供應(yīng)鏈管理與物流管理基本區(qū)別
供應(yīng)鏈管理與物流管理基本區(qū)別
在供應(yīng)鏈管理中,物流的多樣性體現(xiàn)在物流形式的多樣性和物流物品的多樣性。物流形式的多樣性主要是指物流運(yùn)輸方式、托盤等的多樣性。那么,下面是小編為大家整理的供應(yīng)鏈管理與物流管理基本區(qū)別,歡迎大家閱讀瀏覽。
供應(yīng)鏈管理與物流管理基本區(qū)別 篇1
一、供應(yīng)鏈管理與物流管理的概念
(一)供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理一詞,最早是由一些世界級(jí)的管理顧問在20世紀(jì)80年代初期提出的,此后,隨著經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的快速發(fā)展,供應(yīng)鏈管理從理論和實(shí)踐上都發(fā)生了深刻變革。最初,供應(yīng)鏈管理被認(rèn)為是一種關(guān)于加快物品和信息在供應(yīng)通道中流動(dòng)的運(yùn)作管理活動(dòng),這種活動(dòng)可以優(yōu)化業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),并能使企業(yè)和供應(yīng)鏈中的伙伴的活動(dòng)保持同步,以在供應(yīng)鏈中降低成本,提高生產(chǎn)率。然而這只是供應(yīng)鏈管理概念所涵蓋的一部分。
目前,比較主流的觀點(diǎn)是立足于管理思想和方法集成的角度,認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)到最終用戶的物流的計(jì)劃和控制等職能。根據(jù)我國(guó)《國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語》的定義,供應(yīng)鏈管理是指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流,并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。
(二)物流管理的概念
物流管理是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中,根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律,應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法,對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督, 使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合,以降低物流成本,提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益,F(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論基礎(chǔ)上的,有狹義和廣義兩個(gè)方面的含義:狹義的物流管理是指物資的采購(gòu)、運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)備等活動(dòng), 是企業(yè)之間的一種物資流通活動(dòng);廣義的物流管理包括了生產(chǎn)過程中的物料轉(zhuǎn)化過程,即現(xiàn)在人們通常所說的供應(yīng)鏈管理。
二、供應(yīng)鏈管理與物流管理的關(guān)系
(一)從管理目標(biāo)的角度
從管理目標(biāo)上來看,現(xiàn)代物流管理是指為了滿足顧客需要所發(fā)生的從生產(chǎn)地到銷售地的產(chǎn)品、服務(wù)和信息的流動(dòng)過程,以及為使保管能有效、低成本進(jìn)行而從事的計(jì)劃、實(shí)施和控制行為。而供應(yīng)鏈管理則是在提供產(chǎn)品、服務(wù)和信息的過程中,從對(duì)終點(diǎn)用戶到原始供應(yīng)商之間關(guān)鍵商業(yè)流程進(jìn)行集成,從而為客戶和其他所有流程參與者增值。由此可見,物流管理與供應(yīng)鏈管理在為顧客服務(wù)的目標(biāo)上是一致的。
盡管二者的管理目標(biāo)是一致的,但這并不能代表二者的工作性質(zhì)也是相同的。供應(yīng)鏈工作的性質(zhì)突出了處理和協(xié)調(diào)供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商,直到最終用戶間存在的各種關(guān)系,而物流工作的性質(zhì)則重點(diǎn)表現(xiàn)的是具有一定物流生產(chǎn)技能的物流工作者,運(yùn)用物流設(shè)施、物流機(jī)械等勞動(dòng)手段,作用于物流對(duì)象的生產(chǎn)活動(dòng)。
(二)從管理內(nèi)容的角度
從管理內(nèi)容上來看,物流管理的內(nèi)容包括物流活動(dòng)以及與物流活動(dòng)直接相關(guān)的其他活動(dòng),它包括從原材料的供應(yīng)到產(chǎn)品的銷售的全部物流活動(dòng)。而供應(yīng)鏈管理所涉及的內(nèi)容要龐大的多。供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流, 將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商, 直到最終用戶連成一個(gè)整體的模式。供應(yīng)鏈管理既包括商流、信息流、資金流、增值流的管理,也包括物流的管理。由此可見,物流管理屬于供應(yīng)鏈管理的一部分。
