車間員工工作總結(jié)最新

　　總結(jié)是在某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，不如立即行動(dòng)起來(lái)寫一份總結(jié)吧。總結(jié)怎么寫才不會(huì)流于形式呢？以下是小編整理的車間員工工作總結(jié)最新，歡迎閱讀與收藏。

車間員工工作總結(jié)最新1

　　認(rèn)真對(duì)待車間實(shí)習(xí)工作往往能夠讓自己得到很好的鍛煉，畢竟無(wú)論是檢驗(yàn)以往所學(xué)的知識(shí)還是學(xué)習(xí)實(shí)用的工作技巧都能夠讓自身能力得以提升，再加上我也存在著欠缺實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的問(wèn)題自然要在車間工作中更加努力些才行，伴隨著實(shí)習(xí)期的結(jié)束也應(yīng)當(dāng)對(duì)完成的車間工作加以總結(jié)從而分析自身的不足之處。

　　通過(guò)觀摩了解車間生產(chǎn)的流程從而為正式工作打好基礎(chǔ)，想要完成領(lǐng)導(dǎo)布置的生產(chǎn)任務(wù)自然要對(duì)整個(gè)工作流程比較熟悉才行，所以我在初期的實(shí)習(xí)工作中便跟隨車間師傅進(jìn)行工作流程的觀摩，無(wú)論是生產(chǎn)還是質(zhì)檢都是車間工作中重要的組成部分，所以我秉承著認(rèn)真負(fù)責(zé)的.態(tài)度請(qǐng)教車間師傅工作中的注意事項(xiàng)，這樣的話當(dāng)我正式參與到這方面的工作中以后自然能夠減少失誤的概率，再加上車間工作并沒(méi)有自己想象中那般簡(jiǎn)單從而需要付出不少的努力，雖然的確存在著工作壓力大的問(wèn)題卻也因?yàn)椴诲e(cuò)的待遇讓我喜歡上車間的工作環(huán)境，所以我在實(shí)習(xí)期間始終認(rèn)真對(duì)待著車間領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)并將其圓滿完成。

　　較好地完成生產(chǎn)與包裝環(huán)節(jié)的車間工作從而加深了對(duì)職責(zé)的理解程度，也許缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的自己在工作能力方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到正式車間員工的需求，但是虛心好學(xué)的態(tài)度以及良好的人際交往讓我在車間工作中遇到難題的時(shí)候得到了不少的幫助，無(wú)論是從原材料到生產(chǎn)還是后續(xù)的包裝環(huán)節(jié)都能夠在車間師傅的指導(dǎo)下完成得很好，隨著自己在車間工作中投入的精力越多自然能夠從中獲得不少的鍛煉，這讓我感慨生活不易的同時(shí)也理解到在外工作的父母肩上承擔(dān)了多么中的壓力。

　　通過(guò)工作中的探討了解到自身存在的不足以便于通過(guò)后續(xù)的努力加以改善，也許是我接受新事物的能力較強(qiáng)的緣故導(dǎo)致完成車間工作的同時(shí)存在著基礎(chǔ)不牢固的問(wèn)題，再加上有時(shí)候存在著好高騖遠(yuǎn)的心態(tài)從而希望能夠接受更高難度的挑戰(zhàn)，然而僅僅是初次嘗試便讓我明白自己在實(shí)習(xí)期間的確存在著浮躁的問(wèn)題，明明自身的基礎(chǔ)還未牢固便想要獨(dú)自解決更高難度的任務(wù)自然會(huì)面臨失敗，但是從車間師傅和同事們釋懷的眼神便明白這也是車間工作中的考驗(yàn)之一。

　　盡管我對(duì)實(shí)習(xí)期結(jié)束以后的打算感到比較迷茫卻無(wú)法否認(rèn)這段時(shí)間自己收獲了很多，無(wú)論是工作技巧的嫻熟還是人脈的積累都是我在車間的收獲，我很慶幸自己在實(shí)習(xí)工作中能夠得到同事的幫助與車間領(lǐng)導(dǎo)的栽培，我會(huì)繼續(xù)秉承虛心好學(xué)的態(tài)度從而在以后的工作中走出屬于自己的道路。

車間員工工作總結(jié)最新2

　　20xx年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的。正確領(lǐng)導(dǎo)下，勝利的號(hào)聲已經(jīng)接近尾聲，我們東西廠以營(yíng)銷中心為一線，截止到12月20日，生產(chǎn)各種肥料183109噸，倒包xx噸，摻混11821噸。為了做好20xx年的各項(xiàng)工作，現(xiàn)對(duì)20xx年的工作總結(jié)如下：

　　一、班組的建設(shè)與管理得到加強(qiáng)。

　　1、充分利用例會(huì)和車間班前班后會(huì)，將公司第二次創(chuàng)業(yè)的精神認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)，使車間員工真正領(lǐng)會(huì)到公司的發(fā)展要求、前景和目標(biāo)，筑建員工以廠為家的思想。

　　2、加強(qiáng)了班組培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

　　車間班組長(zhǎng)的責(zé)任直接影響車間的工作質(zhì)量，因此，在20xx年的班組建設(shè)中重點(diǎn)加強(qiáng)了班組長(zhǎng)的培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，使他們真正發(fā)揮技術(shù)骨干和模范帶頭作用。

