為了保障事情或工作順利、圓滿進(jìn)行，就不得不需要事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？方案應(yīng)該怎么制定呢？以下是小編為大家收集的方案范文，歡迎大家分享閱讀。

會議車輛安排方案篇一組長:

副組長:

成員單位:

工作電話:

(一)領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)

統(tǒng)一組織和指揮應(yīng)急車輛保障工作,協(xié)調(diào)相關(guān)部門工作,保障應(yīng)急車輛及時調(diào)度;完成縣疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組及指揮中心下達(dá)的各項工作任務(wù)，下達(dá)啟動《應(yīng)急方案》命令。組織做好應(yīng)急車輛保障工作，具體組織和調(diào)動應(yīng)急運輸客運車輛。及時了解掌握因雪天造成的影響線路運營和旅客滯留情況，根據(jù)需要采取措施增加運力、及時疏導(dǎo)旅客。

(二)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作職責(zé)

1.負(fù)責(zé)傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的各項指令，督促、指導(dǎo)方案啟動工作。

2.負(fù)責(zé)全面了解、掌握各項工作進(jìn)展情況和有關(guān)信息，及時向領(lǐng)導(dǎo)小組主要負(fù)責(zé)人報告。

3.監(jiān)督檢查各部門各單位落實急車輛保障方案工作情況。協(xié)調(diào)、解決應(yīng)急運輸過程中出現(xiàn)的問題，保障運輸工作順利進(jìn)行。

4.及時保持和縣有關(guān)部門的信息溝通，及時報告有關(guān)情況。

(三)領(lǐng)導(dǎo)小組成員工作職責(zé)

1.執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組指令，做好交通運輸應(yīng)急車輛保障工作，具體組織和調(diào)動應(yīng)急運輸車輛。

2.負(fù)責(zé)將領(lǐng)導(dǎo)小組的決定向運營企業(yè)進(jìn)行傳達(dá)。

3.按規(guī)定及時向領(lǐng)導(dǎo)小組主管負(fù)責(zé)人報告有關(guān)情況。

(四)運輸企業(yè)職責(zé)

行業(yè)監(jiān)管部門監(jiān)督企業(yè)落實如下職責(zé):

各運輸企業(yè)要堅決服從上級主管部門統(tǒng)一安排和部署。針對當(dāng)前運輸應(yīng)急保障工作新特點，制定科學(xué)合理的應(yīng)急運輸保障方案、應(yīng)急措施和應(yīng)急車輛保障方案。確保應(yīng)急車輛技術(shù)狀況良好,保證各車輛配備必要防滑設(shè)備等。

(一)應(yīng)急車輛保障

客運車輛：

貨運車輛：

(二)加強(qiáng)通訊聯(lián)系、保證24小時通訊暢通

1、日常工作時間啟動應(yīng)急車輛后，領(lǐng)導(dǎo)小組成員部門負(fù)責(zé)人到各自辦公室24小時值班。及時了解應(yīng)急車輛保障工作動態(tài)情況，匯總報送應(yīng)急車輛保障工作信息。

2、領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位全體人員必須保證手機(jī)24小時開機(jī)，保持通訊暢通，隨時根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)小組的指令，參加應(yīng)急車輛保障工作，隨時保持企業(yè)與應(yīng)急車輛之間的通訊聯(lián)絡(luò)。

(四)做好應(yīng)急車輛保障各項準(zhǔn)備工作

承擔(dān)應(yīng)急車輛保障任務(wù)的企業(yè)需認(rèn)真做好應(yīng)急保障運輸?shù)母黜棞?zhǔn)備工作，保證應(yīng)急運輸工作順利開展。

1.加強(qiáng)對駕駛員的安全教育以及在應(yīng)急情況下的安全行車技能的培訓(xùn)。

2.加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)檢修，保證車輛良好的技術(shù)性能。

3.配備雪天行車所必須的防滑裝備，保證車輛正常運行。

4.建立企業(yè)與安全員、車輛駕駛員的通訊聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，隨時保持通訊聯(lián)系。

(一)各部門各企業(yè)要結(jié)合《方案》，層層落實責(zé)任制。凡因工作責(zé)任不落實、工作措施不到位，導(dǎo)致工作失誤，影響交通應(yīng)急運輸保障工作正常開展的，將依據(jù)有關(guān)規(guī)定,追究單位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

(二)每次應(yīng)急運輸工作結(jié)束后,各部門各企業(yè)要認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，找出工作中的不足，逐步完善應(yīng)急保障運輸方案，為做好下一次應(yīng)急運輸工作做好充足準(zhǔn)備。

