出租車(chē)司機(jī)月收入有多少？

　　出租車(chē)司機(jī)月收入怎么樣呢？廣州出租車(chē)出出租車(chē)司機(jī)平均工資8700元/月。

注：以上是

　　相關(guān)報(bào)道：

　　有出租車(chē)司機(jī)反映，因受專車(chē)的影響，出租車(chē)的生存空間日益萎縮，客流減少，收入大幅下滑。近期“的哥”收入普遍下降，有的每月少賺1000元至2000元。有“的哥”提出，希望能夠降低“份子錢(qián)”，減輕他們的生存壓力，也希望主管部門(mén)盡快出臺(tái)相關(guān)管理措施，讓大家公平競(jìng)爭(zhēng)。

　　“的哥”收入大減

　　一位名為“夏迪先生”的出租車(chē)司機(jī)在佛山網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人平臺(tái)上反映：“我是一名出租車(chē)司機(jī)，自從優(yōu)步(Uber)專車(chē)6月進(jìn)軍佛山以來(lái)，正規(guī)出租車(chē)的生存空間正在日漸萎縮，營(yíng)業(yè)額少了20%到30%。"

　　出租車(chē)司機(jī)陳師傅表示，其實(shí)不僅是優(yōu)步，影響出租車(chē)生意的還有其他專車(chē)，“暑假對(duì)于出租車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)本是旺季，每年暑假佛山這邊的流動(dòng)人口比較多，學(xué)生也都放假，外出的'頻率較高。我開(kāi)了十幾年的出租車(chē)了，往年暑假每天差不多有600元的收入。今年暑假，平均每天收入比往年少了約150元。自從專車(chē)出現(xiàn)后，我去廣州南站和白云機(jī)場(chǎng)的次數(shù)都少了很多。現(xiàn)在都是整天在市中心搭客，或者直接到醫(yī)院門(mén)口排隊(duì)等客”。

　　“專車(chē)搶了客源，我們的客流減少了，收入也隨之下滑。”平時(shí)主要在南海搭客的出租車(chē)司機(jī)王師傅告訴記者，“我做這一行已有5年，最近這幾個(gè)月與去年同期相比，平均每月少賺1000至2000元”。

　　佛山一家大型出租車(chē)公司的負(fù)責(zé)人也表示：“我們公司也收到司機(jī)們的反饋，總體而言，司機(jī)收入每個(gè)月減少一兩千元�！�

　　“份子錢(qián)”應(yīng)減少

　　“生存壓力越來(lái)越大，有些司機(jī)都辭職了，有的去開(kāi)專車(chē)，也有的是去做其他工作了。”陳師傅告訴記者。上述出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人也說(shuō)，“確實(shí)有司機(jī)辭職，剛好我們公司最近有一批車(chē)到期了，有些司機(jī)也就不再繼續(xù)做了”。

　　面對(duì)收入下降，有出租車(chē)司機(jī)說(shuō)：“最希望的就是公司能夠減少份子錢(qián)(出租車(chē)承包費(fèi))。”記者了解到，目前，佛山有佛汽、順安達(dá)、佛廣、新協(xié)力等多家出租車(chē)公司，司機(jī)們需要交給公司的份子錢(qián)從5000多元到6000多元不等。對(duì)于減少份子錢(qián)的建議，佛科院道路與交通工程設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)曾小明認(rèn)為，出租車(chē)司機(jī)提出這個(gè)訴求，有合情合理的地方，但是減份子錢(qián)不能從根本上解決目前所面臨的問(wèn)題，“出租車(chē)這個(gè)行業(yè)發(fā)展這么多年來(lái)，在打車(chē)手段上、乘客與司機(jī)的聯(lián)系方法上，也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，應(yīng)該主動(dòng)積極與高科技手段結(jié)合”。

　　比較年輕的出租車(chē)司機(jī)鄭師傅表示：“以前除了路邊等車(chē)，就是打電話電召出租車(chē)。而現(xiàn)在，大家都喜歡用智能手機(jī)通過(guò)APP叫車(chē)，在此潮流之下，專車(chē)比傳統(tǒng)出租車(chē)更受歡迎。作為傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)，我們也應(yīng)該去適應(yīng)這個(gè)潮流。”

　　采訪中有不少“的哥”表示，開(kāi)出租車(chē)要經(jīng)過(guò)很多程序，要有營(yíng)運(yùn)資格證，但專車(chē)的門(mén)檻卻很低，只要有臺(tái)車(chē)，有個(gè)智能手機(jī)，就可以進(jìn)入市場(chǎng)。希望政府能夠盡快出臺(tái)相關(guān)管理措施，讓大家公平競(jìng)爭(zhēng)。

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