　　二、狠抓安全管理不放松。

　　1、加強(qiáng)了對(duì)班組安全檢查力度，完善了崗位責(zé)任制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通報(bào)并限期整改，使安全隱患大大降低，確保了14年的安全生產(chǎn)。

　　2、充分利用周二安全例會(huì)時(shí)間，認(rèn)真分析一周來(lái)的安全生產(chǎn)情況，將車間發(fā)生的'安全事故認(rèn)真分析總結(jié)，吸取經(jīng)驗(yàn)，杜絕類似事故的再次發(fā)生。

　　三、生產(chǎn)、技術(shù)管理得到加強(qiáng)。

　　積極配合質(zhì)量管理部門對(duì)車間質(zhì)量的檢查力度，并強(qiáng)化生產(chǎn)技術(shù)的管理力度，使產(chǎn)品質(zhì)量一次抽檢合格率大大提高，水分超標(biāo)現(xiàn)象減少，產(chǎn)品板結(jié)現(xiàn)象得到較好控制。

　　四、現(xiàn)場(chǎng)管理得到改善。

　　1、制定了現(xiàn)場(chǎng)管理制度，并在生產(chǎn)過(guò)程中認(rèn)真執(zhí)行，宣傳貫徹“5S”活動(dòng)，并認(rèn)真組織實(shí)施，使現(xiàn)場(chǎng)管理得到大的改善。

　　2、將東廠所有積壓余料進(jìn)行消化，避免了原材物料的浪費(fèi)，節(jié)約了生產(chǎn)成本，改善了現(xiàn)場(chǎng)。

　　五、對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造。

　　1、分別對(duì)一、二、三、六車間的部分設(shè)備根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行了改造，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量，節(jié)約了生產(chǎn)成本。

　　2、通過(guò)公司組織處出學(xué)習(xí)，對(duì)生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，將新的生產(chǎn)工藝配方成功應(yīng)用于生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。

車間員工工作總結(jié)最新3

　　一、工作概述：

　　根據(jù)審計(jì)室要求完成生產(chǎn)車間相關(guān)核算工作;根據(jù)人員工資情況對(duì)勞動(dòng)工時(shí)定額進(jìn)行核定;月生產(chǎn)完成產(chǎn)品的分類統(tǒng)計(jì)及產(chǎn)值核算;對(duì)車間設(shè)備、物品狀況統(tǒng)計(jì)、損耗核算;登記車間固定資產(chǎn)明細(xì)賬及低值易耗品臺(tái)賬，并與相關(guān)部門核對(duì);按時(shí)編制車間成本預(yù)算和產(chǎn)品成本計(jì)算單。

　　二、本月工作內(nèi)容：

　　核算電器工序定額和收集整理車間成本核算所要的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

　　三、本月存在的問(wèn)題：

　　1、工時(shí)定額與計(jì)件單價(jià)的矛盾：計(jì)時(shí)工資大于計(jì)件工資(經(jīng)過(guò)2個(gè)月的核算都存在如此問(wèn)題)

　　2、成本核算項(xiàng)目公司安排上的問(wèn)題：工作關(guān)系和工作職責(zé)沒(méi)有明確，其他部門不知道這個(gè)部門是做什么的。

　　3、組織機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性存在問(wèn)題：組織機(jī)構(gòu)人員和崗位的調(diào)整沒(méi)有及時(shí)的通知相關(guān)工作責(zé)任人或工作關(guān)系人。

　　4、人員的工作崗位關(guān)系存在跨級(jí)任命和跨級(jí)匯報(bào)的問(wèn)題。

　　5、工作目標(biāo)和項(xiàng)目時(shí)間、優(yōu)先順序沒(méi)有告知，直接責(zé)任人不清楚。

　　四、本月工作心得：

　　現(xiàn)在面臨的問(wèn)題：各生產(chǎn)部門不知道我是干什么的，不知道需要提供什么支持，也不知道這種工作的重要性，更不知道公司這個(gè)部門的存在，在我下發(fā)《關(guān)于成本核算中相關(guān)統(tǒng)計(jì)工作的通知》給各生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人和統(tǒng)計(jì)人員：(內(nèi)容如下：為了便于公司審計(jì)和生產(chǎn)成本核算的要求，特對(duì)各部門的生產(chǎn)報(bào)表作如下要求：

　　1、各生產(chǎn)部門或工序的生產(chǎn)報(bào)表至少要體現(xiàn)如下內(nèi)容，產(chǎn)量，以能了解生產(chǎn)進(jìn)度;工時(shí)，以能了解實(shí)際工時(shí)的耗用;效率，以能運(yùn)用績(jī)效管理，提高工效;成本方面必須的基礎(chǔ)資料，以能準(zhǔn)確核算成本。2、個(gè)人日?qǐng)?bào)表由車間負(fù)責(zé)人指定人員或車間統(tǒng)計(jì)員進(jìn)行錄入，并按工序、設(shè)備、產(chǎn)品種類、消耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

　　a、日?qǐng)?bào)：工序產(chǎn)量，工序工時(shí)，工序消耗(原料消耗，低值易耗品)。b、旬報(bào)：設(shè)備產(chǎn)量，設(shè)備使用工時(shí)(在通電狀態(tài)的時(shí)間)，有效利用工時(shí)(在生產(chǎn)作業(yè)狀態(tài)下的作業(yè)時(shí)間)。c、月報(bào)產(chǎn)品類別產(chǎn)量，產(chǎn)品類別工時(shí)，原料消耗，工序低值易耗品，設(shè)備、模具維修費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)，工資核算報(bào)表，異常工時(shí)的統(tǒng)計(jì)按計(jì)劃異常、物料異常、設(shè)備異常、制程品質(zhì)異常、設(shè)計(jì)工藝異常、水電異常、其它異常等七個(gè)方面進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。3、本《通知》通知事項(xiàng)和統(tǒng)計(jì)報(bào)表從20xx年6月1日起開(kāi)始實(shí)施收集，并作為部門績(jī)效考核的基本條件和審核的依據(jù)。)

