物流管理專業(yè)課程范文第1篇

關鍵詞：物流管理；課程教學；教學內容

作者簡介：孟麗君（1982-），女，浙江諸暨人，中國計量學院經濟與管理學院，講師；張寶友（1977-），男，浙江金華人，中國計量學院經濟與管理學院，副教授。（浙江?杭州?310018）

基金項目：本文系中國計量學院2009年校級重點建設課程“物流管理”的研究成果。

中圖分類號：G642.3?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2023）28-0098-01

目前，“物流”一詞已在我國流行起來。在運輸與倉儲行業(yè)內，冠之以“物流公司”或“物流中心”等企業(yè)組織不斷涌現；在制造與零售行業(yè)內，越來越多的公司設立了物流部門；而政府和學術界也愈來愈認識到物流對社會、經濟的重要性。隨著社會發(fā)展和科學技術的進步，物流對生產、流通和消費的影響將日益顯現，它對促進經濟增長、提高資源效率必將起著至關重要的作用。

早在1993年，“物流管理”專業(yè)就取代了“倉儲運輸管理”專業(yè)第一次在我國高校的專業(yè)目錄中出現。同年，北京工商大學成為全國第一家招收“物流管理”本科生的大學，從此，我國大學開始進行物流管理相關人才的培養(yǎng)工作。經過了多年的發(fā)展，物流管理專業(yè)已形成比較完善的教學體系和人才培養(yǎng)模式。但對非物流管理專業(yè)的物流管理課程教學內容設置問題仍無法得到有效的解決。

就物流管理的教學這一問題，武富慶、唐凱就工商管理專業(yè)物流管理課程的設計、教學方法、教材選用等問題進行了談論。[1]鐘波蘭分析了物流管理教學中采用案例教學的必要性，從精心準備教學案例、有組織地展開案例討論、適時的點評與總結、客觀的考核與評價四個方面闡述了如何在物流管理教學中有效應用案例教學的方法。[2]陳建軍、范小君、張平也就物流管理教學中應用案例分析方法的關鍵環(huán)節(jié)進行了詳細闡述。[3]卜蘇華則認為高職院校物流管理專業(yè)課程教學改革應當注重“案例導入，任務驅動”的教學模式、教學方法的改革。[4]胡健歆、李樹田則認為高職院校的物流管理教學應著重以技能應用為主導的教學方法改革。[5]王智利從物流管理教學存在的問題出發(fā)，就互動式教學如何在物流管理教學中展開運用進行了探討。[6]侯思萌就物流管理案例教學過程中應注意的問題進行了闡述。[7]

中國計量學院是一所以理工為主的高校，本身并沒有物流管理專業(yè)，僅開設“物流管理”課程作為中國計量學院經管學院管理類本科生的選修課程、學校的校選課程之一。作為一門選修課，如何引起學生興趣、激發(fā)求知欲望，如何設置合理的教學內容以達到知識傳授的目的，是教師需首要解決的問題。中國計量學院“物流管理”校重點課程的教師通過社會調研，并結合四、五年的教學實踐提出一些該課程教學的改革思路。

一、明確學生學習“物流管理”課程的目的

對于非物流管理專業(yè)學生來講，本課程僅能提供他們認識物流管理的一個平臺。該課程的教學應當是以知識普及為主要教學目的，引導學生正確認識身邊的物流現象，進一步激發(fā)其求知欲。因此，在教學內容體系設置時不能片面強調理論的系統性而使得內容過于龐雜且枯燥。應針對所選課程的學生的專業(yè)特點進行內容的取舍、難易程度的確定，并利用身邊生動的案例來講述物流管理的基礎知識，并借用這些案例闡述物流知識在日常生活中的重要性。

二、非物流專業(yè)物流管理課程的教學內容

本課程小組教師在總結多年物流管理教學經驗的基礎之上，提出非物流管理專業(yè)物流管理課程的教學內容應當包括課堂傳授部分和自學部分。具體內容見表1。

三、授課原則

基于非物流管理專業(yè)學生學習本課程的目的僅僅是了解一些物流管理的基礎知識，因此，教師在授課時應把握一些授課原則。

1.教材的選取

“物流管理”是以定性分析與定量分析相結合的方法來研究并解決企業(yè)物流管理中所遇到的相關問題的課程。其中，定量分析中涉及大量的數學工具，不易引起學生興趣，授課過程也會相對枯燥。因此，教師在選取教材和參考資料時應多選擇案例較為豐富、知識闡述更為淺顯易懂的教材作為授課的主要參考教材。對于學有余力的同學，可視情況向其推薦其他參考書籍供其自學。

