掛職鍛煉工作總結(jié)

結(jié)合工作需要，按照車站黨委和車站的安排，我于2023年9月25日至2023年3月24日，在車站客運(yùn)車間掛職業(yè)務(wù)指導(dǎo)管理崗位，進(jìn)行了為期半年的鍛煉。半年時間里，我和客運(yùn)車間以及全體職工，并肩奮戰(zhàn)，經(jīng)歷了車站客運(yùn)新站房建成投入使用后第一個“十一小長假”和第一個“春運(yùn)”，直面新挑戰(zhàn)、新的考驗(yàn)，找問題，解難題，緊抓旅客安全政治紅線、職業(yè)底線，緊扣“邯情”優(yōu)質(zhì)品牌樹創(chuàng)，樹立邯站服務(wù)旅客新的形象。短短半年里，我的業(yè)務(wù)水平得到快速提升，管理水平得到系統(tǒng)強(qiáng)化，點(diǎn)點(diǎn)滴滴成長都離不開同志們的幫助。

下面，就掛職鍛煉期間的工作情況及個人感受做簡要匯報：

一、迅速調(diào)整，進(jìn)入角色

到客運(yùn)開始掛職鍛煉的時候，正值臨近“十一”小長假，新站房投入使用面臨第一次“大考”，需要我迅速進(jìn)入狀態(tài)，找準(zhǔn)角色，投入工作。在車站和車間的安排下，2023年9月29日接到掛職鍛煉人事令的當(dāng)天，我就到車間報到，并參與了當(dāng)天的夜間值班。正在我因?yàn)榭瓦\(yùn)業(yè)務(wù)的不精通和現(xiàn)場狀況的不熟悉感覺有點(diǎn)措手不及的時候，客運(yùn)車間每名干部都給了我莫大的幫助。特別是劉東海主任，不僅安排我和他一起值班，還給我講解了車間的概況，帶我掌握崗點(diǎn)的分布，說明了各崗位的工作內(nèi)容、流程和規(guī)范。通過同志們的耐心講解以及我認(rèn)真的學(xué)習(xí)工作要求和不斷的工作實(shí)踐，我深刻的認(rèn)識到，客運(yùn)工作以旅客安全為中心，以服務(wù)旅客為宗旨，做好客運(yùn)工作既需要豐富的客運(yùn)業(yè)務(wù)知識和敏銳的安全風(fēng)險判別能力，更需要服務(wù)旅客的耐心、細(xì)心和愛心。很快，我對客運(yùn)工作產(chǎn)生了一種由衷熱情和敬畏之情。帶著壓力，帶著責(zé)任，帶著擔(dān)當(dāng)，我緊盯目標(biāo)，加快進(jìn)程，迅速調(diào)整狀態(tài)，全身心投入到新崗位的工作學(xué)習(xí)當(dāng)中。

二、與新站房共同經(jīng)歷“第一次”，共同成長

來到客運(yùn)掛職鍛煉的時候，客運(yùn)新站房建成投入使用時間并不長，很多工作的方法、方案、流程都在探索的過程中。半年的時間里，我和新站房一同經(jīng)歷、一同成長、一同成熟，我們一起經(jīng)歷了第一次“十一”黃金周客流高峰；一起經(jīng)歷了第一次客運(yùn)車間標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場會；一起經(jīng)歷了第一次大規(guī)模運(yùn)行圖調(diào)整；一起經(jīng)歷了第一次年度“大考”春運(yùn)，這些都將成為我工作生涯中寶貴的經(jīng)驗(yàn)和財富，永遠(yuǎn)伴隨著我的成長。

