作為一名教師，通常需要準(zhǔn)備好一份教案，編寫教案助于積累教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高教學(xué)質(zhì)量。那么教案應(yīng)該怎么制定才合適呢？下面是我給大家整理的教案范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

新人教版八年級(jí)物理教案篇一

(一)知識(shí)網(wǎng)絡(luò)

托勒密：地心說(shuō)

人類對(duì)行 哥白尼：日心說(shuō)

星運(yùn)動(dòng)規(guī) 開(kāi)普勒 第一定律(軌道定律)

行星 第二定律(面積定律)

律的認(rèn)識(shí) 第三定律(周期定律)

運(yùn)動(dòng)定律

萬(wàn)有引力定律的發(fā)現(xiàn)

萬(wàn)有引力定律的內(nèi)容

萬(wàn)有引力定律 f=g

引力常數(shù)的測(cè)定

萬(wàn)有引力定律 稱量地球質(zhì)量m=

萬(wàn)有引力 的理論成就 m=

與航天 計(jì)算天體質(zhì)量 r=r,m=

m=

人造地球衛(wèi)星 m=

宇宙航行 g = m

mr

ma

第一宇宙速度7.9km/s

三個(gè)宇宙速度 第二宇宙速度11.2km/s

地三宇宙速度16.7km/s

宇宙航行的成就

(二)、重點(diǎn)內(nèi)容講解

計(jì)算重力加速度

1 在地球表面附近的重力加速度，在忽略地球自轉(zhuǎn)的情況下，可用萬(wàn)有引力定律來(lái)計(jì)算。

g=g =6.67_ _ =9.8(m/ )=9.8n/kg

即在地球表面附近，物體的重力加速度g=9.8m/ 。這一結(jié)果表明，在重力作用下，物體加速度大小與物體質(zhì)量無(wú)關(guān)。

2 即算地球上空距地面h處的重力加速度g’。有萬(wàn)有引力定律可得：

g’= 又g= ，∴ = ，∴g’= g

3 計(jì)算任意天體表面的重力加速度g’。有萬(wàn)有引力定律得：

g’= (m’為星球質(zhì)量，r’衛(wèi)星球的半徑)，又g= ，

∴ = 。

星體運(yùn)行的基本公式

在宇宙空間，行星和衛(wèi)星運(yùn)行所需的向心力，均來(lái)自于中心天體的萬(wàn)有引力。因此萬(wàn)有引力即為行星或衛(wèi)星作圓周運(yùn)動(dòng)的向心力。因此可的以下幾個(gè)基本公式。

1 向心力的六個(gè)基本公式，設(shè)中心天體的質(zhì)量為m，行星(或衛(wèi)星)的圓軌道半徑為r，則向心力可以表示為： =g =ma=m =mr =mr =mr =m v。

2 五個(gè)比例關(guān)系。利用上述計(jì)算關(guān)系，可以導(dǎo)出與r相應(yīng)的比例關(guān)系。

向心力： =g ，f∝ ;

向心加速度：a=g , a∝ ;

線速度：v= ，v∝ ;

角速度： = ， ∝ ;

周期：t=2 ，t∝ 。

3 v與 的關(guān)系。在r一定時(shí)，v=r ,v∝ ;在r變化時(shí)，如衛(wèi)星繞一螺旋軌道遠(yuǎn)離或靠近中心天體時(shí)，r不斷變化，v、 也隨之變化。根據(jù)，v∝ 和 ∝ ，這時(shí)v與 為非線性關(guān)系，而不是正比關(guān)系。

一個(gè)重要物理常量的意義

根據(jù)萬(wàn)有引力定律和牛頓第二定律可得：g =mr ∴ .這實(shí)際上是開(kāi)普勒第三定律。它表明 是一個(gè)與行星無(wú)關(guān)的物理量，它僅僅取決于中心天體的質(zhì)量。在實(shí)際做題時(shí)，它具有重要的物理意義和廣泛的應(yīng)用。它同樣適用于人造衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)，在處理人造衛(wèi)星問(wèn)題時(shí)，只要圍繞同一星球運(yùn)轉(zhuǎn)的衛(wèi)星，均可使用該公式。

估算中心天體的質(zhì)量和密度

1 中心天體的質(zhì)量，根據(jù)萬(wàn)有引力定律和向心力表達(dá)式可得：g =mr ，∴m=

2 中心天體的密度

方法一：中心天體的密度表達(dá)式ρ= ，v= (r為中心天體的半徑)，根據(jù)前面m的表達(dá)式可得：ρ= 。當(dāng)r=r即行星或衛(wèi)星沿中心天體表面運(yùn)行時(shí)，ρ= 。此時(shí)表面只要用一個(gè)計(jì)時(shí)工具，測(cè)出行星或衛(wèi)星繞中心天體表面附近運(yùn)行一周的時(shí)間，周期t，就可簡(jiǎn)捷的估算出中心天體的平均密度。

方法二：由g= ,m= 進(jìn)行估算，ρ= ，∴ρ=

(三)�？寄Ｐ鸵�(guī)律示例總結(jié)

1. 對(duì)萬(wàn)有引力定律的理解

(1)萬(wàn)有引力定律：自然界中任何兩個(gè)物體都是相互吸引的，引力的大小跟這兩個(gè)物體的質(zhì)量的乘積成正比，跟它們的距離的平方成反比，兩物體間引力的方向沿著二者的連線。

(2)公式表示：f= 。

(3)引力常量g：①適用于任何兩物體。

②意義：它在數(shù)值上等于兩個(gè)質(zhì)量都是1kg的物體(可看成質(zhì)點(diǎn))相距1m時(shí)的相互作用力。

③g的通常取值為g=6。67×10-11nm2/kg2。是英國(guó)物理學(xué)家卡文迪許用實(shí)驗(yàn)測(cè)得。

(4)適用條件：①萬(wàn)有引力定律只適用于質(zhì)點(diǎn)間引力大小的計(jì)算。當(dāng)兩物體間的距離遠(yuǎn)大于每個(gè)物體的尺寸時(shí)，物體可看成質(zhì)點(diǎn)，直接使用萬(wàn)有引力定律計(jì)算。

②當(dāng)兩物體是質(zhì)量均勻分布的球體時(shí)，它們間的引力也可以直接用公式計(jì)算，但式中的r是指兩球心間的距離。

③當(dāng)所研究物體不能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)，可以把物體假想分割成無(wú)數(shù)個(gè)質(zhì)點(diǎn)，求出兩個(gè)物體上每個(gè)質(zhì)點(diǎn)與另一物體上所有質(zhì)點(diǎn)的萬(wàn)有引力，然后求合力。(此方法僅給學(xué)生提供一種思路)

(5)萬(wàn)有引力具有以下三個(gè)特性：

①普遍性：萬(wàn)有引力是普遍存在于宇宙中的任何有質(zhì)量的物體(大到天體小到微觀粒子)間的相互吸引力，它是自然界的物體間的基本相互作用之一。

②相互性：兩個(gè)物體相互作用的引力是一對(duì)作用力和反作用力，符合牛頓第三定律。

③宏觀性：通常情況下，萬(wàn)有引力非常小，只在質(zhì)量巨大的天體間或天體與物體間它的存在才有宏觀的物理意義，在微觀世界中，粒子的質(zhì)量都非常小，粒子間的萬(wàn)有引力可以忽略不計(jì)。

