂年度安全責(zé)任書(shū)10份,同時(shí)與客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站,簽訂春運(yùn)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)19份,與各運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站、維修企業(yè)、駕培企業(yè)簽訂年度安全責(zé)任書(shū)58份,將責(zé)任落實(shí)到人,明確各級(jí)安全管理職責(zé),把安全管理責(zé)任層層分解。做到人人有責(zé)任,事事有責(zé)任人,有力地促進(jìn)了各項(xiàng)工作的開(kāi)展。今年我所先后扎實(shí)開(kāi)展了:道路運(yùn)輸安全專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)和集中整治道路客運(yùn)隱患專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)以及出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)等專(zhuān)項(xiàng)治理行動(dòng),全面排查各類(lèi)安全隱患,制定整改方案和措施。深入開(kāi)展安全大檢查,在節(jié)假日等重點(diǎn)時(shí)段,由所領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),相關(guān)業(yè)務(wù)股、稽查隊(duì)工作人員組成檢查組,深入客運(yùn)企業(yè)、客運(yùn)站開(kāi)展安全大檢查,嚴(yán)格按照《福州市道路運(yùn)輸管理處關(guān)于印發(fā)運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度、規(guī)范安全管理工作臺(tái)賬和樣本的通知》(榕運(yùn)管[20XX]81號(hào))文件精神,嚴(yán)格檢查安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行以及安全培訓(xùn)、管理、安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等情況,嚴(yán)密排查各類(lèi)安全隱患。
三、加強(qiáng)監(jiān)督檢查,突出隱患落實(shí)整改
1、吸取事故教訓(xùn),認(rèn)真開(kāi)展行業(yè)安全檢查和隱患排查治理工作今年以來(lái),我市陸續(xù)發(fā)生了“2.27”、“8.03”兩起較大的道路交通事故,說(shuō)明我市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作還存在薄弱環(huán)節(jié),我所領(lǐng)導(dǎo)高度重視,馬上將事故情況向全市運(yùn)輸企業(yè)、客運(yùn)站進(jìn)行緊急通報(bào),并召開(kāi)事故反思會(huì),要求各部門(mén)、各企業(yè)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn),舉一反三,迅速行動(dòng)起來(lái),認(rèn)真履責(zé)除患,保障我市道路運(yùn)輸安全。要求各部門(mén)定期組織開(kāi)展安全檢查,特別加強(qiáng)重要節(jié)假日和重要季節(jié)時(shí)段安全檢查,加強(qiáng)路面檢查執(zhí)法力度。同時(shí)我所以文件形式要求8家存在部分客運(yùn)班車(chē)逾期未投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、《道路運(yùn)輸證》年度審驗(yàn)過(guò)期和GPS衛(wèi)星定位裝置未按規(guī)定接入省交通運(yùn)輸廳GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)等安全隱患的客運(yùn)企業(yè)限期整改。建立未按規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)車(chē)輛通報(bào)制度,定期對(duì)未按規(guī)定進(jìn)行二級(jí)維護(hù)的車(chē)輛進(jìn)行通報(bào)。加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)特別是事故企業(yè)、發(fā)生重大經(jīng)營(yíng)違章行為和存在嚴(yán)重安全隱患的企業(yè)的檢查、整改力度。有效遏制各類(lèi)經(jīng)營(yíng)違章行為,減少事故隱患。督促運(yùn)輸企業(yè)建立健全應(yīng)急預(yù)案,充實(shí)人員和應(yīng)急裝備,定期組織實(shí)用性的應(yīng)急演練,提高應(yīng)急處置能力。
2、加強(qiáng)整改,全面開(kāi)展出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治工作
一是嚴(yán)密部署,著力整頓出租車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)的營(yíng)運(yùn)秩序,開(kāi)展了大規(guī)模出租車(chē)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng),重點(diǎn)整治市民反映強(qiáng)烈的非法營(yíng)運(yùn)黑的、出租車(chē)拒載、不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器等違章行為。二是采取有力措施,對(duì)我市出租車(chē)普遍車(chē)況“臟、亂、差”等安全隱患進(jìn)行整改,根據(jù)長(zhǎng)樂(lè)市出租車(chē)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀,參照相關(guān)管理規(guī)定,并借鑒周邊兄弟縣市的做法,今年5月份對(duì)我市170部出租車(chē)全部進(jìn)行更新,公布《長(zhǎng)樂(lè)市出租汽車(chē)規(guī)范管理工作實(shí)施方案》,要求出租車(chē)企業(yè)統(tǒng)一出租車(chē)標(biāo)志、從業(yè)人員服裝、車(chē)身顏色、座套、價(jià)格、計(jì)價(jià)器,同時(shí)引導(dǎo)出租車(chē)從業(yè)人員提高服務(wù)質(zhì)量,延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間,使我市的出租車(chē)車(chē)容車(chē)況有了較大的改觀,出租車(chē)司機(jī)遵章守法的意識(shí)明顯提高,違章行為明顯減少。三是加強(qiáng)對(duì)出租車(chē)駕駛員教育培訓(xùn),全面提高出租車(chē)行業(yè)服務(wù)水平。今年4月、5月份分兩期對(duì)我市119名出租車(chē)駕駛員進(jìn)行為期7天的從業(yè)資格培訓(xùn)。從而提高了出租車(chē)從業(yè)人員的素質(zhì),提升出租汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。
3、加強(qiáng)監(jiān)督檢查,開(kāi)展運(yùn)輸市場(chǎng)安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)加強(qiáng)事故隱患排查,有效遏制重特大事故,保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,我所從源頭管理上和路面稽查隊(duì)努力消除安全隱患,積極會(huì)同有關(guān)部門(mén)在站場(chǎng)周邊、重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段打擊各種違法違章行為,按照安全生產(chǎn)年,安全生產(chǎn)規(guī)范年以及行業(yè)安全隱患排查治理工作的要求,做好隱患排查治理工作,加強(qiáng)日常監(jiān)管,根據(jù)上級(jí)部門(mén)關(guān)于開(kāi)展集中整治道路客運(yùn)隱患專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的要求,我所制定了道路客運(yùn)隱患整治行動(dòng)的實(shí)施方案及工作計(jì)劃。組織相關(guān)人員對(duì)全市所有客運(yùn)企業(yè)開(kāi)展安全大檢查,要求客運(yùn)企業(yè)對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題限期進(jìn)行整改,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患。并對(duì)全市農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛的技術(shù)狀況、消防設(shè)施、車(chē)容車(chē)貌進(jìn)行了全面排查治理,及時(shí)消除安全隱患,加強(qiáng)對(duì)行業(yè)安全生產(chǎn)工作的監(jiān)管,重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)和;\(yùn)輸行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管,做到預(yù)防在先,減少事故。
4、抓好源頭管理,強(qiáng)化駕駛員的運(yùn)輸安全教育和管理一是要求客運(yùn)企業(yè)嚴(yán)把客運(yùn)車(chē)輛駕駛員“聘用關(guān)”,認(rèn)真做好駕駛員的安全生產(chǎn)宣傳教育工作,使其牢固樹(shù)立安全第一的思想,不斷提高安全防事故的意識(shí)。二是督促客運(yùn)企業(yè)建立健全駕駛員安全學(xué)習(xí)教育制度,開(kāi)展以安全知識(shí)、職業(yè)道德、遵紀(jì)守法、事故教訓(xùn)為主要內(nèi)容的教育活動(dòng),提高駕駛員安全意識(shí),嚴(yán)禁超速行駛、強(qiáng)行超車(chē)、酒后駕駛、疲勞駕駛等行為。三是以文件形式轉(zhuǎn)發(fā)公安機(jī)關(guān)關(guān)于重點(diǎn)車(chē)輛及其駕駛?cè)说缆方煌ㄟ`法行為的通報(bào),對(duì)3年內(nèi)有較大以上道路交通責(zé)任事故記錄的駕駛員,堅(jiān)決不予聘用;加大對(duì)有嚴(yán)重違章行為的駕駛員處罰和責(zé)任追究力度,嚴(yán)格執(zhí)行一次超員50%以上,二次超速50%以上駕駛員的解聘制度;發(fā)生重大以上運(yùn)輸責(zé)任事故的,吊銷(xiāo)其成員資格證。
交通事故反思總結(jié) 篇五
隨著道路上的私家車(chē)越來(lái)越多,作為一名高速交警,在日常的事故處理崗位上,遇到各種形形色色的交通事故,其中不乏因缺乏安全意識(shí)而造成嚴(yán)重事故后果的案例,下面,我將從自身幾年來(lái)的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā),以一名高速公路交通事故處理民警的角度,來(lái)談一談高速公路行車(chē)的安全注意事項(xiàng),希望能對(duì)司乘朋友的行車(chē)安全有所幫助:
一、安全帶保安全
這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題,也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問(wèn)題。誠(chéng)然,在地方上開(kāi)車(chē)尤其是城市道路,我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警,實(shí)際作用并不大。而在高速公路上,系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場(chǎng)的20XX年度的事故中,我印象中最少有兩起小車(chē)單方造成的死亡事故都是沒(méi)有系安全帶引起的,其中一起是輛帕薩特自翻,車(chē)上只有司機(jī)一人,如果他系上安全帶的話,我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷,法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死,全是翻車(chē)時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成;第二起也是小車(chē)單方,在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車(chē)輛失控多次撞擊道路護(hù)欄,共有司乘兩人,司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無(wú)傷,而副駕駛上的乘客因?yàn)闆](méi)系安全帶,且在放倒的座位上斜躺著休息,結(jié)果在車(chē)輛失控打時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車(chē)外致死。
二、爆胎時(shí)的操控處理