1．第一次“十一”黃金周客流高峰。2023年10月1日，我和客運(yùn)新站房迎來了第一個“十一”小長假客流高峰，候車室里是人挨人、人擠人，車間按照節(jié)前制定的應(yīng)對小高峰的客運(yùn)組織方案，有條不紊的實(shí)施。我按照提前制定的分工，負(fù)責(zé)盯控二樓候車室，采取四項(xiàng)有力措施。一是適時實(shí)施以車代候。對重點(diǎn)車次采取以車代候的方式，加強(qiáng)與站臺聯(lián)控，提前與信號樓聯(lián)系，提前組織旅客檢票候車。二是合理利用天橋空地，對上車旅客多的車次，提前放行旅客在天橋處候車。三是合理運(yùn)用候車室，加強(qiáng)候車室的宣傳引導(dǎo)，安排旅客在候車室西南和西北兩側(cè)成“L”型排隊(duì)候車。四是根據(jù)車次�？空九_不同，及時調(diào)整天橋隔離位置，防止旅客下錯站臺，并組織旅客從站臺南、北兩頭下站臺候車。一次又一次旅客擠滿了候車室，但一次又一次在我和檢票口人員的宣傳、引導(dǎo)、組織、幫助下都安全上車，我第一次感覺腿站到發(fā)抖，嗓子喊到沙啞。但我們沒有退縮，身體越是疲憊，斗志就越是昂揚(yáng)。想到正因?yàn)橛辛宋覀冞@樣的客運(yùn)人，才保證了無數(shù)旅客出行的安全和順暢，我越發(fā)對我的工作感到驕傲和自豪。2023年10月1日—2023年10月7日，車站日均發(fā)送旅客2.5萬人，特別在10月7日，車站日發(fā)送旅客3.9萬人，再次創(chuàng)出新站房開通后日發(fā)旅客新高，同時也是邯鄲站有史以來的新高。

2．第一次標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場會。為了進(jìn)一步提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，提標(biāo)落標(biāo)，車站部署在客運(yùn)車間召開車站2023年標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場會。劉東海主任組織我們以車間碰頭會、車間班子會、車間班組長會等形式，進(jìn)行討論，確定流線、強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)、明確細(xì)節(jié)、細(xì)化分工。我按照分工負(fù)責(zé)辦公區(qū)的組織和引導(dǎo)工作，我細(xì)致安排，組織全面開展衛(wèi)生整理，明確方案實(shí)施物品定位擺放，明確清潔標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化辦公環(huán)境，為大家呈現(xiàn)了一個窗明幾凈的辦公區(qū)。同時，我們提前對引導(dǎo)人員的講解詞進(jìn)行排練，消除講解人員的緊張感，計算好合理的參觀時間，反復(fù)進(jìn)行模擬觀摩演練，確�，F(xiàn)場會流程的流暢性、合理性、完整性。11月28日，客運(yùn)車間標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)現(xiàn)場會成功召開。通過現(xiàn)場會的組織，讓我體會到?jīng)]有規(guī)矩不成方圓，標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代企業(yè)管理的基礎(chǔ)，是企業(yè)提高管理效率、提升競爭能力的重要支撐，我們有決心、有信心、有恒心，落實(shí)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、科學(xué)有效的管理方法，將車間工作推上新臺階。

3．第一次大規(guī)模調(diào)圖。2023年1月5日，北京局集團(tuán)公司實(shí)施大規(guī)模運(yùn)行圖調(diào)整，涉及我站這次大規(guī)模調(diào)圖新增加15趟在站辦理旅客乘降業(yè)務(wù)旅客列車，28趟旅客列車變更在站停開時間。為確保運(yùn)行圖調(diào)整期間旅客運(yùn)輸組織安全有序，車間提前入手，抓細(xì)抓實(shí)，根據(jù)路局文電等相關(guān)調(diào)圖及春運(yùn)資料，摘錄邯鄲站客運(yùn)業(yè)務(wù)資料，包含邯鄲站旅客列車時刻表、停車站表、票額表、客車給水方案等；及時修訂、完善旅客組織作業(yè)辦法、制度、措施；提前做好新圖變化的培訓(xùn)工作；更新客運(yùn)各崗位業(yè)務(wù)揭掛、站區(qū)對外宣傳；認(rèn)真做好新圖票額、票價等信息的核對。這次調(diào)圖拓展了車站的運(yùn)能，必將激發(fā)新的運(yùn)量和客收，但對于我們也面臨著乘降組織難度加大、作業(yè)流程變化和工作強(qiáng)度增加的問題。我每班點(diǎn)名會都會重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對臨客的核對工作；每班第一項(xiàng)任務(wù)就是去計劃室核對文電命令及臨客信息的簽收、登記、核對工作，再去廣播綜控室核對有變化車次的信息錄入和修改工作，從源頭杜絕錯核、漏核新舊圖變化；同時全過程現(xiàn)場盯控臨客旅客組織和站臺乘降組織工作。特別是遇到調(diào)換站臺的臨客列車（1道變6道，一樓檢票口變二樓檢票口檢票進(jìn)站），我都會弄清楚本次列車上、下車人數(shù)，提前聯(lián)系組織相關(guān)崗點(diǎn)人員，提前上崗、加強(qiáng)候車室宣傳、引導(dǎo)旅客候車、對檢票進(jìn)站人員進(jìn)行清點(diǎn)、做好站臺乘降組織工作，細(xì)處著想，周密安排，盡自己最大的能力，確保新舊圖更替平穩(wěn)過渡。

