神舟飛船手抄報內容

　　當看到許多叔叔在為宇航員回來作準備時，我心里就無比激動。他們也有親人，父母妻子，此時此刻，心里肯定充滿了各種復雜的感情。專家們說，宇宙飛船明天將返回了，讓我們共同祝愿兩位英雄凱旋吧！以下內容是小編為您精心整理的神舟飛船手抄報內容，歡迎參考！　　　　神舟飛船手抄報內容一

　　5，4，3，2，1點“火，起飛�！彪S著指揮員一聲令下，一枚火箭直插藍天。那就是神舟六號宇宙飛船，它將兩名宇航員成功送上了遙遠而神秘的太空。

　　每天，放學的第一件事就是打開電視，觀看有關神六的報道。當記者們發(fā)回一幅幅美麗壯觀的圖片，我就想，全世界人民都在關心這件事，他們一定會佩服兩個宇航員的勇敢精神。同時，我也為我們祖國的發(fā)達的科學技術而感到自豪。

　　是呀，聶海勝，費俊龍在太空飛行，一定會看到腳下美麗的白云，同時，也能看到藍色的大海，那就是我們美麗的地球。地球上多少人的心都想著他們，有白發(fā)蒼蒼的老人，也有天真無邪的兒童。每當他們飛越祖國領空的時候，大江南北總會有無數(shù)雙眼睛遙望藍天，希望目睹飛船飛過時的壯觀場面，。記者說，北京的小天文愛好者們，早上五點鐘就來到了天文臺，那些小朋友真幸運。可惜，我們這兒沒有天文臺，要不，我也會很早起床的。一次，我看到電視畫面上美麗的極光，看到飛船里兩個叔叔在真空中好玩的翻滾，心想那是多么壯觀和有趣的事啊！我一定要好好學習，鍛煉好身體，長大了也能飛上藍天，去體驗一下那美妙的感覺。

　　當看到許多叔叔在為宇航員回來作準備時，我心里就無比激動。他們也有親人，父母妻子，此時此刻，心里肯定充滿了各種復雜的感情。專家們說，宇宙飛船明天將返回了，讓我們共同祝愿兩位英雄凱旋吧！

　　神舟飛船手抄報內容二

　　神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔發(fā)射任務的是在長征2號捆綁式火箭的基上改進研制的長征2號F載人航天火箭。在發(fā)射點火十分鐘后，船箭分離，并準確進入預定軌道。

　　飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控，同地，還對飛船內的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進行了測試。

　　北京時間11月21日凌晨3時，地面指揮中心向飛船發(fā)出返回指令，神舟一號飛船于北京時間1999年11月21日15點41分順利降落在內蒙古中部地區(qū)的著陸場。飛船在太空共飛行了21個小時。

　　神舟二號飛船是中國發(fā)射的第二艘實驗飛船，它也是中國第一艘正樣無人航天飛船，飛船的技術狀態(tài)與載人飛船基本一致，由推進艙、返回艙、軌道艙三部分組成。

　　神舟二號飛船于北京時間2001年1月10日1時零分在酒泉航天發(fā)射中心發(fā)射升空，順利進入預定軌道。

　　神舟二號飛船飛行期間，各種試驗儀器設備性能穩(wěn)定，工作正常，采集了大量寶貴的飛行試驗數(shù)據(jù)。此時飛行，還首次在飛船上進行了微重力環(huán)境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等多領域的科學實驗。

　　神舟二號飛船在內蒙古中部的主著陸場成功著陸。飛船在太空中運行了近七天，繞地球飛行了108圈。

　　神舟三號是中國發(fā)射的第三艘無人實驗飛船，這也是一艘正樣無人飛船，飛船上除了沒搭載航天員之外，其技術狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。飛船由推進艙、返回艙和軌道艙組成。飛船是在北京時間2002年3月25日22時15分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空的。

　　飛船上搭載了一個模擬宇航員，該裝置可以模擬人體代謝、模擬人生理信號、能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數(shù)。此外，神舟三號上還搭載有多個實驗裝置以及植物的種子等。

　　2002年4月1日，神舟三號飛船在太空繞地球飛行108圈后，準確降落在內蒙古中部的著陸場。

　　神舟四號載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，是中國第三艘正樣無人飛船，除了沒有搭載人以外，其技術狀態(tài)與載人飛船完全一樣。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。總長約7.4米，最大直徑2.8米，總質量7794公斤。

