新手上路開(kāi)車(chē)技巧及注意事項(xiàng)1

　　人在車(chē)上飄，感覺(jué)最重要;司機(jī)操控車(chē)在一定速度下與各種環(huán)境相交會(huì)，需要練到車(chē)即本人的境界。新手上路開(kāi)車(chē)技巧提醒你，如車(chē)感中最基礎(chǔ)的訓(xùn)練科目：起步停車(chē)訓(xùn)練，其關(guān)鍵就是要迅速準(zhǔn)確找到離合器的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，怎么找?有三種說(shuō)法：[1]兩快一慢一停頓。[2]一快二慢三聯(lián)動(dòng)。[3]車(chē)動(dòng)腳停。這時(shí)左腳‘停頓’的行程位置及時(shí)間全憑感覺(jué)，這一點(diǎn)位微妙在不可能具體量化上;所以，你就會(huì)看到新手的起步三點(diǎn)頭，闖動(dòng)，坡起溜車(chē)等感覺(jué)不到位的現(xiàn)象;再如方向盤(pán)操作之‘早動(dòng)，少動(dòng)’：即是指路面駕駛中，方向盤(pán)操作的角度不宜過(guò)大過(guò)多，車(chē)行方向有走偏趨勢(shì)就要調(diào)整，是謂‘早’，調(diào)整的量非常微小，是謂‘少’，而這個(gè)早少量的集合，也是一種感覺(jué);另外，象超車(chē)并線，跟車(chē)會(huì)車(chē)等行車(chē)技術(shù)，也講究的是感覺(jué)�？傊�，要練到車(chē)輛的相關(guān)操縱機(jī)構(gòu)是你身體的有機(jī)延長(zhǎng)部分，做到操控自如 ，車(chē)隨心動(dòng)的境界。

　　二、練協(xié)調(diào) 練到‘眼疾腳快’，而后‘眼疾手快’。

　　協(xié)調(diào)主要是指司機(jī)油離剎排方向五者加眼力的配合;比如，停車(chē)起步熟練階段的油離配合技術(shù)，通過(guò)路口的跟車(chē)技術(shù)，都要求首先要將右腳在第一時(shí)間擺渡到剎車(chē)踏板上，根據(jù)情況決定點(diǎn)剎的力度，而后相機(jī)擺動(dòng)方向;動(dòng)作的順序和位置以及熟練協(xié)調(diào)程度，將直接決定行車(chē)安全。此項(xiàng)科目如何練習(xí)?想象行車(chē)中前方有異動(dòng)，右腳第一時(shí)間撤油擺渡到剎車(chē)上同時(shí)雙手作相關(guān)動(dòng)作，不斷加快動(dòng)作節(jié)奏，直到練成行云流水般熟練。新手上路開(kāi)車(chē)技巧告訴你，如果行車(chē)中出現(xiàn)側(cè)滑，甩尾，翻車(chē)，撞人等不可控現(xiàn)象，均是動(dòng)作順序不當(dāng)造成。緊急避險(xiǎn)‘腳快’要先于‘手快’。再比如，油離配和操作中，左右腳是‘翹翹板’的關(guān)系，左腳抬，右腳下，起步。右腳抬，左腳下，排檔。左右腳協(xié)調(diào)不好，就會(huì)出現(xiàn)‘點(diǎn)頭’，‘穿車(chē)’，‘轟空油’等現(xiàn)象。

　　三、練卡量 練到‘藝高人膽大’。

　　新手上路開(kāi)車(chē)技巧中所說(shuō)的卡量，指的是主體[本車(chē)]和客體[本車(chē)之外的相對(duì)物]之間的距離。一般分為靜態(tài)卡量及動(dòng)態(tài)卡輛;靜態(tài)卡量是針對(duì)靜止目標(biāo)的卡量，比如，公路掉頭，停車(chē)場(chǎng)進(jìn)出，路口左右轉(zhuǎn)彎等。新手上路開(kāi)車(chē)技巧教你，最有效的訓(xùn)練是‘3-2-1-0’法，即在一擋怠速狀態(tài)下，本車(chē)相對(duì)其他靜止目標(biāo)的前，后，側(cè)卡量練習(xí)。動(dòng)態(tài)卡量，主要是在主客雙方都在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)的卡量，其實(shí)際應(yīng)用是超車(chē)并線，會(huì)車(chē)跟車(chē)等，動(dòng)態(tài)卡量最大不同是要加上速度的`因素。

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——新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5篇

新手上路的開(kāi)車(chē)技巧1

　　自動(dòng)擋汽車(chē)換擋技巧

　　JiaZhao.Com

　　1、自動(dòng)擋車(chē)汽車(chē)發(fā)動(dòng)前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時(shí)注意剎車(chē)、手剎和油門(mén)應(yīng)配合好，掛上D擋后，松手剎的同時(shí)慢抬剎車(chē)(等同于手動(dòng)擋車(chē)的慢抬離合器)然后輕點(diǎn)油門(mén)，讓車(chē)輛慢慢起步。

　　2、需要倒車(chē)時(shí)，將檔位掛R擋。

　　3、停車(chē)時(shí)掛P擋，提手剎，熄火。

　　手動(dòng)擋車(chē)換擋技巧

　　1、一擋起步：車(chē)輛點(diǎn)火起步時(shí)踩死離合，然后輕輕的點(diǎn)油門(mén)，看轉(zhuǎn)速表到2000轉(zhuǎn)左右，放離合，送手剎，車(chē)輛起步。

　　2、車(chē)輛起步后二檔轉(zhuǎn)換：踩下離合器踏板，并摘擋、然后放開(kāi)離合器補(bǔ)給一腳空油，再踩下離合器，并掛入二檔。剩余檔位的轉(zhuǎn)換同上，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開(kāi)要慢。

　　3、倒檔掛法：不同車(chē)輛有不同的掛倒檔方式，有的車(chē)輛向右直推再向下拉進(jìn)去掛檔;有的車(chē)輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進(jìn)一格再向前掛檔;有的車(chē)輛掛倒檔需要提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的車(chē)輛需要按下檔靶子，然后向左向前掛檔或向右向后推進(jìn)去掛檔。

　　剛拿到駕照的新手在路上遇到會(huì)車(chē)情況難免緊張，那新手怎么會(huì)車(chē)呢?下面一起來(lái)看看新手會(huì)車(chē)技巧。

　　新手怎么會(huì)車(chē)

　　正確會(huì)車(chē)要提前做好準(zhǔn)備，避免會(huì)車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì)車(chē)前要做到一看二算三慢：

　　一看，即看對(duì)向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;

　　二算，通過(guò)觀察和比較估算出兩車(chē)交會(huì)時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;

　　新手怎么會(huì)車(chē)

　　三慢，即會(huì)車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)**車(chē)速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)該先停車(chē)，以達(dá)到兩車(chē)順利交會(huì)的目的。

　　會(huì)車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì)車(chē)時(shí)互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

　　會(huì)車(chē)注意事項(xiàng)

　　(1)盡量避免在橋梁、隧道、涵洞、急彎等處交會(huì)車(chē)輛，即使道路條件與交通狀況許可，也須低速交會(huì)，以免發(fā)生交通事故。

　　(2)駕駛車(chē)輛時(shí)，不得高速占道會(huì)車(chē)或減速不讓道。

　　(3)汽車(chē)在沒(méi)有劃中心線的道路上行駛時(shí)，遇對(duì)面來(lái)車(chē)在近距離內(nèi)超車(chē)時(shí)，應(yīng)靠右減速慢行，做好隨時(shí)停車(chē)淮備，若遇對(duì)方車(chē)輛強(qiáng)行占道，應(yīng)盡可能讓出車(chē)道，甚至停車(chē)禮讓。

　　(4)遇雨、霧、黃昏等視線不清的情況會(huì)車(chē)時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，開(kāi)示寬燈，加大兩車(chē)橫向間距，必要時(shí)須停車(chē)避讓。

新手上路的開(kāi)車(chē)技巧2

　　停車(chē)入庫(kù)方法與技巧：

　　一是要慢。無(wú)論多純熟的司機(jī)開(kāi)車(chē)也會(huì)漸漸地將車(chē)停入車(chē)庫(kù)，道理不必多說(shuō)，后眼誰(shuí)也沒(méi)長(zhǎng)，難免后邊忽然躥出團(tuán)體來(lái)或空中上有個(gè)欄桿的，這時(shí)較慢的車(chē)速會(huì)給你博得更多的**工夫。

　　二是要看。正常人在從鏡子里看反射物時(shí)都會(huì)多多少少發(fā)生些誤差，所以為了能更好地看清車(chē)后部的情況，規(guī)勸女司機(jī)們一定要養(yǎng)成回頭看路的好習(xí)慣。