　　在此過(guò)程中，有個(gè)別部門說(shuō)，你就干點(diǎn)實(shí)事或讓我們干點(diǎn)實(shí)事好不好，(我也不知道什么是實(shí)事)。有的部門沒(méi)有統(tǒng)計(jì)員(我叫他們先收集交到我這里來(lái)，我抽時(shí)間給他們統(tǒng)計(jì))當(dāng)我發(fā)完通知后在辦公室了解到又成立了生產(chǎn)部(向辦公室人員了解)，實(shí)際上就減少了我們直接與生產(chǎn)部門的直接聯(lián)系，所有的統(tǒng)計(jì)都應(yīng)該由生產(chǎn)部提供，而最后我又知道車間統(tǒng)計(jì)人員歸我調(diào)度，但配置還是屬于車間部門(姚總經(jīng)理單獨(dú)告知)。而車間和部門以及統(tǒng)計(jì)員也不知道有這種工作關(guān)系。任何一個(gè)部門或部門人員和職權(quán)的變動(dòng)，上級(jí)和人力資源部都應(yīng)該有告知相應(yīng)工作部門或工作關(guān)系的義務(wù)，以利工作關(guān)系的建立和工作關(guān)系的暢通，而不是局限幾個(gè)人知道，也給這個(gè)項(xiàng)目的建立和完成設(shè)置了無(wú)形的障礙。設(shè)置一個(gè)部門和項(xiàng)目組都應(yīng)該有一個(gè)職權(quán)而不是僅僅的一個(gè)工作內(nèi)容，工作內(nèi)容也不是一個(gè)人能完成的(說(shuō)是部門工作內(nèi)容，而部門僅僅只有一個(gè)人)，什么事情或責(zé)任都落在一個(gè)人的身上，直接上級(jí)有幾個(gè)，工作目標(biāo)有幾個(gè)，工作關(guān)系有幾個(gè)等等，直接上級(jí)是否告知這個(gè)項(xiàng)目該如何開(kāi)展，優(yōu)先順序是什么，時(shí)間段呢?我感觸最深還是以始為終，多從自己身上找原因這個(gè)觀點(diǎn)，養(yǎng)成主動(dòng)溝通的習(xí)慣是我必須要改變的，然而我還在人際關(guān)系這一點(diǎn)上，我認(rèn)為在公司人際關(guān)系主要還是工作關(guān)系，實(shí)際上我們?cè)诠ぷ魃系年P(guān)系還是都沒(méi)有處理好——就是工作職責(zé)和工作關(guān)系。所有業(yè)務(wù)處理必須程序化、制度化，任用人員必須經(jīng)過(guò)慎重挑選和訓(xùn)練，任用品德不良人員則容易發(fā)生舞弊，任用業(yè)務(wù)不熟練人員則容易發(fā)生錯(cuò)誤。培訓(xùn)的全員參與是目前解決基礎(chǔ)責(zé)權(quán)范圍最好的措施。

　　五、本月建議：

　　明確劃分權(quán)責(zé)，建立崗位責(zé)任制，實(shí)行購(gòu)、產(chǎn)、銷、賬、錢、物分管的.原則;所有實(shí)物財(cái)產(chǎn)要有專人負(fù)責(zé)保管、保養(yǎng)、維修以提高使用效率，保證財(cái)物安全;所有業(yè)務(wù)處理必須程序化、制度化，任用人員必須經(jīng)過(guò)慎重挑選和訓(xùn)練，任用品德不良人員則容易發(fā)生舞弊，任用業(yè)務(wù)不熟練人員則容易發(fā)生錯(cuò)誤。在成本統(tǒng)計(jì)方面首先要解決的是一線員工對(duì)異常情況的認(rèn)識(shí)和報(bào)表的填制工作，一線員工認(rèn)為異常情況消耗的工時(shí)填制就意味著他們得到的工資就會(huì)降低，這樣造成生產(chǎn)工時(shí)和工資有沖突，我想用車間主管和統(tǒng)計(jì)人員實(shí)行考核，對(duì)異常情況要求必須從生產(chǎn)計(jì)劃異常、物料異常、設(shè)備異常、制程品質(zhì)異常、設(shè)計(jì)工藝異常、水電異常、其它異常等七個(gè)方面進(jìn)行人員和工時(shí)的統(tǒng)計(jì)來(lái)解決生產(chǎn)部門與生產(chǎn)服務(wù)部門的關(guān)系。因?yàn)閺恼麄�(gè)生產(chǎn)流程來(lái)看解決和確認(rèn)部門的責(zé)權(quán)才是解決生產(chǎn)管理混亂的根本所在。比如我們?cè)诠ば蛏献魇郑�必然牽扯到一線員工工資的問(wèn)題，如果我們能在異常情況下有所突破，就有充分的理由說(shuō)服員工。如此在通過(guò)廣州和深圳的相關(guān)工序和工種的工資水平指導(dǎo)價(jià)格來(lái)確定工資水平，來(lái)平衡生產(chǎn)成本。在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)(設(shè)備產(chǎn)量、工時(shí)、消耗等初步匯總統(tǒng)計(jì))和異常情況的雙重統(tǒng)計(jì)下來(lái)完善成本核算工作和工資的核算。

