最新時(shí)代楷模張連鋼事跡(八篇)
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時(shí)代楷模張連鋼事跡篇一
為補(bǔ)齊中國港口短板,剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心,毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
在碼頭立項(xiàng)之初,為了掌握第一手資料,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù),團(tuán)隊(duì)成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望,考察交流沒有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時(shí),國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,但卻開出了天價(jià),并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款,一旦接受,就會陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求,核心技術(shù)買不來,成功只能依靠自己!張連鋼和團(tuán)隊(duì)定下目標(biāo):要靠我們中國人自己的力量,建設(shè)屬于我們自己的自動化碼頭!
懷揣著為國爭光的情懷,團(tuán)隊(duì)成員千方百計(jì)搜集信息,如饑似渴“惡補(bǔ)”相關(guān)專業(yè)知識,夜以繼日地苦干,不到兩年累計(jì)召開了三千多個(gè)專題分析論證會,每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的論證報(bào)告。
按照國外慣例,自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年,從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出,“這個(gè)速度等不起”,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益,大膽探索,對項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”,即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”,使每個(gè)參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色,扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論,經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建,碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口,團(tuán)隊(duì)就前后設(shè)計(jì)了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個(gè),反復(fù)測試達(dá)十多萬次。就這樣,團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案,不僅打破了西方技術(shù)壟斷,而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
時(shí)代楷模張連鋼事跡篇二
拒絕“天價(jià)”,建中國人自己的自動化碼頭
全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài),中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席,但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞,因?yàn)樽詣踊a頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動化碼頭,而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
12月27日,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員在山東港口青島港全球首創(chuàng)的集裝箱智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)工地上,與施工方研究優(yōu)化施工方案。新華社記者 李紫恒攝
抱著虛心求教的態(tài)度,張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”,但國外同行卻連捂帶蓋,技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車,不準(zhǔn)拍照,只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望,更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí),大家心里特別窩火!边B鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路:買,而且開出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了,不僅僅是因?yàn)槌杀咎、周期太長,更重要的原因是,他們的核心技術(shù)不向青島港開放,碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同,我們不能照搬照抄。”張連鋼說,“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等,建中國人自己的自動化碼頭!
時(shí)代楷模張連鋼事跡篇三
自主創(chuàng)新,為自動化碼頭裝上“中國大腦”
設(shè)計(jì)之初,擺在他們面前的是無經(jīng)驗(yàn)、無資料、無外援的“三無”狀況!按a頭要用什么設(shè)備、怎么布局、怎么控制運(yùn)轉(zhuǎn)、運(yùn)行后有什么問題,我們統(tǒng)統(tǒng)沒概念,所有細(xì)節(jié)都要一一設(shè)計(jì)!崩钣来湔f。
在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打,自動化碼頭輪廓在連鋼團(tuán)隊(duì)的圖紙上一點(diǎn)一點(diǎn)成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口,他們就設(shè)計(jì)了40多稿方案,有時(shí)已敲定方案,因?yàn)橐粋(gè)細(xì)節(jié)調(diào)整,所有數(shù)據(jù)都要重新核算。
