空軍飛行員烈士事跡材料7篇

73年風雨兼程,人民空軍在戰(zhàn)火中誕生,在戰(zhàn)斗中成長,和共和國一同起飛!下面是小編整理的空軍飛行員烈士事跡7篇，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家有所幫助。

空軍飛行員烈士事跡篇1

空軍軍魂高志航

抗戰(zhàn)爆發(fā)前，中國空軍的最大恥辱，發(fā)生在九一八事變。由于臭名昭著的“不抵抗政策”，中國空軍的最強戰(zhàn)力東北空軍，竟然一槍不放就淪陷，三百架飛機乖乖被日本打包全收。

如此恥辱，舉國刺痛，連帶撤入關(guān)內(nèi)的原東北軍飛行員們，也是受盡嘲笑。比如號稱“高瘸子”的原東北軍王牌飛行員高志航，在筧橋航校表演飛行出點小差錯，立刻被人吐槽：“他是東北人，是來搞破壞的�！�

但正是這位受盡歧視的高志航，早年在法國空軍見習，就被贊為天才。后來去意大利訪問，驚得墨索里尼出面挽留，勸他加入意大利空軍�？伤�統(tǒng)統(tǒng)婉拒，甚至九一八后為了回歸空軍，忍痛與外籍妻子離婚。以他自己話說：“我的職位在中國，我只愿做一個中國軍人�！�

1937年8月14日，淞滬戰(zhàn)場上的筧橋空戰(zhàn)，這位空戰(zhàn)天才，終于第一次為中國空軍正了名：在滿眼烏云密布，能見度只有五百米的惡劣天氣下，冷靜開火命中，擊落日軍三菱96式轟炸機。是為八年抗戰(zhàn)，中國空軍擊落的第一架日本戰(zhàn)機。8月14日這天，也被命名為空軍節(jié)!

自此之后，高志航一發(fā)不可收拾，身為四大隊大隊長，多次與日軍血戰(zhàn)，哪怕與他交手的是日本海軍航空隊王牌“木更津航空隊”，依然勇敢亮劍。親手擊落日機多架，四大隊更戰(zhàn)功赫赫，以日軍第二航空戰(zhàn)隊司令的驚呼說：今日中國非昨日之支那!

尤其令驕橫日本空軍肉痛的，就是9月26日的南京紫金山空戰(zhàn)，號稱日本航空兵“四大天王”之一的日本13航空隊2分隊長山下七郎，被高志航緊咬住后擊落，山下七郎被俘。這位日本王牌飛行員，剛被俘后還死硬，堅決不信是中國人擊落了他。直到高志航霸氣給他展示，返航飛機里走出來的一個個都是中國人，這才徹底服氣，審訊時留下了一句話：中國軍隊之英勇，實出意料!

然而這位讓日本人在天上無奈的鐵血英雄，卻終于倒在了漢奸出賣里。1937年11月21日，由于漢奸出賣，日本人獲得了高志航在周家口機場的情報，立刻組織轟炸。凌晨六時，架起起飛的高志航，被日軍炸彈淹沒。這位抗戰(zhàn)早期的傳奇英雄，壯烈殉國。

但是在短短三個月的抗戰(zhàn)生涯里，高志航給日本人留下的，卻是噩夢般的記憶。捎帶日本空軍里還多了一句流行語：我要做了虧心事，上天遇到高志航。

空軍飛行員烈士事跡篇2

中國戰(zhàn)鷹陳瑞鈿

如果有哪個中國飛行員，是整個二戰(zhàn)年代里，中美兩國都高評價的英雄人物，那首推“中國戰(zhàn)鷹”陳瑞鈿。

他的傳奇事跡，上了二戰(zhàn)后美國的青少年教科讀物，更在1997年，得到美國空軍博物館頒布的“空戰(zhàn)英雄”頭銜。更是唯一一位獲此殊榮的亞裔飛行員。

這位中國和秘魯?shù)幕煅獌�，生著俊朗面孔，曾作為歸國華僑報考中國空軍，卻在考試里狼狽落榜，心灰意冷間卻又誤打誤撞，成了廣東空軍一員。而且和其他人的教育背景不同，他而后被送到德國受訓，在著名的勒切費德基地經(jīng)受殘酷磨練，還和德國空軍著名的“禿鷹軍團”實打?qū)嵥ご蜻^，練出一身本事。

但等到踏上抗日戰(zhàn)場，陳瑞鈿的28中隊，他們分到的飛機，基本都是老式雙翅霍克戰(zhàn)機，參加的第一仗句容空戰(zhàn)，就遇上日本強大的96式陸攻機群。結(jié)果陳瑞鈿一出手，就把所有人驚了：和駕駛96式的日本飛行員御杉在天上惡斗，把御杉打的飛機冒煙，靠飛機性能優(yōu)勢僥幸逃掉，陳瑞鈿自己飛機更身中150彈，以機械師驚呼：天知道他怎么開回來的。

