在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

美國放不放五一勞動(dòng)節(jié)篇一

美國的暑假過去一個(gè)半月了，中國的暑假才剛開始。于是，為了避開中國的暑假人流，在中國玩了一個(gè)半月以后，我登上了回美國的飛機(jī)。飛機(jī)在香港延遲了一個(gè)半小時(shí)起飛，原因是有一個(gè)中國大陸的游學(xué)團(tuán)遲到了，整個(gè)飛機(jī)的人要等他們。雖然前個(gè)星期才有游學(xué)團(tuán)的學(xué)生在空難中遇難，但游學(xué)團(tuán)仍然是紅紅火火的，在香港機(jī)場就看到了五六個(gè)團(tuán)。也難怪，現(xiàn)在國內(nèi)的旅游景點(diǎn)和交通都那么貴，在國內(nèi)旅行還要面對(duì)各種騙局強(qiáng)賣搶錢設(shè)局，還是國外旅行比較安心。于是，在美國的朋友們，流傳著一個(gè)笑話說，在美國大城市市中心，假如暑假期間掉下來一個(gè)廣告牌，一定會(huì)砸中三個(gè)中國來的游學(xué)團(tuán)學(xué)生。

剛下飛機(jī)，校長的電話就到了：“方先生，終于等到你回來了，我有點(diǎn)焦頭爛額了！”

“怎么啦，頭？”我有點(diǎn)莫名驚詫，因?yàn)樾ｉL在假期從來不會(huì)打擾我，更別說打電話了。我們的校長是一位白人帥哥，夫人是臺(tái)灣人，對(duì)中文感興趣，在他領(lǐng)導(dǎo)下，我們把高中的中文沉浸課程搞得紅紅火火的。

“不行了，這個(gè)星期第三十封電郵，第五十個(gè)電話了！現(xiàn)在最新一通電話是我們的市議員凱蒂小姐親自給我打的，假如你還不回來，我就要跳金門橋了！”

“怎么啦？”看來校長遇到麻煩了，“穩(wěn)住，頭，出啥事了？加州宣布破產(chǎn)了嗎？我們學(xué)校要被聯(lián)邦政府接管了嗎？還是恐怖分子把學(xué)校炸了？”

“都不是！是中國來的教育訪問團(tuán)！學(xué)生交流團(tuán)！他們要來我們學(xué)校參觀交流，可是我們現(xiàn)在哪有學(xué)生��？連老師都沒有，學(xué)校在搞衛(wèi)生，搞裝修，怎么能給外國代表團(tuán)參觀呢？亂七八糟的！可是，現(xiàn)在連市議員都給我打電話了，有人通過了她的關(guān)系，一定要來我們學(xué)校參觀！”

我第一時(shí)間飛車到了那家我們放學(xué)以后經(jīng)常員工聚會(huì)的小酒吧，見到了熊貓眼的校長，看來他好幾個(gè)晚上沒睡好，凱蒂小姐可不好得罪，否則跟市政府好多事情都不好辦。

校長把一堆電郵打印件給我看，我看了兩三份，明白了。

“校長，是這么回事：中國大陸現(xiàn)在學(xué)生剛好開始放暑假。現(xiàn)在中國人的一個(gè)流行趨勢是把孩子送到美國留學(xué)[微博][微博]，您也知道的，去年我們抓到了幾個(gè)沒有父母管，自己在外面租房子住的中國小留學(xué)生？75個(gè)，對(duì)吧？到美國留學(xué)的花費(fèi)比較貴，不舍得讓孩子那么小就出國留學(xué)，或者花不起那么多錢的家長[微博]，就選擇暑假讓孩子參加美國的夏令營了�！�

“夏令營？中國人那么有錢，能參加美國的夏令營？”校長感到奇怪，“給得起夏令營的錢，還會(huì)沒錢留學(xué)嗎？”

“頭，您聽我說！中國人說的?夏令營?，跟我們美國這邊幾千塊美金十天的那種?夏令營?不是一個(gè)概念！他們說的?夏令營?，其實(shí)是游學(xué)團(tuán)：在美國這邊的中國人辦的旅行社給他們包臺(tái)旅行車，連導(dǎo)游都沒有，讓中國來的導(dǎo)游帶這些孩子走馬觀花看看風(fēng)光，再看看中國人都知道的美國名校，比如斯坦福，哈佛，加州大學(xué)伯克萊分校等，就說是參觀美國名校的夏令營了。中國的名牌大學(xué)比如北大清華[微博]，平時(shí)外人想進(jìn)去看都不容易，中國家長哪里會(huì)知道美國的世界名牌大學(xué)校園連個(gè)門衛(wèi)都沒有，讓人隨便進(jìn)去看的？反而美國的中學(xué)不好辦，假如放假，他們就沒法進(jìn)去看了。但是，很多這種?夏令營?卻又說帶學(xué)生去美國跟美國的中學(xué)生交流，學(xué)英語，參觀中學(xué)，額外收了家長們上幾千美金的學(xué)費(fèi)，假如連中學(xué)的門都進(jìn)不了，怎么交代呢？當(dāng)然就只好想辦法找您，讓這些游學(xué)團(tuán)能進(jìn)咱學(xué)校瞅瞅了�！�

“可是，他們收了學(xué)生的學(xué)費(fèi)，明明知道我們這里是公立學(xué)校，不要說參觀了，就算坐下來上課，也是免費(fèi)的��！”

“對(duì)�。【褪且�?yàn)樵蹅儗W(xué)校一切都免費(fèi)，您也不能收他們錢，他們才會(huì)帶學(xué)生上咱們學(xué)校來�。恳�不他們怎么賺錢��？”

“��？敢情春節(jié)期間那些來所謂?文化交流?的學(xué)生，就是看準(zhǔn)了咱們不能收他們的錢，也得安排他們聽課，參觀，跟咱們學(xué)生交流，原來讓我當(dāng)冤大頭��？那暑假這些游學(xué)團(tuán)，也就是讓他們進(jìn)來拍個(gè)照，就叫來過美國中學(xué)，交流學(xué)習(xí)過英語了？”

“可不是嗎，頭，您太聰明了，理解能力強(qiáng)��！”

“那些中國家長，難道不知道，他們的孩子參加一個(gè)普通美國旅行團(tuán)，只需要花四分之一的錢就能體驗(yàn)現(xiàn)在這些?游學(xué)團(tuán)?給他們的東西嗎？我去過中國啊，到麥當(dāng)勞買快餐，要會(huì)聽、說好多中文才行；可是，你知道的，在美國，到麥當(dāng)勞，你只需要看著圖畫，說個(gè)號(hào)碼就行了，沒人象在中國那樣，建議你多加多少錢能換購一份什么，也沒人建議你多買一份能半價(jià)，你肯定這些孩子能在美國學(xué)到英語？”校長越說越興奮，臉都漲紅了。

“當(dāng)然學(xué)不到��！我參加過本地中國人辦的美國旅行團(tuán)啊，導(dǎo)游跟司機(jī)都是中國人，講中文，每到一個(gè)地方，不是吃麥當(dāng)勞就是中國人開的自助餐，美國人都見不到幾個(gè)，哪有學(xué)英語的機(jī)會(huì)？還不如在中國看美國電視劇呢�！�

“那現(xiàn)在怎么辦？有兩個(gè)團(tuán)是凱蒂那邊介紹來的？”

“好辦啊，他們不就是吃準(zhǔn)了咱們不能收錢嗎？假如咱們要收錢，他們就不敢來了。頭，你跟他們說，現(xiàn)在是暑假，學(xué)�；顒�(dòng)由家長會(huì)接待，家長會(huì)可以收錢啊，讓家長會(huì)去跟他們聯(lián)系，每個(gè)學(xué)生收500美金活動(dòng)費(fèi)，按照咱們真正的夏令營的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)長肯定愿意干！”

“對(duì)哈，我怎么沒想到。好，我給凱蒂電話！”

過了兩天，校長給了我一份電郵，“方先生，謝謝你的建議，他們不來了，改為去麗莎她們學(xué)校，我通知她晚了一步，她已經(jīng)答應(yīng)接待了。不過，下回她也收錢了。我剛剛才把這新狀況告訴了教育局長，還有市長，哈哈，想讓咱美國人當(dāng)冤大頭幫著中國騙子賺錢忽悠可憐的家長們，可沒那么容易�！�

我回了他一份電郵：“頭，恭喜恭喜哈。您以后可別想到中國混了�！�

美國放不放五一勞動(dòng)節(jié)篇二

美國人為何不過五一勞動(dòng)節(jié)？

美國人為什么會(huì)在9月份過“勞工節(jié)”，而不是像很多國家那樣慶祝“五一”國際勞動(dòng)節(jié)呢？其實(shí)，5月1日勞動(dòng)節(jié)也跟美國勞工運(yùn)動(dòng)有關(guān)，然而，多數(shù)美國人并不紀(jì)念這個(gè)日子。這是怎么回事呢？

*五一勞動(dòng)節(jié)與芝加哥干草市場事件*

一百多年前，美國處在迅速工業(yè)化的時(shí)代，同時(shí)，大批產(chǎn)業(yè)工人不斷組織起來和資方抗?fàn)�，要求提高工資、改善工作條件。早期的勞工運(yùn)動(dòng)時(shí)常發(fā)生暴力沖突。資本家會(huì)動(dòng)用嚴(yán)厲手段對(duì)付工會(huì)和工人罷工，而勞工領(lǐng)袖中也有很多激進(jìn)的社會(huì)主義者和無政府主義者。1886年5月1日，美國各地工人舉行集會(huì)，要求實(shí)行8小時(shí)工作日，芝加哥工人也舉行了總罷工。5月4日，工人們在芝加哥干草市場廣場集會(huì)示威，期間有人向警察扔了一枚炸彈，警察隨即開槍�；靵y中，8名警察喪生，還有一些平民傷亡。這就是史稱的“干草市場事件”(haymarket affair)。事件后，幾名組織工人集會(huì)的無政府主義人士被處以死刑。工運(yùn)支持者怒斥司法不公，并把他們尊為“烈士”。