一個(gè)個(gè)通宵達(dá)旦,一次次推倒重來,連鋼團(tuán)隊(duì)僅用15個(gè)月就完成了碼頭的設(shè)計(jì)方案,這項(xiàng)工作在國外至少需要三年。
在碼頭建造和設(shè)備研發(fā)上,連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)同樣是從零起步,而且要做到比國外自動化碼頭更好。以自動導(dǎo)引車(agv)為例,連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)打破全球通用的鉛酸電池技術(shù)壟斷,研發(fā)了基于鈦酸鋰電池的小容量、長壽命、高功率的動力系統(tǒng)和循環(huán)充電模式,agv電池重量從13噸減為2噸,壽命從2年延長為10年。
解決世界性技術(shù)難題的一連串自主創(chuàng)新,組成了“中國大腦”的自動化碼頭:
首創(chuàng)港口大型機(jī)械“一鍵錨定”自動防風(fēng)技術(shù)及系統(tǒng),_了港口大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的世界性難題;
采用物聯(lián)網(wǎng)感知、通信導(dǎo)航、云計(jì)算等技術(shù),實(shí)現(xiàn)對碼頭作業(yè)的全流程智能調(diào)度和智能化高效管理;
……
截至目前,青島港自動化碼頭已有受理和授權(quán)專利107項(xiàng),其中發(fā)明專利64項(xiàng),實(shí)用新型專利43項(xiàng)。
時(shí)代楷模張連鋼事跡篇四
太平洋的海風(fēng)吹來,偌大的碼頭空無一人。目之所及,只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭,機(jī)器人自動拆集裝箱鎖墊,把一個(gè)個(gè)集裝箱從船上運(yùn)到堆點(diǎn),整齊排好。
12月25日下午,在“時(shí)代楷!鄙綎|港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場,隨著大屏幕上的鏡頭拉近,一個(gè)現(xiàn)代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個(gè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán),有著“中國制造”烙印,并且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭,正是由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”締造的。
“那時(shí),一股熱血上來了,我要接這個(gè)項(xiàng)目。”團(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼,這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前,由于剛經(jīng)歷過一次大手術(shù),他怕身體狀態(tài)無法支撐,兩次拒絕了邀請!暗倚闹校是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時(shí),我很痛快就答應(yīng)了。”
張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動化控制方面具備豐富經(jīng)驗(yàn),被大家寄予厚望。以他為中心,擅長軟件開發(fā)的李永翠、擅長裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長土建的周兆君等8人組成了團(tuán)隊(duì)核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人,一步步把不可能變成可能——用時(shí)3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨(dú)立完成”的自動化碼頭;又用了3年半,__十幾項(xiàng)世界性技術(shù)難題,創(chuàng)造出單機(jī)最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄。
“拼了命還不一定干好,不拼命,肯定干不好!辩H鏘有力的話,從張連鋼口中說出,將現(xiàn)場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。
回憶碼頭建造初期,大家心里都憋著“一口氣”。“自動化碼頭怎么布局、設(shè)計(jì)什么流程?腦袋是空白的!弊詣踊a頭總經(jīng)理助理李波說!叭鈱W(xué)習(xí),不準(zhǔn)我們下車細(xì)看,有時(shí)連碼頭現(xiàn)場都去不了。”自動化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說!盀榱藸幙跉,我們不采用國外方案,要設(shè)計(jì)屬于中國人的全自動碼頭!”自動化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說。
要干,就要爭第一。20__年3月,自動化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè),1000多個(gè)箱子只用了7個(gè)小時(shí)就全部裝完了。外國船長贊嘆:這就是中國速度!每每回憶起這個(gè)瞬間,李波都滿滿自豪。
軍功章上,也有你的一半。鏡頭里,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親,怕耽誤兒子工作,偷偷賣了房子,沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院;貞浲,殷健的眼淚沒能忍住!霸谂畠鹤钚枰惆榈臅r(shí)候,我卻缺席了。這是我永遠(yuǎn)的遺憾!弊詣踊a頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說。
工程技術(shù)部黨支部副書記、軌道吊室副經(jīng)理修方強(qiáng)說,張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會。“周末逛街,連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點(diǎn)站。有什么好逛的?原來,他是要看人家怎么換電動公交車的電池!蓖碌摹罢{(diào)侃”,讓張連鋼忍不住紅了臉。
“過去,橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在,智慧港口不見人蹤影。時(shí)代在變,碼頭的作業(yè)方式在變,但是‘干就干一流,爭就爭第一’的精神不變!痹谝曨l連線中,改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”共勉,鼓勵他們永不言敗,始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中,打破更多世界紀(jì)錄。