會議車輛安排方案篇二組長：……………………

副組長：……………………

成員：……………………

(一)綜合組

牽頭領(lǐng)導(dǎo)：……………………

組長：……………………

成員：……………………

主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)會議組織安排及各方協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)工作;②負(fù)責(zé)檢查督促全會的各項籌備工作;③負(fù)責(zé)起草、報送市政協(xié)八屆五次全會的請示，并擬定工作方案;④負(fù)責(zé)政協(xié)常委會的工作報告和領(lǐng)導(dǎo)講話材料、日程、議程、會議主持詞、決議起草及送審工作;⑤負(fù)責(zé)全會材料打印、校對、核審、定稿、收集及裝訂等工作;⑥負(fù)責(zé)安排大會期間委員分組討論的記錄及收集、整理工作。

(二)提案組

牽頭領(lǐng)導(dǎo)：……………………

組長：……………………

成員：……………………

主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)《提案聚焦》欄目的制作;②負(fù)責(zé)起草政協(xié)提案工作情況報告;③負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)政府辦公室起草提案辦理情況工作報告;④負(fù)責(zé)起草優(yōu)秀提案表彰決定;⑤負(fù)責(zé)大會提案的立案審查工作;⑥撰寫提案審查情況報告。

(三)會務(wù)組

牽頭領(lǐng)導(dǎo)：……………………

組長：……………………

成員：……………………

主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)主會場和各聯(lián)組討論分會場的落實、布置(含音響、燈光、座次安排)及會場服務(wù)等;②負(fù)責(zé)聯(lián)系四大家領(lǐng)導(dǎo)出席會議及座次安排;③負(fù)責(zé)委員證、列席證、工作證及文件袋的制作和填寫工作;④負(fù)責(zé)大會的簽到和人數(shù)清點報告工作。

(四)宣傳組

牽頭領(lǐng)導(dǎo)：

組長：

成員：

新聞中心(含記者站)7人攝影1人

主要職責(zé)：①負(fù)責(zé)全會前、全會期間的宣傳報道;②負(fù)責(zé)委員專訪策劃;③負(fù)責(zé)大會標(biāo)語的擬訂、布置、懸掛及主會場電子顯示屏標(biāo)語的擬定等工作;④負(fù)責(zé)主會場、分會場記者安排、接洽等事宜;⑤負(fù)責(zé)會議期間攝影攝像;⑥負(fù)責(zé)落實大會期間播音。

(五)后勤保衛(wèi)組

牽頭領(lǐng)導(dǎo)：……

組長：……

成員：……

主要職責(zé)：①制定大會經(jīng)費預(yù)算報告;②負(fù)責(zé)大會食宿地點及委員、列席人員的報到工作;③負(fù)責(zé)會場、住地的安全保衛(wèi)、信訪及食品安全監(jiān)督工作;④負(fù)責(zé)水、電、氣保障工作;⑤負(fù)責(zé)列席人代會的車輛安排和調(diào)度;⑥負(fù)責(zé)全會期間道路交通秩序的維護(hù)及主會場停車區(qū)域的"劃定;⑦負(fù)責(zé)做好醫(yī)療服務(wù)工作;⑧負(fù)責(zé)報銷農(nóng)民委員的差旅費及誤工補(bǔ)助費;⑨負(fù)責(zé)會議用品的采購等工作。

會議車輛安排方案篇三調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員，就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機(jī)、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運行。

以下我將就車隊調(diào)度的工作要領(lǐng)、工作內(nèi)容、調(diào)度工作制度化實施方略、車隊的安全管理以及調(diào)度員應(yīng)該具備的條件等五方面，結(jié)合本人的工作經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)：

第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。

第三：嚴(yán)格執(zhí)行考勤制度，登記司機(jī)出勤情況，記錄司機(jī)的出車情況，車輛的動態(tài)情況，初審司機(jī)路單，發(fā)現(xiàn)問題及時上報，互相溝通。

第四：要熟悉道路情況。調(diào)度不僅僅調(diào)度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據(jù)運輸任務(wù)臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機(jī)多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。

第五：仔細(xì)分析運輸計劃，及時與任務(wù)部門溝通。

第六：既要有溫情，也要有魄力。調(diào)度工作最大的難點是來自于駕駛員。掌握每臺車輛的技術(shù)情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進(jìn)行“四交代”（出車時間，路線，任務(wù)，注意事項）及時了解用戶的反映和駕駛員完成任務(wù)的情況。

沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執(zhí)行情況，認(rèn)真總結(jié)，不斷完善

第七：調(diào)度員要有全局觀念,大公無私,嚴(yán)格執(zhí)行長途行車的有關(guān)規(guī)定。

第八：機(jī)動靈活,準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行調(diào)度,千方百計提高車輛周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急能力。