這一戰(zhàn)之后，陳瑞鈿就一發(fā)不可收拾：到1939年，他先后擊落了六架日本飛機，而且每次都是搏命打法，拼著不要命也要打下日機，還曾上演過彈藥耗盡后，憤然撞下日機的場面。幸運的是，滿懷必死之心，他每次都能幸運生還。

而他經(jīng)歷的最力量懸殊的較量，莫過于1939年華南空戰(zhàn)。僅以殘存的五架飛機，就要擔負起整個南寧的防空，直面數(shù)百日本飛機的挑戰(zhàn)。這不是抗日神劇，這是他的傳奇。

就在這場傳奇較量里，陳瑞鈿和他的戰(zhàn)友們，先后七次空戰(zhàn)，擊落七架日本飛機，更發(fā)動奇襲，斷掉了日本機場。而他們自己也損失慘重，到1939年12月的昆侖關(guān)戰(zhàn)役時，他們只剩了三架飛機。

就是在昆侖關(guān)戰(zhàn)役上，陳瑞鈿上演了他最后的熱血一幕，三架戰(zhàn)機拼死搏斗，擊落日本三架戰(zhàn)機，卻也全數(shù)被擊落。陳瑞鈿跳傘逃生后，全身大面積燒傷昏死在一處稻田里，后被我軍搜索部隊幸運救回。

傷愈后的陳瑞鈿，不能再開戰(zhàn)斗機，他便轉(zhuǎn)而加入美國空軍，改開運輸機，多次飛越駝峰航線，為中國戰(zhàn)區(qū)運送給養(yǎng)。直到1945年退役。八年抗戰(zhàn)中，他擊落日本飛機八架，被贊為傳奇英雄。更幸運的是，他是1937年那一撥中國飛行員里，為數(shù)不多親眼看到抗戰(zhàn)勝利的人。

空軍飛行員烈士事跡篇3

趙寶桐，1928年出生，遼寧省撫順市人。1945年8月參加中國人民解放軍，1948年7月加入中國共產(chǎn)黨。

解放戰(zhàn)爭時期，參加過遼沈戰(zhàn)役、解放撫順及武漢三鎮(zhèn)等戰(zhàn)役、戰(zhàn)斗。1949年入第四航空學校學習，是新中國第一批飛行員。

在抗美援朝空戰(zhàn)中，趙寶桐英勇頑強，沉著機智，堅決果斷，創(chuàng)下個人擊落敵機7架、擊傷2架，創(chuàng)造了志愿軍飛行員擊落敵機的最高紀錄。所率中隊擊落擊傷敵機17架、所率大隊擊落擊傷敵機30架的光輝戰(zhàn)績，榮立特等功兩次，并榮獲“一級戰(zhàn)斗英雄”稱號。空軍兩次給他記特等功，朝鮮民主主義人民共和國最高人民會議常任委員會授予他二級自由獨立勛章和三級紅旗勛章。

社會主義建設(shè)時期，歷任中國人民解放軍空軍第3師7團團長，空軍第6航空學校訓練團團長，空軍第6航空學校司令部副參謀長，空軍第3航空學校副校長，北京軍區(qū)空軍副參謀長等職。

2003年12月12日，趙寶桐因病在北京逝世，享年75歲。

空軍飛行員烈士事跡篇4

王海，1925年11月出生，山東威海人。1944年5月參加革命工作，1945年9月加入中國共產(chǎn)黨，大專學歷，上將軍銜。

1950年5月從東北老航校第二期畢業(yè)后，成為共和國空軍的一名殲擊機飛行員。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，他率領(lǐng)年輕的我空軍"王海大隊"與號稱世界王牌的美國空軍激戰(zhàn)80余次，擊落、擊傷美機29架，榮立集體一等功;他本人擊落敵機四架、擊傷五架，先后榮立二等功、一等功、特等功，被授予“一級戰(zhàn)斗英雄”稱號，并獲朝鮮民主主義人民共和國二級國旗勛章，二級自由獨立勛章;所在大隊被譽為“英雄的王海大隊”。在革命軍事博物館的南廣場，至今還陳列著一架繪有9顆紅星的米格-15比斯殲擊機，就是王海當年駕駛過的功勛飛機。

1954、1955年間，王海是空軍殲擊航空兵師副師長、師長，他所在的部隊參加了解放浙江沿海島嶼的戰(zhàn)斗。在解放一江山島的我軍首次陸�？杖�軍聯(lián)合登陸作戰(zhàn)中，他的師擔負協(xié)同陸、海軍奪取制空權(quán)并掩護陸軍登陸作戰(zhàn)的任務(wù)。

王海先后擔任過飛行大隊長、副團長、團長、副師長、師長、副軍長。1975年王海同志49歲時，中央軍委任命他為廣州軍區(qū)空軍司令員、黨委副書記。

1985年，任中國人民解放軍空軍司令員、黨委副書記。

1988年我軍恢復軍銜制后第一次授銜中，被第一批授予空軍上將軍銜。先后被選為中共十二、十三、十四大代表，第x大列席代表;第十二、十三、十四屆中央委員會委員，是第三、五屆全國人大代表。