　　神舟四號飛船于2002年12月30日凌晨在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，飛船按照預定計劃在太空飛行了6天零18小時，飛船在環(huán)繞地球飛行了108圈后，于北京時間2003年1月5日19時16分，準確降落在內蒙古中部地區(qū)的著陸場。

　　神舟四號飛船是在前三艘飛船的基礎上，進一步改進和完善，并完全按照載人航天的安求進行設計制造，飛船的返回艙內增加了兩個座椅，坐著兩個模擬航天員，宇航員工作、生活、醫(yī)護所需物品，包括睡袋、壓力服、太空食品，以及著陸后遇到意外情況所需的各種救生物品一應俱全。

　　此外，神舟四號飛船在太空中進行發(fā)實施了展開太陽能帆板、調姿等一系動作，還成功地實施了變軌。同時，生命保障分系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制分系統(tǒng)、載人航天應用分系統(tǒng)、航天員分系統(tǒng)都全面進行了試驗。此外，神舟四號飛船還有多項實驗項目，共有8項科學研究在飛船上展開，有55件配載物。

　　神舟五號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一，為中國首次發(fā)射的載人航天飛行器，將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標志著中國成為繼俄羅斯以及美國之后，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。

　　神舟六號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一�！吧裰哿�號”與“神舟五號”在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務的載人飛船。

　　神舟七號載人飛船于2008年9月25日21點10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空。神舟七號載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號F火箭發(fā)射升空。是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關技術。神舟七號載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院。長征二號F型運載火箭科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院。

　　神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。

　　軌道艙——作為航天員的工作和生活艙，以及用于出艙時的氣閘艙。配有泄復壓控制、艙外航天服支持等功能。內部有航天員生活設施。軌道艙頂部裝配有一顆伴飛小衛(wèi)星和5個復壓氣瓶。無留軌功能。

　　返回艙——用于航天員返回地球的艙段，與軌道艙相連。裝有用以降落的降落傘和反推力火箭，施行軟著陸。

　　推進艙——裝有推進系統(tǒng)，以及一部分的電源、環(huán)境控制和通訊系統(tǒng)，裝有一對太陽能電池板。

　　神舟飛船手抄報內容三

　　1.航天英雄再出發(fā)！值得每一位國人驕傲。祝賀返航成功！

　　2.從此，飛天！飛天！飛天！中國航天人在太空完成一次次壯麗的旅程。

　　3.長征萬里飛天闕，嫦娥千年落凡塵。

　　4.夢啟九州，星河燦爛；神舟飛騰，砥礪前行。

　　5.回望新中國的航天路，在別國已經(jīng)邁入航天時代之時，我們的共和國剛誕生10年。

　　6.翱翔于九天，屹立于東方；飛天無限，斗志昂揚。

　　7.老一輩航天人就是這樣創(chuàng)造了原子彈、氫彈、人造衛(wèi)星技術的.一次次突破，為實現(xiàn)飛天夢想奠定著基石。那個激情燃燒的六七十年代，鍛造出我們自己的"兩彈一星"！

　　8.從此，向前！向前！向前！世界聽到了中國航天人矢志追趕的腳步。

　　9.祝福神舟十三號明天成功發(fā)射！圓夢太空有我神舟，浩瀚宇宙飛船傲游。

　　10.一代航天人，承載一代夢；一代航天夢，鑄就中華魂！

　　11.櫛風沐雨熬出戈壁新星，砥礪前行勇創(chuàng)航天輝煌

　　12.希望早日開啟商業(yè)載人飛行，感覺我們這一代人還是有希望上太空的

　　13.中國加油！一切順利平平安安

　　14.我們的征途是星辰大海！祝福神舟十三號飛船發(fā)射成功！

　　15.我用汗水相守，大氣層外你的回眸。

　　神舟飛船物理知識　　1.第一宇宙速度

　　物體在地面附近繞地球做勻速圓周運動的速度叫做第一宇宙速度。 第一宇宙速度

　　航天器沿地球表面作圓周運動時必須具備的速度，也叫環(huán)繞速度。第一宇宙速度兩個別稱：航天器最小發(fā)射速度、航天器最大運行速度。在一些問題中說，當某航天器以第一宇宙速度運行，則說明該航天器是沿著地球表面運行的。按照力學理論可以計算出V1=7．9公里/秒。航天器在距離地面表面數(shù)百公里以上的高空運行，地面對航天器引力比在地面時要小，故其速度也略小于V1。

　　2.向心運動

　　向心運動：指物體做圓周運動時,提供的向心力大于所需要的向心力時的做的運動.