剛才提到了車(chē)輛爆胎,在高速行駛時(shí)小車(chē)爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車(chē)爆胎嚴(yán)重,爆胎雖然不可預(yù)料,但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象:如果是左前輪爆胎造成車(chē)輛失控撞擊護(hù)欄,撞的往往是右側(cè)護(hù)欄,反之亦然。究其原因,在車(chē)輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同,車(chē)輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向,爆左前輪向左偏,爆右前輪向右偏,而司機(jī)在打方向糾正時(shí),指向性能反映在已爆胎的車(chē)輛上是有一個(gè)遲緩性的,加之因爆胎造成的慌亂,常常造成糾正過(guò)度,從而人為加劇車(chē)輛的失控,致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄,甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車(chē)輛爆胎時(shí),首先要緊握方向,不管車(chē)頭向哪偏,給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車(chē)速有關(guān))并用力保持,同時(shí)不要采取緊急制動(dòng),因?yàn)檫@時(shí)車(chē)輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的,讓減速行為掌握在受控制的過(guò)程中并努力保持原來(lái)的行車(chē)軌跡,切忌急打方向糾正。
三、超速行駛
超速行駛的危害大家都知道,無(wú)論是地方還是高速,都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100KM(62mile)的小車(chē),假設(shè)你身高170CM,從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況,到大腦做出判斷,再反映在剎車(chē)制動(dòng),生理上的反應(yīng)時(shí)間是1。7S左右,而這時(shí)你的車(chē)輛已經(jīng)前行了47.2M。40米的距離!會(huì)包含多少無(wú)可奈何的生命!我們?cè)?jīng)在限速70KM/H的路段查超速(110公里我們才紀(jì)錄),有輛小車(chē)竟然跑了203KM/H,看著照片,我們都說(shuō)這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷(xiāo),那是他的命,命在他的手中,別人無(wú)能為力。對(duì)于超速行為,我只有兩句話:一句是“十禍九快”,一句是不要迷信“好車(chē)”,往往有些人迷信自己的車(chē)好,性能就好,但是生命面前是人人平等的,我們手里有寶馬745,有保時(shí)捷卡宴,還有S80,不管日本車(chē)歐洲車(chē),只要超速出事,該死死該傷傷,一點(diǎn)不耽誤。中國(guó)最高等級(jí)的高速公路限高速是120KM/H(75miles/hour),這是寫(xiě)在安全法里的法定最高時(shí)速,這不是沒(méi)有根據(jù)的,據(jù)國(guó)外資料,如果一輛時(shí)速超過(guò)160KM的小車(chē)發(fā)生爆胎事故,不管你是否系安全帶,司乘人員的死亡率是100%!記住,不是50%,也不是99%,是100%!敬告那些喜歡一上高速就把油門(mén)踩到底的司機(jī)朋友,祈禱你的輪胎安然無(wú)恙罷。
四、行車(chē)前的安全檢查
還是爆胎問(wèn)題引出的題目,這是一個(gè)很偶然的因素,你說(shuō)你是新車(chē)?我們手里有5000公里不到的新車(chē)爆胎,至于車(chē)型我不方便在這里說(shuō),但可以透漏是公司十萬(wàn)元左右最普通的家用車(chē);除了出行前檢查輪胎,還有機(jī)油問(wèn)題、潤(rùn)滑油問(wèn)題、降溫液?jiǎn)栴},甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查,我們?cè)?jīng)下班時(shí)壞了雨刮,邪門(mén),偏偏是左雨刮,那天又正好是雨夾雪,可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊,這是高速公路,前不著村后不著店的,幸虧我們是警車(chē)又熟悉路況,打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開(kāi)車(chē)堅(jiān)持下了路,要是換了別人,要么受罪,要么就容易出危險(xiǎn)了;氐郊液髾z查車(chē)輛,原來(lái)是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲,一毛錢(qián)都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!
五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告
相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語(yǔ)和警示燈,我以前沒(méi)上高速干的時(shí)候也是沒(méi)有在意這些東西,但干了這幾年才深深感觸,那每個(gè)“事故多發(fā)路段,請(qǐng)謹(jǐn)慎駕駛”的標(biāo)語(yǔ)和這樣那樣不起眼的小黃燈、小藍(lán)燈后面都是血淋淋的教訓(xùn)和殘酷,相信我,這些東西的設(shè)置決不是隨心和隨意的,沒(méi)有十幾條、幾十條人命和規(guī)律性的大事故發(fā)生,高速公司和我們是不會(huì)費(fèi)那個(gè)周折的。當(dāng)您在路上見(jiàn)到類(lèi)似的警告標(biāo)志時(shí),一定要有意識(shí)的降低車(chē)速并保持車(chē)距,同時(shí)做好應(yīng)對(duì)緊急情況的準(zhǔn)備,畢竟,距離產(chǎn)生美,這點(diǎn)用在與老婆恩愛(ài)相處及安全行車(chē)上都很有好處。
六、盡量避免夜間行車(chē)
在我國(guó)目前的現(xiàn)實(shí)里,這是一個(gè)全國(guó)普遍的規(guī)律:夜間行車(chē)的大貨車(chē)數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里,光說(shuō)大貨車(chē),白天與夜間的比例能達(dá)到1:5甚至更高,晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈,右邊是一溜紅燈,一邊一串看不到頭,這曾經(jīng)讓我們困惑過(guò),白天視野又好,車(chē)流量又小,為什么這么多的貨車(chē)要晝伏夜出?以至我們經(jīng)常為處警徹夜不眠。后來(lái)通過(guò)和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道,白天要裝卸貨物、維修車(chē)輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行車(chē)麻煩更少!這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段,作為小車(chē)的司乘人員,在晚上行車(chē),流量大、密度高,跑著“不爽”還是其次,重要的是忙了一天的大車(chē)司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車(chē)造成更大的安全隱患。而且大車(chē)的座位較高,高速公路的中央隔離根本擋不住對(duì)面射過(guò)來(lái)的一串車(chē)燈,大車(chē)司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開(kāi)車(chē),你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎?
七、超車(chē)時(shí)多用閃燈提醒
高速公路速度快,噪音大,你的車(chē)?yán)惹败?chē)根本聽(tīng)不到,超車(chē)時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對(duì)方更有用;而且,當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車(chē)道內(nèi)有兩輛以上大貨車(chē)前后距離比較近時(shí),超車(chē)時(shí)你就要提防后面的大車(chē)突然變道超車(chē),那時(shí)如果你正好跑到他旁邊,那可就真要聽(tīng)天由命了,相信我,那些變道超車(chē)的大貨車(chē)在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了,更何況你是小車(chē),不容易被發(fā)現(xiàn)且車(chē)速更快。而且,晚上超車(chē)時(shí),不要一直用遠(yuǎn)光燈,在你距離被超車(chē)輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈,這樣前車(chē)才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判,要知道,在路上讓其他車(chē)輛更清楚地看到你,與你是否能清楚看到對(duì)方是同等的重要。說(shuō)到這里,想起在市里經(jīng)常有晚上不開(kāi)車(chē)燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車(chē)的摩托和機(jī)動(dòng)車(chē),他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車(chē),而別人是否能看清他們呢?那都是一些自私而且毫不體諒別人的人,我一直很鄙視這些人。
八、非緊急情況不要占用緊急停車(chē)道
緊急停車(chē)道,顧名思義是在緊急情況下才能使用的車(chē)道。我們出現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生堵路時(shí)最頭疼的就是小車(chē)占用緊急停車(chē)道,造成我們無(wú)法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),因?yàn)樾≤?chē)占道,我的最高紀(jì)錄是提著勘查箱步行七公里出現(xiàn)場(chǎng),當(dāng)時(shí)的心里真是既生氣又無(wú)奈:你也不想想,既然已經(jīng)堵路,在交警沒(méi)有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前,你能插上翅膀飛過(guò)去嗎?七、八十噸連車(chē)帶貨翻在路面,沒(méi)有吊車(chē)、施救車(chē)現(xiàn)場(chǎng)路面能通行嗎?你堵的雖是交警,其實(shí)堵的也是你自己!這都不算是重要問(wèn)題,最重要的是這些人沒(méi)有意識(shí)到前面的情況也許很危急,有些人可能正在流血、正在被困,在救援車(chē)輛沒(méi)有到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前你卻把別人的求生希望給堵的死死的!從某種意義上說(shuō),可能因?yàn)槟阏加镁o急停車(chē)道而使救護(hù)、救援車(chē)輛不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)、可能因?yàn)槟阏加镁o急停車(chē)道而使救援車(chē)輛只能冒危險(xiǎn)逆行或從中央護(hù)欄調(diào)頭,徒增風(fēng)險(xiǎn)!可能因?yàn)槟阏加镁o急停車(chē)道而間接造成他人死亡!根據(jù)我國(guó)的安全法實(shí)施條例第八十二條第四款規(guī)定,對(duì)非緊急情況下占用緊急停車(chē)道的行為處罰金200元,并處扣六分!
如果前面出事故被困的是你的親人,你會(huì)占用緊急停車(chē)道嗎?記。壕o急停車(chē)道是一條生命通道!
九、保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)?保證安全!
我們大隊(duì)管轄的高速路段約170公里,從前事故一直是一個(gè)點(diǎn)三班倒,后來(lái)隨著人員的增加及為了快速出警(有時(shí)早到現(xiàn)場(chǎng)十分鐘可能就能救回一條人命)我們分成了兩個(gè)事故出警點(diǎn)各轄一段,可就是這樣,在自己的轄區(qū)一圈也要兩、三個(gè)小時(shí)。有時(shí)經(jīng)常接到這樣的事故報(bào)警:雙方發(fā)生了簡(jiǎn)單的刮擦或追尾,事實(shí)無(wú)爭(zhēng)議、無(wú)人員傷亡、財(cái)損不大、車(chē)輛能夠移動(dòng),可無(wú)論我們?cè)趺丛陔娫捓飫,雙方當(dāng)事人就是不肯將車(chē)移到路邊!一定要我們到現(xiàn)場(chǎng)“照相”后才肯動(dòng)車(chē)!七八十公里呀!最快也要四十分鐘一個(gè)小時(shí)!有時(shí)為了百十塊錢(qián)的損失,兩個(gè)車(chē)橫在路面阻塞通行致使堵路達(dá)十余公里!碰到這樣的司機(jī),我捶他的心都有!你為了自己的些微利益,不聽(tīng)交警的勸告一意孤行,如果你的車(chē)輛滯留路面引發(fā)二次事故怎么辦?如果你的車(chē)輛滯留路面,致使后面堵路造成事故怎么辦?可以肯定的是如果再發(fā)生事故,所造成的人員財(cái)產(chǎn)損失一定會(huì)大于你的小事故,到時(shí),后面的事故當(dāng)事人如果起訴你,雖然你可能不用承擔(dān)法律責(zé)任,但你百分百要承擔(dān)賠償責(zé)任!
