物流配送服務(wù)的重要性

　　方便店配送基本不存在回程配貨的問題，因為其運(yùn)輸多數(shù)采取周轉(zhuǎn)箱交接，這樣，每次送完肯定箱數(shù)的貨物，都會將前次配送的空箱運(yùn)回。周轉(zhuǎn)箱交接是方便店進(jìn)步卸貨效力、增添交接過失和車輛期待時光的好方法，但在裝車時須要事前肯定配送順序，否則卸貨須要倒貨，下降配送效力，預(yù)留必要的空位能夠避免返回周轉(zhuǎn)箱多時形成的為難。

　　以上為連鎖方便店配送的狀況，市場上更多的是集體經(jīng)營的方便店，這些店鋪基本都有本人的補(bǔ)貨渠道，由供貨商或經(jīng)銷商配送或店主到經(jīng)銷商倉庫提貨。經(jīng)銷商配送能夠相同于專賣店配送。

　　四、專賣店配送：

　　專賣店配送的也對照龐雜，煙草、酒類、茶葉、服裝、體育用品、家電、消耗電子、建材家居等等，其店鋪散布也多種多樣，有街邊店、商場店、高級酒店、零售市場等都有觸及。上文說的集體方便店配送與專賣店配送相似。

　　專賣店配送的特征跟經(jīng)營產(chǎn)品的關(guān)系很大，重要影響配送組織形態(tài)的'有：店面規(guī)劃、地段車型及停車限制、單店訂單貨量、品類龐雜度等因素。

　　一些專賣店承運(yùn)商還要負(fù)擔(dān)從廠家倉庫到本人分倉的支線運(yùn)輸。

　　五、冷鏈配送：

　　冷鏈配送運(yùn)用于很多范疇，如新穎蔬果、奶制品、食品(水產(chǎn)、熟食、肉制品、高級酒類等)、醫(yī)藥等，重要觸及餐飲、商超、方便店、藥店等業(yè)態(tài)，如今有些高級冷鏈電商也開端了冷鏈快遞的業(yè)務(wù)。

　　冷鏈配送最關(guān)注的天然是溫度，影響溫度的因素除了冷機(jī)外，車門的開關(guān)對溫度的影響也很大，盡量收縮開門時光和開門時的空氣替換量能夠最大限度下降對溫度的影響。

　　冷鏈配送的車輛個別采取多溫區(qū)車廂(將車廂聯(lián)絡(luò)為多個獨(dú)立空間，每個空間的溫度掌握不同)，以實現(xiàn)對不同產(chǎn)品的同批次配送。若用單溫區(qū)車輛運(yùn)輸不同溫度請求的貨物，也可采取恒溫箱將不同的產(chǎn)品裝入不同的保溫箱。若大局部貨物溫度請求一致，只要局部貨物有特別請求，則能夠在冷藏車內(nèi)擱置保溫箱的方法來處理。局部對短時光溫度變更不敏感的貨物，能夠采取保溫車運(yùn)輸(如干果、巧克力制品)。

　　冷鏈配送的特別車型就是水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)能囕v，為了保障鮮活，運(yùn)輸歷程必需保障水、氧氣的供給和溫度的調(diào)理，這類車輛都有專用的用具。

　　六、快遞配送：

　　分為兩個環(huán)節(jié)：班車和投遞，班車是指從轉(zhuǎn)運(yùn)中心到網(wǎng)點(diǎn)之間的運(yùn)輸，投遞是指網(wǎng)點(diǎn)到客戶之間由快遞員(取件或送件)實現(xiàn)的操作。

　　快遞班車的運(yùn)作情勢個別分為兩種：網(wǎng)點(diǎn)固定車輛和班車串聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)。個別在網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)量較大(一個周期內(nèi)單量)時采取固定車輛型，當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)一個周期內(nèi)單量較少，為了進(jìn)步車輛運(yùn)用率，或為了進(jìn)步時效收縮周期時光，用一輛車給多個網(wǎng)點(diǎn)效勞，屬于班車串聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)�？爝f公司能夠依據(jù)區(qū)域內(nèi)不同網(wǎng)點(diǎn)的單量，采取混雜情勢，以便最大限度地進(jìn)步時效、下降成本。

　　班車的調(diào)度，目前都采取預(yù)制情勢運(yùn)作，即肯定一個班車運(yùn)作情勢，在一個時代內(nèi)不變，這種情勢對照標(biāo)準(zhǔn)，有利于運(yùn)作團(tuán)隊工作效力的進(jìn)步�？爝f網(wǎng)點(diǎn)的單量，隨著日間差別(如節(jié)假日)、時節(jié)變更、行業(yè)競爭的不同，常常發(fā)作變更，用一個不變的情勢實現(xiàn)一直變更的業(yè)務(wù)，顯然存在肯定的不合感性。

　　很多公司已經(jīng)開端嘗試智能調(diào)度，就是體系能夠依據(jù)網(wǎng)點(diǎn)猜測貨量的變更，實時變更班車運(yùn)作的線路、網(wǎng)點(diǎn)、車型等，以實現(xiàn)最佳的時效、最低的經(jīng)營成本。

　　快遞員的取送件操作就對照靈巧多樣，罕見的就是快遞員網(wǎng)點(diǎn)領(lǐng)件，乘坐交通工具(或駕駛車輛、騎行電動自行車、步行、公交等)抵達(dá)配送區(qū)域，順次將快件投遞給客戶并獲得簽收單據(jù)。

　　快遞的取送件操作，個別能夠混雜穿插進(jìn)行，但注意時效的快遞公司多采取專送專取的情勢。

　　快遞個人客戶，多采取撥打客服號的方法收回需求信息，快遞員上門后才簽寫快遞單并進(jìn)行交接。而商業(yè)級客戶多數(shù)都有快遞公司事后擱置的快遞單，有本人相熟的快遞員，客戶本人簽好放在前臺，商定一個取件時光，快遞員按時來取件即可。

　　七、社區(qū)配送：

　　社區(qū)配送是指將貨物送至消耗者家中的一切非函件非快遞類配送。煤氣罐、純潔水、鮮牛奶、報紙、超市代運(yùn)、搬家、家電家居、外賣等等都屬于社區(qū)配送。

　　以后熱炒的“O2O”概念，很大一局部都與社區(qū)配送有關(guān)。運(yùn)用好線下傳統(tǒng)的資源(店鋪、物業(yè)治理、信箱、報紙投遞、電器培修等)是癥結(jié)，買通最后一公里，優(yōu)化面向社區(qū)消耗者的物流渠道是基本目標(biāo)。

　　社區(qū)配送依據(jù)行業(yè)的不同(重要是產(chǎn)品的不同)，其車型也千差萬別。家具、家電個別運(yùn)用5~10噸左右的車輛，快遞、外賣、送水等運(yùn)用電動自行車，而店鋪到住戶之間通常是步行。

　　與物業(yè)協(xié)作的社區(qū)配送絕對對照標(biāo)準(zhǔn)，其信息體系也輕易進(jìn)行信息共享。