人生就像一場旅行范文第1篇

珍惜眼前的一切。開開心心過好每一天。讓自己多點(diǎn)開心點(diǎn)，也不枉來人世間旅行一趟。是的，人生就是一次旅行，重要的不是結(jié)果，而是沿途的風(fēng)景及看風(fēng)景過程的心情。佛說：人生就是苦，因此這是一條苦難的河。儒說：人生一世，惟建功立業(yè)，光宗耀祖，因此這是一條淘金的河。道說：人生如夢無有無不有，無為無不為，因此這是一條睡眠之河。

人就是如此：當(dāng)欲望得不到滿足時，會痛苦；當(dāng)欲望得到滿足時，會無聊。已經(jīng)擁有的東西往往不知道珍惜，沒有得到的東西卻總在追求。就是在這樣的反復(fù)人生經(jīng)歷中，舉目笑看花開花落，當(dāng)對鏡發(fā)現(xiàn)一縷青白，才知在不知不覺中，從身邊悄然而去的歲月，和歲月留下的那抹惆悵。你也許會不甘心，你要見證你的生命的力量，所以你不斷的追求，不斷的求索，你為名、為利，為愛，在人生的舞臺上不停地旋轉(zhuǎn)著，永不停歇。所以你犧牲了很多看風(fēng)景的機(jī)會，浪費(fèi)了很多看風(fēng)景的心情。你追求的只是一個結(jié)果，卻忘了要享受過程。當(dāng)你再次看到眼角的魚尾紋時，才把自己瑟縮在角落里，開始回味，開始琢磨，開始品啜那份孤獨(dú)。因?yàn)槟愕臐M足，你失去了很多個機(jī)會；因?yàn)槟愕牟粷M足，你又缺少了生活中的浪漫。生活真的是難以琢磨，真的是變幻莫測。它給每個人出了一張心情試卷，也為每個人準(zhǔn)備了不同的答案，活的灑脫，活的真誠，活的隨意，活的熱情的人就活的精彩；刻意追求的人，倦怠了生命的人，只注重結(jié)果的人，不擇手段的人就活的疲憊。

很喜歡《天路》這首歌的歌詞內(nèi)容，我一直幻想著可以走進(jìn)那個離天堂最近的地方。然而理想的遙遠(yuǎn)讓心無法到達(dá)，金錢，時間，生活，苦難，一切的一切形成了無法實(shí)施的理由。時間就是這樣一天天的流失了，在每天太陽升起的時候我都會跟自己說，給自己一個快樂的理由，給心情一個放松的借口，哪怕就是真的沒有錢沒有時間，我一樣可以做到幸福每一天。就這樣把自己關(guān)在家里，躺在陽光下，讀著自己喜歡的書，寫著自己的心情文字，聽聽收音機(jī)里那久違的音樂。幸福就是這樣的簡單，簡單得只有自己的心可以感受到。

就這樣坐在房間里，聽著歌曲，瀏覽著自己曾經(jīng)學(xué)寫過的文字，那是一種無法用語言來描述的休閑。有了網(wǎng)絡(luò)可以就這樣的把自己的文字放在這里，把自己的心情堆砌在這里，無論是什么，只要自己喜歡就可以寫下來，就可以收藏起來。一如此時寫下對你的心緒，那樣的隨意，隨意看到的人不知道你是誰，你自己看到也不知道我是誰。

人生的路上，我們總是會錯過太多，而真正的天路是在死去之后，我們那個時候是否真的會踏上天路，沒有人知道。總是想在不違背自己意愿又不傷害別人利益的情況下，可以盡量多一點(diǎn)的尋找快樂的事情去做，一個季節(jié)的交替，一個輪回的往來，在我們看來也許沒有太多的影響，但是仔細(xì)想來，人生能有多少個春秋輪回。無論我們手中擁有的是什么都要去珍惜，要珍惜時間，要珍惜金錢，要珍惜健康，要珍惜我們生命中出現(xiàn)的一切。

我們要珍惜生命中的每一天，不要等秋天過了感嘆春天里的綠色，在冬天的時候渴望夏天的溫暖。在人生的道路上，不要為了匆忙趕路而忽視了沿途的風(fēng)景。

人生就像一次旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的風(fēng)景以及看風(fēng)景的心情！人生怎樣才能夠真正做到如此的豁達(dá)？

人生是一段旅程，在旅行中遇到的每一個人，每一件事與每一個美麗景色，都有可能成為一生中難忘的風(fēng)景。一路走來，我們無法猜測將是迎接什么樣的風(fēng)景，沒有預(yù)兆目的地在哪，可是前進(jìn)的腳步卻始終不能停下，因?yàn)闀r間不允許我們在任何地方停留，只有在前進(jìn)中不斷學(xué)會選擇，學(xué)會體會，學(xué)會欣賞。

美麗繽紛的風(fēng)景，就像人生的快樂幸福，能夠?qū)⑸�命點(diǎn)亮，豐富人生的美好記憶。而崎嶇泥濘的阻礙，就像人生的困惑悲傷，會讓前進(jìn)的腳步沉重，可是也同時磨礪意志，積累經(jīng)驗(yàn)，使人能更好地邁開下一步。旅行不會因?yàn)槊利惖娘L(fēng)景就終止，再華麗絢爛也是要經(jīng)過，如果想在此刻就停留，那么就會錯過更多更好的風(fēng)景了。同樣，不管是多么可怕的風(fēng)雨，也不會是持續(xù)整個旅行，堅持前進(jìn)的腳步，相信不久就會迎來彩虹。用欣賞風(fēng)景的心情邁開每一步，將陽光或是風(fēng)雨都收進(jìn)背后的行囊，人生的旅程定會豐富而精彩！