　　3.標準大氣壓

　　1標準大氣壓=760mm汞柱=76cm汞柱=1.01325×10^5Pa=10.336m水柱。1標準大氣壓=101325 N/㎡。（在計算中通常為 1標準大氣壓=1.01×10^5)

　　4.絕對零度

　　絕對零度(absolute zero)是熱力學的最低溫度，但此為僅存于理論的下限值。其熱力學溫標寫成K，等于攝氏溫標零下273.15度（-273.15℃）。 絕對零度，是可能達到的最低溫度。在絕對零度下，原子和分子擁有量子理論允許的最小能量。絕對零度就是開爾文溫度標（簡稱開氏溫度標，記為K）定義的零點；0K等于—273.15℃，而開氏溫度標的一個單位與攝氏度的大小是一樣的。

　　5.反沖原理(用于火箭發(fā)射)

　　反沖運動是當一個物體向某一個方向射出(或拋出)它的一部分時,這個物體的剩余部分將向相反的方向運動.

　　材料問題

　　在面對冷熱無常的太空中，艙外航天服以及飛船的材料也是非常重要的，航天服以及飛船材料不僅僅要耐高溫以及耐低溫外，還必須在這變化無常的環(huán)境下保持艙內環(huán)境穩(wěn)定。在飛船返回地球中，由于飛船高速進入大氣層，在稠密的'大氣摩擦下，速度開始急劇下降，表面與氣體摩擦產(chǎn)生巨大熱量，外表面溫度能達到1600℃以上。因此，飛船的材料還應該耐摩擦、隔熱。

　　6.動量問題

　　大家都知道，火箭是向上發(fā)射升空的，火箭點火后，我們都可以觀察到火箭會噴出火焰并且伴隨著大量的煙霧。其實這是運用到物理學中的動量守恒定律，只要我們把發(fā)射前火箭看成一個系統(tǒng)，發(fā)射時噴出的氣體與火箭分別看成一個系統(tǒng)，我們就可以運用動量守恒定律。由于火箭是向下噴出氣體的，所以火箭就向上飛了。

　　7.超失重問題

　　火箭點火發(fā)射時，航天員都是平躺在椅子上，由于火箭點火發(fā)射時，飛船處于加速過程，航天員都處于超重狀態(tài)，通常會是人體自重的4到5倍，因此，航天員應平躺在椅子上，否則，人體中的血液由于慣性作用，還將保持原來狀態(tài)，導致大量血液淤積在靜脈中，使頭部血壓降低，足部血壓升高，嚴重者還可能導致意識喪失。飛船發(fā)射到太空時，處于完全失重狀態(tài)。

　　8.速度、加速度問題

　　要使飛船能順利送進軌道，火箭的發(fā)射速度加速度都是很重要的。在地表面發(fā)射飛船，火箭的發(fā)射速度應該不低于宇宙第一速度7.9km/s，如果低于此速度，飛船是不能順利到達指定軌道。而當飛船在指定軌道繞地球作圓周運動時，飛船的飛行速度又不能超過宇宙第一速度7.9km/s，飛船在距離地面表面數(shù)百公里以上的高空運行，地面對飛船的引力比在地面時要小，因此，飛船的速度應略小于宇宙第一速度。如果速度大于宇宙第一速度，飛船將不在作圓周運動，其軌道將變?yōu)闄E圓軌道，如果速度大小達到宇宙第二速度11.6km/s時，飛船將不在繞地球運動，而繞太陽運動。

　　9.能量守恒問題

　　大家都知道，飛船要送到指定高度的圓軌道，并非直接把飛船送到指定高度就行的，還要經(jīng)過變軌等等問題，飛船要送到指定高度圓軌道飛行時，先進入的是橢圓軌道，在此過程中，飛船的速度大小是不一樣的，飛船離地高度也在變化，遠地點與近地點的速度大小是不相同。速度大小不同也就說明其動能就不一樣了。大家都清楚的知道能量是不會憑空產(chǎn)生，也不會憑空消失，因此在此過程中，由能量守恒可以知道，飛船動能的減小或增大轉化為飛船的勢能。

　　10.壓力問題

　　飛船要把人送到太空中，太空并沒有空氣，沒有大氣壓，因此，航天員要能在艙內生存，就必須為航天員提供一個與地球環(huán)境一樣的舒適生活環(huán)境。神舟七號中，航天員還有出艙任務，艙外航天服里同樣也要進行充壓才能適合航天員生存。