如何根據(jù)自己的見聞來簡述共享單車經(jīng)濟的利弊呢？小編整理了3篇簡述共享單車的利與弊，希望您在閱讀之后，能夠更好的寫作共享單車的弊端。

簡述共享單車的利與弊 篇一

共享擔(dān)車已經(jīng)成為今年大熱，從大街小巷都能感受越來越多的小黃車，小藍(lán)車，充斥著大街小巷。也確確實實帶給我們很多的方便，用手機掃碼就能使用，一個小時內(nèi)一元錢。拿我們學(xué)生來說，春天到了，花上幾元錢，三兩成群去踏青，去騎行。

我們享受著單車帶給我們的好處，卻也遭受著它的影響。學(xué)校門口放單車的地方越來越擠，步行街的門口都是這些單車，也經(jīng)常能夠看到這樣的景象。

本來是能夠幫我們輕松出行，便捷大家的一項好事，現(xiàn)在卻成為了占用公共空間的一份子。但是我們要知道，我們享受了便利也要為之付出代價，同時負(fù)起責(zé)任。我們是有義務(wù)盡自己的一份力去幫助這個社會去維護(hù)相應(yīng)的環(huán)境。

除了單車自身的原因，最重要的因素就是我們自身認(rèn)為導(dǎo)致，例如這樣

自行車被扔到河里，被拆解，被蓄意破壞，被自己占用這樣的事隨著共享單車普及的城市擴大，比比皆是。這種時候，共享單車就像一面鏡子，在反映著我們各種行為， 就像在網(wǎng)絡(luò)上一樣，人性的陰暗面很容易暴露在這些無人監(jiān)管的角落。

隨著這會的進(jìn)步，將會出現(xiàn)越來越多便捷大眾的服務(wù)，我們在享受到這些權(quán)利的同時，也應(yīng)該盡我們的職責(zé)去保護(hù)這些事物，國民素質(zhì)的提升也正是體現(xiàn)于此。

簡述共享單車的利與弊 篇二

共享單車在中國各個城市火了。不到1個月時間，大街小巷已經(jīng)隨處可見它們的身影。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車，解決了市民出行的最后一公里問題，贏得了不少市民的喜愛。目前，多家共享單車運營機構(gòu)已在中國各個城市投放了超過數(shù)十萬多輛共享單車，然而在數(shù)量飆升的同時，各種問題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。

作為共享經(jīng)濟的一種新形態(tài)，共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意。共享單車的亮點在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。共享單車就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。通過科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無，避免重復(fù)勞動和無謂的浪費。如果多一些整合意識，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟建設(shè)和社會發(fā)展中，我們可以減少許多浪費。的確，共享單車為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車變成了“私享”單車。

當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實很多時候，大家都是在摸著石頭過河，誰也不比誰厲害很多，大家都是在一個層次上探索，存在問題不可怕，關(guān)鍵是要堅持正確的方法論找到解決辦法。不管是政府部門，還是共享單車運營方都要主動作為，及早出臺管理辦法，規(guī)范管理。如福州多家共享單車運營方采用信用獎懲的方式來管理亂停車的問題，亂停將扣信用分，當(dāng)用戶信用分較低時，就需要支付更多的租車費用，當(dāng)兩次因違規(guī)被扣分，將會被封號1周。所以說，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動性，辦法總比困難多，這些問題并非無解。同時，享有共享單車便利的市民，也要注意自身文明素質(zhì)。即：共享單車雖然很便民，但是使用起來更要文明。只要大家都秉持“人人為我，我為人人”的理念，共享單車，就是一種共享文明。

在這方面，深圳的做法值得效仿。針對共享單車亂停的問題，深圳明確界定了政府、企業(yè)及市民的責(zé)任和義務(wù)，并對自行車停放區(qū)域、用車秩序、停放要求、道路規(guī)劃等方面作了說明，由公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)執(zhí)法。深圳還建立了“深圳交警自行車用戶誠信平臺”，對于存在交通違法的單車用戶，統(tǒng)一納入平臺黑名單中，共享單車企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶信用分、提高車費，而交警部門也能通過企業(yè)的`大數(shù)據(jù)對違規(guī)用戶進(jìn)行處罰，實現(xiàn)政企信息互通。

和任何新生事物一樣，共享單車的發(fā)展，也要經(jīng)過一個曲折的過程。正確看待共享單車這一新生事物，我們就能夠?qū)�這一新事物的發(fā)展前景充滿信心，在它不遵守相關(guān)非機動車交通法規(guī)時保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時不是繞道走而是滿腔熱忱地支持它。它“像剛落地的娃娃，從頭到腳都是新的”，是改變城市公共生活的“互聯(lián)網(wǎng)+”新事物，它的成長需要良好的水分、空氣、溫度、光照、土壤、春風(fēng)等，而這些養(yǎng)分的提供，需要運營方、市民和有關(guān)部門各方共治、合力共推，用新思路解決新問題。

相信共享單車的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來便利，也能為共建共享社會帶來新思路，新突破。

簡述共享單車的利與弊 篇三

近兩年來，共享單車發(fā)展迅速，作為一種創(chuàng)新的出行模式，極大的方便了廣大市民，但是在運行過程中，卻出現(xiàn)了這些不好問題，也需要我們的城市管理者發(fā)揮好管理才能和智慧，減少負(fù)面影響，真正做到最后一公里的這篇文章。

根本上說，共享單車在小長假期間“擠爆”公園和車站，跟以往有的景區(qū)適逢假期游客爆棚，小轎車擁堵不堪，如出一轍。只不過，過往是紛至沓來的游客所開的小轎車，將公園、景區(qū)外的公共道路堵了個嚴(yán)嚴(yán)實實，而現(xiàn)在則是市民逛公園用共享單車“擠爆”了公園內(nèi)的道路，出游高峰期間導(dǎo)致某個區(qū)域擁堵的交通工具不同罷了。這也說明上千輛共享單車將公交車站圍住也就和以往的停車成車滿為患，與車位難求形成了緊密的照應(yīng)，本來解決“最后一公里”接駁的共享單車，卻將市民擋在了公交車站的“最后一公里”之外。

產(chǎn)生這些問題的原因我覺得有以下幾方面，第一，單車使用者沒有做好文明騎行，文明停放，不能夠按照租用規(guī)范和城市停放要求，進(jìn)行規(guī)范停放。第二，相關(guān)投放企業(yè)也沒有很好的針對投放運營過程中出現(xiàn)的問題，及時進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。使得共享單車，有投放沒管理。第三，政府沒有能夠及時對共享單車出臺相應(yīng)的制度規(guī)范，也沒有結(jié)合城市特點，滿足共享單車的運營環(huán)境。

要想讓共享單車，在城市中健康成長，不再給城市環(huán)境和人心添堵，需要從以下幾點著手解決，首先，個人要樹立起文明使用的意識，規(guī)范騎行，規(guī)范停放。其次，各共享單車公司有必要組織行業(yè)協(xié)會，與政府協(xié)商。協(xié)調(diào)資源，通過數(shù)據(jù)共享互聯(lián)，技術(shù)資金投入，針對亂停亂發(fā)的使用者在使用權(quán)限和收費上做到區(qū)分，從運營手段上解決問題。最后，政府應(yīng)該做好調(diào)研，出臺配套的制度和加強硬件設(shè)施建設(shè)，借助還企業(yè)社會的力量，改善市民出行條件。

聰明在于勤奮，天才在于積累。上面就是小編給大家整理的3篇簡述共享單車的利與弊，希望可以加深您對于寫作共享單車的弊端的相關(guān)認(rèn)知。