在人生的旅行中，走過的路都將成為背后的風(fēng)景，不能回頭不能停留，那么就不如享受每一刻的感覺，欣賞每一處的風(fēng)景。當(dāng)我們要想欣賞左邊的群山，就要放棄右邊的平原；要想欣賞右邊的大海，就得放棄左邊的小溪。有得必有失，這是大自然永恒的規(guī)律，我們要懂得放棄，放棄從另一個角度講或許是一種成功。但是我們要懂得珍惜自己現(xiàn)在擁有的一切。陶醉于群山時，不要想著平原；沉迷于小溪時，不要還想著大海。在人生這趟旅行中，我們會得到很多很多，我們也會失去很多很多，但是我們不會為我們的失去而后悔。因?yàn)槲覀冊��?jīng)奮斗過，曾經(jīng)擁有過，我們享受過人生這趟旅行，我們感受過生活的酸甜苦辣，我們無愧于我們的今生。

人生就像一場旅行范文第2篇

同時，旅游業(yè)的飛躍也大大促進(jìn)了旅游教育的發(fā)展�，F(xiàn)在旅游教育已具有相當(dāng)規(guī)模了，其中高職教育占有一定比例。但旅游傳統(tǒng)教育觀念、教育模式和方法與旅游人才市場需求相脫節(jié)，表現(xiàn)出不適應(yīng)的現(xiàn)象。比如，有些高職院校的專業(yè)設(shè)置脫離實(shí)際，難以滿足社會多樣化的需求；畢業(yè)生的職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)不高，難以滿足崗位的需求；畢業(yè)生的求職觀念和方法不正確，難于適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)條件下的就業(yè)形勢變化對要求……所有這些都直接影響著高職畢業(yè)生的就業(yè)。為了高職院校培養(yǎng)的學(xué)生能更好的適應(yīng)社會需求，筆者針對旅游管理的教師教學(xué)提出以下幾個建議。

一、理論知識結(jié)構(gòu)全面化

旅游從業(yè)人員是一“大雜家”，天文地理、古今中外知識都需要了解和掌握，為培養(yǎng)出這種旅游人才，同時也要求我們旅游管理專業(yè)教師的知識結(jié)構(gòu)全面化，不僅需要精通旅游管理的專業(yè)知識，還必須對社會學(xué)、市場學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等相關(guān)知識有一定掌握。如：《旅游學(xué)概論》《導(dǎo)游基礎(chǔ)》等均為涉及面頗廣的課程，只有專業(yè)知識很廣的教師才能完成這一教學(xué)；《旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)》《旅游會計學(xué)》《旅游統(tǒng)計學(xué)》等對經(jīng)濟(jì)學(xué)的要求較高；《旅游管理學(xué)》等對管理學(xué)的知識要求熟悉；《旅游市場營銷》和《旅游市場學(xué)》等則側(cè)重于社會學(xué)、市場學(xué)等的知識。因此，作為一名旅游管理專業(yè)的專業(yè)教師，對自身知識結(jié)構(gòu)的要求是很高的。

二、教學(xué)方法多樣化

目前，大多數(shù)旅游院校采用的教學(xué)方法仍是填鴨式、灌注式，啟發(fā)式教學(xué)使用較少，學(xué)生處于被動狀態(tài)。在高職教學(xué)環(huán)節(jié)貫徹“以就業(yè)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”的指導(dǎo)思想，教學(xué)模式力求創(chuàng)新實(shí)效、教學(xué)方法要求多樣化，這樣更易于學(xué)生接受和掌握知識，同時使學(xué)生在“知識、能力、素質(zhì)”三個方面協(xié)調(diào)發(fā)展。這就要求旅游管理專業(yè)教師針對不同的課程采用不同形式的教學(xué)方法。

（一）案例教學(xué)法

案例教學(xué)法強(qiáng)調(diào)以案例作為教學(xué)的切入點(diǎn)，讓學(xué)生分析案例、總結(jié)案例。教師在講解案例時一方面?zhèn)魇诮o學(xué)生有關(guān)課本理論知識，另一方面充分發(fā)揮學(xué)生的積極主動性。這種方法在參與性較弱的課程中運(yùn)用可起到事半功倍的作用，它可應(yīng)用在《旅游心理學(xué)》《旅游市場營銷》《旅游法規(guī)》等專業(yè)課的教學(xué)中。如在旅游市場營銷中講到旅游產(chǎn)品的市場定位時，可以航空、飯店、旅游景區(qū)等為例，來分析它們各自的市場定位方法及成效，這樣便于學(xué)生掌握比較抽象的理論知識，也便于他們在現(xiàn)實(shí)生活中運(yùn)用相關(guān)知識。

（二）形象教學(xué)法

這種教學(xué)方法要求有一定教學(xué)環(huán)境，增強(qiáng)課堂教學(xué)的形象性。例如，導(dǎo)游模擬室內(nèi)墻上可事先張貼有關(guān)導(dǎo)游帶團(tuán)的全過程和要求，桌上擺放導(dǎo)游旗幟、導(dǎo)游證等。教師可隨手指點(diǎn)以物示意，直觀易懂，形象生動。再如《旅行社經(jīng)營與管理》機(jī)票知識的教學(xué)中，可用一張機(jī)票來具體講解，這樣更能激發(fā)學(xué)生興趣，便于記憶。