2.授課內容

本課程為選課課程，授課時間為32個學時，時間較為有限，不可能在課堂講解所有物流管理知識。因此，對于課程內容要有所側重，適當刪減。刪減的原則要看學生的具體情況來確定。

3.教學方法

為激發(fā)學生的學習興趣，教師應以學生的興趣為知識引入點，以其感興趣的相關物流現象及相關問題可用哪些物流知識來講授相關知識點。此外，靈活運用多種教學工具，給學生播放一些物流視頻，增加學生對物流過程的直接感觀。增加企業(yè)實踐的案例教學討論，通過“提前一個星期向學生提供案例資料―課堂知識點講授―案例分析問題引入―課堂分組討論―小組匯報討論―教師點評”的方式進一步檢驗學生對知識點的掌握程度。

4.作業(yè)布置

對于非物流專業(yè)的學生學習“物流管理”這門課程，為激發(fā)其興趣，本課程的作業(yè)題目并不由教師指定，而是學生自由發(fā)揮，就其所接觸到的物流現象用物流知識去解釋或給出一些管理建議。開放式的題目給學生更多的自由發(fā)揮空間，真正做到學以致用。

物流管理專業(yè)課程范文第2篇

相對于傳統人才培養(yǎng)，新經濟的發(fā)展對傳統物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)提出了更為嚴峻的挑戰(zhàn)。最近幾年，通過對多個企業(yè)方對所聘用物流管理專業(yè)學生滿意度的調研問卷以及物流管理專業(yè)學生的就業(yè)市場統計的信息來看，17%左右的畢業(yè)生能夠基本獨立完成崗位工作，其余的83%左右的畢業(yè)生不能獨立完成工作，仍需經過兩到三年甚至更長時間的實踐才能夠做到獨立工作[1]，物流管理本科畢業(yè)生的理論應用于實踐能力相對欠缺已經成為物流行業(yè)普遍關注的問題，此外，這也反映出高校物流管理專業(yè)的作為物流管理人才培養(yǎng)的實施載體———課程體系存在一定的不足，比如課程體系不合理，課程的設置與企業(yè)的需求不對應等問題。物流管理專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)需要通過系統科學的專業(yè)課程體系來實現，應用型人才的培養(yǎng)過程要落實到具體的課程教學環(huán)節(jié)，因此，課程體系設置是否合理會直接影響物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的質量。因此，研究分析目前國內高校物流管理專業(yè)的課程體系現狀，找出存在的不足，并提出建設性意見具有重要意義。

二、物流管理專業(yè)課程體系現狀及不足

目前，國內高校物流管理專業(yè)的課程體系設置存在如下問題：

（一）課程體系設置不合理，不夠系統科學自從教育部批準高校設置物流管理專業(yè)以來，先后已有較多所高校先后設置了物流管理本科專業(yè)[2]。然而，大部分高校僅僅在原來相關的管理專業(yè)課程體系中增設或調換了物流相關課程，或者把同類兄弟院校的物流管理專業(yè)課程體系拷貝過來作為自己院校的物流管理專業(yè)課程體系，并沒有在課程設置上作科學、系統的分析與論證，更沒有將培養(yǎng)方案中畢業(yè)生的培養(yǎng)定位及自己院校的專業(yè)特點考慮進去，這在很大程度上影響和制約了課程體系的系統性和科學性。

（二）實驗室建設缺乏針對性，影響人才培養(yǎng)質量國內有些高校在建設物流實驗室的過程中僅僅片面追求實驗室建設的先進性，未將院校以及專業(yè)特點考慮進去，從而導致實驗室建設缺乏針對性，沒有結合院校自身的專業(yè)特色設置相關實驗課程。另一方面，部分高校在實驗室建設中缺乏崗位能力調研，存在企業(yè)崗位設置缺位的問題，實驗室建設缺少企業(yè)實踐運作環(huán)節(jié)，從而導致實驗課程的實戰(zhàn)性不強，不能有針對性地提高物流管理專業(yè)學生的專業(yè)技能，同時實驗室的利用率也較低，物流管理實驗教學的質量也不高。

（三）理論課程的設置與實踐課程銜接不好物流管理專業(yè)的實踐性較強，因此實踐課程在課程體系中占有重要地位，實踐課程是物流管理專業(yè)理論與實踐之間的橋梁，能夠使學生深入理解物流知識，并進一步提高其在物流管理實踐中的動手能力。然而，當前大多數高校的物流管理專業(yè)的課程體系中存在實踐環(huán)節(jié)課時數偏少，實踐教學的具體內容較簡單、單薄，并且與物流管理理論相關性較差等現象。與此同時，部分高校也對建立校內、外綜合性物流實習基地不重視，因此造成學生的物流理論知識與實踐技能之間銜接不好。因此，針對物流管理專業(yè)課程體系設置中存在的諸多問題，各高校應對物流管理專業(yè)的課程體系設置展開研究，以構建科學、系統、強化實踐的物流管理專業(yè)課程體系。

