客運部門負責人年度述職報告范文通用

　　隨著個人素質的提升，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編幫大家整理的客運部門負責人年度述職報告范文通用，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

客運部門負責人年度述職報告范文通用1

　　按照鐵路局今年春整工作總體要求，結合各次列車經(jīng)過冬運、春運的繁忙運輸，列車衛(wèi)生基礎、設備設施急需全面恢復和的整治現(xiàn)狀，我段自3月15日開始，經(jīng)過一個多月的春整工作，段對各次列車春整工作進行了驗收，并根據(jù)結果進行排序分檔，同時上周路局也對我段部分列車春整質量進行了驗收。

　　一、段春整驗收結果

　　今年段驗收采取按列車等級分為三組，其中第一組為空調列車，第二組為直通綠皮車、管內快速列車及管內長途綠皮車，第三組為管內短途列車。對每趟列車的保潔車間的整備質量和車隊乘務管理分別驗收、分別評定。對評為一類列車的整備和乘務班組，分別給予人均300元獎勵;評為二類列車的整備和乘務班組，分別給予人均200元獎勵;評為三類列車的整備和乘務班組，分別給予人均100元獎勵。

　　二、今年春整的特點

　　今年春整最突出的特點是從春整開始直到段驗收，沒有象往年一樣，組織乘務班組雙班入庫協(xié)助整備班組工作，而是嚴格按照日常分工，日常由整備班組負責的區(qū)域春整期間仍由整備班組負責，乘務班組只負責日常由乘務班組負責的

　　區(qū)域;打破了庫乘分離以來，每逢春整乘務員都要協(xié)助整備班組作業(yè)、增加乘務員勞動強度和勞動時間的慣例。只有在路局驗收前，才組織乘務員入庫協(xié)助整備作業(yè)。

　　第二個特點是車隊干部作用突出，職工春整意識強。如齊杭車隊春整中，車隊干部對班組“掛職”帶班，承擔車廂具體保潔任務，講解整備重點部位，演示保潔方法;滿京車總支書記---克服隊長病假、車隊只有一名正職的困難，將春整與各項工作合理擺布，身先士卒，帶領車隊干部和職工對春整各項工作逐一推進、落實;再如古韓碧車隊，不僅日常抓好春整推進，書記、隊長在得到路局驗收交路后，當天半夜3點多從xx上車趕到xx，到庫內組織6257次列車乘務員進行作業(yè);滿綏車隊因4192次列車在牡丹江地區(qū)檢修，列車內部保潔日常由保潔公司承擔，春整期間，隊長連續(xù)一周時間駐在牡丹江，對門頭三環(huán)及車內衛(wèi)生進行突擊、整治;齊滿車隊擔當?shù)腒7058次列車由于在海地區(qū)檢修、整備，路局春整驗收前，車隊干部帶領5個班組乘務員趕赴海拉爾，協(xié)助整備班組進行衛(wèi)生突擊整備;齊大車隊在路局驗收前，也組織全體休班乘務員入加協(xié)助整備。三地保潔車間在春整期間，也打破常規(guī)，組織休班班組入庫作業(yè)，增加力量，提高質量。齊保潔車間不僅正職在驗收期間不回家，連續(xù)在現(xiàn)場工作，而且副職也都按照分工全部工作在現(xiàn)場抓推進、抓落實，這個車間春整工作質量也是三地最好的。在車間車隊干部帶領下，乘務員和保潔職工春整積極性也比較高，很多職工舍小家保大家、克服困難保春整等感人事跡層出不窮。第三個特點是整治效果明顯。由于干部職工發(fā)揚吃苦耐勞、用汗水換質量精神，今年車內衛(wèi)生質量也較往年標準要高，效果要好。如齊京車隊在迎接局驗收前，組織乘務員不僅對驗收車體衛(wèi)生進行整治，而且對不驗收的車體也全部進行整治，并始終堅持高標準、高質量;杭州車隊擔當?shù)?344、T5002次列車天棚、廁所、洗面間、門頭等部位衛(wèi)生標準非常高，段驗收前，車隊組織了兩次驗收，分解車廂檢查部位、單項綜合排序，對不合格的一律推倒重來;海保潔車間在段春整驗收期間，對驗收組提出的問題整改迅速，基本第一天檢查出的問題，第二天驗收的列車中，重點整治的'效果的明顯;齊大車隊在迎接局驗收春整過程中，組織乘務員入庫作業(yè)后，衛(wèi)生質量變化較大。