車間員工工作總結(jié)最新4

　　根據(jù)公司關(guān)于鈑噴車間安全生產(chǎn)管理方針和目標(biāo)的要求，為全面提升我車間的安全生產(chǎn)水平，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的監(jiān)督管理，促進(jìn)自我約束，建立持續(xù)改進(jìn)的安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，我車間專門成立了以車間主任為組長(zhǎng)、各班組組長(zhǎng)為組員的安全生產(chǎn)活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組”，專門負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)的落實(shí)、監(jiān)察等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組認(rèn)真學(xué)習(xí)了國(guó)家關(guān)于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和規(guī)章等相關(guān)文件，深刻理解和掌握了車間安全生產(chǎn)的內(nèi)容和要求，認(rèn)真扎實(shí)地對(duì)公司的安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理工作、設(shè)備設(shè)施的安全狀況、作業(yè)環(huán)境與職業(yè)健康等工作按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了全面詳細(xì)的整治和自評(píng)，現(xiàn)將自評(píng)情況匯報(bào)如下：

　　一、鈑噴車間概況

　　鈑噴車間主要包括鈑金車間及噴漆車間，鈑金共四組人員，噴漆分為傳統(tǒng)組共三組、快修組共一組，事故機(jī)電組一組。

　　二、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及人員設(shè)置情況

　　接到辦公室通知后，車間立即成立了由車間主任馬紅任組長(zhǎng)，主管安全生產(chǎn)的設(shè)備安全總監(jiān)張吾德任副組長(zhǎng)，耶偉光、劉峰、楊養(yǎng)民、李建強(qiáng)等各班組組長(zhǎng)為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)車間安全生產(chǎn)工作過(guò)程的監(jiān)督管理，領(lǐng)導(dǎo)組成員根據(jù)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)及要求，各車間、各班組都設(shè)有生產(chǎn)設(shè)備負(fù)責(zé)人、消防器材負(fù)責(zé)人，實(shí)行“一崗雙責(zé)”，各班組長(zhǎng)、維修人員都是安全生產(chǎn)管理員，形成了一整套的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)體系，有力地保障了職工的人身安全、公司的財(cái)產(chǎn)安全，使公司的安全生產(chǎn)活動(dòng)穩(wěn)步發(fā)展。

　　三、車間安全生產(chǎn)環(huán)境和職業(yè)健康安全方針及目標(biāo)

　�。ㄒ唬�、環(huán)境和職業(yè)健康安全方針

　　1、以人為本：堅(jiān)持以人為本，關(guān)愛(ài)員工及其相關(guān)方，股息員工積極參與環(huán)境和職業(yè)健康安全活動(dòng)。

　　2、追求本質(zhì)安全：促進(jìn)清潔生產(chǎn)，強(qiáng)化安全第一的思想，努力實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。

　　3、預(yù)防為主：預(yù)防為主，防治結(jié)合，對(duì)環(huán)境問(wèn)題應(yīng)污染預(yù)防，而不是末端治理。

　　4、降低運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)：加強(qiáng)職業(yè)病防治及危險(xiǎn)源的識(shí)別、評(píng)價(jià)與控制工作，將員工所面臨的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

　　5、遵守法規(guī)：嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的法律，法規(guī)和其他應(yīng)遵守德要求，防止違規(guī)違章行為的發(fā)生

　　6、確保持續(xù)發(fā)展：以科技為手段，以安全為保障，通過(guò)運(yùn)用PDCA管理方法不斷完善環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系，持續(xù)提高環(huán)境和職業(yè)健康安全的總體績(jī)效

　�。ǘ�）環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)

　　安全生產(chǎn)的環(huán)境目標(biāo)

　　1、噪聲，污染物排放符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)；

　　2、無(wú)化學(xué)品泄漏事故發(fā)生

　　3、管理方案完成率100%

　　4、對(duì)危險(xiǎn)固體廢棄物，進(jìn)行分類收集，生產(chǎn)及辦公有害固體廢棄物處置率100%

　　5、能源消耗逐年下降，努力實(shí)現(xiàn)資源和能源消耗最小化：

　　安全生產(chǎn)的職業(yè)健康安全目標(biāo)