三、物流管理專業(yè)課程體系建設路徑

物流管理專業(yè)的課程體系建設需以教學體系和人才培養(yǎng)模式為基礎，以現代教育教學理論為指導，并且參考教育部物流教學指導委員會下發(fā)的《關于物流管理專業(yè)培養(yǎng)方案的指導意見》等相關文件的要求制定相關培養(yǎng)方案[3]，以制定培養(yǎng)方案—優(yōu)化課程體系—編寫教學大綱—創(chuàng)新實踐性教學條件為建設主線，關注整體效益，注重系統優(yōu)化，以實踐作為檢驗的標準，不斷調整提高。在新時代電商物流背景下，要求物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標應該體現跨學科專業(yè)融合的特點，突出辦學特色，并且以對接產業(yè)鏈為前提，積極推進產學研相融合，校企協同育人，注重理論知識、實踐能力、素質教育協調發(fā)展。根據物流管理專業(yè)應用型人才培養(yǎng)目標的相關要求，根據高等教育“三位一體”的人才培養(yǎng)模式，構建認識實踐、課程實踐、綜合性課程設計、職業(yè)能力形成綜合性實踐四階段的實踐教學體系[4]。第一階段—認識實踐，即通過去企業(yè)認識實習，在實驗室仿真模擬，使學生了解物流管理專業(yè)相關工作內容；第二階段—課程實踐，即通過軟件操作、研究報告等方式組織物流相關課程實踐，通過實踐使學生更深入掌握物流專業(yè)課程知識；第三階段—綜合性課程設計，即運用管理學、運籌學、系統論等相關理論，充分發(fā)揮學生的主觀能動性，培養(yǎng)學生理論聯系實際的能力；第四階段—職業(yè)能力形成綜合性實踐，綜合運用理論與實踐知識，利用實驗室硬件設備模擬企業(yè)實際運行環(huán)境，學生在指導老師的指導下完成相關的數據整理、分析，提出解決方案，并完成模擬企業(yè)運行，既鍛煉學生動手能力，又提高學生綜合運用所學知識用于實踐的能力。

（一）與相關企業(yè)開展多種形式的產學研合作，以保證物流管理實踐教學的前沿性和有效性，可主要開展以下幾種活動：（1）認識實習。認識實習主要包括拓展性閱讀、專業(yè)性講座、去企業(yè)實地參觀等，通過拓展性閱讀及專業(yè)性講座，可以使學生了解目前物流行業(yè)發(fā)展狀況、行業(yè)趨勢等前沿知識。通過去企業(yè)實地參觀，可以加深學生對行業(yè)運作的感性認識，為之后學習的課程及以后工作打下基礎。認識實習一般可以安排在大一第二學期。（2）專業(yè)實習�？梢园才艑W生在大二之后進行物流管理專業(yè)實習，選擇知名物流公司作為在校生實習基地，要求學生采用頂崗方式在企業(yè)開展一個月左右的專業(yè)實習，通過專業(yè)實習可以達到如下目標：一是鞏固之前所學的物流管理理論及實踐知識；二是通過崗位實踐，可以深入了解物流行業(yè)現狀及具體崗位職責；三是使學生在實際操作中認識到自身知識的不足，從而在后續(xù)的專業(yè)課程學習中保證學習有針對性。（3）校企聯合進行人才培養(yǎng)。為充分發(fā)揮高校和企業(yè)雙方優(yōu)勢，發(fā)揮高校為行業(yè)、社會提供人才的功能，使高校能夠為企業(yè)培養(yǎng)更多具有高素質、高技能的應用型人才，同時也為學生的實習實訓、就業(yè)等提供更大空間，需加強同業(yè)界知名物流企業(yè)開展人才聯合培養(yǎng)合作，在堅持“資源共享、優(yōu)勢互補、互惠雙贏、共同發(fā)展”的基礎上，校企雙方需建立長期緊密的人才培養(yǎng)合作關系。（4）畢業(yè)實習。畢業(yè)實習是指學生在畢業(yè)之前，即在完成全部課程之后到企業(yè)現場參與一定實際工作，通過綜合運用全部所學專業(yè)知識及有關基礎知識解決專業(yè)技術問題，獲得獨立工作能力，在思想上、業(yè)務上、能力上得到全面鍛煉，并進一步掌握專業(yè)技術的實踐教學形式。畢業(yè)實習在大四階段完成，是培養(yǎng)合格物流管理人才的重要實踐環(huán)節(jié)。校方可通過多種渠道建立與相關物流單位的友好合作，逐步建立足夠數量的校外教學實踐培訓基地，以使學生在畢業(yè)前能得到較好的崗位實踐訓練。

