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鐵路道口管理暫行規(guī)定有沒有最新發(fā)文篇一

1、道口協(xié)管員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，年滿18周歲，思想品德好，組織紀(jì)律性強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)、身體健康、視力和聽力良好，說話吐字清晰，能做記錄的職工擔(dān)任。

2、道口協(xié)管員必須經(jīng)過鐵路工務(wù)設(shè)備管理單位或南寧鐵路局安監(jiān)室進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)、安全規(guī)則培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。

3、道口協(xié)管員必須堅(jiān)守崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，如因事必須離開道口，應(yīng)得到項(xiàng)目部安質(zhì)的同意同，并派出勝任交通疏導(dǎo)員工作的人員到位替代后才能離開。

4、道口協(xié)管員班前要充分休息，保證值班時(shí)精力充沛，值班時(shí)要穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩帶臂章。

5、道口協(xié)管員要利用列車間隙時(shí)間進(jìn)行交接班，對(duì)本單位通行的施工車輛情況要交清，安全情況要交清，防護(hù)備品要交清，交接雙方在交接簿上簽字。如接班人精神異常，影響安全工作，可拒絕交班。接班人來遲時(shí)不準(zhǔn)下崗，及時(shí)向項(xiàng)目部安質(zhì)部匯報(bào)。

6、道口協(xié)管員在值班中要了解列車運(yùn)行情況，掌握列車運(yùn)行時(shí)分，車輛通過道口的規(guī)律和特點(diǎn)。對(duì)本單位通行的施工車輛要檢查車況是否良好，發(fā)現(xiàn)問題嚴(yán)禁通行。

7、道口協(xié)管員值班時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)用道口防護(hù)設(shè)備，不準(zhǔn)擅離職守，不準(zhǔn)打瞌睡，不準(zhǔn)聽收音機(jī)、看報(bào)，不準(zhǔn)與他人閑談，不準(zhǔn)做與本職無關(guān)的事情。

8、道口協(xié)管員堅(jiān)持立崗嘹望，熟知列車運(yùn)行情況，特別是旅客列車運(yùn)行時(shí)刻，經(jīng)常注意上下行來車，疏導(dǎo)施工車輛通行。

9、施工車輛通過道口的最高速度不準(zhǔn)超過20km／h，并不得在道口內(nèi)超車或停留，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。在距道口20m以內(nèi)的道路上，除停車嘹望或停車讓行、運(yùn)行中臨時(shí)停車等情況外，不準(zhǔn)停留車輛。

10、隨時(shí)向通過道口的施工車輛及行人進(jìn)行安全宣傳

鐵路道口管理暫行規(guī)定有沒有最新發(fā)文篇二

鐵路道口管理暫行規(guī)定

時(shí)間：2007-03-10 09:38 來源：國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、鐵道部、交通部、公安部、農(nóng)牧漁業(yè)部、我要評(píng)論

近幾年來，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具迅速增加，穿越鐵路道口的機(jī)動(dòng)車越來越多，機(jī)動(dòng)車與火車相撞的事故不斷發(fā)生。有的一次傷亡幾十人，有的造成列車顛覆，中斷行車。給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)...近幾年來，隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車、拖拉機(jī)等運(yùn)輸工具迅速增加，穿越鐵路道口的機(jī)動(dòng)車越來越多，機(jī)動(dòng)車與火車相撞的事故不斷發(fā)生。有的一次傷亡幾十人，有的造成列車顛覆，中斷行車。給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失，在國(guó)內(nèi)外造成了不良的政治影響。為了加強(qiáng)對(duì)鐵路道口的管理，特制定《鐵路道口管理暫行規(guī)定》�，F(xiàn)發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

附：鐵路道口管理暫行規(guī)定

第一章 總則

第一條 為加強(qiáng)鐵路道口的管理，維護(hù)道口交通秩序，防止道口事故，保障鐵路、道路安全暢通，特制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于全國(guó)道路與鐵路相交的“道口”以及“人行過道”和“平過道”。

第三條 機(jī)關(guān)、部隊(duì)、團(tuán)體、學(xué)校、企業(yè)、事業(yè)單位和城鄉(xiāng)居民組織、集體經(jīng)濟(jì)組織，要經(jīng)常教育所屬人員遵守本規(guī)定，維護(hù)道口交通秩序。

第二章 道口的安全設(shè)施

第四條 道路與鐵路的平面交叉分為：

（一）道口：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米及以上，直接與道路貫通的平面交叉。按看守情況分為“有人看守道口”和“無人看守道口”。

（二）人行過道：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米以下（城市一般為零點(diǎn)七五至一點(diǎn)五米，鄉(xiāng)村一般為零點(diǎn)四至一點(diǎn)二米），與道路貫通的平面交叉。人行過道只準(zhǔn)通過行人、自行車（較寬的人行過道可通過人力車），不準(zhǔn)畜力車及機(jī)動(dòng)車輛通過。

（三）平過道：系指在車站、貨場(chǎng)、專用線內(nèi)，專為內(nèi)工作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。

第五條 道口和其它平面交叉安全設(shè)施的設(shè)置：

（一）在道口處的道路上設(shè)有鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。鐵路道口標(biāo)志設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于二十米處的道路右側(cè)（特殊情況除外），護(hù)樁設(shè)在道口附近（路塹內(nèi)及城市市區(qū)可不設(shè)），在鐵路上距道口五百至一千米處設(shè)有火車司機(jī)鳴笛標(biāo)（站內(nèi)不設(shè)）。根據(jù)需要還可在通向道口、距道口最外股鋼軌五米處的道路右側(cè)設(shè)置道口信號(hào)機(jī)；未設(shè)道口信號(hào)機(jī)的無人看守道口，可在安設(shè)道口信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置停車（止步）讓行標(biāo)志。有人看守道口還要設(shè)置帶有標(biāo)志（標(biāo)志為紅色圓牌、有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈）的欄桿（或欄門）。已安設(shè)道口信號(hào)機(jī)或停車（止步）讓行標(biāo)志的道口，取消過去設(shè)置的“危險(xiǎn)道口、停車了望、安全通過”、“小心火車”、“一停（慢）、二看、三通過”等宣傳牌。

（二）在人行過道及平過道不設(shè)鐵路道口標(biāo)志和道口護(hù)樁，在人行過道可按需要設(shè)置“人行過道”、“小心火車”、“禁止畜力車、機(jī)動(dòng)車輛通行”等宣傳牌及防止車輛通過的路障。

第六條 道口技術(shù)條件必須符合鐵路與道路雙方現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尚不符合標(biāo)準(zhǔn)的道口設(shè)備，有關(guān)單位應(yīng)安排計(jì)劃盡快改造、完善并搞好維修、管理。具體分工如下：

（一）道口路面的改造、維修和管理，鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口上鐵路兩股鋼軌之間及鋼軌以外二米以內(nèi)的鋪面部分；道路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口鋪面以外的道路部分。

