火災(zāi)調(diào)查報(bào)告范文第1篇

古往今來(lái)，不知有多少高堂大廈、瓊樓玉宇，由于自然或人為的火災(zāi)，頃刻之間化為烏有。近代就有天安門(mén)城樓遭雷擊起火。秦代的阿房宮、始皇陵，楚人一炬，可憐焦土明清兩朝的北京故宮，幾百年間燒毀過(guò)多少次，現(xiàn)在真正的明代以前建筑，已經(jīng)所剩無(wú)幾了。古建筑古建筑起火，造成的火災(zāi)損失是無(wú)法以金錢(qián)來(lái)估量的。除建筑物本身的藝術(shù)價(jià)值以外，在建筑物內(nèi)一般還保存著大量的歷史雕塑、繪畫(huà)、古代碑刻等具有極強(qiáng)欣賞價(jià)值的珍貴文物和藝術(shù)品。古建筑是祖先給我們留下來(lái)的珍貴遺產(chǎn)，一旦發(fā)生火災(zāi)，造成嚴(yán)重的后果，我們都有可能成為歷史的罪人。

古建筑往往和當(dāng)?shù)氐淖匀痪坝^融為一體，成為當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源。成為當(dāng)?shù)卣�府收入的一部分，一旦發(fā)生火災(zāi)，肯定會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)如果火災(zāi)撲救不及時(shí)，造成游客傷亡事件，會(huì)造成很大的不良影響。1998年臨汾市堯廟發(fā)生特大火災(zāi)，燒毀廣韻殿磚木結(jié)構(gòu)建筑一座，堯王等泥塑9樽，直接經(jīng)濟(jì)損失450多萬(wàn)元，損毀的歷史文化價(jià)值更為巨大。

其次，我認(rèn)為引起古建筑火災(zāi)主要有以下幾個(gè)方面的原因。

(一)木質(zhì)建筑，極易燃燒。

因?yàn)榇蠖鄶?shù)古建筑都是木質(zhì)建筑，木材經(jīng)過(guò)一百多年或幾百年的干燥，成了極易燃燒物品，特別是一些枯朽的木材，火災(zāi)載荷遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的火災(zāi)負(fù)荷量，火災(zāi)危險(xiǎn)性極大。再加上古建筑一般都有油漆彩繪以及屏風(fēng)、掛畫(huà)垂簾等大量可燃裝飾，一旦失火，室內(nèi)散熱差，溫度升高快，很容易引起轟燃。

(二)人為火災(zāi)隱患較多。

(三)自然災(zāi)害可能引發(fā)古建筑火災(zāi)。

再次，我國(guó)的古建筑，由于容易發(fā)生火災(zāi)和蔓延，難于施救，是消防工作者千百年來(lái)棘手的問(wèn)題。對(duì)于古建筑滅火的復(fù)雜性有以下幾點(diǎn)來(lái)決定的。

(一)建筑部局決定了其滅火的復(fù)雜性。

古人基于空間和相互照應(yīng)的初衷把古城內(nèi)的建筑設(shè)計(jì)成了珠聯(lián)璧合式的構(gòu)造，形成一種：登上一戶(hù)屋頂便可游萬(wàn)家燈火的奇觀。這就決定了一旦起火，即有可能形成火燒連營(yíng)的后果。如1964年，承德外八廟的普佑寺遭雷擊燒毀，今僅存遺址;1985年4月坐落在甘南高原上的拉卜楞寺大經(jīng)堂發(fā)生火災(zāi)，連同正在展出的1000多件珍貴文物，被無(wú)情大火毀于一旦。

(二)人口眾多決定了其滅火的復(fù)雜性。

古建筑往往都是旅游勝地，游客往來(lái)眾多，一旦發(fā)生火災(zāi) ，現(xiàn)場(chǎng)混亂不堪，如果是在平常，工作人員如果疏散得當(dāng)，會(huì)減少人員傷亡，如果是在大型宗教集會(huì)活動(dòng)時(shí)，一旦發(fā)生火災(zāi)，很有可能造成人員傷亡。

(三)交通不暢決定了其滅火的復(fù)雜性。

有的古建筑遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，建于偏遠(yuǎn)的高山深谷之中，交通不便，有的消防車(chē)根本無(wú)法通行。一旦發(fā)生火災(zāi)，消防部隊(duì)鞭長(zhǎng)莫及，延誤了滅火戰(zhàn)機(jī)。有的古建筑還設(shè)有門(mén)檻、臺(tái)階，消防車(chē)根本無(wú)法通行，只能望火興嘆。

(四)設(shè)備不足決定了其滅火的復(fù)雜性。

古建筑設(shè)計(jì)建造時(shí)并不像現(xiàn)代人設(shè)計(jì)樓房那樣把消防設(shè)施都列在其中，大多數(shù)古建筑周?chē)�都缺乏滅火設(shè)備。后期為了保護(hù)古建筑原貌，不破壞建筑的完整性，很少在古建筑中增加現(xiàn)代建筑消防設(shè)施，這就造成古建筑一般無(wú)消防水源、無(wú)消防車(chē)救火或有車(chē)無(wú)路、有水無(wú)設(shè)施的尷尬局面，唯一能夠用的多是一些輕便滅火器、消防桶等簡(jiǎn)單的滅火設(shè)施，對(duì)于燃燒猛烈、蔓延迅速的古建筑火災(zāi)真可謂是杯水車(chē)薪。

古建筑是歷史文物的一個(gè)重要方面，具有重要的歷史、藝術(shù)、科學(xué)研究?jī)r(jià)值以及重要的紀(jì)念和教育意義。古建筑是珍貴的，其價(jià)值也是無(wú)法估量的。根據(jù)預(yù)防為主，防消結(jié)合的方針，我們非常明白，防火工作是主要工作，是第一位的。以上的情況是我們不愿看到的，我們從事消防工作，應(yīng)該憂(yōu)天下之憂(yōu)而憂(yōu)，樂(lè)天下之樂(lè)而樂(lè)。那么我們?cè)趺床拍苡行У念A(yù)防其火災(zāi)的發(fā)生呢?我覺(jué)得我們應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)做好它。

火災(zāi)調(diào)查報(bào)告范文第2篇

1.日期:200-年6月日

2.時(shí)間:上午6時(shí)30分

3.地點(diǎn):深圳xx18樓樓頂

4.情況敘述:xx樓頂14號(hào)冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)塔頂以及部分外殼被發(fā)現(xiàn)徹底燒壞。起火原因和責(zé)任人不明。此事已報(bào)告警署和保險(xiǎn)公司。出事原因待查。

二、搶修措施

事故已立即向警署、消防部門(mén)和保險(xiǎn)公司匯報(bào)，并在現(xiàn)場(chǎng)拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來(lái)。

我們已與維修承包商就此舉行特別會(huì)議，安排人員進(jìn)行搶修，清理現(xiàn)場(chǎng)。會(huì)議記錄參見(jiàn)附錄一�？照{(diào)系統(tǒng)的正常供應(yīng)和運(yùn)作沒(méi)有受到影響。

