摘 要 隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，社會生產(chǎn)和生活越來越機械化。發(fā)動機是所有機械運轉最重要的部分，如果發(fā)動機動力不足或者動力下降就會影響機械的性能，導致運轉能力差甚至啟動困難。本文從影響發(fā)動機的動力因素出發(fā)，分析發(fā)動機動力不足的原因及其表現(xiàn)，并提出了相應的處理方法。

關鍵詞 發(fā)動機；動力下降；主要原因；處理

中圖分類號 TH17 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2023）147-0106-02

發(fā)動機是所有機器的心臟，為機器的正常運轉提供動力，保證機器運轉的動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性。也就是說發(fā)動機作為一個能量轉換機構，將汽油或者柴油燃燒的熱能轉化為機械能。發(fā)動機最重要的機構就是能量轉換機構。雖然發(fā)動機早已在工業(yè)時代時就已經(jīng)發(fā)明出來，其性能和控制都已發(fā)展成熟，但是發(fā)動機不是永動機，作為一個復雜的機電一體化產(chǎn)品，仍會出現(xiàn)動力不足或者動力下降問題，這就需要人們及時做出分析，找到原因并進行相應的處理。

1 發(fā)動機動力不足故障

1.1 發(fā)動機動力不足故障的表現(xiàn)

發(fā)動機若處于無負荷運轉狀態(tài)時，運行基本正常，但是若處于帶負荷運轉狀態(tài)時，則表現(xiàn)出加速緩慢、運轉無力，這個時候就算將發(fā)動機的運轉速度調到最高，也明顯感覺到機械動力不足，運轉速度無法提高，達不到所需要的速度。

1.2 發(fā)動機動力不足故障的檢查步驟

發(fā)動機出現(xiàn)動力不足的表現(xiàn)時，需找出原因，此時就需要按照步驟對其故障進行檢查和排除。發(fā)動機動力不足的檢查步驟大致分為以下幾個步驟：首先檢查空氣濾清器是否堵塞，若發(fā)現(xiàn)堵塞可以對空氣濾清器進行清潔或者更換；然后進行故障的自我診斷，檢查是否出現(xiàn)故障碼。如果想要確切專業(yè)性的檢查，則需要用到專用診斷儀，利用儀器讀取出動態(tài)數(shù)據(jù)流，也可以使用萬用表對數(shù)據(jù)進行檢查。一般影響動力性的設備有冷卻液溫度傳感器、點火器、節(jié)氣門位置傳感器等。對這些傳感器和執(zhí)行器進行故障碼和數(shù)據(jù)流的檢查和分析，并找出故障的原因。若發(fā)現(xiàn)故障自我診斷并無問題，可以檢查節(jié)氣門的狀態(tài)，若節(jié)氣門不能全部打開，可以調整節(jié)氣門拉索；利用單缸斷火和斷油實驗的方法檢查是否有缺缸現(xiàn)象；也可用點火示波器來檢查火花塞、高壓線和點火線圈等是否有異常，及時更換壞的元件、導線和線圈；對燃油壓力進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)燃油壓力過低，應進一步對電動燃油泵、燃油濾清器進行相應的檢查；檢查噴油量的工作狀態(tài)，如果噴油量過少要及時更換噴油器；檢查氧傳感器是否被堵塞或損壞；另外不可忽視的一項檢查，觀察排氣管是否排藍煙，了解機油耗量是否過大，結合測量汽缸壓力，從而判定汽缸是否漏氣。

2 發(fā)動機動力下降的原因極其排除方法

2.1 發(fā)動機動力下降的本質原因分析

燃油發(fā)動機動力下降導致運轉性能變差一般是由以下幾個原因造成。

1）空氣供給量不充足或者空燃比不良。

對于燃油發(fā)動機來說，如果氣缸中混合氣的空燃比過高或者過低，都會導致發(fā)動機的動力不足�；旌蠚獠豢蛇^稀也不可過高，如果混合氣的濃度太大則會導致排氣管冒出黑煙，油耗增加，如果混合氣濃度太小又會使燃油燃燒極其緩慢，甚至出現(xiàn)進氣管回火放炮的現(xiàn)象。

燃油供給量不夠、空氣供給受阻或者進氣管墊及真空管漏氣，都會使空燃比失調，此時需要對油路和進氣管路及空氣濾清器來進行檢查，使油路和空氣濾清器保持暢通。

2）點火性能出現(xiàn)問題導致點火不良。

點火性能不良，是指點火時出現(xiàn)高壓火花小、高速負荷時斷火、缺火和點火位置不正確，應及時調整點火裝置。電路發(fā)生故障，導致點火性能下降，常發(fā)生在高壓分線漏電或者脫落的情況，分電器的插孔會發(fā)生漏電或者竄電，若分電器磨損過大也會導致裂損漏電。所以必須保持各部連接牢固，及時更換勞損部件。