　　1、事故控制指標(biāo)：死亡事故為0、重傷事故為0、情商是事故小于等于千分之1.5

　　2、特種設(shè)備：特種設(shè)備事故為0、特種設(shè)備定期檢查、檢測(cè)率100%

　　3、交通安全：控制一般交通事故的發(fā)生，杜絕重、特大交通事故。

　　4、消防安全：控制一般火災(zāi)事故的發(fā)生，杜絕重、特大火災(zāi)事故

　　5、職業(yè)�。憾沤^職業(yè)病發(fā)生

　　四、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)情況

　　根據(jù)公司的“安全培訓(xùn)計(jì)劃”，結(jié)合公司安全生產(chǎn)的實(shí)際情況，對(duì)公司全體人員進(jìn)行了安全標(biāo)準(zhǔn)化培訓(xùn)教育、生產(chǎn)崗位職工的安全培訓(xùn)教育。做到了車間組織統(tǒng)一授課，統(tǒng)一考試，并對(duì)試卷統(tǒng)一評(píng)分存檔。對(duì)特種作業(yè)人員培訓(xùn)根據(jù)《特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn)考核管理辦法》由上級(jí)相關(guān)部門培訓(xùn)、考核、發(fā)證。對(duì)新入廠或新調(diào)動(dòng)工作的員工，車間即時(shí)進(jìn)行了車間生產(chǎn)設(shè)備工具使用安全教育。在分配到車間前由公司辦公室組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，講解安全生產(chǎn)的重大意義。介紹公司概況及布局、設(shè)備的狀況、危險(xiǎn)場(chǎng)所、所用的安全技術(shù)、消防知識(shí)、勞動(dòng)衛(wèi)生防護(hù)基本企業(yè)安全規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律，安全教育考試合格后分配到車間。車間級(jí)安全教育由車間各班組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，介紹車間的概況、生產(chǎn)工藝流程、主要設(shè)備的特點(diǎn)、安全生產(chǎn)狀況和規(guī)章制度、本車間的危險(xiǎn)區(qū)域，粉塵噪音的安全預(yù)防，消防兩個(gè)能力的教育等，同時(shí)介紹本班組的安全生產(chǎn)情況，遵章守紀(jì)和崗位安全操作規(guī)程，崗位設(shè)備的危險(xiǎn)點(diǎn)、安全操作技能，安全防護(hù)，勞動(dòng)防護(hù)用品的使用，消防知識(shí)及應(yīng)急措施等，安排專人帶領(lǐng)進(jìn)行實(shí)際操

　　作。車間的`安全管理、檢查監(jiān)督、事故隱患排查等工作要進(jìn)行不定期的學(xué)習(xí)，并在車間召開(kāi)會(huì)議中都進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使每位工作人員深刻的認(rèn)識(shí)到“抓生產(chǎn)，首先抓安全”。安全教育培訓(xùn)、安全檢查的開(kāi)展進(jìn)行，提高了全員的安全生產(chǎn)意識(shí)，保持歷年來(lái)無(wú)重大安全事故發(fā)生，達(dá)到了安全生產(chǎn)的目標(biāo)。

　　五、設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)轉(zhuǎn)情況

　�。ㄒ唬┰O(shè)施：漆工車間建有四個(gè)烤漆房作為生產(chǎn)場(chǎng)所（三間在車間內(nèi)，另一間在車間外），鈑金工位劃分明確，還有相應(yīng)班組的配件工間用以存儲(chǔ)待用配件以及正在維修車身配件，設(shè)施較為齊全。

　�。ǘ�）設(shè)備：公司現(xiàn)有介子機(jī)、打磨機(jī)、舉升機(jī)、等車輛維修設(shè)備；所有設(shè)備在這次安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)檢查活動(dòng)中都經(jīng)過(guò)了逐一排查，且一一得到了整改和完善，使其運(yùn)行更為安全可靠，有力地保障了生產(chǎn)的安全。

　�。ㄈ�）公司健全了《設(shè)備管理制度》《設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程》等各項(xiàng)設(shè)備管理制度，責(zé)任落實(shí)到人，做到了設(shè)備的日常維修、保養(yǎng)有計(jì)劃，加強(qiáng)設(shè)備使用全過(guò)程中的自查工作，消除隱患，保證了安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　六、安全生產(chǎn)事故及應(yīng)急管理情況

　　車間為應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的發(fā)生，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、物、料做了合理安排，保障安全有序的工作環(huán)境，車間的安全通道寬敞，多處設(shè)有安全出口，標(biāo)志明顯，對(duì)突發(fā)事故的人員疏散，由車間各班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，保證職工的安全。應(yīng)急設(shè)施配備情況：公司在車間根據(jù)消防要求配置了大量滅火器、制定了《消防安全管理制度》，職責(zé)明確，確保應(yīng)急器材的性能良好。每年由上級(jí)部門進(jìn)行檢查，不斷改進(jìn)，確保了安全生產(chǎn)，防止了重大事故的發(fā)生。

　　七、安全隱患檢查、整改情況

　　車間通過(guò)拉網(wǎng)式安全檢查，第一輪查出問(wèn)題8項(xiàng)，第二輪查出問(wèn)題1項(xiàng)，逐一按班組下發(fā)了安全隱患整改通知，明確整改責(zé)任班組，限期整改。并對(duì)車間的整改進(jìn)展情況，在車間每周的晨例會(huì)上通報(bào)。對(duì)整改不達(dá)標(biāo)的班組再次下達(dá)整改通知，二次整改不達(dá)標(biāo)的班組，將按規(guī)章制度處以罰款。車間班組每月在車間、生產(chǎn)場(chǎng)所對(duì)機(jī)器設(shè)備設(shè)施、勞動(dòng)環(huán)境、勞動(dòng)防護(hù)、電力配電、消防設(shè)施等方面進(jìn)行隱患自查，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，通過(guò)層層檢查，層層篩查，確保了安全生產(chǎn)。一年來(lái)，公司主管安全部門給我們檢查出的問(wèn)題，公司責(zé)令限期內(nèi)整改完畢。如：更新改造漆工車間塌陷地面、改造事故機(jī)電組專用工間、規(guī)劃各班組維修工位，制作各種安全警示標(biāo)牌，增設(shè)車間放杠支架等設(shè)施。

