大學(xué)網(wǎng)職業(yè)規(guī)劃師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生表示，汽車服務(wù)工程專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)汽車技術(shù)、汽車運(yùn)用、汽車服務(wù)等領(lǐng)域的基本理論知識(shí)，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車營(yíng)銷和其它汽車服務(wù)的系統(tǒng)訓(xùn)練，具有從事汽車技術(shù)服務(wù)及經(jīng)營(yíng)管理等工作的基本能力。

大學(xué)網(wǎng)職業(yè)規(guī)劃師，某名企人力資源總監(jiān)曾先生建議，在如何填報(bào)志愿這個(gè)問題上，考生們應(yīng)該主動(dòng)尋求職場(chǎng)導(dǎo)師的職業(yè)指導(dǎo)，借助他們的職業(yè)智慧和職場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)讓自己在求職路上少走彎路，贏在求職起跑線!

汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景分析，僅供參考：

加入WTO后，隨著國(guó)際貿(mào)易的增加和外資對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)的大力投入，對(duì)汽車服務(wù)貿(mào)易與工程專業(yè)人才的需求越來越多。高等教育，對(duì)高層次人才的培養(yǎng)也還不能夠滿足國(guó)家對(duì)服務(wù)貿(mào)易人才的需求，企業(yè)特別缺乏能夠在服務(wù)貿(mào)易的基層經(jīng)濟(jì)組織中從事具體工作，具有良好的工程背景，掌握服務(wù)貿(mào)易理論，熟悉國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和工商管理方法的復(fù)合型人才。如對(duì)從事汽車銷售、維修及汽車后市場(chǎng)技術(shù)開發(fā)的企業(yè)需要懂車輛專業(yè)知識(shí)和服務(wù)貿(mào)易規(guī)則以及管理的專業(yè)人才、保險(xiǎn)業(yè)需要的可從事車險(xiǎn)理賠工作的專業(yè)人員以及證券業(yè)需要的分析人員都不能滿足，企業(yè)只有對(duì)相近專業(yè)人才進(jìn)行再次培訓(xùn)，代價(jià)十分昂貴。

因此，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)2001年年會(huì)上(2001年12月17-21日在上海舉行)，全國(guó)政協(xié)何光遠(yuǎn)副主任委員、全國(guó)人大提案委員會(huì)陸燕蓀副主任委員等領(lǐng)導(dǎo)，就明確指出汽車行業(yè)特別缺乏既了解汽車工業(yè)規(guī)律，又懂得WTO規(guī)則和國(guó)際貿(mào)易慣例的高級(jí)人才，指示中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)盡快舉辦一些培訓(xùn)班，解決人才的急需問題，并指出人才培養(yǎng)的根本出路還是要依靠高等院校，還提出要抓緊立項(xiàng)研究汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的問題和對(duì)策，寄望于在汽車服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域創(chuàng)立中國(guó)特色，從而使得我國(guó)的民族汽車工業(yè)在我國(guó)加入WTO后能夠得以生存和發(fā)展，最終形成國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但無論是技術(shù)還是銷售都與國(guó)際不在同一起跑線上，汽車行業(yè)能否與國(guó)際接軌這就要求大量的相關(guān)專業(yè)人才以開發(fā)技術(shù)，開辟市場(chǎng)。從這個(gè)角度看，汽車服務(wù)技術(shù)與營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)前景一片光明。

[汽車服務(wù)工程就業(yè)前景分析]