〖例1〗設(shè)地球的質(zhì)量為m，地球的半徑為r，物體的質(zhì)量為m，關(guān)于物體與地球間的萬(wàn)有引力的說(shuō)法，正確的是：

a、地球?qū)ξ矬w的引力大于物體對(duì)地球的引力。

物體距地面的高度為h時(shí)，物體與地球間的萬(wàn)有引力為f= 。

物體放在地心處，因r=0，所受引力無(wú)窮大。

d、物體離地面的高度為r時(shí)，則引力為f=

〖答案〗d

〖總結(jié)〗(1)矯揉造作配地球之間的吸引是相互的，由牛頓第三定律，物體對(duì)地球與地球?qū)ξ矬w的引力大小相等。

(2)f= 。中的r是兩相互作用的物體質(zhì)心間的距離，不能誤認(rèn)為是兩物體表面間的距離。

(3)f= 適用于兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)間的相互作用，如果把物體放在地心處，顯然地球已不能看為質(zhì)點(diǎn)，故選項(xiàng)c的推理是錯(cuò)誤的。

〖變式訓(xùn)練1〗對(duì)于萬(wàn)有引力定律的數(shù)學(xué)表達(dá)式f= ，下列說(shuō)法正確的是：

a、公式中g(shù)為引力常數(shù)，是人為規(guī)定的。

b、r趨近于零時(shí)，萬(wàn)有引力趨于無(wú)窮大。

c、m1、m2之間的引力總是大小相等，與m1、m2的質(zhì)量是否相等無(wú)關(guān)。

d、m1、m2之間的萬(wàn)有引力總是大小相等，方向相反，是一對(duì)平衡力。

〖答案〗c

2. 計(jì)算中心天體的質(zhì)量

解決天體運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，通常把一個(gè)天體繞另一個(gè)天體的運(yùn)動(dòng)看作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，處在圓心的天體稱作中心天體，繞中心天體運(yùn)動(dòng)的天體稱作運(yùn)動(dòng)天體，運(yùn)動(dòng)天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力由中心天體對(duì)運(yùn)動(dòng)天體的萬(wàn)有引力來(lái)提供。

式中m為中心天體的質(zhì)量,sm為運(yùn)動(dòng)天體的質(zhì)量,a為運(yùn)動(dòng)天體的向心加速度,ω為運(yùn)動(dòng)天體的角速度,t為運(yùn)動(dòng)天體的周期,r為運(yùn)動(dòng)天體的軌道半徑.

(1)天體質(zhì)量的估算

通過(guò)測(cè)量天體或衛(wèi)星運(yùn)行的周期t及軌道半徑r,把天體或衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)看作勻速圓周運(yùn)動(dòng).根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力,有 ,得

注意:用萬(wàn)有引力定律計(jì)算求得的質(zhì)量m是位于圓心的天體質(zhì)量(一般是質(zhì)量相對(duì)較大的天體),而不是繞它做圓周運(yùn)動(dòng)的行星或衛(wèi)星的m,二者不能混淆.

用上述方法求得了天體的質(zhì)量m后,如果知道天體的半徑r,利用天體的體積 ,進(jìn)而還可求得天體的密度. 如果衛(wèi)星在天體表面運(yùn)行,則r=r,則上式可簡(jiǎn)化為

規(guī)律總結(jié):

掌握測(cè)天體質(zhì)量的原理,行星(或衛(wèi)星)繞天體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心力是由萬(wàn)有引力來(lái)提供的.

物體在天體表面受到的重力也等于萬(wàn)有引力.

注意挖掘題中的隱含條件:飛船靠近星球表面運(yùn)行,運(yùn)行半徑等于星球半徑.

(2)行星運(yùn)行的速度、周期隨軌道半徑的變化規(guī)律

研究行星(或衛(wèi)星)運(yùn)動(dòng)的一般方法為：把行星(或衛(wèi)星)運(yùn)動(dòng)當(dāng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，向心力來(lái)源于萬(wàn)有引力，即：

根據(jù)問(wèn)題的實(shí)際情況選用恰當(dāng)?shù)墓�式進(jìn)行計(jì)算，必要時(shí)還須考慮物體在天體表面所受的萬(wàn)有引力等于重力，即

(3)利用萬(wàn)有引力定律發(fā)現(xiàn)海王星和冥王星

〖例2〗已知月球繞地球運(yùn)動(dòng)周期t和軌道半徑r，地球半徑為r求(1)地球的質(zhì)量?(2)地球的平均密度?

〖思路分析〗

設(shè)月球質(zhì)量為m，月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，

則： ，

(2)地球平均密度為

答案： ;

總結(jié)：①已知運(yùn)動(dòng)天體周期t和軌道半徑r，利用萬(wàn)有引力定律求中心天體的質(zhì)量。

②求中心天體的密度時(shí)，求體積應(yīng)用中心天體的半徑r來(lái)計(jì)算。

〖變式訓(xùn)練2〗人類發(fā)射的空間探測(cè)器進(jìn)入某行星的引力范圍后，繞該行星做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知該行星的半徑為r，探測(cè)器運(yùn)行軌道在其表面上空高為h處，運(yùn)行周期為t。

(1)該行星的質(zhì)量和平均密度?(2)探測(cè)器靠近行星表面飛行時(shí)，測(cè)得運(yùn)行周期為t1，則行星平均密度為多少?

答案：(1) ; (2)

3. 地球的同步衛(wèi)星(通訊衛(wèi)星)

同步衛(wèi)星：相對(duì)地球靜止，跟地球自轉(zhuǎn)同步的衛(wèi)星叫做同步衛(wèi)星，周期t=24h，同步衛(wèi)星又叫做通訊衛(wèi)星。

同步衛(wèi)星必定點(diǎn)于赤道正上方，且離地高度h，運(yùn)行速率v是確定的。

設(shè)地球質(zhì)量為 ，地球的半徑為 ，衛(wèi)星的質(zhì)量為 ，根據(jù)牛頓第二定律

設(shè)地球表面的重力加速度 ，則

以上兩式聯(lián)立解得：

同步衛(wèi)星距離地面的高度為

同步衛(wèi)星的運(yùn)行方向與地球自轉(zhuǎn)方向相同

注意：赤道上隨地球做圓周運(yùn)動(dòng)的物體與繞地球表面做圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星的區(qū)別

在有的問(wèn)題中，涉及到地球表面赤道上的物體和地球衛(wèi)星的比較，地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)做圓周運(yùn)動(dòng)的圓心與近地衛(wèi)星的圓心都在地心，而且兩者做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的半徑均可看作為地球的r，因此，有些同學(xué)就把兩者混為一談，實(shí)際上兩者有著非常顯著的區(qū)別。

地球上的物體隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力由萬(wàn)有引力提供，但由于地球自轉(zhuǎn)角速度不大，萬(wàn)有引力并沒(méi)有全部充當(dāng)向心力，向心力只占萬(wàn)有引力的一小部分，萬(wàn)有引力的另一分力是我們通常所說(shuō)的物體所受的重力(請(qǐng)同學(xué)們思考：若地球自轉(zhuǎn)角速度逐漸變大，將會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象?)而圍繞地球表面做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星，萬(wàn)有引力全部充當(dāng)向心力。

赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)由于與地球保持相對(duì)靜止，因此它做圓周運(yùn)動(dòng)的周期應(yīng)與地球自轉(zhuǎn)的周期相同，即24小時(shí)，其向心加速度

;而繞地球表面運(yùn)行的近地衛(wèi)星，其線速度即我們所說(shuō)的第一宇宙速度，

它的周期可以由下式求出：

求得 ，代入地球的半徑r與質(zhì)量，可求出地球近地衛(wèi)星繞地球的運(yùn)行周期t約為84min，此值遠(yuǎn)小于地球自轉(zhuǎn)周期，而向心加速度 遠(yuǎn)大于自轉(zhuǎn)時(shí)向心加速度。

已知地球的半徑為r=6400km，地球表面附近的重力加速度 ，若發(fā)射一顆地球的同步衛(wèi)星，使它在赤道上空運(yùn)轉(zhuǎn)，其高度和速度應(yīng)為多大?