　　三、存在的問題

　　一是個別車隊春整意識不強。如列車出庫衛(wèi)生仍然處于日常管理狀態(tài);衛(wèi)生標準都沒有達到要求。充分暴露出車間車隊在駕馭能力上、大局意識上、履職承責上、工作標準上的問題。同時在春整推進過程中，部分車隊存在“等”、車間存在“靠”的思想，“等”驗收前突擊應付驗收、“靠”車隊協(xié)助提高質量，這些車間車隊干部思想上的問題，嚴重制約了全段春整工作進度，也造成了個別列車春整工作質量不高。

　　二是基礎管理還需加強。通過段春整驗收，暴露出車隊、車間在日常衛(wèi)生、備品管理上還有一些欠帳，春整前突擊整治現(xiàn)象在個別列車還比較突出。最突出的是日常部分列車衛(wèi)生標準不高，這也是段在迎接路局春整驗收前，不得不要求車隊組織乘務員入庫進行突擊整治。

　　四、下步要求

　　一是要抓好問題的整改。各車隊車隊要結合路局和段春整驗收期間暴露出的問題，反思問題產(chǎn)生的原因，從工作方法、思想認識、質量標準上再努力、再提高，將存在的問題逐一整改到位。

　　二是做好春整治成果的鞏固、提高。經(jīng)過一個多月的整治，各次列車基礎衛(wèi)生、備品管理、表簿資料都有了很大程度的提高，各車隊、車間一定要加強日常管理，避免驗收結束放任自流的思想，要加強日常工作標準、質量標準的落實，不僅要保證質量不滑坡，而且要保證質量不斷提高。

　　2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發(fā)疾病，被送入北京鐵路醫(yī)院住院治療。消息傳來后，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間里，凡是終到北京的T168次各班組乘務員也自發(fā)地前去看望照顧。2月15日，1454次始發(fā)時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫(yī)務室，之后又迅速將其送醫(yī)院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制后，車隊干部們才放心地離開。

客運部門負責人年度述職報告范文通用2

　　我于16日從汕頭市汽車運輸總公司調至汕頭市汽車客運中心站任總經(jīng)理，至今已9年多。我站經(jīng)歷落成慶典、被迫停業(yè)、緊急啟用、正式開業(yè)。xx年至xx年是我站正式營運、不斷規(guī)范管理、穩(wěn)步可持續(xù)發(fā)展的年份，在公司各股東單位和職能部門的支持下，在站經(jīng)營領導班子的努力和全站員工給力，本人堅持以經(jīng)濟效益為中心，秉承“規(guī)范經(jīng)營、共同發(fā)展”的宗旨，以務實創(chuàng)新的精神，堅持樹形象、求創(chuàng)新、謀發(fā)展的經(jīng)營理念，攻堅克難，扎扎實實開展工作，超額完成了股東會下達任務。我就去年以來的工作報告如下：

　　一、工作績效

　　1、工作完成度：本人能夠服從班子分工，在xx年12月前分管客運部工作，做法：

　　一是抓線路，積極拓展業(yè)務。去年新開通廣東清遠、廣西南寧、湖南華容和湖北恩施班線，江蘇省淮安班線在2日復班。

　　二是抓客源，做好旅客運輸。在“春運”、“中秋節(jié)”和“十一”黃金周等重要時段、重大節(jié)假日期間，提前做好各方面工作部署，確保客運工作安全、有序。

　　三是抓服務，實現(xiàn)優(yōu)質滿意。在日常工作中，開展“文明服務”和“假如我是一位旅客”換位思考活動，落實首問責任制，實施22項便民措施，進一步強化員工的責任意識，提高文明服務水平。

