認(rèn)識實習(xí)報告3000字（通用14篇）

　　時間稍縱即逝，充滿意義的實習(xí)生活結(jié)束了，你梳理過這段時間的實習(xí)生活嗎？這時候最關(guān)鍵的一步就是寫實習(xí)報告了。為了讓您不再為寫實習(xí)報告頭疼，下面是小編精心整理的認(rèn)識實習(xí)報告，希望對大家有所幫助。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇1

　　一、實習(xí)目的：

　　在大學(xué)畢業(yè)之際，畢業(yè)實習(xí)是極為重要的實踐性學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)，通過階段性時間的實習(xí)，為我們之后走向社會從事人力資源管理工作奠定良好的工作基礎(chǔ)。在大學(xué)里，我們學(xué)習(xí)的專業(yè)課程主要是人力資源管理專業(yè)的六大板塊方面的理論知識，只有通過實實在在的實習(xí)，才能發(fā)現(xiàn)我們自身存在的不足，才能更加深刻的了解人力資源的工作內(nèi)容及性質(zhì)，在實踐中結(jié)合理論加深對專業(yè)的認(rèn)識和總結(jié)，將專業(yè)知識與實際接軌，逐步認(rèn)識體會，從而更好地將所學(xué)的理論知識運(yùn)用到工作中去，為以后畢業(yè)走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)時間

　　20xx年x月x日至x月x日

　　三、實習(xí)地點

　　XxXxXx科技科技股份有限公司行政人事部

　　四、實習(xí)報告內(nèi)容

　　(一)實習(xí)單位情況

　　XxXxXx科技股份有限公司是一家集太陽能電池片和太陽能組件的研發(fā)、制造、銷售和技術(shù)服務(wù)為一體的新型高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)太陽能Xx發(fā)電產(chǎn)品制造商和銷售商。公司生產(chǎn)的高性能太陽能電池和組件，技術(shù)水平位于國內(nèi)同行業(yè)前列。公司主要涉及的市場領(lǐng)域是太陽能電池、組件和Xx發(fā)電系統(tǒng)等，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用到通信、交通、照明、廣電、國防、海事等眾多領(lǐng)域。

　　(二)實習(xí)內(nèi)容

　　當(dāng)踏出了大學(xué)這扇門，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于應(yīng)屆生的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗，經(jīng)過了這幾個月我學(xué)到了很多，感悟了很多;特別是在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事的關(guān)心和指導(dǎo)下，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交付的工作，和公司同事之間能夠通力合作，關(guān)系相處融洽而和睦，配合各部門負(fù)責(zé)人成功地完成各項工作;積極學(xué)習(xí)新知識、技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，我學(xué)會了很多技能，增加了相關(guān)的經(jīng)驗�，F(xiàn)將這幾個月的工作和學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

　　第一、錄用，建立員工檔案。

　　1、給員工辦好入職手續(xù)，新員工剛?cè)牍�司，首先要通過正常的途徑使其成為公司的一名員工，這包括簽訂保密協(xié)議、擔(dān)保書、勞動合同等等，辦工作證等等;

　　2、完成員工的試用期轉(zhuǎn)正工作，審核申請書、述職報告等等。

　　第二、考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進(jìn)行薪資計算與發(fā)放。這是相當(dāng)重要的一塊內(nèi)容，計算薪資需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和細(xì)心的工作狀態(tài)以及高度的責(zé)任感。雖然只是簡單的計算，公司目前擁有480名左右的員工，并在繼續(xù)擴(kuò)大，人員量的增加也加大了一定的難度。

　　第三、辦公物資申請、發(fā)放、管理。辦公物資的領(lǐng)用、發(fā)放、管理也是辦公室管理的一項內(nèi)容，要做到合理使用、規(guī)范使用，并且要及時滿足各部門的需要。

　　第四、離職。給員工辦理離職手續(xù)，員工離職也需要經(jīng)過交接任務(wù)，確保生產(chǎn)正常進(jìn)行，并且要解除勞動合同協(xié)議。

　　第五、辦理員工社保。針對社會出現(xiàn)的幾種風(fēng)險，社會保險設(shè)置了養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、殘疾保險、工傷保險、生育保險、失業(yè)或破產(chǎn)保險7個項目。因此公司要及時地給員工辦理相關(guān)保險，我所做的工作是要及時統(tǒng)計新進(jìn)員工，辦理社保，并每隔一段時間到社保中心辦理醫(yī)�？�。另外，當(dāng)遇到員工的工傷、生育等保險更是需要按照一定的程序辦理。

　　工作的過程就是一個不斷學(xué)習(xí)的過程，我是積極的做，但還是走了些彎路，我取得的點滴進(jìn)步都或多或少的付出很大代價。做事的方式方法及處理日常生活中瑣事的技巧是我現(xiàn)在和將來學(xué)習(xí)的一部分。工作能力的加強(qiáng)是我努力的方向。對于今后的工作，我有能力、有信心做的更好。

　　(三)實習(xí)調(diào)查情況

　　當(dāng)然，在經(jīng)過三個月的任職人事專員之后，我以我自己所學(xué)的專業(yè)知識結(jié)合淺薄的工作經(jīng)驗對該公司目前的狀況提出以下幾個方面的個人看法和建議。

　　案例一：目前公司的行政人事部主要成員為2位，一位是行政部經(jīng)理，另外一位就是人事專員，而公司目前的總?cè)藬?shù)達(dá)到530多人，公司為了防止機(jī)構(gòu)臃腫，盡量少安排人，于是整個部門就2個人，部門經(jīng)理全面負(fù)責(zé)上下的協(xié)調(diào)處理，包括行程車輛的安排，也即包括后勤的管理，而人事專員則全面負(fù)責(zé)公司人員的錄用、離職，辦理社會保險，結(jié)算薪資，發(fā)放獎金，管理辦公物品等，也就說都是一些瑣事，工作量很大，一個人兼顧著人力資源幾個模塊的內(nèi)容，顯得有些繁雜，從而降低了工作效率。另外，由于人員不夠，于是將人事部應(yīng)有的職責(zé)下放到各部門，雖然看似減輕了人事部工作，但事實并不如此，很多事情當(dāng)一開始沒有經(jīng)過人事部，權(quán)力分散，職責(zé)相互推脫，到后來就很難處理。

　　分析：公司管理結(jié)構(gòu)安排尚不完善。企業(yè)管理可以劃為幾個分支：人力資源管理、財務(wù)管理、生產(chǎn)管理、采購管理、營銷管理等。通常的公司會按照這些。

　　案例二：公司制定了嚴(yán)格的薪資管理制度，薪資構(gòu)成為基本工資和技能工資，員工的薪資是按時計薪的，績效考核評比是以獎金來發(fā)放的，這對員工來說是比較合理的。但是，薪資的變動很小，即許多員工進(jìn)公司一年多還是沒有調(diào)薪，這在一定程度上降低了員工的工作積極性，其次，由于公司是自發(fā)的私人企業(yè)，公司董事長重生產(chǎn)輕管理的思想使得薪資待遇對辦公室人員及其不合理，從目前的薪資狀況來看，辦公室人員的薪資不如生產(chǎn)線的員工，長期下來，這會造成辦公室人員工作激情下降，工作怠慢，影響正常的生產(chǎn)進(jìn)行，這對公司的損失是巨大的。

　　分析：公司的薪資結(jié)構(gòu)不夠完善。目前公司的薪資規(guī)定在操作上還需改善，在公平性和激勵性上需多加重視。當(dāng)原來設(shè)定的新的薪資管理機(jī)制經(jīng)過不斷的溝通與簽合同過后，所有員工有期待薪資管理逐漸步上正軌的心理，也就是逐步向外部公平性以及外不合理競爭力的方向走。但是經(jīng)過幾次晉升不調(diào)薪，即外部薪資競爭力僅在新進(jìn)員工薪資核定上反應(yīng)后，員工逐漸對新的薪資管理機(jī)制失去信心。

　　五、實習(xí)體會

　　從踏入公司的那一天起，我意識到我的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則對不起關(guān)心自己的人們�！皩嵺`是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領(lǐng)導(dǎo)，曾經(jīng)同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉(zhuǎn)變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應(yīng)新的環(huán)境。我們也許看不慣人與人之間的勾心斗角,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領(lǐng)導(dǎo)重用，所干的只是一些無關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，領(lǐng)導(dǎo)的眼色同事的嘲諷。失落時的無奈想找人訴說是卻發(fā)現(xiàn)沒有人可以傾訴。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。諺語有云：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！眱蓚�月的實習(xí)時間雖然不長，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問。

　　在實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)，理論與實際是有很大差距的�？赡芪覀冊诖髮W(xué)里學(xué)的知識根本就很難運(yùn)用到工作中來，或者根本行不通!同時，走到社會中去，形形色色的人都有，有些比較坦誠，有些城府很深，有些資歷很深，因而對于不同類型的人用同一種方式去溝通是很難行得通的!所以，在與他人言談舉止方面都要不斷提升自己，抱著“空杯”的狀態(tài)去學(xué)習(xí)，不要覺得自己的學(xué)歷很高就很了不起，只有拿得出實實在在的業(yè)績，才能說服別人!

　　世界上沒有隨隨便便的成功，只有努力付出了才會有回報!我深知自己的職業(yè)之路還很長，所以在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會進(jìn)一步嚴(yán)格要求自己，虛心向其他領(lǐng)導(dǎo)、同事學(xué)習(xí)，我相信憑著自己高度的責(zé)任心和自信心，一定能夠取長補(bǔ)短，爭取在各方面取得更大的進(jìn)步。來到這里工作，不論在敬業(yè)精神、思想境界,還是在業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作能力上都得到了很大的進(jìn)步與提高，也激勵我在工作中不斷前進(jìn)與完善。在以后的工作中我將更加努力上進(jìn)。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇2

　　俗話說：紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行。雖然我們學(xué)習(xí)有關(guān)市場營銷專業(yè)的基礎(chǔ)理論知識已經(jīng)兩年多了，但是我們還不怎么了解一個企業(yè)是怎樣進(jìn)行營銷工作，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。通過學(xué)校組織我們到茂名鐵路運(yùn)輸公司，茂名石化物質(zhì)供應(yīng)中心，眾和化塑集團(tuán)有限公司等三家企業(yè)進(jìn)行實地考察，參觀，聽取企業(yè)工作人員講課，學(xué)習(xí)討論，我不僅開拓了我的視野，而且還認(rèn)識了市場營銷專業(yè)知識在實際工作中的作用。

　　一、實習(xí)時間和過程

　　本次實習(xí)的時間是：x月x日到x月x日。

　　本次實習(xí)的過程是這樣的：x月x日，學(xué)校組織我們到xx公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)。x月x日，學(xué)校組織我們到xx供應(yīng)中心進(jìn)行了實地考察和聽取該公司的x主任講課。x月x日，學(xué)校組織我們到xx團(tuán)有限公司進(jìn)行了參觀和學(xué)習(xí)討論。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　通過本次的實習(xí)，我了解了鐵路運(yùn)輸公司的運(yùn)輸系統(tǒng)及操作和日常工作和管理的情況；了解了茂名石化的原材料是怎樣供應(yīng)，怎樣采購，怎樣儲存和管理；了解了該公司的生產(chǎn)原材料的化學(xué)裝置，生產(chǎn)原材料的運(yùn)作和制成成品——塑料編織袋的生產(chǎn)流水線。通過這次的實地見習(xí)，我還了解到了各種營銷手段是怎樣被運(yùn)用到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營當(dāng)中和各企業(yè)的營銷管理特色。

　　三、實習(xí)體會

　　這次的實習(xí)雖然只有短短的三天時間，可是，我已經(jīng)收獲良多。以下幾點是我這次實習(xí)的心得體會。

　�。ㄒ唬┥羁塘私鈞xx

　　雖然來到xx讀書已經(jīng)有三年多了，可是對于xx的了解說起來真的很少。平時，只是聽別人說xx很厲害，有了xx才有了xx，自己并沒有主動積極地去了解xx。但是，聽了xx物質(zhì)供應(yīng)中心x主任的詳細(xì)講解之后，我對于xx終于有了一個全面而又深刻的了解。聽了x主任的課之后，我不僅對于xx的起源歷史有了深刻的了解，而且對于xx生產(chǎn)的產(chǎn)品、產(chǎn)品的特點、產(chǎn)品的用途都有了一定的了解。聽了x主任的課之后，我對于石油在一個國家的重要性又有了深刻了解。這次的見習(xí)，給了一個讓我深刻了解xx的機(jī)會。我也充分地利用了這次機(jī)會，好好地學(xué)習(xí)了xx的歷史和生產(chǎn)過程。

　　（二）深刻認(rèn)識到機(jī)械化在生產(chǎn)中的作用和管理

　　我平時都是生活在學(xué)校的象牙塔里面，很少有機(jī)會出去見習(xí)，就算寒暑假出去兼職工作，也是在勞動密集型的工廠里面做些手工活。在沒有去見習(xí)之前，我對于生產(chǎn)機(jī)械化這一詞真的沒有什么概念。雖然通過教材的學(xué)習(xí)也知道現(xiàn)在的社會已經(jīng)很發(fā)達(dá)了，很多的生產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入機(jī)械化生產(chǎn)，苦力已經(jīng)漸漸退出生產(chǎn)環(huán)節(jié)了。可是，沒有親眼看到，親身經(jīng)歷，我不能深刻體會到機(jī)械化在生產(chǎn)中的作用。來到茂名鐵路運(yùn)輸公司，看到來來往往的火車在運(yùn)輸著各種各樣的產(chǎn)品，可是，卻看不到有很多很多的工人在現(xiàn)場指揮操作。一走進(jìn)他們的信息樓，看到有幾個工作人員在一個很大的電子屏幕面前進(jìn)行著各種各樣的操作，我才明白到他們的這些運(yùn)作是靠系統(tǒng)指揮操作的，已經(jīng)進(jìn)入半自動化了，所以并不需要很多的工人在現(xiàn)場進(jìn)行指揮。而在現(xiàn)場的工作人員也不是去指揮工作的，而是通過系統(tǒng)了解到下面的機(jī)械出現(xiàn)了故障，下去維修的。再來到眾和化塑集團(tuán)有限公司，一個做編織袋的廠，年產(chǎn)3千萬噸，我以為會有很多很多的工人在車間工作�？墒牵�一來到車間，我知道我原先的想法是錯的了。倘若大的車間，一排排機(jī)械有序的排放著，高速運(yùn)轉(zhuǎn)地工作著，只是有一兩個工人在工作�？粗�這些高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，我終于明白到3千萬噸的產(chǎn)能是怎么來的了�，F(xiàn)在的生產(chǎn)已經(jīng)是機(jī)械化地生產(chǎn)，再也不是傳統(tǒng)的人力勞動了。機(jī)械化的生產(chǎn)，解放了勞動生產(chǎn)力，大大地提高了產(chǎn)出，降低了生產(chǎn)成本，保證了產(chǎn)品的質(zhì)量，為企業(yè)的競爭提供了很好地保障。