　　三是找記號(hào)。這里說(shuō)的記號(hào)可不是讓你跟在駕校考試似的，在車(chē)上用紅油漆畫(huà)個(gè)道，再在車(chē)庫(kù)上系根繩，而是要刻意地用眼睛去找你車(chē)頭或車(chē)尾部的所謂的記號(hào)點(diǎn)，然后用這個(gè)點(diǎn)再去瞄車(chē)庫(kù)的止境，這樣就可以出來(lái)了。

　　四是勤練。其實(shí)開(kāi)車(chē)就是一個(gè)經(jīng)歷活兒，只要不停地練習(xí)才會(huì)越開(kāi)越溜。我剛學(xué)開(kāi)車(chē)時(shí)也常常發(fā)作入位不正或進(jìn)不去庫(kù)的狀況，這時(shí)我多半會(huì)邊揉邊下車(chē)察看，看看離前后車(chē)都還有多大批，再一邊往庫(kù)里揉，直到車(chē)身蜿蜒地停在車(chē)位里才罷休。

　　五是倒庫(kù)更容易。其實(shí)倒庫(kù)是最容易將車(chē)開(kāi)進(jìn)狹小車(chē)位的辦法。由于通常車(chē)頭都會(huì)比車(chē)尾長(zhǎng)，這樣正著進(jìn)庫(kù)就需要更大的行進(jìn)間隔，關(guān)于較嚴(yán)懲的車(chē)位還好說(shuō)，要是前后車(chē)留的量都很小可就費(fèi)力了。而且一旦車(chē)輛依舊需要調(diào)整�？康匚�，不停地上下移動(dòng)車(chē)輛也會(huì)耗費(fèi)較大膂力，所以最佳的入位辦法是倒庫(kù)。

　　停車(chē)入庫(kù)竅門(mén)

　　1.女司機(jī)*常停車(chē)最好選擇有人職守的停車(chē)場(chǎng)，萬(wàn)一揉不進(jìn)庫(kù)還可以找個(gè)幫手。

　　2.夜間最好不要將車(chē)停到地下車(chē)庫(kù)，由于車(chē)庫(kù)的人較少，不利于女司機(jī)的人身**。

　　3.選擇熟的**停車(chē)可以**增加發(fā)作剮蹭的幾率。

　　現(xiàn)如今高速公路網(wǎng)遍布全國(guó)，日常出行也多選擇高速駕車(chē)出行。所以大家都有很多機(jī)會(huì)和高速收費(fèi)站打交道，但是，小編經(jīng)常在高速收費(fèi)站看到許多不文明現(xiàn)象，這些都是一個(gè)文明駕駛?cè)怂鶓?yīng)該盡量避免的。

　　收費(fèi)站通行注意事項(xiàng)：

　　1、過(guò)ETC通道不減速

　　駕駛員在通過(guò)ETC通道的時(shí)候，不減速，也不仔細(xì)觀察，如果遇到橫桿未抬起或是前車(chē)無(wú)法通過(guò)時(shí)，是有很大安全隱患的。

　　2、在收費(fèi)站隨意停車(chē)

　　有些駕駛員把收費(fèi)站當(dāng)成集合出發(fā)的地點(diǎn)，特別是一些自駕游**。其實(shí)這是不允許的。

　　3、在收費(fèi)道口變道

　　駕駛員在進(jìn)入收費(fèi)口后，為了去排隊(duì)少的道品，通過(guò)時(shí)會(huì)連續(xù)變道，這樣很容易造成碰擦事故的發(fā)生。

　　4、進(jìn)入收費(fèi)站解安全帶

　　很多朋友在進(jìn)入收費(fèi)站后，為了放松一下就解下了安全帶，副駕駛也是一樣。然而一出收費(fèi)站，就很容易忘記系上，這是非常危險(xiǎn)的。

　　5、過(guò)收費(fèi)站時(shí)換駕駛員或隨意上下車(chē)

　　在排隊(duì)等候通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，有些駕駛員或者乘客隨意下車(chē)或是交換駕駛員。這是非常危險(xiǎn)的。

　　6、道口排隊(duì)小動(dòng)作

　　在過(guò)收費(fèi)站等待繳費(fèi)的時(shí)候，一些司機(jī)朋友喜歡抽煙、喝水、打電話之類(lèi)的，因?yàn)楦蛇@些事情的時(shí)候***分散了，一不留神就會(huì)很容易發(fā)生追尾事故。

　　7、在收費(fèi)站區(qū)域亂扔垃圾

　　在高速行駛過(guò)程中，車(chē)內(nèi)人員一般不會(huì)開(kāi)窗，但是到了收費(fèi)站區(qū)域后，車(chē)的速度降了下來(lái)，一些人往往就會(huì)把車(chē)內(nèi)雜物清理掉扔到車(chē)外。

新手上路的開(kāi)車(chē)技巧3

　　1檔起步，車(chē)向前動(dòng)了幾米后就盡快換2檔，因?yàn)槲疫@個(gè)車(chē)一檔走路非常慢，一般來(lái)說(shuō)一檔就是起步的，而且費(fèi)油。

　　車(chē)的時(shí)速30公里上下---3檔，40公里上---4檔，50公里上---5檔，高檔稍微低速也行。

　　重點(diǎn)是減速時(shí)候:要及時(shí)降檔

　　從高速狀態(tài)減速停車(chē)時(shí)，要先減速再減檔，再減速再減檔，直到車(chē)速降到很慢時(shí)才可以換空檔。比如說(shuō)你在外6檔跑120KM，想找個(gè)地方停車(chē)了，要先松油門(mén)，待速度降到70KM了，兩腳離合降4檔，然后4檔自然減速，等速度降到4~50了，再兩腳離合降2檔，然后2檔自然減速，等速度降到2~30了，就可以踩離合掛空檔剎車(chē)停下了。

　　踩離合踩剎車(chē)，速度下來(lái)了，把檔位也降下來(lái)，如果剎車(chē)后速度不是很低，可以降檔到三檔，二檔，這樣你再踩油門(mén)時(shí)候，開(kāi)動(dòng)也比較容易，但假如車(chē)速度十分慢，接近�；蛘咄＼�(chē)了，你要及時(shí)的換成一檔，停車(chē)時(shí)候空檔，這樣既可以保護(hù)車(chē)子還可以及時(shí)應(yīng)對(duì)突**況。

　　建議你多多練習(xí)紅綠燈路口，我就是這樣練習(xí)的，感覺(jué)進(jìn)步比較快。

新手上路的開(kāi)車(chē)技巧4

　　手動(dòng)擋換擋技巧

　　對(duì)于手擋車(chē)來(lái)說(shuō)，要想駕駛自如，離合器的重要性可謂首當(dāng)其沖。在開(kāi)車(chē)時(shí)除汽車(chē)起步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。

　　起步時(shí)的正確操作。起步時(shí)離合器踏析的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”。即在踏板抬起開(kāi)始時(shí)快拾;當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有變化)，踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程，將踏板慢慢拾起在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)*穩(wěn)起步。

　　換擋時(shí)的正確操作。在行車(chē)中換擋時(shí)，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象，否則，會(huì)加速離合器的磨損。另外，操作時(shí)要注意與油門(mén)配合。

　　為使換擋*順，減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復(fù)雜，卻是開(kāi)車(chē)省車(chē)省錢(qián)的好方法。

　　在剎車(chē)時(shí)的正確使用。在汽車(chē)的行車(chē)中，除低速制動(dòng)停車(chē)需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動(dòng)都盡量不要踩下離合器踏板。

　　自動(dòng)擋換擋技巧

　　自動(dòng)變速器的選擋桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車(chē))、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)尤其重要。

　　駕駛自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門(mén)開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車(chē)速時(shí)升入較高擋位;如果希望*穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車(chē)速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧?kù)o的駕駛感覺(jué)。這時(shí)再輕踏油門(mén)踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個(gè)道理就可以隨心所欲地享受自動(dòng)變速器帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣了。

　　除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全易控。而自動(dòng)擋的車(chē)由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車(chē)過(guò)彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車(chē)速減得低一些，然后再加油讓車(chē)在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過(guò)急，然后再踩剎車(chē)，車(chē)輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。自動(dòng)擋汽車(chē)超車(chē)的技巧也是非常重要的，超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車(chē)迅速提起速度的效果。

　　現(xiàn)在越來(lái)越多的車(chē)主為了方便都選擇了自動(dòng)擋的車(chē)，有自動(dòng)變速器的汽車(chē)省去了離合踏板使得操控變得簡(jiǎn)單、輕松。雖然自動(dòng)擋的車(chē)開(kāi)起來(lái)省力、操作簡(jiǎn)單，但自動(dòng)變速系統(tǒng)和手動(dòng)變速系統(tǒng)是兩種完全不同的.設(shè)計(jì)，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現(xiàn)方式都不相同。

　　自動(dòng)變速器的選擋桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，一般有以下幾個(gè)擋位：P(停車(chē))、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2，即為2速擋)、L(or1，即為1速擋)。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)尤其重要。