1888年，工會(huì)組織“美國勞工聯(lián)合會(huì)”(american federation of labor)領(lǐng)袖薩謬爾.龔帕斯(1850-1924)號(hào)召在5月1日舉行罷工，繼續(xù)推動(dòng)8小時(shí)工作制。在大西洋彼岸的法國巴黎，包括左翼社會(huì)民主黨人在內(nèi)的工會(huì)領(lǐng)袖組建的第二國際也宣布在這一天舉行大罷工，以示聲援。從那以后，第二國際決定每年5月1日都要舉行活動(dòng)。這就是“五一國際勞動(dòng)節(jié)”的由來。

*美國工運(yùn)沒按馬克思指的路走*

恩格斯在1890年興奮地寫到：“歐美無產(chǎn)階級(jí)正在檢閱自己第一次動(dòng)員起來的戰(zhàn)斗力量......今天的情景將會(huì)使全世界的資本家和地主看到：全世界的無產(chǎn)者現(xiàn)在真正聯(lián)合起來了。如果馬克思今天還能同我站在一起親眼看見這種情景，那該多好�。　�

不過，假如馬克思在世，他看到的將是：美國工人運(yùn)動(dòng)和社會(huì)主義運(yùn)動(dòng)漸行漸遠(yuǎn)，而“五一”活動(dòng)在美國更是很快就失去了勢頭。

美國勞工領(lǐng)袖龔帕斯并不熱衷把工運(yùn)變成一場實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義或共產(chǎn)主義的激進(jìn)政治運(yùn)動(dòng)。他主張工會(huì)應(yīng)該注重工人的實(shí)際物質(zhì)問題。在政治上，他主張工人們通過參與民主選舉，以支持或者反對(duì)某位候選人的方式來維護(hù)勞工權(quán)益。

*普爾曼罷工與美國勞工節(jié)*

1894年5月，芝加哥爆發(fā)了“普爾曼罷工”(pullman strike)事件，鐵路交通陷入癱瘓。卷入罷工的是后來成為美國最著名社會(huì)主義者之一的尤金.德布斯領(lǐng)導(dǎo)的“美國鐵路工會(huì)”(american railway union)�？偨y(tǒng)克利夫蘭把聯(lián)邦軍隊(duì)派入芝加哥，以平息罷工。

但是這一年是中期選舉年，克利夫蘭和他的民主黨同仁不想得罪廣大勞工。于是，國會(huì)迅速通過法律，宣布了一個(gè)全國假日“勞工節(jié)”(labor day)，向勞動(dòng)者表達(dá)敬意�？死�夫蘭總統(tǒng)立即簽署法案，簽字的“御筆”贈(zèng)送給了龔帕斯。他的勞聯(lián)并沒有卷入普爾曼罷工。克利夫蘭和龔帕斯都不想把“勞工節(jié)”定在已經(jīng)跟社會(huì)主義者以及無政府主義者掛鉤的5月1日。政府宣布的“勞工節(jié)”的日子是9月份的第一個(gè)星期一。

這個(gè)日期倒也不是空穴來風(fēng)。早在1882年，紐約的“中央工會(huì)”(central labor union)就在9月2日在紐約市組織了美國歷史上的第一次“勞工節(jié)”活動(dòng)，包括游行和野餐。后來，“中央工會(huì)”建議各地工會(huì)把9月份的第一個(gè)星期一做為勞動(dòng)者的節(jié)日，天下同慶。到1894年，很多州已經(jīng)通過立法，把這一天定為勞工節(jié)。所以，1894年6月國會(huì)宣布勞工節(jié)為全國假日時(shí)，把日期定在9月份的第一個(gè)星期一也算是水到渠成。

*龔帕斯對(duì)美國工運(yùn)的影響*

倫敦出生的龔帕斯是美國勞工運(yùn)動(dòng)上最有影響力的領(lǐng)袖人物，贏得了各界尊敬。他成為白宮的座上賓，還以勞工顧問身份參與“巴黎和會(huì)”等國際外交活動(dòng)。

和龔帕斯的大力推動(dòng)有關(guān)，美國工人接受了資本主義制度，在體制內(nèi)發(fā)揮自己的力量，維護(hù)自己的權(quán)益；同時(shí)，工會(huì)積極參與產(chǎn)業(yè)界的決策并在國家政治中發(fā)揮影響。

1955年，“美國勞工聯(lián)合會(huì)”和另一家工會(huì)“產(chǎn)業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)”合并為“勞聯(lián)-產(chǎn)聯(lián)”(afl-cio)。這是美國目前最大的工會(huì)聯(lián)盟。

*勞工節(jié)成為美國人夏天最后假日*

隨著時(shí)間推移，在辦公室上班以及從事服務(wù)工作的美國人已經(jīng)超出了工廠工人的人數(shù)，勞工節(jié)不再僅僅是產(chǎn)業(yè)工人的節(jié)日，而是全民共慶的假日。

對(duì)多數(shù)人來說，9月的勞工節(jié)這一天不用勞動(dòng)、不用工作，它是夏天最后一個(gè)長周末大假的一部分。人們在假日期間和親朋好友團(tuán)聚，在戶外烤肉，出門旅游，觀看球賽。不過，勞工節(jié)和美國勞工之間的紐帶并沒有被切斷，美國人把勞工節(jié)做為承認(rèn)勞動(dòng)者對(duì)美國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)所做重要貢獻(xiàn)的一種表示。