　　四是抓契機，爭創(chuàng)文明窗口。借助“大運會”和爭創(chuàng)“廣東省文明窗口”的契機，以優(yōu)質服務作表率，增強核心競爭力，做到“環(huán)境文明、衛(wèi)生文明、儀表文明、服務文明”，不斷提升汕客人的優(yōu)質品牌，促進自身更快更好的發(fā)展。

　　五是抓管理，落實規(guī)章制度。結合工作實際，從落實各項規(guī)章制度著手，開展細化管理活動，促使各崗位認真落實行業(yè)規(guī)范和規(guī)章制度，切實提高員工紀律性和管理水平。本人自16年12日開始分管計算機中心，要求做好管理、保障、創(chuàng)新、開發(fā)、維護、保密工作。本人都能如期完成和超額完成工作任務目標，成效好，貢獻大；在工作的數(shù)量、質量和效果、效率方面都能達到規(guī)定要求。

　　xx年我站發(fā)送旅客xx多萬人，日均約xx萬人，與去年對比上升xx%；完成客運營收xxxx多萬元，日均約xx多萬元，與去年對比上升xx多%。全年超額完成任務，實現(xiàn)減虧和安全生產(chǎn)無事故。

　　2、員工隊伍建設：本人能營造一個和諧公平、互相幫助的工作環(huán)境；在員工工作安排、考核、評價等方面公平、公正、公開；下屬員工無違法、違紀或違反公司規(guī)定的情況；全站員工有凝聚力和團隊精神；員工工作滿意度較高。近年來，我站先后四次增加員工收入，一般員工平均每年提薪幅度在15%左右，目前全站人均收日起，再為員工調薪。全體員工全部繳納“五險一金”（住房公積金從16日起繳交），有效維護了員工合法權益。去年11日下午，我站舉行“工資集體協(xié)商”的協(xié)議簽約議式。12日至18日，由站工會組織全站大部份員工分3批進行“廈門二日游”。去年歸還股東借款xxx萬元，使公司股東的權益得到有效保證，公司經(jīng)營效益保持較快經(jīng)濟增長，連年減虧，有效保證了國有資產(chǎn)的保值增值。

　　3、人才育成：本人重視員工培訓；積極指導培訓下屬，挖掘下屬潛能，提高員工的整體素質，形成公司內部的人才梯隊。本人積極學習企業(yè)管理理論和經(jīng)驗，堅持利用業(yè)余時間研究發(fā)表有關我站內容的論文，每年均有文章見報刊雜志，均有征文獲獎。本人力求提升自身的政治細想素養(yǎng)和業(yè)務能力，堅持以理論為指導，不斷提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。

　　二、工作態(tài)度

　　1、積極性：本人具有強烈的事業(yè)心，工作積極進取，盡心盡責，主動與上下級保持溝通；在公司日常事務管理上堅持民主管理、民主決策，發(fā)揮集體智慧。我們始終努力構建陽光運作、民主決策的企業(yè)文化，發(fā)揮制度約束力，以會議制度保證民主決策的發(fā)揮，公司每月號召開“安全生產(chǎn)綜治維穩(wěn)工作例會”、每周一下午召開站務會；基本上每周召開一次班子會，討論公司日常經(jīng)營管理中的有關事宜。去年10上午，我站召開員工座談會，開展“我為企業(yè)謀一計”活動，出席人，共提意見和合理化建議條。本人對安全生產(chǎn)和綜治維穩(wěn)工作常抓不懈，逢會必講，落實安全管理責任制，實現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故。本人分工協(xié)助董事長開展公司日常工作，主持公司站務會，對公司安全生產(chǎn)工作(定稿版)負全面責任。我能正確處理好同董事長和班子成員的`關系，在董事長面前，我是助手；在班子成員面前，我是主官；使班子能夠齊心協(xié)力，團結共事，凡事民主決策，吸收各方意見，發(fā)揮集體智慧。同時，我自覺請示匯報，聽取意見，接受指導，爭取支持，獲得幫忙。正是因為管理民主，決策透明，才使得領導班子團結，部門關系協(xié)調，職工心往一處想，勁往一處使，上下支持給力，在公司內部創(chuàng)造和諧發(fā)展的良好氛圍。本人在工作中勤于思考，考慮細致周到。積極要求上進，不斷更新觀念；主動參加培訓學習，把握本人相關領域發(fā)展方向。