　　駕駛自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門(mén)開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車(chē)速時(shí)升入較高擋位;如果希望*穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車(chē)速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧?kù)o的駕駛感覺(jué)。這時(shí)再輕踏油門(mén)踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個(gè)道理就可以隨心所欲地享受自動(dòng)變速器帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣了。

　　除以上主要差別外，在操作技巧上也有差別。比如在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全易控。而自動(dòng)擋的車(chē)由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車(chē)過(guò)彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車(chē)速減得低一些，然后再加油讓車(chē)在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過(guò)急，然后再踩剎車(chē)，車(chē)輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全。自動(dòng)擋汽車(chē)超車(chē)的技巧也是非常重要的，超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車(chē)迅速提起速度的效果。

新手上路的開(kāi)車(chē)技巧5

　　1.狹窄道路轉(zhuǎn)彎

　　在狹窄道路轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員應(yīng)提前在轉(zhuǎn)彎前50-100米即鳴笛，引起另一側(cè)彎道處車(chē)輛注意，同時(shí)減慢車(chē)速。當(dāng)汽車(chē)行駛至轉(zhuǎn)彎處，視線不便時(shí)，要向道路右側(cè)行駛，避免影響其他車(chē)輛行駛。

　　2.路口轉(zhuǎn)彎

　　在路口處轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛行人較多，要提前打出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，并緩慢轉(zhuǎn)彎。此時(shí)，要格外注意內(nèi)輪差，避免刮傷行人。

　　3.陡坡轉(zhuǎn)彎

　　在陡坡處轉(zhuǎn)彎前，要提前掛低檔，獲得足夠的爬坡動(dòng)力;轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)要合適，做到一次性轉(zhuǎn)彎。陡坡轉(zhuǎn)彎注意兩點(diǎn)：避免中途換擋，避免二次倒車(chē)后轉(zhuǎn)彎，否則易發(fā)生意外。

　　4.大門(mén)轉(zhuǎn)彎

　　出入大門(mén)轉(zhuǎn)彎時(shí)，要鳴笛、減速、打轉(zhuǎn)向燈。要注意的事情有三點(diǎn)：一是謹(jǐn)防路人、自行車(chē)等爭(zhēng)搶車(chē)道;二是注意路旁堆積雜物，避免后輪內(nèi)側(cè)、前輪外側(cè)與障礙物相撞。

　　5.濕滑道路轉(zhuǎn)彎

　　雨雪天氣，道路濕滑。駕駛員應(yīng)避免急打方向盤(pán)和急剎車(chē)情況，以免發(fā)生側(cè)翻等交通事故，要盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引阻力來(lái)降低車(chē)速。如遇其他車(chē)輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況，應(yīng)將車(chē)提前靠右停穩(wěn)，待前方車(chē)通過(guò)后再前進(jìn);遇轉(zhuǎn)彎下坡路打滑時(shí)，要注意防止汽車(chē)滑溜而發(fā)生碰撞事故。

　　開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎不論在哪一種路況下，首先最基本的是減速慢行，鳴笛打燈，向附近的人發(fā)出轉(zhuǎn)彎信號(hào)，讓他人知道你的行進(jìn)方向。接下來(lái)就是在各種特定情況下需要注意的障礙物，避免刮碰到行人車(chē)輛。

　　剛拿到駕照的新手因?yàn)轳{駛技術(shù)不夠嫻熟導(dǎo)致開(kāi)車(chē)上路的時(shí)候很容易犯各種各樣的錯(cuò)誤，那新手開(kāi)車(chē)容易犯的錯(cuò)誤有哪些呢?

　　1、心理緊張

　　好不容易通過(guò)考試拿到駕照了，但真正開(kāi)著車(chē)上路就慌了，現(xiàn)在**的狀況不可能給新手們提供專(zhuān)用車(chē)道熟悉車(chē)況，也不會(huì)再有教練在旁邊提醒指導(dǎo)了，匱乏的駕駛經(jīng)驗(yàn)讓很多新手信心缺缺遲遲不敢走出第一步，或是只在人煙稀少的五環(huán)外過(guò)過(guò)車(chē)癮。還沒(méi)等車(chē)開(kāi)出小區(qū)就打退堂鼓的新手不在少數(shù)，可開(kāi)車(chē)是門(mén)技術(shù)，講究熟能生巧，熟練的車(chē)技僅靠理論知識(shí)是不夠的，更不能在練車(chē)場(chǎng)搞定，咬緊牙也得面對(duì)滾滾車(chē)流。

　　應(yīng)對(duì)技巧：貼上“實(shí)習(xí)”的標(biāo)志，路上的司機(jī)們基本上還是會(huì)讓著的，膽大心細(xì)，心態(tài)放*和，其實(shí)也沒(méi)什么可怕的。上車(chē)前仔細(xì)檢查車(chē)況，駕自己熟悉的車(chē)型，走自己熟悉的路線。即使車(chē)在途中突然“歇”了，后車(chē)狂按喇叭的情況下，也別慌張，免得越急越亂，只要按照*時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以了。

　　2、拐彎站錯(cuò)道

　　新手車(chē)技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個(gè)方向拐。想換道并不了線，想停車(chē)又堵住了別人的通行，最后的結(jié)果是硬著頭皮挨罵或?qū)㈠e(cuò)就錯(cuò)繞圈。一般新手只有在吃過(guò)兩三次虧后才想到提前看路標(biāo)和路旁的指示牌。

　　應(yīng)對(duì)技巧：因不熟悉路段，本來(lái)直行站到轉(zhuǎn)彎道上，或者要轉(zhuǎn)彎時(shí)卻站到直行道上，面對(duì)新手常犯的此類(lèi)問(wèn)題，最佳的方法是絕不違章，站錯(cuò)道，大不了在前面調(diào)頭再來(lái)嘛!有了這句話安慰，也許作為新手的您心里也就不慌張了。

　　3、換道并線

　　并線對(duì)于很多新手來(lái)說(shuō)是件很恐怖的事，由于判斷不好車(chē)速和距離的關(guān)系，再加上生疏遲緩的并線動(dòng)作，往往會(huì)導(dǎo)致后車(chē)被迫減速，所以新手并線很容易招致后車(chē)駕駛者的反感。于是在不時(shí)響起的汽車(chē)?yán)�叭聲、刺眼的燈光中以及其他駕駛員嘲笑的眼神和謾罵聲中，新手戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地并線，而且往往是在不得已的情況下(需要駛?cè)牖蝰偝鲋鞲陕窌r(shí))才并線。

　　應(yīng)對(duì)：路口前都會(huì)有提醒指示牌，新手要養(yǎng)成眼光放遠(yuǎn)，早做打算的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，以免臨時(shí)手忙腳亂地并線。并線時(shí)提前做好準(zhǔn)備，先看清楚本車(chē)道和要并入車(chē)道，估測(cè)兩條車(chē)道后車(chē)的距離和車(chē)速是否有足夠的時(shí)間順利并線，看準(zhǔn)時(shí)機(jī)后打轉(zhuǎn)向燈，加速駛?cè)胍�并入的�?chē)道，要求動(dòng)作果斷，一氣呵成。

　　4、認(rèn)路不清

　　不認(rèn)路是新手的又一大難題，新手上路原則上最好走自己熟悉的路線，可真正上路了，即使是事先設(shè)計(jì)好的路線，也可能因?yàn)闆](méi)有及時(shí)并線，或是記錯(cuò)出口而走冤枉路。趕上方向感差的新手，可能走了幾遍還是記不住路線，尤其是遇到立交橋、路口等復(fù)雜路段時(shí)，更是手忙腳亂不知道該往哪個(gè)方向開(kāi)。

　　應(yīng)對(duì)：其實(shí)不少路邊都有導(dǎo)向指示牌，標(biāo)注下一個(gè)路口通往的方向，不熟悉路線的新手在路口前方時(shí)減速，根據(jù)指示牌選擇自己的行車(chē)道。對(duì)于別人指引的路線，事后重溫一下用心記下來(lái)，時(shí)間長(zhǎng)了記路并不是件難事。但是，一旦走錯(cuò)路開(kāi)**禁轉(zhuǎn)向、掉頭或者單行線時(shí)，寧可多繞一段路回來(lái)，也別違反交通法往回走。罰錢(qián)扣分事小，安全事大。

　　5、停車(chē)入庫(kù)

　　真正上路開(kāi)起來(lái)，只要速度不太快，一般不會(huì)出問(wèn)題。刮擦碰往往發(fā)生在入庫(kù)、出庫(kù)或倒車(chē)時(shí)。新手預(yù)見(jiàn)性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。尤其是車(chē)位左右都有車(chē)時(shí)，哪怕前后左右挪出一身汗也不能讓車(chē)順順利利開(kāi)進(jìn)停車(chē)位，恨不能把車(chē)抬進(jìn)去。

