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大疆無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)是多少

  大疆發(fā)布禁飛策略。全球飛行影像系統(tǒng)的開(kāi)拓者和領(lǐng)導(dǎo)者DJI大疆創(chuàng)新當(dāng)日發(fā)布多邊形禁飛區(qū)策略。本次更新將在中國(guó)大陸機(jī)場(chǎng)首先生效,之后逐步在全球范圍內(nèi)推廣。大疆各產(chǎn)品線將逐步適用于此次更新的多邊形禁飛區(qū)策略。下面就是jy135網(wǎng)為大家整理的大疆無(wú)人機(jī)禁飛區(qū)是多少的經(jīng)驗(yàn),希望能夠幫到大家。覺(jué)得有用的朋友可以分享給更多人哦!

  為保障公共空域安全并給用戶帶去更好的飛行體驗(yàn),大疆為其無(wú)人機(jī)產(chǎn)品設(shè)置了機(jī)場(chǎng)禁飛區(qū)和限飛區(qū)。以機(jī)場(chǎng)每條跑道的兩端為圓心、半徑為4.5公里的圓形區(qū)域,由兩個(gè)圓和邊緣連線組成的平橢圓為禁飛區(qū)。飛行器無(wú)法在禁飛區(qū)內(nèi)起飛;從外部接近禁飛區(qū)邊界時(shí),將自動(dòng)減速并懸停。如果在無(wú)GPS信號(hào)狀態(tài)下進(jìn)入禁飛區(qū),無(wú)人機(jī)獲得GPS信號(hào)后將自動(dòng)降落。

  30米限飛區(qū)是以跑道兩端的中點(diǎn)為圓心、半徑7公里作圓,兩個(gè)圓所組成的平橢圓區(qū)域且與禁飛區(qū)不相交的部分為限飛區(qū),限制高度為30米。

  60米限飛區(qū)是以跑道兩端延伸15公里、擴(kuò)散斜率為15%的梯形范圍,與30米限飛區(qū)及禁飛區(qū)皆不相交的部分,限制高度為60米。

  大疆發(fā)布禁飛策略。120米限飛區(qū)是以跑道正中點(diǎn)為圓心、半徑10公里作圓,該圓形范圍與禁飛區(qū)、30米限飛區(qū)及60米限飛區(qū)非相交的部分,限制高度為120米。

  當(dāng)飛行器從外部接近限飛區(qū)邊界時(shí),應(yīng)用程序?qū)棾鼍,提示飛行風(fēng)險(xiǎn)。如當(dāng)前高度大于限制高度,飛行器將自動(dòng)減速、懸停,須下降到低于限飛高度方可進(jìn)入;如低于限飛高度,飛入限飛區(qū)后高度將受到限制;如在無(wú)GPS信號(hào)狀態(tài)下進(jìn)入限飛區(qū),飛行器獲得GPS信號(hào)后將自動(dòng)下降至限飛高度。

  大疆創(chuàng)新副總裁邵建伙表示,“新型限飛區(qū)的覆蓋范圍更合理、更有效地保護(hù)機(jī)場(chǎng)進(jìn)近空域的安全。在新的限飛規(guī)則之下,可以在維護(hù)空域安全的同時(shí),也能夠更好的引導(dǎo)用戶安全飛行。但它不是安全飛行的全部。安全飛行取決于多方面的因素,包括可靠的飛行器、適合的作業(yè)環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)可控的任務(wù)、操作人員水平、正確的操作程序、必要的技術(shù)保障。即使在限飛區(qū)外飛行,依然要做好上述工作”。

  中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)交流部部長(zhǎng)劉寬表示,大疆不斷投入資源研發(fā)迭代電子圍欄技術(shù),既是為了保證自身產(chǎn)品更高的安全性,也是為了促進(jìn)行業(yè)有序發(fā)展,把產(chǎn)業(yè)蛋糕做大,是多贏的結(jié)果。另一方面,通過(guò)有效的技術(shù)上手段,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控管理無(wú)人機(jī)飛行是完全可以實(shí)現(xiàn)的,目前的課題是監(jiān)管制度與監(jiān)管手段的配套。

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