（二）道口信號(hào)、護(hù)樁、欄桿（欄門）、火車司機(jī)鳴笛標(biāo)由鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)設(shè)置、維修和管理。

（三）鐵路道口標(biāo)志、停車（讓步）讓行標(biāo)志屬于道路交通標(biāo)志，是道路的附屬設(shè)備，鐵路產(chǎn)權(quán)單位可代為設(shè)置、維修；由地方交通管理部門負(fù)責(zé)管理（交通管理部門不能負(fù)責(zé)時(shí)，由其交受益單位或鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)管理），鐵路部門予以協(xié)助。

第七條 鐵路部門要按照先干線后支線、先繁忙線路后一般線路的原則，努力增設(shè)道口信號(hào)及自動(dòng)報(bào)警裝置等安全防護(hù)設(shè)施。

第八條 任何單位或個(gè)人不得損壞道口、人行過道及平過道的設(shè)備。一旦設(shè)備被損壞時(shí)，損壞者應(yīng)立即報(bào)告該設(shè)備的設(shè)置、維修單位或管理單位，并承擔(dān)損失費(fèi)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)道口、人行過道的設(shè)備有人為缺損時(shí)，當(dāng)?shù)卣�府和有關(guān)部門應(yīng)互相配合共同查處，由損壞者（或其單位）賠償損失，并對(duì)所引起的后果承擔(dān)責(zé)任。

第三章 道口的設(shè)置原則

第九條 鐵路與道路相交，應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置立體交叉，努力減少道口的數(shù)量。在有地形條件的地方要多修小型、簡(jiǎn)易立交。鐵路、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)各部門必須互相配合促進(jìn)道口逐步改為立體交叉的建設(shè)；地方政府在拆遷、征地、封路施工等方面應(yīng)積極協(xié)助。設(shè)置立交時(shí)所需投資、按國(guó)家規(guī)定由有關(guān)部門共同協(xié)商確定。

第十條 新建鐵路的道口密度，在人口稠密地區(qū)，以兩公里以內(nèi)不超過一處為宜；在人口較稀疏地區(qū)，道口還應(yīng)適當(dāng)減少。

鐵路車站內(nèi)原則上不設(shè)道口。

在城市內(nèi)，應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃綜合考慮鐵路與道路的交叉設(shè)施。

第十一條 對(duì)現(xiàn)有道口必須進(jìn)行整頓

（一）凡未經(jīng)合法手續(xù)設(shè)置的不合理道口、按協(xié)議需拆除的道口以及危及鐵路與道路交通安全的道口，應(yīng)一律拆除。

（二）在一公里內(nèi)或一個(gè)村莊（屯）有多處道口以及同一條道路在鐵路同一個(gè)區(qū)間（兩個(gè)車站之間）穿越兩次及以上的道口，原則上只許保留一處。

暫時(shí)或短期內(nèi)不能拆除的需訂出規(guī)劃，限期拆除。

（三）逐步取消站內(nèi)道口。

道口整頓工作，由鐵路部門（或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單位）會(huì)同當(dāng)?shù)卣�府或使用單位商定后即可�?shí)施（城市道口的整頓，由鐵路部門和城市規(guī)劃部門配合進(jìn)行）。道口移設(shè)及拆除的費(fèi)用由鐵路部門（或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單位）承擔(dān)，道路的改移費(fèi)用由地方有關(guān)部門承擔(dān)。整頓道口時(shí)，可根據(jù)各地的具體情況，采取改移道路、利用鐵路橋涵通行、修建立交以及將道口改為人行過道等各種措施，盡量滿足城鄉(xiāng)居民通行的實(shí)際需要。

第十二條 新開辟道口或人行過道，應(yīng)由申請(qǐng)單位向鐵路部門提出申請(qǐng)，國(guó)家鐵路由鐵路局（或分局）進(jìn)行審批，其它鐵路由相當(dāng)于鐵路局（或分局）級(jí)的各鐵路管理部門審批，在城市內(nèi)由鐵路與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門共同研究、確定。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位或個(gè)人不準(zhǔn)擅自鋪設(shè)道口和人行過道。

第十三條 由于道路改建而引起道口移設(shè)或加寬時(shí)，道路部門應(yīng)承擔(dān)道口移設(shè)或加寬的全部費(fèi)用，并應(yīng)提前與鐵路有關(guān)部門取得聯(lián)系，經(jīng)雙方協(xié)商一致后方可實(shí)施。

第四章 道口的安全通行

第十四條 道路上的車輛（包括汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車、自行車等各種機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車，下同）和行人在道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時(shí)，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌二米以外的處所，嚴(yán)禁停留在鐵路上和搶越。

第十五條 車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。

第十六條 機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口最高時(shí)速不準(zhǔn)超過二十公里，大中、型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過十五公里，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過十公里，并不得在道口內(nèi)超車或停留。一旦車輛在道口處發(fā)生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立即將車輛移出鐵路限界（距鋼軌外側(cè)不少于二米）；確實(shí)無法移出時(shí)，需立即采取防護(hù)措施，設(shè)法通知兩端車站，并在該道口兩端不少于八百米處的鐵路上用紅色信號(hào)（晝間用紅旗、夜間用紅燈光）欄停列車；沒有紅色信號(hào)時(shí)，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇擺動(dòng)。

第十七條 凡遇到道口欄桿（欄門）關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車即將通過諸情況之一時(shí)，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌五米以外，不得影響道口欄桿（欄門）的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿（欄門）。

第十八條 車輛、行人通過設(shè)有道口信號(hào)機(jī)的鐵路道口時(shí)，要遵守下列道口信號(hào)的顯示規(guī)定：

（一）兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行；

（二）紅燈熄滅白燈亮?xí)r，表示道口開通，準(zhǔn)許車輛、行人通行；

（三）當(dāng)紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號(hào)無效。在這種情況下，必須與通過沒有道口信號(hào)機(jī)的道口一樣按第十五、十七及十九條規(guī)定通行。

第十九條 車輛、行人通過沒有道口信號(hào)機(jī)的無人看守道口以及人行過道時(shí)，必須停車或止步了望，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)，方準(zhǔn)通行。

第二十條 特別笨重（不能迅速通過道口）、巨大（高度從地面起超過四米，寬度超過車廂，長(zhǎng)度前端超出車身，后端超出車廂二米，超出部分觸地）和可能破壞鐵路設(shè)備，干擾鐵路運(yùn)輸?shù)奈矬w（履帶車輛、大型機(jī)械或裝載易燃、易爆物品的車輛）通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前商得附近鐵路有關(guān)部門的同意，在其協(xié)助和指導(dǎo)下通過。

通過電氣化鐵路的道口時(shí)，車輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架活動(dòng)橫板或吊鏈；裝載高度超過二米的貨物上，不準(zhǔn)坐人；行人手持高長(zhǎng)物件、皮鞭等，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)。