：設(shè)同步衛(wèi)星的質(zhì)量為m，離地面的高度的高度為h，速度為v，周期為t，地球的質(zhì)量為m。同步衛(wèi)星的周期等于地球自轉(zhuǎn)的周期。

①

②

由①②兩式得

又因?yàn)?③

由①③兩式得

：

：此題利用在地面上 和在軌道上 兩式聯(lián)立解題。

下面關(guān)于同步衛(wèi)星的說(shuō)法正確的是( )

a .同步衛(wèi)星和地球自轉(zhuǎn)同步，衛(wèi)星的高度和速率都被確定

b .同步衛(wèi)星的角速度雖然已被確定，但高度和速率可以選擇，高度增加，速率增大;高度降低，速率減小

c .我國(guó)發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星的周期是114分鐘，比同步衛(wèi)星的周期短，所以第一顆人造地球衛(wèi)星離地面的高度比同步衛(wèi)星低

d .同步衛(wèi)星的速率比我國(guó)發(fā)射的第一顆人造衛(wèi)星的速率小

：acd

三、第七章機(jī)械能守恒定律

(一)、知識(shí)網(wǎng)絡(luò)

(二)、重點(diǎn)內(nèi)容講解

1.機(jī)車起動(dòng)的兩種過(guò)程

一恒定的功率起動(dòng)

機(jī)車以恒定的功率起動(dòng)后，若運(yùn)動(dòng)過(guò)程所受阻力f不變,由于牽引力f=p/v隨v增大,f減小.根據(jù)牛頓第二定律a=(f-f)/m=p/mv-f/m,當(dāng)速度v增大時(shí),加速度a減小，其運(yùn)動(dòng)情況是做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。直至f=f'時(shí),a減小至零,此后速度不再增大，速度達(dá)到值而做勻速運(yùn)動(dòng)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度是

vm=p/f,下面是這個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程的簡(jiǎn)單方框圖

速度 v 當(dāng)a=0時(shí)

a =(f-f)/m 即f=f時(shí) 保持vm勻速

f =p/v v達(dá)到vm

變加速直線運(yùn)動(dòng) 勻速直線運(yùn)動(dòng)

這一過(guò)程的v-t關(guān)系如圖所示

車以恒定的加速度起動(dòng)

由a=(f-f)/m知,當(dāng)加速度a不變時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力f恒定,再由p=f?v知,f一定,發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功p 隨v的增大而增大,但當(dāng)增大到額定功率以后不再增大,此后,發(fā)動(dòng)機(jī)保持額定功率不變,繼續(xù)增大,牽引力減小,直至f=f時(shí),a=0 ,車速達(dá)到值vm= p額 /f,此后勻速運(yùn)動(dòng)

在p增至p額之前,車勻加速運(yùn)動(dòng),其持續(xù)時(shí)間為

t0 = v0/a= p額/f?a = p額/(ma+f’)a

(這個(gè)v0必定小于vm,它是車的功率增至p額之時(shí)的瞬時(shí)速度)計(jì)算時(shí),先計(jì)算出f,f-f’=ma ,再求出v=p額/f,最后根據(jù)v=at求t

在p增至p額之后,為加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),直至達(dá)到vm.下面是這個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程的方框圖.

勻加速直線運(yùn)動(dòng) 變加速直線運(yùn)動(dòng)

勻速直線運(yùn)動(dòng) v

vm

注意:中的僅是機(jī)車的牽引力,而非車輛所受的合力,這一點(diǎn)在計(jì)算題目中極易出錯(cuò).

實(shí)際上,飛機(jī)’輪船’火車等交通工具的行駛速度受到自身發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率p和運(yùn)動(dòng)阻力f兩個(gè)因素的共同制約,其中運(yùn)動(dòng)阻力既包括摩擦阻力,也包括空氣阻力,而且阻力會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)速度的增大而增大.因此,要提高各種交通工具的行駛速度,除想辦法提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率外,還要想辦法減小運(yùn)動(dòng)阻力,汽車等交通工具外型的流線型設(shè)計(jì)不僅為了美觀,更是出于減小運(yùn)動(dòng)阻力的考慮.

2. 動(dòng)能定理

內(nèi)容：合力所做的功等于物體動(dòng)能的變化

表達(dá)式：w合=ek2-ek1=δe或w合= mv22/2- mv12/2 。其中ek2表示一個(gè)過(guò)程的末動(dòng)能mv22/2，ek1表示這個(gè)過(guò)程的初動(dòng)能mv12/2。

物理意義：動(dòng)能地理實(shí)際上是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)的功能關(guān)系，即合外力對(duì)物體所做的功是物體動(dòng)能變化的量度，動(dòng)能變化的大小由外力對(duì)物體做的總功多少來(lái)決定。動(dòng)能定理是力學(xué)的一條重要規(guī)律，它貫穿整個(gè)物理教材，是物理課中的學(xué)習(xí)重點(diǎn)。

說(shuō)明：動(dòng)能定理的理解及應(yīng)用要點(diǎn)

動(dòng)能定理的計(jì)算式為標(biāo)量式，v為相對(duì)與同一參考系的速度。

動(dòng)能定理的研究對(duì)象是單一物體,或者可以看成單一物體的物體系.

動(dòng)能定理適用于物體的直線運(yùn)動(dòng)，也適用于曲線運(yùn)動(dòng);適用于恒力做功，也適用于變力做功，力可以是各種性質(zhì)的力，既可以同時(shí)作用，也可以分段作用。只要求出在作用的過(guò)程中各力做功的多少和正負(fù)即可。這些正是動(dòng)能定理解題的優(yōu)越性所在。

若物體運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中包含幾個(gè)不同過(guò)程，應(yīng)用動(dòng)能定理時(shí)，可以分段考慮，也可以考慮全過(guò)程作為一整體來(lái)處理。

3.動(dòng)能定理的應(yīng)用

一個(gè)物體的動(dòng)能變化δek與合外力對(duì)物體所做的功w具有等量代換關(guān)系，若δek?0，表示物體的動(dòng)能增加，其增加量等于合外力對(duì)物體所做的正功;若δek?0，表示物體的動(dòng)能減小，其減少良等于合外力對(duì)物體所做的負(fù)功的絕對(duì)值;若δek=0，表示合外力對(duì)物體所做的功等于零。反之亦然。這種等量代換關(guān)系提供了一種計(jì)算變力做功的簡(jiǎn)便方法。

動(dòng)能定理中涉及的物理量有f、l、m、v、w、ek等，在處理含有上述物理量的力學(xué)問(wèn)題時(shí)，可以考慮使用動(dòng)能定理。由于只需從力在整個(gè)位移內(nèi)的功和這段位移始末兩狀態(tài)動(dòng)能變化去考察，無(wú)需注意其中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的細(xì)節(jié)，又由于動(dòng)能和功都是標(biāo)量，無(wú)方向性，無(wú)論是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)，計(jì)算都會(huì)特別方便。

