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趙州橋的簡介

趙州橋的簡介


  趙州橋又稱“安濟(jì)橋”,在石家莊東南約四十多公里趙縣城南2.5公里處,它橫跨洨水南北兩岸,建于隋朝大業(yè)元年至十一年(605-616),由匠師李春監(jiān)造。距今已有1300多年的歷史。因橋體全部用石料建成,俗稱“大石橋”。

                      

  趙州橋結(jié)構(gòu)新奇,造型美觀,全長50.82米,寬9.6米,跨度為37.37米,是一座由28道獨立拱券組成的單孔弧形大橋。在大橋洞頂左右兩邊拱肩里,各砌有兩個圓形小拱,用以加速排洪,減少橋身重量,節(jié)省石料,這在建橋史上是個創(chuàng)舉。橋面兩邊的欄板望柱,雕有各種精美圖案,刀法蒼勁,造型生動。在結(jié)構(gòu)上,弧形平拱和敞肩小拱給人一種巨身輕靈、躍躍欲飛的動感。線條剛勁之中見柔和,隱重之中顯輕靈,雄偉之中含雋永。在主拱頂上雕有龍頭的龍門石一塊,八瓣蓮花的仰天石點綴于橋側(cè)。這些雕像,寄寓著大橋不受水害,長存永安的愿望。趙州橋在中外橋梁史上占有十分重要的地位,對我國后代的橋梁建筑有著深遠(yuǎn)的影響。
趙州橋最大的科學(xué)貢獻(xiàn),則在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造,為世界橋梁史上的首創(chuàng)。在大拱的兩肩,砌了四個并列的小孔,既增大流水通道,節(jié)省石料,減輕橋身重量,又利于小拱對大拱的被動壓力,增強了橋身的穩(wěn)定性。這就有力地保證了安濟(jì)橋在1400多年的歷史中,經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊,8次大地震搖撼,以及車輛重壓,至今仍巍然挺立在河之上。
  趙州橋“敞肩拱”的運用,實為世界橋梁史上的首創(chuàng)。1883年,法國在亞哥河上修建的安頓尼特鐵路橋,揭開歐洲建造大跨度敞肩拱橋的序幕,但它比安濟(jì)橋晚了1400年。西方學(xué)者承認(rèn),安濟(jì)橋敞肩拱建筑,成了現(xiàn)代許多鋼筋混凝土橋梁的祖先,開了一代橋風(fēng)。
  趙州橋以其非凡的特色,被譽為“天下第一橋”、“世界奇跡”。1961年3月4日,趙州橋被中華人民共和國國務(wù)院公布為第一批全國重點文物保護(hù)單位。1991年9月4日,又被美國土木工程師學(xué)會選定取為第十二個“國際土木工程里程碑”,并在橋北端東側(cè)建造了“國際土木工程歷史古跡”銅牌紀(jì)念碑,遐邇聞名,甲于天下。
趙州橋又是一件建筑藝術(shù)的珍品。它橫跨河,宛如一道長虹,氣勢雄偉;⌒纹教沟'主拱線上,對稱地輕伏著四個小拱,仿佛四個巨型玉環(huán),裝飾在橋身兩肩。巨身空靈,線條明快,在恢宏之中,透出矯健、輕盈的美感。大橋頂部,塑造出想象中的吸水獸,寄托了人們祝福大橋不受水害、長存無疆的良好愿望;欄板上和望柱上雕刻著各式蛟龍、獸面、花飾、竹節(jié)等,其中尤以蛟龍最為精美。蛟龍或盤踞游戲,或登陸入水,變幻多端,神態(tài)極為動人。雕作刀法遒勁有力,藝術(shù)風(fēng)格新穎豪放。1991年,美國土木工程師學(xué)會選定中國趙州橋作為第十二個國際歷史土木工程的里程碑,為中國石拱橋增添了新的光彩。
  趙州橋建于隋大業(yè)(公元605~616)年間,由著名匠師李春設(shè)計和修造。是當(dāng)今世界上跨徑最大、建造最早的古代敞肩型石拱橋。趙州橋主拱由28道拱券縱向并列砌成,橋長64.40米,跨徑37.02米,在主拱背上加設(shè)了四個兩兩對稱的小拱。這種建橋法,不但節(jié)省材料,減少橋身自重,而且能增加橋下河水的宣泄流量,削弱其對橋身的沖擊,拱上加拱,使橋體顯得玲瓏剔透,更加美觀,的確是世界建橋史上劃時代的創(chuàng)舉。
  古代趙州橋(又名安濟(jì)橋),“吞齊跨趙”,地處兵家必爭之咽喉要道,肩摩擊轱的行人車馬日夜不息,加上地震水患,戰(zhàn)爭兵燹,屢有損傷,自唐至今已曾經(jīng)8次修繕。我們現(xiàn)在看到的趙州橋,是新中國成立后于1953年—1958年全面、徹底整修后的,這也是建橋1300多年來最大的一次修復(fù)工程。
 。保埃埃岸嗄陙,趙州橋以其奇特的建造藝術(shù),贏得了世人的驚嘆。唐中書令張嘉貞在大石橋《銘文》中驚呼趙州橋“制造奇特,人不知其所以為”。近代著名古建筑學(xué)家梁思成說趙州橋的結(jié)構(gòu)“所取的方式,對于工程力學(xué)方面竟有非常的了解,及極經(jīng)濟(jì)極聰明的控制!婵审@異地表現(xiàn)出一種極近代化的進(jìn)步的工程精神”。1991年美國土木工程師學(xué)會將趙州橋遴選為“國際土木工程歷史古跡”。◆

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