在高速公路發(fā)生財(cái)產(chǎn)損失輕微的事故,如果無(wú)人員傷亡、雙方對(duì)成因無(wú)異議,且車(chē)輛具備移動(dòng)能力,一定要將車(chē)輛移動(dòng)致緊急停車(chē)道內(nèi)停放,現(xiàn)在的人們幾乎都有拍照功能的手機(jī),可以在動(dòng)車(chē)前用自己的手機(jī)將原始現(xiàn)場(chǎng)拍兩張照片,當(dāng)然,最好能在電話里和當(dāng)班民警溝通,放心,碰到這樣的“移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)”,高速事故交警一定不會(huì)難為你的!
十、發(fā)生事故后
當(dāng)然,前面說(shuō)的只是簡(jiǎn)單的小財(cái)損事故。如果你的車(chē)輛在高速公路上發(fā)生大的財(cái)產(chǎn)損失事故甚至傷亡事故,你是一定不能動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的(搶救傷員除外),這時(shí)就牽扯到兩件比較重要的事情了:設(shè)置警告標(biāo)志和電話報(bào)警。在高速公路發(fā)生交通事故致使車(chē)輛無(wú)法移動(dòng)的,一定要在事故現(xiàn)場(chǎng)來(lái)車(chē)方向一百五十米外設(shè)置警告標(biāo)志,且人員要移到公路護(hù)欄外。記住:一定是一百五十米外,如果因?yàn)槟阍O(shè)置的警告標(biāo)志達(dá)不到這個(gè)距離,致使發(fā)生二次事故,那么我們事故民警是一定會(huì)在二次事故中給你劃責(zé)任的,最起碼也是次要甚至同等!可惜的是,憑我在高速公路上這幾年的實(shí)踐,沒(méi)有一個(gè)當(dāng)事人會(huì)“舍得”將警告標(biāo)志設(shè)置到位,真的!沒(méi)有一個(gè)!能在車(chē)后五十米以外設(shè)置標(biāo)志的就令我刮目相看了!還記得去年夏天的午夜,我和隊(duì)上的一個(gè)老同志巡邏回單位的途中,在對(duì)面半幅的下坡行車(chē)道內(nèi)發(fā)現(xiàn)一起剛剛發(fā)生的交通事故,兩輛大貨車(chē)的四五個(gè)當(dāng)事人就“若無(wú)其事”的或倒或躺在事故現(xiàn)場(chǎng)后方的路面上,唬得我倆趕緊連勸帶趕得將人弄出護(hù)欄外,前后也就三五分鐘,就又有一輛大貨車(chē)駛過(guò)剛才躺人的路面在我眼前三四米的距離撞上了事故現(xiàn)場(chǎng)!
當(dāng)時(shí)的腿說(shuō)不軟真的是假的,如果我們不是路上偶遇,而是接到當(dāng)事人的報(bào)警電話才出現(xiàn)場(chǎng),那么車(chē)后的這四五個(gè)人會(huì)一個(gè)不剩!當(dāng)然,如果你的車(chē)輛沒(méi)有三角警示牌或錐桶,你也可以將色彩鮮艷的旅行包或機(jī)油桶甚至路邊的樹(shù)枝等等拿來(lái)借用,可是千萬(wàn)不要搬石頭哦!那性質(zhì)就變了!說(shuō)到報(bào)警,經(jīng)常有當(dāng)事人發(fā)生事故后,第一個(gè)電話打給老婆孩子,第二個(gè)打給朋友,第三個(gè)打給保險(xiǎn)公司,等到想起報(bào)警,距離發(fā)生事故已經(jīng)個(gè)把鐘頭了!如果因?yàn)檫@樣發(fā)生二次事故,對(duì)不起,你一樣要承擔(dān)二次事故的法律責(zé)任!發(fā)生事故后,設(shè)置警告標(biāo)志、人員移到路外、及時(shí)報(bào)警這三樣缺一不可,任何一個(gè)環(huán)節(jié)的不規(guī)范致使加重事故后果或直接導(dǎo)致二次事故的發(fā)生,當(dāng)事人均要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。放心,保險(xiǎn)公司的報(bào)警時(shí)間限定在48小時(shí)內(nèi),你就是第二天再報(bào)也來(lái)得及,干嘛一定要在險(xiǎn)象環(huán)生的,F(xiàn)場(chǎng)避重就輕?
十一、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速
這兩條是相輔相成的,怎么,不理解?我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶,趕也趕不完,你從這頭把他攆下去個(gè)圈他又從那頭上路了,這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果:我們大隊(duì)每年都有三五起無(wú)名尸案件,說(shuō)它是無(wú)名尸,是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有肇事車(chē)輛,也有的大貨車(chē)夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人,現(xiàn)場(chǎng)只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體,有時(shí)男女都無(wú)法分辨,只能經(jīng)DNA檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例,究其原因,就是您從車(chē)窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶,砸壞了來(lái)往車(chē)輛還是小事,我相信被砸得一定也不會(huì)放過(guò)你,可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命,您于心就忍嗎?當(dāng)您搖下車(chē)窗拋棄廢物時(shí),您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手!
過(guò)往的乘客朋友,不要再上高速公路上攔車(chē)、搭車(chē)了!還有那些上路撿空瓶和煤塊的人們,當(dāng)高速機(jī)動(dòng)車(chē)撞上人體時(shí),人真的會(huì)碎的!我永遠(yuǎn)也忘不了那年冬天夜里一點(diǎn)多,我在路上守在一具無(wú)頭尸旁,昏暗的車(chē)燈中地方上太平間的老王拎著找到的一個(gè)女人頭走向我的鏡頭,開(kāi)始我們還懷疑是謀殺,經(jīng)縣市兩級(jí)法醫(yī)及刑警隊(duì)聯(lián)合尸檢,最終證實(shí)該人體是被巨大的沖擊力作用于背后,致使頸部撕脫后飛出一百多米遠(yuǎn),后來(lái)證實(shí)那個(gè)老太太精神不太好,收費(fèi)站的監(jiān)控顯示她確是一個(gè)人走上的高速,至于她要干什么,誰(shuí)也不知道。至于路面被多車(chē)連續(xù)多次碾壓的尸體我見(jiàn)得太多了,以致我們常常要用鐵锨和麻袋來(lái)為他們收尸,你想象不到一具人的尸體散落在10X80M的路面上是一個(gè)什么情景,你也感受不到那種新鮮的破碎的尸體是一種怎樣的氣味,那是自然界中你永遠(yuǎn)也聞不到的,我永遠(yuǎn)也不愿再見(jiàn)!再聞到!
十二、停車(chē)、停車(chē)、還是停車(chē)!
最重要的我要放在最后面說(shuō)。高速公路行車(chē)最怕的是什么?是停車(chē)!在高速運(yùn)動(dòng)的車(chē)流里不管因?yàn)槭裁丛蛑率沟缆范氯\?chē),最可怕的事情就可能要發(fā)生了。
這里重點(diǎn)說(shuō)一下小車(chē),碰到這種情況,小車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí),一定要馬上看觀后鏡里有沒(méi)有大貨車(chē)跟著你,如果有,一定要提前減速并打開(kāi)雙閃燈提醒后車(chē)注意,給后面的大車(chē)充足的距離和時(shí)間減速,如果后面的大車(chē)按喇叭或向你不停的閃燈,相信我,他一定是剎不住車(chē)了,你一定一定要加速往緊急停車(chē)道內(nèi)鉆!哪怕會(huì)刮傷你的愛(ài)車(chē)。
每年!每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故:因?yàn)槎侣罚≤?chē)停在大車(chē)后面等待放行,結(jié)果后面的大車(chē)撞上來(lái),后面的大車(chē)車(chē)頭都撞上了前面大車(chē)的車(chē)尾!小車(chē)在哪里?!二人、三人、四人、五人!小車(chē)上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車(chē)框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什么車(chē),不要自認(rèn)為安全,我見(jiàn)過(guò)拉開(kāi)后壓縮的只剩一米長(zhǎng)的紅旗車(chē),我見(jiàn)過(guò)被壓成鐵皮的面包車(chē),我見(jiàn)過(guò)火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫,我見(jiàn)過(guò)擠得只有二指寬的人的頭顱。
你或許會(huì)問(wèn),后面的大車(chē)為什么不停下來(lái)?相信我,他不是不想停,他太想把車(chē)停下來(lái)了!可是你見(jiàn)過(guò)核載九噸卻拉五十噸的貨車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車(chē)嗎?你見(jiàn)過(guò)核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無(wú)霸嗎?
交警早已不允許處罰卸載超載車(chē)了,你看看路上的大貨車(chē)們,十輛車(chē)有九輛半都或多或少的超載,不超就沒(méi)有盈利,不超就會(huì)虧錢(qián)!那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問(wèn)題,碰到情況,尤其是下坡路面,你就是給這些個(gè)大半掛車(chē)后面拴上一百頭牛也拉不停他!這里暫且不提。
還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤?chē)司機(jī),將車(chē)停下后,就算外面在下刀子也要全部離開(kāi)車(chē)輛迅速移到路外,直到你的車(chē)后排上了七八輛以上的大車(chē)后再回到你的車(chē)上!為什么要等七八輛?06年我手里曾有一輛車(chē)連撞十三輛車(chē)的紀(jì)錄,在我們大隊(duì)一直沒(méi)有人能打破,你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車(chē)道往前走,走上二三百米后再找空位騰出停車(chē)道,寧愿讓交警罰你貳佰元錢(qián),也比命便宜!在這里,還是那句話:緊急停車(chē)道是一條生命通道!一條你的逃生通道!