動(dòng)能定理解題的基本思路

選取研究對(duì)象，明確它的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。

分析研究對(duì)象的受力情況和各個(gè)力做功情況然后求各個(gè)外力做功的代數(shù)和。

明確物體在過(guò)程始末狀態(tài)的動(dòng)能ek1和ek2。

列出動(dòng)能定理的方程w合=ek2-ek1，及其他必要的解題過(guò)程，進(jìn)行求解。

4.應(yīng)用機(jī)械能守恒定律的基本思路：

應(yīng)用機(jī)械能守恒定律時(shí)，相互作用的物體間的力可以是變力，也可以是恒力，只要符合守恒條件，機(jī)械能就守恒。而且機(jī)械能守恒定律，只涉及物體第的初末狀態(tài)的物理量，而不須分析中間過(guò)程的復(fù)雜變化，使處理問(wèn)題得到簡(jiǎn)化，應(yīng)用的基本思路如下：

選取研究對(duì)象-----物體系或物體。

根據(jù)研究對(duì)象所經(jīng)右的物理過(guò)程，進(jìn)行受力、做功分析，判斷機(jī)械能是否守恒。

恰當(dāng)?shù)剡x取參考平面，確定對(duì)象在過(guò)程的初末狀態(tài)時(shí)的機(jī)械能。(一般選地面或最低點(diǎn)為零勢(shì)能面)

根據(jù)機(jī)械能守恒定律列方程，進(jìn)行求解。

注意：(1)用機(jī)械能守恒定律做題，一定要按基本思路逐步分析求解。

(2)判斷系統(tǒng)機(jī)械能是否守怛的另外一種方法是：若物體系中只有動(dòng)能和勢(shì)能的相互轉(zhuǎn)化而無(wú)機(jī)械能與其它形式的能的轉(zhuǎn)化，則物體系機(jī)械能守恒。

(三)�？寄Ｐ鸵�(guī)律示例總結(jié)

1. 機(jī)車起動(dòng)的兩種過(guò)程

(1)一恒定的功率起動(dòng)

機(jī)車以恒定的功率起動(dòng)后，若運(yùn)動(dòng)過(guò)程所受阻力f不變,由于牽引力f=p/v隨v增大,f減小.根據(jù)牛頓第二定律a=(f-f)/m=p/mv-f/m,當(dāng)速度v增大時(shí),加速度a減小，其運(yùn)動(dòng)情況是做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)。直至f=f'時(shí),a減小至零,此后速度不再增大，速度達(dá)到值而做勻速運(yùn)動(dòng)，做勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度是

vm=p/f,下面是這個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程的簡(jiǎn)單方框圖

速度 v 當(dāng)a=0時(shí)

a =(f-f)/m 即f=f時(shí) 保持vm勻速

f =p/v v達(dá)到vm

變加速直線運(yùn)動(dòng) 勻速直線運(yùn)動(dòng)

(2)車以恒定的加速度起動(dòng)

由a=(f-f)/m知,當(dāng)加速度a不變時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力f恒定,再由p=f?v知,f一定,發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際輸出功p 隨v的增大而增大,但當(dāng)增大到額定功率以后不再增大,此后,發(fā)動(dòng)機(jī)保持額定功率不變,繼續(xù)增大,牽引力減小,直至f=f時(shí),a=0 ,車速達(dá)到值vm= p額 /f,此后勻速運(yùn)動(dòng)

在p增至p額之前,車勻加速運(yùn)動(dòng),其持續(xù)時(shí)間為

t0 = v0/a= p額/f?a = p額/(ma+f’)a

(這個(gè)v0必定小于vm,它是車的功率增至p額之時(shí)的瞬時(shí)速度)計(jì)算時(shí),先計(jì)算出f,f-f’=ma ,再求出v=p額/f,最后根據(jù)v=at求t

在p增至p額之后,為加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),直至達(dá)到vm.下面是這個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程的方框圖.

勻加速直線運(yùn)動(dòng) 變加速直線運(yùn)動(dòng)

勻速直線運(yùn)動(dòng) v

這一過(guò)程的關(guān)系可由右圖所示 vm

注意:中的僅是機(jī)車的牽引力,而非車輛所受的合力,這 v0

一點(diǎn)在計(jì)算題目中極易出錯(cuò).

實(shí)際上,飛機(jī)’輪船’火車等交通工具的行駛速度受到自身發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率p和運(yùn)動(dòng)阻力f兩個(gè)因素的共同制約,其中運(yùn)動(dòng)阻力既包括摩擦阻力,也包括空氣阻力,而且阻力會(huì)隨著運(yùn)動(dòng)速度的增大而增大.因此,要提高各種交通工具的行駛速度,除想辦法提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率外,還要想辦法減小運(yùn)動(dòng)阻力,汽車等交通工具外型的流線型設(shè)計(jì)不僅為了美觀,更是出于減小運(yùn)動(dòng)阻力的考慮.

一汽車的額定功率為p0=100kw,質(zhì)量為m=10×103,設(shè)阻力恒為車重的0..1倍,取

若汽車以額定功率起①所達(dá)到的速度vm②當(dāng)速度v=1m/s時(shí),汽車加速度為少?③加速度a=5m/s2時(shí),汽車速度為多少?g=10m/s2

若汽車以的加速度a=0.5m/s2起動(dòng),求其勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間?

①汽車以額定功率起動(dòng),達(dá)到速度時(shí),阻力與牽引力相等,依題,所以 vm=p0/f=p0/f=p0/0.1mg=10m/s

②汽車速度v1=1m/s時(shí),汽車牽引力為f1

f1=p0/v1==1×105n

汽車加速度為 a1

a1=(f1-0.1mg)/m=90m/s2

③汽車加速度a2=5m/s2時(shí),汽車牽引力為f2

f2-0.1mg=ma2 f2=6×104n

汽車速度v2=p0/f2=1.67m/s

汽車勻加速起動(dòng)時(shí)的牽引力為:

f=ma+f=ma+0.1mg =(10×103×0.5+10×103×10)n=1.5×104n

達(dá)到額定功率時(shí)的速度為:vt=p額/f=6.7m/s

vt即為勻加速運(yùn)動(dòng)的末速度,故做勻加速運(yùn)動(dòng)的最長(zhǎng)時(shí)間為:

t=vt/a=6.7/0.5=13.3s

1 ①vm=10m/s ②a1=90m/s2 ③v2=1.67m/s

2. t=13.3s

⑴機(jī)車起動(dòng)過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率指牽引力的功率,發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率指的是該機(jī)器正常工作時(shí)的輸出功率,實(shí)際輸出功率可在零和額定值之間取值.所以,汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是受額定功率限制的.

⑵飛機(jī)、輪船、汽車等交通工具勻速行駛的速度受額定功率的限制,所以要提高速度,必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率,這就是高速火車和汽車需要大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的原因.此外,要盡可能減小阻力.

⑶本題涉及兩個(gè)速度:一個(gè)是以恒定功率起動(dòng)的速度v1,另一個(gè)是勻加速運(yùn)動(dòng)的速度v2,事實(shí)上,汽車以勻加速起動(dòng)的過(guò)程中,在勻加速運(yùn)動(dòng)后還可以做加速度減小的運(yùn)動(dòng),由此可知,v2>v1

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kw,汽車質(zhì)量為5t,運(yùn)動(dòng)中所受阻力的大小恒為車重的0.1倍.

若汽車以恒定功率啟動(dòng)，汽車所能達(dá)到的速度是多少?當(dāng)汽車以5m/s時(shí)的加速度多大?

若汽車以恒定加速度0.5m/s2啟動(dòng)，則這一過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間?這一過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力做功多少?