與此同時(shí),物流管理與供應(yīng)鏈管理二者之間還存在著大量的不同內(nèi)容。比如物流中還包括城市物流、區(qū)域物流和國(guó)際物流等,而這些在供應(yīng)鏈管理中顯然是不作為研究對(duì)象的。當(dāng)然,供應(yīng)鏈研究中涉及到的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理、生產(chǎn)集成化計(jì)劃的跟蹤與控制以及企業(yè)之間的資金流管理等,物流管理也同樣不作為研究對(duì)象。即使將管理的范圍限定在企業(yè)管理上,物流管理和供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容也存在著明顯的不同。供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷組織方式,而物流管理則為企業(yè)的生產(chǎn)和營(yíng)銷提供完成實(shí)物流的服務(wù)活動(dòng)。物流服務(wù)所表現(xiàn)的第二性特征在任何時(shí)候、任何場(chǎng)合、任何狀態(tài)下都是不會(huì)改變的。
(三)從管理手段的角度
從管理手段上來看,供應(yīng)鏈管理是基于因特網(wǎng)的供應(yīng)鏈交互的信息管理,這是以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的運(yùn)作方式。商流、信息流、資金流在電子工具和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的支持下,可以通過網(wǎng)上傳輸輕松實(shí)現(xiàn)。而物流,即物質(zhì)資料的空間位移,具體的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、配送等活動(dòng)是不可能直接通過網(wǎng)上傳輸?shù)姆绞絹硗瓿傻。雖然,現(xiàn)代物流是離不開物流管理信息的,也要使用因特網(wǎng)技術(shù)。但是因特網(wǎng)顯然不構(gòu)成物流管理的必需手段。也就是說,物流在非因特網(wǎng)技術(shù)條件下,也一樣能夠運(yùn)行。
三、物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位
供應(yīng)鏈作為一個(gè)有機(jī)的網(wǎng)絡(luò)化組織,在統(tǒng)一的戰(zhàn)略指導(dǎo)下提高效率和增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)力。物流管理將供應(yīng)鏈管理下的物流進(jìn)行科學(xué)的組織計(jì)劃,使物流活動(dòng)在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間快速形成物流關(guān)系和確定物流方向,通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流關(guān)系的相關(guān)信息同時(shí)傳遞給供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié),并在物流實(shí)施過程中,對(duì)其進(jìn)行適時(shí)協(xié)調(diào)與控制,為供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)提供實(shí)時(shí)信息,實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的低成本、高效率的增值過程管理。
其中,物流計(jì)劃的科學(xué)性是物流成功的第一步,也是關(guān)鍵的一步;物流的實(shí)施過程管理是對(duì)物流運(yùn)作的實(shí)時(shí)控制以及對(duì)物流計(jì)劃的實(shí)時(shí)調(diào)整,是對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)程的掌握,有利于供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)了解物品物流動(dòng)向,協(xié)調(diào)相應(yīng)的各部門的計(jì)劃;適時(shí)的協(xié)調(diào)與控制是對(duì)已進(jìn)行的物流進(jìn)行分析總結(jié),總結(jié)成功的經(jīng)驗(yàn)和尋求存在問題的原因,為改進(jìn)物流的管理提供經(jīng)驗(yàn)與借鑒,同時(shí)也是第三方物流企業(yè)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)核算管理的環(huán)節(jié)。
四、供應(yīng)鏈管理體系下的物流管理的特點(diǎn)
第一,快捷性
通過快捷的交通運(yùn)輸以及科學(xué)的物流事前管理和事中管理來實(shí)現(xiàn)快捷的物流。在供應(yīng)鏈管理中,快捷的物流是供應(yīng)鏈的基本要求,是保證高效的供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。
第二,信息共享