十三、其他
最后,還有幾個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友:
1、副駕駛位上的朋友,最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位,相信我,遇到緊急情況,司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為,你與他的上下級(jí)關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒(méi)用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車(chē)乘客,也請(qǐng)你選擇將頭朝向駕駛員的方向,你愿意失去一條腿還是“一個(gè)”頭?這不是可選擇的題目!
2、交通事故受傷致死的原因比例最高的為顱腦損傷、胸腹臟器損傷、出血過(guò)多及休克死亡;所以除非你有專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療知識(shí),在沒(méi)有確定傷者傷情的情況下,最好不要輕易的移動(dòng)傷員,否則,他斷裂的肋骨可能就是在你的“幫助”下才插入心臟或動(dòng)脈的。如果傷者四肢大出血,你可以在他出血肢體靠近心臟端的關(guān)節(jié)上方用鞋帶或腰帶緊止血并及時(shí)報(bào)警,這才是最重要的。
3、在高速公路上,一切非正常的行駛狀態(tài)下,都要及時(shí)打開(kāi)雙閃燈!包括停車(chē)、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。
4、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是68年!相信我,你沒(méi)有看錯(cuò),這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國(guó)都是一致的,個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧?熟也能生驕!
5、永遠(yuǎn)把與你同在道路上行駛的其他機(jī)動(dòng)車(chē)當(dāng)成菜鳥(niǎo),不要把自己的生命財(cái)產(chǎn)安全寄希望于掌握在別人的手中。(就好像我們一看到違法行駛的新手女司機(jī)就趕緊避躲得遠(yuǎn)一點(diǎn)。)
6、上高速公路前,要規(guī)劃好線路,盡可能了解沿途的路況,給車(chē)輛加滿油料并保持手機(jī)電、費(fèi)充足,不然給你撂到荒郊野外,那可真是上天無(wú)路入地?zé)o門(mén)啊!
7、還有一句題外話,現(xiàn)在的高速公路平均5060公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車(chē)區(qū),當(dāng)您的車(chē)輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí),請(qǐng)您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟,你的車(chē)輛不管停在緊急停車(chē)道還是加寬車(chē)道,不僅給您和他人的行車(chē)造成安全隱患,遇到夜間,還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。
8、最后一個(gè)很白癡的提示:報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110不要在前面加區(qū)號(hào)!
無(wú)論何時(shí)牢記一句話:一個(gè)好的駕駛員,并不在他的駕車(chē)技術(shù)有多么高超,而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。我感覺(jué)寫(xiě)得非常好,無(wú)論您開(kāi)不開(kāi)車(chē),都應(yīng)該知道這些,因?yàn)槟纳仓挥幸淮?/p>
交通事故反思心得體會(huì) 篇六
為期不多的安全培訓(xùn)即將結(jié)束,作為公司的一員,我受到很大教育,感受很深。對(duì)自我的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
要強(qiáng)化安全生產(chǎn)的管理工作
一要牢固樹(shù)立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,這是安全生產(chǎn)的工作方針,也是長(zhǎng)期安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗(yàn)總結(jié),必須不折不扣地貫徹執(zhí)行,并且要把“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針上升到講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度,深刻認(rèn)識(shí)抓安全就是抓發(fā)展,抓安全就是抓穩(wěn)定,抓安全就是保護(hù)生產(chǎn)力的道理,并正確處理好安全與生產(chǎn)、安全與經(jīng)營(yíng)、安全與效益的關(guān)系,在正常生產(chǎn)組織過(guò)程中必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī),加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,建立、健全安全生產(chǎn)制度,完善安全生產(chǎn)條件,確保安全生產(chǎn)。
二要加大事故隱患的查治工作,防范各類(lèi)事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)預(yù)防工作必須要經(jīng)常化,要堅(jiān)持預(yù)防為主的工作方針,做好安全事故的隱患排查工作,進(jìn)取鼓勵(lì)職工幫忙查找、發(fā)現(xiàn)事故隱患,要認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)檢查工作,安全檢查是落實(shí)職責(zé)、規(guī)范管理行為、發(fā)現(xiàn)事故隱患、促進(jìn)隱患整改和減少“三違”的有效手段,經(jīng)過(guò)制度化、規(guī)范化和專(zhuān)業(yè)化的安全檢查和隱患整改,進(jìn)取有效地消除生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)存在的各類(lèi)事故隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
三要加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)教育,嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全教育,保證員工具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí),熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程,掌握本崗位的安全操作技能,未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的人員,不得上崗作業(yè)。培訓(xùn)教育是提高職工安全素質(zhì),杜絕“三違”的有效途徑,以三級(jí)安全教育為基礎(chǔ),從安全生產(chǎn)方針、安全法律法規(guī)、安全管理制度、安全操作規(guī)程、安全防范技能和意識(shí)等方面入手開(kāi)展形式多樣的宣傳教育工作,全面提高職工的綜合素質(zhì),有效的減少,甚至杜絕事故的發(fā)生。
其次,我們還要做好消防安全工作,一是要加大對(duì)消防安全工作的管理力度,定期組織消防安全檢查,查處并整改消防安全隱患,切實(shí)把消防安全工作與生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理工作相結(jié)合,確保各項(xiàng)工作能順利進(jìn)行;二是宣傳教育要到位,經(jīng)過(guò)開(kāi)展消防安全知識(shí)培訓(xùn)和消防演練,提高員工的消防安全意識(shí),提高職工在火災(zāi)事故發(fā)生時(shí)的施救和自救本事;三是制度措施要到位,要根據(jù)有關(guān)消防的法律法規(guī),結(jié)合分廠實(shí)際制定出一套行之有效的制度和措施,并嚴(yán)格抓落實(shí),保障消防安全的各項(xiàng)工作能正常有序開(kāi)展。四是消防器材配備要到位,配備足夠數(shù)量的消防器材并定期對(duì)消防設(shè)備進(jìn)行檢查和保養(yǎng),對(duì)到期的器材及時(shí)換藥,以備發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng),為消防安全工作得以順利開(kāi)展供給硬件保障。
安全是企業(yè)的永恒課題,“安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全”,安全生產(chǎn)事關(guān)企業(yè)的穩(wěn)定和職工的生命安全,工作任重而道遠(yuǎn),我們僅有把各項(xiàng)工作長(zhǎng)抓不懈,消除隱患以防為主,才能堅(jiān)持安全生產(chǎn)良好局面的長(zhǎng)期穩(wěn)定。
交通事故反思心得體會(huì) 篇七
學(xué)習(xí)了解了這兩次事故的前因后果之后,它給國(guó)家和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,它給無(wú)數(shù)個(gè)家庭帶來(lái)了無(wú)限的痛苦和災(zāi)難。這血的教訓(xùn),怎能不讓我們落淚?怎能不讓我們震憾!