(1)編制客流圖，編排運行計劃；

(2)協(xié)調(diào)督促有關(guān)部門安排實施運輸計劃；

(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開辟、延伸和班次增減建議；(4)記錄、保管、整理、分析有關(guān)業(yè)務(wù)資料，制訂優(yōu)化運輸和優(yōu)化調(diào)度方案。

（一）平衡會議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統(tǒng)籌調(diào)配運力，同時還要進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部各個環(huán)節(jié)作業(yè)的平衡工作。

（二）運輸生產(chǎn)檢查匯報制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)均應(yīng)定期檢查運輸生產(chǎn)計劃和重點物資運輸任務(wù)的完成進(jìn)度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時采取措施進(jìn)行調(diào)整、平衡并定期向上級調(diào)度機(jī)構(gòu)進(jìn)行匯報。

（三）值班制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)實行值班制度。建立值班制度責(zé)任制，調(diào)度員應(yīng)按照規(guī)定記載當(dāng)班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脫節(jié)。

（四）生產(chǎn)調(diào)度會議制度。各級調(diào)度機(jī)構(gòu)應(yīng)定期召開有業(yè)務(wù)、計劃、保修、材料供應(yīng)等部門參加的生產(chǎn)調(diào)度會議和各物資單位及其他有關(guān)部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛?cè)藛T、基層調(diào)度人員和站務(wù)人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進(jìn)調(diào)度工作。調(diào)度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調(diào)度員，就好比一項工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機(jī)、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務(wù)、后勤等都要圍繞調(diào)度工作來運行。有時候，車隊隊長的權(quán)力還不如總調(diào)度員。

（一）任務(wù)和要求

在力求適應(yīng)社會和國民經(jīng)濟(jì)各部門對客貨運輸?shù)男枰�和提高運輸質(zhì)量的前提下，根據(jù)貨種特點或旅客要求，選擇經(jīng)濟(jì)合理車型，及時調(diào)派所需車輛，組織車輛合理運行，并監(jiān)控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經(jīng)濟(jì)地完成運輸任務(wù)。為此，調(diào)度部門應(yīng)盡可能地采用先進(jìn)的調(diào)度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發(fā)揮車輛的運用效率，節(jié)約能源，降低運輸成本。

（二）機(jī)構(gòu)和人員

各級汽車運輸生產(chǎn)部門都設(shè)有調(diào)度機(jī)構(gòu)，它是運輸生產(chǎn)管理的職能部門，一般由一個中心調(diào)度站和若干個分支機(jī)構(gòu)（沿線調(diào)度站）組成。汽車調(diào)度站的規(guī)模與設(shè)備取決于國家工業(yè)與技術(shù)的發(fā)展水平、被控車輛的數(shù)量、地域和交通特征等因素。現(xiàn)代化的調(diào)度站設(shè)有調(diào)度室(調(diào)度人員的工作場所，內(nèi)有調(diào)度設(shè)備)和調(diào)度設(shè)備的檢查修理車間等。調(diào)度員的工位、調(diào)度臺與調(diào)度板的設(shè)置，應(yīng)保證調(diào)度員能同時清楚地看到所有監(jiān)控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的大型運輸企業(yè)中，調(diào)度站處理的信息數(shù)量很大，管理工作通常采用電子計算機(jī)。調(diào)度站一般布置在企業(yè)信息中心或計算中心的近處。

調(diào)度人員按職能分為計劃調(diào)度員、值班調(diào)度員和現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）等。計劃調(diào)度員的主要任務(wù)是根據(jù)運力和任務(wù)編制單車運行作業(yè)計劃；值班調(diào)度員的主要任務(wù)是組織發(fā)車，監(jiān)督車輛運行，處理途中臨時發(fā)生的問題；現(xiàn)場調(diào)度員（或沿線調(diào)度員）則負(fù)責(zé)現(xiàn)場調(diào)度和車輛裝卸工作，發(fā)生事故時及時報告值班調(diào)度員，執(zhí)行處理事宜。

（三）調(diào)度方法

調(diào)度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機(jī)械、天氣等有關(guān)情況，據(jù)以編制汽車運行作業(yè)計劃，進(jìn)行調(diào)度。編制計劃或調(diào)度汽車的方法,大致可分為三種：①經(jīng)驗調(diào)度,是調(diào)度人員憑自己的經(jīng)驗和技巧安排車輛運行，并處理運行中發(fā)生的問題。②借助于簡單而形象化的工具進(jìn)行調(diào)度，如在調(diào)度板或運輸網(wǎng)路示意圖上用標(biāo)志表示車輛的運行動態(tài)，安排車輛運行路線。③運用數(shù)學(xué)方法或人工智能方法和電子計算機(jī)編制計劃，并采用現(xiàn)代化通信技術(shù)傳遞調(diào)度命令和信息反饋，指揮和監(jiān)控車輛運行。數(shù)學(xué)方法中應(yīng)用較廣的有線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃和排隊論等。自20世紀(jì)50年代起，隨著電子計算技術(shù)的迅速發(fā)展，工業(yè)發(fā)達(dá)國家開始將運籌學(xué)應(yīng)用于汽車調(diào)度。例如用線性規(guī)劃方法組織循環(huán)運輸，確定車輛的最優(yōu)行駛路線，以提高行程利用率；用線性規(guī)劃或動態(tài)規(guī)劃的方法，確定運輸網(wǎng)各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。