美國放不放五一勞動(dòng)節(jié)篇三

馮榮0121319620236

美國人為何而戰(zhàn)讀書筆記

0121319620236

社工1302

馮榮

這本書一共講了美國歷史上三次大規(guī)模的戰(zhàn)爭，分別是與伊拉克的戰(zhàn)爭，科索沃戰(zhàn)爭，阿富汗戰(zhàn)爭。表面上這三次戰(zhàn)爭，在世界上不同地區(qū)，開戰(zhàn)的理由也都十分充分且冠冕堂皇，但其實(shí)這三次戰(zhàn)爭美元都是根本的原因，也可以看出美國都是以自身利益為目的的。

1944年7月，西方主要國家的代表在聯(lián)合國國際貨幣金融會(huì)議在美國新罕布什布雷頓森林確立了以美元和黃金為基礎(chǔ)的金匯兌本位制。其實(shí)質(zhì)是建立一種以美元為中心的國際貨幣體系，基本內(nèi)容包括美元與黃金掛鉤、其他國家的貨幣與美元掛鉤以及實(shí)行固定匯率制度。它使美元在戰(zhàn)后國際貨幣體系中處于中心地位，美元成了黃金的“等價(jià)物”，美國承擔(dān)以官價(jià)兌換黃金的義務(wù)，各國貨幣只有通過美元才能同黃金發(fā)生關(guān)系，美元處于中心地位，起世界貨幣的作用。從此，美元就成了國際清算的支付手段和各國的主要儲(chǔ)備貨幣。

整整40年，美國在全世界推廣了一場堪稱“完美風(fēng)暴”的運(yùn)動(dòng)——全球化，在紙幣美元基礎(chǔ)上建起了一個(gè)史無前例的金融帝國。這一帝國的觸須伸向地球各個(gè)角落，在每個(gè)地方都機(jī)械般上演同一個(gè)來復(fù)式動(dòng)作：美元流向世界，財(cái)富流向美國。這種綠紙換財(cái)富的游戲使全世界的財(cái)富都流向了美國。

這種制度，使得美國只需把精力放在美元的金融業(yè)上，也能成為世界經(jīng)濟(jì)的最大受益者。但是好景不長，朝鮮戰(zhàn)爭和越南戰(zhàn)爭使得美國遭受巨大損失。布雷頓森林體系讓美國人不能隨心所欲，沒有足夠多的黃金就不能印足夠多的美元！因?yàn)槟銓?duì)全世界有承諾，你是全世界的基準(zhǔn)貨幣，你必須保持美元的穩(wěn)定。這使美國陷入了空前的窘境。美國最終還是采取了印發(fā)美元來解決本國經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這使得美國從中獲得利益。然而也使得美元與黃金的掛鉤被打破，試問有誰愿意用黃金去購買隨時(shí)有可能貶值的美元？美國必須尋找新的方式來實(shí)現(xiàn)自身利益。如何使得與黃金脫鉤后完全變成一張綠紙的美元，在全世界面前，仍然保持它的信用？美元必須保持它的霸權(quán)地位。怎樣才能保持美元的霸權(quán)地位呢？

美國政府認(rèn)為最重要的是兩根支柱，一根是美國強(qiáng)大的科技創(chuàng)新力。另一根是美國強(qiáng)大的軍事實(shí)力。有了這兩根支柱，就能確保美元的信用，美元就可以作為硬通貨在全世界暢通無阻。美國人也就可以在全世界更加隨心所欲地玩紙幣轉(zhuǎn)移實(shí)物財(cái)富的魔術(shù)。

但僅僅這樣是完全不夠的，美國必須要使世界上其他國家承認(rèn)才可以。第四次中東戰(zhàn)爭的爆發(fā)，阿拉伯決定以抬高油價(jià)作為自己的武器，美國要求美元與石油交易掛鉤，而美元的信用也就在此后40年里，牢牢地與全球的能源需求掛上了鉤。

全球化是歷史必然的趨勢，我想我不否認(rèn)這個(gè)觀點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然帶來各國經(jīng)濟(jì)交流和關(guān)系的日益密切。但我們也不得不說，美國在這一過程中起了極大的推動(dòng)作用。美國之所以這樣做的原因，自然不只是為了適應(yīng)歷史趨勢，美國需

馮榮0121319620236

要全球化來擴(kuò)大自身利益我們來看經(jīng)濟(jì)全球化美國所處的地位和所獲得的利益。美國人用比較優(yōu)勢理論把全世界分成了兩塊，一塊是美國，美國人認(rèn)為它的優(yōu)勢就在于生產(chǎn)美元；另一塊是全世界。全世界的比較優(yōu)勢，比如中國因?yàn)閯趧?dòng)力優(yōu)勢，作為全世界的加工廠。概括起來說，美國位于經(jīng)濟(jì)全球化的最頂端，其他國家負(fù)責(zé)生產(chǎn)商品和財(cái)富，但最大的獲益者卻是美國。