　　應(yīng)對(duì)技巧：停車(chē)時(shí)除了要注意車(chē)位后大的障礙物外，還要格外留心較矮不易察覺(jué)的消防栓、臺(tái)階等障礙物和地面的凹陷。倒車(chē)的速度要慢，新手練習(xí)時(shí)最好找位老手從旁指點(diǎn)、指揮。熟悉不同停車(chē)位的停車(chē)技巧后，再多練習(xí)幾次。把倒車(chē)的技術(shù)練好，對(duì)停車(chē)入庫(kù)也是非常有幫助的。

　　6、坡道起步

　　半坡起步是路考的一項(xiàng)必考科目，但也是所謂會(huì)者不難，難者不會(huì)的，開(kāi)車(chē)久了對(duì)離合油門(mén)剎車(chē)的配合熟練了就是很簡(jiǎn)單的，很多新手在半坡的時(shí)候急得要死，油門(mén)轟得響響的反而上不去，或是熄火，或是溜車(chē)讓新手對(duì)坡起尤為發(fā)憷。尤其是排隊(duì)上立交橋時(shí)，基本功不扎實(shí)，不但自己寸步難行，尷尬不已，還影響到一條車(chē)道交通。

　　應(yīng)對(duì)技巧：新手因?yàn)橛烷T(mén)**不好容易突然向前沖，要注意與前車(chē)保持車(chē)距，以免發(fā)生追尾。別讓后車(chē)的喇叭聲干擾了情緒，掛上一擋，左腳在松離合時(shí)給油，松開(kāi)手剎，車(chē)輛就能*穩(wěn)上坡了。即使是老司機(jī)也會(huì)遇到坡起突然熄火的情況，新手多練習(xí)幾次，油離配合熟練后，坡起就不再是難題了。

　　7、加塞兒

　　新手不想讓別人加塞，可當(dāng)別的車(chē)靠近時(shí)，又不由自主地避讓?zhuān)瑹o(wú)奈中只有看著丑陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車(chē)時(shí)，前車(chē)加塞成功，后車(chē)往往尾隨。你全部放行，跟在你后面的汽車(chē)長(zhǎng)龍又不樂(lè)意，弄得新手兩頭受氣。

　　應(yīng)對(duì)技巧：在行駛過(guò)程中不能很好地**與前車(chē)的距離，有車(chē)突然加塞兒時(shí)，新手們會(huì)本能地避讓?zhuān)�突然剎車(chē)、向一旁打方向盤(pán)都容易引發(fā)交通事故。遇到這種情況，要**住車(chē)速，始終保持在車(chē)道中間位置行駛。如果自己車(chē)速較快，在對(duì)方加塞兒時(shí)適當(dāng)減速，畢竟安全第一。

新手上路開(kāi)車(chē)技巧及注意事項(xiàng)（擴(kuò)展2）

——新手上路的注意事項(xiàng)及駕車(chē)技巧3篇

新手上路的注意事項(xiàng)及駕車(chē)技巧1

　　及時(shí)張貼合格的實(shí)習(xí)標(biāo)志。

　　現(xiàn)在很多新手知道在車(chē)輛后面張貼實(shí)習(xí)標(biāo)志，但是標(biāo)志卻貼的五花八門(mén)，比如新手駕駛，請(qǐng)多包涵;新手龜速行駛等，這樣的標(biāo)志被交警看到是要處罰的，應(yīng)該張貼交警部門(mén)指定的帶有實(shí)習(xí)字樣的標(biāo)志才行。

　　盡量走熟悉的道路。

　　新手開(kāi)車(chē)上路，要走*常比較熟悉的，不要走陌生道路，否則很容易迷路或者繞遠(yuǎn)道。在路上行駛，要記好常見(jiàn)的建筑，這樣就能加深對(duì)路段的記憶，不會(huì)走錯(cuò)路了。萬(wàn)一走錯(cuò)路，尤其是開(kāi)上禁止掉頭、轉(zhuǎn)彎或者單行路時(shí)，寧可多繞一段路再返回原路，也別違反交通規(guī)則。一旦罰款或者**拍就得不償失了。

　　并道拐彎要提前準(zhǔn)備。

　　馬路上的新手俗稱(chēng)“二把刀”，意思是會(huì)突然變道、突然拐彎等，導(dǎo)致后方車(chē)輛緊急剎車(chē)，容易出現(xiàn)交通事故。因此新手上路拐彎并道時(shí)一定要留意后方的車(chē)輛，判斷好距離好后，提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈再變道或者拐彎。

　　別忘看后視鏡。

　　新手開(kāi)車(chē)沒(méi)有養(yǎng)成習(xí)慣看后視鏡，在拐彎、倒車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)剮蹭的危險(xiǎn)。所以新手開(kāi)車(chē)，首要掌握的就是經(jīng)�？春煤笠曠R再行車(chē)，當(dāng)然不是一直看后視鏡，應(yīng)該在車(chē)輛變道、倒車(chē)、超車(chē)等時(shí)及時(shí)看一看。

　　遇到緊急情況要提前踩剎車(chē)。

　　新手上路往往反應(yīng)不過(guò)來(lái)，一旦遇到緊急情況，比如有車(chē)輛猛的加塞，碰到事故車(chē)輛等，就會(huì)手忙腳亂，油門(mén)剎車(chē)忘了哪個(gè)是哪個(gè)。這樣非常危險(xiǎn)，*常一定要養(yǎng)成習(xí)慣，一看前方道路不暢，就要收油，把腳離開(kāi)油門(mén)放到剎車(chē)上。

新手上路的注意事項(xiàng)及駕車(chē)技巧2

　　“本本族”現(xiàn)在到處都是，他們也被稱(chēng)為是可怕的馬路殺手，他們很少摸車(chē)，一旦買(mǎi)了新座駕，行駛中就會(huì)發(fā)生各種“意外”，好笑又危險(xiǎn)，說(shuō)出去還會(huì)被朋友嘲笑。

　　不松手剎就踩油門(mén)

　　我們都知道等紅燈的時(shí)候要拉手剎，但當(dāng)綠燈響起，后車(chē)司機(jī)又不停按喇叭催促時(shí)，有些新手會(huì)慌了神，經(jīng)常是不松手剎就起步。

　　如何應(yīng)對(duì)：新手上路本來(lái)就緊張，又有太多信息需要關(guān)注。建議大家拉完手剎后手不離開(kāi)，這樣起步時(shí)很容易想起拉手剎�；蛘唠S時(shí)觀察儀表盤(pán)，也能很好的避免這種錯(cuò)誤。

　　如何躲避“突襲”車(chē)輛

　　新手司機(jī)開(kāi)車(chē)在路上，已經(jīng)是眼觀六路，耳聽(tīng)八方，忙到?jīng)]朋友了。這時(shí)如果前面突然出現(xiàn)一輛車(chē)，大多數(shù)司機(jī)都會(huì)踩死剎車(chē)，這么做不僅很容易導(dǎo)致車(chē)輛打滑撞到周?chē)�行人�?chē)輛，還可能造成后方追尾。

　　如何應(yīng)對(duì)：*日一定要多多練習(xí)，多多上路，增強(qiáng)車(chē)位感，消除開(kāi)車(chē)緊張程度。

　　對(duì)車(chē)上配件一無(wú)所知

　　雖然買(mǎi)車(chē)時(shí)，汽車(chē)銷(xiāo)售會(huì)大致教我們一些常用功能的使用方法，但是開(kāi)車(chē)一慌一亂，很容易搞混，如果你在晴天看見(jiàn)有新手司機(jī)開(kāi)雨刷器且玻璃不臟，一定要離他遠(yuǎn)點(diǎn)，因?yàn)樗�可能要拐彎了�?/p>

　　如何應(yīng)對(duì)：笨鳥(niǎo)先飛早入林的道理大家都懂，雖然不喜歡看說(shuō)明書(shū)，但也還是要抽空學(xué)習(xí)，實(shí)在記不住，拿幾個(gè)膠布寫(xiě)上中文貼在按鈕上吧，車(chē)在路上開(kāi)，安全是第一位的。

　　愛(ài)踩油門(mén)

　　這是很危險(xiǎn)的一種行為，也是造成嚴(yán)重交通事故的直接原因之一。很多司機(jī)都喜歡把腳放在油門(mén)位置上，一旦有突**況，腳下意識(shí)的就會(huì)踩下去，油門(mén)剎車(chē)傻傻分不清楚。

　　如何應(yīng)對(duì)：在不需要加油的時(shí)候，腳盡量不放在油門(mén)上，一定要養(yǎng)成腳“不粘”油門(mén)的習(xí)慣。

　　一變道就緊張

　　這是很多新手司機(jī)的通病，每次要拐彎，需要向外變道都格外緊張，恨不得心理建設(shè)就得做上10分鐘。

　　如何應(yīng)對(duì)：對(duì)于這種情況，只能說(shuō)你們太不熟悉駕駛了。*時(shí)第一要多練習(xí)，第二要嚴(yán)格遵守法規(guī)，提前打轉(zhuǎn)向燈，學(xué)會(huì)使用后視鏡判斷后車(chē)距離等。這樣可以安心轉(zhuǎn)彎，不必糾結(jié)。

