下面小編為大家整理了汽車服務工程就業(yè)前景，希望對你有所啟發(fā)!

　　汽車服務工程就業(yè)前景

　　本專業(yè)學生畢業(yè)后可在汽車營銷及售后服務、汽車檢測與維護、汽車保險與評估、汽車運輸、物流經(jīng)營等領域就業(yè)，從事管理、技術服務、科研等工作。

　　汽車服務工程專業(yè)就業(yè)崗位包括：銷售工程師、售后服務工程師、技術支持工程師、售后服務經(jīng)理、銷售代表、質量工程師、服務工程師、售前/售后技術支持工程師、機械工程師、高級銷售工程師、gps車載定位安裝工程師、服務經(jīng)理等等。

　　當前我國汽車服務工程專業(yè)的就業(yè)方向可以概括為以下幾點：　�、倨�車保險業(yè)：

　　需求量在不斷增加，是目前畢業(yè)生就業(yè)方向之一。

　�、谄�車營銷：

　　有一定需求量大，也是目前畢業(yè)生就業(yè)方向之一。

　�、燮�車生產(chǎn)企業(yè)、修理行業(yè)：

　　工作會比較累，確實能學到很多東西，能充分鍛煉能力。

　�、苤新毥處煟�

　　2014年 汽 車 服 務 工 程 專 業(yè) 就 業(yè) 前 景 與 就 業(yè) 方 向

　　需求量大，通過教師資格證考試后可進入教師行業(yè)，是目前畢業(yè)生的就業(yè)方向之一。

　　在職業(yè)發(fā)展成長方面，汽車服務工程的職稱路線：在學校獲得汽車修理工高級工證書(或其它相關行業(yè)證書)，獲得汽車行業(yè)從業(yè)資格證，參加工作后可被評為助理工程師(初級)，工作一定年限后，可以繼續(xù)評聘為工程師、高級工程師。從事汽車服務工程專業(yè)工作的人，經(jīng)過幾年的成長，可能會走上管理崗位。

　　汽車服務工程是一個依靠專業(yè)技術和工作經(jīng)驗的職業(yè)，隨著經(jīng)驗的增長和專業(yè)技術的提高，收入也必將隨之增長。

　　汽車服務工程專業(yè)的就業(yè)范圍非常的廣泛。該專業(yè)的畢業(yè)生主要在企、事業(yè)單位、其中以企業(yè)為主。

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　　(1)汽車類碩士研究生：

　　主要包括車輛工程專業(yè)、動力機械及工程(內燃機)專業(yè)。

　　(2)機械工程類研究生：

　　主要包括機械設計及理論、機械制造及其自動化、機械電子工程。

　　(3)職業(yè)技術教育學碩士研究生

　　主要包括：職業(yè)教育管理、職業(yè)教育課程與方法論、比較職業(yè)教育方向。

　　汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣?

　　自從卡爾·弗里特立奇·本茨創(chuàng)造了世界上第一輛汽車，它就被人們所利用，日新月異的發(fā)生著變化。乃至到了今天，人們的日常生活以及離不開汽車。在中國，很多青年選擇學習汽修專業(yè)，但是對于汽修前景感到疑惑答案毋 由于中國城市化速度的加快和城鎮(zhèn)人口的不斷增多，龐大的汽車消費市場已經(jīng)形成。預計從2010年到2020年，中國受以鋼鐵、化工、汽車燈為主的重化工業(yè)對整個工業(yè)的長期拉動，人均GDP還將保持平均平均85%以上的增長速度。中國開始進入汽車社會，“十二五”期間，中國汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段。

　　1.汽車人才的需求是不斷擴大的，那么汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣呢?

　　我們首先來看一下目前汽修行業(yè)工資水平。因為所處城市的經(jīng)濟發(fā)展水平，各地技師的工作待遇肯定也是不同的，而且加上公司效益，個人能力的水平不太，似乎包含了很多不確定因素，但是以山西太原舉例。一個工作兩年以上的技師，工資平均水平在三千到七千左右。技師嫻熟的專業(yè)技師大體都能達到五千左右的工資水平，很高端4S店。汽車維修企業(yè)，高級技師月薪已經(jīng)上萬元。所以，汽修專業(yè)的就業(yè)前景是非常好的。

　　那些對汽修專業(yè)就業(yè)前景怎么樣感到疑問的同學不用感到困惑了，汽修專業(yè)就業(yè)前景是非常好的庸置疑，很好!很好!