(1)12m/s , 1.4m/s2 (2) 16s , 4.8×105j

2. 動(dòng)能定理

內(nèi)容和表達(dá)式

合外力所做的功等于物體動(dòng)能的變化，即

w = ek2-ek1

動(dòng)能定理的應(yīng)用技巧

一個(gè)物體的動(dòng)能變化δek與合外力對(duì)物體所做的功w具有等量代換關(guān)系。若δek>0，表示物體的動(dòng)能增加，其增加量等于合外力對(duì)物體所做的正功;若δek<0，表示物體的動(dòng)能減少，其減少量等于合外力對(duì)物體所做的負(fù)功的絕對(duì)值;若δek=0，表示合外力對(duì)物體所做的功為零。反之亦然。這種等量代換關(guān)系提供了一種計(jì)算變力做功的簡(jiǎn)便方法。

動(dòng)能定理中涉及的物理量有f、s、m、v、w、ek等，在處理含有上述物理量的力學(xué)問(wèn)題時(shí)，可以考慮使用動(dòng)能定理。由于只需從力在整個(gè)位移內(nèi)的功和這段位移始末兩狀態(tài)的動(dòng)能變化去考慮，無(wú)需注意其中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的細(xì)節(jié)，又由于動(dòng)能和功都是標(biāo)量，無(wú)方向性，無(wú)論是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)，計(jì)算都會(huì)特別方便。當(dāng)題給條件涉及力的位移，而不涉及加速度和時(shí)間時(shí)，用動(dòng)能定理求解比用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求解簡(jiǎn)便用動(dòng)能定理還能解決一些用牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式難以求解的問(wèn)題，如變力做功過(guò)程、曲線運(yùn)動(dòng)等。

3. 機(jī)械能守恒

系統(tǒng)內(nèi)各個(gè)物體若通過(guò)輕繩或輕彈簧連接，則各物體與輕彈簧或輕繩組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。

我們可以從三個(gè)不同的角度認(rèn)識(shí)機(jī)械能守恒定律：

從守恒的角度來(lái)看：過(guò)程中前后兩狀態(tài)的機(jī)械能相等，即e1=e2;

從轉(zhuǎn)化的角度來(lái)看：動(dòng)能的增加等于勢(shì)能的減少或動(dòng)能的減少等于勢(shì)能的增加，△ek=-△ep

從轉(zhuǎn)移的角度來(lái)看：a物體機(jī)械能的增加等于b物體機(jī)械能的減少△ea=-△eb

解題時(shí)究竟選取哪一個(gè)角度，應(yīng)根據(jù)題意靈活選取，需注意的是：選用(1)式時(shí)，必須規(guī)定零勢(shì)能參考面，而選用(2)式和(3)式時(shí)，可以不規(guī)定零勢(shì)能參考面，但必須分清能量的減少量和增加量。

〖例2〗如圖所示，一輕彈簧固定于o點(diǎn)，另一端系一重物，將重物從與懸點(diǎn)在同一水平面且彈簧保持原長(zhǎng)的a點(diǎn)無(wú)初速度地釋放，讓它自由擺下，不計(jì)空氣阻力，在重物由a點(diǎn)向最低點(diǎn)的過(guò)程中，正確的說(shuō)法有：

a、重物的重力勢(shì)能減少。 b、重物的機(jī)械能減少。

c、重物的動(dòng)能增加，增加的動(dòng)能等于重物重力勢(shì)能的減少量。

d、重物和輕彈簧組成的每每機(jī)械能守恒。

〖答案〗abd

新人教版八年級(jí)物理教案篇二

一、教學(xué)目標(biāo)

1.理解功的概念：

(1)知道做機(jī)械功的兩個(gè)不可缺少的因素，知道做功和“工作”的區(qū)別;

(2)知道當(dāng)力與位移方向的夾角大于90°時(shí)，力對(duì)物體做負(fù)功，或說(shuō)物體克服這個(gè)力做了功。

2.掌握功的計(jì)算：

(1)知道計(jì)算機(jī)械功的公式w=fscosα;知道在國(guó)際單位制中，功的單位是焦耳(j);知道功是標(biāo)量。

(2)能夠用公式w=fscosα進(jìn)行有關(guān)計(jì)算。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

1.重點(diǎn)是使在理解力對(duì)物體做功的兩個(gè)要素的基礎(chǔ)上掌握機(jī)械功的計(jì)算公式。

2.物體在力的方向上的位移與物體運(yùn)動(dòng)的位移容易混淆，這是難點(diǎn)。

3.要使學(xué)生對(duì)負(fù)功的意義有所認(rèn)識(shí)，也較困難，也是難點(diǎn)。

三、教具

帶有牽引細(xì)線的滑塊(或小車)。

四、主要教學(xué)過(guò)程

(一)引入新課

功這個(gè)詞我們并不陌生，初中中學(xué)習(xí)過(guò)功的一些初步知識(shí)，今天我們又來(lái)學(xué)習(xí)功的有關(guān)知識(shí)，絕不是簡(jiǎn)單地重復(fù)，而是要使我們對(duì)功的認(rèn)識(shí)再提高一步。

(二)教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

1.功的概念

先請(qǐng)同學(xué)回顧一下初中學(xué)過(guò)的與功的概念密切相關(guān)的如下兩個(gè)問(wèn)題：什么叫做功?誰(shuí)對(duì)誰(shuí)做功?然后做如下并板書：

(1)如果一個(gè)物體受到力的作用，并且在力的方向上發(fā)生了位移，物理學(xué)中就說(shuō)這個(gè)力對(duì)物體做了功。

然后演示用水平拉力使滑塊沿拉力方向在講桌上滑動(dòng)一段距離，并將示意圖畫到黑板上，如圖1所示，與同學(xué)一起討論如下問(wèn)題：在上述過(guò)程中，拉力f對(duì)滑塊是否做了功?滑塊所受的重力mg對(duì)滑塊是否做了功?桌面對(duì)滑塊的支持力n是否對(duì)滑塊做了功?強(qiáng)調(diào)指出，分析一個(gè)力是否對(duì)物體做功，關(guān)鍵是要看受力物體在這個(gè)力的方向上是否有位移。至此可作出如下總結(jié)并板書：

(2)在物理學(xué)中，力和物體在力的方向上發(fā)生的位移，是做功的兩個(gè)不可缺少的因素。

2.功的公式

就圖1提出：力f使滑塊發(fā)生位移s這個(gè)過(guò)程中，f對(duì)滑塊做了多少功如何計(jì)算?由同學(xué)回答出如下計(jì)算公式：w=fs。就此再進(jìn)一步提問(wèn)：如果細(xì)繩斜向上拉滑塊，如圖2所示，這種情況下滑塊沿f方向的位移是多少?與同學(xué)一起分析并得出這一位移為s cos α。至此按功的前一公式即可得到如下計(jì)算公式：

w=fscosα

再根據(jù)公式w=fs做啟發(fā)式提問(wèn)：按此公式考慮，只要f與s在同一直線上，乘起來(lái)就可以求得力對(duì)物體所做的功。在圖2中，我們是將位移分解到f的方向上，如果我們將力f分解到物體位移s的方向上，看看能得到什么結(jié)果?至此在圖2中將f分解到s的方向上得到這個(gè)分力為fcosα，再與s相乘，結(jié)果仍然是w=fscosα。就此指出，計(jì)算一個(gè)力對(duì)物體所做的功的大小，與力f的大小、物體位移s的大小及f和s二者方向之間的夾角α有關(guān)，且此計(jì)算公式有普遍意義(對(duì)計(jì)算機(jī)械功而言)。至此作出如下板書：

w=fscosα

力對(duì)物體所做的功，等于力的大小、位移的大小、力和位移的夾角的余弦三者的乘積。

接下來(lái)給出f=100n、s=5m、α=37°，與同學(xué)一起計(jì)算功w，得出w=400n?m。就此說(shuō)明1n?m這個(gè)功的大小被規(guī)定為功的單位，為方便起見(jiàn)，取名為焦耳，符號(hào)為j，即1j=1n?m。最后明確板書為：