我們來看第二個(gè)戰(zhàn)爭，有人說美國人打南聯(lián)盟，是為了進(jìn)行人道主義干預(yù)。然而后來發(fā)現(xiàn)這不過是西方媒體的謊言。我們來看一組有趣的數(shù)據(jù)，1999年1月1日，發(fā)生了另一個(gè)重大事件：歐元正式啟動(dòng)。當(dāng)時(shí)歐元和美元的匯率是1∶1.07，歐元作為一種全新的國際結(jié)算貨幣，一上來就對(duì)美元霸權(quán)地位構(gòu)成了挑戰(zhàn)和威脅。僅僅兩個(gè)月后，科索沃戰(zhàn)爭打響。戰(zhàn)爭還沒結(jié)束，世人便發(fā)現(xiàn)，深受戰(zhàn)爭創(chuàng)傷的，不光是南聯(lián)盟，還有歐元。有歐盟各國空軍做幫手的 72天的狂轟濫炸，其最重要的結(jié)果，不光是米洛舍維奇政權(quán)的垮臺(tái)，還有歐元與美元匯率的倒掛，由1歐元兌換1.07美元，變?yōu)?.82美元兌換1歐元，歐 元跌幅達(dá)30%。

美國攻打科索沃其根本目的在于打擊歐元，維護(hù)美元的霸主地位。同時(shí)美國還達(dá)到了一箭雙雕的目的，原本在歐洲盤旋的4000億投資資金，其中兩千億進(jìn)入美國。

從以上例證，我們可以看出，美國人發(fā)動(dòng)的戰(zhàn)爭和其他國家間發(fā)生的戰(zhàn)爭，從目標(biāo)到方式再到結(jié)果都很不相同。美國人的戰(zhàn)爭除了改變別人的投資環(huán)境之外，還驅(qū)趕資本流入美國。9·11”發(fā)生之后不久，大量的資金開始撤離美國。因?yàn)槿�球的投資人突然對(duì)全世界最安全的投資環(huán)境——美國產(chǎn)生了疑慮。美國是全球的金融中心，紐約是美國的金融中心，而華爾街是紐約的中心，世貿(mào)大廈則是中心的中心�，F(xiàn)在，這個(gè)中心的中心居然讓恐怖分子給撞毀了，誰還敢對(duì)你的投資環(huán)境保持信心呢？

美國打阿富汗戰(zhàn)爭的目的正是為了恢復(fù)世界人對(duì)美國的投資信心，我們不能說這場戰(zhàn)爭真正達(dá)到了反恐的目的，但我們可以看到，這場戰(zhàn)爭無疑使得其他地區(qū)的投資環(huán)境更差，相比較美國就具有了優(yōu)勢，相對(duì)安全。美國憑借其強(qiáng)大的軍事實(shí)力來維護(hù)自身的經(jīng)濟(jì)利益。

我們可以看出這三次戰(zhàn)爭，表面上并沒有什么目的，但是我們?nèi)绻麖拿绹�的利益，以及�?jīng)濟(jì)霸權(quán)的地位，不難看出這三次的根本目的是為了美國的國家利益，這也充分證明了國家利益是國家行為的根本原因。我們也不難看出，在經(jīng)濟(jì)全球化的過程中，各國的地位是不同的，占據(jù)金融首位的美國無疑是最大的受益者。美元的地位一方面加強(qiáng)了世界各國的經(jīng)濟(jì)交流，有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但美國為了自身的利益隨意發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭無疑不利于世界和平。

美國放不放五一勞動(dòng)節(jié)篇四

近日，youtube上一個(gè)關(guān)于中國留學(xué)生在美國開豪車、顯名牌、參加狂歡派對(duì)的視頻引起關(guān)注并走紅，這個(gè)以《中國富二代駕駛的豪華車》為題的視頻，全長只有3分12秒，但卻吸引了129萬人次的點(diǎn)擊量。

視頻里顯示的是美國南加州洛杉磯縣某建筑門口，男生衣著整齊、偶有幾個(gè)打著小領(lǐng)結(jié)，女生穿著鮮亮配上姣好妝容，車子呢，清一色都是豪車。這些豪車，差不多每輛車平均價(jià)格至少超過20萬美金。例如瑪莎拉蒂、布加迪、法拉利、蘭博基尼等。如果還想彰顯個(gè)性的，那就來個(gè)定制化，30萬美金想打住，也很難。

中國留學(xué)生在美國學(xué)習(xí)期間開豪車已不是什么新聞，去年2月，美國僑報(bào)就曾發(fā)出報(bào)道，稱美國俄勒岡大學(xué)教授們驚訝地發(fā)現(xiàn)，不知何時(shí)開始，校園里停放著那么多豪車，有賓利、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、還有為數(shù)不少的寶馬和奔馳。這些豪車的主人并不是正經(jīng)歷中年危機(jī)的半百男士，也不是創(chuàng)業(yè)成功的回校遛遛的校友，而是來自中國的年輕學(xué)生。美國教授對(duì)中國留學(xué)生開豪車感到驚訝，這一點(diǎn)也不奇怪，因?yàn)槟切┠晷?0萬美元教授也沒幾個(gè)人開奔馳、寶馬的，美國的窮學(xué)生更是開不起，買個(gè)2萬多美元的豐田車也就算拉風(fēng)了。