　�。ㄈ�）熟悉自己的產(chǎn)品和競爭對手

　　在見習(xí)的過程中，聽了三家企業(yè)的主任，廠長的課之后，我發(fā)現(xiàn)了他們都有一個共性：就是非常熟悉自己企業(yè)的產(chǎn)品，尤其是產(chǎn)品的特性，用途，優(yōu)越性和不足。不僅如此，他們還非常了解他們的競爭對手，如競爭對手的產(chǎn)品特性，競爭對手的產(chǎn)出量，競爭對手采取了那些營銷策略等。各位主任和廠長的經(jīng)驗之談，很好地印證了老師教導(dǎo)的內(nèi)容。在學(xué)營銷基礎(chǔ)理論知識的時候，老師教導(dǎo)我們在銷售自己產(chǎn)品的時候，我們要非常熟悉產(chǎn)品的特性才能把產(chǎn)品很好地銷售出去；在銷售產(chǎn)品的時候，我們要宣傳產(chǎn)品的優(yōu)越性從而吸引顧客的眼球；在制定營銷策略的時候，我們還要關(guān)注競爭對手的營銷策略......我想理論與實踐就是這樣相結(jié)合的吧。這也是我們常說的：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。

　�。ㄋ模┵|(zhì)量保證貫徹到實際生產(chǎn)中

　　在學(xué)習(xí)理論知識的時候，我們都知道也經(jīng)常強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品要保證質(zhì)量才能銷售出去，才能提高消費(fèi)者滿意度，可是，我們并不了解在生產(chǎn)過程中到底要怎樣才能保證質(zhì)量。在這次是實習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到xx集團(tuán)有限公司是這樣做的。首先，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備從而保證質(zhì)量。xx有限公司的生產(chǎn)設(shè)備都是非常先進(jìn)的，這為他們的產(chǎn)品質(zhì)量提供了保障。其次，建立質(zhì)量方針政策，在車間的墻上掛上牌子，牌子的內(nèi)容是這樣的——公司質(zhì)量方針：質(zhì)量為本，市場導(dǎo)向，持續(xù)改進(jìn)，用戶滿意；公司質(zhì)量方針：目標(biāo)產(chǎn)品合格率>=98%，顧客滿意率>=95%，員工培訓(xùn)率100%，客戶投訴和抱怨處理率100%。這樣做，讓每一個員工時時刻刻都記住公司對產(chǎn)品質(zhì)量的要求，把產(chǎn)品質(zhì)量要求深化到員工的言行中。最后，派專人負(fù)責(zé)檢測產(chǎn)品的質(zhì)量。在參觀車間的時候，我們發(fā)現(xiàn)他們會派一兩個員工專門負(fù)責(zé)檢測產(chǎn)品的質(zhì)量，并且定時檢測產(chǎn)品的質(zhì)量，從而保證產(chǎn)品的質(zhì)量和合格率。

　�。ㄎ澹└鶕�(jù)實際情況制定科學(xué)的營銷策略

　　在接近三年的學(xué)習(xí)中，我們學(xué)習(xí)了很多關(guān)于市場營銷專業(yè)的理論知識，書本上也有許許多多的營銷策略，如產(chǎn)品營銷策略，價格營銷策略，分銷渠道營銷策略，促銷營銷策略等�？墒牵�在實際的營銷工作中并不是一定都用書上所講的營銷策略的。我有此感受，是源自于xx有限公司銷售部的x經(jīng)理所講述的其親身經(jīng)歷。該公司在剛開始銷售xx的時候，由于營銷策略使用不恰當(dāng)，導(dǎo)致銷售不順暢，積壓庫存產(chǎn)品。當(dāng)聶經(jīng)理上任之后，他不是采用我們書上所說的全部營銷策略，而是根據(jù)市場的實際情況，重新選擇經(jīng)銷商和加強(qiáng)對經(jīng)銷商的管理的策略，從而使得產(chǎn)品暢銷出去。在運(yùn)用理論知識的時候，我們要根據(jù)實際情況做適當(dāng)?shù)男薷模�而不是全搬全抄。只有根�?jù)市場的實際情況，才能制定出科學(xué)的營銷策略，從而才能達(dá)到企業(yè)的營銷目標(biāo)。

　�。�六）實際營銷工作中的產(chǎn)品定價

　　在我們學(xué)習(xí)企業(yè)定價的時候，老師告訴我們，企業(yè)產(chǎn)品定價受3c因素影響�？墒�，在實際產(chǎn)品定價的過程中，影響產(chǎn)品定價的因素何止3c。通過這次的見習(xí)，我了解到，一個產(chǎn)品的定價，要受到很多方面的影響。如產(chǎn)品的成本，成本高，定價高，這是毋庸置疑的；產(chǎn)品的供求關(guān)系，供過于求，定價低，供不應(yīng)求，定價高，這個我們也是知道的；銷售策略，如果是新產(chǎn)品，打入新市場，為了吸引顧客，一般都會采用低價格，而不是我們所學(xué)的撇脂定價法；銷售量的大小，通常為了鼓勵經(jīng)銷商多進(jìn)些貨，企業(yè)通常采用量多則價格優(yōu)惠的定價策略；貨款結(jié)算方式也會影響到產(chǎn)品的定價，通常企業(yè)采用的是現(xiàn)金結(jié)算就相對優(yōu)惠，如果是賒銷則要定相對高價的策略；產(chǎn)品的運(yùn)輸方式也會影響到產(chǎn)品的定價，如果經(jīng)銷商是自運(yùn)的話，企業(yè)則會給與優(yōu)惠價格，但是如果是企業(yè)幫忙運(yùn)輸?shù)脑�，不僅產(chǎn)品的價格會高些，企業(yè)還要收取一定的運(yùn)輸費(fèi)用......實際營銷過程中的定價程序也遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比我們所學(xué)的定價程序要復(fù)雜的多麻煩的多。

　�。ㄆ撸�營銷人員的素質(zhì)要求

　　通過這次的實地參觀，聽報告的實習(xí)，使我重新認(rèn)識到要做一名出色的營銷人員還必須具備以下素質(zhì)。首先，要具備4種深刻的意識：市場意識，效率意識，服務(wù)意識，創(chuàng)新意識。只有具備上面四種意識，才能洞察市場，提高效率，完善服務(wù)，不斷創(chuàng)新。其次，要具備3種理念：樹立市場第一的理念，樹立隨行就市的理念，樹立服務(wù)至上的理念。只有樹立正確的理念，才能支配正確的行為，才能把事情做正確。沒事市場就沒有所謂的產(chǎn)品，所以要樹立市場第一的理念。只有懂得隨時變通，根據(jù)市場的實際情況來改變營銷策略，才能在競爭激烈的市場中永遠(yuǎn)占有一席之地�，F(xiàn)在的競爭已經(jīng)不再是產(chǎn)品的競爭，很多時候已經(jīng)變成了服務(wù)的競爭，有服務(wù)的理念，才會把顧客擺在第一位，只有以顧客為中心了，才能提高顧客的滿意度。

　　四、實習(xí)體會總結(jié)

　　以上的幾點是我在這次見習(xí)中的感受。這次的見習(xí)給我?guī)�來了很多的認(rèn)識和啟發(fā)。這次短暫而又充實的認(rèn)知實習(xí)，我認(rèn)為對我了解實際營銷工作起到了一個橋梁的作用，過渡的作用。我將會更加努力學(xué)習(xí)，注意市場營銷理論知識和實際營銷工作的結(jié)合，為我將來從實營銷工作奠定經(jīng)驗基礎(chǔ)。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇3

　　姓名

　　學(xué)號：

　　院系：理學(xué)院xxx化學(xué)

　　指導(dǎo)教師：

　　實習(xí)單位：xx橡膠廠

　　實習(xí)是學(xué)校為我們即將畢業(yè)的學(xué)生提供一個學(xué)習(xí)的機(jī)會，在暑假期間由學(xué)校安排到南湖橡膠廠進(jìn)行為期二十天的實習(xí)，實習(xí)期間我們和正常工人一樣作息。由于考慮到安全問題，將我們安排到的生產(chǎn)車間是成型區(qū)，都是純手工制作。讓我們體驗到團(tuán)隊精神，有汗水才有回報。在這里我們度過了有苦又累有快樂的二十天。

　　實習(xí)目的

　　實習(xí)是將學(xué)到的理論知識與實踐結(jié)合，應(yīng)用到實際生產(chǎn)中來，培養(yǎng)我們對未來工作的認(rèn)識增加我們對具體的生產(chǎn)的了解。擴(kuò)大我們的專業(yè)知識，同時也培養(yǎng)我們的組織性、紀(jì)律性、集體意識。同樣的讓我們了解社會，找工作的困難，讓我們更好的鍛煉自己。

　　實習(xí)單位介紹

　　云南省南湖橡膠廠始建于1970年，位于云南省蒙自縣新安所鎮(zhèn)，隸屬云南農(nóng)墾集團(tuán)有限責(zé)任公司(云南省農(nóng)墾總局)。是以設(shè)計、生產(chǎn)、銷售各式熱硫化布面膠鞋為主的國有中型企業(yè)。目前有膠鞋成型生產(chǎn)線10條，單班年生產(chǎn)能力1500萬雙，主要產(chǎn)品有“石林”牌運(yùn)動鞋、勞動用鞋、休閑鞋、輕便鞋、童鞋及“生力”牌解放鞋六大系列，共56個品種，400余種規(guī)格。其產(chǎn)品銷往云南、貴州、四川、廣東、廣西、湖南等國內(nèi)10余個省市，部份產(chǎn)品通過轉(zhuǎn)口貿(mào)易至越南、老撾、緬甸、泰國等周邊國家。企業(yè)通過30余年的建設(shè)發(fā)展，擁有雄厚的技術(shù)力量，豐富的管理經(jīng)驗，先進(jìn)的檢測設(shè)備，較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實力和發(fā)展后勁。是云南省膠鞋行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、發(fā)展最快、產(chǎn)品市場占有率最高的膠鞋生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)各項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)居全國同行業(yè)前10位，居云南省第一位。

　　近年來，企業(yè)在自我發(fā)展的進(jìn)程中始終堅持以市場消費(fèi)需求為導(dǎo)向，以樹名牌、創(chuàng)名牌為重點，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，適應(yīng)市場的變化，在質(zhì)量管理上奉行“品質(zhì)源于工序、質(zhì)量在我手中、用戶在我心中”的質(zhì)量管理理念，持續(xù)不斷地向市場和消費(fèi)者提供滿意的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，得到了上級主管部門及消費(fèi)者的充分肯定。企業(yè)及產(chǎn)品先后榮獲“云南省一級先進(jìn)企業(yè)”、“云南省消費(fèi)者喜愛商品”、“云南省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”、“云南省首批名牌產(chǎn)品”、“云南省著名商標(biāo)”、“中國公認(rèn)名牌產(chǎn)品”、“全國質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品”、“中國知名膠鞋產(chǎn)品質(zhì)量公證十佳品牌”等殊榮，并在膠鞋行業(yè)中率先通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

　　實習(xí)內(nèi)容

　　膠鞋的制作工藝由混煉出膜、制片、成型、硫化五個大的工序組成�；鞜捠怯脽捘z機(jī)將生膠或塑煉生膠與配合劑煉成混煉膠的工藝 ，是橡膠加工最重要的生產(chǎn)工藝。橡膠混煉過程就其本質(zhì)來說是配合劑在生膠中均勻分散的過 程，粒狀配合劑呈分散相，生膠呈連續(xù)相。在混煉過程中，橡膠分子結(jié)構(gòu)、分子量大小及其分布、配合劑聚集狀態(tài)均發(fā)生變化。通過混煉，橡膠與配合劑起了物理及化學(xué)作用，形成了新的結(jié)構(gòu)�；鞜捘z是一種具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)特性的分散體系。由于生膠的粘度很高，為使配合劑滲入生膠中并在其中均勻混合和分散，必須借助于煉膠機(jī)的強(qiáng)烈機(jī)械剪切作用。混煉工藝依所用煉膠機(jī)的類型而異。煉膠機(jī)主要有開放式和密閉式兩類。較新型的混煉機(jī)是螺桿傳遞式裝置，可節(jié)省能源和占地面積，能減輕勞動強(qiáng)度，并且便于連續(xù)化生產(chǎn)。硫化是橡膠大分子在加熱下與交聯(lián)劑硫磺發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，交聯(lián)成為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的過程。經(jīng)過硫化后的橡膠稱硫化膠。硫化是橡膠加工中的最后一個工序，可以得到定型的具有實用價值的橡膠制品。在橡膠的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，硫磺交聯(lián)鍵(其中硫的原子數(shù)n≥1;而未交聯(lián)的硫原子數(shù)為Sx或Sy)的密度，決定著橡膠的硫化程度。后者在工藝實踐中，是以膠料宏觀的物理機(jī)械性能或橡膠粘度的變化來判斷的。為了安全，工廠將我們安排的成型車間，兩人一個崗位，有套幫、刷漿、壓大底、貼圍條檢測等等工藝，都是純手工的，每天早上八點上班，中午有吃飯時間休息，下午四點左右基本能完成6000雙的生產(chǎn)任務(wù)。

　　實習(xí)心得

　　在實習(xí)期間我有很深的感觸，很感謝學(xué)校能給我們提供這個實習(xí)的機(jī)會，讓我們提前體驗到學(xué)工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現(xiàn)在所學(xué)的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

　　在這期間，我學(xué)到了許多，也悟到了許多。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，我主要有以下幾點感想：