在國(guó)際單位制中，功的單位是焦耳(j)

1j=1n?m

3.正功、負(fù)功

(1)首先對(duì)功的計(jì)算公式w=fscosα的可能值與學(xué)生共同討論。從cos α的可能值入手討論，指出功w可能為正值、負(fù)值或零，再進(jìn)一步說(shuō)明，力f與s間夾角α的取值范圍，最后總結(jié)并作如下板書：

當(dāng)0°≤α<90°時(shí)，cosα為正值， w為正值，稱為力對(duì)物體做正功，或稱為力對(duì)物體做功。

當(dāng)α=90°時(shí)，cosα=0，w=0，力對(duì)物體做零功，即力對(duì)物體不做功。

當(dāng)90°<α≤180°時(shí)，cosα為負(fù)值， w為負(fù)值，稱為力對(duì)物體做負(fù)功，或說(shuō)物體克服這個(gè)力做功。

(2)與學(xué)生一起先討論功的物理意義，然后再說(shuō)明正功、負(fù)功的物理意義。

①提出功是描述什么的物理量這個(gè)問(wèn)題與學(xué)生討論。結(jié)合圖1，使學(xué)生注意到力作用滑塊并持續(xù)使滑塊在力的方向上運(yùn)動(dòng)，發(fā)生了一段位移，引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)識(shí)其特征是力在空間位移上逐漸累積的作用過(guò)程。然后就此提出：這個(gè)累積作用過(guò)程到底累積什么?舉如下兩個(gè)事例啟發(fā)學(xué)生思考：

a.一輛手推車上裝有很多貨物，搬運(yùn)工推車要用很大的力。向前推一段距離就要休息一會(huì)兒，然后有了力氣再推車走。

b.如果要你將重物從一樓向六樓上搬，搬運(yùn)過(guò)程中會(huì)有什么感覺(jué)?

首先使學(xué)生意識(shí)到上述兩個(gè)過(guò)程都是人用力對(duì)物體做功的過(guò)程，都要消耗體能。就此指出做功過(guò)程是能量轉(zhuǎn)化過(guò)程，做功越多，能量轉(zhuǎn)化得越多，因而功是能量轉(zhuǎn)化的量度。能量是標(biāo)量，相應(yīng)功也是標(biāo)量。板書如下：

功是描述力在空間位移上累積作用的物理量。功是能量轉(zhuǎn)化的量度，功是標(biāo)量。

②在上述對(duì)功的意義認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，討論正功和負(fù)功的意義，得出如下認(rèn)識(shí)并板書：

正功的意義是：力對(duì)物體做功向物體提供能量，即受力物體獲得了能量。

負(fù)功的意義是：物體克服外力做功，向外輸出能量(以消耗自身的能量為代價(jià))，即負(fù)功表示物體失去了能量。

4.例題講解或討論

例1.課本p.110上的〔例題〕是功的計(jì)算公式的應(yīng)用示范。分析過(guò)程中應(yīng)使學(xué)生明確：推力f對(duì)箱子所做的功，實(shí)際上就是推力f的水平分力fcosα對(duì)箱子所做的功，而推力 f的豎直分力fsinα與位移s的方向是垂直的，對(duì)箱子不做功。

例2.如圖3所示，abcd為畫在水平地面上的正方形，其邊長(zhǎng)為a，p為靜止于a點(diǎn)的物體。用水平力f沿直線 ab拉物體緩慢滑動(dòng)到b點(diǎn)停下，然后仍用水平力f沿直線bc拉物體滑動(dòng)到c點(diǎn)停下，接下來(lái)仍用水平力f沿直線cd拉物體滑動(dòng)到d點(diǎn)停下，最后仍用水平力f沿直線da拉物體滑動(dòng)到a點(diǎn)停下。若后三段運(yùn)動(dòng)中物體也是緩慢的，求全過(guò)程中水平力f對(duì)物體所做的功是多少?

此例題先讓學(xué)生做，然后找出一個(gè)所得結(jié)果是w=0的學(xué)生發(fā)言，此時(shí)會(huì)有學(xué)生反對(duì)，并能說(shuō)出w=4fa才是正確結(jié)果。讓后者講其思路和做法，然后總結(jié)，使學(xué)生明確在每一段位移a中，力f都與a同方向，做功為fa，四個(gè)過(guò)程加起來(lái)就是4fa。強(qiáng)調(diào)：功的概念中的位移是在這個(gè)力的方向上的位移，而不能簡(jiǎn)單地與物體運(yùn)動(dòng)的位移畫等號(hào)。要結(jié)合物理過(guò)程做具體分析。

例3.如圖4所示，f1和f2是作用在物體p上的兩個(gè)水平恒力，大小分別為：f1=3n，f2=4n，在這兩個(gè)力共同作用下，使物體p由靜止開(kāi)始沿水平面移動(dòng)5m距離的過(guò)程中，它們對(duì)物體各做多少功?它們對(duì)物體做功的代數(shù)和是多少?f1、f2的合力對(duì)p做多少功?

此例題要解決兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是強(qiáng)化功的計(jì)算公式的正確應(yīng)用，糾正學(xué)生中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，即不注意力與位移方向的分析，直接用3n乘5m、4n乘5m這種低級(jí)錯(cuò)誤，引導(dǎo)學(xué)生注意在題目沒(méi)有給出位移方向時(shí)，應(yīng)該根據(jù)動(dòng)力學(xué)和運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)作出符合實(shí)際的判斷;二是通過(guò)例題得到的結(jié)果，使學(xué)生知道一個(gè)物體所受合力對(duì)物體所做的功。等于各個(gè)力對(duì)物體所做的功的代數(shù)和，并從合力功與分力功所遵從的運(yùn)算法則，深化功是標(biāo)量的認(rèn)識(shí)。

解答過(guò)程如下：位移在f1、f2方向上的分量分別為s1=3m、s2=4m，f1對(duì)p做功為9j，f2對(duì)p做功為16j，二者的代數(shù)和為25j。f1、f2的合力為5n，物體的位移與合力方向相同，合力對(duì)物體做功為w=fs=5n×5m=25j。

例4.如圖5所示。a為靜止在水平桌面上的物體，其右側(cè)固定著一個(gè)定滑輪o，跨過(guò)定滑輪的細(xì)繩的p端固定在墻壁上，于細(xì)繩的另一端q用水平力f向右拉，物體向右滑動(dòng)s的過(guò)程中，力f對(duì)物體做多少功?(上、下兩段繩均保持水平)

本例題仍重點(diǎn)解決計(jì)算功時(shí)對(duì)力和位移這兩個(gè)要素的分析。如果著眼于受力物體，它受到水平向右的力為兩條繩的拉力，合力為2f。因而合力對(duì)物體所做的功為w=2fs;如果著眼于繩子的q端，即力f的作用點(diǎn)，則可知物體向右發(fā)主s位移過(guò)程中，q點(diǎn)的位移為2s，因而力f拉繩所做的功w=f?2s=2fs。兩種不同處理方法結(jié)果是相同的。

五、課堂小結(jié)

1.對(duì)功的概念和功的物理意義的主要內(nèi)容作必要的重復(fù)(包括正功和負(fù)功的意義)。

2.對(duì)功的計(jì)算公式及其應(yīng)用的主要問(wèn)題再作些強(qiáng)調(diào)。

六、說(shuō)明

1.考慮到功的定義式w=fscosα與課本上講的功的公式相同，特別是對(duì)式中s的解釋不一，有物體位移與力的作用點(diǎn)的位移之分，因而沒(méi)有給出明確的功的定義的

新人教版八年級(jí)物理教案篇三

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】

1、知道什么是圓周運(yùn)動(dòng)，什么是勻速圓周運(yùn)動(dòng)

2、理解什么是線速度、角速度和周期

3、理解線速度、角速度和周期之間的關(guān)系

4.能在具體的情境中確定線速度和角速度與半徑的關(guān)系

【學(xué)習(xí)重點(diǎn)】

1、理解線速度、角速度和周期

2、什么是勻速圓周運(yùn)動(dòng)

3、線速度、角速度及周期之間的關(guān)系

【學(xué)習(xí)難點(diǎn)】

對(duì)勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)的理解

分析下圖中，a、b兩點(diǎn)的線速度有什么關(guān)系?勻速圓周運(yùn)動(dòng)中，勻速的含義是 。勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度是不變的嗎?分析情況下，輪上各點(diǎn)的角速度有什么關(guān)系?