和傳統(tǒng)的縱向一體化物流模型相比,供應(yīng)鏈一體化的物流信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息傳遞不是逐級(jí)傳遞,而是網(wǎng)絡(luò)式的,企業(yè)通過因特網(wǎng)可以很快掌握供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的供求信息和市場(chǎng)信息,達(dá)到信息共享和協(xié)調(diào)一致。共享信息的增加和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用,使供應(yīng)鏈上任何節(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應(yīng)鏈上的運(yùn)行情況,每個(gè)環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享,從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。同時(shí),通過消除不增加價(jià)值的過程和時(shí)間,使供應(yīng)鏈的物流系統(tǒng)進(jìn)一步降低成本,為實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的敏捷性、精細(xì)化運(yùn)作提供了基礎(chǔ)性保障。
第三,多樣性
在供應(yīng)鏈管理中,物流的多樣性體現(xiàn)在物流形式的多樣性和物流物品的多樣性。物流形式的多樣性主要是指物流運(yùn)輸方式、托盤等的多樣性。
第四,人性化
物流是根據(jù)用戶的要求,以多樣化產(chǎn)品、可靠的質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的親和式服務(wù)。在供應(yīng)鏈管理中,物流既需要科學(xué)的方法進(jìn)行管理,同時(shí)又要實(shí)時(shí)適應(yīng)客戶需求變化,體現(xiàn)人性化需求的特點(diǎn)。
供應(yīng)鏈管理與物流管理基本區(qū)別 篇2
摘要:在全世界化經(jīng)營(yíng)以及顧客需求多樣化前提下,企業(yè)要取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),僅靠整合內(nèi)部資源是不夠的。本文在探究傳統(tǒng)企業(yè)管理模式缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了供應(yīng)鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛,并認(rèn)為供應(yīng)鏈管理將成為二一世紀(jì)首要的管理模式。
癥結(jié)詞:供應(yīng)鏈;集成化;物流管理;新模式
供應(yīng)鏈管理的概念
供應(yīng)鏈管理是在全世界制造呈現(xiàn)以后,在企業(yè)經(jīng)營(yíng)團(tuán)體以及國(guó)際化的形勢(shì)下提出的,它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)動(dòng)身,物流管理通過對(duì)于市場(chǎng)到企業(yè)及其出產(chǎn)功課直到供應(yīng)商的整個(gè)進(jìn)程中物質(zhì)與資金流、信息流的調(diào)和來知足顧客的需要。供應(yīng)鏈包括于1體化物流,又超出了物流自身,它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時(shí)發(fā)展,構(gòu)成了1整套獨(dú)立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要觸及什物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的活動(dòng),而從供應(yīng)鏈管理的角度來看,只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。
對(duì)于于供應(yīng)鏈的概念許多學(xué)者提出了他們的觀點(diǎn),綜合他們的觀點(diǎn)咱們認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執(zhí)行原材料采購(gòu)、中間產(chǎn)品及成品出產(chǎn)、成品銷售進(jìn)而把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈有幾種常見的體系結(jié)構(gòu)模型:
鏈狀模型。鏈狀模型是供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單化模式,它鉆研以1個(gè)制造商為核心企業(yè),與其供應(yīng)商、分銷商的鏈狀瓜葛,鏈狀模型是1維結(jié)構(gòu)模型,能較為明了地表現(xiàn)供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)瓜葛。
網(wǎng)狀模型。因?yàn)楣⿷?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)處于不同的幾條供應(yīng)鏈上,且其不至1個(gè)供應(yīng)商或者分銷商,使供應(yīng)鏈再也不僅表現(xiàn)為1個(gè)簡(jiǎn)單的鏈狀結(jié)構(gòu),而表現(xiàn)為1個(gè)繁雜的、互相交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則