　　第一，要有堅持不懈的精神

　　作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產(chǎn)生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。

　　第二，要勤勞，任勞任怨

　　我們到公司去實習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個期期間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應(yīng)該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。

　　第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問

　　在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。

　　第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度

　　平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度，態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。

　　因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

　　通過本次的實習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎(chǔ)。但這次的實習(xí)為我們提供了一個很好的鍛煉機(jī)會，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運(yùn)用到以后的業(yè)務(wù)中去。通過這次的實習(xí)，我知道只有通過刻苦的學(xué)習(xí)，加強(qiáng)對業(yè)務(wù)知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應(yīng)手，應(yīng)對自如。

　　總體來說，這次實習(xí)不僅僅是鍛煉了我在貿(mào)易操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作�？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會在社會上獨(dú)立，敢于參加與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長�？偟膩碚f，作為一個快要畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

　　一年后我們就業(yè)的時候，就業(yè)單位不會像老師一樣點點滴滴細(xì)致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學(xué)習(xí)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的銑工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學(xué)都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細(xì)心觀察，反復(fù)實踐，失敗了就從頭再來，培養(yǎng)了我們一種挫折感等等。這次實習(xí)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習(xí)達(dá)到了他的真正目的。

　　在實習(xí)過程中，我真的明白了許多，許多在學(xué)校掌握不到的東西，我非常幸運(yùn)我能得到那么有效的實習(xí)。現(xiàn)在我的工作已經(jīng)找好了，畢業(yè)后就要去參加工作了，直接由校園走進(jìn)單位，由于之前我實習(xí)的已經(jīng)很出色了，我相信在新的工作崗位上，我能夠做的更好。實習(xí)讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學(xué)的知識。銑工實習(xí)更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇4

　　一、實習(xí)目的

　　實習(xí)的目的主要在于通過教師和工程技術(shù)人員的當(dāng)堂授課以及工人師傅們的現(xiàn)場現(xiàn)身說法全面而詳細(xì)的了解相關(guān)汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)內(nèi)容。實習(xí)的過程中，學(xué)會從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實踐經(jīng)驗，積累相關(guān)的知識。通過車間實習(xí)，學(xué)習(xí)本專業(yè)方面的生產(chǎn)實踐知識，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)，同時也能夠為畢業(yè)后走向工作崗位積累有用的經(jīng)驗。

　　實習(xí)讓我們早些實地了解自己專業(yè)方面的知識和專業(yè)以外的知識，讓我們也早些認(rèn)識到我們將面臨的工作問題，了解汽車服務(wù)工程專業(yè)涉及的具體領(lǐng)域及社會對我們在校大學(xué)生的具體要求。

　　二、實習(xí)要求

　　汽車服務(wù)工程專業(yè)實習(xí)是在本系指導(dǎo)教師和實習(xí)單位有關(guān)人員的共同指導(dǎo)下進(jìn)行的一項有組織、有計劃、有目的的教學(xué)活動，為保證認(rèn)識實習(xí)的順利開展，達(dá)到預(yù)期的教學(xué)目的，具體要求如下：

　　1.了解實習(xí)單位組織概況，包括零件生產(chǎn)過程與用途、4S店崗位工作要求。

　　2.運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識，對比實習(xí)單位各項與本專業(yè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，分析各項業(yè)務(wù)開展的必要性及合理性，根據(jù)所學(xué)專業(yè)知識提出合理化建議。

　　3.自覺遵守實習(xí)單位的規(guī)章制度，在實習(xí)中做到勤學(xué)、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經(jīng)驗和信息量，為即將從事的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

　　4.保守秘密，服從實習(xí)單位管理人員的安排，不能隨意抄調(diào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)資料，遵守實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，不外傳實習(xí)單位的業(yè)務(wù)信息。

　　5.虛心向?qū)嵙?xí)單位帶班老師請教，尊重領(lǐng)導(dǎo)；注意精神文明建設(shè)，講究文明禮貌，愛護(hù)公物，同時與實習(xí)單位搞好團(tuán)結(jié)。

　　6.實習(xí)學(xué)生必須按期到達(dá)實習(xí)地點，按期返校。抵達(dá)實習(xí)地點后，應(yīng)及時將到達(dá)日期和實習(xí)進(jìn)度計劃向畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師匯報。

　　7.實習(xí)期間，學(xué)生必須根據(jù)實習(xí)內(nèi)容一一填寫實習(xí)日志，以此作為評定實習(xí)成績的評定標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　8.鑒于實習(xí)內(nèi)容面廣，實習(xí)時間短，實習(xí)計劃必須做出科學(xué)合理的安排，要保證各項內(nèi)容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內(nèi)容全面完整的傾向。

　　9.學(xué)生返校后，根據(jù)實習(xí)報告，實習(xí)日志和實習(xí)單位加蓋公章的簽定由畢業(yè)實習(xí)指導(dǎo)教師評定畢業(yè)實習(xí)成績。

　　三、實習(xí)地點及時間

　　時間：20xx1231—20xx16

　　地點：xx汽車零部件有限公司

　　xx宏業(yè)(上海大眾)

　　四、實習(xí)收獲

　　第一項：汽車后橋

　　汽車后橋就是指汽車后面那根橋。 如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。

　　如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后橋就是驅(qū)動橋，這時候除了承載作用外還起到驅(qū)動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動的，一般在后橋前面還配有一個分動器。

　　前橋后橋就是指前后輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉(zhuǎn)向器，平衡軸等，后橋還包括驅(qū)動軸，傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅(qū)動后橋和無驅(qū)后橋，無驅(qū)后橋就是沒有傳動軸連接，不屬于驅(qū)動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。

　　橋的分類

　　根據(jù)橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。

　　整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

　　至于后橋中心的大鼓包是在后橋是驅(qū)動橋的情況下才有的，因為里面要放上減速齒輪以及差速機(jī)構(gòu)，所以要有一個大鼓包，后橋是隨動橋的一般都沒有。

　　根據(jù)車橋的作用不同，車橋可分為驅(qū)動橋、轉(zhuǎn)向橋、支持橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。

　　工作基本原理

　　發(fā)動機(jī)傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時候十子柱不動，轉(zhuǎn)彎的時候十子柱動起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時候的機(jī)動性！

　　第二項：4S店簡介

　　4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標(biāo)識，統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。

　　4S店是1998年以后才逐步由歐洲傳入中國的。由于它與各個廠家之間建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識強(qiáng)等優(yōu)勢，一度被國內(nèi)諸多廠家效仿。

　　4S店一般采取一個品牌在一個地區(qū)分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產(chǎn)廠家的統(tǒng)一店內(nèi)外設(shè)計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

　　4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內(nèi)都不會落后。在中國,4S店還有很長一段路要走。

　　4S店模式這幾年在國內(nèi)發(fā)展極為迅速。汽車行業(yè)的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務(wù)方面的需求而推出的一種業(yè)務(wù)模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務(wù)解決方案”。

　　現(xiàn)在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。

　　6S店的興起，得益于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)。是一種利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售后、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。

　　首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。

　　顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產(chǎn)汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風(fēng)快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限于其狹小的空間。當(dāng)然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那么這時你就可以選擇個性化購車，你可以什么配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那么價格可能就只有普通價格的一半了！

　　集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對于用戶，價格上有不少優(yōu)惠，對于經(jīng)銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機(jī)增加銷量。

　　既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網(wǎng)絡(luò)的便利性了，在網(wǎng)上輕松實現(xiàn)訂購，定單直接傳遞給生產(chǎn)車間，生產(chǎn)車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產(chǎn)出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產(chǎn)，大大減少了庫存及采購成本，據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，成本可節(jié)約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負(fù)擔(dān)，反而大大降低了市場價格。

　　五、實習(xí)心得

　　兩天的參觀實習(xí)很快就結(jié)束了，我覺得這種形式的參觀實習(xí)非常的有意思，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題有了一定程度的理解，對生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和主要設(shè)備都有了一定認(rèn)識，并對工廠或企業(yè)有了一定的了解。我感到自己真的是學(xué)到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專業(yè)相關(guān)的知識，也提高了我在生產(chǎn)實踐中認(rèn)識、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術(shù)、企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等問題進(jìn)行綜合考慮。

　　通過這兩天的認(rèn)識實習(xí)，我感覺到汽車行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn)，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業(yè)還存在著很大的機(jī)遇,是一個蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應(yīng)該更多地得到這方面的鍛煉，培養(yǎng)吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng)新精神，為祖國的強(qiáng)大作出自己的努力！

　　在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認(rèn)識。

　　最后，我希望如果以后有這樣的參觀實習(xí)，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細(xì)致講解，或采用較高級的擴(kuò)音設(shè)備，也希望能給同學(xué)們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇5

　　1.實習(xí)名稱

　　數(shù)據(jù)庫開發(fā)

　　2.實習(xí)目的

　　通過在技術(shù)開發(fā)部門的學(xué)習(xí)了解公司主要開展的業(yè)務(wù)情況，了解工作流程。

　　畢業(yè)實習(xí)是教學(xué)過程中一個重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是一次綜合性實習(xí)。通過實習(xí)加深對專業(yè)理論知識的理解，培養(yǎng)和提高實踐操作疑問、分析疑問、解決疑問的能力，使綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識與編程實踐緊密結(jié)合，為畢業(yè)后從事計算機(jī)工作打下良好的基礎(chǔ)。實習(xí)要達(dá)到以下目標(biāo)：

　�、僭趯嵙�(xí)過程中了解自己的主要工作職責(zé)和任務(wù)，學(xué)會以各種方式學(xué)習(xí)，提高崗位的適應(yīng)能力和綜合素質(zhì)。

　�、趯⒃谛Ｋ鶎W(xué)的知識運(yùn)用到實踐崗位中，提高觀察疑問、發(fā)現(xiàn)疑問、分析疑問、解決疑問的能力，提高計算機(jī)專業(yè)水平。

　�、墼谝�(guī)范有序的實際工作中培養(yǎng)吃苦耐勞、努力鉆研的精神。

　　3.實習(xí)內(nèi)容

　　負(fù)責(zé)軟件系統(tǒng)的模塊設(shè)計、編碼、調(diào)試工作，參與軟件測試的需求分析、功能模塊確認(rèn)，熟練掌握delphi、myeclipse、oracle數(shù)據(jù)庫等開發(fā)工具，尤其是熟悉短信、彩信的業(yè)務(wù)機(jī)制和各種網(wǎng)關(guān)。

　　4.實習(xí)時間

　　XX年2月21日-XX年6月21日

　　5.實習(xí)地點

　　xx市xx區(qū)xx大道xx號

　　6.實習(xí)單位和部門

　　xxxx公司技術(shù)開發(fā)部

　　7.前言

　　隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，在internet飛速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)成為人們快速獲取、發(fā)布和傳遞信息的重要渠道，它在人們政治、經(jīng)濟(jì)、生活等各個方面發(fā)揮著重要的作用。因此通信行業(yè)在internet應(yīng)用上的地位顯而易見，它已成為各政府機(jī)關(guān)、企業(yè)單位、事業(yè)單位信息化建設(shè)中的重要組成部分，從而倍受人們的關(guān)注，尤其是中國移動所做的服務(wù)，給我們在信息的交流和傳遞的過程中起到了很大的幫助作用。

　　計算機(jī)將具備更多的智能成分，它將具有多種感知能力、一定的思考與判斷能力及一定的自然語言能力。除了提供自然的輸入手段外，讓人能產(chǎn)生身臨其境感覺的各種交互設(shè)備也已經(jīng)出現(xiàn)，移動的終端設(shè)備技術(shù)是這一領(lǐng)域發(fā)展的集中體現(xiàn)。今天人們談到計算機(jī)必然地和網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來，一方面孤立的未加入網(wǎng)絡(luò)的計算機(jī)越來越難以見到，另一方面計算機(jī)的概念也被網(wǎng)絡(luò)所擴(kuò)展。

　　二十世紀(jì)九十年代興起的internet在過去如火如荼地發(fā)展，其影響之廣、普及之快是前所未有的。從沒有一種技術(shù)能像internet一樣，劇烈地改變著我們的學(xué)習(xí)、生活和習(xí)慣方式。全世界幾乎所有國家都有計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)直接或間接地與internet相連，使之成為一個全球范圍的計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。人們可以通過internet與世界各地的其它用戶自由地進(jìn)行通信，可從internet中獲得各種信息。人們已充分領(lǐng)略到網(wǎng)絡(luò)的魅力，internet大大縮小了時空界限，通過網(wǎng)絡(luò)人們可以共享計算機(jī)硬件資源、軟件資源和信息資源，其實網(wǎng)絡(luò)就是計算機(jī)。

　　8.實習(xí)過程

　　一前三天公司內(nèi)部舉行集訓(xùn)，讓我們了解公司的人事管理制度、歷史與規(guī)劃、行政管理制度，最后開展交流會，解決一些工作或生活中的疑難疑問。

　　二第一個月:熟悉短信、彩信的業(yè)務(wù)機(jī)制及各種短彩網(wǎng)關(guān)，同時做好筆記工作。

　　三第二個月：深入了解短信，包括長短信、push、計費(fèi)關(guān)系、狀態(tài)報告、短信流程;彩信包括彩信流程、狀態(tài)報告、計費(fèi)關(guān)系;同時做好筆記工作。

　　四第三個月：項目實踐。

　　9.心得體會

　　實習(xí)是每一個大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，時間過的真快，轉(zhuǎn)眼間，在xxxx公司的兩周實習(xí)，在這短短的兩周時間里，我學(xué)到了不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在幫帶人的幫助下，使我很快融入了這個新的集體環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。同時我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的'最重要的基石。

　　第一天在xx公司的安排下我們18個新員工參加了三天簡短的集中培訓(xùn)，能參加這次培訓(xùn)我是幸運(yùn)的。這次培訓(xùn)雖然只有短短的三天時間，但是培訓(xùn)課程安排得十分緊湊，使我收獲頗豐，受益匪淺，這充分證明了公司各領(lǐng)導(dǎo)對我們的重視，讓我們整個團(tuán)隊培養(yǎng)了一種默契，讓各個小組更加具有團(tuán)結(jié)力和凝聚力。再此，我要感謝公司各領(lǐng)導(dǎo)給了我們一次學(xué)習(xí)和提高的機(jī)會，讓我們今后的工作目標(biāo)更加清晰化和明朗化。