　　八、安全生產(chǎn)責(zé)任制獎(jiǎng)懲考核情況

　　為達(dá)到車間安全生產(chǎn)環(huán)境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的責(zé)任落實(shí)。車間嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)的方針及目標(biāo)，車間主任與各班組長(zhǎng)、操作工人認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的內(nèi)容及要求，真正把安全生產(chǎn)工作責(zé)任到人。工作中嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任追究制，對(duì)于因失責(zé)而引發(fā)的安全生產(chǎn)事故，從嚴(yán)從重處理，年底由公司辦公室對(duì)安全生產(chǎn)管理責(zé)任執(zhí)行情況進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)和通報(bào)批評(píng)或處罰，由于制度嚴(yán)格，措施到位，責(zé)任落實(shí)，未發(fā)生安全責(zé)任事故。

車間員工工作總結(jié)最新5

　　20xx年即將過(guò)去，這一年工程車間的工作在廠領(lǐng)導(dǎo)的安排和指導(dǎo)下，在車間全體員工的共同努力下，工程設(shè)備的檢修工作取得了一定的成績(jī)，但也存在著不足之處，總之，對(duì)于工程車間來(lái)說(shuō)20xx年是忙碌的一年，是充實(shí)的一年。為更好地總結(jié)20xx年本車間的工作情況，認(rèn)真安排好20xx年車間的工作，現(xiàn)將本年度的工作向廠領(lǐng)導(dǎo)做簡(jiǎn)要匯報(bào)。

　　一、科學(xué)組織檢修生產(chǎn)，做好設(shè)備預(yù)防性檢修

　　1、使運(yùn)行設(shè)備處于受控狀態(tài)

　�、俳�立健全設(shè)備巡檢管理制度。雖然規(guī)定了巡檢路線、內(nèi)容、周期，但是對(duì)于巡檢人員來(lái)說(shuō)難于把握，容易走馬觀花。針對(duì)這些問(wèn)題，組織專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)本車間承修的設(shè)備近10天內(nèi)發(fā)生的故障，河發(fā)生故障的次數(shù)，安排本次巡檢的重點(diǎn)，從而增強(qiáng)了點(diǎn)檢的準(zhǔn)確性。實(shí)實(shí)在在降低了設(shè)備的故障率，這一方法在鉆機(jī)上表現(xiàn)得十分明顯。

　�、诮�立監(jiān)督檢查管理制度。為了保證各項(xiàng)工作處于受控狀態(tài)，車間主任、書記、副主任，每周親自帶領(lǐng)檢修班長(zhǎng)下坑復(fù)檢巡檢后的設(shè)備，督促巡檢人員巡視檢查設(shè)備的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，并納入績(jī)效考核與獎(jiǎng)金掛鉤，從而避免了巡檢人員責(zé)任心不強(qiáng)、巡檢漏項(xiàng)、虛報(bào)或假報(bào)設(shè)備狀況的現(xiàn)象。

　　2、建立搶修互動(dòng)協(xié)作的組織方法

　　由于我車間承修的設(shè)備機(jī)型復(fù)雜且種類多，有24種機(jī)型，設(shè)備出現(xiàn)臨時(shí)故障，需組織人員搶修，經(jīng)常會(huì)因人力不足影響檢修速度。為解決這一矛盾，實(shí)施了搶修互動(dòng)協(xié)作管理辦法，一旦出現(xiàn)搶修人力不足時(shí)，由其他班組相關(guān)崗位抽調(diào)技術(shù)力量和生產(chǎn)骨干進(jìn)行補(bǔ)充，組織成臨時(shí)搶修班組，這樣可縮短搶修時(shí)間，提高檢修速度，對(duì)保證生產(chǎn)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行起到積極作用。19#鉆機(jī)下午4點(diǎn)多發(fā)生“支胳膊”將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體支出兩個(gè)洞，臨時(shí)調(diào)用不同班組的檢修人員組成搶修小組，一組在坑下拆卸，一組在車間拆卸舊發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗配件準(zhǔn)備組裝，同時(shí)組織配件；各工種積極配合；當(dāng)晚22：40分搶修完成，保證了第二天的組裝工作，保證了設(shè)備實(shí)動(dòng)。當(dāng)天鉆機(jī)班組的'活比較多，人員比較勞累，同時(shí)當(dāng)晚還有搶修25#鉆機(jī)上支重輪、引導(dǎo)輪和履帶鏈條并組裝到主機(jī)上的繁重任務(wù)，在人員不足的情況下，根據(jù)當(dāng)天各班組的任務(wù)多少，臨時(shí)組成搶修小組，圓滿地完成了任務(wù)。本年度還進(jìn)行了694#小鎬的搶修，和416#推土機(jī)的搶修工作，在這兩臺(tái)設(shè)備的搶修中，不僅臨時(shí)成立了搶修小組，而且還打破了南北區(qū)的檢修界限。這也是我們?cè)跈z修組織中的一種嘗試。為今后的檢修方法尋找一條新途徑。

　　二、科學(xué)合理投入，確保經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的完成

　　1、使檢修設(shè)備處于計(jì)劃狀態(tài)

