論文格式模板范文（精選6篇）

　　現(xiàn)如今，大家總免不了要接觸或使用論文吧，論文的類型很多，包括學(xué)年論文、畢業(yè)論文、學(xué)位論文、科技論文、成果論文等。寫起論文來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編收集整理的論文格式模板范文（精選6篇），希望能夠幫助到大家。

　　論文格式 篇1

　　摘要:伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，高速國(guó)道干線與城市內(nèi)部道路均存在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更新速度快、交通承載壓力大、信息化程度低等特點(diǎn)，難以滿足現(xiàn)代道路交通體系的數(shù)字化要求，迫切要求構(gòu)建便捷、高效、實(shí)時(shí)的交通地理信息系統(tǒng)。

　　本文以ArcGISEngine開發(fā)環(huán)境為基礎(chǔ)，對(duì)道路交通信息系統(tǒng)與ArcEngine組件式平臺(tái)擬進(jìn)行概要闡述，并按照軟件設(shè)計(jì)的相關(guān)原則，對(duì)道路交通地理信息系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì)與功能模塊設(shè)計(jì)。

　　關(guān)鍵詞:ArcGIS;Engine;道路交通地理信息系統(tǒng);組件式開發(fā)

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)，城市化規(guī)模不斷增大，以機(jī)動(dòng)車保有量為代表的道路交通壓力也與日俱增，國(guó)內(nèi)北京、上海、天津等大型城市紛紛通過(guò)限號(hào)形式來(lái)減緩道路載荷。

　　現(xiàn)代信息技術(shù)為整合道路交通資源、實(shí)現(xiàn)交通數(shù)據(jù)自動(dòng)化管控提供了數(shù)據(jù)支撐，有利于構(gòu)建時(shí)空一體的道路交通地理信息系統(tǒng)。

　　1.道路交通地理信息系統(tǒng)

　　ArcGISEngine作為GIS嵌入式二次開發(fā)平臺(tái)，可擺脫ArcGIS提供組件式多類型開發(fā)應(yīng)用程序接口API，同時(shí)可與MicrosoftVisualStu-dio系統(tǒng)編程集成開發(fā)環(huán)境相融合，基于Microsoft.NET進(jìn)行多類編程語(yǔ)言下的模塊式開發(fā)。

　　以GIS地理信息技術(shù)為基礎(chǔ)，利用ArcGISEn-gine平臺(tái)將交通路網(wǎng)與道路設(shè)施等空間信息、車載流量與基礎(chǔ)設(shè)施等屬性數(shù)據(jù)同航攝影像、多媒體監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等有效銜接，實(shí)現(xiàn)對(duì)空間和屬性數(shù)據(jù)相關(guān)的采集、編輯與分析，采用GIS最短路徑、道路暢通度算法等優(yōu)化選擇合理的交通線路，完成公交布線與站點(diǎn)布設(shè)等工作，同時(shí)融合多媒體監(jiān)控手段，實(shí)時(shí)顯示熱點(diǎn)路況信息，科學(xué)指揮道路交通。

　　2.系統(tǒng)功能需求分析

　　從應(yīng)用層面分析，道路交通地理信息系統(tǒng)的受眾群體分為交通管理方與車輛應(yīng)用客戶方，其中本文所探討的基于ArcGISEngine的'應(yīng)用系統(tǒng)主要為交通管理方的C/S客戶端，具體車輛客戶端則可采用基于Android、ios或WindowsMobile平臺(tái)的APP軟件;從系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則分析，應(yīng)堅(jiān)持安全性、共享性、可拓展性與可維護(hù)性的原則，提升道路交通地理信息系統(tǒng)的綜合性發(fā)展。

　　作為道路交通地理信息系統(tǒng)，以數(shù)字化道路空間與屬性信息為基礎(chǔ)，在確保系統(tǒng)不同用戶權(quán)限的條件下，提供地圖量測(cè)、空間漫游、數(shù)據(jù)維護(hù)等功能，檢索酒店、學(xué)校、商場(chǎng)、企事業(yè)單位相關(guān)位置，并根據(jù)攝像頭監(jiān)控?zé)狳c(diǎn)交通流量、密度數(shù)據(jù)，同時(shí)借助GPS定位、無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，為公交、出租等公共車輛提供位置相關(guān)服務(wù)。

　　3.道路交通地理信息系統(tǒng)總體與功能模塊設(shè)計(jì)

　　開展道路交通地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)前，按照相應(yīng)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)采集空間影像數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)線劃圖與專題交通資料，經(jīng)裁切、鑲嵌與校準(zhǔn)等流程完成數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)處理，并導(dǎo)入系統(tǒng)平臺(tái)空間基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)中，按照點(diǎn)、線、面要素分層，細(xì)化停車場(chǎng)、公交站點(diǎn)、高速、鐵路與公路等要素信息，其空間地理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)分層如下:

　　(1)系統(tǒng)分庫(kù):大地控制測(cè)量數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)字高程DEM與正射影像DOM數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)字線劃DLG與遙感柵格DRG數(shù)據(jù)庫(kù)，以及系統(tǒng)元數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　(2)系統(tǒng)邏輯分層庫(kù):以DLG數(shù)據(jù)庫(kù)為例，可分為居民地、水系、道路、植被、地形等數(shù)據(jù)庫(kù)分層要素信息。

　　(3)系統(tǒng)邏輯底層:包含點(diǎn)、線、面、注記與多媒體層等相關(guān)信息。

　　根據(jù)道路交通地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用框架，其總體設(shè)計(jì)可分為三大部分:電子地圖服務(wù)模塊、公共信息服務(wù)模塊、空間分析與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊。