　　首先，我受到了精神上的洗禮，雖然時間很短，但是質(zhì)量很高，內(nèi)容很豐富，擔(dān)任此次培訓(xùn)內(nèi)訓(xùn)師的是綜合部的各領(lǐng)導(dǎo)，她們能夠親臨主持就足以顯現(xiàn)公司各級領(lǐng)導(dǎo)對我們新員工的重視。這次培訓(xùn)從員工們的創(chuàng)意開始，導(dǎo)師們把我們18個新成員分成三個不同的小組，各小組都是3男和3女，我們這三個小組都充分發(fā)揮了各自的聰明才智，從想出自己的隊名、隊號到隊標(biāo)，大家都很努力。

　　三天來，我們都認(rèn)真聽取了公司各個權(quán)益部門骨干的講課，讓我們不僅從思想上樹立了正確的意識，更從行動上明白不論你在做什么一定要堅持不能做點事就要回報，不能站一山望一山高，如果想做好一件事就要有一種堅持不懈的精神，否則你永遠(yuǎn)在過試用期，堅持到最后的才是勝利者。

　　其次，認(rèn)真做好每一件事，不要過于求成，公司需要和公司一條心的人，能把公司當(dāng)成自己的事業(yè)，用心處理好每一件事情，最重要的不是專業(yè)技能而是一種態(tài)度。一次次深入淺出的講解無不凝聚著他們多年的工作經(jīng)驗、無不體現(xiàn)著嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、負(fù)責(zé)的精神。最讓我印象深刻的是馬副總說的我們公司的企業(yè)愿景：成為綜合運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)航者，成為基業(yè)長青、受人尊敬的企業(yè)。我覺得一個企業(yè)有這樣遠(yuǎn)大的目標(biāo)，我們員工就有壓力，有壓力才有無限的動力為這個企業(yè)去貢獻(xiàn)自己的力量。

　　第三，公司不論從學(xué)習(xí)、工作、生活上都井井有條的為我們這些剛從學(xué)校出入社會的新員工們考慮各個方面，還教我們怎么照顧好自己，讓人感覺親切，有家一樣的溫暖。尤其是邱經(jīng)理的親自指導(dǎo)，更讓我們懂得怎么去保護(hù)自己的人生安全。

　　而在后一周多的時間里，通過對數(shù)據(jù)庫6張表的操作，對于存在的疑問再幫帶人的耐心講解下，讓我掌握了表與表之間的邏輯關(guān)系，及各個表字段的含義和用途，及短、彩的流程，在對數(shù)據(jù)的查詢上提高了工作效率，在此要非常感謝幫帶人，他的負(fù)責(zé)任的精神是值得我們公司每位新員工學(xué)習(xí)的。

　　時間對于每個人來說都是公平的，只有24個小時。所以，在工作中，做好時間的管理尤為重要。即使計劃的事情當(dāng)天沒有完成，但也把當(dāng)天最重要最緊急的事情完成了。否則的話，工作效率就會很低，重要緊急的事情沒有做，做的都是不太重要的或者緩急的事情。培訓(xùn)雖然結(jié)束了，我會立足自我，完善自我。我相信我選擇的不僅僅是一份工作，更是一份事業(yè)。它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。

　　總之，這次實習(xí)的意義，對我來說已不再是完成學(xué)分、完成畢業(yè)實習(xí)的任務(wù)，而是在開啟“生命之旅”大門的過程中邁出了第一步。我一定會好好地珍惜這個機(jī)會，并為自己所喜愛的計算機(jī)科技貢獻(xiàn)自己的聰明才智，感謝同事們和領(lǐng)導(dǎo)們在這段時間里對我的指導(dǎo)和教誨。

　　我從中受益匪淺，整個的實習(xí)過程是緊張而愉快的，我的工作態(tài)度和成效也得到了同事們的一致稱贊。作為我在踏出社會之前的為數(shù)不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今后，我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實自己，爭取在以后的學(xué)習(xí)中更好的完善自己，在以后的實踐中更好的運(yùn)用去自己的只是，做一個合格的大學(xué)生，將來做一名對社會有用的人。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇6

　　學(xué)院：機(jī)械工程學(xué)院

　　班級：xx

　　學(xué)生：xxx

　　學(xué)號：xxx

　　指導(dǎo)老師：xxx

　　一、實習(xí)目的與要求：

　　實習(xí)目的：

　　1. 通過實賤來鞏固和加深對書本相關(guān)理論知識的理解，用實踐來檢驗理論和促進(jìn)對理論知識的學(xué)習(xí)；

　　2. 掌握汽車發(fā)動機(jī)基本組成和結(jié)構(gòu)、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；

　　3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；

　　4. 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類，培養(yǎng)良好的工作習(xí)慣。

　　5. 鍛煉和培養(yǎng)動手能力。

　　實習(xí)要求：

　　1.學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)和車輪常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

　　2. 學(xué)會汽車發(fā)動機(jī)的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

　　3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法

　　4.掌握汽車發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)造與基本工作原理

　　實習(xí)意義

　　認(rèn)識實習(xí)是我們學(xué)習(xí)車輛工程專業(yè)的一項重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開拓我們的視野，增強(qiáng)專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程。通過親自動手實習(xí)體會方式，加深對課堂上所學(xué)知識的理解。開展本次實習(xí)，可以使我們學(xué)到很多課本上學(xué)不到的東西，并對理論知識有了更深的認(rèn)識；還可以讓我們獲得了發(fā)動機(jī)構(gòu)造的基礎(chǔ)知識,了解了拆裝的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。

　　二、 設(shè)備及常用工具和儀器

　　設(shè)備：實驗室兩臺舊的發(fā)動機(jī)、一輛完整的汽車

　　工具：套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴鉗、膠鉗、活塞 環(huán)拆裝鉗、氣門拆裝鉗、三角拉器、活塞安裝器等。

　　三、 實習(xí)內(nèi)容

　　1.學(xué)會使用并熟悉掌握拆裝發(fā)動機(jī)的各種工具；

　　2.掌握安全操作和熟記安全規(guī)則；

　　3.學(xué)會發(fā)動機(jī)拆卸、認(rèn)識發(fā)動機(jī)各部件構(gòu)成、掌握兩大機(jī)構(gòu)、五大系統(tǒng)的工作原理，以及車輪的功用

　　4.學(xué)會發(fā)動機(jī)的裝配（特別注意各部件的裝配關(guān)系和順序，檢查各原裝配標(biāo)記是否正確，如不正確裝配時重新調(diào)整）

　　5.掌握發(fā)動機(jī)的調(diào)整,使各系工作處于正常工作狀態(tài)。（如點火正時的調(diào)整、氣 門間隙調(diào)整等）。

　　四、拆裝要點及大致拆裝步驟和注意事項

　　(一）發(fā)動機(jī)的分解：

　　1.先拆發(fā)動機(jī)外圍部件。如：冷卻水管、分電器、進(jìn)排氣歧管、機(jī)油濾清器等。

　　2.拆下燃油分配管、氣門室罩蓋等。

　　3.拆下發(fā)動機(jī)前端附件。如：正時帶（鏈）的上下罩蓋，皮帶、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水泵等。

　　4.查對原來正時標(biāo)記是否正確，如不正確，在裝配是需重新對正。

　　5.拆下皮帶輪張緊器、正時皮帶（鏈）、正時齒輪。 注意：活塞處于上止點時,正時皮帶拆卸后嚴(yán)禁搖轉(zhuǎn)曲軸或凸輪軸，以免損傷零件；或者拆卸前將活塞搖離上止點位置,再拆卸正時皮帶，這樣才可以搖轉(zhuǎn)凸輪軸。

　　6.以對正(角)原則,按從兩邊到中間的順序松開汽缸蓋螺栓,拆下汽缸蓋（先拆下凸輪軸及氣門搖臂組），還應(yīng)注意汽缸墊的安裝方向。

　　7.翻轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，以對正原則松開油底殼螺栓，拆油底殼，拆下機(jī)油泵。

　　8.松開連桿軸承蓋，依次拆下活塞連桿組。 注意，拆前還應(yīng)注意活塞的安裝方向、連桿及連桿蓋的配對記號，拆下的活塞連桿組及軸承蓋應(yīng)按缸號順序及方向擺放好。

　　9.拆下飛輪及端面軸承蓋板。

　　10.按順序依次拆下曲軸主軸徑軸承蓋，按順序擺放好，注意安裝方向性。

　　11.拆下曲軸、平衡軸等，這時發(fā)動機(jī)解體完畢

　�。ǘ�）發(fā)動機(jī)的裝配：

　　1.發(fā)動機(jī)的組裝與發(fā)動機(jī)的分解順序相反。它是指將從發(fā)動機(jī)上分解下來的零部件重新裝合成一臺發(fā)動機(jī)的過程。為保證發(fā)動機(jī)的組裝質(zhì)量，恢復(fù)其原有技術(shù)要求和技術(shù)性能。

　　2.在裝曲軸軸承蓋與活塞連桿組時，應(yīng)注意其缸號、軸承蓋順序以及方向不能裝錯，不要漏裝止推墊片及軸瓦，在擰緊軸承蓋螺栓時應(yīng)按要求力矩擰緊。

　　3.裝配氣機(jī)構(gòu)時應(yīng)注意對準(zhǔn)正時標(biāo)記，還應(yīng)注意分電器與點火正時標(biāo)記是否對應(yīng)。如原標(biāo)記不對，則應(yīng)重新調(diào)整。曲軸和凸輪軸只能順時針旋轉(zhuǎn)。

　　4.在裝配運(yùn)動部件時應(yīng)涂上潤滑油再裝。

　　5.正時皮帶不能沾油，不能把方向裝反（拆卸時打上旋向標(biāo)記）。

　　6.在裝配汽缸蓋時擰緊螺栓按拆的逆順序分多次擰緊，并用扭力扳手按規(guī)定力矩擰緊。

　　7.嚴(yán)禁用暴力拆裝發(fā)動機(jī)，以免損傷零部件。

　�。ㄈ�）車輪的拆裝

　　1.輪胎的功用

　　功用：支承、緩沖、減振和提高附著性

　　(1)支承汽車的質(zhì)量，承受路面?zhèn)鱽淼母鞣N載荷的作用；

　　(2)和汽車懸架共同來緩和汽車行駛中所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動，以保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性；

　　(3)保證車輪和路面有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性。

　　2．分類

　　(1)按輪胎內(nèi)空氣壓力的大小，輪胎分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。低壓胎彈性好、減振性能強(qiáng)、壁薄散熱性好、與地面接觸面積大、附著性好，因而廣泛用于轎車。超低壓胎在松軟路面上具有良好的通過能力，多用于越野汽車及部分高級轎車。

　　(2)按輪胎有無內(nèi)胎，輪胎分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎(俗稱真空胎)兩種。目前轎車上普遍采用無內(nèi)胎輪胎。

　　(3)按胎體簾布層結(jié)構(gòu)的不同，輪胎分為斜交輪胎和子午線輪胎。目前子午線輪胎在汽車上廣泛應(yīng)用。

　　(4) 小結(jié)：目前轎車上應(yīng)用的輪胎主要是低壓(超低壓)、無內(nèi)胎的子午線輪胎。

　　車輪拆裝過程：

　　1.先松開外輪的螺母，旋松時注意對角順序，防止應(yīng)力集中，如力不夠可以增加力臂，旋松后，幾個隊友扶穩(wěn)，取下螺母時可以發(fā)現(xiàn)這六個螺母有一邊是圓的，這樣設(shè)計的好處是可以增加緊固力和自動對中。

　　2.取下第一個輪胎

　　3.按照步驟1拆下螺栓后取下第二個輪胎

　　4.用專用工具打開主軸蓋

　　5.取下墊片，橡膠圈，定位環(huán)

　　6.取下后輪主軸

　　7.前輪的拆裝和后輪大體相拆完后，老師為我們講解了汽車制動系統(tǒng)的工作過程、氣動剎車的特點，和與油壓剎車比的優(yōu)缺點及應(yīng)用范圍，豐富了我們的知識開闊了我們的眼界。之后的步驟為剎車調(diào)試，調(diào)試結(jié)束后按照先拆后裝的原則開始裝配，安裝時注意橡膠圈與墊片的放置順序安裝外輪螺母時注意緩慢轉(zhuǎn)動輪子，這樣就可以比較輕松的把六個螺母自動對中旋緊。

　　五、實習(xí)心得

　　我們在老師的帶領(lǐng)下先是學(xué)習(xí)了視頻，知道了拆發(fā)動機(jī)的流程以及各個注意事項，然后弄懂后才在老師的帶領(lǐng)下開始動手，拆了一個一天半的發(fā)動機(jī)最直接的感受就是親眼看到了發(fā)動機(jī)，親手觸摸了發(fā)動機(jī)的每一部分，將一臺完整的發(fā)動機(jī)分解成一個個獨(dú)立的部件，然后再組裝起來，這種感覺很奇妙。說實話很多時候我們并不覺得累，反而很開心，我們不覺得臟，反而對機(jī)油、汽油及潤滑油很親切。我們蹲在發(fā)動機(jī)前，七嘴八舌地在表達(dá)著自己的奇思妙想，我們站著、蹲著，很認(rèn)真、很享受。當(dāng)然我們拆裝發(fā)動機(jī)畢竟不同于堆積木和拼圖，在拆裝發(fā)動機(jī)之前我們每個人對發(fā)動機(jī)都有一個自己的想象，不只是整體也包括各個部件，而這些想象幾乎都來自課本上的文字和圖片，或是上課時播放的視頻，拆裝實習(xí)可以說是給了我們一次機(jī)會讓我們?nèi)ヲ炞C自己的想象，糾正自己的想象。 拆發(fā)動機(jī)當(dāng)然要邊拆邊想，邊想邊問，這樣的效果最好了。幸運(yùn)的是我們有個很好地指導(dǎo)老師，這極大地刺激了我們的發(fā)問欲望，只要有不懂的問題就跑去搶老是過來解答，這和上理論課的沉悶與沉默可有天壤之別啊!經(jīng)過這次實習(xí)后，我是切實懂的了如何去調(diào)點火正時、從凸輪軸上找出發(fā)動機(jī)的點火順序這些以前似懂非懂的東西，親手把油泵給拆了又裝了一遍，在書上我是真的無法從裝配圖上看清它的廬山真面目。 經(jīng)過理論到實踐再從實踐回到理論這樣一個學(xué)習(xí)過程，這次實習(xí)后再回到課本上去看圖看理論的東西會發(fā)覺真的簡單了好理解了。