一、集成以及分解相結(jié)合的原則。集成是供應(yīng)鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進(jìn)程,它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應(yīng)鏈從全局到局部、由上到下的進(jìn)程,它強(qiáng)調(diào)在全局性戰(zhàn)略規(guī)劃以及決策的條件下,通過將供應(yīng)鏈總體目標(biāo)的分解來實(shí)現(xiàn)資源的公道配置,并且具體實(shí)踐供應(yīng)鏈的目標(biāo)。集成以及擴(kuò)散是互相依賴、互相增進(jìn)的瓜葛,共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化設(shè)計(jì),提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。
二、精煉化原則。柔性是施行供應(yīng)鏈管理的動(dòng)身點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)所在,設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí),要知足供應(yīng)鏈柔性的請(qǐng)求,就必需堅(jiān)持精煉化原則,通過刪除了不能帶來增值的環(huán)節(jié),選擇公道的供應(yīng)商、分銷商,設(shè)計(jì)適宜的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)數(shù),使供應(yīng)鏈既功能完備又靈便高效,提高快速反映能力。
三、集優(yōu)化原則。供應(yīng)鏈的構(gòu)成是通過核心企業(yè)將非主營(yíng)業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化企業(yè)而構(gòu)成的,基于業(yè)務(wù)外包基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈保證了各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的,從而實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,到達(dá)實(shí)現(xiàn)資源外用的目的,每一個(gè)企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務(wù)進(jìn)程,就像1個(gè)獨(dú)立的制造單元,這些所謂單元化企業(yè)擁有自我組織、自我優(yōu)化、動(dòng)態(tài)運(yùn)行以及充溢活氣的特色,能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的快速重組。
四、協(xié)作性原則。供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)必需體現(xiàn)協(xié)作性原則。樹立戰(zhàn)略合作火伴瓜葛是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn),也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。供應(yīng)鏈管理的癥結(jié)就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的聯(lián)接以及合作,和互相之間在設(shè)計(jì)、出產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)、策略等方面的優(yōu)良調(diào)和。
五、動(dòng)態(tài)性原則。為了適應(yīng)市場(chǎng)變化、柔性、速度、革新、知識(shí)等需要,供應(yīng)鏈必需設(shè)計(jì)為1個(gè)動(dòng)態(tài)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu),在這個(gè)結(jié)構(gòu)中,不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從供應(yīng)鏈同盟中被淘汰,從而使供應(yīng)鏈成為1個(gè)能快速重構(gòu)的動(dòng)態(tài)組織結(jié)構(gòu),即集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)同盟。同盟是基于必定的市場(chǎng)需求,依據(jù)共同的目標(biāo)而組成的,通過實(shí)時(shí)信息的同享來實(shí)現(xiàn)集成。同步化的、擴(kuò)大的供應(yīng)鏈規(guī)劃以及節(jié)制系統(tǒng)是主要工具。
六、立異性原則。供應(yīng)鏈管理自身就是立異思惟的產(chǎn)物,作為1種新型的.管理模式,供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)一樣要堅(jiān)持立異性原則,這也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)集成化、動(dòng)態(tài)性的請(qǐng)求。這類立異性體現(xiàn)在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)要勇于突破陳規(guī)、斗膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理法子,采取新的更先進(jìn)的管理技術(shù),重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系,進(jìn)行創(chuàng)造性地立異設(shè)計(jì)。