如今在美國的中國的留學(xué)生已有幾十萬，他們大部分屬于自費(fèi)留學(xué)，一些學(xué)生家境并不富裕，留學(xué)生在美國的費(fèi)用往往是父母很多年辛苦積攢的辛苦錢。不過在美國的中國留學(xué)生里卻是有這樣一個(gè)特殊群體，他們所占比例不大，但表現(xiàn)卻特別“突出”，這就是留學(xué)生中“闊少”一族，簡稱為富二代。

這段中國留學(xué)生開豪車的視頻好看不在于這些富二代開的什么車，而是人們對(duì)這種現(xiàn)象的評(píng)論，在眾多的評(píng)論中，看不到多少人為中國留學(xué)生開豪車叫好的聲音，反而是批評(píng)者眾多，而且順帶將中國人形象也扯上。按理說，開什么車、穿什么衣、炫什么富是個(gè)人行為，有錢人喜歡怎么活是他們自己的事，但為何中國留學(xué)生開豪車就會(huì)令美國人反感呢？這是美國人窮，看著別人開豪車嫉妒嗎？

下面我們看一下美國人和一些中國留學(xué)生是如何評(píng)論中國留學(xué)生開豪車現(xiàn)象。一名網(wǎng)友寫道，中國現(xiàn)在產(chǎn)生了一批富豪和超級(jí)富豪，他們將自己的子女送到國外尤其是美國接受高等教育，這些富二代當(dāng)然有錢可以揮霍，開豪車只是他們顯示自己身份的一種方式。

有網(wǎng)民留言說，很多移民來到美國是從社會(huì)的底層辛苦的打工賺錢，他們?yōu)榱讼乱淮鷮幙铣钥啵�而移民后代也深知父母的艱辛，所以努力學(xué)習(xí)、工作，讓自己的生活更好。而這些中國富二代留學(xué)生，從小含著金湯匙長達(dá)，這種奢華的生活方式對(duì)他們也許是毒藥，很容易產(chǎn)生敗家子。而且這也讓美國人對(duì)中國富豪和他們的子女產(chǎn)生反感，就知道炫富啊。

一名網(wǎng)友寫道，父母來到美國時(shí)幾乎一無所有，如今他們擁有了兩輛豪華車，他們辛苦工作30年，這是他們勞動(dòng)換取來的成果。我對(duì)父母的期待是得到他們的愛和關(guān)心，而不是奢侈品，我寧愿開一輛幾千元的車，也不會(huì)讓父母去給自己買一輛10萬元的汽車，因?yàn)檫@樣做是不妥當(dāng)?shù)�，因�(yàn)槟銚碛械呢?cái)產(chǎn)不是自己勞動(dòng)賺來的，而是依賴父母所賜，這不是美國文化。更有網(wǎng)友說，這些開豪華車的年輕人自己一分錢不掙，但卻把自己看作是世界之王，這不令人感到羞恥嗎？

雖然很多人對(duì)富二代的奢華生活方式看不慣，但富二代卻是用另一種方式來表現(xiàn)自己。去年，美國南加州地區(qū)的中國富二代留學(xué)生和新移民組成了一個(gè)的“精英俱樂部”，名字叫“生而不凡”，似乎將自己視為高人一等的貴族，但從其活動(dòng)上看無非就是如何去享樂。據(jù)說要擠入這樣的“富二代”的圈子并不容易，成員必須有相似的消費(fèi)能力和“vip特權(quán)”。俱樂部的活動(dòng)包括為會(huì)員提供高質(zhì)量的娛樂活動(dòng)，比如包私人飛機(jī)去旅行、參加頒獎(jiǎng)典禮、參加高爾夫球俱樂部、獲得nba包廂和最前排門票等。相關(guān)人士表示，之所以能有這么多“高端”活動(dòng)是因?yàn)闀?huì)員大都家境優(yōu)越，在美國消費(fèi)達(dá)到一定高度，成為了很多消費(fèi)場所的“高級(jí)會(huì)員”，就會(huì)把自己的一些vip待遇拿出來彼此分享。比如有一名會(huì)員是賭城高檔酒店的會(huì)員，他們曾一起去這家酒店消費(fèi)，達(dá)到一定額度，酒店還提供了私人飛機(jī)接送。

老喬的看法是，富二代有錢想開啥車就開啊，自己的錢當(dāng)紙燒了別人也不會(huì)心疼。但美帝很狡猾，過去英國人賣鴉片給中國人，抽了大煙還打什么戰(zhàn)�，F(xiàn)在美國這個(gè)大染缸讓這些貴族精英們使勁得瑟吧，特別是20郎當(dāng)歲就成了賭場的vip，這比吸鴉片還厲害。