（三）模擬教學(xué)法

模擬教學(xué)法就是教師和學(xué)生模擬教學(xué)內(nèi)容中的不同角色，感受各自不同的心理，站在各自的角度講話。這一方法對操作性、技能性要求高的課程很有幫助。引進(jìn)模擬教學(xué)，可提高學(xué)生的技能素質(zhì)。如講解《旅行社經(jīng)營管理》中“旅行社設(shè)立”一節(jié)時，教師和學(xué)生可分別模擬旅行社申請者、旅游局、工商局、稅務(wù)局等相關(guān)負(fù)責(zé)人等，模擬一個完整的旅行社設(shè)立的申請過程，在輕松活躍的氣氛中學(xué)生掌握了知識。同樣《社交禮儀》《旅游英語》和《導(dǎo)游學(xué)》的教學(xué)更是少不了模擬教學(xué)方法。

（四）實(shí)踐教學(xué)法

實(shí)踐教學(xué)法是模擬教學(xué)法的補(bǔ)充和完善，它是把課堂搬到賓館、飯店、旅游景點(diǎn)、交通工具或模擬實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行。這種教學(xué)方法有一定難度，但使用得好能使學(xué)生得到鍛煉。例如，學(xué)習(xí)做床的方法最好是在飯店客房里進(jìn)行，講解導(dǎo)游英語最好去旅游景點(diǎn)為自己人或他人實(shí)際導(dǎo)一次，這樣和模擬教學(xué)法中的導(dǎo)游感覺不一樣，效果也不一樣。

三、教學(xué)設(shè)備使用先進(jìn)化

當(dāng)然，教學(xué)方法的更新與逐步完善的教學(xué)設(shè)施是分不開的，只有具備一定的教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施才能使用一定的教學(xué)方法，因此，教室應(yīng)設(shè)有投影儀、錄像機(jī)，此外還應(yīng)有專門的模擬導(dǎo)游室等。

視聽教學(xué)是運(yùn)用聲像，如幻燈片、錄音（像）機(jī)、投影儀器等電化教學(xué)手段，通過視覺和聽覺對學(xué)生進(jìn)行教學(xué)，由于聲像并茂、視聽結(jié)合，增強(qiáng)趣味性，加深印象，造成氣氛。一方面從心理上感受到服務(wù)的規(guī)范化，從而不斷改進(jìn)；另一方面，使學(xué)生有了感性認(rèn)識后去找差距。俗語所言“百聞不如一見”，是一種學(xué)習(xí)速度快，收效大的教學(xué)法。如在《管理學(xué)基礎(chǔ)》課程中，可用圖片、錄像來講述企業(yè)的計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制等職能，這樣更有利于學(xué)生掌握知識。

此外，教師可采用軟件進(jìn)行教學(xué)，如《旅行社經(jīng)營管理》的內(nèi)部操作可先在機(jī)房的相關(guān)軟件上模擬完成，《旅游電子商務(wù)》等課程也可在機(jī)房完成教學(xué)工作。這樣更有利于學(xué)生對相關(guān)知識的吸收與掌握。

四、崗位培訓(xùn)企業(yè)化

旅游高職院校和旅游企業(yè)合作是我國旅游高職教育發(fā)展的重要舉措。旅游專業(yè)教學(xué)對學(xué)生的實(shí)際操作能力要求較高，這就要求教師首先有很好的操作能力，然而我們大多數(shù)教師都是剛從高校畢業(yè)的學(xué)生，理論知識豐富，而實(shí)踐環(huán)節(jié)不夠，這就要求我們的教師有機(jī)會去企業(yè)培訓(xùn)。在寒、暑假或其他時間，我們教師可到旅行社去熟悉旅行社內(nèi)部的操作工作以及導(dǎo)游帶團(tuán)工作，同時去旅游景區(qū)甚至是旅游行政部門從事基本的管理工作，這樣在教學(xué)工作中就能從感性的角度去闡述問題，便于說服學(xué)生。

五、加強(qiáng)旅游兄弟院校間的合作與交流

旅游高職院校間建立信息互通的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使專業(yè)教師及時了解各地方各方面新的信息，探討教學(xué)方法，有利于旅游高職教育在教學(xué)改革中取長補(bǔ)短，教學(xué)質(zhì)量的提高，有利于信息的溝通和交流。同時與國際旅游組織和相關(guān)院校加強(qiáng)信息交流，學(xué)習(xí)和吸收他們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和成果，及時了解世界高職旅游教育的發(fā)展?fàn)顩r與趨勢。

人生就像一場旅行范文第3篇

摘 要:本文以南京祿口國際機(jī)場公司與德國?史密斯海曼公司共同研發(fā)的安檢信息管理系統(tǒng)為例，結(jié)合國內(nèi)機(jī)場的具體情況和民航相關(guān)規(guī)定等一系列機(jī)場的安全檢查的特殊需求，介紹了該系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成，工作原理和技術(shù)特色，并闡述了該系統(tǒng)在國內(nèi)機(jī)場的實(shí)際運(yùn)用中所衍生的新功能以及影響該系統(tǒng)安全、有序運(yùn)行的幾大因素。