七、戰(zhàn)略性原則。供應(yīng)鏈盡管是由不同企業(yè)合作構(gòu)成的,但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛,因而只有堅(jiān)持戰(zhàn)略性原則,才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)以及整個(gè)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,保證供應(yīng)鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展以及企業(yè)的戰(zhàn)略計(jì)劃相1致。
供應(yīng)鏈管理與物流管理
(1)物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位
現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理源于物流管理。市場(chǎng)全世界化促使包含材料取得、加工、裝配以及分銷在內(nèi)的制造流動(dòng)散布在整個(gè)世界進(jìn)行。跟著延續(xù)發(fā)展的制造全世界化趨勢(shì),企業(yè)與供應(yīng)商、轉(zhuǎn)包出產(chǎn)火伴以及顧客之間的聯(lián)絡(luò)更為緊密。先前的管理模型著重于調(diào)理內(nèi)部業(yè)務(wù)進(jìn)程中的各種能力,增添市場(chǎng)價(jià)值。相反,供應(yīng)鏈管理使公司追求集成外部環(huán)境(顧客、供應(yīng)商以及合作火伴)資源提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理表明經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到1個(gè)戰(zhàn)略同盟全面的優(yōu)化。
(2)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理
一、供應(yīng)鏈管理中物流管理的功能以及目標(biāo)。
(一)庫(kù)存管理。要通過庫(kù)存管理縮短定貨-運(yùn)輸-支付的周期時(shí)間,加速庫(kù)存周轉(zhuǎn),解除缺貨事件的產(chǎn)生,有益于整個(gè)供應(yīng)鏈的調(diào)和、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
(二)訂購(gòu)進(jìn)程管理。訂購(gòu)進(jìn)程是給供應(yīng)商發(fā)出定單的進(jìn)程,它包含供應(yīng)商管理,訂購(gòu)合同管理,訂購(gòu)單管理。通過供應(yīng)鏈管理,企業(yè)可應(yīng)用配銷單據(jù)等對(duì)于整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)做規(guī)劃,并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出定貨單;通過合同管理在供需雙方樹立長(zhǎng)時(shí)間瓜葛;通過檢查訂購(gòu)數(shù)量,將訂購(gòu)單送給供應(yīng)商并對(duì)于已經(jīng)接管貨物進(jìn)行支付。EDI的采取,使訂購(gòu)進(jìn)程管理更為高效。
(三)配銷管理。當(dāng)貨物進(jìn)入分銷中心,配銷管理便指的是計(jì)劃、調(diào)和以及節(jié)制貨物的物理流,包含4個(gè)進(jìn)程:配銷需求規(guī)劃、什物庫(kù)存管理、運(yùn)輸以及車隊(duì)管理、勞力管理。
(四)倉(cāng)庫(kù)管理。除了了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管,出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等1般業(yè)務(wù)外,還包含代辦購(gòu)銷、拜托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存節(jié)制等業(yè)務(wù)。倉(cāng)庫(kù)管理的操作勞動(dòng)強(qiáng)度很大,但條碼技術(shù)、掃描儀、EDI的引入扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)的工作方式,提高工作效力,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)于物流管理的電子化,到達(dá)對(duì)于貿(mào)易進(jìn)程實(shí)時(shí)跟蹤的基本請(qǐng)求。
二、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特色。
