閉門造車出門合轍

　　學(xué)習(xí)總結(jié)：

　　閉門造車，出門合轍

　　基本解釋：

　　轍：車輪軋過的痕跡。指按照統(tǒng)一規(guī)格，即使關(guān)起門來制造車輛，使用起來也能和路上的車轍完全相合。

　　詞語分開解釋：

　　閉門造車:關(guān)起門來造車子。比喻脫離實(shí)際，只憑主觀辦事。

　　出門合轍:按同一規(guī)格，閉門造車子，用起來自然合轍。比喻才學(xué)適合社會需要。

　　朱熹在《中庸或問》中說：“古語所謂‘閉門造車，出門合轍’，蓋言其法之同也。”意為：雖然是關(guān)起門來在家里制造的車子，拿出門去行路的時候，卻能和車轍完全適合，這是因?yàn)橛斜仨毜囊?guī)格、尺寸做標(biāo)準(zhǔn)的緣故。所以叫做“閉門造車，出門合轍”。

　　所以，古語所謂的“閉門造車”是稱贊“出門合轍”的巧妙，而這天所謂的“閉門造車”，卻是在譏諷“出門不能合轍”的脫離實(shí)際。

　　這幾天，由于工作變動，便閉門造車起來，撒出一張大網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)一些數(shù)據(jù)，號曰信息收集，然后根據(jù)其來源、認(rèn)定其價值、決定其適用，號曰信息處理，再經(jīng)過加工整理，一篇洋洋灑灑的所謂報(bào)告就會新鮮出爐。

　　這幾天，關(guān)于房地產(chǎn)救市的.呼聲不絕于耳，有人說該救，有人說救它干啥，說救的人，義正言辭、家國天下，說不救的人，態(tài)度誠懇、言必稱民生。救與不救，誰說了也不算。這波所謂救市言論，想必是房地產(chǎn)商們閉門造出來的車，可惜，這次并不合轍，既沒有引起政府的關(guān)注，反而招來了許多的罵名，加重了本就濃厚的觀望情緒。

　　閉門造車，不是件壞事，房地產(chǎn)的這幾年，太過風(fēng)光，光鮮的外表下面，是浮燥與浮夸，一個概念吃遍天，一個手段能清盤，真正沉下心來做事情的并不多，眼下的觀望，其實(shí)是閉門造車的大好時機(jī)。關(guān)鍵在于造什么樣的車，如果造這輛車的本意還是用什么言論和概念引起受眾的關(guān)注，企圖到達(dá)某種效果的話，這輛車無論如何也不會合轍，徒增笑餌。如果關(guān)起門來苦練內(nèi)功，研究客戶、研究產(chǎn)品，以圖厚積薄發(fā)，給消費(fèi)者解決些實(shí)實(shí)際際的問題，則是一個較好的選取，比如今年的雨水多，對產(chǎn)品質(zhì)量的考驗(yàn)就多，開發(fā)商表現(xiàn)的機(jī)會就更多，這樣的一個時期，賣力解決問題才能引起客戶發(fā)自內(nèi)心的關(guān)注。

　　而眼下的實(shí)際問題是，很多開發(fā)商已經(jīng)沒有閉門造車的資本了，這也是所謂救市的緣起，他救不如自救，他救是西醫(yī)療法，見效快，副作用也大，更傷害機(jī)體，自救是中醫(yī)療法，自我調(diào)適，那怕是削足適履，至少能夠丟車保帥，自救得法，難關(guān)可渡，妄想他救，就失去了自救的良機(jī)。

　　閉門造車，出門合轍，阿彌陀佛。

　　聽到過“閉門造車出門合轍”這句話嗎？說的是這樣一段歷史：戰(zhàn)國時期，各國車輛的尺寸是不一樣的，道路的寬度也不一樣。秦始皇統(tǒng)一后，統(tǒng)一了六國的貨幣、文字、度量衡等標(biāo)準(zhǔn)。在全國實(shí)施“車同軌，書同文”的政策，那里的“軌”是兩輪間的距離，“車同軌”是指兩輪間的距離按同一標(biāo)準(zhǔn)制造，車輪間的寬度一致，就能循必須標(biāo)準(zhǔn)的道路行進(jìn)，故有“閉門造車，出門合轍”的車輛制造行規(guī)。

　　單說一個“閉門造車”成語，是比喻只憑主管辦事，不管客觀實(shí)際。

　　我們在生產(chǎn)制造、設(shè)計(jì)策劃、理論總結(jié)、制定規(guī)劃的時候，閉門造車是必要的，但是必須要出門合轍。也就是說，閉門造車是具體的操作，閉門就是在一個安靜的環(huán)境中，周到并認(rèn)真地思考到各種因素。而開門造車則不是好的辦法，會受到各種干擾。但是，必須要使自我的“作品”貼合客觀的規(guī)律，按照實(shí)際的需要，“合轍”是前提。

　　沒有實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)而“冥思苦想、苦思冥想”搞出來的東西，或者不經(jīng)過實(shí)踐的考驗(yàn)，往往是別人的成果，基本上“作品”是沒有用處的，現(xiàn)實(shí)生活中我們見到這樣的“作品”還少嗎？