時(shí)代楷模張連鋼事跡篇五
7年披荊斬棘,為港口爭氣,為國家爭光
“我當(dāng)時(shí)問他,剛剛做完肺癌手術(shù),咱還這么拼嗎?他跟我說,他一閉上眼睛,腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊,我就覺得港口和碼頭已經(jīng)融入了他的生命中,我攔不住,只有選擇支持!睆堖B鋼的妻子王曉燕說,丈夫10年內(nèi)做了兩次肺癌手術(shù),單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心他的身體,讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說他必須拼,不拼肯定干不成。
在張連鋼的帶領(lǐng)下,整個(gè)團(tuán)隊(duì)披星戴月、戰(zhàn)天斗地。
項(xiàng)目攻堅(jiān)期,團(tuán)隊(duì)成員管廷敬每天都忙到很晚,很少有時(shí)間去探望獨(dú)居的母親。就在首船測試前不久的一天夜里,母親在家中意外去世。而那時(shí)的管廷敬,還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事,他又匆匆趕回碼頭。每每想起此事,管廷敬總會紅了眼睛:“我特別對不起我媽……”
團(tuán)隊(duì)成員徐永寧擔(dān)負(fù)著整個(gè)自動化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)調(diào)試工作。關(guān)鍵時(shí)期,妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領(lǐng)導(dǎo)和同事們心疼他,讓他先騰出時(shí)間好好照顧妻子,但徐永寧卻默默選擇在醫(yī)院和碼頭之間往返。盡管盡了最大努力,心愛的妻子還是離開了他。項(xiàng)目成功那天,他一個(gè)人對著大海,哭了很久。
“都食人間煙火,誰無兒女情長?生氣的時(shí)候我也會埋怨他,我說你真是讓自動化弄魔怔了,快讓碼頭當(dāng)你的老婆吧!”團(tuán)隊(duì)成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)回憶說,直到20__年10月,她受邀參觀了青島港自動化碼頭,才終于理解這些人為什么會對自動化碼頭如此念念不忘,那種壯觀和震撼無法用語言形容。那一刻,所有過往的辛苦、淚水、抱怨都化作了對國家的驕傲和民族的自豪。
“你問我制勝法寶是什么?作為‘土專家’,單打獨(dú)斗我們可能拼不過‘洋博士’,但是我們有團(tuán)隊(duì)精神,有集中力量辦大事的優(yōu)勢,有為港口爭氣、為國家爭光的初心,大家眼往一處看,勁往一處使,越干越成熟,越干越自信!睆堖B鋼說,7年的創(chuàng)新之路,7年的披荊斬棘,是他們對道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動、最鮮活的實(shí)踐。
“自動化碼頭只占了青島港的五分之一,還有更多的人工碼頭區(qū)域需要轉(zhuǎn)型升級。打造世界一流的智慧港口、綠色港口,道路還很長,我們不會止步于此!睆堖B鋼說。
時(shí)代楷模張連鋼事跡篇六
12月30日,中央宣傳部向全社會公開發(fā)布山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡,授予他們“時(shí)代楷!睒s譽(yù)稱號。
敢闖敢試、砥礪奮進(jìn),這支創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)書寫了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡……“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡經(jīng)宣傳報(bào)道后,在山東引發(fā)熱烈反響。
為發(fā)揮先進(jìn)典型的示范引領(lǐng)作用,近日,青島市委和市政府下發(fā)《關(guān)于向山東港口青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”學(xué)習(xí)立足崗位大力創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的決定》!耙舷乱恍陌l(fā)揚(yáng)他們‘奮力拼搏、勇爭一流’的創(chuàng)造精神,激發(fā)干事創(chuàng)業(yè)熱情,讓青島成為企業(yè)家和創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)意創(chuàng)新創(chuàng)造的熱土!鄙綎|省委常委、青島市委書記王清憲說。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建成中國自己的自動化碼頭,極大鼓舞廣大企業(yè)、科技工作者的信心。他們紛紛表示,一定要攻堅(jiān)克難、勇挑重?fù)?dān),為科技創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’立志自主研發(fā),勇挑重?fù)?dān)、敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木裆钌罡袆恿宋。我們要繼續(xù)開展聯(lián)合技術(shù)攻關(guān),培育出更多的‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’,助力山東從經(jīng)濟(jì)大省向科技強(qiáng)省轉(zhuǎn)型升級!鄙綎|中科院產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心秘書長張佐軍說。
“我們科研人員要再接再厲、奮發(fā)向前,不斷提升自主創(chuàng)新能力,讓技術(shù)在更深層次上惠及人民!鄙綎|量子科學(xué)技術(shù)研究院有限公司研發(fā)人員劉春華說。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’敢于突破常規(guī)思路,攻克技術(shù)難題,這給了我們極大的信心。”山東永正建筑新材料技術(shù)研究中心主任竇霆表示,他們將繼續(xù)深耕工業(yè)固體廢棄物資源化研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域,為我國建材行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
新形勢需要新?lián)?dāng),新時(shí)代呼喚新作為。技術(shù)工人隊(duì)伍是支撐中國制造、中國創(chuàng)造的重要基礎(chǔ),“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”用實(shí)干樹立了榜樣。