　　設(shè)備檢修的計(jì)劃性是保證生產(chǎn)運(yùn)行的條件，因此我們圍繞設(shè)備檢修計(jì)劃性開(kāi)展工作，取得了一定成效。20xx年6月份對(duì)D375推土機(jī)412#的左右制動(dòng)離合器進(jìn)行拆檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常狀況后，積極和小松公司聯(lián)系檢修和咨詢相關(guān)技術(shù)知識(shí)后，及時(shí)組織技術(shù)人員和檢修班長(zhǎng)等骨干對(duì)所有D375推土機(jī)進(jìn)行了檢查，排出了其余5臺(tái)設(shè)備的檢修順序和檢修時(shí)間，并及時(shí)定購(gòu)檢修所需的配件，有效地降低了設(shè)備的檢修費(fèi)用近18萬(wàn)多元（412#檢修費(fèi)用12萬(wàn)多元，其余5臺(tái)檢修費(fèi)用在7~9萬(wàn)元之間）；同時(shí)為20xx年廠商索賠提供充分理由和依據(jù)，不僅D375推土機(jī)這樣，其他設(shè)備在檢修時(shí)也作系統(tǒng)考慮，對(duì)每個(gè)系統(tǒng)的檢修都有一個(gè)大概預(yù)定的時(shí)間，這樣做一是有效地利用了人員，而是保證檢修人員疲勞程度張弛有度，同時(shí)保證了生產(chǎn)所需的設(shè)備。

　　2、在備件管理上精心準(zhǔn)備，在成本管理上認(rèn)真謀劃

　　工程車間設(shè)備類型雜，有24種機(jī)型，并且大部分設(shè)備都是進(jìn)口的，配件價(jià)格比較昂貴，因而在備件管理上有一定的難度。車間首先在充分了解設(shè)備的運(yùn)行情況和檢修情況下；積極掌握物資公司備件儲(chǔ)備情況、對(duì)備件計(jì)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤，隨時(shí)了解備件的使用、供應(yīng)庫(kù)存情況。為防止因備件供應(yīng)問(wèn)題給公司造成損失和不良庫(kù)存，積極進(jìn)行零備件供應(yīng)的預(yù)測(cè)性分析，總結(jié)備件消耗規(guī)律，在實(shí)際工作中常常要預(yù)測(cè)備件的消耗量，積極和南礦操作人員及物資公司備件管理人員經(jīng)�；ネㄇ闆r，認(rèn)真研究各種設(shè)備的配件使用周期和故障周期，還要根據(jù)歷年備件的消耗情況及機(jī)械磨損規(guī)律，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)備件需要量。保證了南露天礦、北露天礦的生產(chǎn)，有效地減少了設(shè)備待件時(shí)間，同時(shí)還杜絕了不良庫(kù)存。

　　3、細(xì)化成本指標(biāo)，做好日耗工作

　　車間根據(jù)設(shè)備的狀況，對(duì)實(shí)際維修費(fèi)用情況的分析與預(yù)測(cè)，現(xiàn)在，在費(fèi)用的管理中，我們主要進(jìn)行日統(tǒng)計(jì)、月統(tǒng)計(jì)、季分析。由于維修的不確定性，維修費(fèi)用的發(fā)生是不均衡的，要優(yōu)化費(fèi)用支出問(wèn)題，依此對(duì)設(shè)備維修費(fèi)用進(jìn)行合理的分配。保證在避免設(shè)備失修的前提下，維修費(fèi)用相對(duì)最低。預(yù)防設(shè)備零部件非正常磨損與損壞，減緩磨損程度，延長(zhǎng)修理間隔期，減少維修費(fèi)用。目前，主要的維修浪費(fèi)是設(shè)備失修。這是由于設(shè)備檢查漏項(xiàng)，預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確或由于經(jīng)費(fèi)不足，拼設(shè)備而造成的設(shè)備失修現(xiàn)象，使本來(lái)較好的設(shè)備、較完善的功能由于某一零件或部件的失修而造成其他零件與功能的連鎖性急速損壞，設(shè)備性能與狀況惡化。在投入上每臺(tái)設(shè)備，不放過(guò)任何不合格件上車（包括修復(fù)的舊件），從而延長(zhǎng)港設(shè)備的使用壽命。

　　三、在檢修質(zhì)量管理上樹(shù)立兩種理念，用“6s”規(guī)范檢修工作

　　1、樹(shù)立“第一次就把事情做好”的理念。每一項(xiàng)工作都做到系統(tǒng)思考、準(zhǔn)備充分、組織科學(xué)，形成注重工作效率，做到效率最高、成本最低、效益最好的良好風(fēng)氣；讓員工把本職工作的細(xì)節(jié)做好，沒(méi)有返工就是一種成就，就是對(duì)車間的貢獻(xiàn)。

　　2、“問(wèn)題就是資源”的理念。把設(shè)備管理和維護(hù)中的問(wèn)題作為攻關(guān)課題，激發(fā)職工不斷超越和創(chuàng)新的動(dòng)力，通過(guò)難點(diǎn)攻關(guān)不斷消除設(shè)備缺陷和制約生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)、生產(chǎn)和效益的突破。車間每個(gè)月都對(duì)檢修記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，只要一個(gè)故障一個(gè)月出現(xiàn)三次，車間就組織研究，分析故障產(chǎn)生的原因，從根本上把問(wèn)題解決掉；杜絕頭疼醫(yī)頭、腳疼醫(yī)腳的作風(fēng)。