第二十一條 兩輪畜力車或牲畜通過鐵路道口時(shí)，趕車或趕牲畜的人要牽住牲畜按本章的規(guī)定徒步通過。

第二十二條 在單車道路的道口上，嚴(yán)禁汽車、拖拉機(jī)等大、中型車輛錯(cuò)車。

第二十三條 機(jī)動(dòng)車在鐵道口處，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。

第二十四條 在距道口二十米以內(nèi)的道路上，除停車了望或停車讓行、運(yùn)行中臨時(shí)停車的情況以外，不準(zhǔn)停留車輛。

第二十五條 嚴(yán)禁車輛在沒有道口或其它平面交叉設(shè)施的鐵路線路上穿越。

第五章 道口的安全管理

第二十六條 各級(jí)地方政府和鐵路部門都應(yīng)重視和關(guān)心道口以及人行過道，平過道的交通安全，加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、協(xié)助鐵路部門做好道口的整頓、改造和管理工作，確保鐵路和道路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

第二十七條 為了加強(qiáng)道口管理，各鐵路局、分局及有關(guān)段、站應(yīng)設(shè)置專管道口的機(jī)構(gòu)或人員，健全道口管理制度。

第二十八條 在各級(jí)經(jīng)委的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各機(jī)動(dòng)車輛管理部門與鐵路道口管理部門聯(lián)合組成各級(jí)常設(shè)道口安全委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)宣傳、檢查、落實(shí)本規(guī)定；分析道口事故的原因，研究對(duì)策，制定措施，確保行車安全。

第二十九條 各機(jī)動(dòng)車輛管理部門對(duì)駕駛?cè)藛T，特別是對(duì)農(nóng)村集體企業(yè)和個(gè)體、聯(lián)戶機(jī)動(dòng)車輛、拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T，應(yīng)進(jìn)行通過道口的安全教育和考核；對(duì)于違反安全通過鐵路口有關(guān)規(guī)定的車輛駕駛?cè)藛T要嚴(yán)肅處理。

第三十條 每年秋季開展一次全國(guó)性的道口安全活動(dòng)。在道口安全活動(dòng)中，全國(guó)鐵路及交通，農(nóng)機(jī)管理部門要密切配合，共同檢查鐵路道口的設(shè)備狀況、機(jī)動(dòng)車駕駛員執(zhí)行交通紀(jì)律情況和車輛狀態(tài)，同時(shí)深入、廣泛地進(jìn)行道口安全的宣傳教育，使廣大人民群眾養(yǎng)成自覺遵守道口安全規(guī)定和交通紀(jì)律，確保道口安全的美德和習(xí)慣。

第三十一條 加強(qiáng)道口看守和道口交通秩序的管理

（一）對(duì)于交通繁忙的道口，由鐵路產(chǎn)權(quán)單位或道口受益單位派出道口看守人員（道口安全員）負(fù)責(zé)看守；地方交通管理部門應(yīng)對(duì)道口看守人員進(jìn)行執(zhí)行道路交通規(guī)則的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，由縣以上交通管理部門發(fā)給由省級(jí)交通管理部門統(tǒng)一印制的“交通安全員”袖章或其它證件，使其在道口處有效地履行指揮行人車輛、疏導(dǎo)交通、保證道口安全的職責(zé)；

（二）鐵路部門的道口安全管理人員，要經(jīng)常督促檢查道口安全情況，疏導(dǎo)道口地段的交通，地方交通管理部門應(yīng)發(fā)給其“交通安全檢查員”袖章或其他證件；

（三）交通特別繁忙和易于肇事的有人看守道口，地方公安部門應(yīng)適時(shí)派出交通民警，協(xié)助維持秩序；

（四）鐵路公安部門可派員協(xié)助管理有人看守道口、巡邏檢查無人看守道口的交通秩序。

第三十二條 上述道口看守和安全管理人員均有權(quán)對(duì)違反鐵路道口通行規(guī)定的車輛、行人進(jìn)行勸阻、教育、警告和按章處理。屬于違反治安管理行為的，由主管公安機(jī)關(guān)按照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》的有關(guān)規(guī)定處理。

第六章 道口肇事的處理

第三十三條 各種車輛、行人及大牲畜通過鐵路道口以及人行過道、平過道，發(fā)生事故造成損失時(shí)，按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查，確定事故責(zé)任，其損失費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān)；雙方都有責(zé)任的，由雙方合理負(fù)擔(dān)。

發(fā)生事故造成人身傷亡或嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成犯罪的，由鐵路或地方有關(guān)部門對(duì)肇事責(zé)任者依法追究刑事責(zé)任。

第三十四條 對(duì)擾亂鐵路道口交通秩序、損壞道口設(shè)備、違反鐵路道口通行規(guī)定、危害鐵路行車安全等行為，鐵路部門可根據(jù)情節(jié)輕重予以經(jīng)濟(jì)處罰，核收賠償費(fèi)和罰款。其具體實(shí)施辦法，由各鐵路局會(huì)同省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門制定。

第七章 附則

第三十五條 各省、自治區(qū)、直轄市的有關(guān)部門可與鐵路部門結(jié)合具體情況，根據(jù)本規(guī)定制定若干補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。

第三十六條 本規(guī)定自公布之日作施行。以往有關(guān)規(guī)定凡與本規(guī)定有抵觸的，均以本規(guī)定為準(zhǔn)。

鐵路道口管理暫行規(guī)定有沒有最新發(fā)文篇三

鐵路道口管理暫行規(guī)定

第一章總則

第一條為加強(qiáng)鐵路道口的管理，維護(hù)道口交通秩序，防止道口事故，保障鐵路、道路安全暢通，特制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定適用于全國(guó)道路與鐵路相交的“道口”以及“人行過道”和“平過道”。

第三條機(jī)關(guān)、部隊(duì)、團(tuán)體、學(xué)校、企業(yè)、事業(yè)單位和城鄉(xiāng)居民組織、集體經(jīng)濟(jì)組織，要經(jīng)常教育所屬人員遵守本規(guī)定，維護(hù)道口交通秩序。

第二章道口的安全設(shè)施

第四條道路與鐵路的平面交叉分為：

(一)道口：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米及以上，直接與道路貫通的平面交叉。

按看守情況分為“有人看守道口”和“無人看守道口”。

(二)人行過道：系指鐵路上鋪面寬度在二點(diǎn)五米以下(城市一般為零點(diǎn)七五至一點(diǎn)五米，鄉(xiāng)村一般為零點(diǎn)四至一點(diǎn)二米)，與道路貫通的平面交叉。