我們已與HVC(4)進(jìn)行詳細(xì)討論,并制定具體措施，加強(qiáng)對(duì)保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓以及樓頂死角處增設(shè)巡視點(diǎn)。

三、調(diào)查結(jié)果

夜間13時(shí)至早上7時(shí)，xx一般無(wú)需使用水冷卻裝置，因而其相關(guān)冷卻塔也不必運(yùn)轉(zhuǎn)。

操作員一般會(huì)關(guān)掉樓頂配電間內(nèi)的配電板(見(jiàn)附錄二的啟動(dòng)電路圖)。根據(jù)圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開(kāi)關(guān)調(diào)至關(guān)的位置，就會(huì)使主電源接觸點(diǎn)打開(kāi)，對(duì)外的電線和設(shè)備便會(huì)斷電。

我們?cè)鴳岩墒鹿视衫纂娨�起，但現(xiàn)已排除了這一可能性，因?yàn)榇髽峭耆�受到避雷裝置的保護(hù)，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。

四、結(jié)論

根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果，我們的結(jié)論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認(rèn)為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。

五、建議

就短期來(lái)說(shuō)，我們已決定在現(xiàn)有冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分刷上防火漆加以保護(hù)。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。

火災(zāi)調(diào)查報(bào)告范文第3篇

1.船舶火災(zāi)規(guī)律

1.1船舶的分類(lèi)

船舶是水面上漂浮的建筑和經(jīng)濟(jì)實(shí)體，具有噸位高、載客(貨)量大、航速快、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。船舶的種類(lèi)有數(shù)百種，按用途分有運(yùn)輸、工程、漁業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)、港務(wù)、軍艦船等，其中用途最廣的運(yùn)輸船又分為：客貨船、集裝箱船、液化氣船、客船等。

現(xiàn)代船舶供生活和工作使用的艙室內(nèi)，其艙壁、甲板、天花板等采用膠合板、聚氯乙烯板、聚胺酯泡沫塑料、化學(xué)纖維等可燃材料，室內(nèi)的一些家具、地毯、窗簾、床鋪等也多為可燃材料制作，因而，火災(zāi)荷載相當(dāng)大。

船體為鋼板制造，其熱傳導(dǎo)性能比較強(qiáng)。起火后5分鐘，溫度可上升到500900℃時(shí)，鋼板被迅速加熱，成為導(dǎo)熱系數(shù)很大的物質(zhì)，極易使相鄰或靠近船體的可燃物質(zhì)被引燃，從而擴(kuò)大火勢(shì)。(在火災(zāi)發(fā)展的條件下起居和服務(wù)處所內(nèi)平均溫度為700-900℃，機(jī)艙內(nèi)為800-1000℃，貨油艙內(nèi)高達(dá)1100℃。而在溫度650-700℃時(shí)船舶的鋁合金構(gòu)件溶化，當(dāng)溫度大于900℃時(shí)，銅制的零件也將遭受破壞。)

受船體大小的局限，船舶結(jié)構(gòu)比較緊湊復(fù)雜。一艘萬(wàn)噸級(jí)貨油船上有幾十個(gè)不同用途的艙室和很多通風(fēng)孔洞與樓梯;艙內(nèi)通道和樓梯比較狹窄，大多數(shù)船艙門(mén)和出入口僅能容得1人通過(guò)。船舶類(lèi)型很多，結(jié)構(gòu)各異，艙室和機(jī)器設(shè)備的分布也不同，火災(zāi)條件下，作戰(zhàn)人員很難搞清情況，以致影響戰(zhàn)斗行動(dòng)。

1.3船舶火災(zāi)的特點(diǎn)

船舶火災(zāi)集高層(樓層)、地下、高溫、濃煙、有毒滅火環(huán)境為一體，具有化工、油罐(池)、倉(cāng)庫(kù)、住宅、人員密集場(chǎng)所火災(zāi)的難點(diǎn)，加之火災(zāi)撲救需在水上進(jìn)行，因此船舶火災(zāi)的撲救具有撲救難度大、損失大、影響大的特點(diǎn)。

1.3.1撲救難度大

船舶火災(zāi)的撲救遠(yuǎn)比陸地火災(zāi)撲救困難,尤其在海上航行發(fā)生的火災(zāi),不易得到別的船只的援救。有時(shí)即使有鄰船,由于風(fēng)大浪急或火焰的炙烤,使鄰船難以靠攏;水上消防船(艇)難以及時(shí)到達(dá)實(shí)施有效的救助,陸上的消防隊(duì)也無(wú)法及時(shí)趕赴增援。此外船舶火災(zāi)難以撲救還由于船舶空間狹小、通道狹窄、貨物密集、人員難以疏散、撲救難以展開(kāi);在通道被火阻斷時(shí),很難從幾個(gè)方向接近火場(chǎng)施救;同時(shí),由于火災(zāi)形成的濃煙和熱輻射、熱對(duì)流,也往往使撲救人員無(wú)法靠近;船上的滅火劑一旦施放完就無(wú)法補(bǔ)充,不像陸地可以得到各方面的支持;滅火時(shí)大量的水灌進(jìn)艙內(nèi),有可能導(dǎo)致船舶傾覆沉沒(méi)等獨(dú)特的不利因素,給火災(zāi)撲救造成相當(dāng)?shù)睦щy。

現(xiàn)代船舶向大噸位化、高科技化和豪華舒適發(fā)展,船舶造價(jià)昂貴,一艘船的造價(jià)動(dòng)輒幾千萬(wàn)到幾億元，而且船載旅客集中、貨物密集。船舶火災(zāi)造成的人員傷亡,船舶和貨物的直接經(jīng)濟(jì)損失,以及沉船占用航道、碼頭、污染水域所造成的經(jīng)濟(jì)損失都是相當(dāng)巨大的。

1.3.3影響大

2.XX水域船舶火災(zāi)特點(diǎn)及消防力量概況

2.1XX水域船

舶的火災(zāi)情況

漁船9條，燒死2人。

2.2XX地區(qū)的消防力量概況

就XX而言，擁有四支水上消防力量：長(zhǎng)航公安消防、地方海事、公安水警支隊(duì)、當(dāng)?shù)毓�安消防支�?duì)，此外，還有船上消防力量。目前沒(méi)有消防艇，有拖消兩用船3只，艇(船)載滅火劑為泡沫8噸，專(zhuān)業(yè)消防隊(duì)伍力量十分薄弱。而陸上消防隊(duì)參與水上滅火救援受交通條件的制約，往往到場(chǎng)遲、增援力量間隔時(shí)間長(zhǎng)、人員裝備到位時(shí)間長(zhǎng)，加之滅火救援環(huán)境差，滅火救援工作較陸地更加艱難。