探究四、1)線速度與角速度有什么關(guān)系?怎樣推導(dǎo)他們的關(guān)系?

2)勻速圓周運(yùn)動(dòng)的den線速度，角速度，周期，頻率之間有什么關(guān)系》試推導(dǎo)其關(guān)系。

1.有兩個(gè)走時(shí)準(zhǔn)確的始終，分針的長(zhǎng)度分別是8cm和10cm，歷經(jīng)15分鐘，問(wèn)兩分針的針尖位置的平均線速度是多大?

【當(dāng)堂檢測(cè)】----有效訓(xùn)練、反饋矯正

1、下列關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中，正確的是()

a.是速度不變的運(yùn)動(dòng) b.是角速度不變的運(yùn)動(dòng)

c.是角速度不斷變化的運(yùn)動(dòng) d.是相對(duì)圓心位移不變的運(yùn)動(dòng)

2. 關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的判斷，下列說(shuō)法中正確的是

a.角速度不變 b.線速度不變 c.向心加速度不變 d周期不變

3 一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí),它在任意相等的時(shí)間內(nèi)( )

a 通過(guò)的弧長(zhǎng)相等; b 通過(guò)的位移相等

c轉(zhuǎn)過(guò)的角度相等; d 速度的變化相等.

4、一個(gè)物體以角速度ω做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是()

a.軌道半徑越大線速度越大 b.軌道半徑越大線速度越小

c.軌道半徑越大周期越大 d.軌道半徑越大周期越小

5. 關(guān)于角速度和線速度，說(shuō)法正確的是

a半徑一定，角速度與線速度成反比

b半徑一定，角速度與線速度成正比

c.線速度一定，角速度與半徑成正比

d.角速度一定，線速度與半徑成反比

6、如圖所示，一個(gè)環(huán)繞中心線ab以一定的角速度轉(zhuǎn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()

a.p、q兩點(diǎn)的角速度相同

b.p、q兩點(diǎn)的線速度相同

c.p、q兩點(diǎn)的角速度之比為∶1

d.p、q兩點(diǎn)的線速度之比為∶1

新人教版八年級(jí)物理教案篇四

教學(xué)設(shè)計(jì)思路：

本節(jié)課要求學(xué)生會(huì)計(jì)算人造衛(wèi)星的環(huán)繞速度，知道第二宇宙速度和第三宇宙速度.本節(jié)是第五節(jié)，萬(wàn)有引力定律、圓周運(yùn)動(dòng)、天體運(yùn)動(dòng)都已經(jīng)講過(guò)，從知識(shí)上講學(xué)生運(yùn)用牛頓第二定律直接推導(dǎo)出衛(wèi)星的速度并不是一件困難的事情.實(shí)際上學(xué)生遇到衛(wèi)星問(wèn)題時(shí)總是感到困難和無(wú)從下手.究其根源是因?yàn)閷W(xué)生對(duì)地球、衛(wèi)星的空間關(guān)系不清楚，學(xué)生無(wú)法從自己站立的一個(gè)小小的角落體會(huì)巨大空間中發(fā)生的事情.因此，用各種視頻、課件和圖片幫助學(xué)生建立空間的概念是十分必要的，有了空間的圖景，對(duì)問(wèn)題的認(rèn)識(shí)和思考就有了依托.所以，本節(jié)課我使用了大量的圖片和視頻來(lái)模擬、展示，讓學(xué)生有比較深刻的感性認(rèn)識(shí).

設(shè)計(jì)理念

通過(guò)對(duì)前幾節(jié)知識(shí)的學(xué)習(xí)，學(xué)生對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)、萬(wàn)有引力定律已有一定的了解.在此基礎(chǔ)上，教師通過(guò)設(shè)計(jì)問(wèn)題情境，引導(dǎo)學(xué)生探究，獲得新知識(shí).重視科學(xué)跟生活、跟社會(huì)的聯(lián)系，讓學(xué)生體會(huì)物理學(xué)就在身邊.體會(huì)生活質(zhì)量與物理學(xué)的依存關(guān)系，體會(huì)科學(xué)是迷人的、是改變世界的神奇之手.

學(xué)情分析：

盡管學(xué)生對(duì)天體運(yùn)動(dòng)的知識(shí)儲(chǔ)備不足，猜想可能缺乏科學(xué)性，語(yǔ)言表達(dá)也許欠妥，但只要學(xué)習(xí)始終參與到學(xué)習(xí)情境中，激活思維，大膽猜想，敢于表達(dá)，學(xué)生就能得到發(fā)展和提高.

教學(xué)目標(biāo) ：

一、知識(shí)與能力

了解人造衛(wèi)星的發(fā)射與運(yùn)行原理，知道三個(gè)宇宙速度的含義，會(huì)推導(dǎo)第一宇宙速度.

了解人造衛(wèi)星的運(yùn)行原理，認(rèn)識(shí)萬(wàn)有引力定律對(duì)科學(xué)發(fā)展所起的作用，培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)服務(wù)于人類的意識(shí).

二、途徑與方法

學(xué)習(xí)科學(xué)的思維方法，發(fā)展思維的獨(dú)立性，提高發(fā)散思維能力、分析推理能力和語(yǔ)言表達(dá)能力.

三、情感態(tài)度與價(jià)值觀

在主動(dòng)學(xué)習(xí)、合作探究的過(guò)程中，體驗(yàn)愉悅的學(xué)習(xí)氛圍，在探究中不斷獲得美的感受不斷進(jìn)步.

學(xué)習(xí)科學(xué)，熱愛(ài)科學(xué)，增強(qiáng)民族自信心和自豪感.

教學(xué)準(zhǔn)備：

多媒體電腦及圖片.

教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)：

重點(diǎn)：

1.第一宇宙速度的推導(dǎo).

2.運(yùn)行速率與軌道半徑之間的關(guān)系

難點(diǎn)：

沿橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星按照?qǐng)A周運(yùn)動(dòng)處理，衛(wèi)星的環(huán)繞速度是最小發(fā)射速度.