關(guān)鍵詞:安檢信息管理系統(tǒng) 應(yīng)用 安全 集成化驗(yàn)證設(shè)備

1.系統(tǒng)簡述

安檢信息管理系統(tǒng)是基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò)平臺，采用了數(shù)據(jù)庫管理、多平臺信息集成、數(shù)字化視頻技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、視音頻壓縮技術(shù)、中間件以及數(shù)據(jù)存儲技術(shù)，與HISCAN系列X射線安全檢查設(shè)備有機(jī)結(jié)合，將傳統(tǒng)分散檢查信息逐步向信息集中整合方式邁進(jìn)，在旅客通過安檢時獲取旅客圖片，實(shí)現(xiàn)旅客安檢全過程的信息化管理，從而提高機(jī)場的安全防范能力，堵塞安全漏洞，為反劫機(jī)、炸機(jī)提供更詳細(xì)、可靠的基礎(chǔ)信息和決策支持。同時實(shí)現(xiàn)安檢隊伍管理、安全管理的規(guī)范化、信息化，提高檢查質(zhì)量和服務(wù)水平。

以國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)安檢流程為例，當(dāng)旅客進(jìn)入安檢通道驗(yàn)證臺時，驗(yàn)證員首先用集成化驗(yàn)證設(shè)備掃描登機(jī)牌，旅客通過驗(yàn)證臺后，通過安全門、X射線安全檢查設(shè)備檢查等相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)可疑行李包裹圖像后，通過安檢機(jī)將需要開檢的圖片傳至開箱工作站，同時進(jìn)行開箱檢查，如發(fā)現(xiàn)違禁品等物品可通過再次掃描登機(jī)牌記錄相關(guān)信息，安全檢查完成后，系統(tǒng)將與旅客有關(guān)的所有信息，包括旅客信息、旅客肖像信息、旅客人身檢查結(jié)果以及隨身行李安檢信息、CCTV等關(guān)聯(lián)并存儲。

2.系統(tǒng)構(gòu)成

系統(tǒng)由X射線機(jī)工作站（基于HISCAN Hitrax 技術(shù)X射線安全檢查設(shè)備）、驗(yàn)證工作站、開箱工作站、區(qū)域管理工作站、綜合查詢工作站、通訊網(wǎng)關(guān)服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫（圖像）服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)部分組成。

2.1 X射線機(jī)工作站

主要用于對隨身行李的安全檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)可以物品時，通過按下開包鍵，系統(tǒng)會自動將可以物品的圖像發(fā)送到開箱工作站，待開箱工作站進(jìn)行處理。

2.2 驗(yàn)證工作站

主要用于采集（證件閱讀器/拍攝）儲存旅客身份證件信息、旅客肖像信息以及登機(jī)牌信息，進(jìn)行旅客身份驗(yàn)證，同時與布控查控人員信息比對并報警，如有需要可以向現(xiàn)場管理工作站發(fā)送報警信息予以請求幫助。系統(tǒng)還可以自動記錄操作人員上崗/離崗信息。

2.3 開箱工作站

主要用于顯示/處理開箱行李圖像（應(yīng)用海曼的圖像處理技術(shù)可以對圖像放大、縮小、黑白、高亮、剔除有機(jī)物、剔除金屬物等處理，無需再次接收X光機(jī)安檢）、旅客信息，記錄開箱結(jié)果、人身檢查結(jié)果以及爆炸分析儀檢查行李結(jié)果等。

2.4 區(qū)域管理工作站

主要用于員工的檔案信息管理、安檢工作人員的排班、在崗考核、記錄消除、布控查詢、信息、設(shè)備報修、報警求助、事務(wù)處理（受理旅客求助、危險品托管、投訴等業(yè)務(wù)）、交接班信息記錄、數(shù)據(jù)查詢（查詢和統(tǒng)計旅客安檢數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)等信息）以及其它服務(wù)功能。

2.5 綜合查詢工作站

主要用于員工信息管理（班組管理、分隊管理以及排班管理等）、考核題庫管理（自動/手動生成考試試卷，并對員工實(shí)現(xiàn)理論和圖像的判讀考核）、基礎(chǔ)信息管理（系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置以及系統(tǒng)用到的基礎(chǔ)信息，實(shí)現(xiàn)用戶自定義基礎(chǔ)信息功能）、信息管理（查詢/發(fā)送/接收）、布控人員管理（錄入/查詢）、航班信息綜合查詢（可統(tǒng)計航班高峰量）、旅客安檢信息管理（查詢/按需統(tǒng)計）、打�。ň哂袑Ω鞣N統(tǒng)計報表的打印功能）。

2.6 通訊網(wǎng)關(guān)服務(wù)器

用于與其它外部系統(tǒng)（離港系統(tǒng)、集成系統(tǒng)、分層管理系統(tǒng)、CCTV、公安系統(tǒng)）通訊，接收航班信息集成系統(tǒng)的航班信息和資源信息、旅客離港系統(tǒng)的旅客信息、機(jī)場的時鐘校時信息，同時負(fù)責(zé)與交運(yùn)行李安檢分層管理系統(tǒng)進(jìn)行通信。

2.7 數(shù)據(jù)庫（圖像）服務(wù)器

用于安裝數(shù)據(jù)庫軟件、Cluster軟件，主要存儲安檢信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。服務(wù)器采用雙機(jī)熱備份，數(shù)據(jù)存儲采用磁盤陣列（RAID5），當(dāng)處于active服務(wù)器出現(xiàn)故障時，另外standby服務(wù)器自動接管數(shù)據(jù)庫服務(wù)，同時接管磁盤陣列。當(dāng)RAID5的一個磁盤數(shù)據(jù)發(fā)生損壞后，利用剩下的數(shù)據(jù)和相應(yīng)的奇偶校驗(yàn)信息去恢復(fù)被損壞的數(shù)據(jù)。