3.船舶撲救的戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)原則

3.1以人為本 救命為要

以人為本，救命為要原則，就是在火災(zāi)撲救過(guò)程中必須以確保受困人員的安全為基本前提，最大程度的搶救人員的生命安全。這條原則在火場(chǎng)上的應(yīng)用就是要盡全力疏散和搶救人命，遏制群死群傷事件的發(fā)生。首先要利用廣播安定被困人員情緒，在船方或消防人員的組織引導(dǎo)下有秩序地疏散，防止驚慌、擁擠和跳江(海)。疏散和搶救人員時(shí)，應(yīng)首先搶救和疏散受火勢(shì)、煙霧威脅嚴(yán)重的人員，其次是下風(fēng)方向和上層甲板人員。尤其是在偵察中要盡快引導(dǎo)比較清醒者脫離危險(xiǎn)區(qū)。船舶火災(zāi)撲救時(shí)救人途徑主要是：一是利用弦梯、移動(dòng)消防梯和其他方法，將人撤至碼頭或其他安全地方;二是利用逃生孔等應(yīng)急通道把人撤至安全甲板。

3.2因情施救 準(zhǔn)確迅速

因情施救，準(zhǔn)確迅速原則，就是以最快的速度，在最短的時(shí)間內(nèi)，采取最合理的戰(zhàn)術(shù)將火災(zāi)撲滅，將被困人員救出。這就要求采取科學(xué)的偵查手段，及時(shí)全面地了解火場(chǎng)情況，根據(jù)火場(chǎng)實(shí)際，果斷決策，合理用兵�；鹎閭刹焓侨�面了解火場(chǎng)情況的重要途徑，是正確實(shí)施火場(chǎng)決策重要保障。火場(chǎng)偵察主要有外部偵察、內(nèi)部偵察、詢(xún)問(wèn)知情人等幾種手段：外部觀察和詢(xún)問(wèn)知情人。要初步確定：起火部位，燃燒范圍，火勢(shì)發(fā)展方向;人員被困情況;船舶停泊方向與風(fēng)向關(guān)系;了解初期火災(zāi)處置情況。深入內(nèi)部偵察。要進(jìn)一步查明：被困人員數(shù)量、現(xiàn)狀;燃燒物質(zhì)性質(zhì)，起火部位、范圍;火勢(shì)蔓延主要方向;進(jìn)攻道路、救人通道;有無(wú)爆炸危險(xiǎn);固定滅火系統(tǒng)是否完好等。

3.3加強(qiáng)防護(hù) 防止傷亡

加強(qiáng)防護(hù)，防止傷亡原則就是在船舶火災(zāi)的撲救過(guò)程中，要提高參戰(zhàn)人員的安全意識(shí)，配全配齊防護(hù)裝備。船舶火災(zāi)一般撲救時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)加強(qiáng)機(jī)艙、船樓、貨油艙、駕駛臺(tái)等重點(diǎn)部位的監(jiān)控，嚴(yán)防爆炸、傾覆等事故的發(fā)生，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間在第一線參戰(zhàn)人員應(yīng)定時(shí)組織輪換，并采取防護(hù)措施，防止發(fā)生中毒、灼傷、凍傷、溺水等事故。深入偵察和內(nèi)攻時(shí)，必須嚴(yán)密組織，人員要精干，每組在兩人以上;要佩戴防護(hù)器具，攜帶照明用具，規(guī)定進(jìn)、出入時(shí)間和聯(lián)絡(luò)信號(hào)，要雙手交替扶欄、前虛后實(shí)安全行進(jìn);充分發(fā)揮導(dǎo)向繩、救生照明線、乃至水帶線路的導(dǎo)向作用;對(duì)進(jìn)入高溫艙室進(jìn)行滅火的指戰(zhàn)員，要在噴霧水槍掩護(hù)下，實(shí)施偵察與進(jìn)攻，確保行動(dòng)安全。在滅火戰(zhàn)斗中要控制登船人數(shù)，并隨時(shí)檢查船舶的平衡狀態(tài)，防止沉船或翻船事故。鋪設(shè)水帶時(shí)，要將水帶固定牢靠，以免水帶下墜而使水跌落受傷。要避免盲目射水和過(guò)量射水，并利用船舶的排水系統(tǒng)，排除船體內(nèi)部的積水，以防船舶發(fā)生傾斜、沉沒(méi)和水漬損失。當(dāng)滅火過(guò)程中，船舶出現(xiàn)傾斜危險(xiǎn)時(shí)(15度)，而排水扶正效果不明顯時(shí)，可采用向距水面較高一側(cè)的壓載艙注水，或在甲板上加壓鋼錠的方法，也可采用向艙外倒貨，用鋼纜吊拉和用頂推船的方法，改變船的傾斜度，將船扶正，防止災(zāi)船的傾覆。

4.各類(lèi)船舶火災(zāi)的撲救要點(diǎn)

4.1.機(jī)艙火災(zāi)的撲救要點(diǎn)

4.1.1 機(jī)艙火災(zāi)的原因及特點(diǎn)

機(jī)艙內(nèi)自用油多，油箱、油柜、油路管道及高溫高壓設(shè)備多，火災(zāi)的主要原因是燃料、油料的跑、冒、溢、漏、滲后，遇到過(guò)熱機(jī)器或電火花等。

機(jī)艙火災(zāi)的特點(diǎn)是蔓延速度快，極易向毗連艙室(未隔熱艙壁)發(fā)展蔓延和通過(guò)開(kāi)著的門(mén)、人孔、開(kāi)口、通風(fēng)管道傳熱，促使火勢(shì)蔓延擴(kuò)大;易發(fā)生爆炸(油箱、油柜、鍋爐、儲(chǔ)氣瓶);煙霧大、能見(jiàn)度低。

撲救機(jī)艙火災(zāi)進(jìn)攻路線主要有機(jī)艙左右舷出入口;機(jī)艙內(nèi)通向甲板的應(yīng)急通道;必要時(shí)破拆船體結(jié)構(gòu)開(kāi)辟進(jìn)攻路線。主要力量應(yīng)占領(lǐng)機(jī)艙左右艙出入口，深入機(jī)艙內(nèi)部滅火，并冷卻主、輔機(jī)、油柜、艙壁;為了阻止火勢(shì)向上層建筑和鄰近艙室蔓延，應(yīng)及時(shí)向上層建筑、起居甲板和鄰艙布置堵截和防御力量;利用機(jī)艙天窗口的有利地形，居高臨下，噴射噴霧水流，降低燃燒強(qiáng)度;組織強(qiáng)有力的通風(fēng)排煙，可開(kāi)啟棚、窗、煙筒上部通風(fēng)口，利用移動(dòng)設(shè)備送風(fēng)或排煙。