人行過道只準(zhǔn)通過行人、自行車(較寬的人行過道可通過人力車)，不準(zhǔn)畜力車及機(jī)動(dòng)車輛通過。

(三)平過道：系指在車站、貨場(chǎng)、專用線內(nèi)，專為內(nèi)工作業(yè)使用，不直接貫通道路的平面交叉。

第五條道口和其它平面交叉安全設(shè)施的設(shè)置：

(一)在道口處的道路上設(shè)有鐵路道口標(biāo)志和護(hù)樁。

鐵路道口標(biāo)志設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于二十米處的道路右側(cè)(特殊情況除外)，護(hù)樁設(shè)在道口附近(路塹內(nèi)及城市市區(qū)可不設(shè))，在鐵路上距道口五百至一千米處設(shè)有火車司機(jī)鳴笛標(biāo)(站內(nèi)不設(shè))。根據(jù)需要還可在通向道口、距道口最外股鋼軌五米處的道路右側(cè)設(shè)置道口信號(hào)機(jī);未設(shè)道口信號(hào)機(jī)的無人看守道口，可在安設(shè)道口信號(hào)機(jī)的位置設(shè)置停車(止步)讓行標(biāo)志。有人看守道口還要設(shè)置帶有標(biāo)志(標(biāo)志為紅色圓牌、有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈)的欄桿(或欄門)。已安設(shè)道口信號(hào)機(jī)或停車(止步)讓行標(biāo)志的道口，取消過去設(shè)置的“危險(xiǎn)道口、停車了望、安全通過”、“小心火車”、“一停(慢)、二看、三通過”等宣傳牌。

(二)在人行過道及平過道不設(shè)鐵路道口標(biāo)志和道口護(hù)樁，在人行過道可按需要設(shè)置“人行過道”、“小心火車”、“禁止畜力車、機(jī)動(dòng)車輛通行”等宣傳牌及防止車輛通過的路障。

第六條道口技術(shù)條件必須符合鐵路與道路雙方現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尚不符合標(biāo)準(zhǔn)的道口設(shè)備，有關(guān)單位應(yīng)安排計(jì)劃盡快改造、完善并搞好維修、管理。具體分工如下：

(一)道口路面的改造、維修和管理，鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口上鐵路兩股鋼軌之間及鋼軌以外二米以內(nèi)的鋪面部分;

道路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)道口鋪面以外的道路部分。

(二)道口信號(hào)、護(hù)樁、欄桿(欄門)、火車司機(jī)鳴笛標(biāo)由鐵路產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)設(shè)置、維修和管理。

(三)鐵路道口標(biāo)志、停車(讓步)讓行標(biāo)志屬于道路交通標(biāo)志，是道路的附屬設(shè)備，鐵路產(chǎn)權(quán)單位可代為設(shè)置、維修;

由地方交通管理部門負(fù)責(zé)管理(交通管理部門不能負(fù)責(zé)時(shí)，由其交受益單位或鄉(xiāng)村政府負(fù)責(zé)管理)，鐵路部門予以協(xié)助。

第七條鐵路部門要按照先干線后支線、先繁忙線路后一般線路的原則，努力增設(shè)道口信號(hào)及自動(dòng)報(bào)警裝置等安全防護(hù)設(shè)施。

第八條任何單位或個(gè)人不得損壞道口、人行過道及平過道的設(shè)備。一旦設(shè)備被損壞時(shí)，損壞者應(yīng)立即報(bào)告該設(shè)備的設(shè)置、維修單位或管理單位，并承擔(dān)損失費(fèi)用。當(dāng)發(fā)現(xiàn)道口、人行過道的設(shè)備有人為缺損時(shí)，當(dāng)?shù)卣�府和有關(guān)部門應(yīng)互相配合共同查處，由損壞者(或其單位)賠償損失，并對(duì)所引起的后果承擔(dān)責(zé)任。

第三章道口的設(shè)置原則

第九條鐵路與道路相交，應(yīng)優(yōu)先考慮設(shè)置立體交叉，努力減少道口的數(shù)量。在有地形條件的地方要多修小型、簡(jiǎn)易立交。鐵路、交通、城鄉(xiāng)建設(shè)各部門必須互相配合促進(jìn)道口逐步改為立體交叉的建設(shè);地方政府在拆遷、征地、封路施工等方面應(yīng)積極協(xié)助。設(shè)置立交時(shí)所需投資、按國(guó)家規(guī)定由有關(guān)部門共同協(xié)商確定。

第十條新建鐵路的道口密度，在人口稠密地區(qū)，以兩公里以內(nèi)不超過一處為宜;在人口較稀疏地區(qū)，道口還應(yīng)適當(dāng)減少。

鐵路車站內(nèi)原則上不設(shè)道口。

在城市內(nèi)，應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃綜合考慮鐵路與道路的交叉設(shè)施。

第十一條對(duì)現(xiàn)有道口必須進(jìn)行整頓(一)凡未經(jīng)合法手續(xù)設(shè)置的不合理道口、按協(xié)議需拆除的道口以及危及鐵路與道路交通安全的道口，應(yīng)一律拆除。

(二)在一公里內(nèi)或一個(gè)村莊(屯)有多處道口以及同一條道路在鐵路同一個(gè)區(qū)間(兩個(gè)車站之間)穿越兩次及以上的道口，原則上只許保留一處。

暫時(shí)或短期內(nèi)不能拆除的需訂出規(guī)劃，限期拆除。

(三)逐步取消站內(nèi)道口。

道口整頓工作，由鐵路部門(或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單位)會(huì)同當(dāng)?shù)卣�府或使用單位商定后即可�?shí)施(城市道口的整頓，由鐵路部門和城市規(guī)劃部門配合進(jìn)行)。道口移設(shè)及拆除的費(fèi)用由鐵路部門(或路外鐵路產(chǎn)權(quán)單位)承擔(dān)，道路的改移費(fèi)用由地方有關(guān)部門承擔(dān)。整頓道口時(shí)，可根據(jù)各地的具體情況，采取改移道路、利用鐵路橋涵通行、修建立交以及將道口改為人行過道等各種措施，盡量滿足城鄉(xiāng)居民通行的實(shí)際需要。

第十二條新開辟道口或人行過道，應(yīng)由申請(qǐng)單位向鐵路部門提出申請(qǐng)，國(guó)家鐵路由鐵路局(或分局)進(jìn)行審批，其它鐵路由相當(dāng)于鐵路局(或分局)級(jí)的各鐵路管理部門審批，在城市內(nèi)由鐵路與當(dāng)?shù)爻鞘幸?guī)劃部門共同研究、確定。未經(jīng)批準(zhǔn)，任何單位或個(gè)人不準(zhǔn)擅自鋪設(shè)道口和人行過道。

第十三條由于道路改建而引起道口移設(shè)或加寬時(shí)，道路部門應(yīng)承擔(dān)道口移設(shè)或加寬的全部費(fèi)用，并應(yīng)提前與鐵路有關(guān)部門取得聯(lián)系，經(jīng)雙方協(xié)商一致后方可實(shí)施。