2.8 網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)包括核心交換機(jī)（雙冗余電源）、桌面交換機(jī)、防火墻以及網(wǎng)絡(luò)線。實(shí)現(xiàn)了將交換、安全、WAN等核心網(wǎng)絡(luò)功能整合在一起。使整個信息系統(tǒng)的各個工作站的安全的連接。不間斷電源可保證在交換機(jī)的供電電源出故障后繼續(xù)為其供電，提高系統(tǒng)的可靠性。

交換機(jī)的型號、數(shù)量及網(wǎng)絡(luò)線的種類（如五/六類非屏蔽雙絞線、單/模光纖跳線）及長度隨各機(jī)場的實(shí)際布局情況而變化。

2.9 系統(tǒng)示意圖

3．安檢信息管理系統(tǒng)在民用機(jī)場的應(yīng)用和發(fā)展

安檢信息系統(tǒng)被譽(yù)為機(jī)場安檢的“黑匣子”，對提高空防安全非常重要。作為機(jī)場安檢工作的核心，它在提高安檢質(zhì)量、規(guī)范安檢管理，預(yù)防劫機(jī)、炸機(jī)事件的發(fā)生，保證空防安全方面具有突出的作用。

第一，它使傳統(tǒng)的手工和簡單機(jī)器檢查向信息化、網(wǎng)絡(luò)化的安檢方式轉(zhuǎn)變。它的最大特點(diǎn)是充分利用網(wǎng)絡(luò)多媒體技術(shù)，存儲、處理通過安檢的旅客及其行李圖像等信息，一旦出現(xiàn)劫機(jī)、空難等突發(fā)性事件，只需數(shù)十秒就能準(zhǔn)確提供任何一個航班、任何一名旅客的安檢信息資料。

第二，它將空防安全與治安防范成功結(jié)合，它的布控人員資源管理程序可以查堵全國公安部門布控的各類犯罪嫌疑人。

第三，它使安檢管理更加科學(xué)化。由于該系統(tǒng)利用刷卡上崗和計算機(jī)科學(xué)管理，在記錄旅客信息的同時，也自動記錄了每個工作人員的在崗情況和現(xiàn)場工作記錄，對提高安檢人員的責(zé)任心有很大的促進(jìn)作用。

3.1旅客相關(guān)信息采集

系統(tǒng)通過離港系統(tǒng)（DCS）和集成系統(tǒng)（AIS）采集與旅客有關(guān)的信息，包括：航班信息、旅客信息、旅客有效身份證件信息、旅客肖像信息、旅客登機(jī)牌信息以及旅客安全檢查時間和安全檢查位置信息等。

系統(tǒng)通過集成化驗(yàn)證設(shè)備自動獲得國內(nèi)登機(jī)牌信息和護(hù)照信息、通過身份證閱讀器獲得旅客有效身份證件信息。旅客有效身份證件信息應(yīng)至少包括：姓名、證件名稱、證件號碼、國籍等。如果旅客證件、登機(jī)牌無法通過集成化驗(yàn)證設(shè)備或身份證閱讀器自動識別，系統(tǒng)通過證件數(shù)碼相機(jī)采集旅客證件信息及登機(jī)牌信息。同時，系統(tǒng)可疑通過手工輸入旅客個人身份信息、登機(jī)牌信息功能。

系統(tǒng)通過配置在驗(yàn)證柜臺的數(shù)碼相機(jī)對旅客進(jìn)行拍照，以獲得旅客肖像的靜態(tài)面像圖像。同時記錄旅客安全檢查時間和安全檢查位置(通道號)。

系統(tǒng)對旅客退出安檢隔離區(qū)的情況具有準(zhǔn)確的記錄，包括經(jīng)安檢通道退出安檢隔離區(qū)的時間。旅客退出安檢隔離區(qū)的記錄并與該旅客進(jìn)入安檢隔離區(qū)的記錄相關(guān)聯(lián)。

系統(tǒng)采集的旅客行李安檢信息包括旅客行李安檢圖像信息、旅客行李開包檢查信息、旅客過安全門的身體檢查信息以及爆炸分析儀的分析結(jié)果信息等。

旅客行李安檢圖像由X射線安檢機(jī)采集并傳輸?shù)綀D像服務(wù)器。對于需要開檢的圖像（原始圖像）可以傳送至開箱工作站，由開箱工作站進(jìn)行相應(yīng)的圖像處理和檢查信息錄入。

3.2工作人員信息采集

系統(tǒng)具有記錄和采集安檢工作人員崗位信息的功能，安檢工作人員包括驗(yàn)證員、開箱員、前傳員、指引員、手探工作人員等。系統(tǒng)采集的安檢工作人員崗位信息包括工作人員ID、通道號、上（換）崗時間、下崗時間、上（換）崗崗位。

驗(yàn)證員、開箱員信息通過安檢工作人員在各自崗位上的工作站登錄/退出操作由系統(tǒng)自動采集并記錄在系統(tǒng)的存儲服務(wù)器中，前傳員、指引員、手探工作人員在開箱工作站上進(jìn)行簽到操作，系統(tǒng)記錄崗位信息。

3.3安檢信息檢索功能

系統(tǒng)可通過各種條件或條件組合進(jìn)行信息檢索，以實(shí)現(xiàn)旅客信息、行李信息、崗位人員等信息的關(guān)聯(lián)查詢。同時，系統(tǒng)還可以檢索工作人員信息、旅客信息、旅客手提行李安檢圖像信息、旅客肖像信息以及安檢設(shè)備狀態(tài)信息等。

當(dāng)突發(fā)應(yīng)急情況時，系統(tǒng)可根據(jù)航班號、座位號、姓名、時間、通道號，查詢旅客的相關(guān)信息，也系統(tǒng)可根據(jù)時間、通道號，查詢統(tǒng)計安檢通道旅客數(shù)量、手提行李數(shù)量、開檢人數(shù)量、查處違禁品數(shù)量等。