教學(xué)過(guò)程：

新人教版八年級(jí)物理教案篇五

磁場(chǎng)對(duì)電流的作用?教案

一、教學(xué)目標(biāo)

1.掌握磁場(chǎng)對(duì)電流作用的計(jì)算方法。

2.掌握左手定則。

二、重點(diǎn)、難點(diǎn)分析

1.重點(diǎn)是在掌握磁感應(yīng)強(qiáng)度定義的基礎(chǔ)上，掌握磁場(chǎng)對(duì)電流作用的計(jì)算方法，并能熟練地運(yùn)用左手定則判斷通電導(dǎo)線受到的磁場(chǎng)力的方向。

2.計(jì)算磁場(chǎng)力時(shí)，對(duì)通電導(dǎo)線在磁場(chǎng)中的不同空間位置，正確地運(yùn)用不同的三角函數(shù)和題目提供的方位角來(lái)計(jì)算是難點(diǎn)。

三、主要教學(xué)過(guò)程

(一)引入新課

復(fù)習(xí)提問(wèn)：

1.磁感應(yīng)強(qiáng)度是由什么決定的?

答：磁感應(yīng)強(qiáng)度是由產(chǎn)生磁場(chǎng)的場(chǎng)電流的大小、分布和空間位置確定的。

2.磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式是什么?

3.磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式在什么條件下才成立?

成立。

4.垂直磁場(chǎng)方向放入勻強(qiáng)磁場(chǎng)的通電導(dǎo)線長(zhǎng)l=1cm，通電電流強(qiáng)度i=10a，若它所受的磁場(chǎng)力f=5n，求(1)該磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度b是多少?(2)若導(dǎo)線平行磁場(chǎng)方向。

答：因通電導(dǎo)線垂直磁場(chǎng)方向放入勻強(qiáng)磁場(chǎng)，所以根據(jù)磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式

5.若上題中通電導(dǎo)線平行磁場(chǎng)方向放入該磁場(chǎng)中，那么磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度是多大?通電導(dǎo)線受到的磁場(chǎng)力是多少?

答：當(dāng)電流仍為i=10a，l‖b時(shí)，該處磁感應(yīng)強(qiáng)度不變，仍為b=0.5t，而通電導(dǎo)線所受磁場(chǎng)力f為零。

(二)教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

1.磁場(chǎng)對(duì)電流的作用(板書)

我們已經(jīng)了解到通電直導(dǎo)線垂直磁場(chǎng)方向放入磁場(chǎng)，它將受到磁場(chǎng)力的作用，根據(jù)磁感應(yīng)強(qiáng)度的定義式可以得出：

f=bil

當(dāng)通電導(dǎo)線平行磁場(chǎng)方向放入磁場(chǎng)中，它所受的磁場(chǎng)力為零。看來(lái)運(yùn)用f=bil來(lái)計(jì)算磁場(chǎng)對(duì)電流的作用力的大小是有條件的，必須滿足l⊥b。

磁場(chǎng)力方向的確定，由左手定則來(lái)判斷。

提問(wèn)：如果通電導(dǎo)線與磁感應(yīng)強(qiáng)度的夾角為θ時(shí)，如圖1所示磁場(chǎng)力的大小是多少?怎樣計(jì)算?

讓學(xué)生討論得出正確的結(jié)果。

我們已知，當(dāng)l⊥b時(shí)，通電導(dǎo)線受磁場(chǎng)力，f=bil，而當(dāng)l∥b時(shí)f=0，啟發(fā)學(xué)生將b分解成垂直l的b⊥和平行l(wèi)的b∥，因平行l(wèi)的b∥對(duì)導(dǎo)線作用力為零，所以實(shí)際上磁場(chǎng)b對(duì)導(dǎo)線l的作用力就是它的垂直分量b⊥對(duì)導(dǎo)線的作用力，如圖2所示。即

f=ilb⊥=ilbsinθ

磁場(chǎng)對(duì)電流的作用力——安培力(板書)

大小：f=ilbsinθ(θ是l、b間夾角)

方向：由左手定則確定。

黑板上演算題：下列圖3中的通電導(dǎo)線長(zhǎng)均為l=20cm，通電電流強(qiáng)度均為i=5a，它們放入磁感應(yīng)強(qiáng)度均為b=0.8t的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，求它們所受磁場(chǎng)力(安培力)。

讓五個(gè)同學(xué)上黑板上做，其他同學(xué)在課堂練習(xí)本上做，若有做錯(cuò)的，講明錯(cuò)在哪兒，正確解應(yīng)是多少，并把判斷和描述磁場(chǎng)力方向的方法再給學(xué)生講解一下(如圖4示)。

例1.兩根平行輸電線，其上的電流反向，試畫出它們之間的相互作用力。

分析：如圖5所示，a、b兩根輸電線，電流方向相反。通電導(dǎo)線b處在通電導(dǎo)線a產(chǎn)生的磁場(chǎng)中，受到a產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁場(chǎng)力作用;通電導(dǎo)線a處在通電導(dǎo)線b產(chǎn)生的磁場(chǎng)中，受到b產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁場(chǎng)力作用。我們可以先用安培定則確定通電導(dǎo)線b在導(dǎo)線a處的磁場(chǎng)方向bb，再用左手定則確定通電導(dǎo)線a受到的磁場(chǎng)力fa的方向;同理，再用安培定則先確定通電導(dǎo)線a在導(dǎo)線b處的磁場(chǎng)方向ba，再用左手定則確定通電導(dǎo)線b受到的磁場(chǎng)力fb的方向。經(jīng)分析得出反向電流的兩根平行導(dǎo)線間存在的相互作用力是斥力。

完成上述分析，可以讓同學(xué)在課堂作業(yè)本上畫出電流方向相同的平行導(dǎo)線間的相互作用力，自己得出同向電流的兩根平行導(dǎo)線間存在的相互作用是引力。

例2.斜角為θ=30°的光滑導(dǎo)體滑軌a和b，上端接入一電動(dòng)勢(shì)e=3v、內(nèi)阻不計(jì)的電源，滑軌間距為l=10厘米，將一個(gè)質(zhì)量為m=30g，電阻r=0.5ω的金屬棒水平放置在滑軌上，若滑軌周圍存在著垂直于滑軌平面的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，當(dāng)閉合開(kāi)關(guān)s后，金屬棒剛好靜止在滑軌上，如圖6，求滑軌周圍空間的磁場(chǎng)方向和磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小是多少?

解：合上開(kāi)關(guān)s后金屬棒上有電流流過(guò)，且金屬棒保持靜止，由閉合電路歐姆定律

金屬棒靜止在滑軌上，它受到重力mg1和滑輪支持力n的作用，因軌道光滑，二力金屬棒不可能平衡，它必然還受到垂直于滑軌平面的磁場(chǎng)的安培力作用才能平衡，根據(jù)題意和左手定則判斷出，磁場(chǎng)方向垂直滑軌面斜向下，金屬棒受到磁場(chǎng)的安培力沿斜面向上，如圖7所示，由進(jìn)一步受力分析得出，若金屬棒平衡，則它受到的安培力f應(yīng)與重力沿斜面向下的分量mgsinθ大小相等，方向相反：

f-mgsinθ=0……①

又 f=bil代入①得bil=mgsinθ

(三)課堂小結(jié)

1.當(dāng)通電直導(dǎo)線垂直磁場(chǎng)方向放入磁場(chǎng)中時(shí)受到磁場(chǎng)的安培力，f=bil;當(dāng)通電直導(dǎo)線平行磁場(chǎng)方向放入磁場(chǎng)中時(shí)受到磁場(chǎng)的安培力為零。

2.當(dāng)通電直導(dǎo)線在磁場(chǎng)中，導(dǎo)線與磁場(chǎng)方向間的夾角為θ時(shí)，通電導(dǎo)線受到磁場(chǎng)的安培力f=ilbsinθ。

3.磁場(chǎng)對(duì)通電直導(dǎo)線的安培力的方向，用左手定則來(lái)判斷。(其內(nèi)容在書中p.226)

課外作業(yè)：物理第三冊(cè)(選修)p.227練習(xí)二。