(一)信息傳遞縱橫交錯(cuò)。1般環(huán)境下的物流管理,其信息傳遞在企業(yè)之間逐級(jí)進(jìn)行,供應(yīng)商不能患上到最新的需求信息。供應(yīng)鏈管理中,節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作瓜葛,擁有利益1致的特色,企業(yè)之間的信息交換不受時(shí)間以及空間的限制,整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息是同享的。
(二)總體性增強(qiáng)。在傳統(tǒng)觀念中,供應(yīng)鏈管理就是物流管理,企業(yè)瓜葛主要是“買-賣”瓜葛,企業(yè)的管理理念是以出產(chǎn)為中心的,供銷處于次要的、附屬的地位,企業(yè)間很少溝通以及合作,更談不上戰(zhàn)略同盟以及協(xié)作。供應(yīng)鏈企業(yè)是1種戰(zhàn)略協(xié)作瓜葛,這類瓜葛體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化,強(qiáng)調(diào)企業(yè)間長(zhǎng)時(shí)間的、直接的合作,強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的規(guī)劃以及解決共同問題,是1種動(dòng)態(tài)的同盟。
(三)現(xiàn)代化信息技術(shù)表現(xiàn)出強(qiáng)大的支持作用。信息化時(shí)期的到來,使供應(yīng)鏈上的貿(mào)易火伴隨時(shí)需要各種信息來對(duì)于產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接管、存儲(chǔ)、提貨和包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)期,物流以及信息流的互相配合體現(xiàn)患上愈來愈首要,在供應(yīng)鏈管理中必需要用到愈來愈多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強(qiáng)大支持作用。
(四)物流服務(wù)方式靈便多樣。跟著現(xiàn)代信息技術(shù)以及物流的發(fā)展,物流服務(wù)方式日趨表現(xiàn)出靈便多樣的特色。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的請(qǐng)求,呈現(xiàn)了產(chǎn)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流;呈現(xiàn)了專門從事物流服務(wù)的第3方物流企業(yè),包含貨代公司(運(yùn)輸代理企業(yè))、倉(cāng)代企業(yè)(倉(cāng)儲(chǔ)代理企業(yè))以及流通加工代理企業(yè)等;呈現(xiàn)了進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理的分銷中心等等。所有這些都使患上物流服務(wù)更為高效快捷,適應(yīng)了企業(yè)、社會(huì)對(duì)于物流不斷增長(zhǎng)的請(qǐng)求。
供應(yīng)鏈管理與物流管理基本區(qū)別 篇3
摘要:
現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理中扮演者越來越重要的作用,并且具有更為廣泛性的意義,對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)都有很好的指導(dǎo)作用。本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理的重要意義做了深刻的闡述。
關(guān)鍵詞:
現(xiàn)代物流 供應(yīng)鏈 整合管理 重要意義
引言
改革開放以來,特別是我國(guó)加入世界貿(mào)易組織,各種科學(xué)技術(shù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)全球化也迅速席卷我國(guó),電子商務(wù)信息技術(shù)也得到了很好的發(fā)展,在世界大潮中,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存,企業(yè)所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力不僅僅是國(guó)內(nèi),更來自于國(guó)外,對(duì)于企業(yè)來說,要提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,就必須要縮短交貨期,提高產(chǎn)品質(zhì)量等,在服務(wù)行業(yè)更需要改進(jìn)服務(wù),提高服務(wù)質(zhì)量,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下,我們應(yīng)該應(yīng)該從服務(wù)和降低成本上著手,提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力,這樣才能更好的迎接挑戰(zhàn)。在當(dāng)前情況下,只在制造等單一方面有競(jìng)爭(zhēng)力是難以在這樣的激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足。