系統(tǒng)可根據(jù)個人、小組、分隊以及科等條件，查詢統(tǒng)計各安檢員上崗狀態(tài)、工作記錄以及考核記錄。

3.4電子臺賬記錄功能

安檢系統(tǒng)現(xiàn)場的臺賬以往都是通過手工記錄在紙質(zhì)臺賬簿上，各種的臺賬的檢索是非常浪費(fèi)人力和物力。隨著安檢信息系統(tǒng)的建設(shè)，已可以通過系統(tǒng)提供的電子臺賬功能來實(shí)現(xiàn)紙質(zhì)臺賬，電子臺賬的快速檢索、復(fù)檢給安檢帶來了巨大的方便。積極推廣電子臺賬是機(jī)場安檢管理發(fā)展的方向。

3.5有效事件記錄功能

安檢信息管理系統(tǒng)可記錄與旅客手提行李安檢有關(guān)的所有有效事件，例如：旅客隨身行李檢查結(jié)果（安全行李、可疑行李）；旅客隨身行李被開箱檢查后，被查獲違禁品和協(xié)查物品符合《民航安全檢查規(guī)則》關(guān)于危險品、違禁品分類的要求，查獲違禁品和協(xié)查物品處理方式符合《民用航空安全檢查工作手冊》關(guān)于物品管理制度的要求。

3.6人員布控查控功能

安檢信息管理系統(tǒng)具有人員布控、查控功能，通過綜合查詢工作站的布控功能界面手工編輯布控信息(姓名、證件號碼、證件類型)，如果有布控人員照片，可通過掃描儀獲取照片并存入系統(tǒng)。

旅客在驗(yàn)證柜臺進(jìn)行驗(yàn)證旅客身份時，如果系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)旅客是布控/查控人員，系統(tǒng)自動在驗(yàn)證工作站自動提示發(fā)現(xiàn)旅客是布控/查控人員，自動通知綜合查詢工作站進(jìn)行報警。

3.7系統(tǒng)權(quán)限管理功能

系統(tǒng)可對員工的信息進(jìn)行統(tǒng)一管理。管理員可對人員進(jìn)行分組管理，根據(jù)人員所在組的屬性進(jìn)行各種權(quán)限的分配。同時也可對安檢工作人員進(jìn)行排班管理。

所有用戶在對系統(tǒng)進(jìn)行操作和訪問時都必須登錄。每一個用戶在系統(tǒng)擁有唯一的用戶名(ID號)和密碼。用戶可以修改自己的密碼。每個注冊用戶都要被指定其可執(zhí)行的系統(tǒng)功能，以防止非法操作。

系統(tǒng)對信息采用足夠的安全防護(hù)，確保不被非法觀看、復(fù)制、修改、轉(zhuǎn)錄和刪除。

4．影響安檢信息管理系統(tǒng)正常運(yùn)行的因素及解決方案

安檢信息管理系統(tǒng)是民航安檢工作的核心，系統(tǒng)在提高安檢質(zhì)量、規(guī)范安檢管理，預(yù)防劫機(jī)、炸機(jī)事件的發(fā)生，保證空防安全方面具有突出的作用，其能否安全有序運(yùn)行直接關(guān)系到機(jī)場的正常運(yùn)行秩序，甚至危及航空安全。因此，分析影響安檢信息管理系統(tǒng)正常運(yùn)行的因素十分有必要。

4.1機(jī)房環(huán)境方面

服務(wù)器、核心交換機(jī)是整個安檢信息管理系統(tǒng)的核心，服務(wù)器所在機(jī)房環(huán)境對服務(wù)器至關(guān)重要，機(jī)房環(huán)境不可預(yù)料的問題都會引起不可估量的后果。雖然服務(wù)器的雙機(jī)熱備冗余系統(tǒng)的應(yīng)用解決了因服務(wù)器硬件意外故障的可能，雙電源供電、溫度的控制以及服務(wù)器警告信息的告警需要建立嚴(yán)格的巡檢制度。只有受過培訓(xùn)的安檢技術(shù)人員才能對服務(wù)器的軟硬件進(jìn)行檢查，必須根據(jù)機(jī)房巡檢表格中的內(nèi)容逐一認(rèn)真檢查。如發(fā)現(xiàn)問題及時保修或啟動應(yīng)急預(yù)案。機(jī)房應(yīng)該嚴(yán)格實(shí)行進(jìn)入登記制度，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)房。

4.2航空公司方面

安檢信息管理系統(tǒng)是以離港旅客安檢業(yè)務(wù)流程為主線，所有旅客的安檢全過程信息全部依靠旅客的離港辦票信息，而承載旅客信息的載體是旅客的登機(jī)牌，登機(jī)牌上二維條碼中包含了旅客的主要的關(guān)鍵信息，往往出現(xiàn)的無法掃描的登機(jī)牌的原因有以下幾個方面：

1、 登機(jī)牌打印機(jī)的打印的二維條碼不清楚。必要時需要重新打印登機(jī)牌。

2、 登機(jī)牌打印排版問題，登機(jī)牌二維條碼部分打印在航空公司的登機(jī)牌印刷字部位。必要時更換登機(jī)牌打印牌或重新調(diào)整二維碼在登機(jī)牌的打印區(qū)域。