4．第一次年度“大考”春運(yùn)。2023年1月21日，客運(yùn)人一年一度的“大考”春運(yùn)如期而至。一提到春運(yùn)，對于未曾經(jīng)歷過的我來說有一種緊張感，因?yàn)闀r間長、客流大、檢查多、應(yīng)急處置多、社會關(guān)注度高等等一道又一道難題將擺在我們面前。加之這是新站房啟用后經(jīng)歷的第一個春運(yùn)，新任務(wù)、新問題、新措施需要我們深入探索，認(rèn)真研究。圍繞“平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)、讓旅客體驗(yàn)更美好”全路春運(yùn)目標(biāo)，車間成立了以主任、書記為組長的春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，細(xì)化完善了“春運(yùn)客流高峰組織方案”，研究實(shí)施了“一車一方案”和“五防”措施，重點(diǎn)針對春運(yùn)期間列車密集到發(fā)特點(diǎn)，明確了分工包保售票、驗(yàn)證查危、候車進(jìn)站、站臺乘降等崗位實(shí)施方案。同時實(shí)施應(yīng)急處置模板化管理，制定了應(yīng)急處置及大客流組織模板，一旦出現(xiàn)突發(fā)情況迅速啟動預(yù)案，保證了列車及旅客安全以及及時上報有關(guān)信息。雖然這時候我正處孕期，但堅(jiān)決不搞特殊，自己克服、咬牙堅(jiān)持。按照車間排班，按時值班，重點(diǎn)列車關(guān)鍵時段，到崗到位加強(qiáng)盯控。春運(yùn)期間，和客運(yùn)班子全體幾乎放棄所有休息時間，和職工一起堅(jiān)守崗位，任勞任怨，確保車站春運(yùn)期間客運(yùn)工作的平穩(wěn)有序。

三、主動學(xué)習(xí)，提高自己

1．業(yè)務(wù)知識方面：一是學(xué)做結(jié)合，實(shí)踐促提升。為了盡快打好基礎(chǔ)，提高業(yè)務(wù)知識，主動找來客運(yùn)規(guī)章和服務(wù)質(zhì)量規(guī)范認(rèn)真地進(jìn)行學(xué)習(xí)；并通過跟班作業(yè)強(qiáng)化了對各項(xiàng)工作更深的了解。二是取長補(bǔ)短，身邊找老師。每周車間班子會上劉主任過硬的業(yè)務(wù)、細(xì)致的考慮和周密的工作安排，讓我無比佩服，每次會議都感覺收獲頗多，對車間班子會上不理解的事項(xiàng)，每次會后我都會第一時間向其他副主任們請教，直到弄懂學(xué)會。三是不恥下問，請教得真知。對車間制定的制度辦法不了解的，都會去業(yè)務(wù)室找來相關(guān)文件進(jìn)行學(xué)習(xí)，對在現(xiàn)場檢查過程中遇到問題，及時向職工虛心請教。通過這半年的學(xué)習(xí)，在業(yè)務(wù)知識方面有了很大的進(jìn)步。此外，在掛職鍛煉期間，我嚴(yán)格按照副主任的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，杜絕好人主義，每班主動深入現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、上報問題，每月按時按質(zhì)量的上報紅牌性質(zhì)問題，對發(fā)現(xiàn)的問題都會與相關(guān)責(zé)任人針對問題進(jìn)行分析、教育、批評，堅(jiān)決杜絕此類問題的重復(fù)發(fā)生。