“從‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’的先進(jìn)事跡中,我看到了精益求精的工匠精神和無私忘我的奉獻(xiàn)精神。作為制藥企業(yè)生產(chǎn)一線的員工,我們要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),追求高品質(zhì),守護(hù)人民群眾健康!饼R魯制藥有限公司化藥制劑分廠員工李向南說。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的先進(jìn)事跡在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)熱議,網(wǎng)友們紛紛留言:“他們的精神催人奮進(jìn),可歌可贊”,“堅(jiān)持自主創(chuàng)新,才是發(fā)展的硬道理,向‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’致敬!”
時(shí)代楷模張連鋼事跡篇七
1993年,荷蘭建成世界上第一座自動化碼頭。隨后,荷蘭、德國等國陸續(xù)建設(shè)了30多座自動化碼頭。
被譽(yù)為“港口科技王冠上的明珠”的全自動化碼頭,因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”,是一個(gè)高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。
建設(shè)全自動化碼頭的計(jì)劃,在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個(gè),吞吐量很高,但并不先進(jìn)。全自動化集裝箱碼頭全球有30多個(gè),卻沒有一個(gè)屬于中國。
建設(shè)海洋強(qiáng)國,必然要建設(shè)先進(jìn)的港口設(shè)施。20__年,隨著中國新舊動能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級,走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團(tuán)提出建設(shè)全自動化碼頭。
為補(bǔ)齊中國港口短板,剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
按照國外慣例,自動化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年,從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年。“這個(gè)速度等不起”,張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益,大膽探索,對項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”,即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”,扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論,經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建,碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案,不僅打破了西方技術(shù)壟斷,而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
當(dāng)前,我國還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài),需要千千萬萬個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不甘落后,挺起擔(dān)當(dāng)有為的脊梁。
時(shí)代楷模張連鋼事跡篇八
建設(shè)海洋強(qiáng)省,山東任重道遠(yuǎn),更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號角。這一次,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn):走向真正的智能化,搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省,但缺乏有效利用,氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù),未來自動化行業(yè)競爭的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試:“氫+5g”,成為二期項(xiàng)目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入,團(tuán)結(jié)一心,誓將自動化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效,視頻信號時(shí)斷時(shí)續(xù),16毫秒延時(shí)的確會對生產(chǎn)造成作業(yè)隱患!毙煊缹幓貞洝
試驗(yàn),修改;再試驗(yàn),再修改……20__年11月,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰,成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’!睆堖B鋼指向碼頭上的自動化軌道吊,“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動力,為設(shè)備‘瘦身’,降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用,而且發(fā)電效率高。”
短短18個(gè)月,20__年11月28日,全球首個(gè)5g智慧碼頭誕生了。“這次,我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果!睆堖B鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動通信大會上,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評價(jià):“青島港自動化碼頭作為全球首個(gè)5g智慧碼頭,為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭,安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線,一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方,“中國智造”旗幟高高飄揚(yáng)。
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