　　2、模范表率：本人有強烈的使命感，以公司的整體利益為重，推廣公司經(jīng)營理念、企業(yè)形象、企業(yè)文化；言行舉止具有領導風范。通過加強思想道德建設，提升員工文明素質；廣泛開展創(chuàng)建活動，優(yōu)化我站文明環(huán)境；培育創(chuàng)建工作亮點，打造企業(yè)文明品牌，為建設幸福汕頭提供強大的精神動力。xx月中旬，本人實際主編我站《文采集》出版；同年4月日舉行主題為“加油，汕頭中心站！”“汕頭市汽車客運中心站有限公司既中國石油廣東汕頭銷售分公司迎‘五.一’聯(lián)誼晚會”，同年10月12日，我站同《汕頭都市報》舉辦第2次為期3個月的“汕客中心站杯”“讀報有獎”活動。本人積極投稿，見報篇，獲唯一的一等獎；xx年10月日，我站在新浪注冊“汕頭市汽車客運中心站”名稱的微博。xx年我站增訂《汕頭都市報》38份，贈送旅客。本人開博5年多，上帖10多個，130月參加汕頭作協(xié)，3年多來出《搏客博客》4多萬字，將書分送全站員工及親朋好友。本人能與他人合作以完成任務，并樂于幫助他人。廉潔自律，保持兢兢業(yè)業(yè)的實干精神。

　　一是多年來本人一是堅持在思想上自重，認真學習黨風廉政建設責任制的有關規(guī)定，堅決貫徹執(zhí)行財經(jīng)紀律，明確作為一名黨員領導干部反腐倡廉的責任，從嚴要求自己，在人事、基建、經(jīng)費使用等敏感問題上，我都能嚴格按制度辦事，沒有借過公司一分錢，堅持原則、公道正派。

　　二是堅持在行為上自律，我一貫反對鋪張浪費，從未搞任何形式的特殊化，本人做到潔身自好，清廉從企。

　　三是堅持在責任上自省，我始終把自己置于組織管理中，群眾監(jiān)督下，對分管工作和公司的黨風廉政建設負責，沒有發(fā)生違紀違規(guī)問題，較好地履行崗位責任。本人不存在兼職收入的情況。

客運部門負責人年度述職報告范文通用3

　　時光轉瞬即逝，緊張、充實的企業(yè)改制一年已經(jīng)過去，我從機關應聘到xx汽車站任一名站長職務，深感肩上的責任嚴峻。一年來，在公司各級領導、各位同事及廣大職工的關心幫助和支持下，我始終站在車站改制和穩(wěn)定的高度，以實現(xiàn)車站的運輸安全平穩(wěn)有序為中心，認真履職，落實好各項工作。下面，我將一年來的工作匯報如下：

　　一、加強基礎工作，提升服務質量：

　　一是建立車輛臺賬。汽車站是窗口單位的亮點，是直接關系到旅客對我站的第一印象，因此，為了規(guī)范崗位行為，轉變工作作風，接合公司雙體系管理，制定各崗位的工作職責，完善各車輛臺帳資料和檔案管理。

　　二是規(guī)范日常管理。車站的管理根本在于人員的管理，其中站、班組人員更是起到了核心的作用，每月實行有計劃安排員工的上下班安排表，要求值班站長每天必須嚴格認真的填寫值班日志，督促、巡查員工的到崗，及當天發(fā)生的事故處理，及上級檢查部門的接待與回訪工作，每月制定出月度工作計劃安排表。