　　2.國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明在參加汽車網(wǎng)承辦的中國新能源汽車發(fā)展高峰論壇時發(fā)表演講表示，我國是汽車大國，銷量增長速度驚人。據(jù)有關部門去年底統(tǒng)考目前全球汽車保有量約為10億輛，中國占據(jù)了其中的10%中國的汽車保有量已經(jīng)超過日本，成為僅低于美國(2010年2.4億輛)的界第二大汽車保有國。業(yè)內預計，2020年我國汽車保有量將突破2億輛。

　　3.自上世紀80年代中國開始出現(xiàn)私人汽車，到2003年社會保有量達到1219萬輛，私人汽車突破千萬輛用了近20年，而突破2000萬輛僅僅用了3年時間。2010年，我國汽車的保有量達到了7000萬輛�！　�據(jù)統(tǒng)計2010年9月底，我國機動車保有量達1.99億輛，其中汽車8500多萬輛。每年新增機動車2000多萬輛;機動車駕駛人達2.05億人，其中汽車駕駛人1.44億人，每年新增駕駛人2200多萬人�！　�從全世界范圍來看，千人汽車保有量為120輛。而中國目前千人汽車保有量只有54輛，不到世界平均水平的一半。中國作為一個新興汽車大國，去年已經(jīng)成為世界最大的汽車生產(chǎn)國和第一大新車市場，汽車保有量近年來也迅速擴大。德國一家汽車市場調研機構的最新預測報道說，到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。以上數(shù)據(jù)不難看出我國汽車保有量的增長速度是驚人的，按照這一態(tài)勢發(fā)展，到2025年，我國汽車總需求量超過日本，成為全球第二大消費國。中國汽車市場良好的發(fā)展勢頭和前景為世界各國重視和認可，預計到2025年，中國汽車市場將超過美國成為世界第一大汽車市場。

　　4.維修企業(yè)的高科技急需高素質人才

　　我國汽車維修業(yè)起步晚，基礎弱，修理手段落后。20世紀90年代，一批批先進的進口汽車檢涎設備和儀器涌人國門。四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀、電腦動平衡機等昔日十分陌生的檢測設備已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設備需要高素質的人材來使用。

　　5.高科技汽車檢測與維修設備給企業(yè)擴展帶來有利因素

　　汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間全面、快速地將資信迅速地傳到全球�；ヂ�(lián)網(wǎng)絡在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術資料查詢、故障檢測診斷和技術培訓網(wǎng)絡化已相當普及。在維修信息綜合管理、專家集體會診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上答疑、網(wǎng)上開展技術培訓、網(wǎng)上購買汽車維修資料已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本工作。這就要求從事汽車維修服務的技術人員能熟練掌握電腦分析及汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對各種復雜情況進行分析，老確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的時間豐除各類汽車故障。

　　在許多國家電腦管理已在汽車維修行業(yè)中廣么應用，而我國采用電腦化管理還剛起步，對于大j數(shù)汽車維修企業(yè)而言，誰擁有最完善的管理制度最現(xiàn)代化的管理方法、最精確的管理數(shù)據(jù)分析和fi良好完備的服務，誰就能在競爭中立于不敗之地采用電腦化管理可以對業(yè)務部、零件部、車間、收銀、總經(jīng)理監(jiān)控諸方面進行聯(lián)網(wǎng)操作，使企業(yè)經(jīng)營活動一目了然，提高辦事效率。上層管理者可以通過電腦了解全廠的動態(tài)，便于統(tǒng)籌安排。電腦化管理可自動建立客戶檔案，強化維修跟蹤服務能力，還可消除會計、收銀等方面的失誤。

　　6.從技術發(fā)展角度看汽車檢測與維修設備的發(fā)展趨勢

　　隨著現(xiàn)代電子技術的發(fā)展，微機控制的調節(jié)裝置在汽車上應用已越來越廣泛，汽車電腦化已成為發(fā)展方向。汽車各系統(tǒng)的改變使汽車檢測與維修設備也必須有適應的發(fā)展，總的發(fā)展方向也是電腦化

　　7.汽車檢測診斷方面設備的比重將有較大幅度的增長，以滿足貫徹視情修理的可能性。

　　8.汽車維護及小修所需的機具比重將相對加大，而修理用機加工設備的比重將相對變小，這是實行強制維護，尤其是小汽車進人家庭后發(fā)展的必然趨勢

　　9.當前汽車診斷設備在我國剛剛起步，尚需大力開發(fā)。

　　10.維修對象科技化程度越來越高

　　今天的汽車已發(fā)展為由數(shù)臺電腦，幾百個傳感器組成的集計算機網(wǎng)絡控制技術、電子技術、光纖傳導技術、液力伺服傳動技術、數(shù)字通訊技術、新材料技術等為一體的高科技集成物; 動力性、經(jīng)濟性、安全性、可靠性、舒適性等方面已進入智能化控制時代。面對集現(xiàn)代高科技為一體的現(xiàn)代汽車，在不解體的情況下，憑借過去用“眼看”、“耳聽”、“手摸”的方法已經(jīng)不能安全、迅速、準確地對汽車故障作出正確的判斷; 傳統(tǒng)的維修、檢測設備已不能滿足現(xiàn)代汽車越來越嚴格的維修標準及性能要求�？梢哉f，傳統(tǒng)的維修技術遇到了空前的挑戰(zhàn)

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