當(dāng)機(jī)艙某個(gè)部位發(fā)生小面積燃燒時(shí)，深入機(jī)艙內(nèi)用手提式滅火劑或霧狀水直接滅火。當(dāng)機(jī)艙某層甲板層發(fā)生較大面積燃燒，火勢(shì)開(kāi)始向機(jī)艙上方平臺(tái)或下部蔓延時(shí)，對(duì)艙內(nèi)主、輔機(jī)、燃(滑)油箱(柜)、鍋爐等設(shè)備構(gòu)成威脅，其滅火力量應(yīng)布置在各層甲板出入口處并深入到機(jī)艙各層平臺(tái)，近距離向火焰噴射泡沫或噴霧水流，冷卻主、輔機(jī)、油箱(柜)、艙壁，阻止火勢(shì)向上部平臺(tái)或船樓蔓延。當(dāng)機(jī)艙內(nèi)部火勢(shì)猛烈，向機(jī)艙內(nèi)部強(qiáng)攻無(wú)法實(shí)施時(shí):a、準(zhǔn)備封艙滅火：關(guān)閉機(jī)艙通風(fēng)機(jī)、出入口、通風(fēng)孔、天棚窗和煙囪兩側(cè)的百頁(yè)窗等，減少機(jī)艙內(nèi)的空氣流通，盡快撤出機(jī)艙內(nèi)人員。b、進(jìn)行封艙滅火：開(kāi)啟船上固定滅火裝置，向機(jī)艙內(nèi)施放高倍泡沫、鹵代烷、二氧化碳滅火劑，或采用移動(dòng)式高倍泡沫發(fā)生器在機(jī)艙兩側(cè)出入口處，同時(shí)向機(jī)艙內(nèi)灌注高倍泡沫進(jìn)行撲救。c、在與機(jī)艙毗連的船樓艙室內(nèi)和天棚口等處布置消防人員，用噴霧水槍冷卻保護(hù)，防止因熱傳導(dǎo)和熱對(duì)流引起新的燃燒。選好緊急撤離路線，在緊急情況下撤離機(jī)艙:機(jī)艙內(nèi)起火后煙霧濃，視線低，辯不清通道和出口。

4.2、船樓火災(zāi)的撲救要點(diǎn)

4.2.1.船樓火災(zāi)的原因及特點(diǎn)

船樓火災(zāi)的致災(zāi)因素主要有兩個(gè)：一是船樓上的所有隔熱層、圍板和設(shè)備材料中，有相當(dāng)數(shù)量的可燃材料，在舷側(cè)、艙壁、天花板的襯板與金屬層的空間內(nèi)，還設(shè)有各種各樣的管線、電纜、通風(fēng)系統(tǒng)的空氣導(dǎo)管等。二是用火不慎、電器和電氣設(shè)備有故障、違規(guī)進(jìn)行電焊作業(yè)等。

船樓火災(zāi)的突出特點(diǎn)就是火勢(shì)向上蔓延，難以發(fā)現(xiàn)火源，直接威脅機(jī)艙。

4.2.2撲救船樓火災(zāi)的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)要點(diǎn)

船樓火災(zāi)撲救中作戰(zhàn)的主攻方向是控制火勢(shì)向船樓上部和水平方向蔓延，保護(hù)機(jī)艙、控制臺(tái)、駕駛室等。視情采取上方堵截、兩舷夾擊、內(nèi)攻滅火、冷卻機(jī)艙的戰(zhàn)術(shù)。主要進(jìn)攻路線是通過(guò)固定的上下梯道或消防梯進(jìn)攻;利用碼頭起吊設(shè)備進(jìn)攻(利用碼頭上的裝卸吊機(jī)，在起重鉤上掛一個(gè)吊斗，消防人員連接了水帶、水槍?zhuān)�站在吊斗�?nèi)，由吊機(jī)將消防人員提升到空中，抵近船樓滅火);徒手登高進(jìn)攻;如果是�？看a頭，可用登高車(chē)、云梯車(chē)進(jìn)攻。

主要力量應(yīng)部署在側(cè)下風(fēng)方向布置水槍陣地，堵截火勢(shì)發(fā)展;燃燒艙室及四周上下布置力量，制止火勢(shì)擴(kuò)大;對(duì)駕駛臺(tái)及機(jī)艙重點(diǎn)設(shè)置力量;在必要的情況下，部署力量或開(kāi)啟固定滅火系統(tǒng)保護(hù)機(jī)艙。步驟：一是關(guān)閉機(jī)艙內(nèi)所有儲(chǔ)存油箱(柜)上的截止閥，切斷電源，停止各種機(jī)械設(shè)備工作;二是機(jī)艙內(nèi)所有人員迅速撤出;三是開(kāi)啟固定滅火系統(tǒng)。

初期階段滅火的手段主要有關(guān)閉通風(fēng)孔洞和門(mén)窗;在起火層左右舷甲板布置力量，深入船樓內(nèi)部滅火。發(fā)展階段(某層艙室大部燃燒)應(yīng)在起火層上部甲板設(shè)置水槍陣地，防止火勢(shì)向上蔓延;在起火層左右舷甲板布置力量，以門(mén)窗為水槍陣地，強(qiáng)行內(nèi)攻，夾擊滅火;布置水槍防止火勢(shì)突破門(mén)窗，由外部向上部蔓延。猛烈階段(已形成立體火災(zāi))。若�？看a頭：利用碼頭裝卸吊機(jī)將消防員提至空中抵近船樓滅火;利用云梯車(chē)、舉高車(chē)、高噴車(chē)滅火;臨水一側(cè)用消防船(艇)上的舉高平臺(tái)和水炮滅火;外部火焰消滅后，選準(zhǔn)突破口，實(shí)施內(nèi)攻，分層消滅;有人被困艙室內(nèi)或外部甲板時(shí)，可用碼頭裝卸吊機(jī)或曲臂登高車(chē)營(yíng)救。

撲救船樓火災(zāi)時(shí)應(yīng)注意在控制火勢(shì)向駕駛甲板蔓延的同時(shí)，盡可能的疏散可移動(dòng)的儀器設(shè)備、貴重物資、航海資料、檔案等。進(jìn)入正在制造、拆卸或維修的船樓內(nèi)滅火(偵察)的消防人員，在煙霧彌蔓的艙室內(nèi)和走廊行走時(shí)，要用腳或水槍試探甲板虛實(shí)，緩步前進(jìn)，防止不慎跌入未蓋好的孔洞或梯道，造成跌傷事故。當(dāng)火勢(shì)兇猛，撤退路線被煙火封鎖時(shí)，消防人員可沿著船樓兩頭或兩舷尋找通道安全撤離。

4.3 貨艙火災(zāi)的撲救要點(diǎn)

4.3.1 貨艙火災(zāi)的原因及特點(diǎn)

貨艙火災(zāi)的特點(diǎn)主要是火源不明、升溫迅速、易燃、易爆物品易引起火爆炸。

4.3.2貨艙火災(zāi)撲救的行動(dòng)要點(diǎn)

撲救貨艙火災(zāi)時(shí)力量主要在上層艙、鄰艙部署水槍陣地;利用移動(dòng)設(shè)備通風(fēng)排煙;深入內(nèi)部，堵截火勢(shì)。將分水器設(shè)置在上風(fēng)或上側(cè)風(fēng)方向;利用固定梯、消防梯、繩索、起吊設(shè)備進(jìn)入貨艙;必要時(shí)，破拆船體結(jié)構(gòu)開(kāi)辟進(jìn)攻路線。