新手上路的注意事項(xiàng)及駕車(chē)技巧3

　　1、鎖好車(chē)門(mén)

　　不只是要鎖好駕駛席車(chē)門(mén)，還應(yīng)確認(rèn)其他車(chē)門(mén)是否鎖好。

　　2、調(diào)整座椅

　　調(diào)整到能將各個(gè)踏板(尤其是離合器)踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。

　　3、后視鏡的調(diào)整

　　以正確地駕駛姿勢(shì)，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過(guò)汽車(chē)后窗能很容易看到汽車(chē)后面的情況。用外后視鏡看到車(chē)體占1/4，看到車(chē)體以外部分占3/4。

　　4、系好安全帶

　　將安全帶系好，直到聽(tīng)見(jiàn)“咔”一聲為止。

　　練習(xí)目標(biāo)：

　　掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷�，避免在坡道上行駛時(shí)中途停車(chē)、后退現(xiàn)象發(fā)生。

　　一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法

　　汽車(chē)上坡行駛時(shí)，比*路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。

　　擋位和速度的關(guān)系：

　　二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法

　　1)速度不太快時(shí)就開(kāi)始制動(dòng)。

　　2)掛到低擋。如果行車(chē)速度不快，再降一個(gè)檔位。

　　3)比較長(zhǎng)的下坡路段主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以腳制動(dòng)作為補(bǔ)充。

　　三、在坡道中途停車(chē)的方法

　　1、上坡行駛的停車(chē)方法

　　汽車(chē)上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車(chē)速自然會(huì)降下來(lái)，與*緩路段相比較只需輕輕制動(dòng)。停車(chē)后用力踩踏制動(dòng)踏板，防止汽車(chē)向后滑行。

　　與前車(chē)排隊(duì)時(shí)，因?yàn)榍败?chē)有溜車(chē)的可能性，因此要保持一定車(chē)距。

　　2、下坡行駛的停車(chē)方法

　　下坡行駛時(shí)，在重力的作用下速度會(huì)逐漸提高，比*緩路段需要的距離長(zhǎng)。因?yàn)樗俣戎鸩皆黾�，盡早踩踏制動(dòng)踏板非常重要。

　　四、坡道起步的方法

　　1、使用駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)坡道起步

　　在坡道起步時(shí)，注意防止汽車(chē)向后移。操作必須迅速正確。

　　2、不使用駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)坡道起步

　　右腳踩住制動(dòng)踏板，左腳將離合器踏板**在半離合狀態(tài)。右腳制動(dòng)踏板快速地移到加速踏板(這時(shí)稍稍用力踩踏加速踏板)。

　　車(chē)輛起動(dòng)后，半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。

　　3、在坡道上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的處理方法

　　行駛在坡道上的動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，駕駛員非常容易緊張，應(yīng)沉著操作。首先將車(chē)制動(dòng)，不要下車(chē)，用正確的步驟重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4、坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因

　　加速踏板踩踏不足。抬離合器踏板過(guò)急。掛錯(cuò)擋位。忘記放下駐車(chē)制動(dòng)桿。

　　注意：駕駛汽車(chē)，操作必須認(rèn)真。

　　5、下坡時(shí)的起步方法

　　下坡時(shí)起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿，汽車(chē)就開(kāi)始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

　　對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)的習(xí)慣都是不一樣的，對(duì)于有些開(kāi)車(chē)的壞習(xí)慣，如果沒(méi)有及時(shí)處理的話，很容易對(duì)于車(chē)身造成損傷，特別對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)更需要注意。

　　陋習(xí)一、離合器沒(méi)完全分離就換擋

　　還是生手的時(shí)候，就試過(guò)離合沒(méi)踩到底就忙著掛擋，“吭哧”、“吭哧”的聲音聽(tīng)得茶哥真是心疼。其實(shí)沒(méi)完全分離就換擋，不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，經(jīng)常這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但如果在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。

　　陋**、手剎沒(méi)松就開(kāi)車(chē)

　　拉著手剎開(kāi)車(chē)是最傷害剎車(chē)片的!手剎拉著，剎車(chē)片磨損十分嚴(yán)重!所以汽車(chē)起步時(shí)，應(yīng)該首先將手剎放下來(lái)。另外，告訴各位車(chē)友，減速時(shí)盡量不用剎車(chē)。要多靠換擋位減速，在下坡時(shí)要利用好發(fā)動(dòng)機(jī)輔助減速，千萬(wàn)不要踩著剎車(chē)下坡。

　　陋習(xí)三、按住玻璃升降器不松手

　　我們有時(shí)會(huì)碰到車(chē)子玻璃的電動(dòng)開(kāi)關(guān)怎么按都沒(méi)反應(yīng)，有時(shí)候甚至不能順利升降到最佳位置就停住了，其實(shí)這都與*時(shí)操作的陋習(xí)密切相關(guān)。要記住，開(kāi)啟電動(dòng)玻璃升降按鈕時(shí)，一旦汽車(chē)玻璃已經(jīng)升至最高點(diǎn)或降到最底了，一定要趕緊松手，不然還真被玩壞。

　　陋習(xí)四、頻繁開(kāi)組合開(kāi)關(guān)

　　頻繁開(kāi)關(guān)車(chē)燈使組合開(kāi)關(guān)的壽命**縮減。每當(dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比*常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，很有可能把觸點(diǎn)燒毀，特別是有些人遇到超車(chē)的，生氣，閃他;遇到堵路的，郁悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，甚至是一種宣泄，但頻繁開(kāi)關(guān)卻給組合開(kāi)關(guān)增加了負(fù)擔(dān)。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比*常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

　　陋習(xí)五、不按車(chē)速換擋位

　　很多駕駛員為了圖省事，不會(huì)及時(shí)的更換擋位，即使車(chē)輛因?yàn)閾跷缓退俣鹊牟黄ヅ涑霈F(xiàn)發(fā)抖也是如此，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是非常大的，而且油耗也會(huì)增加，最好的辦法是根據(jù)路況和車(chē)速進(jìn)行合理的加減擋。

　　陋習(xí)六、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大

　　駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，還有一個(gè)需要關(guān)注的易損件就是轉(zhuǎn)向液壓助力泵。尤其在司機(jī)在大方向時(shí)，當(dāng)已經(jīng)打到頭了就要往回一點(diǎn)，否則助力泵會(huì)長(zhǎng)期處于緊繃的狀態(tài)，極易損壞，而在轉(zhuǎn)角過(guò)大的時(shí)候，略回位一點(diǎn)，這樣有利于延長(zhǎng)它的壽命。

　　陋習(xí)七、馬路牙子也強(qiáng)上

　　車(chē)上例如減震器、彈簧、懸掛等配件，其實(shí)都是易損件，只是*時(shí)很難觀察到。所以，在行駛中遇到溝溝坎坎不*整的路面，一定要提前減速慢行，千萬(wàn)不要莽撞地硬生生沖上去，這不僅能保證乘坐的舒適性，重要的`是能避免減震器、彈簧、懸掛這些重要部件受到損傷。同時(shí)停車(chē)最好也不要停在馬路牙子上，長(zhǎng)期這樣停車(chē)，會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，對(duì)車(chē)架造成扭曲，甚至影響到車(chē)門(mén)的閉合。此外，停車(chē)后車(chē)輪不回正，會(huì)傷害方向機(jī)拉桿及防塵套，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　陋習(xí)八、油箱干了才去加油

　　有些車(chē)主會(huì)等到燃油警示燈亮起后才找加油站加油。開(kāi)始電噴汽車(chē)的燃油泵都是依靠燃油自身進(jìn)行冷卻，如果油位過(guò)低，極有可能出現(xiàn)油泵過(guò)熱甚至燒毀的情 況。長(zhǎng)此以往，你愛(ài)車(chē)的油泵壽命可能會(huì)**降低。應(yīng)當(dāng)在油表顯示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

　　陋習(xí)九、輪胎蹭臺(tái)階

　　側(cè)方位停車(chē)或者想開(kāi)上人行道的時(shí)候，車(chē)主經(jīng)常會(huì)遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨著路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，輪胎的胎側(cè)面是其最薄弱的地方，因此車(chē)主**階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)�胎�?/p>

　　陋習(xí)十、踩著剎車(chē)不放

　　下坡的時(shí)候踩著剎車(chē)不放是新手駕駛員最容易犯的錯(cuò)誤，這樣很容易導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱，出現(xiàn)剎不住車(chē)的情況。在*時(shí)的行駛中要**好車(chē)速，避免不必要的制動(dòng)，下坡盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力**車(chē)速，剎車(chē)時(shí)最好應(yīng)采用點(diǎn)剎的方式，來(lái)防止車(chē)輛失控。

　　新手司機(jī)由于剛拿到駕照，技巧和經(jīng)驗(yàn)都還不是很純熟，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些駕駛陋習(xí)，對(duì)于這些陋習(xí)如果沒(méi)有及時(shí)解決的話，很容易對(duì)車(chē)子造成安全隱患。