第四章道口的安全通行

第十四條道路上的車輛(包括汽車、拖拉機(jī)、畜力車、人力車、自行車等各種機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車，下同)和行人在道口、人行過道及平過道處，發(fā)現(xiàn)或聽到有火車開來時(shí)，應(yīng)立即躲避到距鐵路鋼軌二米以外的處所，嚴(yán)禁停留在鐵路上和搶越。

第十五條車輛和行人通過鐵路道口，必須聽從道口看守人員和道口安全管理人員的指揮。

第十六條機(jī)動(dòng)車通過鐵路道口最高時(shí)速不準(zhǔn)超過二十公里，大中、型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過十五公里，小型拖拉機(jī)不準(zhǔn)超過十公里，并不得在道口內(nèi)超車或停留。一旦車輛在道口處發(fā)生故障，車輛的駕駛員或操縱、駕駛車輛的人要立即將車輛移出鐵路限界(距鋼軌外側(cè)不少于二米);確實(shí)無法移出時(shí)，需立即采取防護(hù)措施，設(shè)法通知兩端車站，并在該道口兩端不少于八百米處的鐵路上用紅色信號(hào)(晝間用紅旗、夜間用紅燈光)欄停列車;沒有紅色信號(hào)時(shí)，可用紅色物品或兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇擺動(dòng)。

第十七條凡遇到道口欄桿(欄門)關(guān)閉、音響器發(fā)出報(bào)警、道口信號(hào)顯示紅色燈光或道口看守人員示意火車即將通過諸情況之一時(shí)，車輛、行人嚴(yán)禁搶行，必須依次停在停止線以外，沒有停止線的，停在距最外股鋼軌五米以外，不得影響道口欄桿(欄門)的關(guān)閉，不得撞、鉆、爬、越道口欄桿(欄門)。

第十八條車輛、行人通過設(shè)有道口信號(hào)機(jī)的鐵路道口時(shí)，要遵守下列道口信號(hào)的顯示規(guī)定：

(一)兩個(gè)紅燈交替閃爍或紅燈穩(wěn)定亮?xí)r，表示火車接近道口，禁止車輛、行人通行;

(二)紅燈熄滅白燈亮?xí)r，表示道口開通，準(zhǔn)許車輛、行人通行;

(三)當(dāng)紅燈和白燈同時(shí)熄滅時(shí)，表示停電或設(shè)備發(fā)生故障，道口信號(hào)無效。

在這種情況下，必須與通過沒有道口信號(hào)機(jī)的道口一樣按第十五、十七及十九條規(guī)定通行。

第十九條車輛、行人通過沒有道口信號(hào)機(jī)的無人看守道口以及人行過道時(shí)，必須停車或止步了望，確認(rèn)兩端均無列車開來時(shí)，方準(zhǔn)通行。

第二十條特別笨重(不能迅速通過道口)、巨大(高度從地面起超過四米，寬度超過車廂，長(zhǎng)度前端超出車身，后端超出車廂二米，超出部分觸地)和可能破壞鐵路設(shè)備，干擾鐵路運(yùn)輸?shù)奈矬w(履帶車輛、大型機(jī)械或裝載易燃、易爆物品的車輛)通過鐵路道口時(shí)，應(yīng)提前商得附近鐵路有關(guān)部門的同意，在其協(xié)助和指導(dǎo)下通過。

通過電氣化鐵路的道口時(shí)，車輛及其裝載物不得觸動(dòng)限界架活動(dòng)橫板或吊鏈;裝載高度超過二米的貨物上，不準(zhǔn)坐人;行人手持高長(zhǎng)物件、皮鞭等，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)。

第二十一條兩輪畜力車或牲畜通過鐵路道口時(shí)，趕車或趕牲畜的人要牽住牲畜按本章的規(guī)定徒步通過。

第二十二條在單車道路的道口上，嚴(yán)禁汽車、拖拉機(jī)等大、中型車輛錯(cuò)車。

第二十三條機(jī)動(dòng)車在鐵道口處，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎掉頭。

第二十四條在距道口二十米以內(nèi)的道路上，除停車了望或停車讓行、運(yùn)行中臨時(shí)停車的情況以外，不準(zhǔn)停留車輛。

第二十五條嚴(yán)禁車輛在沒有道口或其它平面交叉設(shè)施的鐵路線路上穿越。

第五章道口的安全管理

第二十六條各級(jí)地方政府和鐵路部門都應(yīng)重視和關(guān)心道口以及人行過道，平過道的交通安全，加強(qiáng)安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，支持、協(xié)助鐵路部門做好道口的整頓、改造和管理工作，確保鐵路和道路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/p>

第二十七條為了加強(qiáng)道口管理，各鐵路局、分局及有關(guān)段、站應(yīng)設(shè)置專管道口的機(jī)構(gòu)或人員，健全道口管理制度。

第二十八條在各級(jí)經(jīng)委的組織領(lǐng)導(dǎo)下，各機(jī)動(dòng)車輛管理部門與鐵路道口管理部門聯(lián)合組成各級(jí)常設(shè)道口安全委員會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)宣傳、檢查、落實(shí)本規(guī)定;分析道口事故的原因，研究對(duì)策，制定措施，確保行車安全。

第二十九條各機(jī)動(dòng)車輛管理部門對(duì)駕駛?cè)藛T，特別是對(duì)農(nóng)村集體企業(yè)和個(gè)體、聯(lián)戶機(jī)動(dòng)車輛、拖拉機(jī)駕駛?cè)藛T，應(yīng)進(jìn)行通過道口的安全教育和考核;對(duì)于違反安全通過鐵路口有關(guān)規(guī)定的車輛駕駛?cè)藛T要嚴(yán)肅處理。

第三十條每年秋季開展一次全國(guó)性的道口安全活動(dòng)。在道口安全活動(dòng)中，全國(guó)鐵路及交通，農(nóng)機(jī)管理部門要密切配合，共同檢查鐵路道口的設(shè)備狀況、機(jī)動(dòng)車駕駛員執(zhí)行交通紀(jì)律情況和車輛狀態(tài)，同時(shí)深入、廣泛地進(jìn)行道口安全的宣傳教育，使廣大人民群眾養(yǎng)成自覺遵守道口安全規(guī)定和交通紀(jì)律，確保道口安全的美德和習(xí)慣。

第三十一條加強(qiáng)道口看守和道口交通秩序的管理(一)對(duì)于交通繁忙的道口，由鐵路產(chǎn)權(quán)單位或道口受益單位派出道口看守人員(道口安全員)負(fù)責(zé)看守;地方交通管理部門應(yīng)對(duì)道口看守人員進(jìn)行執(zhí)行道路交通規(guī)則的培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，由縣以上交通管理部門發(fā)給由省級(jí)交通管理部門統(tǒng)一印制的“交通安全員”袖章或其它證件，使其在道口處有效地履行指揮行人車輛、疏導(dǎo)交通、保證道口安全的職責(zé);