貨艙火災(zāi)的滅火方法主要有開(kāi)艙滅火、封艙滅火、灌艙滅火三種：開(kāi)艙滅火一般用于停泊港口碼頭裝、卸貨或檢修的船舶;封艙滅火一般用于航行途中的船舶(消防滅火力量不足);灌艙滅火在船舶停泊航行時(shí)均可采用，一般不可輕易采用。

開(kāi)艙滅火。條件：第一，貨艙內(nèi)的貨物能夠用水撲救，且不會(huì)因水漬而造成重大貨損;第二，到場(chǎng)的消防力量和滅火劑(指高倍泡沫液)，足以滿(mǎn)足火災(zāi)撲救的需要。滅火時(shí)：a水著隔熱服，做好自身防護(hù)，并占據(jù)起火貨艙四周和船樓下面的有利地形，以低于貨艙蓋的姿勢(shì)做好噴射準(zhǔn)備，防止貨艙蓋開(kāi)啟的瞬間，由于空氣進(jìn)入貨艙，而導(dǎo)致火焰突然竄出貨艙口，灼傷人員;b、必要時(shí)，通知船長(zhǎng)做好起火貨艙的排水準(zhǔn)備;c、先在貨艙口向燃燒區(qū)射水，待火勢(shì)減弱，利用貨艙內(nèi)的固定壁梯、船舶或碼頭裝卸用的起重吊斗及掛鉤梯等，或用安全繩懸吊水槍從貨艙口深入到艙內(nèi)抵近火源滅火; d、當(dāng)貨艙內(nèi)的燃燒面積和強(qiáng)度較大時(shí)，則采用向貨艙內(nèi)灌注高倍泡沫的滅火方法，也可以用數(shù)支噴霧水槍在貨艙口四周平行射水，封閉貨艙口，隔絕空氣進(jìn)入燃燒區(qū)，待火勢(shì)因缺氧而減弱后，再深入貨艙內(nèi)攻滅火;e、必要時(shí)，可在船舷或貨艙壁上切割開(kāi)洞，進(jìn)入貨艙，強(qiáng)攻滅火;f、滅火后，應(yīng)對(duì)貨艙進(jìn)行徹底清理，消滅殘火、陰燃火、死角火，防止復(fù)燃，不留后患。

封艙滅火。即采取窒息滅火方法，利用充灌氮?dú)�、二氧化碳、水蒸氣等提高滅火效率和速度。a關(guān)閉燃燒貨艙的艙蓋和通風(fēng)孔洞，隔絕空氣來(lái)源，并向貨艙內(nèi)施滅火劑，使之嚴(yán)重缺氧，達(dá)到窒息滅火的目的。采用這種滅火方法對(duì)艙內(nèi)貨物損害很小，但因貨船容積大，含氧量多，貨物密實(shí)，火勢(shì)完全熄滅的時(shí)間相當(dāng)長(zhǎng)，一般需要幾小時(shí)、幾天，甚至長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)星期。b、開(kāi)啟船上的二氧化碳固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行封艙滅火最為有效，但因種種原因，船上二氧化碳儲(chǔ)量往往不能足滿(mǎn)滅火需要，還要依靠消防隊(duì)補(bǔ)充大量的二氧化碳滅火劑。貨艙內(nèi)的空氣含氧量必須降至15%以下，一般可燃物質(zhì)的火焰才能逐步窒息。

灌艙滅火有兩種方式：一是局部灌艙，即用消防船(艇)、消防車(chē)、各種泵浦，向船上的某一起火艙內(nèi)灌水，使貨物完全被淹沒(méi)。二是全船沉沒(méi)，即開(kāi)啟艙底水閥，或用炸藥爆破等方法破壞船，讓水灌進(jìn)艙內(nèi)，使船體完全沉入水中。遇有下列情況，采取灌艙方法：a、貨艙內(nèi)的貨物具有爆炸性，或其他嚴(yán)重危害性，火勢(shì)極其猛烈，有可能從一個(gè)艙室蔓延到全船，并嚴(yán)重威脅到港內(nèi)船舶和城市安全。b、開(kāi)艙與封艙滅火均不奏效，又不允許長(zhǎng)時(shí)間撲救，采取灌艙方法能大大加快滅火速度，在短時(shí)間內(nèi)撲滅火災(zāi)，最大限度地減少火災(zāi)造成的經(jīng)濟(jì)損失。

4. 4 貨(油)艙火災(zāi)的撲救要點(diǎn)

4.4.1 貨(油)艙火災(zāi)的原因及特點(diǎn)

貨油艙火災(zāi)的主要原因是艙內(nèi)儲(chǔ)存不同等級(jí)的可燃液體或它們的蒸氣(甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、異戊烷等)遇船舶碰撞、裝卸時(shí)的靜電、電火花、摩擦產(chǎn)生的火星、煙囪火星、明火等而發(fā)生燃燒。

貨油艙火災(zāi)的特點(diǎn)是燃燒、爆炸間或出現(xiàn);沸溢、噴濺相伴發(fā)生;火焰時(shí)起時(shí)伏，蔓延急劇快速(管道互連)。

4.4.2 貨(油)艙火災(zāi)的戰(zhàn)術(shù)行動(dòng)要點(diǎn)

貨(油)艙火災(zāi)的進(jìn)攻路線主要有：貨(油)艙上風(fēng)方向，使用消防船、拖消兩用船、裝載消防車(chē)的船只，遠(yuǎn)距離噴射泡沫滅火;也可登至上風(fēng)方向的機(jī)艙甲板，使用水槍冷卻或滅火，但不可盲目登上貨油艙甲板。主要力量應(yīng)用于冷卻保護(hù)，防止燃燒范圍擴(kuò)大或鄰艙起火爆炸;集結(jié)滅火力量，使用泡沫滅火劑滅火。

貨油艙火災(zāi)的撲救主要方法有：

①貨油艙口呈火炬狀燃燒：a、開(kāi)啟固定滅火系統(tǒng)�，F(xiàn)代油船貨油艙內(nèi)均設(shè)有二氧化碳、鹵代烷(1211)或泡沫等固定滅火系統(tǒng)。貨油艙起火后，如果沒(méi)有因爆炸使艙壁破裂，可首先開(kāi)啟固定滅火系統(tǒng)進(jìn)行滅火。b、覆蓋艙口滅火。首先用水槍對(duì)貨油艙口甲板進(jìn)行冷卻，然后用霧狀水流掩護(hù)消防人員用濕棉被、濕麻袋、濕草包、石棉氈等覆蓋艙口滅火。c、水封艙口滅火。首先用水冷卻貨油艙口甲板，然后用數(shù)支噴霧水槍朝艙口平射，隔絕艙口空氣，使燃燒窒息。