我們除了感嘆現(xiàn)實(shí)殘酷之外,更應(yīng)當(dāng)吸取事故的深刻教訓(xùn)。安全,關(guān)系到我們每個(gè)人、每個(gè)家庭,不應(yīng)當(dāng)被遺忘,不應(yīng)當(dāng)當(dāng)兒戲,更不應(yīng)當(dāng)麻痹大意。安全事故本來(lái)能夠杜絕,但人們往往心存僥幸,認(rèn)為事故離我們很遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生,有些事故隱患明擺在眼前,卻視而不見(jiàn),直至事故發(fā)生后才得以重視,追究職責(zé),此時(shí)為時(shí)已晚。事故讓企業(yè)損失慘重,給社會(huì)增加負(fù)擔(dān),讓多少個(gè)家庭陷入痛苦的絕境,又讓多少人因事故而失去寶貴的生命。所以,不以生命的代價(jià)來(lái)?yè)Q取安全的底線,不以血的教訓(xùn)來(lái)警醒安全的意識(shí),不以麻痹大意釀成事故來(lái)繃起安全的緊繩。強(qiáng)化安全意識(shí),增強(qiáng)職責(zé)心,對(duì)化工企業(yè)尤其迫在眉睫。
我們也是化工企業(yè),該怎樣做呢,我認(rèn)為:
一是要深刻吸取教訓(xùn),加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),成立安全隱患排查工作領(lǐng)導(dǎo)小組,加強(qiáng)安全隱患排查,嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制,而落實(shí)安全生產(chǎn)職責(zé)制是做好安全生產(chǎn)工作的核心和靈魂,要把安全職責(zé)制落到實(shí)處,還需要建立安全職責(zé)考評(píng)體系,現(xiàn)如今,公司雖然已建立了安全考評(píng)體系,但帶來(lái)的效果不明顯,公司重視程度不夠,歸根結(jié)底為沒(méi)有制定實(shí)質(zhì)性的對(duì)策或考核辦法,僅有制定相應(yīng)的對(duì)策或考核辦法,才能更好的推進(jìn)安全考評(píng)體系工作,真正落實(shí)好安全職責(zé)制工作。
二是要將“安全就是生命”的理念植根于職工心中,落實(shí)在日常的行動(dòng)中,進(jìn)取營(yíng)造企業(yè)安全文化氛圍,真正做到本質(zhì)安全,“安全有根則樹(shù)成林”。說(shuō)到安全文化究竟是什么?安全文化是人的安全素養(yǎng),人的安全素養(yǎng)不是一朝一夕的事,而是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,需要每個(gè)員工進(jìn)取的參與進(jìn)來(lái),一個(gè)簡(jiǎn)單的安全會(huì)議簽到、工作中勞保穿戴……,我們必須認(rèn)真對(duì)待,安全文化需要從我做起,從小事做起,從小事規(guī)范,時(shí)時(shí)刻刻、事事處處抓好安全,嚴(yán)格遵章守紀(jì),打造人人學(xué)安全,事事學(xué)安全,構(gòu)成“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的“我要安全”,使安全成為普陽(yáng)人的一種自覺(jué)的意識(shí)和行動(dòng),否則談安全文化是空洞和蒼白無(wú)力的。
三是要提高職工的安全知識(shí)和安全技能,“無(wú)知無(wú)畏”在化工企業(yè)是十分危險(xiǎn)的,定期組織職工的安全知識(shí)培訓(xùn),知識(shí)全面了,安全操作技能提高了,嚴(yán)格按照操作規(guī)程辦事,才有可能明白什么叫危險(xiǎn),明白什么樣的物料要怎樣去運(yùn)輸、貯存、保管、應(yīng)用才會(huì)安全,什么樣的設(shè)備應(yīng)當(dāng)怎樣去操作才能無(wú)事。如果每一位職工都做到這一點(diǎn),企業(yè)才能無(wú)事,職工才能平安。
四是必須要做好各種隱患排查,隱患是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源,我們需要及時(shí)將各種不安全因素消除在萌芽狀態(tài)中。要消除隱患,就要結(jié)合公司的實(shí)際生產(chǎn)特點(diǎn),制定詳細(xì)的檢查表,安全隱患會(huì)隨著時(shí)間、天氣變化而變化,所以,定期和不定期的檢查,對(duì)查出的問(wèn)題立即整改,確保安全問(wèn)題能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止、糾正,防范于未然,才是安全的初衷。
五是要嚴(yán)格考核。要考安全管理制度的落實(shí)是否到位,安全管理制度是開(kāi)展工作的準(zhǔn)則,安全管理有章可循、有據(jù)可查,“沒(méi)有規(guī)矩,不成方圓”,尤其特殊作業(yè)的規(guī)范,員工需反復(fù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)?紭I(yè)務(wù)技能是否適應(yīng)崗位安全需要,作為化工企業(yè),技能的掌握是安全保障的要點(diǎn),考思想認(rèn)識(shí)是否到達(dá)安全要求,違規(guī)操作,違章作業(yè)將嚴(yán)懲不貸。
安全,日常提起的嘴邊話題,簡(jiǎn)單的兩個(gè)字眼,然而正是這樣一個(gè)老生常談的話題,因?yàn)橐粫r(shí)疏忽,麻痹大意所帶來(lái)的后果卻讓我們膽戰(zhàn)心驚,無(wú)限遺憾!當(dāng)你少出一點(diǎn)力,心存僥幸、違章蠻干時(shí),請(qǐng)你想一想父母那雙掛念的眼睛,請(qǐng)想一想妻兒那顆企盼的心靈,請(qǐng)你想一想所有愛(ài)你的人那種深切的思念。為了愛(ài)我們和我們愛(ài)得人請(qǐng)你牢記安全,安全是企業(yè)最大的效益,安全是員工最大的福利,安全是家庭最大的幸福,安全連著你我他。安全這樣一個(gè)普遍的話題,不容我們的任何的大意與放松,安全的這根弦需要我們時(shí)刻緊繃!讓安全陪伴一生。
交通安全事故反思總結(jié) 篇八
為加強(qiáng)高速公路行車(chē)秩序的管理,切實(shí)保障高速公路的交通安全、有序、暢通,最大限度地預(yù)防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生,高速大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)工作實(shí)際,于11月中旬至12月底積極開(kāi)展了預(yù)防重特大道路交通事故專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)。通過(guò)整治,轄區(qū)高速公路行車(chē)秩序明顯好轉(zhuǎn),交通事故發(fā)生率明顯降低,整治活動(dòng)取得良好成效。
一、高度重視,周密部署,確保整治行動(dòng)深入開(kāi)展
大隊(duì)將此次集中整治行動(dòng)作為冬季預(yù)防道路交通事故的重要措施來(lái)抓,深入動(dòng)員,積極行動(dòng),落實(shí)責(zé)任,將整治行動(dòng)不斷推向深入。一是成立領(lǐng)導(dǎo)小組,強(qiáng)化監(jiān)管。大隊(duì)成立了以張?zhí)K學(xué)為組長(zhǎng),大隊(duì)其他分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)的專(zhuān)項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組,確保整治活動(dòng)取得實(shí)效。二是高度重視,行動(dòng)開(kāi)展迅速。接到通知后,大隊(duì)立即召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議,第一時(shí)間研究制定了《高速大隊(duì)預(yù)防重特大道路交通事故專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)工作安排》,明確了工作重點(diǎn)和工作要求,為整治行動(dòng)的開(kāi)展奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、加大宣傳力度,廣泛營(yíng)造氛圍
為不斷增強(qiáng)群眾的交通安全意識(shí),大隊(duì)積極創(chuàng)新形式,多措并舉,廣泛、深入地開(kāi)展交通安全宣傳。大隊(duì)先后五次組織民警深入三條高速公路運(yùn)營(yíng)公司、道路施工單位、營(yíng)運(yùn)客運(yùn)公司和沿線村鎮(zhèn),開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng),增強(qiáng)廣大司乘人員在高速公路行車(chē)的安全意識(shí)。還先后15次在西商、西漢和西柞高速公路的香王收費(fèi)站、秦嶺服務(wù)區(qū)等處設(shè)立宣傳咨詢點(diǎn),向過(guò)往群眾發(fā)放《高速公路安全行車(chē)須知》等交通安全宣傳材料,提醒過(guò)往司機(jī)系好安全帶,嚴(yán)禁超速、超員、違法停車(chē)等。通過(guò)全方位開(kāi)展宣傳交通法規(guī)和交通安全知識(shí)活動(dòng),進(jìn)一步提高群眾的交通法制觀念和交通安全意識(shí)。另外,繼續(xù)擴(kuò)大宣傳,印制了一批高速交警溫馨提示卡,在每臺(tái)巡邏上都配備了提示卡,并要求民警處理一起交通違法行為進(jìn)行一次交通安全宣傳教育。并積極同高速公路運(yùn)營(yíng)管理單位協(xié)調(diào),利用固定電子信息板進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)宣傳,要求民警處理一起違法行為進(jìn)行一次交通安全宣傳,教育駕駛?cè)酥鲃?dòng)遵守交通法規(guī),安全行車(chē)。多方營(yíng)造了濃厚的交通安全宣傳氛圍,使廣大交通參與者切實(shí)受到了教育,提高了交通安全意識(shí),為各項(xiàng)措施的深入落實(shí)營(yíng)造了良好的交通環(huán)境。
三、落實(shí)勤務(wù)管理措施,強(qiáng)化路面管控。
為加強(qiáng)路面管控力度,大隊(duì)堅(jiān)持24小時(shí)駐路巡邏、值班制度,采取巡線與管點(diǎn)相結(jié)合的辦法,強(qiáng)化路面巡邏管控,從嚴(yán)查處客車(chē)超員、大型車(chē)輛違法占道、酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為。入冬以來(lái),大隊(duì)針對(duì)冬季交通特點(diǎn),強(qiáng)化勤務(wù)調(diào)控,在繼續(xù)落實(shí)24小時(shí)駐路值班制度的同時(shí),把夜間和霧天、雪天巡邏作為重點(diǎn),及時(shí)清理路面違停車(chē)輛,加強(qiáng)夜間行駛長(zhǎng)途客運(yùn)車(chē)輛的管理,及時(shí)消除事故隱患。此外,大隊(duì)還堅(jiān)持每周四開(kāi)展一次集中整治行動(dòng),由大隊(duì)干部帶隊(duì),按集中整治行動(dòng)要求,設(shè)點(diǎn)開(kāi)展執(zhí)法服務(wù)活動(dòng),強(qiáng)化整治實(shí)效。為提高工作效率,確保執(zhí)法整治效果,大隊(duì)注重檢查督導(dǎo),明確規(guī)定:大隊(duì)干部每周到高速公路參加整治或檢查的次數(shù)不得活動(dòng)3次,中隊(duì)要確保每天有干部帶隊(duì)組織開(kāi)展整治或巡查;對(duì)當(dāng)班不盡責(zé),執(zhí)法不規(guī)范的民警,在大隊(duì)例會(huì)上點(diǎn)名批評(píng);出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題的,追究相應(yīng)的責(zé)任。通過(guò)采取上述措施,民警工作責(zé)任心明顯加強(qiáng),各項(xiàng)管理舉措和勤務(wù)制度也得到了較好落實(shí)。
四、舉全警之力,加大路面管控力度