3、 航空公司工作人員在登機(jī)牌條碼處上用圓珠筆畫的記號。必要時約束航空公司工作人員的這種做法。

4、 旅客自身由于不注意保護(hù)登機(jī)牌，折疊或長時間的摩擦等導(dǎo)致二維條碼的不清楚。必要時到值機(jī)柜臺重新打印登機(jī)牌。

4.3機(jī)場運(yùn)營方面

旅客在過安檢時往往缺少協(xié)助，導(dǎo)致無法自動掃描登機(jī)牌（國際安檢），雖然系統(tǒng)加裝了自動檢測報警提示設(shè)備，但還是不經(jīng)人意，還需要機(jī)場方面從以下幾個方面加以改善：

1、 增加協(xié)助人員協(xié)助完成自助驗(yàn)證。

2、 增加人性化的提示信息，比如在自助驗(yàn)證工作站前張貼腳印示意。

3、 機(jī)場安檢通道地面信息點(diǎn)和電源地插設(shè)計的不合理，導(dǎo)致人為的意外斷電和網(wǎng)絡(luò)線纜的損壞。如無法整改，還需要正確的引導(dǎo)使用人員。

4、 由于驗(yàn)證工作臺和開箱工作臺機(jī)箱擺放位置的散熱孔的有限，導(dǎo)致工作站意外的死機(jī)。需要增加工作站散熱空間。

5、 驗(yàn)證工作臺下的地板損壞導(dǎo)致相機(jī)線纜的的斷裂。需要及時維修地板及時更換線纜。

4.4系統(tǒng)自身方面

系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、實(shí)用性是安檢信息管理系統(tǒng)是否正常運(yùn)行的關(guān)鍵，需要在實(shí)踐中不斷完善和更新。廠商需要建立定期的回訪制度和免費(fèi)升級技術(shù)服務(wù)，收集用戶的反映的問題，通過改進(jìn)產(chǎn)品，完善產(chǎn)品。

4.5系統(tǒng)維護(hù)維修

安檢信息管理系統(tǒng)需要建立定期維護(hù)機(jī)制，出現(xiàn)故障應(yīng)及時維修。如系統(tǒng)需要進(jìn)行必要的維護(hù)時，應(yīng)將維護(hù)的操作時間盡可能安排在機(jī)場航班結(jié)束后，以免因不必要的偶發(fā)因素，導(dǎo)致系統(tǒng)故障或不正常工作，從而影響航班生產(chǎn)。同時，在實(shí)施維護(hù)維修操作前做好各種應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備，絕不能因此影響機(jī)場的正常運(yùn)營。

4.6必要的應(yīng)急預(yù)案

安檢信息管理系統(tǒng)需要建立應(yīng)急預(yù)案機(jī)制，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)重大故障（服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)）而致使系統(tǒng)無法使用時，技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)建立的應(yīng)急預(yù)案步驟進(jìn)行必要的處理。做到做好快速的恢復(fù)工作，保證安檢流程的正常進(jìn)行。應(yīng)急預(yù)案中的應(yīng)急工作站或冷備服務(wù)器應(yīng)不定期的檢查和測試是否能正常使用。

5、結(jié)束語

安檢信息管理系統(tǒng)建立的初衷是實(shí)現(xiàn)旅客安檢全過程的記錄、管理、控制、復(fù)查、復(fù)檢等功能，雖然目前本系統(tǒng)在國內(nèi)尚屬先進(jìn)，還有待完善（例如隨身行李圖像的人包對應(yīng)還只是依靠時間模擬匹配對應(yīng)的方式、安檢崗位工作的現(xiàn)代化量化管理）。相信隨著技術(shù)的不斷的進(jìn)步和實(shí)踐的檢驗(yàn)以及現(xiàn)場運(yùn)行的反饋，安檢信息管理系統(tǒng)定會朝著進(jìn)一步綜合化、智能化、集成化的方向發(fā)展，更好的為民用機(jī)場服務(wù)。

參考文獻(xiàn):

[1] 民用航空運(yùn)輸機(jī)場安全檢查信息管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 MH/T 7010-2003ICS 35.240 L.07

人生就像一場旅行范文第4篇

如果母親身患重病，如果醫(yī)生宣判死刑，親愛的，要把母親按在床上嗎？醫(yī)生可是囑咐，不能去人多的地方啊！可你愿意躺在床上，一天天等待死亡嗎？劉穎說：“我不管啦！我要讓我們母女倆去做一次‘豁出去’的旅行！”她說：“其實(shí)，我知道媽媽想要什么�！�

跨越十年的旅行就此拉開帷幕，每一年對媽媽來說都是一場一年一度的“生命盛宴”。她們穿越亞洲，來到西歐的島國――英國，“急診室的故事”，厄運(yùn)連連的租車旅行，歪打誤撞成“土豪”，一碗海鮮粥，暖心的愛，不堪回首的自助餐，還有不會落地的樹枝……下一站，穿越印度洋，沖向大洋洲上最大的國家――澳大利亞，媽媽要大冒險啦！“鬼屋”，新西蘭的銀發(fā)老人，還記得垃圾桶旁的面包和街頭的硬幣嗎？蒙特利爾的下水道蓋上為什么會有“大腳印”呢？媽媽說：“是防止高跟鞋跟兒卡在里面吧！”還有巴塞羅那坐上去不涼的石臺。接著去了西班牙、俄羅斯、美國……

她們還遇見了許許多多有趣的人。敬業(yè)的領(lǐng)隊“肥肥”，亢奮的導(dǎo)游，歪打正著的“專業(yè)攝影師”，“優(yōu)雅”的日本夫妻和沒“素質(zhì)”的胖大叔……劉穎說：“帶上媽媽去看世界，讓世界上多了個‘環(huán)球二人組’，讓媽媽和我找到最棒的旅伴――我們彼此�！�

在家里，我們和媽媽同桌吃飯的時候，是不是常常覺得無話可說，明明很靠近，卻不能接近，這便是歌詞中所說的“最熟悉的陌生人”了吧。

當(dāng)然，帶上媽媽去旅行，就像帶上了一個數(shù)也數(shù)不清的麻煩。不僅是生理上的，你必須要學(xué)會去愛她。媽媽和我們的代溝自然不必說，都說三年一代溝，媽媽和我們都差了好幾個三年了。很多時候我們會覺得她們很土，講出來的話跟不上時代，好像跟我們不是一個世界的。和媽媽注定不能像和同學(xué)那樣。在飯桌上我很少開口講話，因?yàn)槲也恍加诓遄��？墒且坏┪抑v了，媽媽就會很認(rèn)真地聽，即使她的思維方式和我不同，她也試著努力去理解我的思維。既然如此，我為什么不能試著走進(jìn)她的世界呢？

青春期的時候，我們總是刻意去回避怕給媽媽帶來的傷害，只顧著自己任性。長大了，就讓媽媽任性一次，帶上媽媽去看世界吧！

人生就像旅行，一路上，有時風(fēng)雨有時晴，你別無選擇，只能風(fēng)雨無阻地走下去。如果，我們命中注定走不出眼前的黑暗，那么，是不是可以勇敢地走過心靈的黑暗？

這是一場由情堆砌起來的旅行，當(dāng)你決定牽起她的手，請記得，慢慢走。

人生就像一場旅行范文第5篇

人生不過一場旅行，不僅有旖旎風(fēng)光，鮮花似錦，也有激流險灘，巉巖險峻，不只是平坦大道，一馬平川，還有羊腸小徑，蜿蜒曲折。順境時不得意，不狂妄；逆境時不頹廢，不悲觀，守得云開見日出，將結(jié)果交付明天，過好每一個今天。那么就算結(jié)果并不成功，也絕對是一次有意義的旅行。并不是所有的事情都需要一個好的結(jié)果，比如人生，傾情付出了，哭著笑著活過了，摸爬滾打歷驗(yàn)了，苦辣酸甜品嘗了，人生百味盡歡了，那么結(jié)果怎么樣，我們真的無需關(guān)心，不須計較了。我們不能預(yù)測明天會怎么樣，不可掌握神秘的未知，我們能夠做好的就是把握今天，活出今天的精彩。

人生不過一場旅行，名利得失完全不用放心上。掙多掙少夠花就好，錢多錢少快樂就好。很多人終其一生都是碌碌無為，爭名逐利，在名利場的大染缸里浸淫，在社會的大渦旋怪圈里不能自拔，雞鳴狗盜，欺蒙拐騙，明爭暗斗，蠅營狗茍，狀如行尸走肉，渾渾噩噩，兀自得意忘形，醉生夢死。這樣的人生看似花團(tuán)錦簇，實(shí)則寂寥凋零，空洞無聊。人生的旅行只有一次，名利得失要舍得放棄，才不會錯過最美的風(fēng)景。人生的旅途千姿百態(tài)，選擇什么樣的路線，就選擇了什么樣的生活。生活沒有好壞，從人生的起點(diǎn)到終點(diǎn)，關(guān)鍵的也許僅僅是幾步，并不一定錦衣玉食就庸俗，寡淡平常就高尚，要緊的是活出真我，體現(xiàn)自我價值。

人生不過一場旅行，選擇了就應(yīng)該堅持。人生的境界有高低，風(fēng)景有區(qū)別，目標(biāo)要明確。人生的選擇有很多，生活有時會給我們假象，我們要學(xué)會通過現(xiàn)象看本質(zhì)，不要被眼花繚亂的生活假象所欺騙，要學(xué)會明辯是非。人生的選擇只有一次，選擇什么樣的人生，就選擇了什么樣的生活。選擇是一種智慧，更需要勇氣。慎重選擇了就要堅持走下去，就像目標(biāo)明確了，就要付諸行動。當(dāng)我們歷經(jīng)千辛萬苦，披荊斬棘，到達(dá)人生的峰頂，體驗(yàn)成功的喜悅，那份心情如飲甘露，是放棄者所望塵莫及的。我們可以平淡，卻不可以平庸，只要我們堅持不懈，勇于向前，就沒有做不成功的事情。許多人往往離成功近在咫尺，卻因?yàn)閮H僅幾步，就與成功失之交臂，遺憾一輩子。只有那些能夠堅持，不輕言放棄的人才能夠開啟人生幸福的鑰匙，通向成功的彼岸。

人生不過一場旅行，不必背負(fù)太多沉重，輕裝赴旅就好。需知旅途漫長崎嶇，背囊太重，會把自己拖垮。丟下背囊里不重要的東西，比如：自私、貪婪、欲望……，你才會擁有自由的呼吸和身軀，才會將沿途的美景盡收眼底，才會感受到生活的美好和幸福。豪門和市井本質(zhì)上沒有區(qū)別，就比如坐飛機(jī)的頭等艙和普通艙，一樣到達(dá)目的地。陋室的粗茶淡飯并不一定就遜色于豪宅的八珍玉食，有愛就好�？鞓泛蜔�惱像硬幣的正反面，生活的真實(shí)，其實(shí)遠(yuǎn)沒有我們想的那么復(fù)雜，心態(tài)變了，思想變了，人生的風(fēng)景在你眼前同樣很美。