（四）技術(shù)設(shè)備

按設(shè)備功能可分為三類：①電子計算機(jī)及其終端設(shè)備，用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業(yè)計劃。②反映車輛在途中運行動態(tài)的設(shè)備，如調(diào)度板、運輸網(wǎng)路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業(yè)閉路電視等。③通信設(shè)備，由于汽車運輸生產(chǎn)具有流動分散的特點，所以調(diào)度機(jī)構(gòu)必須掌握車輛的運行動態(tài)，根據(jù)變化的情況及時修正運行計劃，下達(dá)調(diào)度命令，實現(xiàn)調(diào)度中心與車輛的雙向聯(lián)系（直接與駕駛員聯(lián)系或經(jīng)過沿線調(diào)度員與駕駛員聯(lián)系）。用于聯(lián)系的通信設(shè)備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數(shù)字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對于不固定的路線和長距離路線，常利用市內(nèi)電話或無線電設(shè)備。利用后者時，在調(diào)度部門和每輛汽車上都設(shè)置無線電話收發(fā)機(jī)。

（一）政治覺悟高，組織、紀(jì)律性強(qiáng)，積極熱情、認(rèn)真負(fù)責(zé)、廉潔奉公和有沉著、機(jī)智、果斷處理工作的能力；

（二）能正確貫徹執(zhí)行黨的方針政策，為黨的中心工作服務(wù)，了解當(dāng)前運輸形勢和熟悉主要物資的分布情況以及客貨流量、流向、季節(jié)性變化等；

（三）熟悉運輸路線的路面、橋渡、站點分布，裝卸及倉庫的現(xiàn)場條件及裝卸能力，并能加強(qiáng)與有關(guān)部門的聯(lián)系，做好調(diào)查研究，達(dá)到調(diào)度準(zhǔn)確及時；

（四）熟悉各類汽車的一般技術(shù)性能、技術(shù)狀況，了解駕駛員的技術(shù)操作水平等；

（五）熟悉汽車運輸?shù)母黜椧?guī)章制度，汽車監(jiān)理制度和交通管理規(guī)則的基本內(nèi)容；

（六）了解本企業(yè)的運輸生產(chǎn)計劃、重點物資運輸計劃及保證完成的各項措施；

（七）了解承托運雙方應(yīng)履行的義務(wù)和上級對重點物資運輸任務(wù)的具體要求；

（八）了解各種營運單據(jù)的處理程序，營運指標(biāo)的作用及其計算方法。汽車運輸企業(yè)的職工（特別是駕駛員）在進(jìn)行汽車運行作業(yè)或從事與調(diào)度工作有關(guān)的作業(yè)時，均應(yīng)服從調(diào)度命令和調(diào)度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領(lǐng)導(dǎo)向調(diào)度機(jī)構(gòu)提出，或逕向值班調(diào)度員提出，但不得拒絕執(zhí)行調(diào)度命令或違反調(diào)度機(jī)構(gòu)的規(guī)定和制度。

調(diào)度工作既講科學(xué)，也講藝術(shù)，需要在實際工作中，不斷地總結(jié)，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調(diào)度工作必須認(rèn)真貫徹統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則，充分調(diào)動和發(fā)揮各級調(diào)度機(jī)構(gòu)的主動性和積極性。

會議車輛安排方案篇四為確保**會議籌備工作順利進(jìn)行，按照會議工作要求，現(xiàn)制定會議車輛保障工作方案如下：

組長：***

成員：*****車隊隊長

*****車隊隊長

由**牽頭負(fù)責(zé)做好車輛保障工作，車隊協(xié)調(diào)各區(qū)（市、縣）相關(guān)部門借調(diào)考斯特中巴車xx輛，借調(diào)商務(wù)車xx輛，租用旅游空調(diào)大巴車xx輛，完成會議貴賓車輛檢驗和駕駛員審核工作。制作會議統(tǒng)一的車輛標(biāo)識，確保會議車輛正常使用。

1、調(diào)從xx輛旅游空調(diào)大巴用于會場及駐地擺渡；

2、調(diào)用xx輛考斯特和商務(wù)面包車用于貴賓接待；

3、會議期間車輛調(diào)度，保障參會代表和有關(guān)工作人員的出行需要。