2020年8月2日，王海因病在北京逝世，享年94歲。

空軍飛行員烈士事跡篇5

柳哲生是在官方紀錄(有旁證或敵人記錄在案)中擊落日機最多的飛行員，當時國民政府規(guī)定，凡擊落1架敵機，即能獲頒“一星星序獎?wù)隆�，以此類推，柳哲生憑借單獨擊落敵機9架的戰(zhàn)績，獲得獨一無二的“九星星序獎?wù)隆薄?/p>

在“八一四”筧橋空戰(zhàn)中，柳哲生同另外兩名國軍飛行員，擊落1架敵機，成為他最早的戰(zhàn)績。第二天的戰(zhàn)斗中，柳哲生又擊落1架“89艦爆式攻擊機”，但同時也成為其他敵機攻擊的目標。柳哲生座機中彈后，迫降喬司機場，此時該機場亦被日機轟炸，最后他只能徒步返回筧橋機場。經(jīng)查，其座機共中17彈，其中1發(fā)命中發(fā)動機汽化器。

柳哲生最輝煌的戰(zhàn)績是在“重慶大轟炸”期間，屢次擊落敵機。如1940年7月，柳哲生夜間迎敵時，“關(guān)掉座機航行燈，繞到敵機群側(cè)后方監(jiān)視，等敵機進入射程，便猛加油門沖上去攻擊，一舉打散了敵人的隊形，在重慶上空連續(xù)擊落2架敵轟炸機”。為保護所剩不多的資深飛行員，國民政府選派柳哲生赴美留學，直至1946年方才歸國。

空軍飛行員烈士事跡篇6

王牌飛行員劉粹剛在最后的家書中說道：生在現(xiàn)代的中國，是不容我們偷生片刻的

1937年8月14日，中國空軍參加淞滬會戰(zhàn)。當日，在杭州筧橋上空首次應(yīng)敵，擊落日機3架、擊傷1架(當時誤判為擊落6架)，國民政府后來將這一天定為“空軍節(jié)”。時任第24中隊隊長的劉粹剛，亦在上海參戰(zhàn)。他從8月16日擊落1架海上偵察機，至10月12日擊落日軍當時精銳的“91式驅(qū)逐機”，共擊落日機11架(官方紀錄7架)。劉粹剛屢次遭逢惡戰(zhàn)，如9月20日，40余架日機分三批襲擊南京，他率9架“霍克三式”戰(zhàn)機、友軍2架“波音機”迎敵，同隊員袁葆康等合力擊落日機3架。

劉粹剛犧牲于1937年10月26日，年僅25歲。他在給妻子許希麟最后的家書中寫道，“真的，假如我要是為國犧牲殺身成仁的話，那是盡了我的天職!因為我們生在現(xiàn)代的中國，是不容我們偷生片刻的!”“我的麟，您靜心地等著吧，等我們恢復失地、擊退倭寇之后，那就是我們勝利榮歸團聚時：我最親愛的麟，您靜心的等待著吧!”國民政府后來在昆明設(shè)立空軍子弟學�！按鈩傂�學”，由許希麟主持。

空軍飛行員烈士事跡篇7

垂暮英雄陳其光

同樣頂著“四大天王”名號，另一位日本王牌飛行員，日本天皇封有“驅(qū)逐之王”稱號的三輪寬，卻還沒山下七郎命大，直接在1937年9月21日的太原會戰(zhàn)里，被中國空軍正北支隊五大隊28中隊長陳其光干脆利落擊斃!

而這位廣東空軍出身的陳其光，早早就名聲在外，父親就是老同盟會，堪稱國民黨世家。不愿啃老的他，也是早早投身空軍，以技術(shù)敏捷著稱，還有一知名綽號：傻其。意為藝高人膽大。

但抗戰(zhàn)爆發(fā)，藝高人膽大的陳其光，以及他所在的正北支隊，攤上的是比淞滬戰(zhàn)場更兇險的任務(wù)：中國空軍主力，盡數(shù)壓在淞滬。身在山西的他們，只有少量老舊飛機，但面對的卻是包括日本陸航16聯(lián)隊在內(nèi)的精銳，真?zhèn)�是以弱敵強。

但就是這慘淡局面下，正北支隊依然虛虛實實，當起了天空上的游擊隊，還兩次轟炸了板垣師團司令部，差點要了這位“皇軍之花”的老命。

而陳其光擊斃三輪寬一戰(zhàn)，更成了經(jīng)典教材：當時陳其光以四架戰(zhàn)機，攔截日本24架戰(zhàn)機的轟炸編隊，在三位戰(zhàn)友相繼殉國的局面下，陳其光上演孤單英雄一幕，死咬住三輪寬，終于把他擊落在太原郊區(qū)麥田里。精疲力盡的陳其光，也迫降在太原女子師范，抬出來時，已是昏迷不醒。

但也正是這場搏殺，令陳其光落下了終身殘疾，提前告別了飛行事業(yè)。而后他得到的，是國民政府冷落的對待，直到抗戰(zhàn)勝利后前往加拿大，做了一個普通的華僑。加拿大華文報紙，曾有《垂暮英雄感慨多》一文，慨嘆他的遭遇：少用其力而老棄其身。