　　三是狠抓業(yè)務學習。抓好業(yè)務學習，強化崗位培訓，結合公司雙體系管理工作，組織員工學習各崗位的工作職責，及站務重大危險源的識別，提高安管人員的業(yè)務培訓，每月、每季度要求主管安全站長不定時組織安管人員、消防演練及突發(fā)事件的應急處理，現(xiàn)場在安檢臺進行安檢講解上課。

　　四是完成收繳任務。及時收繳停車費與攤位費，自今年元月起，根據(jù)公司下達的各項指標任務，站對每臺車及攤位費進行了上繳任務的`增繳，組織站班子成員分別對線長、車主、攤主做大量的工作。每月站共增加收入3875元。

　　二、創(chuàng)建環(huán)境，抓好衛(wèi)生。

　　在全市的“五創(chuàng)”提質和創(chuàng)群眾滿意活動的檢查中，在公司領導的大力支持下，全力組織全體員工對站場的車坪下水道廁所、候車室，全面進行消毒、清洗、打掃、加強對駕駛員、承包主的車容車貌督促管理，確保站內衛(wèi)生整潔，為廣大旅客和司乘人員，提供一個舒適潔靜的候車環(huán)境。

　　三、確保安全、狠抓落實。

　　安全是運輸生產(chǎn)的重點，車站建立和健全安全生產(chǎn)管理制度，成立了安全領導小組，配備安全專干，年初與各營運車輛簽訂進站協(xié)議，安全責任狀和“三品”堵查責任狀，制訂了車輛安全檢查制度，不定期對營運車輛的證件、滅火器、三角木、安全錘進行檢查登記：遇冰雪天與縣公司車隊取得聯(lián)系，發(fā)班車輛必須配備裝載防滑鏈條后方可發(fā)班。逢節(jié)假日、旅客高峰期，為確�！叭�品”檢查落到實處，嚴格執(zhí)行三不進、五不出的規(guī)章制度，站場、實行關門服務，有效控制危險品進站上車。堅決杜絕無證、帶病、超載車輛營運生產(chǎn)，回顧這一年來，在工作中收獲不小，但也有不足之處，在今后的工作中，我會總結經(jīng)驗，尋找差距，克服不足，加強業(yè)務學習，古人云：勤學如春起之苗，不見其增，日有所長，綴學如磨刀之石，不見其損，日有所虧。當今社會迅猛發(fā)展，知識日新月異，只有不斷學習，努力提高自身素質，才能適應企業(yè)發(fā)展的需要，才能跟上時代的步伐。

　　謝謝大家！

　　最后，我熱情歡迎大家對我提出寶貴意見！

客運部門負責人年度述職報告范文通用4

　　20xx年以來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運干部職工服務質量和業(yè)務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發(fā)送人完成102萬人，客票收入完成6618億元。

　　一、全年工作成績回顧：

　　1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

　　2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產(chǎn)月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的'每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產(chǎn);此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。

　　3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質�？瓦\工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。

　　4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排，于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件(如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生)要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。

　　5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行。“首問首訴”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60%，投訴旅客的滿意率達到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。

　　6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。

　　7、加強綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修�？瓦\部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修;對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。

　　二、存在的問題：

　　1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。

　　2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質量。

　　3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數(shù)閑雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，采取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，并通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規(guī)范作業(yè)標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經(jīng)驗的基礎上，興利除弊，爭取08年創(chuàng)造出更好的社會效益和經(jīng)濟效益。

客運部門負責人年度述職報告范文通用5

　　20xx年春運，南鐵客運公司北京車隊結合公司黨委開展的“平安新南鐵，親情伴你行”和“親情服務網(wǎng)”活動，將黨員先進性教育活動引向深入，充分發(fā)揮黨支部的政治優(yōu)勢和黨員隊伍的先進性，根植春運保平安，以實干的作為踐誠信，用黨員的汗水筑親情。

　　一、一心為旅客著想

　　1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃

　　20xx年春運是全路第五次大面積提速調圖后的第一個春運，為此，從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、后勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。

　　結合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切為了大局，一心想著旅客。

　　2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎

　　深化黨員一次出乘“三無一優(yōu)雙控”管理法(即黨員一次出乘，確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優(yōu)質服務，實現(xiàn)乘務作業(yè)全過程的自控和互控)，積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘于奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發(fā)揮黨員在班組中的“融入、團結、帶動”作用，構建平安親情服務網(wǎng)。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車后，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發(fā)現(xiàn)車廂中部衣帽鉤上有一個女式背包，當時附近座位上的旅客基本都已經(jīng)下車。萬俊反復詢問未果，立即將背包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內有身份證、少量現(xiàn)金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的信息，輾轉與失主取得了聯(lián)系，并約定在1453次列車返回廬山站時將背包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這么快找回來!”