2．應(yīng)急處置方面：在客運(yùn)工作涉及到應(yīng)急處置方面的工作很多，這既要求有很強(qiáng)的業(yè)務(wù)知識又要求有很強(qiáng)的應(yīng)急處置能力。我印象最深的一次：2023年10月14日凌晨5：00，一名保潔人員突發(fā)疾病在站前廣場暈倒，經(jīng)120搶救無效后死亡。當(dāng)天剛好是我和xx副主任值班。通過這件事，我跟溫主任學(xué)習(xí)了遇到類似問題的處理方法和流程，對溫主任處理問題的沉著冷靜，感到十分佩服。在客運(yùn)掛職這半年，還經(jīng)歷了很多需要應(yīng)急處置的事情，比如：行李房前著火、醉酒的旅客、被騙的傳銷人員、石擊玻璃、孩子走丟、站臺廣播串線、為病重的旅客聯(lián)系120及辦理退票等等，這一件件突發(fā)事件的處置，我都從中受益匪淺。

3．迎檢工作方面：半年里，我在劉東海主任的鼓勵和幫助下，從被動參加迎檢到主動參加，從陪同車間干部一起迎檢到自己迎檢。春運(yùn)期間，多次主動承擔(dān)對接客運(yùn)處領(lǐng)導(dǎo)包保檢查工作，并上報當(dāng)日工作情況。同時，春運(yùn)期間，根據(jù)劉主任統(tǒng)一安排，還參加了迎接北京局集團(tuán)公司趙春雷董事長、李熒總經(jīng)理、任廣鑫書記、王勇局長和市委高弘志書記來客運(yùn)車間檢查指導(dǎo)工作。掛職期間，參加了兩次專運(yùn)工作，一次是按照專運(yùn)要求執(zhí)行警衛(wèi)任務(wù)，還有一次是按照車間安排的崗位做好相關(guān)工作，確保了專運(yùn)任務(wù)的安全萬無一失。

個人感受：

半年的時間過的很快，這半年和客運(yùn)的干部、職工一起度過了一年當(dāng)中最忙碌、最辛苦、最艱難的日子。經(jīng)歷了十一、元旦的小長假客流高峰，新站房啟用后的第一個春運(yùn)，兩會的二次驗(yàn)證安檢。這讓我體會到了客運(yùn)工作的辛苦和不易，同時被車間班子整體團(tuán)結(jié)、和諧的氛圍和無私奉獻(xiàn)、任勞任怨的精神所感動。這半年里，我看到了一線職工頂著寒風(fēng)、冰雪堅(jiān)守崗位和加班加點(diǎn)地?zé)o私奉獻(xiàn)；也看到了車間干部日夜堅(jiān)守、以站為家的責(zé)任擔(dān)當(dāng)；學(xué)到了很多客運(yùn)方面的業(yè)務(wù)知識和管理經(jīng)驗(yàn)；增強(qiáng)了應(yīng)急處置的能力；培養(yǎng)了更好、更高的觀察眼光和觀察能力。同時，也體會到了幫助他人所帶來的精神滿足；感受到了團(tuán)結(jié)一心的重要意義。

通過這半年的學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累，我的工作能力有了一定的提高，但仍然存在著許多不足之處。許多業(yè)務(wù)知識還停留在表面沒有深入、系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，有待進(jìn)一步提高；應(yīng)急處置能力不強(qiáng)，面對一些突發(fā)事件處理不夠完善；思考問題還不夠深入，抓住本質(zhì)的能力還需要進(jìn)一步提升。掛職鍛煉即將結(jié)束，我會把從客運(yùn)車間學(xué)習(xí)到的好的工作經(jīng)驗(yàn)，錘煉的過硬工作作風(fēng)帶回去，不斷地提醒、激勵自己，以促進(jìn)更加努力認(rèn)真的做好本職工作。

最后，感謝組織關(guān)懷，給我這么好的學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會，感謝客運(yùn)車間同事在這半年對我的幫助和照顧，感謝客運(yùn)車間劉東海主任對我的諄諄教導(dǎo)和關(guān)心，感謝車站辦公室周海濤主任在我掛職期間盡可能減輕我在科室的工作量，感謝現(xiàn)場職工對我工作的支持，這一些都讓我備受感動。