　　六、致謝

　　為期一周的專業(yè)認(rèn)識實習(xí)終于圓滿結(jié)束了，首先在這里我要感謝我的指導(dǎo)老師等對我的教育培養(yǎng)，他們在我校大四畢業(yè)之際不辭辛苦的為我大三學(xué)生細(xì)心解答所有的疑問。在此，我要向老師深深地鞠上一躬。其次，感謝學(xué)校和校實驗室為我們提供了良好的實習(xí)場地，謹(jǐn)向各位表示誠摯的敬意。再次感謝我的老師對我關(guān)心和幫助。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇7

　　一、實習(xí)目的：

　　通過對武咸一級公路實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對公路路基處理、道路設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施設(shè)計與布置，有了一次全面感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合。

　　二、實習(xí)時間：

　　20xx年4月6日——20xx年 4月26日

　　三、實習(xí)地點：

　　武咸一級公路（咸寧段）賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村

　　四、實習(xí)內(nèi)容：

　　實習(xí)，雖然不是真正工作，但卻是我工作生涯一個起點，也是過度到工作人士一個不可或缺必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時，面對這工作環(huán)境顯是那么無助，但工程類實習(xí)似乎都是這樣，只有親身體會才會懂，同時也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊，在這么短暫實習(xí)中沒能接觸到路面知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分好感。通過相關(guān)資料和現(xiàn)場觀摩等讓我更加了解公路路基部分施工。

　　路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整過程。

　�。ㄒ唬┦┕�時應(yīng)實現(xiàn)基本要求：

　　1、路基位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計文件和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，以保證路基良好使用性能。

　　2、根據(jù)條件，選擇適用施工方法，合理調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。

　　3、路基施工各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個道路施工組織與計劃統(tǒng)一安排，以便按時或提前完成施工任務(wù)。

　　4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故預(yù)防工作，確保施工安全。

　　總之，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。

　�。ǘ�）施工前準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。

　�。ㄈ�）施工要點

　　1、基本要求

　　（1）必須搞好施工排水；

　�。�2）路基挖填范圍內(nèi)地表障礙物，事先應(yīng)予以清除；

　�。�3）路基取土與填筑，必須有條不紊，有計劃有步驟地進(jìn)行操作；

　�。�4）路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下一次成型，注意按設(shè)計要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平；

　�。�5）土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計要求，先著手清理或加固地基；

　�。�6）土路堤分層填平壓實，是確保施工質(zhì)量關(guān)鍵；

　�。�7）路基原定設(shè)計要求及施工操作規(guī)程，是路基施工依據(jù)及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。

　　2、填挖方案

　　填挖方案— —沿路基深度或?qū)挾仁┕ろ樞颉?/p>

　　方案選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具性能及施工要求等條件。

　�。�1）路堤填筑應(yīng)注意問題。路堤基底（地基與堤身接觸部分）處理；填料選擇：填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實以及運(yùn)距短土、石材料；填土壓實—保證質(zhì)量關(guān)鍵。

　�。�2）填筑規(guī)則。不同性質(zhì)土要分層鋪筑；各類土層安排，應(yīng)考慮路基工作條件；透水性較小土填在下層時，其頂面應(yīng)做成4%雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路；保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差土層封閉；上下兩部分填料顆粒尺寸相差較大時，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間空隙中，引起路堤沉陷；相鄰兩段用不同類土填筑路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯不均勻變形（差異沉陷）。

　�。ㄋ模┞坊鶋簩�

　　路基壓實工作是施工過程中一個重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性有效經(jīng)濟(jì)根本技術(shù)措施。

　　目：通過對路基進(jìn)行認(rèn)真壓實使土基獲得一定密實度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。

　　1、機(jī)具選擇與操作

　　壓實機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。

　　對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。

　　對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。

　　壓實方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段，先低后高）。

　　2、壓實次數(shù)

　　壓實機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實變形累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用壓實變形大，隨后壓實變形隨作用次數(shù)增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)效果。

　　3、壓實土層濕度

　　施工時，土天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時，必須采取措施，或者改變土天然濕度，或者改變壓實方法，使壓實工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實際進(jìn)行壓實時，濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

　�。ㄎ澹┨厥饴坊�施工技術(shù)

　　1、軟土路基施工技術(shù)

　　所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。

　　2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：

　　在施工中經(jīng)常碰到情況多數(shù)不是軟土地基，因為如果有軟土地基一般情況在設(shè)計時應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計要求，或者由于局部地段含水量過大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)這些情況一般常用方法主要有：

　�。�1）換填。 這是最常用方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填深度要根據(jù)承載力確定。

　　（2）拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。

　�。�3）盲溝。就是在要處理路段根據(jù)要處理路段長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配石塊起到排水功能。注意盲溝出口要與排水溝連接，以便把路基中水排出路基。

　�。�4）排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個排水面，在填土過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好材料。砂墊層一般厚度為0。6—1。0米。為了保證砂墊層滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出水通過排水溝排出路基外，保持路基穩(wěn)定。

　　以上介紹幾種工地常用處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土方法，還要根據(jù)工地具體情況選用那種方法施工，有時幾種方法可以交替或一起使用。目主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。

　　五、實習(xí)總結(jié)

　　路基施工是實現(xiàn)理想設(shè)計方案重要過程，路基施工是檢驗設(shè)計合理性手段。精心設(shè)計、精心施工是一個完整過程。通過這次道路實習(xí)，使我對高速公路路基設(shè)計與施工有了一次比較全面感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上知識，使理論在實際生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限時間內(nèi)，掌握更多專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇8

　　一、 實習(xí)目的：

　　在校學(xué)習(xí)期間感受海上生活，了解船舶與船舶生產(chǎn)實踐，理論聯(lián)系實際鞏固已學(xué)知識，為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎(chǔ)。通過實習(xí)熟悉船員職責(zé)及海上生產(chǎn)組織程序，培養(yǎng)適應(yīng)海上生活的能力；了解船舶以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、管理使用中有關(guān)知識，了解各種導(dǎo)航儀器功能、作用及基本使用方法，學(xué)習(xí)并在實踐中了解值班中航行定位，避讓等知識。

　　二、 實習(xí)時間：

　　20xx年1月12日至20xx年1月20日

　　三、 實習(xí)地點：

　　寧安4號散貨輪

　　四、 實習(xí)單位和部門：

　　中海發(fā)展股份有限公司

　　五、 實習(xí)內(nèi)容：

　　首先感謝學(xué)院為我們提供的此次實習(xí)機(jī)會，使我們作為一名大三的學(xué)生提前解除到了海上生活，親身體驗了船上的工作及職責(zé)，使我們將書上所學(xué)到的理論知識與實踐有了一次緊密的結(jié)合，同時也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實習(xí)不僅鞏固了我的專業(yè)知識，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實習(xí)經(jīng)過、受益及感受一一道來。

　　20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經(jīng)過近15個小時的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號散貨船，從此時起開始我的首次航行之旅�？梢院敛谎陲椀恼f：初上得船來，內(nèi)心頗有幾分激動，船上的設(shè)施，人員、轟轟的發(fā)動機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。

　　在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個水手正在對消防器材進(jìn)行檢查，幾個上船來的工人正對一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項就是：管理全船消防設(shè)備、器材和火警報警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明。一名三副的工作態(tài)度關(guān)系到整個船在遇到火災(zāi)時的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到寧安4號上三副的工作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，想必這條船上的管理也很不錯。

　　1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然后慢慢通過絞纜機(jī)將纜繩收上船，水手工藝上老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源于自身專業(yè)的原因，或許很多認(rèn)為船員是一種危險、枯燥的職業(yè)，但看到這樣場景，我卻沒有這樣認(rèn)為，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認(rèn)真的做好每一件事，盡自己的職責(zé)，船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的地方。寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因為江陰港口一段的長江水域過往船只較多，若寧安4不靠拖輪輔助來調(diào)頭所需的旋轉(zhuǎn)半徑較大，這樣對過往的船只會產(chǎn)生一定的影響和威脅。在學(xué)校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調(diào)頭的場景，所以觀察的特別認(rèn)真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖著寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉(zhuǎn)向180°，過往船只較多，保持好船舶移動的速度是關(guān)鍵，由于船舶移動時的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調(diào)頭的操作確實具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗一名駕駛員實力的地方有兩個，一是處理突發(fā)情況時的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時的操作指揮，一名好的船長能在最短的時間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長的指揮下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向。

　　為了對船舶的一些儀器有進(jìn)一步直接的了解，我來到了駕駛臺，首先了解到就是寧安4的船舶數(shù)據(jù)，呼號：BPDD，船籍港：廣州，載重噸：38640噸，總噸：26448噸，凈噸：1481噸，總長：185.0米，總高度：46.0米，型深：15.4米，型寬：32.0米。寧安4的駕駛臺有兩架雷達(dá)，對稱的分布在左右，右面雷達(dá)型號為：FURUNO—2825，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達(dá)型號為：JMA—9122，距離鑒別度<30m，最小測距范圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達(dá)課上有講過，影響最小測距范圍的因素有雷達(dá)天線高度及天線垂直波束寬度，并且最小測距范圍與天線高度成正比，由此關(guān)系可以得知由于JMA—9122的天線距主甲板高度大于FURUNO—2825，所以JMA—9122的最小測距范圍大于FURUNO—2825；大副向我們簡單演示了一些雷達(dá)的操作，比如當(dāng)時海面浪比較大，為了減弱海浪干擾，大副調(diào)節(jié)了STC旋鈕，利用活動距標(biāo)圈測定物表距離，以及設(shè)定警戒圈等等，雖然船上雷達(dá)型號與學(xué)校模擬器上的雷達(dá)型號不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達(dá)就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達(dá)具有著舉足輕重的地位。其他設(shè)備還有SPERRY CR1型航向記錄儀，GP—150型GPS，SDH—4B型回聲測深儀等等。

　　1月17日，寧安4到達(dá)了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛臺，看到船長在指揮，大副在船頭通過對講機(jī)與船長通話，12：30左錨備妥，12：36船長喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節(jié)，12：50左錨拋妥，七節(jié)入水，測深儀顯示11.4m，二副用VHF與天津交管取得了聯(lián)系，并報告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住后，我們?nèi)チ舜�首，看到左錨入水2，錨鏈?zhǔn)芰�，我們發(fā)現(xiàn)右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋左錨，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會使用，不過右錨及錨機(jī)也是按正常的程序養(yǎng)護(hù)和檢修，做到右錨隨時可用。因為是在白天，船首掛起了錨球，《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》中有講到錨球，今天見到實物，原來是用黑鐵絲編成的球網(wǎng)。 錨泊第二天，政委帶著我們下了機(jī)艙，為的是讓我們了解機(jī)艙的設(shè)備，雖然我們是駕駛類的學(xué)生，不過了解機(jī)艙的設(shè)施還是很有必要的。寧安4采用的是雙主機(jī)，兩臺主機(jī)對稱分布在船龍骨左右，同時是雙螺旋槳、雙舵；在機(jī)艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點介紹了壓載水控制系統(tǒng)，政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的，隨后我們又去觀看了應(yīng)急舵、冷藏室等地方。

　　1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶著對船上生活的經(jīng)歷和對家鄉(xiāng)的思念我們下船了，實習(xí)結(jié)束了，我們收獲了很多，十天時間過得很充實。

　　六、 實習(xí)總結(jié)

　　十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想著在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實習(xí)，通過十天的在船生活，基本上完成了學(xué)院老師交予的任務(wù)，同時鞏固了一些專業(yè)知識，并且更進(jìn)一步的了解了船員生活，我想通過此次實習(xí)以后，我對以后的目標(biāo)更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠(yuǎn)航，通過親身的體驗，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個道理：其實任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認(rèn)真對待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個微小的細(xì)節(jié)都關(guān)乎于整條船的安危。

　　雖然船上生活空間有限，活動較少，生活相對比較枯燥，但是提前有了思想準(zhǔn)備，加上航海心理學(xué)課程先前的指導(dǎo)，基本上能夠適應(yīng)船上的生活。感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造的這次實習(xí)機(jī)會，經(jīng)過了本次實習(xí)我更加堅定了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對自己所學(xué)的專業(yè)也有更深的認(rèn)識，我想以后我會更加重視專業(yè)課的理論學(xué)習(xí)，以便在以后的實踐中得到靈活運(yùn)用。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇9

　　一、實習(xí)目的

　　通過實習(xí)加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習(xí)單位及崗位介紹

　　龍井市大田汽車修配中心始建于2006年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機(jī)修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護(hù)、調(diào)度室等十多個車間（室）�，F(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年維修量達(dá)3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。龍井市大田機(jī)動車維修中心獲得省交通運(yùn)輸管理廳運(yùn)管審批一類企業(yè)，2011年被延邊軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。2012年被省、州運(yùn)輸行業(yè)批準(zhǔn)為AAA級企業(yè)，2013年獲得3.15消費(fèi)者誠信企業(yè)，2013年獲得省州誠信企業(yè)單位，政府部門指定維修企業(yè)的，龍井市主要企業(yè)定點維修企業(yè)，龍井市六大保險公司指定維修點。獲得了《營運(yùn)車輛二級維護(hù)資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護(hù)、維修救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個車間進(jìn)行學(xué)習(xí)。

　　三、實習(xí)內(nèi)容

　　（一）、機(jī)修

　　機(jī)修車間是大田汽車維修中心的重要車間，我先到這個車間進(jìn)行實習(xí)。發(fā)動機(jī)是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運(yùn)動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機(jī)發(fā)出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進(jìn)氣終了時便進(jìn)入壓縮行程。在此過程中，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運(yùn)動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個新工作循環(huán)。

　　1、在實習(xí)中遇到的第一個問題：發(fā)動機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

　　原因：發(fā)動機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。

　　2、在實習(xí)中遇到的第二個問題：發(fā)動機(jī)點不著火。

　　原因：發(fā)動機(jī)的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎車大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。

　　（二）鈑金

　　鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細(xì)、認(rèn)真。我主要學(xué)習(xí)了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形狀的，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。