當(dāng)前企業(yè)只有具備其他企業(yè)所部具備的各種優(yōu)勢(shì),這樣才能在激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中立于不敗之地,得到更好的生存和發(fā)展;谝陨纤榻B的背景下,企業(yè)開始逐漸將自己的注意力集中到以前并沒有受到過重視的物流行業(yè),物流行業(yè)也開始成為企業(yè)獲得更高利潤(rùn)的有效方式,并且還是企業(yè)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)者的重要籌碼和優(yōu)勢(shì)。我們?cè)趯?shí)踐中,經(jīng)過研究可以發(fā)現(xiàn)一些有用的規(guī)律,隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,在企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也發(fā)生了一些轉(zhuǎn)變,由原始的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng),供應(yīng)鏈中包含三部分的內(nèi)容:物流、信息流和資金流,其中,物流供應(yīng)鏈對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈來說,起著至關(guān)重要的作用,也是起著決定性因素之一。企業(yè)為了能夠具有更為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),物流供應(yīng)鏈的整合管理不僅需要對(duì)物流源進(jìn)行合理的運(yùn)用,以此來協(xié)調(diào)分散的物流資源,對(duì)其進(jìn)行制造和市場(chǎng)活動(dòng),而且必須使物流資源所形成的物流能力成為供應(yīng)鏈高效運(yùn)作的關(guān)鍵,F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在企業(yè)管理中扮演者越來越重要的作用,并且具有更為廣泛性的意義,對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)都有很好的指導(dǎo)作用。
1、企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理
企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理主要是供應(yīng)物流的規(guī)范、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)本身包括對(duì)企業(yè)用料單位的全程控制。企業(yè)供應(yīng)物流物流與供應(yīng)鏈整合管理應(yīng)注重以下三個(gè)方面的內(nèi)容。
1.1 要建立物流與供應(yīng)鏈整合管理模型。物流與供應(yīng)鏈整合管理是管理思想和方法。它把供應(yīng)鏈上各個(gè)組成部分看成一個(gè)不可分割的整體。對(duì)供應(yīng)鏈實(shí)施管理的關(guān)鍵是規(guī)范運(yùn)作、制約有效。在管理中要在供與需構(gòu)成的鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)中都要按照市場(chǎng)要求運(yùn)行,引進(jìn)市場(chǎng)機(jī)制。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)運(yùn)作辦法、業(yè)務(wù)部門、機(jī)制、效能監(jiān)察等共同構(gòu)成物流與供應(yīng)鏈整合管理模型。
1.2 要建立制度管理體系和模型,強(qiáng)化基礎(chǔ)管理。供應(yīng)鏈有序運(yùn)作,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高效益,要靠電網(wǎng)式的系統(tǒng)化制度模型予以保證。管理制度體系的內(nèi)容包括采購(gòu)方式、合同、庫(kù)存、臺(tái)賬、資金結(jié)算、獎(jiǎng)懲等。
1.3 要建立“人本”管理模式,制度的長(zhǎng)期規(guī)范運(yùn)作和嚴(yán)格執(zhí)行,靠被管理者遵守的行為準(zhǔn)則,靠管理者全面監(jiān)控。提高素質(zhì)、創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境,把個(gè)體目標(biāo)和鏈條總目標(biāo)和鏈條價(jià)值實(shí)現(xiàn)融為一體。這實(shí)際上突出人本的管理格局。為此,要在變他律為自律,主動(dòng)工作等方面通過途徑把物流與供應(yīng)鏈整合管理推向一個(gè)又一個(gè)新的階段,最終實(shí)現(xiàn)自主管理、自我主動(dòng)創(chuàng)新和增強(qiáng)質(zhì)效的人本管理。
2、我國(guó)企業(yè)應(yīng)用物流與供應(yīng)鏈整合管理的意義