物流管理專業(yè)課程范文第3篇

關鍵詞：物流管理專業(yè)；課程設計

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2023）04-0-01

一、物流管理專業(yè)課程概況

物流學是一門綜合性學科，物流系統由運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理等七大系統構成。從物流工作的活動范圍上看，可分為國內物流和國外物流；從物流業(yè)務性質上分，又可分為物流管理、物流設計規(guī)劃、物流技術等三方面。所以，物流人才應該是應用型、復合型、創(chuàng)新型的人才。

1.目前高校物流管理專業(yè)課程現狀

物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)一定要落實到課程的學習上。而目前國內一些高校物流管理專業(yè)課程建設中還存在一些問題。主要是課程體系設置缺乏科學性和系統性，課程開設時序混亂，缺少特色課程。并且理論課程與實踐課程的設置不銜接。這一系列問題的存在對培養(yǎng)專業(yè)人才極為不利，必須進行改革和創(chuàng)新。

2.物流管理專業(yè)人才定位

物流管理專業(yè)的人才，需要具備完善的知識結構和能力結構，具有較強的學習和交流能力。掌握經濟學的基本理論，了解市場經濟的基本規(guī)律；掌握統計學、會計學的基本原理和方法；堅實的外語、數學和計算機基礎，系統了解和掌握國內外物流業(yè)發(fā)展的動態(tài)、最新物流概念、物流管理的基礎理論和方法；具有物流管理和經營的實際運作能力，能在物流業(yè)及各類工商企業(yè)、跨國公司從事物流管理、倉儲管理、運輸管理、供應鏈管理等工作；具有良好的職業(yè)道德和一定的創(chuàng)新意識及創(chuàng)業(yè)能力，既能適應現代物流管理的需要，又能從事物流系統優(yōu)化設計和物流經營、管理、決策的應用型、復合型、創(chuàng)新型人才。

二、物流管理專業(yè)課程體系設計

1.物流管理專業(yè)課程設置

針對目前國內物流行業(yè)的發(fā)展現狀，以及社會對物流人才的需求情況，學校在課程設置的時候，要從社會需求入手，不能設置一些與社會需求相差太遠的專業(yè)課程，這個方面可以采取市場調研和問卷的形式來完成。另外針對物流管理人才的特點，在培養(yǎng)的過程中，要結合本學校的特點，讓學生更多地接觸將來就業(yè)領域的先進技術和了解企業(yè)現狀方面，而不能讓學生把時間只耗在純理論探索等領域。在教學方法與手段上，針對專業(yè)學科特點、課程特點和實踐應用需要，盡可能多地使用符合企業(yè)需要的教材和教具；還可以多開展案例教學，通過多媒體技術和視頻網絡技術等現代化教學手段，加速物流知識的傳播和更新。在教學的時間安排上，要增加應用課程的比重，加大社會實踐教學的力度。要根除本科教育純理論化的痼疾，加大實踐教學與理論教學的比重，減少課程的課堂授課時間，使學生有足夠的實驗和社會實踐時間，把書本知識變?yōu)閷嶋H工作能力提高教學效果。

2.實踐與理論相結合，注重實踐教學

物流專業(yè)具有較強的實踐性。從目前企業(yè)對物流專業(yè)人才需求情況來看，有絕大部分企業(yè)認為目前物流專業(yè)的畢業(yè)生理論基礎扎實，但實際操作能力較差。學生對專業(yè)知識重要性的認識與企業(yè)的需要既有相同點同時又有較大的偏差。高校應該加強物流管理專業(yè)學生的實際技術應用能力，大力發(fā)展物流管理專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)，在教學設施建設方面，應該創(chuàng)造條件建立校內實驗室。一方面是要完善現代化“多媒體教室”和“第三方物流”模擬實驗室；另一方面還要配備有“自動分揀機”、“條形碼識別機”、“標準化集配車”等專業(yè)設備的物流管理模擬實驗室，用于物流配送各環(huán)節(jié)的實踐性教學。同時，還要選擇一些技術水平高，管理規(guī)范的物流企業(yè)作為校外實習基地，組織學生到實際的物流工作崗位實習，使學生掌握真正的工作技能，為以后的就業(yè)和發(fā)展奠定良好的基礎。