　　在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，根據(jù)拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時一定要注意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住的。

　　（三）、噴漆烤漆房

　　噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習(xí)了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風(fēng)機(jī)送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進(jìn)入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采用全降式，以0.2—0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風(fēng)口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達(dá)98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量�？酒釙r，將風(fēng)門調(diào)至烤漆位置，熱風(fēng)循環(huán)，烤房內(nèi)溫度迅速升高到預(yù)定干燥溫度55—60度，風(fēng)機(jī)將外部新鮮空氣進(jìn)行初過濾后，與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過第二次過濾凈化，熱風(fēng)經(jīng)過風(fēng)門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進(jìn)少量新鮮空氣外，絕大部分熱空氣又被繼續(xù)加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步升高。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止；當(dāng)溫度下降到設(shè)置溫度時，風(fēng)機(jī)和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最后當(dāng)烤漆時間達(dá)到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機(jī)烤漆結(jié)束。

　�。ㄋ模┒�級維護(hù)管理

　　汽車作為機(jī)械產(chǎn)品，隨著運(yùn)行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛使用的可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性和動力性會不斷變差。因此，強(qiáng)制維護(hù)、定期檢測是我國道路運(yùn)輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護(hù)的實際工作過程中，仍然存在許多問題：一是部分營運(yùn)車主特別是個體車主為了節(jié)省時間，節(jié)約費(fèi)用，干脆到維修廠交錢買《機(jī)動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護(hù)；二是少數(shù)承擔(dān)二級維護(hù)任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費(fèi)不維護(hù)，倒賣《機(jī)動車竣工出廠合格證》，運(yùn)輸車輛二級維護(hù)制度流于形式，存在著極大的安全隱患，即給運(yùn)管部門帶來很大的工作壓力，也在一定程度上阻礙了營運(yùn)車輛二級維護(hù)制度的進(jìn)一步落實。大田汽車維修中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機(jī)動二級維護(hù)工作中認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律，法規(guī)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從組織機(jī)構(gòu)的，儀器設(shè)備，維修工作，人員素質(zhì)，環(huán)境條件，工作制度方面，不斷加強(qiáng)自身建設(shè)，努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平，以確保二級維護(hù)工作的落到實處。

　　實行維修服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的、公開維修質(zhì)量保證期的、公開維修工時定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和維修技術(shù)人員的基本情況，使用“四單一證”（進(jìn)廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、維修結(jié)算清單、竣工出廠合格證），建立機(jī)動車維修檔案。運(yùn)輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級維護(hù)只收錢不維護(hù)現(xiàn)象。確保二級維護(hù)的質(zhì)量，保證道路運(yùn)輸安全。

　　四、實習(xí)總結(jié)與體會

　　在整個實習(xí)過程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)并掌握了汽車發(fā)動機(jī)的、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等知識，而且還學(xué)會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學(xué)習(xí)、探討有關(guān)汽車方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次實習(xí)，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇10

　　一、實習(xí)目的

　　通過接觸和參加實際工作，充實和擴(kuò)大自己的知識面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)內(nèi)容

　　參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習(xí)，學(xué)習(xí)每個工種的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習(xí)和應(yīng)用有關(guān)工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)施工過程中對技術(shù)的處理方法。

　　三、實習(xí)概況

　　在實習(xí)期間遵守實習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的了解，同時對部分工程進(jìn)行實踐操作。

　　1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機(jī)械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

　　2、模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時進(jìn)行處理的要求。

　　3、混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點隨機(jī)抽取。

　　四、實習(xí)主要工作任務(wù)

　　我們這次實習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實習(xí)工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。盡量爭取參與并了解工程開工前和施工中的各項準(zhǔn)備工作，參與進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料，收集有關(guān)技術(shù)資料，整理施工實習(xí)日記，做好實習(xí)收尾工作。

　　我們應(yīng)該去了解或者熟悉工地上常用的機(jī)械設(shè)備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機(jī)械設(shè)備。

　　為了了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)”，操作的師傅細(xì)心的告訴我們它是目前在建筑工程中應(yīng)用較廣的一種自落式攪拌機(jī)，主要按重力機(jī)理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當(dāng)攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。因為放料順序不對會造成浪費(fèi)。

　　我們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚，據(jù)他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結(jié)構(gòu)的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。使用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數(shù)分布筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應(yīng)將3塊實心磚填入其中再施工。

　　我們又詢問了為了節(jié)約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的細(xì)度模數(shù)也有要求；對水泥標(biāo)號也有要求。

　　五、實習(xí)中存在的問題：

　　不實踐很多問題都考慮不到，實踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經(jīng)驗，像剛剛走出校門的實習(xí)生實踐經(jīng)驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習(xí)過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習(xí)，才體會到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習(xí)中比較嚴(yán)重的問題有以下幾個：

　　問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時間，做試塊時應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。

　　問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

　　問題三：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

　　問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。

　　問題五：理論聯(lián)系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。

　　六、實習(xí)感想

　　實習(xí)的中途，領(lǐng)導(dǎo)來看望我們，要我們好好學(xué)習(xí)，為以后祖國的建設(shè)打好基礎(chǔ)。

　　各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了偉大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍然在為城市建設(shè)而努力著。

　　在實習(xí)的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚(yáng)言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當(dāng)?shù)孛襟w的反應(yīng)。本人不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應(yīng)該去學(xué)習(xí)相關(guān)的法律。這種方式真的已經(jīng)不是新聞了，本人也擔(dān)心那些克扣拖欠民工工資的人有一天習(xí)慣了，不以為然了，民工們怎么辦？拖欠民工工資歷來是建筑行業(yè)的一大問題，因為很多老板是通過貸款來修房子，再賣了房子發(fā)工錢，或者直接走人�，F(xiàn)在的銀行應(yīng)該建立嚴(yán)格的信貸制度來支持建設(shè)支持民工，讓辛苦為祖國建設(shè)服務(wù)的民工沒有后顧之憂，

　　在建筑工地上看到的一些情況，讓本人感慨萬千。

　　首先本人想到的是安全問題。工人們可能是太熟悉他們的工作了，也認(rèn)為沒有什么大問題，于是就不注重那些器械操作規(guī)程，認(rèn)為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設(shè)腳手架，而且沒有按照規(guī)定使用扣件，這樣做是很危險的�？奂�扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會安全。安全兜網(wǎng)也沒有按照規(guī)定架設(shè)，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，如果是人掉下來，他的生命安全還能得到保證嗎？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運(yùn)送到樓上，結(jié)果被監(jiān)工罵了而且扣了工錢。是的，如果不小心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不堪設(shè)想。為了生命安全，企業(yè)的負(fù)責(zé)人應(yīng)該為他們買保險，應(yīng)該給他們上安全教育課。

　　七、實習(xí)的經(jīng)驗及收獲：

　　首先實習(xí)最大的收獲就是學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。未去工地之前本人從沒想象國兩個月的實習(xí)本人能承下來。但是通過這次實習(xí)本人適應(yīng)了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會了適應(yīng)環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應(yīng)該怎樣去和工人交流等。

　　其次，通過這次實習(xí)使本人對工程方面的有關(guān)知識在實際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說在學(xué)

　　校學(xué)習(xí)再多的專業(yè)知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習(xí)對本人的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細(xì)心計算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒有這次實習(xí)也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設(shè)計是否能施工。

　　工地雖苦，但能學(xué)的是一些現(xiàn)實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標(biāo)高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。

　　另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使本人對填寫施工資料也有了一定的認(rèn)識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是本人以前沒有接觸過的。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇11

　　一、實習(xí)目的：

　　認(rèn)識實習(xí)是建筑環(huán)境與設(shè)備工程專業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的綜合性實踐環(huán)節(jié)，本課程的任務(wù)是通過認(rèn)識實習(xí)對本專業(yè)的各個方面的知識有一個感性的認(rèn)識，對專業(yè)設(shè)備從外觀上有所了解，使同學(xué)們明確自己的專業(yè)范圍，了解專業(yè)一些簡單的設(shè)計、施工、維護(hù)管理、調(diào)試等方面的知識、

　　通過認(rèn)識實習(xí)，使學(xué)生了解專業(yè)方面的知識，使同學(xué)們在以后的學(xué)習(xí)以至今后的就業(yè)對本專業(yè)的范圍有所明確，通過現(xiàn)場管理體系和與工人，技術(shù)人員的接觸，更進(jìn)一步的了解自己的專業(yè)；同時要求學(xué)生在現(xiàn)場認(rèn)真的參觀學(xué)習(xí)，在參觀中遇到不懂的問題，及時記錄下來，在今后的專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的學(xué)習(xí)中帶著這些問題學(xué)習(xí)，使學(xué)習(xí)的目的和目標(biāo)更加具有明確性、

　　認(rèn)識實習(xí)期間，學(xué)生在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，通過參觀在建或已建成的典型建筑物，施工現(xiàn)場和施工企業(yè)等地點，采取集中實習(xí)方式，指導(dǎo)老師，現(xiàn)場工程技術(shù)人員和工人師傅講解和答疑、

　　實習(xí)時間和地點：

　　20xx年4月30日——20xx年5月4日 時間

　　二、實習(xí)內(nèi)容：

　　1、 輸配部分：

　　熟悉城市管網(wǎng)布置特點，壓力級制和各種構(gòu)筑物（門站或儲配站、區(qū)域調(diào)壓站）的工藝流程、作用原理及站內(nèi)主要設(shè)備：熟悉液化石油氣儲配站的布置、工藝流程及運(yùn)行管理、

　　<一>城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)的壓力級制：

　�。�1）單級系統(tǒng)： 僅有低壓或中壓一種壓力級別的管網(wǎng)輸配系統(tǒng)、

　�。�2）二級管網(wǎng)系統(tǒng)：具有兩種壓力等級的管網(wǎng)系統(tǒng)組成、

　�。�3）三級管網(wǎng)系統(tǒng)： 由低壓、中壓和次高壓三種壓力級別組成的管網(wǎng)系統(tǒng)、

　�。�4）多級管網(wǎng)系統(tǒng)：由低壓、中壓、次高壓和高壓多種壓力級別組成的管網(wǎng)系統(tǒng)、

　　<二>城鎮(zhèn)燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)特點：

　�。�1）低壓單級管網(wǎng)系統(tǒng)

　　低壓氣源以低壓一級管網(wǎng)系統(tǒng)供給燃?xì)獾妮斉浞绞健⒏鶕?jù)低壓氣源（燃?xì)庵圃鞆S或儲配站）壓力的大小和城鎮(zhèn)的用氣范圍，低壓供應(yīng)方式有利用低壓儲氣罐的壓力進(jìn)行供應(yīng)和由低壓壓縮機(jī)供應(yīng)兩種、低壓供應(yīng)原則上應(yīng)充分利用儲氣罐的壓力，只有當(dāng)儲氣罐的壓力不足，以致低壓管道的管徑過大而不合理時，才采用低壓壓縮機(jī)供應(yīng)、低壓一級制管網(wǎng)系統(tǒng)的特點是：

　�。╝） 輸配管網(wǎng)為單一的低壓管網(wǎng)，系統(tǒng)簡單，維護(hù)管理方便、

　�。╞） 無需壓縮費(fèi)用或只需少量的壓縮費(fèi)用、停電或壓縮機(jī)故障，基本上不妨礙供氣，供氣可靠性好、

　�。╟） 對于供應(yīng)區(qū)域大或供氣量多的城鎮(zhèn)，需敷設(shè)較大管徑的管道而不經(jīng)濟(jì)、 低壓單級管網(wǎng)系統(tǒng)，從氣源送出的燃?xì)庀冗M(jìn)入儲氣罐，最后進(jìn)入低壓管網(wǎng)、該系統(tǒng)隨儲氣罐鐘罩及塔節(jié)的升降，會產(chǎn)生0、5—1、0kPa的燃?xì)鈮毫Σ▌�，因而供氣壓力不穩(wěn)且壓力低、

　�。�2）中壓單級管網(wǎng)系統(tǒng)

　　中壓單級管網(wǎng)系統(tǒng)，燃?xì)庾詺庠磸S（或天然氣長輸管線）送入城鎮(zhèn)燃?xì)鈨ε湔荆ɑ蛱烊粴忾T站），經(jīng)加壓（或調(diào)壓）送入中壓輸氣干管，再由輸氣干管送入配氣管網(wǎng)、最后經(jīng)箱式調(diào)壓器或用戶調(diào)壓器送至用戶燃具、

　　該系統(tǒng)減少了管材，故投資省、由于采用了箱式調(diào)壓器或用戶調(diào)壓器供氣，可保證所有用戶灶具在額定壓力下工作，從而提高了燃燒效率、但該系統(tǒng)安裝水平要求高，供氣安全性也比低壓單級管網(wǎng)差、

　�。�3） 中－低壓兩級制管網(wǎng)系統(tǒng)

　　低壓氣源廠和儲氣罐供應(yīng)的燃?xì)饨?jīng)壓縮機(jī)加至中壓，由中壓管網(wǎng)輸氣，再通過區(qū)域調(diào)壓器調(diào)至低壓，由低壓管道供給燃?xì)庥脩�、在系統(tǒng)中設(shè)置儲配站以調(diào)節(jié)小時用氣不均勻性、

　　中—低兩級制管網(wǎng)系統(tǒng)的特點是：因輸氣壓力高于低壓供氣，輸氣能力較大，可用較小的管徑輸送較多數(shù)量的燃?xì)�，以減小管網(wǎng)的投資費(fèi)用、只要合理設(shè)置中—低壓調(diào)壓器，就能維持比較穩(wěn)定的供氣壓力、輸配管網(wǎng)系統(tǒng)有中壓和低壓兩種壓力級別，而且設(shè)有壓縮機(jī)和調(diào)壓器，因而維護(hù)管理復(fù)雜，運(yùn)行費(fèi)用較高、由于壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)需要動力，一旦儲配站停電或其他事故，將會影響正常供氣、因此，中壓供氣及二級制管網(wǎng)系統(tǒng)適用于供應(yīng)區(qū)域較大、供氣量也較大、采用低壓供氣方式不經(jīng)濟(jì)的中型城鎮(zhèn)、