(二)鐵路部門的道口安全管理人員，要經(jīng)常督促檢查道口安全情況，疏導(dǎo)道口地段的交通，地方交通管理部門應(yīng)發(fā)給其“交通安全檢查員”袖章或其他證件;

(三)交通特別繁忙和易于肇事的有人看守道口，地方公安部門應(yīng)適時(shí)派出交通民警，協(xié)助維持秩序;

(四)鐵路公安部門可派員協(xié)助管理有人看守道口、巡邏檢查無人看守道口的交通秩序。

第三十二條上述道口看守和安全管理人員均有權(quán)對(duì)違反鐵路道口通行規(guī)定的車輛、行人進(jìn)行勸阻、教育、警告和按章處理。屬于違反治安管理行為的，由主管公安機(jī)關(guān)按照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰條例》的有關(guān)規(guī)定處理。

第六章道口肇事的處理

第三十三條各種車輛、行人及大牲畜通過鐵路道口以及人行過道、平過道，發(fā)生事故造成損失時(shí)，按照____有關(guān)規(guī)定進(jìn)行調(diào)查，確定事故責(zé)任，其損失費(fèi)用由責(zé)任一方負(fù)擔(dān);雙方都有責(zé)任的，由雙方合理負(fù)擔(dān)。

發(fā)生事故造成人身傷亡或嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失構(gòu)成犯罪的，由鐵路或地方有關(guān)部門對(duì)肇事責(zé)任者依法追究刑事責(zé)任。

第三十四條對(duì)擾亂鐵路道口交通秩序、損壞道口設(shè)備、違反鐵路道口通行規(guī)定、危害鐵路行車安全等行為，鐵路部門可根據(jù)情節(jié)輕重予以經(jīng)濟(jì)處罰，核收賠償費(fèi)和罰款。其具體實(shí)施辦法，由各鐵路局會(huì)同省、自治區(qū)、直轄市有關(guān)部門制定。

第七章附則

第三十五條各省、自治區(qū)、直轄市的有關(guān)部門可與鐵路部門結(jié)合具體情況，根據(jù)本規(guī)定制定若干補(bǔ)充規(guī)定或?qū)嵤┘?xì)則。

第三十六條本規(guī)定自公布之日作施行。以往有關(guān)規(guī)定凡與本規(guī)定有抵觸的，均以本規(guī)定為準(zhǔn)。

鐵路道口管理暫行規(guī)定有沒有最新發(fā)文篇四

2009年大連市鐵路道口安全管理工作報(bào)告

市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局副局長(zhǎng)、市鐵路道口安全委員會(huì)副主任馬健

同志們：

今天，召開全市鐵路道口安全管理工作會(huì)議，主要是貫徹落實(shí)省鐵路道口安全工作會(huì)議精神，總結(jié)回顧2008年及2009年上半年全市鐵路無人看守道口監(jiān)護(hù)管理工作，表彰先進(jìn)，分析形勢(shì)，交流經(jīng)驗(yàn)，安排部署2009年下半年我市鐵路道口各項(xiàng)工作任務(wù)。

下面，代表市道口委做工作報(bào)告。

一、2008年及2009年上半年主要工作情況

我市鐵路道口安全管理工作，在市委、市政府和省道口委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過全市各級(jí)道口管理部門和監(jiān)護(hù)人員的共同努力，鐵路道口安全形勢(shì)發(fā)生了根本性的好轉(zhuǎn)，為我市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)穩(wěn)定營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

2008年，是我市鐵路道口安全管理工作成效最為顯著、事故率最少、百日安全最多的一年，我市鐵路道口三年標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作成果已初步顯現(xiàn)。全年我市無人看守道口全年共發(fā)生事故5起（甘井子區(qū)2起，瓦房店市2起，金州區(qū)1起），其中發(fā)生在監(jiān)護(hù)道口1起（在監(jiān)護(hù)時(shí)間外），無人道口4起；輕傷4人。事故率同比下降60%。監(jiān)護(hù)員認(rèn)真履行職責(zé)，有效防止鐵路道口交通事故5起。在全省開展的鐵路道口“百日安全”競(jìng)賽活動(dòng)中，我市參評(píng)的三個(gè)賽區(qū)，第一賽區(qū)（瓦房店市、莊河市）、第二賽區(qū)（普蘭店市、金州區(qū)）、第三賽區(qū)（沙河口區(qū)、旅順口區(qū)、甘井子區(qū)），共實(shí)現(xiàn)七次大連市鐵路道口“百日安全”。

從去年的4月1日至今天（近500天），全市鐵路監(jiān)護(hù)道口實(shí)現(xiàn)“零事故”目標(biāo)，今年上半年監(jiān)護(hù)員認(rèn)真履行職責(zé)，還有效防止鐵路道口交通事故2起。7月14號(hào)省里召開全省今年鐵路道口安全工作會(huì)議，陳海波副省長(zhǎng)對(duì)全省鐵路道口工作提出了明確要求，會(huì)上對(duì)我們大連市的工作給予了充分肯定。上半年，“零事故”這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是我們鐵路道口安全管理工作上的重大突破，是三年標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的成果，更是和我們?cè)谧�的努力工作分不開的。2008年和2009年上半年的工作主要有：

（一）統(tǒng)一思想，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。2008年，市道口委認(rèn)真貫徹落實(shí)市政府和省道口委文件精神，提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)道口安全工作的責(zé)任感和緊迫感，年初與省道口委簽定安全責(zé)任狀，建立了市、區(qū)（市）鐵路道口安全控制指標(biāo)體系，與七個(gè)區(qū)（市）道口委簽狀的同時(shí)，對(duì)道口安全管理目標(biāo)實(shí)行定量控制和層層分解考核。嚴(yán)格按照聯(lián)席會(huì)議制度，堅(jiān)持每季度召開一次安全管理例會(huì)，市道口委主任、市安監(jiān)局局長(zhǎng)楊吉奎同志親自組織，分析我市鐵路道口安全形勢(shì)，總結(jié)鐵路道口安全管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，研究制定進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理的對(duì)策和措施，制定鐵路道口規(guī)章制度及鐵路道口交通事故應(yīng)急救援組織工作，使我市鐵路道口安全管理工作有序運(yùn)行。

（二）加強(qiáng)事故分析，認(rèn)真開展專項(xiàng)整治。針對(duì)歷年道口事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，市道口辦進(jìn)行認(rèn)真分析，把預(yù)防事故、降低事故作為工作重點(diǎn)，制定具體措施。第一季度市道口委制定下發(fā)了《關(guān)于開展鐵路道口安全百日督查專項(xiàng)行動(dòng)的通知》和《關(guān)于印發(fā)2008年大連市鐵路道口安全隱患整治方案的通知》，在各縣、區(qū)廣泛開展道口隱患整治檢查。根據(jù)“春運(yùn)”、“兩會(huì)”、“奧運(yùn)”、“十.一”、“元旦”等不同時(shí)期的工作重點(diǎn)，認(rèn)真開展鐵路道口安全專項(xiàng)整治工作。以查隱患、查整改、查制度、查培訓(xùn)、查應(yīng)急處理能力為主要內(nèi)容，全年，市道口辦共檢查鐵路道口200余處次，發(fā)現(xiàn)問題130余條，均逐條進(jìn)行分析，做到了嚴(yán)查細(xì)查、邊查邊改，整改率達(dá)99.8%。