新手上路開(kāi)車(chē)技巧及注意事項(xiàng)（擴(kuò)展3）

——新手上路注意事項(xiàng)及駕車(chē)技巧 (菁選2篇)

新手上路注意事項(xiàng)及駕車(chē)技巧1

　　【新手上路注意事項(xiàng)】

　　首先，上車(chē)前仔細(xì)檢查車(chē)況，走自己熟悉的路線。即使車(chē)在途中突然熄火，后車(chē)不�？癜蠢�叭也不要慌張，免得越急越亂，只要按*時(shí)操作規(guī)程重新啟動(dòng)就可以。

　　手剎不松起步時(shí)會(huì)有報(bào)警聲，并且儀表盤(pán)也有指示，但因?yàn)樾率稚下吠�往需要顧及太多，�?duì)這些提示不太**。

　　新手如果想要變道，需要提前做好準(zhǔn)備，以免臨時(shí)手忙腳亂。如果已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了路口，那就直接開(kāi)到下一個(gè)路口再變道。

　　駕車(chē)時(shí)不少司機(jī)因?yàn)榇蚴謾C(jī)、吸煙、吃東西、閑聊、撿拾落物、擺弄飾物，每一個(gè)小動(dòng)作，都有可能造成一次違章，甚至導(dǎo)致一次事故。

　　在十字路口，如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說(shuō)明是限制右行的，就必須等綠燈變亮后才能右行。

　　新手上路開(kāi)車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)，積累的開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)就越多，這是必然的。駕駛是一種熟練過(guò)程。每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過(guò)上路的緊張，如果能夠順利度過(guò)最初實(shí)習(xí)期的話，將會(huì)受益終生。

　　【新手上路開(kāi)車(chē)技巧】

　　在駕校學(xué)車(chē)跟自己開(kāi)車(chē)上路完全是兩碼事。因此，小編列出以下13個(gè)新手上路開(kāi)車(chē)技巧，供大家一起參考。

　　1，跟車(chē)

　　跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì)有別的車(chē)隨意插隊(duì),又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應(yīng)更長(zhǎng)一些。

　　2，轉(zhuǎn)彎

　　彎道前收油,彎道中加速是轉(zhuǎn)彎的基本方法;而集中***,全方位觀察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側(cè)滑或甩尾。

　　3，提前判斷

　　判斷周邊車(chē)輛的行駛路線,判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否***集中),以及預(yù)判前方可能會(huì)出現(xiàn)的可疑顏色或物體等。

　　4，使用車(chē)燈

　　學(xué)會(huì)正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈及轉(zhuǎn)向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛?cè)丝吹侥愕能?chē),提前采取相應(yīng)措施。

　　5，使用喇叭

　　超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機(jī)注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應(yīng)鳴喇叭示意。

　　6，巧用后視鏡

　　為了盡量減少視覺(jué)盲區(qū),要學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和**后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。

　　7，注意遮擋物

　　路上各種物體都會(huì)對(duì)視線產(chǎn)生影響,遮擋駕駛?cè)艘暰�,讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準(zhǔn)備,預(yù)防意外發(fā)生。

　　8，學(xué)會(huì)看交通標(biāo)志

　　一些駕駛經(jīng)驗(yàn)老到的駕駛員也會(huì)經(jīng)常因?yàn)閷?duì)交通標(biāo)志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經(jīng)常因?yàn)闆](méi)有注意交通標(biāo)志，走到緊急停車(chē)帶或壓導(dǎo)流帶，所以違章被拍過(guò)數(shù)次了。”這對(duì)于剛拿牌照的新手來(lái)說(shuō)，更是首要注意的問(wèn)題。

　　新手由于對(duì)交通標(biāo)志沒(méi)有切身感受，縱使學(xué)過(guò)交通法，也會(huì)很容易發(fā)生違反交通標(biāo)志的行為。為了方便觀察交通標(biāo)志，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，弄清交通標(biāo)志指示的含義后再行車(chē)。駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)志，正確選擇自己的行車(chē)路線。

　　9，規(guī)劃好行車(chē)路線

　　“那些交通標(biāo)志一不留神就錯(cuò)過(guò)了，弄得我老走冤枉路�！庇旭{駛員每次走錯(cuò)路都會(huì)說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀察路況的同時(shí)，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)志，這些都要有意識(shí)地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。當(dāng)同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。

　　10，看鏡子判斷車(chē)距

　　很多新手，對(duì)跟車(chē)距離能準(zhǔn)確判斷，但對(duì)于后方車(chē)輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車(chē)、并線時(shí)往往容易出問(wèn)題。所以，學(xué)會(huì)看鏡子來(lái)判斷車(chē)距就顯得十分重要了。車(chē)上左、中、右三塊小鏡子是用于擴(kuò)大駕車(chē)者的視野的，目的是讓你及時(shí)了解周邊情況和你所處的位置關(guān)系。正常行駛的時(shí)候即使是直線行駛，也應(yīng)該“不定期”地至少在45秒內(nèi)對(duì)這三塊小鏡子環(huán)視一遍，當(dāng)然這是以不忽略前方情況為前提的。

　　11，面對(duì)會(huì)車(chē)一看二算三慢

　　在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的相錯(cuò)稱(chēng)為會(huì)車(chē)。很多新手恐懼會(huì)車(chē)，為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對(duì)會(huì)車(chē)。正確會(huì)車(chē)要提前做好準(zhǔn)備，避免會(huì)車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì)車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對(duì)向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算，通過(guò)觀察和比較估算出兩車(chē)交會(huì)時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會(huì)車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)**車(chē)速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)該先停車(chē)，以達(dá)到兩車(chē)順利交會(huì)的目的。會(huì)車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì)車(chē)時(shí)互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。

　　12，踩油門(mén)

　　原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費(fèi)油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對(duì)自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。

　　13，速度**

　　隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是**車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速**在1600　r/min-1800　r/min之間,而踩剎車(chē)的次數(shù)越少越好。利用微信路況提前查詢(xún)路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。

新手上路注意事項(xiàng)及駕車(chē)技巧2

　　1、鎖好車(chē)門(mén)

　　不只是要鎖好駕駛席車(chē)門(mén)，還應(yīng)確認(rèn)其他車(chē)門(mén)是否鎖好。

　　2、調(diào)整座椅

　　調(diào)整到能將各個(gè)踏板(尤其是離合器)踩到底，并能方便操作各種裝置的位置為止。

　　3、后視鏡的調(diào)整

　　以正確地駕駛姿勢(shì)，將內(nèi)后視鏡調(diào)整到透過(guò)汽車(chē)后窗能很容易看到汽車(chē)后面的情況。用外后視鏡看到車(chē)體占1/4，看到車(chē)體以外部分占3/4。

　　4、系好安全帶

　　將安全帶系好，直到聽(tīng)見(jiàn)“咔”一聲為止。

　　練習(xí)目標(biāo)：

　　掌握坡道行駛的特點(diǎn)，選擇適當(dāng)?shù)乃俣群蛽跷�，避免在坡道上行駛時(shí)中途停車(chē)、后退現(xiàn)象發(fā)生。

　　一、上坡時(shí)的速度和擋位選擇方法

　　汽車(chē)上坡行駛時(shí)，比*路行駛時(shí)需要更大的動(dòng)力。

　　擋位和速度的關(guān)系：

　　二、下坡行駛速度與檔位的選擇方法

　　1)速度不太快時(shí)就開(kāi)始制動(dòng)。

　　2)掛到低擋。如果行車(chē)速度不快，再降一個(gè)檔位。

　　3)比較長(zhǎng)的下坡路段主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以腳制動(dòng)作為補(bǔ)充。

　　三、在坡道中途停車(chē)的方法

　　1、上坡行駛的停車(chē)方法

　　汽車(chē)上坡行駛時(shí)，由于坡度阻力車(chē)速自然會(huì)降下來(lái)，與*緩路段相比較只需輕輕制動(dòng)。停車(chē)后用力踩踏制動(dòng)踏板，防止汽車(chē)向后滑行。

　　與前車(chē)排隊(duì)時(shí)，因?yàn)榍败?chē)有溜車(chē)的可能性，因此要保持一定車(chē)距。

　　2、下坡行駛的停車(chē)方法

　　下坡行駛時(shí)，在重力的作用下速度會(huì)逐漸提高，比*緩路段需要的距離長(zhǎng)。因?yàn)樗俣戎鸩皆黾�，盡早踩踏制動(dòng)踏板非常重要。

　　四、坡道起步的方法

　　1、使用駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)坡道起步

　　在坡道起步時(shí)，注意防止汽車(chē)向后移。操作必須迅速正確。

　　2、不使用駐車(chē)制動(dòng)器(手剎)坡道起步

　　右腳踩住制動(dòng)踏板，左腳將離合器踏板**在半離合狀態(tài)。右腳制動(dòng)踏板快速地移到加速踏板(這時(shí)稍稍用力踩踏加速踏板)。

　　車(chē)輛起動(dòng)后，半離合狀態(tài)下的.離合器踏板輕輕回位。

　　3、在坡道上行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的處理方法

　　行駛在坡道上的動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，駕駛員非常容易緊張，應(yīng)沉著操作。首先將車(chē)制動(dòng)，不要下車(chē)，用正確的步驟重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　4、坡道上發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的原因