物流與供應(yīng)鏈整合管理對(duì)我國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”,并且能夠進(jìn)一步的走向全世界,提高自身在國(guó)際市場(chǎng)的知名度和競(jìng)爭(zhēng)力,這些都是有著非常重要的作用和不可替代的意義,對(duì)于物流與供應(yīng)鏈整合管理進(jìn)行更為深刻的研究和分析,這也是相當(dāng)重要的和必要的。在我國(guó)相當(dāng)多的企業(yè)中,物流與供應(yīng)鏈整合管理相互促進(jìn)。在電子商務(wù)發(fā)展的條件下,實(shí)施有效的物流與供應(yīng)鏈整合管理,F(xiàn)代物流超大信息量收集處理、統(tǒng)一分類、高速快捷的反應(yīng)、及時(shí)準(zhǔn)確地配送到位,這些在物流產(chǎn)業(yè)中應(yīng)該是較為現(xiàn)代的觀念;而供應(yīng)鏈就是從物質(zhì)的招標(biāo)、合同簽訂、供貨、驗(yàn)收、保管、發(fā)放,這些相比較而言就是傳統(tǒng)的物流。對(duì)這兩種物流方式進(jìn)行整合,能夠使得企業(yè)所需的物質(zhì)供應(yīng)更高效、更快捷,企業(yè)生產(chǎn)更有保障,從而降低了采購(gòu)成本、資金占用成本、時(shí)間成本等,突出顯示其在企業(yè)追求利益最大化中的重要角色。
3、現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理在汽車制造業(yè)中的應(yīng)用
物流與供應(yīng)鏈整合管理的發(fā)展為越來越多的企業(yè)所重視。下面就從汽車制造業(yè)對(duì)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈整合管理進(jìn)行分析和探討。從圖1可以看出,零配件供應(yīng)商在整車生產(chǎn)廠周圍設(shè)立中間倉(cāng)庫(kù),按照整車廠的要貨指令,為整車生產(chǎn)廠提供及時(shí)的配送服務(wù)。如此龐大的零部件供應(yīng)群體和相應(yīng)的運(yùn)輸、配送環(huán)節(jié),構(gòu)成了層次繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的采購(gòu)供應(yīng)物流體系。
在這個(gè)供應(yīng)鏈中,倉(cāng)庫(kù)是整個(gè)采購(gòu)供應(yīng)物流體系中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),但由于這些倉(cāng)庫(kù)分別屬于不同的零部件生產(chǎn)廠或由不同的零部件生產(chǎn)廠租賃,一般規(guī)模較小、數(shù)目繁多、信息化投入不足、標(biāo)準(zhǔn)化無法推行、管理水平參差不齊,起不到整車生產(chǎn)廠與零配件生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)之間的橋梁作用,相反卻在相當(dāng)大的程度上加重了零配件生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)擔(dān),而整車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)零部件的資源準(zhǔn)備狀況也無法掌握,造成要么庫(kù)存水平高,要么發(fā)生缺件引起整車生產(chǎn)廠停產(chǎn)。
從上面的分析可以得出,我們將整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的物流進(jìn)行有效的整合,由分散的庫(kù)存集中到大型物流中心進(jìn)行管理,可以產(chǎn)生如下的效果:①采取集中采購(gòu)、集中倉(cāng)儲(chǔ)、集中向整車生產(chǎn)廠配送的方式可以增大采購(gòu)批量,集中采購(gòu)以后,運(yùn)輸批量也增加了,有較好的運(yùn)輸規(guī)模,降低了運(yùn)輸成本;②從大型物流中心向整車生產(chǎn)廠集中配送其所需的物料,這樣可以使生產(chǎn)管理人員專心致志提高生產(chǎn)效率,不必像以前那樣要花費(fèi)大量精力協(xié)調(diào)缺料帶來的各種問題。
4、結(jié)語
綜上所述,供應(yīng)鏈的整合管理的有效實(shí)現(xiàn),對(duì)于企業(yè)可以帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,同時(shí)對(duì)企業(yè)的發(fā)展也會(huì)產(chǎn)生更為深遠(yuǎn)的影響。在傳統(tǒng)企業(yè)中的一些問題也得到了體現(xiàn),貿(mào)易協(xié)作問題也突出了等等這些問題,我們基于這些問題,我們要向?qū)б恍┬兄行У霓k法,使得我國(guó)的物流與供應(yīng)鏈整合管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中得到更為有效的體現(xiàn),我們可以從以下幾個(gè)方面著手,提高顧客訂購(gòu)管理過程,建立先進(jìn)的管理體系等一些措施?偠灾,物流與供應(yīng)鏈整合管理的這一新型的管理模式在我國(guó)既具有很廣闊的市場(chǎng)前景,能夠取得更為深遠(yuǎn)的發(fā)展,但是它又面臨著很多的問題有待解決,隨著改革開放以及我國(guó)加入世貿(mào)組織等,這樣市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)又給物流與供應(yīng)鏈整合管理帶來了新的機(jī)遇,所以我國(guó)應(yīng)該抓住機(jī)遇,迎接新的挑戰(zhàn),努力建設(shè)我國(guó)的物流與供應(yīng)鏈整合管理。使得物流與供應(yīng)鏈整合管理在我國(guó)能夠得到很好的發(fā)展,有一片廣闊的天地,給國(guó)家和企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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