3.建立多元化考核制度

遵循公開考核的原則，提前讓學生知道如何正確對待本課程考試，制定考試方法必須是為實現教學目的服務，具體如下：平時成績占30%�？荚噧热輵�包括概念、原理、思考題、實驗內容和計算題�？荚囶}型應為填空、選擇、改錯、簡答和計算，題量要適中擴展，在教學內容要增加，教學時數要減少的條件下，必須對現行工程力學課程的教學內容、教學方法、教學手段及考試方法進行改革，才能取得令人滿意的教學效果。

總之，學校在培養(yǎng)學生時應依據社會對物流管理專業(yè)畢業(yè)生知識結構和實踐能力需求確定專業(yè)建設定位，構建正確的適合自身發(fā)展的人才培養(yǎng)模式。應用型高校要特別注重應用性，貼近生產、管理實踐，同時要高度關注行業(yè)發(fā)展，努力保持人才培養(yǎng)的適應性和前瞻性；要特別注重實踐教學環(huán)節(jié)；努力建設一支結構合理、適應物流教育需要的師資隊伍。應用型高校應該充分利用自己的專業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，合理確定教學內容，協調各個實踐環(huán)節(jié)，探索出一條適合自己的培養(yǎng)應用型物流管理人才的道路。

參考文獻：

[1]朱丹.物流管理專業(yè)實驗教學體系改革研究[J].遼寧工程技術大學學報，2023（01）.

[2]李剛.淺析物流管理專業(yè)課程體系建設[J].時代經貿，2008（02）.

[3]齊云英.物流管理專業(yè)課程教學改革初探[J].咸寧學院學報，2023（08）.

物流管理專業(yè)課程范文第4篇

【關鍵詞】中職學校物流管理專業(yè)課程改革

一、中職學校物流管理專業(yè)課程設置存在的問題及其成因

（一）物流人才培養(yǎng)目標缺乏清晰的定位

中職學校在設置專業(yè)課程時忽視高等院校與中職院校學生培養(yǎng)定位的差別，一味照搬其他高職院�，F有的課程設置體系，就是對中職學校物流人才培養(yǎng)目標缺乏清晰定位的結果。

（二）師資業(yè)務素質差異較大

不少中職學校的領導均懂得中職學校專業(yè)的人才培養(yǎng)應輕學歷而重技能，在招聘專業(yè)教師時有意向引進熟悉企業(yè)物流管理崗位設置、相關崗位工作特點和工作要求的人才，應聘者基本上是有著實際物流行業(yè)相關工作經驗的人，但是卻普遍缺乏教學工作經驗。而有著豐富教學經驗的教師往往又欠缺實際的企業(yè)工作經驗，對物流行業(yè)崗位設置及崗位能力要求欠缺了解或了解片面，在編制專業(yè)教學計劃時往往根據自己的初步了解或借鑒高職院校的教學計劃，造成專業(yè)課程設置較片面，與市場實際脫節(jié)。

（三）對校企合作中教師進企業(yè)實訓欠缺合理的考核評價體系

為了使人才培養(yǎng)更好地貼近企業(yè)的實際需要，許多中職院校有意識地進行了校企合作。包括聘請企業(yè)工作人員進校授課、派教師進入企業(yè)實際崗位工作學習相關技能等。其中，教師進入企業(yè)實際崗位工作，了解企業(yè)崗位實際需求后，再返校有針對性地進行課程設置上和教學內容上的改革，是一項使專業(yè)課程設置符合企業(yè)實際需求的有效方法。但是，這一舉措在實際操作中卻困難重重，原因出在學校對教師的績效考核評價體系上。許多教師在進企業(yè)工作學習的這段時間，由于沒授課，對學校沒有“顯性”的貢獻，得到的薪資會很少，而對企業(yè)而言，這批員工是來學習而不是來創(chuàng)造效益的，因此即使是在崗工作，這批“員工”也無法從企業(yè)拿到報酬。因此，出于自身利益的考慮，多數教師不愿進企業(yè)工作學習。此外，某些學校即使能夠解決進企業(yè)實習教師薪酬待遇的問題，也會因為教師學習的成果很難進行量化考核衡量的原因而不愿“浪費精力和錢財”。教師、學校、企業(yè)三方面的因素使得物流管理專業(yè)課程設置與真正市場需求存在距離。