大隊(duì)加強(qiáng)了對(duì)重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的巡邏管控,做到管理不留死角,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除各類(lèi)安全隱患。一是加大處罰力度,形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。對(duì)查處的各類(lèi)交通違法行為,一律按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰,對(duì)發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重違法行為,嚴(yán)格按照上限處罰,對(duì)查處的違法行為,堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起糾正一起,發(fā)現(xiàn)一起教育一起。二是發(fā)揮卡口過(guò)濾作用,嚴(yán)查客運(yùn)車(chē)輛違法行為。大隊(duì)充分利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等固定檢查點(diǎn),加大對(duì)7座以上營(yíng)運(yùn)客車(chē)的檢查力度,做到逢車(chē)必查,登記在冊(cè),凡發(fā)現(xiàn)超員的,一律卸客轉(zhuǎn)運(yùn)。充分發(fā)揮服務(wù)區(qū)在交通管理上的功能,對(duì)進(jìn)出服務(wù)區(qū)的客車(chē)、貨車(chē)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)的駕駛?cè),詢?wèn)駕車(chē)時(shí)間,觀察動(dòng)態(tài),提醒駕駛員防止疲勞駕駛。三是加強(qiáng)夜間時(shí)段的道路巡查密度,加大對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)段的巡邏管控,重點(diǎn)打擊夜間貨車(chē)低速、占道行駛和違法停車(chē),并通過(guò)巡邏警車(chē)揚(yáng)聲器喊話提醒駕駛?cè)思m正。集中整治期間,大隊(duì)共出動(dòng)警力800余人次,警車(chē)300余臺(tái)次,設(shè)置臨時(shí)檢查點(diǎn)6個(gè),登記檢查客車(chē)2800余輛,共查處各類(lèi)交通違法行為1100余起,教育司乘人員400余人,有力地改善了轄區(qū)高速公路的行車(chē)秩序。
五、多措并舉,綜合治理,事故預(yù)防工作成效明顯
一是認(rèn)真排查治理事故多發(fā)路段。根據(jù)整治工作方案要求,大隊(duì)對(duì)轄區(qū)高速公路事故多發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行了全面排查,對(duì)事故發(fā)生的成因和特點(diǎn)進(jìn)行了認(rèn)真分析,并制定了詳細(xì)的《事故多發(fā)路段整治表》,進(jìn)一步明確了整治措施、整治時(shí)間和責(zé)任人等,目前,各項(xiàng)工作正在緊張有序的進(jìn)行。二是加強(qiáng)惡劣天氣條件下的道路交通管理工作。整治行動(dòng)期間,轄區(qū)多次出現(xiàn)能見(jiàn)度極低的大霧等惡劣天氣,嚴(yán)重影響了高速公路交通安全。大隊(duì)能夠及時(shí)惡劣天氣條件下的交通疏導(dǎo)、管制工作進(jìn)行了部署,積極妥善處置。同時(shí)積極做好對(duì)易起霧等路段摸底工作,隨時(shí)掌握情況,快速處置。整治行動(dòng)期間,轄區(qū)沒(méi)有因發(fā)生惡劣天氣引發(fā)長(zhǎng)時(shí)間交通堵塞。三是深入源頭除隱患。整治期間,三個(gè)中隊(duì)積極深入深入藍(lán)田、戶縣等客運(yùn)公司,督促落實(shí)安全制度,督促加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说慕逃芾砗蛯?duì)車(chē)輛安全性能的檢查,對(duì)檢查出存在安全隱患問(wèn)題的,要求立即停運(yùn)并進(jìn)行自查和整改。同時(shí)聯(lián)合路政部門(mén)對(duì)各施工單位進(jìn)行了一次全面檢查,現(xiàn)場(chǎng)糾處存在影響車(chē)輛通行的安全問(wèn)題4個(gè),進(jìn)一步規(guī)范了高速公路施工管理,使施工對(duì)車(chē)輛通行的影響大大降低。
交通事故反思心得體會(huì) 篇九
近期單位組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片,通過(guò)這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速和疲勞等不良駕駛的危害。通過(guò)一起起慘烈的交通事故讓我們對(duì)交通安全有了更深的體會(huì)。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)更加優(yōu)越的生活條件,交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車(chē)輛的不斷增加對(duì)交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡(jiǎn)單的剮蹭,或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。
疲勞駕車(chē)。人體的長(zhǎng)期的緊張狀態(tài)下過(guò)度消耗而受到損害,如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號(hào)和動(dòng)作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時(shí)補(bǔ)償,會(huì)變得更嚴(yán)重,人的情緒也變得極易沖動(dòng)、急躁、發(fā)怒等。如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不休息,其精神得不到休息,精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài),此時(shí)駕車(chē)就會(huì)失控導(dǎo)致交通事故。
超速行車(chē)。“十次肇事九次快”。在超速行車(chē)時(shí),當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類(lèi)駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車(chē)應(yīng)付,結(jié)果是車(chē)速過(guò)快剎車(chē)距離拉長(zhǎng),緊急制動(dòng)、緊急避讓車(chē)輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
酒后駕車(chē)。據(jù)有關(guān)資料表明:駕駛員酒后開(kāi)車(chē)發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍,30%的交通事故是由酒后開(kāi)車(chē)、酒醉駕車(chē)引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾芰,造成視線模糊,動(dòng)作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開(kāi)快車(chē),強(qiáng)行超車(chē),極易引發(fā)交通事故。
粗心大意、思想麻痹開(kāi)車(chē)。這就是我們平常所講“不怕一萬(wàn),就怕萬(wàn)一”的俗語(yǔ)。駕駛員在路況差的馬路上開(kāi)車(chē)格外小心,思想集中,謹(jǐn)慎駕駛,一旦開(kāi)上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松,油門(mén)一踏,輕松駕車(chē),從而放松了警惕性,一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況,駕駛員措手不及,導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言:“事故源于瞬間麻痹,安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕”。這是長(zhǎng)期總結(jié)出來(lái)的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。
這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理,對(duì)違法駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行為要堅(jiān)決抵制。為了自己也為了他人的安全,遵守交通法,文明出行。
交通事故反思心得體會(huì) 篇十
1月3號(hào)上午xxx駕駛xxx車(chē)由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至xxx時(shí),車(chē)速過(guò)快,估計(jì)在60碼左右,剎車(chē)拖印23米,違反了車(chē)隊(duì)的規(guī)定:輔道行駛不得超過(guò)35碼。沒(méi)有及時(shí)觀察,分析路邊的行人動(dòng)態(tài),以僥幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段,終于車(chē)頭與路邊闖出的趕車(chē)行人董某相撞造成的傷人事故,已知傷者3—11節(jié)肋骨斷裂,其余傷情還要進(jìn)一步觀察,經(jīng)損較大。
運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知,每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即;人(人的失誤和不安全行為),物(物的不安全狀態(tài)),管理(管理的漏洞和欠缺)環(huán)境(復(fù)雜多變的道路環(huán)境,氣候等不良環(huán)境)四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故,可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的間接原因。
我認(rèn)為1月3號(hào)這起事故是由于車(chē)隊(duì)的管理不到位,沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林——白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理,沒(méi)有對(duì)入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí),安全技能,安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為,思想麻痹大意,安全意識(shí)差,存僥幸心理行車(chē):
1、沒(méi)有時(shí)刻牢記‘安全第一,預(yù)防為主’的安全生產(chǎn)方針。
2、不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車(chē)指引(輔道行駛速度不能超過(guò)35碼)違章操作。
3、在經(jīng)過(guò)車(chē)輛。行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒(méi)有提前做好預(yù)防措施如:“一慢,二看,三通過(guò)”。沒(méi)有提前減速,觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài),沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。由于車(chē)速過(guò)快,剎車(chē)不住終于和慌慌張張急著橫過(guò)馬路,而沒(méi)有注意有車(chē)輛經(jīng)過(guò)的行人董某相撞,造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦,給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失,給自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。