②貨油艙爆炸敞開(kāi)燃燒：a、用大量的水進(jìn)行冷卻。集中各種大口徑水炮(槍)，對(duì)燃燒貨油艙和與之毗連的貨油艙進(jìn)行冷卻，防止破裂口擴(kuò)大，或引起鄰艙起火，同時(shí)，也為下一步滅火創(chuàng)造條件。b、用大量的泡沫滅火。若上甲板貨油艙區(qū)域的固定泡沫沒(méi)有被摧毀，則可先用該泡沫炮滅火，一般至少可噴射2030分鐘。在到場(chǎng)滅火力量所配備的泡沫液足夠使用時(shí)，可集中各種泡沫炮、泡沫管槍和泡沫鉤管等，一起向燃燒貨油艙內(nèi)噴射泡沫滅火。c、持續(xù)冷卻貨油艙。貨油艙的火被撲滅后，負(fù)責(zé)冷卻油艙的水炮(槍)仍需繼續(xù)進(jìn)行冷卻，直至溫度下降不會(huì)引起復(fù)燃為止。

③利用風(fēng)向控制火勢(shì)蔓延辦法：油船在航行中起火，在有風(fēng)的情況下，若條件允許，可采用下列方法控制火勢(shì)的蔓延速度：a船樓在艉部的油船，最前部的貨油艙起火，風(fēng)向使火勢(shì)朝樓方向蔓延時(shí)，應(yīng)將船頭調(diào)轉(zhuǎn)180度，使火勢(shì)不向船樓方向蔓延。b、船樓在艉部的油船，中部的貨油艙起火，應(yīng)將船頭調(diào)轉(zhuǎn)90度，使船體橫對(duì)風(fēng)向停放，減小火勢(shì)對(duì)船樓和毗連貨油艙的威脅。c、具有舯部和艉部船樓的油船，無(wú)論哪個(gè)部位的貨油艙起火，都應(yīng)將船體橫對(duì)風(fēng)向停放，使火勢(shì)朝橫向蔓延。

④油船停靠碼頭起火的應(yīng)急措施：a拆除輸油管線。油船停靠碼頭裝(卸)貨油時(shí)起火，應(yīng)迅速將與碼頭連通的輸油管線、蒸氣加熱管等拆除。b、關(guān)閉管道閥門(mén)和艙蓋。防止火焰和熱輻射引起貨油艙起火、爆炸，對(duì)貨油艙透氣管也要采取隔斷措施。c、轉(zhuǎn)移船舶。一是起火油船�？康挠痛a頭附近，若起火船失去動(dòng)力時(shí)，應(yīng)迅速調(diào)用拖船將其拖離油碼頭;二是油船附近的船只也應(yīng)迅速駛離起火油船，防止油船發(fā)生爆炸，或因沸騰、噴濺使貨油流出，形成大面積火災(zāi)，造成更加嚴(yán)重的損失和后果。三是如轉(zhuǎn)移有困難，必須有足夠的滅火力量來(lái)掩護(hù)受威脅的船只或港口設(shè)施。

⑤防止沸騰和噴濺。載運(yùn)重質(zhì)油品起火時(shí)，撲救時(shí)：a加強(qiáng)冷卻。用大口徑水炮(槍)出水冷卻貨油艙主甲板和兩舷板(不能使水進(jìn)入貨油艙)，降低艙內(nèi)貨油溫度。b、集中噴射泡沫。將泡沫集中連續(xù)地噴射到貨油艙內(nèi)，防止噴射進(jìn)艙的少量泡沫被猛烈的火焰破壞，使泡沫中的水進(jìn)入貨油中，引起沸騰或噴濺。c、利用有利時(shí)機(jī)。重質(zhì)油品在燃燒過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)時(shí)起時(shí)伏的現(xiàn)象，撲救時(shí)應(yīng)充分利用伏的有利時(shí)機(jī)，用大量泡沫強(qiáng)攻滅火。

⑥沉船滅火。當(dāng)貨油艙火災(zāi)已無(wú)法撲滅，火勢(shì)威脅到全船，有發(fā)生強(qiáng)烈爆炸、形成大面積火災(zāi)，影響到其他船舶航行，大幅度污染江(海)面等嚴(yán)重危害時(shí)，如果沉船滅火可以最大限度地減少危害和損失，應(yīng)采取沉船的方法滅火。

⑦撲救水面油火。貨油艙發(fā)生爆炸、沸騰或噴濺后，大量貨油漂浮到水面上形成大面積流動(dòng)燃燒，給港口、船只等造成嚴(yán)重威脅。撲救時(shí)應(yīng)采取敷設(shè)圍油欄、施放化學(xué)藥劑、用水槍、水炮阻攔火勢(shì)、用木(竹)排等攔油措施。

貨(油)艙火災(zāi)撲救時(shí)應(yīng)注意：①選擇安全的�？课恢�。消防車(chē)和消防船(艇)等要盡量避開(kāi)起火貨油艙舷板，防止因貨油艙爆炸而摧毀消防車(chē)、消防船(艇)，導(dǎo)致消防人員傷亡;②密切觀察燃燒情況。貨油艙燃燒時(shí)出現(xiàn)下列征兆，有可能隨即發(fā)生爆炸：a、火焰顏色由深變淺，并發(fā)亮，貨油燃燒速度加快;b、煙霧由濃黑變淡;c、船體劇烈顫抖，有的已膨脹變形; d、貨油艙口發(fā)出嘶斯的響聲。這時(shí)，火場(chǎng)指揮員要立即命令所有參戰(zhàn)人員、消防車(chē)和消防船(艇)等，迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)，以免造成傷亡。③監(jiān)視水面流動(dòng)散油。油船發(fā)生爆炸、沸騰或噴濺后，大量散油漂浮在水面上形成流動(dòng)燃燒。火場(chǎng)指揮員要派出專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)視水面上的散油流動(dòng)燃燒情況，防止消防船(艇)被火海包圍。

火災(zāi)調(diào)查報(bào)告范文第4篇

為了妥善處置森林火災(zāi)事故，及時(shí)、有效地組織撲救森林火災(zāi)，確保森林資源和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，最大限度地減少損失，根據(jù)國(guó)務(wù)院《森林防火條例》和《湖南省森林防火實(shí)施辦法》，結(jié)合本縣實(shí)際，制定本預(yù)案。

一、預(yù)案的啟動(dòng)

（一）一般森林火災(zāi)按行政區(qū)域?qū)嵭袑俚毓芾?在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下,由鄉(xiāng)鎮(zhèn)森林防火指揮所按照本鄉(xiāng)鎮(zhèn)森林火災(zāi)處置預(yù)案進(jìn)行處置。

（二）縣森林防火指揮部辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)縣防火辦）接到森林火災(zāi)報(bào)告后，凡有下列情況的，要及時(shí)提出處理意見(jiàn)，報(bào)經(jīng)縣揮部指揮長(zhǎng)或副指揮長(zhǎng)批準(zhǔn)，啟動(dòng)本預(yù)案：