　　加速踏板踩踏不足。抬離合器踏板過(guò)急。掛錯(cuò)擋位。忘記放下駐車(chē)制動(dòng)桿。

　　注意：駕駛汽車(chē)，操作必須認(rèn)真。

　　5、下坡時(shí)的起步方法

　　下坡時(shí)起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)桿，汽車(chē)就開(kāi)始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位，輕輕地將離合器踏板回位。

　　對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)的習(xí)慣都是不一樣的，對(duì)于有些開(kāi)車(chē)的壞習(xí)慣，如果沒(méi)有及時(shí)處理的話，很容易對(duì)于車(chē)身造成損傷，特別對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)更需要注意。

　　陋習(xí)一、離合器沒(méi)完全分離就換擋

　　還是生手的時(shí)候，就試過(guò)離合沒(méi)踩到底就忙著掛擋，“吭哧”、“吭哧”的聲音聽(tīng)得茶哥真是心疼。其實(shí)沒(méi)完全分離就換擋，不但擋位難以準(zhǔn)確掛入，經(jīng)常這樣操作，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)型的變速箱還是一種致命的損傷。而自動(dòng)擋車(chē)型雖然不存在踩離合換擋的問(wèn)題，但如果在車(chē)輛沒(méi)有完全停下來(lái)時(shí)，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種折磨。

　　陋**、手剎沒(méi)松就開(kāi)車(chē)

　　拉著手剎開(kāi)車(chē)是最傷害剎車(chē)片的!手剎拉著，剎車(chē)片磨損十分嚴(yán)重!所以汽車(chē)起步時(shí)，應(yīng)該首先將手剎放下來(lái)。另外，告訴各位車(chē)友，減速時(shí)盡量不用剎車(chē)。要多靠換擋位減速，在下坡時(shí)要利用好發(fā)動(dòng)機(jī)輔助減速，千萬(wàn)不要踩著剎車(chē)下坡。

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　　陋習(xí)三、按住玻璃升降器不松手

　　我們有時(shí)會(huì)碰到車(chē)子玻璃的電動(dòng)開(kāi)關(guān)怎么按都沒(méi)反應(yīng)，有時(shí)候甚至不能順利升降到最佳位置就停住了，其實(shí)這都與*時(shí)操作的陋習(xí)密切相關(guān)。要記住，開(kāi)啟電動(dòng)玻璃升降按鈕時(shí)，一旦汽車(chē)玻璃已經(jīng)升至最高點(diǎn)或降到最底了，一定要趕緊松手，不然還真被玩壞。

　　陋習(xí)四、頻繁開(kāi)組合開(kāi)關(guān)

　　頻繁開(kāi)關(guān)車(chē)燈使組合開(kāi)關(guān)的壽命**縮減。每當(dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比*常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，很有可能把觸點(diǎn)燒毀，特別是有些人遇到超車(chē)的，生氣，閃他;遇到堵路的，郁悶，還閃他。這種燈管閃射雖然讓車(chē)主自我感覺(jué)良好，甚至是一種宣泄，但頻繁開(kāi)關(guān)卻給組合開(kāi)關(guān)增加了負(fù)擔(dān)。因?yàn)楫?dāng)開(kāi)關(guān)接通的一剎那，通過(guò)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電流比*常高很多，在半接合半分開(kāi)狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點(diǎn)燒毀。

　　陋習(xí)五、不按車(chē)速換擋位

　　很多駕駛員為了圖省事，不會(huì)及時(shí)的更換擋位，即使車(chē)輛因?yàn)閾跷缓退俣鹊牟黄ヅ涑霈F(xiàn)發(fā)抖也是如此，這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是非常大的，而且油耗也會(huì)增加，最好的辦法是根據(jù)路況和車(chē)速進(jìn)行合理的加減擋。

　　陋習(xí)六、方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度過(guò)大

　　駕駛手動(dòng)擋車(chē)時(shí)，還有一個(gè)需要關(guān)注的易損件就是轉(zhuǎn)向液壓助力泵。尤其在司機(jī)在大方向時(shí)，當(dāng)已經(jīng)打到頭了就要往回一點(diǎn)，否則助力泵會(huì)長(zhǎng)期處于緊繃的狀態(tài)，極易損壞，而在轉(zhuǎn)角過(guò)大的時(shí)候，略回位一點(diǎn)，這樣有利于延長(zhǎng)它的壽命。

　　陋習(xí)七、馬路牙子也強(qiáng)上

　　車(chē)上例如減震器、彈簧、懸掛等配件，其實(shí)都是易損件，只是*時(shí)很難觀察到。所以，在行駛中遇到溝溝坎坎不*整的路面，一定要提前減速慢行，千萬(wàn)不要莽撞地硬生生沖上去，這不僅能保證乘坐的舒適性，重要的是能避免減震器、彈簧、懸掛這些重要部件受到損傷。同時(shí)停車(chē)最好也不要停在馬路牙子上，長(zhǎng)期這樣停車(chē)，會(huì)導(dǎo)致四輪落差過(guò)大，對(duì)車(chē)架造成扭曲，甚至影響到車(chē)門(mén)的閉合。此外，停車(chē)后車(chē)輪不回正，會(huì)傷害方向機(jī)拉桿及防塵套，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

　　陋習(xí)八、油箱干了才去加油

　　有些車(chē)主會(huì)等到燃油警示燈亮起后才找加油站加油。開(kāi)始電噴汽車(chē)的燃油泵都是依靠燃油自身進(jìn)行冷卻，如果油位過(guò)低，極有可能出現(xiàn)油泵過(guò)熱甚至燒毀的情 況。長(zhǎng)此以往，你愛(ài)車(chē)的油泵壽命可能會(huì)**降低。應(yīng)當(dāng)在油表顯示最后四分之一刻度前加油，保障油泵得到充分冷卻，從而延長(zhǎng)其使用壽命。

　　陋習(xí)九、輪胎蹭臺(tái)階

　　側(cè)方位停車(chē)或者想開(kāi)上人行道的時(shí)候，車(chē)主經(jīng)常會(huì)遇到一種情況，就是離馬路邊太近，輪胎挨著路基“嗤”、“嗤”地磨。要知道，輪胎的胎側(cè)面是其最薄弱的地方，因此車(chē)主**階或過(guò)馬路牙子時(shí)要特別注意保護(hù)胎側(cè)，正面不碰撞的同時(shí)也不要?jiǎng)幉涞絺?cè)面，側(cè)面的碰撞比正面還要?dú)�胎�?/p>

　　陋習(xí)十、踩著剎車(chē)不放

　　下坡的時(shí)候踩著剎車(chē)不放是新手駕駛員最容易犯的錯(cuò)誤，這樣很容易導(dǎo)致剎車(chē)片過(guò)熱，出現(xiàn)剎不住車(chē)的情況。在*時(shí)的行駛中要**好車(chē)速，避免不必要的制動(dòng)，下坡盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力**車(chē)速，剎車(chē)時(shí)最好應(yīng)采用點(diǎn)剎的方式，來(lái)防止車(chē)輛失控。

　　新手司機(jī)由于剛拿到駕照，技巧和經(jīng)驗(yàn)都還不是很純熟，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些駕駛陋習(xí)，對(duì)于這些陋習(xí)如果沒(méi)有及時(shí)解決的話，很容易對(duì)車(chē)子造成安全隱患。

新手上路開(kāi)車(chē)技巧及注意事項(xiàng)（擴(kuò)展4）

——新手司機(jī)自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)技巧

新手司機(jī)自動(dòng)擋開(kāi)車(chē)技巧1

　　一、起動(dòng)和起步

　　在起動(dòng)開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開(kāi)手 制動(dòng)，然后*穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車(chē)緩慢起步后再逐漸踩下油門(mén)踏板。新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧提醒注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車(chē)起步前，不要踩油門(mén)踏板;掛 擋時(shí)，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板;起步后，油門(mén)踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。

　　二、*路行駛

　　行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門(mén)大小和車(chē)速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門(mén)開(kāi)度就可以升入高速擋”。新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧建議正確的操作是在車(chē)速達(dá)到一定值后，做到“收油門(mén)提前升擋，踩油門(mén)提前降擋”。

　　三、坡道行駛

　　一般的小坡道，可在D擋位下用油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板來(lái)**汽車(chē)的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧強(qiáng)調(diào)應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至 S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋 執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)**好車(chē)速。

　　四、泥濘路面

　　此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>

　　五、超車(chē)