我們要在這次事故中分析原因,吸取教訓(xùn),經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車(chē)隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境,關(guān)心員工生活,融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力,團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制,關(guān)懷員工,充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì);思想;安全心理特征;性格特點(diǎn);行為動(dòng)態(tài);工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì),增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí);文化素質(zhì)和安全技能;安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理,主要方法有“心理調(diào)適法;激勵(lì)措施;紀(jì)律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理,車(chē)隊(duì)提出整改措施,加強(qiáng)對(duì)車(chē)隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì),不要有“別人開(kāi)車(chē)會(huì)出事,不關(guān)我的事,我開(kāi)車(chē)保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性,為了預(yù)防事故發(fā)生,因此我們要努力學(xué)習(xí),提高安全知識(shí)水平,安全素質(zhì)和技能,端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度,出車(chē)前做好“三檢”工作,防止病車(chē)上路,行車(chē)中牢記線路的安全行車(chē)指引。不違章超車(chē),不開(kāi)快車(chē),不開(kāi)賭氣車(chē)等不安全行為,時(shí)刻保持正確規(guī)范操作,減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài),以平常心對(duì)待工作,改變不良的生活習(xí)慣,以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作,提高安全意識(shí),時(shí)刻牢記“安全第一,預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車(chē)中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備,關(guān)鍵時(shí)刻不慌張,規(guī)范操作,正確處理突發(fā)事件,防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位,不計(jì)較個(gè)人利益,有高度的工作責(zé)任心,強(qiáng)烈的安全責(zé)任心,做到人人關(guān)心安全,時(shí)時(shí)注意安全,事事想到安全。
我們的行車(chē)道路環(huán)境,社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的,我們只有適應(yīng)環(huán)境,融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突,才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車(chē)隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理,加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控,加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育,安全技能和安全態(tài)度提高,消除司機(jī)的不安全行為,建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。
交通事故反思心得體會(huì) 第十一篇
通過(guò)對(duì)交通安全管理規(guī)定的學(xué)習(xí),讓我深刻意識(shí)到交通安全的重要性,一幕幕的慘劇,無(wú)數(shù)條生命的逝去。違規(guī)駕駛的代價(jià),無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我深深地體會(huì)到生命的脆弱,生存的渴望。
交通事故的頻繁,直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失。交通事故是人們不想看到的,也不希望發(fā)生的,為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如:酒后駕駛,疲勞駕駛,超速駕駛等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī),所帶來(lái)的后果是不言而議的,雖然交通帶來(lái)很多方便,但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭,生存的欲望迫使人們?cè)谏駐扎。
只要謹(jǐn)慎、小心駕駛,嚴(yán)格遵守道路交通安全管理規(guī)定,杜絕酒后駕駛、疲勞駕駛、超速行駛及強(qiáng)行會(huì)車(chē)等嚴(yán)重交通違規(guī)行為。
只要我們做到 “安全” 這兩個(gè)字,我們的生命就會(huì)強(qiáng)大起來(lái)。 人人遵守 道路交通安全,養(yǎng)成良好的交通習(xí)慣,走文明路,騎、乘文明車(chē),做文明人
我相信我們的明天會(huì)更美好。
交通事故反思總結(jié) 第十二篇
面對(duì)著不斷發(fā)生的交通事故,我們除了痛心,除了無(wú)奈,還能做些什么?我想樹(shù)立安全意識(shí),遵守安全規(guī)則是我們必須做到的,而這便是《生活中的交通與安全》這一主題中所必須讓學(xué)生認(rèn)識(shí)到的。
為了讓學(xué)生能夠有切身的體會(huì),在第一個(gè)小主題開(kāi)始前便布置了學(xué)生以小組為單位進(jìn)行調(diào)查。要求學(xué)生到交通事故易發(fā)地段進(jìn)行觀察與記錄,及拍攝一些照片,希望通過(guò)這些準(zhǔn)備工作能夠使學(xué)生在課堂中有切身的體會(huì),從而使討論能夠更加的深入。
這一系列的準(zhǔn)備工作確實(shí)使得課堂更加的充實(shí),學(xué)生的體會(huì)也真實(shí),但也存在著種種問(wèn)題。
在課堂中,當(dāng)問(wèn)及學(xué)生所了解的交通事故時(shí),學(xué)生的回答不夠清晰,過(guò)于表面。我想原因在于,四年級(jí)的學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐的能力畢竟有限,因此在進(jìn)行調(diào)查之前教師應(yīng)該進(jìn)行具體的指導(dǎo),調(diào)查后更應(yīng)該組織學(xué)生對(duì)所調(diào)查得出的結(jié)論進(jìn)行整理。正因?yàn)闆](méi)有老師的指導(dǎo),所以學(xué)生只是單純的出示圖片,說(shuō)出某一現(xiàn)象。
親身的實(shí)踐是為了讓學(xué)生能夠有切身的體會(huì),因此,在調(diào)查后,教師應(yīng)該組織學(xué)生對(duì)所調(diào)查的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,形成表格。讓學(xué)生總表格的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,提出問(wèn)題,從而使課堂的討論更深入。
交通安全事故反思總結(jié) 第十三篇
按照自治區(qū)公安廳交警總隊(duì)《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)公安部交管局“預(yù)防特大道路交通事故百日行動(dòng)工作方案”的通知》要求,我支隊(duì)分三個(gè)階段開(kāi)展了預(yù)防特大道路交通事故百日行動(dòng)活動(dòng),有效預(yù)防和減少了交通事故的發(fā)生,期間未發(fā)生死亡三人的特大交通事故。目前,此項(xiàng)工作已全面結(jié)束,現(xiàn)將工作總結(jié)如下:
一、高度重視,周密部署
為加強(qiáng)專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo),確保各項(xiàng)整治措施的切實(shí)落實(shí),成立了由xxx副局長(zhǎng)任組長(zhǎng),各縣市及分管局領(lǐng)導(dǎo)及州局交警支隊(duì)xxx任副組長(zhǎng),各交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)及交警支隊(duì)相關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)為成員的專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,同時(shí)各縣、市公安局、阿拉山口公安分局也成立了相應(yīng)的機(jī)構(gòu)。
二、整治重點(diǎn)
(一)重點(diǎn)交通違法行為。重點(diǎn)整治超速行駛、客車(chē)超員、疲勞駕駛、貨車(chē)超載、違法會(huì)車(chē)、無(wú)牌無(wú)證、酒后駕車(chē)、農(nóng)運(yùn)車(chē)非法載客等嚴(yán)重違法行為。在此基礎(chǔ)上,各地可結(jié)合本地實(shí)際,確定部分突出交通違法行為進(jìn)行了重點(diǎn)整治。
(二)重點(diǎn)整治路段:奎賽高等級(jí)公路博州路段、省道304線、省道205線,縣鄉(xiāng)道路,兵團(tuán)道路。
(三)重點(diǎn)整治對(duì)象:客運(yùn)車(chē)輛、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車(chē)輛、從事旅游車(chē)輛、農(nóng)運(yùn)車(chē)、摩托車(chē)。
三、深化交通安全宣傳,努力提高交通參與者交通安全意識(shí)
各級(jí)交警部門(mén)將交通安全宣傳“五進(jìn)”工作貫穿集中整治工作始終,以實(shí)施“保護(hù)生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程為契機(jī),以中小學(xué)生、農(nóng)村群眾和駕駛?cè)藶橹攸c(diǎn),充分利用廣播、電視、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等媒體,在整治工作期間掀起了交通安全宣傳新高潮。(一)在城區(qū)人員集中地區(qū)、車(chē)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市等地?cái)[放交通安全版面、設(shè)立咨詢臺(tái)、發(fā)放宣傳品、播發(fā)光碟進(jìn)行宣傳,并設(shè)立咨詢臺(tái)解答群眾和駕駛員的提問(wèn),展出我州轄區(qū)發(fā)生的交通事故圖板向群眾和駕駛員講解我州交通事故的情況;發(fā)放宣傳單向群眾和駕駛員講解交通安全知識(shí)。
(二)出動(dòng)警車(chē)及宣傳車(chē)在國(guó)道、省道、城區(qū)主街道,對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)違法進(jìn)行糾正,并向其宣傳交通安全法律、法規(guī)。
(三)組織集中宣傳活動(dòng),不斷掀起宣傳高潮。在集中宣傳日和“十一”黃金周期間,各級(jí)交警部門(mén)在市區(qū)和人員密集場(chǎng)所搭建了宣傳平臺(tái),懸掛了宣傳橫幅,陳列了重特大交通事故展板,張貼了典型交通事故宣傳掛圖,出動(dòng)流動(dòng)宣傳車(chē),以流動(dòng)宣傳和定點(diǎn)宣傳相結(jié)合的方式,多層次、多渠道的向廣大市民宣傳《新疆維吾爾自治區(qū)實(shí)施道路交通安全法》及車(chē)管知識(shí),并設(shè)立了交通違法咨詢、交通事故咨詢和交通秩序咨詢等法律法規(guī)咨詢服務(wù)臺(tái),為各族群眾講解關(guān)于交通安全方面的法律法規(guī)知識(shí)。為提高宣傳效果,交警部門(mén)還利用交通肇事車(chē)輛實(shí)物展示,使參觀者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育,在宣傳活動(dòng)中提高了交通安全意識(shí),提高了交通安全集中整治活動(dòng)在群眾中的影響力,讓廣大群眾都來(lái)關(guān)注交通安全,關(guān)心和支持預(yù)防交通事故工作。