　�。�4） 高—中—低三級制管網(wǎng)系統(tǒng)高（次高）壓燃?xì)鈴臍庠磸S或城鎮(zhèn)的天然氣門站輸出，由高壓管網(wǎng)輸氣，經(jīng)區(qū)域高—中壓調(diào)壓器調(diào)至中壓，輸入中壓管網(wǎng)，再經(jīng)區(qū)域中—低調(diào)壓器調(diào)成低壓，由低壓管網(wǎng)供應(yīng)燃?xì)庥脩簟⒏摺�中—低壓三級制管網(wǎng)系統(tǒng)的特點是：

　�、偃�級系統(tǒng)通常含有中低壓兩級，另外一級管網(wǎng)是高壓或次高壓、

　�、诟撸ù胃撸�壓管道的輸送能力較中壓管道更大，所用管徑更小，如果有高壓氣源，管網(wǎng)系統(tǒng)的投資和運(yùn)行費(fèi)用均較經(jīng)濟(jì)、

　�、垡虿捎霉艿纼�氣或高壓儲氣罐，可保證在短期停電等事故時供應(yīng)燃?xì)狻?/p>

　�、芤蛉�級制管網(wǎng)系統(tǒng)配置了多級管道和調(diào)壓器，增加了系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)的難度、如無高壓氣源，還需設(shè)置高壓壓縮機(jī)，壓縮費(fèi)用高、

　　因此，高—中—低壓三級制管網(wǎng)系統(tǒng)適用于供應(yīng)范圍大，供氣量也大，并需要較遠(yuǎn)距離輸送燃?xì)獾膱龊�，可�?jié)省管網(wǎng)系統(tǒng)的建設(shè)費(fèi)用，用于天然氣或高壓制氣等高壓氣源更為經(jīng)濟(jì)、

　　（5） 多級管網(wǎng)系統(tǒng)

　　多級管網(wǎng)系統(tǒng)，氣源是天然氣，城市的供氣系統(tǒng)可采用地下儲氣庫、高壓儲氣罐站以及長輸管線儲氣、

　　城市管網(wǎng)系統(tǒng)的壓力主要為四級，即低壓、中壓B、中壓A和高壓B、各級管網(wǎng)分別組成環(huán)狀、

　　天然氣由較高壓力等級的管網(wǎng)經(jīng)過調(diào)壓站降壓后進(jìn)入較低壓等級的管網(wǎng)、工業(yè)企業(yè)用戶和大型公共建筑用戶與中壓B或中壓A管網(wǎng)相連，居民用戶和小型公共建筑用戶則與低壓管網(wǎng)相連、

　　因為氣源來自多個方向，主要管道均連成環(huán)網(wǎng)，從運(yùn)行管理來看，該系統(tǒng)既安全又靈活、平衡用戶用氣量的不均勻性可以由緩沖用戶、地下儲氣庫、高壓儲氣罐以及長輸管線儲氣協(xié)調(diào)解決、

　　<三>城鎮(zhèn)燃?xì)忾T站、儲配站和調(diào)壓站

　　城鎮(zhèn)燃?xì)忾T站、儲配站和調(diào)壓站是城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中的重要組成部分、城鎮(zhèn)燃?xì)忾T站一般具有接受氣源來氣并進(jìn)行凈化、加臭、貯存、控制供氣壓力、氣量分配、計量和氣質(zhì)檢測等功能、當(dāng)接收長輸管線來氣并控制供氣壓力、計量，向城鎮(zhèn)、居民點和工業(yè)區(qū)供應(yīng)燃?xì)鈺r，稱之為門站、當(dāng)具有儲存燃?xì)夤δ懿⒖刂乒�氣壓力時，稱之為儲配站、兩者在設(shè)計上有許多相似之處、調(diào)壓站則具有控制燃?xì)鈮毫Φ墓δ�，一般城�?zhèn)燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)中不同壓力級制的管網(wǎng)需通過調(diào)壓站連接、

　�。�1）門站

　　城鎮(zhèn)燃?xì)忾T站是長距離輸氣干線或支線的終點站，城市、工業(yè)區(qū)管網(wǎng)的氣源站、

　　在低峰時，由燃?xì)飧邏焊删�來的天然氣一部分經(jīng)過一級調(diào)壓進(jìn)入高壓球罐，另一部分經(jīng)過二級調(diào)壓進(jìn)入城鎮(zhèn)管網(wǎng)；在用氣高峰時，高壓球罐和經(jīng)過一級調(diào)壓后的高壓干管來氣匯合經(jīng)過二級調(diào)壓送入城鎮(zhèn)、

　　（2）低壓儲配站

　　當(dāng)城鎮(zhèn)采用低壓氣源，而且供氣規(guī)模又不是特別大時，燃?xì)夤��?yīng)系統(tǒng)通常采用低壓儲氣與其相適應(yīng)，需建設(shè)低壓儲配站、低壓儲配站的作用：在用氣低峰時將多余的燃?xì)鈨Υ嫫饋恚�在高峰用氣時通過儲配站的壓縮機(jī)將燃?xì)鈴牡蛪簝�罐中抽出送到中壓管網(wǎng)中，保證正常供氣、儲配站通常是由低壓儲罐、壓送機(jī)室、輔助區(qū)（變電室、配電室、控制室、水泵房、鍋爐房）、消防水池、冷卻水循環(huán)水池及生活區(qū)（值班室、辦公室、宿舍、食堂、浴室等）組成。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇12

　　一、實習(xí)目的：

　　通過直接進(jìn)入銀行實習(xí)，初步了解銀行的各項業(yè)務(wù)的運(yùn)行，學(xué)習(xí)金融知識在實際操作中的運(yùn)用，為大三專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

　　二、實習(xí)單位及介紹：

　　1、中信銀行北京尚都國際中心支行業(yè)務(wù)部

　　2、中信銀行相關(guān)介紹：中信銀行成立于1987年，原名中信實業(yè)銀行，是中國改革開放中最早成立的新興商業(yè)銀行之一，是中國最早參與國內(nèi)外金融市場融資的商業(yè)銀行，并以屢創(chuàng)中國現(xiàn)代金融史上多個第一而蜚聲海內(nèi)外。伴隨中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中信實業(yè)銀行在中國金融市場改革的大潮中逐漸成長壯大，于20xx年8月，正式更名為“中信銀行”。20xx年12月，以中國中信集團(tuán)和中信國際金融控股有限公司為股東，正式成立中信銀行股份有限公司。同年，成功引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，與歐洲領(lǐng)先的西班牙對外銀行（BBVA）建立了優(yōu)勢互補(bǔ)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。20xx年4月27日，中信銀行在上海交易所和香港聯(lián)合交易所成功同步上市。20xx年，中信銀行成功收購中信國際金融控股有限公司（簡稱：中信國金）70.32%股權(quán)。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，中信銀行已成為國內(nèi)資本實力最雄厚的商業(yè)銀行之一，是一家快速增長并具有強(qiáng)大綜合競爭力的全國性商業(yè)銀行。中信銀行積極發(fā)展公司銀行業(yè)務(wù)、零售銀行業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)、資金資本市場業(yè)務(wù)、投資銀行業(yè)務(wù)、汽車金融業(yè)務(wù)、托管業(yè)務(wù)、信用卡業(yè)務(wù)和私人銀行業(yè)務(wù)等，并擁有一流的對公客戶服務(wù)能力，領(lǐng)先同業(yè)的國際貿(mào)易結(jié)算業(yè)務(wù)、物流融資業(yè)務(wù)和資金資本市場業(yè)務(wù)，其中極具創(chuàng)新能力的投資銀行業(yè)務(wù)以及特色鮮明的零售銀行發(fā)展戰(zhàn)略在業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽(yù)。中信銀行尚都支行業(yè)務(wù)部的業(yè)務(wù)主要涉及存款、個人住房貸款、出國留學(xué)貸款、中信銀行指定商戶家裝家居貸款以及零售理財業(yè)務(wù)。

　　三、實習(xí)過程：

　　20xx年7月20日至8月1日之間我懷著激動的心情進(jìn)入中信銀行尚都分行進(jìn)行實習(xí)，在為期兩周的實習(xí)期間在業(yè)務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下我陸續(xù)接觸到了個人住房貸款和中信銀行指定商戶家裝家居貸款兩大業(yè)務(wù)，并學(xué)習(xí)了相關(guān)的知識。首先，來到中信銀行尚都分行我學(xué)到的第一個本領(lǐng)便是學(xué)會使用打印機(jī)。剛剛來到單位，由于對各方面業(yè)務(wù)還不了解，經(jīng)理便指導(dǎo)我從最基本的整理資料做起，在這期間便學(xué)會了使用打印機(jī)并初步接觸到了個人住房貸款合同，在接下來的日子，便逐漸開始學(xué)習(xí)個人住房貸款合同的內(nèi)容。

　　通常情況下，個人住房貸款是以住房作為抵押這一前提條件的資金借貸行為，個人住房貸款的實質(zhì)是融資關(guān)系而不是商品買賣關(guān)系，這樣以住房為抵押擔(dān)保貸款，風(fēng)險相對較低，而個人住房貸款業(yè)務(wù)是中信銀行尚都分行業(yè)務(wù)部最主要也是最具特色的零售業(yè)務(wù)之一。生活在精彩紛呈而又高消費(fèi)高房價的首都北京，購房壓力恐怕早已成為上班一族的最大壓力之一了，對于那些急需購房而又資金不足的人們來說貸款購房無疑是最好的選擇。而對于中信銀行尚都分行的個人住房貸款業(yè)務(wù)，他們采取的便是爭取各大樓盤進(jìn)而開展個人住房貸款業(yè)務(wù)。中信銀行尚都分行個人購房借款合同為抵押加階段性保證合同，即貸款人必須先把房產(chǎn)抵押給銀行，銀行進(jìn)行一系列程序后才能進(jìn)行貸款的發(fā)放。合同涉及貸款人、借款人、共同借款人、保證人，貸款人即抵押權(quán)人為中信銀行股份有限公司總行營業(yè)部，借款人即抵押人為客戶，共同借款人可有可無，保證人為房地產(chǎn)公司。合同內(nèi)容還包括借款日期、還款期限、還款方式、抵押擔(dān)保及各項解釋條款。一個完整的零售信貸報審卷還包括個人借款憑證、收入證明、中信銀行信用卡申請表、預(yù)購商品房抵押權(quán)預(yù)告登記約定書等。接著便是貸款的流程，基本上為受理和調(diào)查、審查和審批、簽約和發(fā)放、貸后管理四個環(huán)節(jié)，其中我主要接觸的是貸前調(diào)查包括對開發(fā)商及住房樓盤項目的調(diào)查和對借款人的調(diào)查。對前者的調(diào)查主要針對開發(fā)商資信的審查、項目本身的審查及對項目的實地考察，對后者主要是審查借款人申請材料、面談借款申請人及查詢個人信用。個人住房貸款的貸后管理主要是檔案管理及款項的催收，由于住房貸款還款期限較長，對于借款人的還款能力在還款期限內(nèi)還存在一定的變數(shù)，因此有可能會出現(xiàn)貸款無法償還的現(xiàn)象，對于這樣的不良貸款的處理一般采取拍賣的形式，將抵押的住房進(jìn)行拍賣后的所得款來償還貸款多余的款項交還給借款人。

　　其次，接觸到的便是與住房相關(guān)的指定商戶家裝家居貸款業(yè)務(wù)。此項業(yè)務(wù)的開展是中信銀行與一些信譽(yù)良好的家裝家居公司合作，對于購房裝修需要貸款的客戶在中信銀行指定的商家購買商品享受優(yōu)惠待遇。中信銀行指定商戶家裝家居貸款主要涉及借款人（甲方）、貸款人（乙方）和保證人（丙方）三方，保證人一般為專門的擔(dān)保機(jī)構(gòu)，指定商戶家裝家居貸款還包括中信銀行Home卡申請表、個人借款申請表、借款合同、貸前調(diào)查盡職聲明、貸款用途聲明及證明和談話記錄，談話記錄是記錄借款申請人和客戶經(jīng)理對合同內(nèi)容進(jìn)行的調(diào)查詢問及解釋。

　　學(xué)習(xí)了這兩種業(yè)務(wù)的合同后，在業(yè)務(wù)經(jīng)理的指導(dǎo)下我又了解了一些在實際中運(yùn)用較多的有關(guān)個人貸款的基本知識，包括個人貸款的對象、利率及其調(diào)整、個人貸款產(chǎn)品的分類、個人教育貸款及涉及到的相關(guān)法律法規(guī)等。個人貸款的對象僅限于自然人而不包括法人，而合格的個人貸款申請人必須是具有完全民事行為能力的自然人，個人貸款的利率是按中國人民銀行規(guī)定的同檔次貸款利率和浮動利率來執(zhí)行。個人貸款產(chǎn)品根據(jù)用途和擔(dān)保方式分為不同的貸款，中信銀行尚都分行經(jīng)營的主要是按用途分的個人住房貸款。

　　最后，在業(yè)務(wù)經(jīng)理的帶領(lǐng)下我領(lǐng)略了柜臺人員如何辦理業(yè)務(wù)、如何與顧客進(jìn)行溝通講解相關(guān)業(yè)務(wù)的內(nèi)容，使我受益匪淺。

　　四、實習(xí)體會：

　　為期兩周的實習(xí)雖然短暫但卻又非常的充實，對我來說，是大學(xué)生涯中是人很重要的一部分積累和經(jīng)驗，我相信這兩周的實習(xí)生活對我大三大四的生活學(xué)習(xí)甚至以后真正走上工作崗位都會有很深的影響。通過這兩周在中信銀行的認(rèn)識實習(xí)我有以下幾點體會：

　　1、從課本中學(xué)到的金融知識與實際工作所用的知識還有很大差距，在今后的學(xué)習(xí)中不能僅僅局限于課本，應(yīng)該多關(guān)注一些金融方面的時事動態(tài)。社會在不斷發(fā)展，金融行業(yè)也在不斷發(fā)展如果在校期間只抓住課本不放，那將來到工作崗位上自己仍然是一張白紙，會給自己帶來更大的工作壓力。在中信銀行實習(xí)期間涉及到的貸款方面的內(nèi)容在《商業(yè)銀行經(jīng)營管理學(xué)》這門課程中學(xué)到過，但是書本上只是涉及基本的知識框架，與實際中貸款業(yè)務(wù)的經(jīng)營有很大區(qū)別。