3）電控系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

電控系統(tǒng)是發(fā)動機重要控制系統(tǒng)，電控系統(tǒng)失常的原因較多，包括電控系統(tǒng)中的傳感器和執(zhí)行器出現(xiàn)問題，此時各個控制設備都會出現(xiàn)相對應的問題，例如噴油控制和增壓控制的失常。

4）發(fā)動機調整不正確或者發(fā)動機裝配不當，也有可能是發(fā)動機自身的機械狀態(tài)不好造成的。

2.2 油和電路的故障

發(fā)動機工作時產(chǎn)生沉積物不可避免，沉積物會對發(fā)動機內部造成污染，導致燃油噴射變形或者霧化不良，增加發(fā)動機油耗，且排放氣體惡化，最終導致動力不足。

若化油器中出現(xiàn)積碳，會堵塞各個油道和主量孔，并導致節(jié)氣門開度不精確，使化油器無法正常將燃油供給發(fā)電機，導致動力下降。若噴油嘴積碳，其頂部的針閥和金屬孔表面都會被堵塞，汽油噴射時會變形，使汽油霧化差。進油道和進氣閥上若存在沉積物則會導致節(jié)流現(xiàn)象，降低發(fā)動機的功率并吸收汽油而擾亂空燃比，不僅增加了油耗還會導致排放惡化。最終都會對發(fā)動機造成損壞，縮短發(fā)動機的使用壽命，造成發(fā)動機動力

下降。

要解決油和電路的故障除了要在平常更換機油和三濾，還要做好定期保養(yǎng)和檢查。但是這些都只是使發(fā)動機運轉的基本條件，三濾只能去除基本灰塵，對汽油中的膠質和肉眼不可見的雜質卻無能為力，所以發(fā)動機在長期使用后必然出現(xiàn)積碳問題。

2.3 配氣相位失常

配氣相位不準確時，進氣不足，排氣不凈，使混合氣品質降低，發(fā)動機燃油燃燒不完全，熱效率降低，發(fā)動機的動力性下降，增加一氧化碳和氮氧化合物等有毒物質排出。配氣相位不準確時首先要檢查凸輪軸是否磨損過于嚴重，并檢查氣門傳動機構的運轉配合情況，及時更換配件。

2.4 氣缸壓力不足

缸壓不足的原因是：發(fā)動機活塞、活塞環(huán)、氣缸磨損嚴重，或活塞環(huán)對口、折斷、拉缸等造成氣缸漏氣。氣門燒蝕或氣門彈簧疲勞彈力不足，會造成氣門漏氣，氣缸的密封性差，從而使汽缸壓力降低，發(fā)動機功率下降，動力不足，起動困難。

解決氣缸壓力不足，光靠更換氣門、氣門彈簧、活塞環(huán)，往往不能徹底解決問題，有時還要更換活塞及汽缸套。若發(fā)動機突然動力不足，還應首先檢查缸頭墊是否正常，如果冷卻水驟降，或相鄰兩缸壓力同時降低，應考慮拆檢更換汽缸墊。

2.5 發(fā)動機溫度過高

發(fā)現(xiàn)發(fā)動機若水溫過高，則是發(fā)動機溫度過高。此時首先應檢查水溫表是否準確，如果水溫表失靈應及時更換；然后檢查水箱中是否有充足的水，通過壓氣法，來檢查進水管和散熱器是否漏水，發(fā)現(xiàn)漏水及時修補；為了防止發(fā)動機水溫過高導致發(fā)動機動力下降，要注意在平時加足冷卻水。及時做好節(jié)溫器檢查工作，并經(jīng)常注意水溫表的指示讀數(shù)。若發(fā)現(xiàn)問題應及時更換配件，調整設備，保持設備各連接口暢通，避免發(fā)動機溫度

過高。

3 結論

發(fā)動機的動力受多種因素的影響，所以發(fā)動機的動力不足的原因較多，例如：油和電路的故障、缸壓不足、發(fā)動機溫度過高等，針對這些問題我們必須了解原因并且找到問題的解決方法。發(fā)動機是所有機器的心臟，為機器的正常運轉提供動力，在日常運行中要做好發(fā)動機的保養(yǎng)和檢修工作，保證發(fā)動機動力充足。

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