（三）有效提升高危道口的監(jiān)控能力。隨著我市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，鐵路客貨列車和公

路機(jī)動(dòng)車的明顯增加，使我市轄區(qū)內(nèi)多處無人看守道口變成繁忙道口，成為重大危險(xiǎn)源。為消除安全隱患，在嚴(yán)格管控高危道口的同時(shí)，對(duì)事故多發(fā)的無人看守道口采取建成監(jiān)護(hù)道口、定時(shí)監(jiān)護(hù)、增段防護(hù)、安裝警示設(shè)施等有效措施實(shí)施監(jiān)控。2008年，市道口辦對(duì)事故多發(fā)的8處無人看守道口（瓦房店3處、金州3處、普蘭店2處），采取建成監(jiān)護(hù)道口的有效措施實(shí)施監(jiān)控。并增加3處24小時(shí)監(jiān)護(hù)道口，有效提高了道口防止事故的能力。

（四）改革管理思路，創(chuàng)新先進(jìn)監(jiān)控方法。市道口委積極創(chuàng)新工作思路，大膽改革道口監(jiān)控方法，去年從安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金中拿出250多萬元，在市內(nèi)三處公鐵平交道口（沙河口區(qū)凌水線5km孫家溝道口、沙河口區(qū)凌水線6km767m由家村道口、甘井子區(qū)凌水線7km532m周家街道口）安裝交通信號(hào)，以保障市內(nèi)鐵路道口交通暢通，有效控制鐵路道口交通事故的發(fā)生。

（五）加強(qiáng)道口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)護(hù)道口設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)。2008年，我市在省道口辦的支持下，在全市77處繁忙無人道口和易出事故道口安裝了太陽能警示標(biāo)志，翻建道口房10處，道口房大修5處，接電12處，安裝電子監(jiān)控設(shè)備8處，更換報(bào)警設(shè)備11處，在監(jiān)護(hù)道口安裝接電設(shè)備7處，配備道口移動(dòng)通信電話84部，配置道口監(jiān)聽設(shè)備40部，提高了監(jiān)護(hù)道口安全防范能力和監(jiān)控保障能力，從本質(zhì)上改善了監(jiān)護(hù)道口基礎(chǔ)設(shè)施裝備水平。

（六）加強(qiáng)監(jiān)護(hù)員的管理工作。道口監(jiān)護(hù)員是鐵路道口管理的最基層隊(duì)伍，也是道口監(jiān)護(hù)的重要隊(duì)伍。為提高鐵路監(jiān)護(hù)道口監(jiān)護(hù)人員的工作標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)素質(zhì)，年初市道口委下發(fā)《大連市鐵路監(jiān)護(hù)道口監(jiān)護(hù)員獎(jiǎng)罰辦法》，從制度獎(jiǎng)罰上進(jìn)一步規(guī)范了監(jiān)護(hù)人員的具體行為，提高了監(jiān)護(hù)人員愛崗敬業(yè)的責(zé)任意識(shí)。今年因違規(guī)違紀(jì)共辭退監(jiān)護(hù)員5名，提高了監(jiān)護(hù)員的素質(zhì)。其次是定期組織監(jiān)護(hù)員的業(yè)務(wù)技能和安全知識(shí)培訓(xùn)，去年和今年上半年共組織了七個(gè)縣區(qū)300多人次的監(jiān)護(hù)員業(yè)務(wù)技能和安全知識(shí)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)、考試等有效形式，提高監(jiān)護(hù)員的業(yè)務(wù)技能、實(shí)際應(yīng)用能力和應(yīng)急反應(yīng)能力，持證上崗率達(dá)100%，有效地提高了監(jiān)護(hù)員的職責(zé)意識(shí)和崗位意識(shí)。

（七）加強(qiáng)與成員單位溝通協(xié)調(diào)工作。去年我們重點(diǎn)加強(qiáng)了市交通局、城建局、公安局，市交警支隊(duì)、鐵路工務(wù)段、電務(wù)段、鐵路公安處等部門的協(xié)調(diào)工作，嚴(yán)格按照例會(huì)制度，堅(jiān)持每季度召開一次分析協(xié)調(diào)會(huì)，與各部門共同研究鐵路道口存在的問題和整改措施。協(xié)調(diào)高新園區(qū)、鐵路工務(wù)段完成了凌水線8km504m工學(xué)院東門道口的拓寬工作，并在該道口安裝了公路交通信號(hào)，提高了道口的先進(jìn)管理水平；協(xié)調(diào)交通局完成了我市轄區(qū)內(nèi)鐵路無人道口安裝鐵路道口交通警示標(biāo)志的改造工作。由交通局出資266萬元，按照《jb-1999》要求，重新安裝和更換了全市境內(nèi)203處公鐵平交道口的交通警示設(shè)施（警34）標(biāo)志，進(jìn)一步提高了鐵路道口的防事故能力；與鐵路局、交通局協(xié)調(diào)了瓦房店田五線2km317m 拉山道口（卡脖道口）的工程改造，目前，此項(xiàng)工作正在進(jìn)行中。

存在問題

一是個(gè)別分區(qū)（市）道口辦工作力度不大，存在日常檢查不到位和制度不認(rèn)真落實(shí)的問題。（個(gè)別區(qū)市道口辦一個(gè)月才去所屬道口檢查一次），日常檢查考核流于形式，不能有效地發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決問題。

二是個(gè)別區(qū)（市）道口辦對(duì)08年下達(dá)的道口工程項(xiàng)目計(jì)劃，組織實(shí)施抓的不緊，落實(shí)不到位。

三是鐵路道口基礎(chǔ)設(shè)施建亟待加強(qiáng)。因資金緊張等原因，監(jiān)護(hù)道口報(bào)警設(shè)備不齊全，部分報(bào)警設(shè)施老化，部分道口房需要翻建或大修。

四是個(gè)別監(jiān)護(hù)員當(dāng)班中擅自切斷報(bào)警電源、關(guān)閉監(jiān)聽對(duì)講機(jī)；交接班記錄填寫不規(guī)范，對(duì)防護(hù)備品、報(bào)警設(shè)備出現(xiàn)問題無記錄等問題普遍存在。

五是道口內(nèi)外環(huán)境需進(jìn)一步加強(qiáng)與保持，距花園式規(guī)范道口還有差距。

二、2009年下半年鐵路道口安全工作主要任務(wù)