美國放不放五一勞動(dòng)節(jié)篇五

汽車文化篇：

關(guān)鍵詞：美國汽車工業(yè)發(fā)展史、汽車外形設(shè)計(jì)文化、汽車對(duì)于美國家庭的意義、汽車文化及北美車展、汽車與好萊塢

尊敬的各位嘉賓下午好，今天很高興在這里與大家見面，誠摯的感謝武漢中央文化區(qū)的邀請(qǐng)?jiān)谶@里與大家一起分享美國的汽車文化。從社會(huì)學(xué)、文學(xué)、還是美國200年的歷史來看，汽車包含了一種永不改變內(nèi)涵:不斷追求美好生活并為之奮斗，不達(dá)目的絕不罷休!對(duì)美國人來說汽車就像一個(gè)無法離開的朋友、伙伴、家人或者是自己最鐘愛的情人。加拿大哲學(xué)家馬歇爾·麥克盧漢就這樣評(píng)說美國的汽車文化“”美國是一個(gè)坐在汽車上的國家”汽車更像人生成長的標(biāo)志。在這里希望可以帶給讓大家一個(gè)最真實(shí)，最美國的汽車公路文化。

ok！讓我們先來了解一下美國的汽車工業(yè)發(fā)展史。美國汽車工業(yè)發(fā)展史

19世紀(jì)末，美國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)達(dá)到了比較高的水平，工業(yè)生產(chǎn)開始處于世界前列，鋼鐵和石油化工等工業(yè)的發(fā)展為汽車工業(yè)的創(chuàng)造了條件。1908年，福特汽車推出了著名的t型車，這種售價(jià)不足500美元的汽車使得美國一個(gè)普通工人用一年工資就可以購買到。福特的t型車戰(zhàn)略使汽車成為真正意義上的大眾交通工具。1913年，福特公司首先在生產(chǎn)中使用流水線裝配汽車，這給汽車工業(yè)帶來革命性變化，美國隨即出現(xiàn)了普及汽車的高潮。

汽車外形設(shè)計(jì)文化

傳統(tǒng)的美國本土品牌汽車都是又高又大，個(gè)性張揚(yáng)，極盡奢華，彪悍如悍馬，狂野如jeep，奢華如凱迪拉克，氣派如林肯，這些鮮明風(fēng)格的形成，代表著來自于最純正的美國汽車設(shè)計(jì)理念。美國汽車的設(shè)計(jì)理念不僅體現(xiàn)了美國的民族精神、社會(huì)文化，反映了美國人的價(jià)值觀、生活態(tài)度和行為方式，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

美國廣闊而富饒的國土，造就了美國人豪邁、自由和奔放的性格。美國人歷來認(rèn)為，美國的歷史就是一部不斷遷徙和移居的歷史，美國歷史發(fā)展進(jìn)程重要的原動(dòng)力就是來 自于大規(guī)模的墾荒和流動(dòng)，從最早東岸的定居點(diǎn)到后來西部大開發(fā)，概莫如此。不難想象，對(duì)于粗獷張揚(yáng)、崇尚自由的西部牛仔來說，高大張揚(yáng)的汽車自然成為他門的最愛。第二次世界大戰(zhàn)后，美國汽車工業(yè)迅速恢復(fù)生產(chǎn)，大車身、大發(fā)動(dòng)機(jī)、多附件、高車速都是典型的美國車標(biāo)志性符號(hào)。拿它們在朋友面前顯擺也是一種功能—炫耀財(cái)富。石油危機(jī)后，美國消費(fèi)者的本性又恢復(fù)如前，依然迷戀那些大氣缸車和豪華車。隨著時(shí)代的進(jìn)步現(xiàn)在的美國汽車越來越重視汽車的設(shè)計(jì)和制造理念上更要重視環(huán)保、節(jié)能方向的發(fā)展。汽車對(duì)于美國家庭的意義

汽車幾乎與美國人的一生相伴，從十幾歲起，大多數(shù)的美國人就學(xué)會(huì)了駕車。在美國，一本駕照、一張信用卡，記錄了個(gè)人的詳細(xì)信息。人們每天駕車去上班，周末驅(qū)車去旅行、度假；年輕人的談情說愛也要借助汽車空間，有的美國人就是在汽車后座上呱呱落地，降 臨到人間的。對(duì)美國人來說，汽車就是朋友、伙伴、家人，或者就是情人。許多人更新的汽車是一輛比一輛大，動(dòng)力也是一輛比一輛強(qiáng)�？纯疵绹�的停車位，比歐洲最大的這位還要大上一號(hào)。許多人家的住宅，往往最大的地方都是讓給汽車的。因此在美國到處都是大型車。而且，美國人還特別喜歡開車，在火車、飛機(jī)、汽車三種交通工具中，汽車通常是外出旅行的首選。因此每到夏天，就是美國人開始開著汽車周游美國享受夏季假期的美好時(shí)光。在美國平均每個(gè)家庭的汽車保有量已達(dá)到2.96輛，加州的汽車數(shù)量甚至超過了該州人口總數(shù)。

