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滴滴的現(xiàn)狀與未來

  受到新政的波及,滴滴的快車業(yè)務(wù)開始大幅度縮水,甚至有媒體開始用“滴滴快車之死”的字眼來描繪與形容滴滴所面臨的情況。下面,小編為大家講講2023年滴滴的現(xiàn)狀與未來,快來看看吧!

  在停止向北京的外地牌照車輛派單之后,滴滴今天也在京實行了“分時計價”模式和新計費標(biāo)準(zhǔn),快車起步價將由10元調(diào)整為13元。

  這系列的調(diào)整可以看出,滴滴快車在北京與出租車進(jìn)行競爭所依仗的優(yōu)勢,也開始逐漸消失。

  在新政的嚴(yán)格限制下,租車也成了一個絕佳的變通方式。網(wǎng)約車可以借助租車平臺上符合新規(guī)政策要求的車輛來繼續(xù)運營相關(guān)的業(yè)務(wù),也可以在平臺中順便布局相關(guān)的租車業(yè)務(wù)。

  2023年8月,滴滴上線了租車業(yè)務(wù),根據(jù)媒體報道,滴滴租車業(yè)務(wù)的合作方極有可能是一嗨租車。但在本月初,滴滴的這一伙伴發(fā)生了一些動搖。

  據(jù)外媒The information報道,一嗨租車或與首汽集團(tuán)達(dá)成合作,報道中援引知情人士消息稱,首汽集團(tuán)正在考慮對一嗨租車進(jìn)行股權(quán)投資。

  如果這一投資得以完成,處于首汽集團(tuán)旗下首汽約車與滴滴的競爭關(guān)系,一嗨租車與滴滴的合作也將會受到影響。面臨著這樣的處境,滴滴的未來將走向何方呢?

  本文通過對媒體公開報道中的滴滴動態(tài)進(jìn)行了梳理,希望能夠給大家?guī)韼椭?/p>

  第一、搞好與地方政府之間的關(guān)系,開展戰(zhàn)略合作,減少政策影響

  根據(jù)媒體報道,截止到2023年3月末,滴滴已經(jīng)11個城市達(dá)成了戰(zhàn)略合作,其中包括深圳、南京、沈陽、成都、貴陽等。

  滴滴與地方政府的合作雖然說是使用滴滴的技術(shù)來推動交通系統(tǒng)的優(yōu)化管理,實現(xiàn)智慧交通,但也會對滴滴在這些地區(qū)開展業(yè)務(wù)產(chǎn)生巨大的影響。

  第二、加快布局人工智能,發(fā)力無人車

  2023年3月,滴滴在2023年成立機(jī)器學(xué)習(xí)研究院近2年后,宣布在美國成立了自己的研究院,大舉招攬人才,進(jìn)一步加碼人工智能,根據(jù)媒體報道,滴滴此舉也透露出其將布局自身的無人車業(yè)務(wù)的信息。

  第三、推出打車硬件,進(jìn)一步擴(kuò)大打車人群覆蓋面

  上周,滴滴的一份硬件產(chǎn)品設(shè)計手稿流出,媒體據(jù)此報道稱其或許在嘗試硬件打車。這一消息后來得到了滴滴官方的證實。

  從硬件的設(shè)計不難看出,主要服務(wù)的用戶人群將是一些無法使用智能手機(jī)喊車的老人或者是兒童,對于這兩個群體的覆蓋,理論上也將增加滴滴的用戶范圍。

  第四、接入ofo共享單車,擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋面

  共享單車的競爭越來越激烈,在這樣的趨勢下,滴滴即將接入ofo的消息不脛而走,并且在日前得到了ofo創(chuàng)始人的證實。

  但接入滴滴并不僅僅只是ofo獲得好處,滴滴一樣能夠從此來擴(kuò)大業(yè)務(wù)的覆蓋面,進(jìn)一步構(gòu)建自身的出行平臺生態(tài)。尤其是在快車業(yè)務(wù)受影響較為嚴(yán)重的情況下,接入共享單車在短距離出行上也有了一個替代選項。

  第五、推出理財業(yè)務(wù),切入金融領(lǐng)域

  2023年8月,滴滴在應(yīng)用試價商城中推出了分期購車產(chǎn)品滴分期;不只何時起滴滴錢包中也有了一個類似于余額寶的理財產(chǎn)品“滴滴金桔寶”。

  在今年3月,更是有消息宣稱滴滴4.3億收購第三方支付軟件一九付,該消息后來被滴滴官方否認(rèn),但從這一系列的動作中也可以看出滴滴的動向。

  第六、出海進(jìn)香港,擴(kuò)大經(jīng)營范圍

  上周,有消息傳來稱滴滴最近正在香港競標(biāo)當(dāng)?shù)貙I的士牌照,準(zhǔn)備去做打車生意。滴滴去香港只是其在中國大陸之外市場布局的一個縮影,在過去的一年中,滴滴也大舉進(jìn)行了海外擴(kuò)張,包括但不限于1億美元投資了巴西打車軟件99Taxi;在 Lyft 一輪5.3億美元的融資中投了1億美元等等。

  在這些動作之外,也有媒體報道稱,滴滴將會接受軟銀的60億美元投資,有了這些資金的加持,滴滴的可發(fā)展空間就會大幅度增加,但從上述的一系列動作來看,在短期內(nèi)都很難給滴滴帶來營收上的大幅度增加。

  對于滴滴來說,這將是其在快速成長之后的一個重大挑戰(zhàn),如果滴滴能夠邁過這道坎,成為一個比肩BAT的公司也不是沒有可能。


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