(四)開(kāi)展警營(yíng)開(kāi)放宣傳活動(dòng)。11月25日,博州交警支隊(duì)認(rèn)真組織開(kāi)展了警營(yíng)開(kāi)放日活動(dòng)。當(dāng)日,博州支隊(duì)組織運(yùn)輸企業(yè)駕駛員代表到車(chē)管所參觀了車(chē)輛落戶、車(chē)牌搖號(hào)、自選車(chē)牌、駕駛?cè)丝荚、?chē)輛檢測(cè)等業(yè)務(wù)窗口的工作流程,介紹車(chē)輛管理和駕駛?cè)斯芾碓谑鹿暑A(yù)防工作中的作用和車(chē)管所服務(wù)群眾措施等情況;觀摩了市區(qū)和高等級(jí)公路利用測(cè)速儀查處交通安全違法行為的過(guò)程。同時(shí),在現(xiàn)場(chǎng)講解了新手勢(shì)信號(hào)的內(nèi)容和交通事故處理的有關(guān)流程以及自治區(qū)實(shí)施《道路交通安全法》辦法的內(nèi)容。通過(guò)參觀學(xué)習(xí),向駕駛員展示了路面執(zhí)法、車(chē)管、事故處理等崗位民警掌握道路交通法律法規(guī)的情況,使駕駛員代表對(duì)我州的交通安全管理工作和有關(guān)法律法規(guī)有了初步的認(rèn)識(shí)。各基層交警大隊(duì)也結(jié)合實(shí)際情況按照工作要求邀請(qǐng)了社會(huì)各界人士和重點(diǎn)宣傳群體走進(jìn)警營(yíng),開(kāi)展有針對(duì)性宣傳,讓社會(huì)公眾全面了解交警在執(zhí)勤執(zhí)法、疏導(dǎo)交通、處理事故等方面的工作情況。通過(guò)警營(yíng)開(kāi)放宣傳使群眾理解和支持交警的工作,增強(qiáng)了文明出行、安全出行的意識(shí)。
(五)深入開(kāi)展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動(dòng)。各級(jí)交警部門(mén)緊緊圍繞運(yùn)輸企業(yè)駕駛?cè)、中小學(xué)生、農(nóng)村村民和外來(lái)拾花人員等重點(diǎn)群體開(kāi)展宣傳活動(dòng)。組織警力進(jìn)入運(yùn)輸企業(yè)、學(xué)校和村隊(duì),開(kāi)展面對(duì)面的宣傳教育。博樂(lè)市交警大隊(duì)深入到農(nóng)村、社區(qū)、學(xué)校、客運(yùn)站(點(diǎn))、農(nóng)貿(mào)集市散發(fā)宣傳單,播放光碟,懸掛橫幅,展出宣傳掛圖,進(jìn)行交通安全授課。精河縣、溫泉交警大隊(duì)積極深入客運(yùn)企業(yè),以車(chē)站大廳為宣傳陣地,積極以擺放宣傳圖版、發(fā)放宣傳資料及播放光碟為主要內(nèi)容,進(jìn)一步加大了宣傳力度。同時(shí)積極深入中小學(xué)校和轄區(qū)公路沿線各村隊(duì)進(jìn)行有針對(duì)性的交通安全宣傳。阿拉山口交警大隊(duì)深入口岸學(xué)校舉辦交通安全法規(guī)常識(shí)講座,對(duì)轄區(qū)內(nèi)客運(yùn),貨運(yùn)單位駕駛?cè)藛T進(jìn)行了集中教育,利用口岸烏蘭達(dá)布森檢查站這個(gè)有利地形,邊開(kāi)展交通秩序整治工作,邊進(jìn)行交通安全宣傳。高等級(jí)公路五臺(tái)和八家戶交警大隊(duì)依托收費(fèi)站和執(zhí)勤點(diǎn)向過(guò)往車(chē)輛駕駛員開(kāi)展宣傳教育。
(六)確保宣傳效果,迅速印制宣傳品。為滿足宣傳工作的需要,結(jié)合今年我州發(fā)生的典型事故案例制作了40塊宣傳板和14條橫幅。近日,支隊(duì)印制了10萬(wàn)份涉及到車(chē)管業(yè)務(wù)流程、中小學(xué)生交通安全、村民及務(wù)工人員交通安全、駕駛員交通安全、交通安全進(jìn)家庭、乘客交通安全常識(shí)、交通事故處理指南和交通民警指揮手勢(shì)八方面內(nèi)容的宣傳手冊(cè)。在開(kāi)展集中整治宣傳活動(dòng)中,我州交警部門(mén)開(kāi)展宣傳活動(dòng)30次,設(shè)置宣傳站點(diǎn)32處,擺放宣傳圖板200塊(次),上交通安全課39次,播放光盤(pán)56次,懸掛橫幅、張貼標(biāo)語(yǔ)380條,張貼宣傳畫(huà)579張,受教育群眾9.2萬(wàn)余人(次),在各類(lèi)宣傳媒體刊稿50余篇。進(jìn)農(nóng)村84個(gè)、農(nóng)民受教育人數(shù)63000余人。
四、加大路面管控力度,嚴(yán)厲打擊各類(lèi)交通違法行為
集中整治期間,支隊(duì)及各大隊(duì)嚴(yán)格按照區(qū)廳總隊(duì)指示要求,將道路作為預(yù)防重特大道路交通事故的主戰(zhàn)場(chǎng),迅速調(diào)整警力部署,落實(shí)管控措施,進(jìn)一步加強(qiáng)了重點(diǎn)路段和重點(diǎn)違法行為整治力度。
(一)科學(xué)配置警力,加強(qiáng)事故多發(fā)區(qū)域和多發(fā)時(shí)段的管控,增強(qiáng)預(yù)防事故工作的針對(duì)性。各大隊(duì)針對(duì)夜間交通事故多發(fā)的實(shí)際,有計(jì)劃地組織安排夜間勤務(wù),加強(qiáng)對(duì)夜間交通秩序的管理。
(二)為最大限度地將警力下沉到一線,支隊(duì)全體民警輪流上路執(zhí)勤,切實(shí)加強(qiáng)路面管控力;各大隊(duì)進(jìn)一步建立和完善了“警力跟著事故走、警力跟著嚴(yán)重交通違法行為走”的勤務(wù)方式,充分發(fā)揮了現(xiàn)有警力的最大效能,加大對(duì)重點(diǎn)路段和重點(diǎn)時(shí)段的交通管控。
(三)全面排查、治理交通事故黑點(diǎn)
支隊(duì)要求各大隊(duì)對(duì)轄區(qū)內(nèi)施工中存在安全隱患的道路和部分安全設(shè)施及交通標(biāo)志標(biāo)線不健全的道路再次進(jìn)行認(rèn)真排查,并制定了治理措施。其中五臺(tái)大隊(duì)轄區(qū)新增設(shè)了三處避險(xiǎn)車(chē)道、兩處臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)、兩座黃閃燈,現(xiàn)已投入使用,兩處led顯示屏已完成安裝,在坡陡易結(jié)冰路段堆放防滑沙1200袋。
(四)突出重點(diǎn),嚴(yán)查嚴(yán)糾。以客運(yùn)車(chē)輛和大型貨車(chē)為重點(diǎn),在交通流量大的國(guó)道、省道主干線設(shè)立交通安全檢查服務(wù)站,嚴(yán)格實(shí)行24小時(shí)勤務(wù)制度,對(duì)7座以上客運(yùn)車(chē)輛逐車(chē)登記、檢查;充分發(fā)揮警務(wù)工作站、測(cè)速儀等科技設(shè)備的作用,在國(guó)省道和市區(qū)主干道等重點(diǎn)路段集中查糾超速、超載、酒后駕駛等違法行為。
(五)強(qiáng)化重點(diǎn)路段管控。各地均根據(jù)不同時(shí)段、路段和區(qū)域的特點(diǎn),調(diào)整了執(zhí)勤警力和時(shí)間,支隊(duì)和各交警大隊(duì)也抽調(diào)機(jī)關(guān)人員壓一線,全州各級(jí)公安交通管理部門(mén)將2/3警力投入路面,切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)四臺(tái)大坡、奎賽高等級(jí)公路穿越的人口密集區(qū)、s304線、阿拉山口火車(chē)站等路段的執(zhí)勤巡邏。
五、抓源頭,重管理,切實(shí)消除安全隱患
一是針對(duì)當(dāng)前客運(yùn)交通安全存在的突出問(wèn)題,各大隊(duì)主動(dòng)聯(lián)系城建、交通、路政、安監(jiān)等有關(guān)部門(mén),加大對(duì)客運(yùn)企業(yè)的監(jiān)督管理,督促運(yùn)輸企業(yè)和有車(chē)單位嚴(yán)格落實(shí)安全責(zé)任制,杜絕不符合條件的車(chē)輛和無(wú)資質(zhì)駕駛?cè)藦氖逻\(yùn)營(yíng)。集中整治工作期間,我州各級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)共檢查客運(yùn)企業(yè)80家,檢查客運(yùn)車(chē)輛12945輛,檢查大型貨車(chē)35161輛,檢查危化品運(yùn)輸車(chē)3126輛,拘留18人,公開(kāi)曝光8起。二是針對(duì)學(xué)校交通安全存在的問(wèn)題,各大隊(duì)主動(dòng)加強(qiáng)與教育主管部門(mén)的協(xié)調(diào),對(duì)轄區(qū)學(xué)校周邊的道路交通情況進(jìn)行了全面摸排,進(jìn)一步加強(qiáng)中小學(xué)生道路交通安全的管理,確保中小學(xué)生上下學(xué)交通安全。
交通事故反思心得體會(huì) 第十四篇
最近,一位同事的嫂子因?yàn)橐黄鸾煌ㄊ鹿什恍翌倦y。一個(gè)原本幸福的家庭瞬間籠罩在一片陰霾之中。造成這起事故的肇事者是一名醉酒駕駛的男子,此人曾因酒駕被公安交警部門(mén)吊銷(xiāo)了駕照,此次肇事屬于無(wú)證醉酒駕駛,駕駛一面包車(chē)下道后將騎電動(dòng)車(chē)正常行駛的受害人撞成重傷后逃逸,后被公安部門(mén)抓獲,現(xiàn)已進(jìn)行了刑拘。受害人因傷勢(shì)過(guò)重加之貽誤治療而死亡。近日,該事故已經(jīng)公安交警調(diào)解,雙方達(dá)成賠償協(xié)議,死者已按農(nóng)村風(fēng)俗辦理了喪事。
這原本是一起普通的交通事故,這樣的事故目前還處于多發(fā)的時(shí)期,安監(jiān)部門(mén)通報(bào)的事故也大多數(shù)為道路交通安全事故。但是,從這起交通事故中,我想到了很多。是不是我們的監(jiān)管體制還有一些不盡完善的地方?我們應(yīng)采取怎樣的措施,來(lái)遏制道路交通安全事故多發(fā)的勢(shì)頭,最大限度地保護(hù)人民群眾的生命安全,讓每一個(gè)家庭少受意外傷害呢?
想法一,要進(jìn)一步加大對(duì)交通肇事者的法律懲戒力度。目前,《道路交通安全法》、《刑法》對(duì)交通肇事者的懲罰仍然較輕,不足以讓交通肇事者畏之如虎,不少違法者頂風(fēng)而上,我行我素,酒后駕駛、肇事逃逸的事情屢禁不止。所謂“亂世用重典”,欲改變交通事故多發(fā)的情形必須對(duì)違法者下重手打擊,打得他們?nèi)馓、心疼,從而不敢再出現(xiàn)交通違法行為。推而廣之,則全社會(huì)的交通安全意識(shí)或變大焉。
想法二,要進(jìn)一步加大交通事故受害者的賠償力度,F(xiàn)行交通事故的賠償標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)村戶口和城鎮(zhèn)戶口受害者的賠償標(biāo)準(zhǔn)還不一致,農(nóng)村戶口的賠償標(biāo)準(zhǔn)低于城鎮(zhèn)戶口。從同等國(guó)民待遇和本著加大對(duì)交通肇事者的經(jīng)濟(jì)處罰兩點(diǎn)出發(fā),應(yīng)該本著就高不就低的原則,按照全國(guó)城鎮(zhèn)居民人均年收入為基數(shù),統(tǒng)一賠償標(biāo)準(zhǔn),避免出現(xiàn)“同命不同價(jià)”的問(wèn)題。
想法三,要加強(qiáng)對(duì)交通事故受害者家屬的心靈撫慰。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通事故已成為人民群眾身體健康的“第一殺手”,因交通事故受到傷害的家庭全國(guó)是一個(gè)龐大的群體。每一起造成人員傷亡的交通事故都給受害者家庭及其親朋好友帶來(lái)不幸。為撫慰這一顆顆受傷的心靈,除了物質(zhì)方面的賠償外,我們還應(yīng)該在精神方面對(duì)他們進(jìn)行“療傷”,通過(guò)政府部門(mén)、民間組織、志愿者隊(duì)伍等多種渠道,開(kāi)展心理咨詢、心理矯治活動(dòng),對(duì)受害者家庭予以精神撫慰,使他們盡快走出失去親人的陰影,更好地融入社會(huì),讓我們的國(guó)家增添一份和諧,人民更加幸福。
學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則殆。上面這14篇交通安全事故反思總結(jié)就是小編為您整理的交通事故反思范文模板,希望可以給予您一定的參考價(jià)值。
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