　　當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，迅速將節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度增大，這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車(chē)的動(dòng)力性增強(qiáng)，可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開(kāi)油門(mén) 踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋)，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。行駛中，若非緊急超車(chē)等情況，新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧 建議盡量不要將油門(mén)踏板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“**低擋”**，即自動(dòng)變速器立即**換入低擋，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器 中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。

　　另外，裝有自動(dòng)變速器的汽車(chē)，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。

　　六、換擋

　　行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門(mén)踏板，掛上擋位后也不要立即猛踩油門(mén)踏板，否則，會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車(chē)速很高的情 況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧提醒應(yīng)在 車(chē)速下降以后再?gòu)母邠跷粨Q入低擋位。另外，在換入低擋位后，不要猛踩油門(mén)踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速 器油溫過(guò)高。

　　七、倒車(chē)

　　需要倒車(chē)時(shí)，應(yīng)在汽車(chē)完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車(chē)鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在*坦的路面上倒車(chē)，松開(kāi)制動(dòng) 踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車(chē)即可，無(wú)需踩油門(mén)踏板。如果倒車(chē)中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門(mén)踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。

　　八、停車(chē)

　　新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧提醒如果停車(chē)時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車(chē)，這樣松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車(chē)將 出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車(chē)。停車(chē)時(shí)間稍長(zhǎng)，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后 松開(kāi)制動(dòng)踏板，以免造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的'蓄電池電能。此外，新手開(kāi)自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧建議不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)冷卻器使 油溫下降。汽車(chē)停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

新手上路開(kāi)車(chē)技巧及注意事項(xiàng)（擴(kuò)展5）

——新手開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)自動(dòng)擋

新手開(kāi)車(chē)注意事項(xiàng)自動(dòng)擋1

　　1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備行車(chē)時(shí)

　　先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī))踩剎車(chē)、掛擋，不是直接掛入D擋，而是掛到N擋上再點(diǎn)火 ，之后由N擋掛入D擋 ，松手剎、抬腳剎車(chē)、起步。等紅燈或短時(shí)間停車(chē)等待時(shí),正確的方法是:拉手剎 、掛N擋 、而不是P擋! 更不能踩住剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間(30秒以上)讓擋位保持在D擋上。

　　2、加速技巧

　　注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)

　　踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換擋區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)做出升擋的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升擋的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)自動(dòng)擋換擋過(guò)程更加*順，乘坐也更加舒適。

　　3、超車(chē)時(shí)【宜用D擋】

　　“將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去”

　　自動(dòng)擋汽車(chē)超車(chē)的技巧也是非常重要的，超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車(chē)迅速提起速度的效果。

　　4、爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】

　　若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”，應(yīng)使用手動(dòng)模式(退后一擋)，采用爬坡?lián)?低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。

　　5、下坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】

　　應(yīng)該采用制動(dòng)器和手動(dòng)模式(低擋)交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。

　　6、市區(qū)等擁擠路面時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式2、3擋】

　　在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在手動(dòng)模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生。堵車(chē)狀態(tài)下跟車(chē)，如果用D擋的2擋嫌低有點(diǎn)跟不上，**D擋的3擋跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)擋位又回到了D擋2擋。

　　7、短距離滑行時(shí)

　　需要滑行的時(shí)候，D擋還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)!

　　8、遇路口紅燈或塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)【20秒內(nèi)D不動(dòng);30秒以上就N擋】

　　當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車(chē)或走走停停的塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)，用D擋還是用N擋，這是開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是最具爭(zhēng)論性的問(wèn)題。

　　9、D擋換擋時(shí)機(jī)(踩油門(mén)升減速時(shí)機(jī))

　　每款車(chē)的變速箱換擋時(shí)機(jī)都是不一樣的'，正常行駛時(shí)自動(dòng)擋換擋時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為換擋區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)擋的換擋區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。

　　10、*穩(wěn)行駛時(shí)

　　適當(dāng)時(shí)輕抬油門(mén)踏板，變速器會(huì)自動(dòng)升擋。

　　11、手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)

　　M擋(手動(dòng)模式)，也就是 、-擋，豪華型的車(chē)，從D往右一推，運(yùn)動(dòng)款的車(chē)，右推至S擋后，再上推或下推一下，即進(jìn)入M擋(同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式**)，儀表盤(pán)由S變?yōu)閿?shù)字;儀表盤(pán)。

　　12、各擋之間切換

　　無(wú)論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車(chē)輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。

　　當(dāng)然對(duì)于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來(lái)說(shuō)，就無(wú)需有這樣的顧慮，再行車(chē)途中均可以根據(jù)車(chē)速來(lái)切換合適的擋位。

　　13、自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法

　　比如在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全更易控。

　　【上坡彎道】對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道;然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。

　　【下坡彎道】在通過(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線和修正方向。

　　14、自動(dòng)擋省油秘笈

　　輕加油，輕剎車(chē)，早剎車(chē)。

新手上路開(kāi)車(chē)技巧及注意事項(xiàng)（擴(kuò)展6）

——自動(dòng)檔新手開(kāi)車(chē)技巧

自動(dòng)檔新手開(kāi)車(chē)技巧1

　　自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之入門(mén)：

　　首先，自動(dòng)檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。并請(qǐng)牢記：P，停車(chē)檔 R，倒車(chē)檔，N，空檔，D，行車(chē)檔

　　3，2，1指**把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器**限制在3檔以下。好了，記住這些，很重要的。如果你知道停車(chē)，倒車(chē)，行駛，中性這些詞英文怎么說(shuō)，相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。

　　自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧-初級(jí)：

　　首先，推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力，99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如，檔桿上的拇指位置的按鈕是否按下，按下它才能從P檔拉出或推入P檔。千萬(wàn)注意，設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作!

　　1、停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(zhǎng)時(shí)間停放，人可能離開(kāi)車(chē)輛。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且，因?yàn)榈谝稽c(diǎn)，停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí)，必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。

　　自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧-正確的點(diǎn)火動(dòng)作：

　　1)、把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格;儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢(相當(dāng)于PC的啟動(dòng))，同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據(jù)車(chē)的不同，有的.燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。

　　2)、踩下剎車(chē)，點(diǎn)火。

　　3)、等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車(chē)，掛D檔，松手剎。

　　4)、松剎車(chē)，走。上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車(chē)，只是手動(dòng)檔的車(chē)必須踩離合點(diǎn)火。如果你認(rèn)為環(huán)保或熱車(chē)燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要，請(qǐng)?zhí)�過(guò)熱車(chē)這一步。

　　3、和電腦游戲一樣，踩油門(mén)加速，踩剎車(chē)減速。

　　4、遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停，踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。松剎車(chē)起步。

　　5、長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò)，或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng);見(jiàn)第一點(diǎn)。(曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位，并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì)，使得變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。---長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚，新浪論壇里為此爭(zhēng)吵了快兩年，尤其是去年夏天，不可開(kāi)交，最后也沒(méi)結(jié)論。至少我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說(shuō)，設(shè)計(jì)上停車(chē)就是P，反正沒(méi)壞處。)

　　6、從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車(chē)庫(kù)里可能需要這么做)，請(qǐng)確認(rèn)車(chē)已經(jīng)完全停下。一句話，前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔;后退放R檔;停車(chē)離開(kāi)的時(shí)候是P檔。自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車(chē)那^_^。別急，還有以下幾點(diǎn)。

　　自動(dòng)擋車(chē)駕駛技巧-自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之中級(jí)：

　　首先，許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē);或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備，只差加速度的窘境。

　　1、沒(méi)事別用N檔。只有當(dāng)：

　　1)、行駛中熄火，趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火，點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開(kāi)往修理廠。

　　2)、發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著，需要?jiǎng)e的車(chē)用拖車(chē)?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。

　　3)、千萬(wàn)別象手動(dòng)車(chē)一樣空檔溜車(chē)，除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢(qián)比安全!!!和變速器的壽命重要。曾經(jīng)在新浪見(jiàn)過(guò)一位拆過(guò)自動(dòng)變速器的DX的文章，和手動(dòng)變速器不同，如果你推到N檔，里面許多類(lèi)似離合器的連接要斷開(kāi)。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。

　　(曾經(jīng)有這樣一種觀點(diǎn)：有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，油泵供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化，易燒壞變速器。)

　　2、在行駛時(shí)，如果你松油門(mén)，變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)(或曰省油)模式，這時(shí)，可能的話，變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是，變速器絕對(duì)不會(huì)象出租車(chē)司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如POLO，正常時(shí)，如果在速度略大于20，40，60時(shí)松油門(mén)，會(huì)升檔。在市區(qū)道路，靈活使用油門(mén)升檔會(huì)降低油耗。

　　3、在高速公路上超車(chē)時(shí)，手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能，只是不那么直接。

　　1)、先加速，或確定你車(chē)的速度和對(duì)方差不多或略快。需要的話變道。

　　2)、輕踩油門(mén)，松油門(mén)。

　　3)、重復(fù)一遍3、2、的動(dòng)作。

　　4)、猛地踩下油門(mén)，注意，猛踩油門(mén)。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。