　　2、通過這次在中信銀行實習(xí)我深切的感受到現(xiàn)實生活與學(xué)校生活的不同。我們都這樣說大學(xué)是個小型的社會，我們讀大學(xué)是邊學(xué)習(xí)邊感受社會，可是當(dāng)我真正的加入上班一族的行列之后才感覺到大學(xué)這個社會還是那樣美好，那樣的理想。實習(xí)期間，每天早上六點多起床然后去擠公交車，本來30分鐘的車程可是在這擁堵的北京卻要用40-50分鐘才能到達(dá)，就算每天只是坐在辦公室里而不用做事，這樣天天擠公交車在這個炎熱的夏季是很難熬的。在業(yè)務(wù)部的這些天，每天早上看著同事紛紛把早飯帶到辦公室，吃完就開始忙碌一天的事情�？吹酵�事們天天不停地接打電話、敲打鍵盤、出去見客戶，到周末還要參加公司的培訓(xùn)，一到月底還要擔(dān)心自己的任務(wù)是不是完成了，只有周末沒有寒暑假，學(xué)校的日子跟這些比起來安逸了許多，最起碼不用每天去擠公交車、不用整天在外奔波見客戶。通過和同事們聊天，我發(fā)現(xiàn)他們的生活壓力還是比較大的，生活在北京這樣的大都市雖然有很多誘惑，很多豐厚的待遇，但是面對現(xiàn)在購房困難的現(xiàn)狀，即便是他們爭取到了某個樓盤，可是房子銷售不出去他們很艱難地完成每個月的貸款任務(wù)量，這樣給他們帶來了很大的壓力。現(xiàn)實生活就是這樣殘酷，可是我們又不得不在這個殘酷的現(xiàn)實中生活下去，所以要頂著壓力努力著不要被現(xiàn)實打敗。

　　3、無論在何種環(huán)境中，人際交往都是很重要的一方面。在中信銀行實習(xí)的這些日子，我充分體會到了各位同事是如何面對不同的客戶進(jìn)行不同溝通的，有些時候不免會遇到一些比較刁鉆的客戶打來電話詢問各種事情，但是他們依然耐心為客戶解釋著，雖然有些時候他們也會有小小的抱怨，但是他們永遠(yuǎn)不會違背職業(yè)道德。然而人際交往不僅僅指我們與客戶之間的交流還包括同事之間的相互交流，雖然工作上有壓力但是閑暇之余他們還是會笑對生活，談笑風(fēng)生這讓整個辦公室洋溢著快樂的氣氛。在這里我并沒有感受到那種勾心斗角，而是各位同事相互幫助，體現(xiàn)出一種團(tuán)隊精神。

　　總之，通過這兩周的實習(xí)，我不僅學(xué)到了與專業(yè)相關(guān)的知識，還學(xué)到了不少在生活中人際交往中的道理，這些都將為我的大三生活學(xué)習(xí)以及個人規(guī)劃埋下一個好的伏筆。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇13

　　一．實習(xí)目的

　　老師組織這次的認(rèn)識實習(xí)，是幫助我們在接受專業(yè)的道路橋梁知識之前，對我們所學(xué)的專業(yè)有一個初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識。增強(qiáng)我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性。

　　二．實習(xí)時間

　　20xx年11月27日

　　三．實習(xí)地點

　　1.臨沂市濱河大道（第一段）

　　2.臨沂市三和大橋

　　3.臨沂市祊河大橋

　　四．實習(xí)中所見的路橋

　　1.臨沂市濱河大道（第一段）

　　濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設(shè)計目標(biāo)上堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位、標(biāo)志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。

　　大道第一段現(xiàn)在正在進(jìn)行修復(fù)之中，在施工現(xiàn)場我們通過老師講解與觀察，看到路面結(jié)構(gòu)分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，同時還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度。基層位于面層之下，墊層或路基之上�；鶎又饕�承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，并把它擴(kuò)散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料(如碎石、砂礫)，工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，應(yīng)該設(shè)置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)。墊層主要起隔水(地下水、毛細(xì)水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作。

　　濱河大道修復(fù)段路面基層

　　2.三和大橋

　　三和大橋是柳青河上建的一座獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結(jié)，梁塔分離。橋梁全長167.08米，寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。設(shè)計車速為80千米/時，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。

　　斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。

　　三和大橋

　　3.祊河大橋

　　祊河大橋全長520米,主橋?qū)?4米,引橋?qū)?0米,雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結(jié)構(gòu)主橋為五跨異形拱連續(xù)梁橋，引橋為30m簡支T梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設(shè)非機(jī)動車道和人行道。設(shè)計核載為城市－A級，設(shè)計車速時速60公里/小時，地震裂度按7度設(shè)防，設(shè)計洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大體積鋼筋砼承臺及V型橋墩。工程總造價約7000萬元。

　　蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單跨最大跨徑120米，引橋為30米簡支T形梁結(jié)構(gòu)，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋梁。

　　在橋梁的設(shè)計方面伸縮縫是很重要的一個部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動造成很大的損壞，同時在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動的，這也保護(hù)了欄桿在震動時受到損壞。這是橋梁設(shè)計中一個必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

　　五．實習(xí)心得體會

　　通過這次實習(xí)，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長、按受力特點分。按受力特點，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。

　　梁式橋 以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實腹梁外形簡單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。但實腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用， 石板橋也只用作小跨人行橋。

　　拱式橋 用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。

　　1.拱的受力特點，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。

　　2.拱的類型。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。

　　3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。

　　懸索橋

　　懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。

　　斜拉橋

　　作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。

　　組合體系橋

　　主要承重構(gòu)件采用兩種獨(dú)立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)�？梢允菬o推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結(jié)構(gòu)形式有：

　　1拱、梁組合體系橋

　　2梁、桁架組合體系

　　3索、梁組合體系。

　　在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋，祊河大橋為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在濱河大道實習(xí)時，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒有進(jìn)行及時的清理。

　　認(rèn)識實習(xí)道路橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們增加了對以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識的信心。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對于道路橋梁我們也有一定的了解，了解到一些橋梁設(shè)計的方法。這對于以后我們學(xué)習(xí)知識或者說是設(shè)計橋梁都有很大的幫助。對于橋梁我個人比較傾向于斜拉橋。斜拉橋可以使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑物高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省材料的優(yōu)點。

　　認(rèn)識實習(xí)報告 篇14

　　一、實習(xí)目的

　　1、鍛煉自我的動手潛力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實踐當(dāng)中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自我的理論知識與實踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識，并且培養(yǎng)自我發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的潛力。

　　2、更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認(rèn)識，增強(qiáng)對社會的適應(yīng)性，將自我融合到社會中去，培養(yǎng)自我的實踐潛力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)；

　　3、了解公司部門的構(gòu)成和職能，整個工作流程，從而確立自我在公司里最擅長的工作崗位。為自我未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。

　　二、實習(xí)時間:20xx年3月1號——20xx年4月30號

　　三、實習(xí)地點:唐山xx電機(jī)維修廠

　　四、實習(xí)單位和部門:唐山xx電機(jī)維修廠裝配部

　　五、實習(xí)資料

　　在那里我第一次親身感受了所學(xué)知識與實際的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用了，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界，也是對以前所學(xué)知識的一個初審。透過這次生產(chǎn)實習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足，為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計打好基礎(chǔ)。也更加堅定了我對未來的學(xué)習(xí)與工作的決心與信心。該廠是以維修電動機(jī)為主要營業(yè)項目的。電動機(jī)是一種用來將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的電磁裝置，其運(yùn)行原理基于電磁感應(yīng)定律，電動機(jī)的種類與規(guī)格很多，按其電流類型很分為直流電機(jī)和交流電機(jī)兩大類。交流電機(jī)的基本結(jié)構(gòu)由兩個主要部分組成，固定不動的部分叫做定子，旋轉(zhuǎn)部分叫轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子裝在定子腔內(nèi)，彼此之間有一個很小的均勻的氣隙，此外還有蓋端、軸承蓋、風(fēng)扇和風(fēng)罩等。直流電機(jī)的特點是能夠無機(jī)變速，調(diào)速范圍廣，啟動轉(zhuǎn)距大，直流電機(jī)的構(gòu)造好似一臺裝有換向器的交流電機(jī)，依靠換向器作用，把交流變直流。它主要有兩大部分組成。定子和轉(zhuǎn)子。

　　三相定子繞組星形與三角形連接:將三角形的首端d1、d2、d3、(或尾端)連接在一齊，而另外三個線端與三相電源相接，即成星形連接；將三相繞組的一相首端與另一相的尾端想連接，如d1-d6，d2-d4，d3-d5，組成閉合三角形，三個端點與電源相接，即成三角形接法。電機(jī)故障有多種原因，而我所見到的大多是繞組故障。繞組是電動機(jī)的組成部分，老化，受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機(jī)過載、欠電壓、過電壓，缺相運(yùn)行也能引起繞組故障。

　　繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。出現(xiàn)故障大多是按以下三步檢修的:

　　(1)找出故障現(xiàn)象，根據(jù)故障現(xiàn)象依據(jù)原理圖找到故障發(fā)生的部位或故障發(fā)生的回路，并盡可能地縮小故障范圍。

　　(2)根據(jù)故障部位或回路找出故障點，根據(jù)故障點的不一樣狀況，采用正確的檢修方法排除故障。

　　(3)通電空載校驗或局部空載校驗。更具不一樣的故障原因也有許多不一樣的檢測方法和不一樣的故障排除方法，具體使用何種方法是具體的故障原因而定。為了減少電機(jī)的損耗，使之能更好的工作，電機(jī)的維護(hù)也是相當(dāng)重要的。

　　電機(jī)的維護(hù)方法有如下幾種:

　　(1)使用環(huán)境經(jīng)常持續(xù)干燥，電機(jī)繞組和外部持續(xù)清潔，進(jìn)風(fēng)口不就應(yīng)受灰塵，纖維等障礙。

　　(2)當(dāng)電動機(jī)的熱保護(hù)及短路保護(hù)連續(xù)發(fā)生動作時，應(yīng)決定故障來源，消除故障后，才能投入運(yùn)行。

　　(3)就應(yīng)經(jīng)常電刷火花大小，檢查電刷集電表面的磨損狀況，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中電刷發(fā)生火花時，務(wù)必檢查電刷是否在刷盒中被卡住，電刷壓力是否適宜電刷接觸表面是否光滑，刷盒是否被扭轉(zhuǎn)等。

　　(4)集電環(huán)表面被磨損或被火花煙傷發(fā)黑，時輕微的可用細(xì)紗布打磨光，并將磨屑清理干凈，嚴(yán)重的則需要將記賬換表面精加工或更換。

　　(5)當(dāng)電刷磨損到必須限度時必須要更換電刷。

　　(6)電動機(jī)在正常運(yùn)行狀況下，軸承滑油脂的補(bǔ)充時光對二級電動機(jī)1000小時左右；四級3000小時；六級4000小時；8，10級7000小時。潤滑油約在軸承室容積的1/2到2/3。

　　(7)大部分軸承的壽命終結(jié)時，電動機(jī)運(yùn)行是振動及噪聲將明顯增入，檢查軸承磨損徑向游隙到達(dá)必須數(shù)值時，立即更換軸承。

　　(8)拆卸電動機(jī)時，視狀況從集中環(huán)端或非集中環(huán)端去處轉(zhuǎn)子，在抽出或裝入轉(zhuǎn)子時，應(yīng)留意操作，防止損傷定子和轉(zhuǎn)子的繞組。

　　電機(jī)檢查與試驗:

　　1，一般檢查項目包括出線端聯(lián)接是否正確裝配是否緊固良好，轉(zhuǎn)子能動度是否靈活，軸伸偏擺是否在允許范圍內(nèi)。

　　2，絕緣電阻的測定，低壓電機(jī)用500伏兆歐表檢測，小修一般應(yīng)不低于0、5兆歐，大修更換繞組后的絕緣電阻一般不低于5兆歐。

　　3，耐壓試驗，全部更換繞組線圈后，應(yīng)進(jìn)行繞組對機(jī)殼及繞組間的耐壓試驗，電壓為2倍額定電壓加100伏，一分鐘不發(fā)生擊穿為合格。

　　六、實習(xí)總結(jié)

　　實習(xí)期間，我對實習(xí)工廠各個車間(部門)生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。最主要的是在參加實習(xí)工作的期間，在師傅的幫忙下，我拓寬了自我的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。在實習(xí)的那段時光，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每一天較早就要上班工作，晚上下班回到宿舍，已深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。

　　電機(jī)設(shè)備是重要的動力系統(tǒng)。是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的重要物質(zhì)和技術(shù)基礎(chǔ)，各種機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)水平是衡量一個國家工業(yè)化水平的重要標(biāo)志，是決定一個企業(yè)技術(shù)潛力，開發(fā)潛力和創(chuàng)新潛力的重要標(biāo)準(zhǔn)。也是影響企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)各項經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的重要因素。據(jù)我國及世界上一些發(fā)達(dá)國家的統(tǒng)計證明，在整個電能消耗中，電動機(jī)的耗能最大約占總耗能的60%~70%，而在整個電能消耗中，三相異步電動機(jī)又占首位。社會越發(fā)達(dá)機(jī)電設(shè)備的作用越大，機(jī)電設(shè)備是社會發(fā)展的物資基礎(chǔ)。作為機(jī)電設(shè)備維修與管理者，我們就應(yīng)重視機(jī)電業(yè)對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，我們要努力提高自我的技術(shù)水平，完善服務(wù)質(zhì)量，加大自身發(fā)展力量。國家的發(fā)展戰(zhàn)略和有關(guān)政策是牽動全局影響長遠(yuǎn)的，所以我們要學(xué)會作預(yù)測工作。跟著信息走，理清發(fā)展方向。成為機(jī)電行業(yè)領(lǐng)跑者。在實習(xí)操作中結(jié)合課堂所學(xué)知識大大提高了工作效率。將理論運(yùn)用于實踐之中能提高工作效率，在實踐中體現(xiàn)理論知識的作用更能鞏固對所學(xué)的理解度。我將全身心的投如機(jī)電行業(yè)，努力提高技術(shù)水平，以自我最大的熱情去實現(xiàn)自我的理想。

　　此次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，透過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自我，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自我的動手操作潛力，提升了自我的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎(chǔ)。