二、中職學校物流管理專業(yè)課程改革的具體措施

（一）以物流行業(yè)市場調查為基礎，以職業(yè)能力標準為依據，實施整合的課程體系

1.課程體系和課程整合方法

課程體系設置和課程整合方法，按以下四個方面進行：

（1）能力、知識與技能分析

根據物流管理專業(yè)國家能力標準，分析和歸納各能力單元所對應的知識與技能要求，然后對知識技能進行歸屬性分析。

（2）課程內容整合

根據能力——課程對應圖，整合專業(yè)課程內容，得到新的課程清單，以及課程包含的知識點技能點、課程考核要點與要求。

（3）專業(yè)培養(yǎng)方案制訂

依據專業(yè)基礎課、專業(yè)技能課以及專業(yè)選修課，結合人才培養(yǎng)目標，構建物流管理專業(yè)的課程體系。最后根據課程之間的邏輯關系，編寫專業(yè)教學計劃。

（4）課程標準制定

針對專業(yè)培養(yǎng)方案中各門課程的特點，編制課程標準。

2.課程體系設置

課程體系的設置首先要明確改革思路，同時根據自身的特點進行。

（1）課程體系改革思路

新生進校，見習物流沙盤模擬（出于實訓室建設成本的考慮，可選擇物流園區(qū)或物流中心參觀見習），可增加對物流流程和相應業(yè)務處理的感性認識；接著開設理論實踐一體化的專業(yè)課程，在做業(yè)務處理中講授業(yè)務處理需要的知識，這樣既掌握崗位技能又掌握崗位知識；最后以頂崗實習、綜合實訓的方式全面掌握崗位知識和崗位技能。

（2）重構課程體系的特點

重構的課程體系應具有工學結合性、靈活性等特點。一是工學結合性。專業(yè)課程的“修學地點”表明該門課程是在學校完成學習，還是在企業(yè)完成或者在學校和企業(yè)相結合完成等多種形式，同時“修學地點”也決定了課程考核形式和地點，在專業(yè)培養(yǎng)方案中已做出明確規(guī)定。二是靈活性。課程的設置是注重學生能力的培養(yǎng)，而非過程，因此可以通過學前考核、工作現場考核其能力，對已經達到的可以減免課程。

3.專業(yè)核心課程建設

物流管理專業(yè)就業(yè)崗位多樣，針對不同的就業(yè)崗位類別，可在課程體系中設置相應的核心課程，使學生根據自身的潛質有方向性、有目的性的發(fā)展。核心課程的建設可包括以下幾個方面：

（1）核心課程內容改革。核心課程教學內容改革要跳出傳統課程的學科設計理念，依據物流業(yè)職業(yè)能力標準，圍繞崗位技能和知識培養(yǎng)，按照“業(yè)務——業(yè)務處理——業(yè)務理論”三段式結構以業(yè)務流程主線以業(yè)務處理為中心，把崗位工作任務納入到教學中，整合課程內容。

（2）核心課程教學模式改革。教學模式改革主要依據人才培養(yǎng)方案中的課程修學地點，制定詳細的課程教學實施方案，聯合物流相關企業(yè)，聘請物流企業(yè)骨干兼職教師和學校專任教師進行授課。學生考核方式也可以由企業(yè)、學校以及學校和企業(yè)結合多主體聯合進行。

（二）以具體業(yè)務處理為核心，建設綜合實訓課程

1.建設內容

從崗位群的設計來看，要建設“企業(yè)物流綜合實訓”、“倉儲與配送綜合實訓”和“生產物流管理綜合實訓”三個模塊，分別從綜合業(yè)務實訓模式、綜合業(yè)務實訓課程典型方案、綜合業(yè)務實訓教材、綜合業(yè)務實訓模擬軟件等方面進行建設。

實訓內容的安排突出系統、全面、實用、規(guī)范、連續(xù)、靈活應變型的訓練。通過專業(yè)綜合業(yè)務實訓教學活動，一方面引導學生進行專業(yè)知識與相關知識的整合，將零散的知識轉變?yōu)橄嗷ヘ炌ǖ挠袡C的知識；另一方面，引導學生將各種技能內化為自身的能力與素質，真正實現理論與實踐的結合。

2.建設方法

基于實訓課程對就業(yè)崗位的針對性，學校應與意向就業(yè)的物流企業(yè)聯合開發(fā)物流業(yè)務實訓課程。例如，請企業(yè)的工作人員參與實訓方案的制定與修改；派專職教師下企業(yè)去調研、收集企業(yè)實際的業(yè)務流程、業(yè)務資料、案例和數據；請企業(yè)的工作人員進行教學指導等等，這方面的前提是企業(yè)與學校要有良好的薪酬考核評價體系。