　　二、一意為職工著想

　　1、轉變干部作風，深入一線強包保

　　今年春運，年前，車隊T168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。盡管如此，車隊干部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監(jiān)控。制定了車隊干部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有干部駐點、南昌有干部值班、途中有干部添乘、庫內有干部把關的管理模式。車隊8名干部輪軸轉，添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節(jié)假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節(jié)后2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰(zhàn)”，協(xié)助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。

　　2、成立職工服務部，相親相愛一家人

　　春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關心好乘務人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司匯報協(xié)調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志愿者服務小組，為出乘在外的乘務員照顧家?guī)椭�出乘在外的乘務員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等后顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛(wèi)生防疫部門聯(lián)系，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發(fā)放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務人員(包括臨時季節(jié)工)買了圍巾御寒，成立了黨員幫困小組和青年志愿幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛(wèi)生等等。總之，哪里需要幫助，哪里就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦干、巧干、拼命干的'濃厚氛圍。

　　1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那里。從元月25日春運開始之后，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸!”熊車長緊緊地將兒子抱在懷里，一句話也說不出來!然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。

客運部門負責人年度述職報告范文通用6

　　20xx年以來，客運所在局黨組堅強領導下，主要完成了以下幾項工作任務：

　　一、常態(tài)化疫情防控

　　抽調6名同志在汽車站與公安、衛(wèi)健工作人員一起實施檢查防控，組織客運公交一線重點工作人員參加“應檢盡檢”全員每周核酸檢測，積極協(xié)調醫(yī)院、疾控中心核實人員檢測信息，確保核酸檢測率達到100％，完成入境返汶人員接轉等工作。期間同志們不僅以飽滿的熱情，認真負責的態(tài)度投入“防輸入、防擴散”的.工作，還全部完成局布置的疫苗接種任務。

　　二、安全生產(chǎn)工作

　　自今年1月10日我省安全生產(chǎn)工作形勢陡然嚴峻，在各級領導部門的安排部署下，我們執(zhí)行重點企業(yè)派駐監(jiān)管制，通過增加監(jiān)督檢查頻次，加大安全隱患排查整改力度，督導企業(yè)制定和完善安全生產(chǎn)主體責任清單和各項應急預案，督促落實安全生產(chǎn)例會和全員教育培訓制度等方式，增強了客運公交企業(yè)從業(yè)人員的安全意識，促進了安全生產(chǎn)工作的規(guī)范化、法制化和科學化，夯實了安全生產(chǎn)基層基礎。

　　三、完成“春運”“五一”假期，旅客運輸任務，運量信息統(tǒng)計上報和市管客運企業(yè)質量信譽考核初評等工作。

　　下一步工作打算：

　　一、針對客運公交運營中群眾反應強烈的問題，依法實施監(jiān)管及時糾正企業(yè)運營管理和從業(yè)人員服務中存在的失誤，提升客運公交服務質量，提高群眾滿意度。

　　二、按照交通運輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)專項整治方案要求，認真排查整改客運公交領域的安全生產(chǎn)隱患和風險點，壓實企業(yè)主體責任，確保旅客運輸安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)可控。

　　三、繼續(xù)做好疫情常態(tài)防控工作，督導旅客運輸企業(yè)落實客運站場交通工具的通風消毒和其他防范措施

　　下年客運所全體同志將繼續(xù)扎實推進工作落實，確保完成全年工作任務，為交通運輸事業(yè)發(fā)展貢獻力量。感謝大家對客運所工作支持和幫助。