1．火場(chǎng)跨越省、市、縣（市、區(qū)）行政區(qū)域交界地段的森林火災(zāi)；

2．正在燃燒且受害森林面積在10公頃以上的森林火災(zāi)；

3．林業(yè)科研單位、風(fēng)景名勝區(qū)和自然保護(hù)區(qū)發(fā)生的森林火災(zāi)；

4．嚴(yán)重威脅村莊、居民區(qū)、國(guó)家重要設(shè)施、易燃易爆倉(cāng)庫(kù)等重要設(shè)施的森林火災(zāi)；

5．連續(xù)燃燒4小時(shí)且尚未撲滅的森林火災(zāi)；

6．發(fā)生撲救人員死亡或重傷的森林火災(zāi)；

7．其它需要縣里支援撲救的森林火災(zāi)。

二、報(bào)告程序

（一）縣級(jí)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村森林防火組織必須層層制訂森林火災(zāi)報(bào)告制度，公布報(bào)警電話。

（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)森林防火值班人員接到森林火情警報(bào)，應(yīng)立即向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)和縣森林防火指揮部辦公室報(bào)告。

（三）林火報(bào)告基本內(nèi)容:

1．地點(diǎn)：縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村、小地名；

2．起火時(shí)間、燃燒時(shí)間、起火原因；

3．林地植被狀況；

4．現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)向、風(fēng)速；

5．現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和撲救力量、狀況。

三、處置程序

（一）值班人員接到森林火情警報(bào)后，必須立即向鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)導(dǎo)和縣森林防火指揮部辦公室報(bào)告，以最快的速度組織群眾和撲火隊(duì)伍進(jìn)行撲救；

（二）值班人員要認(rèn)真詳細(xì)地做好火情的登記工作，及時(shí)掌握火情動(dòng)態(tài)；

（三）各鄉(xiāng)鎮(zhèn)應(yīng)根據(jù)火情動(dòng)態(tài)，按當(dāng)?shù)厣�林火�?zāi)應(yīng)急處置預(yù)案，及時(shí)調(diào)派撲救力量，統(tǒng)一組織和指揮撲救森林火災(zāi)；

（四）縣防火辦接到第一條第（二）款所列的森林火災(zāi)事故報(bào)告后，應(yīng)立即向縣防火辦副主任、主任，縣指揮部副指揮長(zhǎng)、指揮長(zhǎng)報(bào)告，并及時(shí)向縣委、縣政府值班室和市防火辦報(bào)告；

（五）縣防火辦值班人員按照縣指揮部領(lǐng)導(dǎo)的指示，立即向火災(zāi)發(fā)生地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府通報(bào)情況，做好應(yīng)急準(zhǔn)備，并根據(jù)火場(chǎng)情況擬定緊急處置方案；

（六）縣指揮部或縣防火辦及時(shí)召開(kāi)緊急會(huì)議，研究實(shí)施緊急處置方案，由縣防火辦向火災(zāi)發(fā)生地的鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府下達(dá)執(zhí)行，并確定指揮部領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織實(shí)施；

（七）根據(jù)火情需要，縣指揮部指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)、縣防火辦主任應(yīng)親自或指派指揮部其它成員赴火場(chǎng)督查。必要時(shí)，經(jīng)縣指揮部指揮長(zhǎng)批準(zhǔn)，成立縣指揮部前線指揮部，組織、協(xié)調(diào)、督促森林火災(zāi)撲救工作；

（八）重特大或影響較大的森林火災(zāi)事故發(fā)生后，縣指揮部應(yīng)立即組織有關(guān)專(zhuān)家組成調(diào)查組，赴現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查事故原因，并形成書(shū)面調(diào)查報(bào)告，向縣長(zhǎng)辦公會(huì)議或縣政府常務(wù)會(huì)議匯報(bào)，由會(huì)議作出處理決定。同時(shí)應(yīng)及時(shí)將調(diào)查和處理情況報(bào)市指揮部和市防火辦。

四、預(yù)案的實(shí)施

（一）組織指揮。接到第一條第（二）款所列的森林火災(zāi)事故報(bào)告后，縣指揮部必須有一位副指揮以上領(lǐng)導(dǎo)在縣防火辦坐鎮(zhèn)指揮，縣防火辦集中力量投入火災(zāi)的處置工作，必要時(shí)可從縣指揮部成員單位抽調(diào)人員，以最快的速度趕赴火場(chǎng)，組織、協(xié)調(diào)、督促地方處理火災(zāi)事故。同時(shí)，應(yīng)設(shè)立以下兩個(gè)指揮中心：

1．現(xiàn)場(chǎng)指揮中心。由縣有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和指揮部成員及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主要領(lǐng)導(dǎo)組成；

2．縣指揮聯(lián)絡(luò)中心。設(shè)在縣森林防火指揮部辦公室，由縣領(lǐng)導(dǎo)和指揮部成員組成，負(fù)責(zé)與現(xiàn)場(chǎng)指揮中心聯(lián)絡(luò)，及時(shí)掌握火情動(dòng)態(tài)，負(fù)責(zé)上傳下達(dá)及后勤支援保障。

（二）撲救原則。既要實(shí)施有效撲救，又要避免人員傷亡。根據(jù)不同的火情動(dòng)態(tài)，采取相應(yīng)的撲救原則：

1．加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)指揮，確保撲救人員人身安全；

2．采取“犧牲局部、保護(hù)整體”的戰(zhàn)略，利用自然地形，開(kāi)辟防火隔離帶，防止林火蔓延；

3．林火撲滅后，必須留足人員看守火場(chǎng)，防止死灰復(fù)燃。

（三）撲救力量。以專(zhuān)業(yè)、半專(zhuān)業(yè)撲火隊(duì)為主，專(zhuān)群結(jié)合、軍警民聯(lián)動(dòng)，分三個(gè)梯隊(duì)做好撲救準(zhǔn)備：

第一梯隊(duì)為鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、街道辦事處、村組建的義務(wù)森林消防隊(duì)、民兵應(yīng)急小分隊(duì)及當(dāng)?shù)厝罕�，作為森林火�?zāi)主要撲救力量。

第二梯隊(duì)為縣級(jí)半專(zhuān)業(yè)森林消防隊(duì)和森林公安，由縣級(jí)指揮部調(diào)動(dòng)，并組織干部、群眾撲救。

第三梯隊(duì)為駐軍、公安、武警、消防及縣級(jí)半專(zhuān)業(yè)森林消防隊(duì)�？h級(jí)半專(zhuān)業(yè)森林消防隊(duì)由縣指揮部調(diào)動(dòng)，駐軍、公安、武警、消防由縣指揮部商請(qǐng)支援。

（四）通信聯(lián)絡(luò)�？h、鄉(xiāng)兩級(jí)森林防火辦公室應(yīng)與有線、無(wú)線通訊主管部門(mén)密切配合，運(yùn)用現(xiàn)代通訊設(shè)備，保證火場(chǎng)內(nèi)外通訊暢通無(wú)阻。通訊部門(mén)應(yīng)按照應(yīng)急通訊的規(guī)定辦理。