物流管理專業(yè)課程范文第5篇

[關鍵詞]課程開發(fā);校企合作;校校共建

[DOI]10.13939/ki.zgsc.2023.11.030

在高等職業(yè)教育領域，為了能夠將所教授課程充分應用于企業(yè)，與企業(yè)實際工作項目相結合，畢業(yè)生能勝任、策劃、指導并創(chuàng)新企業(yè)項目，使校企合作企業(yè)以及整個行業(yè)能夠認可、采納、重用學生的知識能力、素質能力以及創(chuàng)新能力，是校企合作、工學結合、校校合作人才培養(yǎng)模式下課程開發(fā)的著力點，本文將以物流管理專業(yè)與企業(yè)進行校企合作、工學結合、校校合作人才培養(yǎng)模式的課程開發(fā)來研究。

1 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式下課程開發(fā)的現狀

1.1 校企合作雙方開發(fā)課程數量不多

在亞馬遜圖書城網頁進行檢索，在關鍵詞“校企合作”下有650條記錄，而高職高專教材為316條記錄，而在關鍵詞“校企合作 物流”方面只有13條記錄。在當當書城網頁進行檢索，在關鍵詞“校企合作”下有1064條記錄，而高職高專教材為154條記錄，而在關鍵詞“校企合作 物流”方面只有9條記錄。當當書城和亞馬遜圖書城都是網上最大書城，其圖書覆蓋率很廣，但就是在這樣大的銷售平臺，我們的校企合作課程數量卻少之又少。

1.2 校企雙方合作開發(fā)課程質量不高

現在的物流管理專業(yè)教材編寫大多是由院校老師編寫完成，教材的第一作者及第二作者都是由在校的教師構成，沒有企業(yè)的一線員工、主管及經理進行參編;即使有教材列舉了由某企業(yè)人員共同編寫，但其主要編寫人依然是學校老師，所以教材的內容還是以教師為主。教師的掛職鍛煉情況與企業(yè)的兼職情況，以及教師在編寫教材的時候去企業(yè)一線進行調研都極少，教師與企業(yè)兼職教師沒有真正地投入到校企合作的開發(fā)過程中去，從而導致了課程開發(fā)質量不高。

2 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式下課程開發(fā)的問題

目前，高職課程開發(fā)還沒有完全突破傳統學科體系的束縛，存在著校企雙方主動參與課程開發(fā)的意識不強，合作效果不甚理想;高職院校教師缺乏對企業(yè)工作過程與工作管理的準確認識，對企業(yè)崗位的能力要求了解不夠;以及校企合作課程開發(fā)在保障機制、管理機制方面存在障礙等問題。政府政策不明確，也沒有這方面的政策做引導，正是這些問題使得校企雙方難以實現資源的有效整合，校企合作課程開發(fā)還停留在表面，致使學校所教和企業(yè)所需脫節(jié)，不利于實現職業(yè)教育培養(yǎng)目標。

2.1 校企合作雙方課程開發(fā)協作不夠

我國高職院校課程開發(fā)的主體是學校，校企合作課程開發(fā)的主體參與意識不強、力度不夠，政府積極部門缺少相應的政策支持與推動，校企雙方主動參與課程開發(fā)的意識不強，校企合作也僅局限在聘請企業(yè)專家授課和講座，雙方成立校企合作實習工廠等形式，沒有“廠中校、校中廠”這種合作形式，雙方互動較少，沒有真正地進行資源整合和文化的融合。即使企業(yè)參與課程開發(fā)也明顯缺乏力度，使得企業(yè)專家的崗位優(yōu)勢、技能優(yōu)勢，特別是他們的工作知識、工作經驗、職業(yè)素養(yǎng)等對職業(yè)教育尤為重要的內容，難以融入到課程內容中去。

2.2 校企合作課程開發(fā)定位不準

校企合作開發(fā)的課程定位于服務合作企業(yè)，而非服務本行業(yè)。校企合作公司都是出于企業(yè)自身的考慮，企業(yè)在物力、財力上的投入都趨向于學校培養(yǎng)適合自我企業(yè)發(fā)展的學生，因此課程的定位都是服務于本企業(yè)。課程開發(fā)的拓展性決定了課程要有延展性，課程要服務于本專業(yè)以及行業(yè)的發(fā)展，而非某個公司的行為。校企合作課程的開發(fā)定位在理論知識夠用，實踐源于合作企業(yè)操作的一種模式。

2.3 缺乏校企合作課程開發(fā)有效運行的信息協調機制

由于校企雙方缺乏長期合作進行課程開發(fā)的信息協調機制，以及校企雙方對職業(yè)教育課程開發(fā)認識和理解存在差異，使得有些高職院校對與企業(yè)合作進行課程開發(fā)不夠重視，缺乏合作進行課程開發(fā)的主動性;而企業(yè)不能從校企合作課程開發(fā)中直接受益，也缺乏合作進行課程開發(fā)的積極性。另外，缺乏有效運行的信息協調還使得校企雙方在合作進行課程開發(fā)的過程中，彼此的時間、資金及其他資源難以協調，課程開發(fā)過程中阻力不斷，合作效果不甚理想。