2009年下半年工作重點(diǎn)是：進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路道口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高監(jiān)護(hù)員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高監(jiān)護(hù)道口預(yù)防事故的能力，加大鐵路道口安全宣傳工作力度，深化鐵路道口安全專項(xiàng)整治，確保鐵路道口安全。鐵路道口安全工作目標(biāo)是：爭(zhēng)取全年達(dá)到鐵路道口“零事故”。

（一）繼續(xù)開展鐵路道口安全專項(xiàng)整治工作

一是繼續(xù)加大不定期巡查、抽查和夜查的力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正和查處各種違章違紀(jì)行為，按照《大連市鐵路道口監(jiān)護(hù)員獎(jiǎng)罰辦法》實(shí)施獎(jiǎng)罰。對(duì)所有監(jiān)護(hù)道口監(jiān)護(hù)員崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、崗位責(zé)任制、安全措施的規(guī)章制度落實(shí)情況進(jìn)行檢查和考核；教育和督促監(jiān)護(hù)員自覺遵守紀(jì)律做好監(jiān)護(hù)工作。確保在道口管理上不出現(xiàn)問題。二是利用有限的資金，完成監(jiān)護(hù)道口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。對(duì)還沒有實(shí)施監(jiān)護(hù)的高危、繁忙無人道口要實(shí)施監(jiān)護(hù)，對(duì)去年欠賬的道口工程要立即建設(shè)要落實(shí)道口設(shè)備維修管理責(zé)任，該接電的接電，該建房的建房，該大修的大修，該上報(bào)警的上報(bào)警，要對(duì)道口設(shè)備進(jìn)行全面檢查維修，確保道口設(shè)備運(yùn)行正常。

（二）認(rèn)真組織鐵路道口秋季互檢工作

現(xiàn)在每個(gè)縣區(qū)道口的管理都有自己的特色和亮點(diǎn)。下半年，我的想法是，采取道口委成員單位聯(lián)合檢查和區(qū)（市）道口辦互檢、拉練的方式，組織開展一次縣區(qū)鐵路道口安全管理工作的互檢評(píng)比活動(dòng)，加強(qiáng)道口安全專項(xiàng)檢查和隱患整治工作以市道口辦牽頭，主要促進(jìn)各縣區(qū)道口安全管理工作的相互交流、學(xué)習(xí)和取長(zhǎng)補(bǔ)短，進(jìn)一步鞏固和發(fā)展道口安全管理工作的成果。希望各縣區(qū)要認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，這也是我們促進(jìn)道口管理標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，互檢的具體時(shí)間安排在全省道口互檢之前，具體檢查方案由市道口辦擬定。

（三）加強(qiáng)與成員單位的協(xié)調(diào)，共同做好道口聯(lián)檢工作

道口安全是一個(gè)涉及道路交通系統(tǒng)和鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的復(fù)雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，為確保道口安全，需要我們業(yè)務(wù)部門、鐵路、交通、交警、農(nóng)機(jī)等各部門的通力配合，形成多部門參與的道口安全管理模式，通過規(guī)范道口行車秩序和改善道口行車環(huán)境來確保道口安全。下半年，我們將組織道口委成員單位，實(shí)施一次鐵路道口聯(lián)合執(zhí)法大檢查，最大限度地形成齊抓共管的合力，對(duì)高危、繁忙道口進(jìn)行聯(lián)檢，認(rèn)真查處通過道口的違法車輛，進(jìn)一步營(yíng)造“遵章通過道口、人人注意安全”的良好氛圍，提高遵章守紀(jì)、維護(hù)鐵路道口安全的自覺性。

（四）繼續(xù)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)員的培訓(xùn)工作

去年以來，正是由于我們強(qiáng)抓了一年一次對(duì)監(jiān)護(hù)員專業(yè)培訓(xùn)力度，監(jiān)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)、業(yè)務(wù)技能、安全知識(shí)和事故應(yīng)急處置能力有了大幅提高，使得道口事故率大幅下降。下半年，市道口辦將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)沒有組織培訓(xùn)的區(qū)（市）監(jiān)護(hù)隊(duì)伍進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，提高全市鐵路道口監(jiān)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)。

鐵路道口管理暫行規(guī)定有沒有最新發(fā)文篇五

2023年西安市龍渠道口工作報(bào)告

龍渠道口位于西安市長(zhǎng)安區(qū)引鎮(zhèn)街辦龍渠村，從去年的5月1日我們安監(jiān)局接管至今天（500多天），鐵路監(jiān)護(hù)道口實(shí)現(xiàn)“零事故”目標(biāo)，今年上半年監(jiān)護(hù)員認(rèn)真履行職責(zé)，有效防止鐵路事故的發(fā)生，確保道口周邊群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

我們的主要做法有：

（一）統(tǒng)一思想，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。2023年長(zhǎng)安區(qū)道口辦認(rèn)真貫徹落實(shí)省市道口委文件精神，提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)道口安全工作的責(zé)任感和緊迫感，認(rèn)真分析我區(qū)鐵路道口安全形勢(shì)，總結(jié)鐵路道口安全管理的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，研究制定進(jìn)一步加強(qiáng)安全管理的對(duì)策和措施，制定鐵路道口規(guī)章制度及鐵路道口交通事故應(yīng)急救援組織工作，使我區(qū)鐵路道口安全管理工作有序運(yùn)行。

（二）加強(qiáng)監(jiān)護(hù)員的管理工作。道口監(jiān)護(hù)員是鐵路道口管理的最基層隊(duì)伍，也是道口監(jiān)護(hù)的重要隊(duì)伍。為提高鐵路監(jiān)護(hù)道口監(jiān)護(hù)人員的工作標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)素質(zhì)我們請(qǐng)西鐵分局的同志對(duì)我們的監(jiān)護(hù)人員進(jìn)行了培訓(xùn)和指導(dǎo)，有效地提高了監(jiān)護(hù)員的職責(zé)意識(shí)和崗位意識(shí)。

（三）定期檢查，加大不定期巡查、抽查和夜查的力度。工作要做好，必須要做好檢查工作。我們每月最少常規(guī)檢查兩回，并且加大不定期巡查的力度，對(duì)于在檢查過程中發(fā)現(xiàn)

得問題，我們都當(dāng)面予以批評(píng)指正，確保在工作中不出紕漏。

（四）加大對(duì)道口設(shè)備的日常維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題立即向上級(jí)部門予以反映，并積極和西鐵分局的相關(guān)人員進(jìn)行聯(lián)系，確保設(shè)備正常工作。

（五）加大道口安全知識(shí)的宣傳。在全國(guó)安全宣傳月期間，我們制作了大量的道口宣傳資料，包括展板和宣傳資料、事故圖片展覽等，通過這些形式的宣傳使道口周邊的群眾能夠從思想上得到足夠重視。

以上是我們龍渠村道口工作的簡(jiǎn)要匯報(bào)，不足之處請(qǐng)大家批評(píng)指正！