汽車文化及北美車展

美國著名車展北美車展至今已經(jīng)有近百年的歷史，是當(dāng)今國際五大車展之一，也是美 國創(chuàng)辦歷史最長的車展之一。由底特律汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)主辦。創(chuàng)辦于1907 年，起先叫做“ 底特律車展”，是世界最早的汽車展覽之一，1957年，歐洲車廠加入車展，首次出現(xiàn)了沃爾沃、奔馳、保時(shí)捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的“王旗”正式樹起。從1965年起，展覽轉(zhuǎn)到cobo會(huì)議展覽中心。1989年底特律車展更名為“北美國際汽車展”，簡稱北美車展，每年一月辦展。北美車展上所展產(chǎn)品大都是各種新穎、離奇、古怪的概念車。概念車體現(xiàn)的是廠家的設(shè)計(jì)能力和創(chuàng)新意識(shí)，因此，成了廠家理念和意識(shí)的“風(fēng)向標(biāo)”。

汽車與好萊塢

汽車在人們?nèi)粘Ｉ�活中的地位是如此重要，以至于如果在一部美國出品的電影中沒有汽車出現(xiàn)，就失去了起碼的真實(shí)性。汽車在美國電影中成為一種不可或缺的元素。好萊塢商業(yè)電影中，外形俊朗的男主角身邊總有一輛與之相配的愛車，就美國的類型片而言，以汽車本身作為題材的電影并不少，其中不乏精品，如史泰隆的《生死極速》和近來風(fēng)頭正勁的《汽車總動(dòng)員》、《瘋狂金龜車》等，它們的主題包含著叛逆、成長和傳承。當(dāng)然其中最為人知的當(dāng)屬《速度與激情》系列，這部典型的汽車題材電影街頭風(fēng)格十足，充滿了張揚(yáng)的個(gè)性，純凈的雄性魅力、強(qiáng)勁的引擎轟鳴，肆無忌憚地宣泄著男性對(duì)機(jī)械力量的頂禮膜拜，無不刺激著人們的腎上腺素不斷分泌。與非主流的汽車題材相比，汽車更適合做配角，尤其是在警匪片中，只是主題中去掉了許多說教。在這些弘揚(yáng)英雄主義的影片中，汽車是決不可或缺的元素，沒有汽車，我們的英雄如何救美？如何凸顯他們正義凜然的寬廣胸懷，讓美女死心塌地？與當(dāng)今日趨精致、小品般的香港警匪片相比，沒有宏大的汽車追逐場面就構(gòu)不成美國的警匪片。《絕地戰(zhàn)警》中驚世駭俗的汽車追逐場面的壯觀，《偷天換日》中的minicooper在下水道中躲閃騰挪的精巧，讓人懷疑美國每年生產(chǎn)幾百萬部汽車的目的就是為了毀壞它們，男主角只要坐進(jìn)汽車就變成了“破壞之王”。汽車在影像中往往成為男性的圖騰，在警匪片中能夠從滿是彈孔、傷痕累累的汽車中走下的才是真正的百戰(zhàn)英雄。這也說明美國制造是值得大家信賴的。

人文地理篇：

關(guān)鍵詞：66號(hào)公路、汽車與文學(xué)

66號(hào)公路

說到美國的汽車文化，那么66號(hào)公路則是最具有代表性的。66號(hào)公路橫穿三個(gè)時(shí)區(qū)、八州是美國第一條串聯(lián)起美國東西海岸的公路。1926年開始建設(shè)，直到1938年才宣告完工，1985年消失在公路地圖上，宣布退役。1990年以歷史66號(hào)公路的名義回歸地圖。見證著美國西部開拓歷史。其歷史價(jià)值不只是段公路史，也成為美國現(xiàn)代化的縮影。擁有濃厚美國文化氣息的66號(hào)公路有著無數(shù)的傳奇故事。66號(hào)公路的起點(diǎn)是芝加哥終點(diǎn)至洛杉磯。沿途有很多美麗的特色景點(diǎn)，如圣路易斯西進(jìn)之門，黃石國家地理公園、俄克拉荷馬紅土地、石華林公園、新墨西哥州的特色印第安小店、參觀66號(hào)公路博物館領(lǐng)略美國西部自由、奔放、剛毅的牛仔文化。

汽車與文學(xué)

在約翰·斯坦貝克的小說《憤怒的葡萄》中，這條公路被稱作“母親路”。于是這個(gè)名字就被沿用了。最后，66號(hào)公路在1952年又被美國66號(hào)公路組織非正式地命名為the will rogers highway。向這位幽默作家致敬的牌子至今還豎立在在加州的圣莫尼卡。

由迪士尼動(dòng)畫公司的動(dòng)畫片「汽車總動(dòng)員」，描述在一個(gè)擬人化的世界里，所有汽車都會(huì)說話、思考，有喜怒哀樂，主角「閃電麥坤」是個(gè)賽車界的新秀，想要在即將到來、于加州舉行的匹斯托杯大賽中一展身手，不料因?yàn)橐粓鲆馔�，誤打誤撞地來到位在「66號(hào)公路」上的沒落小鎮(zhèn)「油車水」(radiator springs)，開啟了「閃電麥坤」奇異的生命旅程。汽車總動(dòng)員發(fā)揮了寓教于樂的功能，不僅讓觀眾思考繁忙生活中的生命意義，也因這部電影 的上映，再度喚醒了世界對(duì)于66號(hào)公路的向往。