3 物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式下課程開發(fā)的對策

武漢商貿職業(yè)學院物流管理專業(yè)進行課程開發(fā)時，注重與企業(yè)溝通聯系，重視行業(yè)指導與評價，力爭通過省教育主管部門的監(jiān)督管理，下面是各項問題的具體對策：

3.1 校企合作協議保障課程開發(fā)

3.1.1 企業(yè)能手與學校老師共同提出課程開發(fā)

以校企合作協議為依托，本校教師到企業(yè)進行掛職鍛煉，企業(yè)教師來我院進行實地講學，學生在企業(yè)進行頂崗實習，三方聯動，共同針對在工作中出現的問題、流程改造、專業(yè)知識素養(yǎng)等方面進行全面的研討匯總，再以《國家職業(yè)資格標準》為基礎，編制匯總教村大綱。

3.1.2 教材突出培養(yǎng)目標

課程內容的確定要以專業(yè)培養(yǎng)目標為依據，又要高于培養(yǎng)目標。高等職業(yè)技術教育雖然不是搞科研，但也不是停留在從事生產和解決在生產過程中遇到的設備維修技術問題的技師型人才，而是能夠在理論知識夠用的情況下，對生產進行流程再造與人員分工管理。因此，在教材內容上必須緊緊把握以下幾點：

（1）遵循職業(yè)教育教學特點，理論知識以“必需”和“夠用”為度，夯實技能操作水平，重點培養(yǎng)基層管理能力。以真實工作任務及其工作流程為依托，整合、序化教學內容，科學設計完善學習性工作任務，教企業(yè)所需，學自己之不足，做技師型訓練，理論與實踐一體化。

（2）靈活適用企業(yè)項目與任務流程，把教學內容按照項目過程分成若干個任務，每個任務分成理論知識、技能操作、階段性考核幾部分。其中的理論知識要點和技能操作都是圍繞著具體工作崗位流程與管理而編寫，完成所有項目的學習，學生就能夠頂崗實習。

3.2 校校合作、校企合作共同確定課程目標

校企合作開發(fā)的課程定位于旨在服務于合作企業(yè)以及培養(yǎng)出行業(yè)的參考資料，培養(yǎng)的人才能夠給企業(yè)管理和生產過程提出指導，給行業(yè)的發(fā)展提供引導和數據支撐。

3.2.1 校校共建，專業(yè)相交流融合

我院與其他院校進行校校共建，專業(yè)相交流。幾個院校的專業(yè)教師集體討論人才培養(yǎng)目標，確定課程的建設與選用，在課程建設上，各院校老師共同參與編寫，組織人力來評定和審核課程結構與內容。

3.2.2 “廠中校、校中廠”共同確定課程目標

企業(yè)的工作過程和工作目標就是我們制訂課程的目標，培養(yǎng)學生的方向。在校校共建的時候，我們每個院校的企業(yè)資源能夠共享，以確保課程在各企業(yè)間的共享性和互通性，能夠給各企業(yè)提供生產指導與流程管理，同時以企業(yè)對人才的需求為標準，適時調整課程目標。

3.3 政府機關出臺文件和政策指導校校合作與及校企合作確保信息溝通

成立物流管理專業(yè)專家指導委員會。企業(yè)骨干技術人員與中層管理干部以及合作院校的骨干教師和專業(yè)代表組成專家委員會。該委員會每年定時召開會議，集中討論專業(yè)發(fā)展以及人才質培養(yǎng)量情況，審訂企業(yè)流程的改造方案，修訂相關課程的內容。此機制納入企業(yè)常規(guī)管理和院校對學院以及教師的考核，從而約束企業(yè)和院�；〞r間來進行溝通和共建。

4 結 論

如何建立校企合作長效機制、開展校企深度合作，加強校校合作，是目前高職教育面臨的重要課題。武漢商貿職業(yè)學院通過建立“校中廠模式”，并與企業(yè)聯辦二級學院，在這方面進行了有效的嘗試，同時與兄弟院校進行校校合作，取得了一定的收獲。校企雙方、校校雙方形成了人才共育、流程共改、過程共管、成果共享、責任共擔的緊密型合作辦學體制，在人才培養(yǎng)過程中，校企合作研究人才培養(yǎng)方案，合作開發(fā)課程體系，合作開發(fā)基于工作過程的、項目導向、任務驅動的教學內容，合作實踐“教―學―做”一體化的教學模式。