　　3、用“6s”促進(jìn)檢修規(guī)范，干標(biāo)準(zhǔn)活、有序活。檢修現(xiàn)場(chǎng)必須文明施工，作業(yè)人員時(shí)刻都用習(xí)慣好、衛(wèi)生好來(lái)要求自己的檢修工作，從而達(dá)到文明檢修，保證檢修任務(wù)的完成。

　　四、在安全管理上強(qiáng)化員工安全意識(shí)規(guī)范員工行為

　　安全管理上首先強(qiáng)化員工的安全意識(shí)；有什么樣的思想就會(huì)有什么樣的工作態(tài)度，而工作態(tài)度又決定了一個(gè)人的工作行為。要想做好任何工作，首先必須在思想上給予重視。所以，應(yīng)該在員工中樹(shù)立一種重視安全的思想，使員工理解重視安全生產(chǎn)就是維護(hù)員工自己的利益；忽視企業(yè)安全，就是對(duì)員工利益的漠視。通過(guò)種種有效的方式不斷向員工灌輸中電霍煤的安全理念，強(qiáng)化這種預(yù)防為主的安全意識(shí)和觀念。應(yīng)該讓員工意識(shí)到：思想上的輕視、行為上的惰性，是釀成事故的主要原因。其次；規(guī)范員工的工作行為。安全工作重在落實(shí)，安全的軟肋，就是只說(shuō)不做。在檢修中進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)員工不規(guī)范的地方及時(shí)予以糾正，并且說(shuō)明理由，而不是硬性規(guī)定和罰款了之。大的故障和危險(xiǎn)性高的檢修，車間領(lǐng)導(dǎo)都必須親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮。

　　五、車間管理中存在的問(wèn)題

　　總之，通過(guò)一年的努力工作，即取得了成績(jī)又存在現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。讓廠領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)科室主管很頭痛的地方。具體反應(yīng)在以下幾個(gè)方面：

　　1、技術(shù)水平參差不齊現(xiàn)象反應(yīng)明顯，能干、有技術(shù)的人有限，干好的總是那些人員，不喜歡學(xué)技術(shù)也總是那些人員。技術(shù)水平還是一個(gè)制約車間發(fā)展的重大問(wèn)題。

　　2、車間貫徹落實(shí)各項(xiàng)制度不夠嚴(yán)格，人情味很濃，總是在情、理、法的模式中運(yùn)作，而達(dá)不到法、理、情的水平，讓廠領(lǐng)導(dǎo)很不高興。

　　3、檢修業(yè)務(wù)重組后各方面管理不完善，等、靠思想還是存在的。

　　4、“三項(xiàng)”衛(wèi)生工作不夠理想，煙頭、雜物有之，還有死角的存在，工業(yè)衛(wèi)生不十分突出。

　　六、20xx年的工作思路

　　20xx年生產(chǎn)任務(wù)再次增加，車間承修設(shè)備也在不斷增多，預(yù)計(jì)承修設(shè)備可達(dá)76臺(tái)設(shè)備，工作量會(huì)相當(dāng)大，面對(duì)這些實(shí)際問(wèn)題有以下幾方面思路：

　　1、掌握設(shè)備故障周期發(fā)生，保證各類設(shè)備完好運(yùn)行。D375－A推土機(jī)9臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)、履帶、變速箱將要出故障周期，834B有5臺(tái)傳動(dòng)部分和轉(zhuǎn)動(dòng)部分及發(fā)動(dòng)機(jī)也相繼發(fā)生大故障。980G出保，SKT鉆機(jī)二臺(tái)履帶、空壓機(jī)、大架子將要發(fā)生故障。

　　2、科學(xué)分配經(jīng)營(yíng)指標(biāo)，確保設(shè)備使用壽命延長(zhǎng)，對(duì)老設(shè)備進(jìn)行整理，有些總承部件必須更換，新設(shè)備做好備件工作，細(xì)化日耗，在成本管理要有計(jì)劃，有預(yù)算的使用費(fèi)用。

　　3、保證安全生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)、點(diǎn)多、面寬、戰(zhàn)線長(zhǎng)的實(shí)際問(wèn)題還是存在。散兵檢修是正常事，確定負(fù)責(zé)人、主修工安全責(zé)任制，大事故車間領(lǐng)導(dǎo)指揮處理制度，強(qiáng)化青年工人設(shè)備安全性能教育，做好安全工作。

　　4、充分發(fā)揮技術(shù)骨干作用，實(shí)行各種設(shè)備檢修互動(dòng)辦法。南、北礦同類型設(shè)備必須由該型號(hào)生產(chǎn)骨干解決大零故，有效利用技術(shù)優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮技術(shù)精英的作用。從而補(bǔ)充人力資源不足問(wèn)題，進(jìn)一步探索檢修管理的新辦法，同時(shí)培養(yǎng)一崗多能員工，緩解各別崗人員緊缺的局面。

　　20xx年工程車間全體員工將積極開(kāi)展各項(xiàng)工作，再接再厲，再上新臺(tái)階。以上是我們車間20xx年的簡(jiǎn)要工作總結(jié)，有不對(duì)的地方請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。不成熟的工作思路還有再于進(jìn)一步完善，并在實(shí)際工作中發(fā)揮作用。