（五）氣象服務(wù)�？h氣象部門(mén)負(fù)責(zé)提供火場(chǎng)氣溫、風(fēng)速、風(fēng)向等氣象因子及未來(lái)3天天氣趨勢(shì)預(yù)報(bào)。

（六）交通工具。遇重大森林火災(zāi)時(shí)，交通部門(mén)要協(xié)助解決撲救森林火災(zāi)的交通運(yùn)輸工具，供撲救林火時(shí)使用。

（七）撲火工具�？h指揮部森林消防物資儲(chǔ)備庫(kù)應(yīng)儲(chǔ)備能提供200名以上撲火隊(duì)員同時(shí)使用的撲火工具；各鄉(xiāng)鎮(zhèn)指揮所森林消防物資儲(chǔ)備庫(kù)應(yīng)儲(chǔ)備能提供50名撲火隊(duì)員同時(shí)使用的撲火工具。發(fā)生重大森林火災(zāi)時(shí)，縣級(jí)指揮部有權(quán)緊急調(diào)用各鄉(xiāng)鎮(zhèn)指揮所的森林消防物資儲(chǔ)備。

（八）后勤保障。遇到重大森林火災(zāi)時(shí)，由縣人民政府負(fù)責(zé)撲火所需燃料、食品、飲用水、醫(yī)療、藥品、交通運(yùn)輸工具等后勤保障供應(yīng)。各部門(mén)和單位應(yīng)為滅火后勤保障工作提供方便。衛(wèi)生部門(mén)和醫(yī)療單位要組織火場(chǎng)醫(yī)療隊(duì)，負(fù)責(zé)火場(chǎng)救護(hù)工作及重傷員的運(yùn)送和救治。

（九）秩序維持。公安機(jī)關(guān)要做好火場(chǎng)交通暢通、災(zāi)民安全等工作。

（十）森林火災(zāi)案件的查處。對(duì)重大森林火災(zāi)案件的查處，由縣級(jí)公安、監(jiān)察、林業(yè)等部門(mén)組成聯(lián)合工作組，督促和協(xié)助地方及時(shí)查明火因，依法查處肇事者和責(zé)任者，并將處理結(jié)果及時(shí)上報(bào)市防火辦。

（十一）宣傳報(bào)道。對(duì)在撲救森林火災(zāi)中出現(xiàn)的先進(jìn)事跡、先進(jìn)人物，宣傳部門(mén)要及時(shí)報(bào)導(dǎo)，對(duì)典型火災(zāi)案例要公開(kāi)曝光。新聞單位在報(bào)道森林火災(zāi)事故時(shí)，要將有關(guān)新聞稿件等材料報(bào)縣防火辦嚴(yán)格審查后再作報(bào)道。

火災(zāi)調(diào)查報(bào)告范文第5篇

1、宣傳森林防火，增加人們的防火意識(shí)。利用森林防火宣傳車(chē)，在人群密集的地方、路段利用高音喇叭宣傳森林防火。各村根據(jù)本村實(shí)際，采取敲鑼、吹哨、夜呼等方法，告誡村民提高防火意識(shí)，挨家挨戶(hù)發(fā)放《鄉(xiāng)森林防火公告（責(zé)任書(shū)）》，每村在進(jìn)山道口、重點(diǎn)位置設(shè)立森林防火警示牌，書(shū)寫(xiě)防火標(biāo)語(yǔ)，在全鄉(xiāng)中心學(xué)校扎實(shí)開(kāi)展森林防火“五個(gè)一”活動(dòng)。

2、控制火源，杜絕火種。

森林防火期為每年的11月1日至次年的4月30日，在防火期內(nèi)，特別是高火險(xiǎn)氣，在重要進(jìn)山道口設(shè)立卡點(diǎn)，對(duì)進(jìn)山人員進(jìn)行登記，嚴(yán)禁進(jìn)山人員帶火種進(jìn)入林區(qū)。

3、開(kāi)展森林防火巡查，以專(zhuān)職巡查員為主，對(duì)全鄉(xiāng)易發(fā)生火災(zāi)山塊地段進(jìn)行巡查，高火險(xiǎn)氣同時(shí)啟用臨時(shí)巡查員，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患，一旦發(fā)現(xiàn)火情，應(yīng)立即報(bào)告，及時(shí)撲救。

二、火警報(bào)告

1、發(fā)現(xiàn)火情必須立即報(bào)告所在辦事處和村。就近組織村民進(jìn)行撲救，并同時(shí)向鄉(xiāng)森林防火指揮部報(bào)告。鄉(xiāng)森林防火指揮部立即向縣森林防火指揮部報(bào)告。

2、報(bào)告內(nèi)容

①起火地點(diǎn)、火場(chǎng)山名、附近村名；

②起火時(shí)間和發(fā)現(xiàn)時(shí)間；

③起火原因；

④被燒面積、火勢(shì)蔓延情況；

⑤火場(chǎng)周?chē)�環(huán)境（如村莊、樹(shù)木疏密等）；

⑥撲救情況：如撲火措施、撲火人員、撲火工具等；

⑦前沿指揮員姓名、聯(lián)系方式、電話號(hào)碼，有無(wú)傷亡；

⑧有什么要求。

三、撲火力量和撲火方案

各辦事處在接到火警報(bào)告后，應(yīng)立即組織附近青壯年上山撲火，嚴(yán)禁老年人、殘疾人、孕婦、中小學(xué)生和其他未成年人參加撲救森林火災(zāi)，鄉(xiāng)森林防火指揮部根據(jù)火情報(bào)告情況，就近、就便派半專(zhuān)業(yè)撲火隊(duì)協(xié)助撲救，其他半專(zhuān)業(yè)撲火隊(duì)處于緊急待命狀態(tài)，一旦需要相繼出動(dòng)撲救。

四、滅火器具

鄉(xiāng)里為每只半專(zhuān)業(yè)撲火隊(duì)配備一定數(shù)量的風(fēng)力滅火器、撲火拖把、柴刀等撲火工具。

五、交通工具

一旦發(fā)生森林火災(zāi)，鄉(xiāng)里的一切交通工具，服從撲火需要調(diào)動(dòng)，必要時(shí)由黨政辦在外面租車(chē)。

六、火場(chǎng)監(jiān)視

火災(zāi)撲滅后，現(xiàn)場(chǎng)指揮員必須指定人員，消滅余火，并巡查監(jiān)視火場(chǎng)，以防死灰復(fù)燃。

七、火災(zāi)處理

1、根據(jù)火災(zāi)損失和火災(zāi)面積分級(jí)處理，一般火災(zāi)由鄉(xiāng)森林防火指揮部作出處理，對(duì)重大火災(zāi)和縱火案報(bào)縣森林督察大隊(duì)處理。

2、對(duì)火災(zāi)情況進(jìn)行調(diào)查、備案。

3、善后處理：

①對(duì)撲火有功的單位和個(gè)人給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和表彰；