　　系統(tǒng)空間數(shù)據(jù)庫(kù)GeoDatabase導(dǎo)入Shape、柵格、屬性表等相關(guān)空間數(shù)據(jù)與屬性文件，管理客戶端采用地方坐標(biāo)系進(jìn)行配準(zhǔn)建設(shè)，以便于后期交通設(shè)施數(shù)據(jù)的更新與維護(hù)，針對(duì)公共信息服務(wù)模塊，采用經(jīng)脫密處理的電子地圖和遙感數(shù)據(jù)，以確保數(shù)據(jù)空間位置安全。

　　關(guān)于系統(tǒng)的具體功能模塊設(shè)計(jì)如下:

　　(1)電子地圖服務(wù)模塊。

　　利用ArcGISEngine地圖工具集組件，在VS開發(fā)平臺(tái)可便捷的實(shí)現(xiàn)圖層控制、熱點(diǎn)注記、空間量測(cè)等功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)ArcInfo、Shapefile、GRID等數(shù)據(jù)格式的加載編輯。

　　(2)公共信息服務(wù)模塊:重在提供空間位置檢索、基于位置的信息服務(wù)功能，利用ArcGISEngine的類庫(kù)資源，通過(guò)ToolbarControl和VS系統(tǒng)中的DataGridView、Find控件完成相關(guān)地圖數(shù)據(jù)的檢索功能，查詢要素屬性信息。

　　(3)空間分析與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)模塊:道路交通地理信息系統(tǒng)中利用空間數(shù)據(jù)檢索出的要素可進(jìn)行相應(yīng)的聚類分析或數(shù)值統(tǒng)計(jì);關(guān)于空間分析功能，其主要涉及最短路徑分析與緩沖區(qū)分析，根據(jù)交通需求量、流通量的變化，進(jìn)行最短距離、最短時(shí)間的計(jì)算或識(shí)別相關(guān)地理實(shí)體對(duì)周邊地物的影響區(qū)間，空間緩沖區(qū)分析實(shí)現(xiàn)的部分代碼

　　4.結(jié)語(yǔ)

　　作為涵蓋測(cè)繪信息采集處理、計(jì)算機(jī)軟件編程和數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)等多行業(yè)學(xué)科融合的道路交通地理信息系統(tǒng)，以ArcGISEngine組件式開發(fā)平臺(tái)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)需求分析與功能模塊設(shè)計(jì)，明確了系統(tǒng)的相關(guān)服務(wù)功能，構(gòu)建了系統(tǒng)的總體框架，為類似工程實(shí)踐提供參考意義。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]劉瑩.ArcGISEngine的開發(fā)及應(yīng)用研究[J].城市勘測(cè)，2006(02).

　　[2]張國(guó)強(qiáng).數(shù)字圖像處理技術(shù)在交通監(jiān)控領(lǐng)域里的應(yīng)用[J].遼寧師專學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2007(04).

　　[3]譚健妹，劉清君，鄒小梅.基于GIS的交通事故信息系統(tǒng)研究[J].山西科技，2007(01).

　　[4]李紅，沈冬.基于ArcGlSEngine的地理信息數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].測(cè)繪與空間地理信息，2009(04).

　　[5]蘭小機(jī)，王飛，彭濤.基于ArcGISEngine的查詢信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].金屬礦山，2008(02).

　　論文格式 篇2

　　摘要：探究式教以重視提高學(xué)生的發(fā)現(xiàn)、分析、解決問(wèn)題能力的教學(xué)模式，其教學(xué)理念與我國(guó)的新課程改革理念相符。

　　通過(guò)對(duì)高中地理探究式教學(xué)進(jìn)行分析，總結(jié)探究式教學(xué)實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，為高中地理應(yīng)用探究式教學(xué)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高課堂地理課堂教學(xué)效果，提升課堂教學(xué)效率，促進(jìn)學(xué)生素質(zhì)全面發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：高中地理;探究式教學(xué);新課程理念

　　在傳統(tǒng)教學(xué)模式影響下，高中地理教學(xué)只重視學(xué)生的成績(jī)，忽視提高學(xué)生的綜合能力。

　　而新課程改革要求課堂教學(xué)應(yīng)讓學(xué)生掌握課本知識(shí)，更應(yīng)讓學(xué)生的綜合素質(zhì)獲得提升。

　　在課堂教學(xué)中，教師需要轉(zhuǎn)變教師和學(xué)生的地位，讓學(xué)生成為課堂的主體，讓學(xué)生主動(dòng)參與課堂學(xué)習(xí)。

　　探究式教學(xué)方式屬于培養(yǎng)學(xué)生主動(dòng)性的教學(xué)方式，探究式教學(xué)模式與我國(guó)新課改理念相契合。

　　因而高中地理教師需要重視應(yīng)用探究式教學(xué)模式，在探究教學(xué)過(guò)程中提高學(xué)生的主動(dòng)探究能力科學(xué)素養(yǎng)，對(duì)學(xué)生學(xué)好地理知識(shí)以及學(xué)生的未來(lái)成長(zhǎng)具有重要作用[1]。

　　筆者結(jié)合個(gè)人教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高中地理教學(xué)中應(yīng)用探究式教學(xué)進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

　　1、探究式教學(xué)中師生定位

　　1.1學(xué)生定位：探究式教學(xué)作為一種培養(yǎng)學(xué)生自主探究能力的教學(xué)方式，它要求每個(gè)學(xué)生都能夠積極參與教學(xué)活動(dòng)。

　　同時(shí)探究式教學(xué)要求學(xué)生在教師引導(dǎo)下開展探究學(xué)習(xí)，通過(guò)個(gè)人的觀察、分析和研究等活動(dòng)或行為總結(jié)知識(shí)，建構(gòu)知識(shí)體系，而非教師通過(guò)灌輸式方式將知識(shí)傳授給學(xué)生。