車輛安全心得體會(huì)（精選14篇）

車輛安全心得體會(huì) 篇1

　　一、認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

　　作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時(shí)處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險(xiǎn)的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都認(rèn)真聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

　　二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

　　1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有很多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過路人幫忙，決不盲目通過。

　　2、中速行駛：道路交通狀況復(fù)雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)公路萊陽段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側(cè)有許多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)�輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗(yàn)，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

　　3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復(fù)雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復(fù)雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅(jiān)持謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

　　三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　駕駛員都知道，行車時(shí)要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。

　　在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必須注意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護(hù)好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的�？�;同時(shí)，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問，掌握車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。

車輛安全心得體會(huì) 篇2

　　通過對(duì)《汽車安全駕駛》書本的調(diào)研及教學(xué)使我進(jìn)一步意識(shí)到汽車安全不僅關(guān)系到每個(gè)人，更是社會(huì)必須重視的問題。當(dāng)我剛看到這課題時(shí)我一下子還真不知道給學(xué)生講什么，因?yàn)榭烧f的東西太多，包括的東西太多，有種無處下手的感覺。但最后我決定給學(xué)生講講關(guān)于道路交通事故的影響因素這一塊。發(fā)生人為責(zé)任事故的原因是多方面的。

　　其中有是因駕駛員思想麻痹、違章駕駛、操作失誤等造成的;有的是行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛員不遵守“道路交通管理?xiàng)l例”所造成的。 當(dāng)然駕駛員是導(dǎo)致道路交通事故的主要原因，從機(jī)動(dòng)車駕駛員方面分析，駕駛員的操作特性和駕駛員的心理特性對(duì)于駕駛員責(zé)任事故的發(fā)生有這樣影響。 通過查閱資料我們不難發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法是造成交通事故的主要原因，打開交通事故案例分析一下，許多事故的發(fā)生，都是因?yàn)轳{駛?cè)司坪篑{車、疲勞駕駛，同時(shí)也有部分司機(jī)存在不良習(xí)慣而造成的，假如駕駛?cè)巳�神貫注，保持身體素質(zhì)良好，克服一些不良習(xí)慣，就會(huì)減少交通事故的發(fā)生。通過整理總結(jié)了影響駕車安全的幾大因素。

　　一、飲酒是引發(fā)不安全事故的罪魁禍?zhǔn)?/p>

　　據(jù)交通部事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)，大約50%-60%的車禍與飲酒有關(guān)。因?yàn)榫频闹饕�成分是酒精，酒精是一種能夠刺激和麻痹神經(jīng)系統(tǒng)、有鎮(zhèn)靜作用的物質(zhì)，飲酒之后，約20%的酒精在胃內(nèi)被直接吸收，其余80%進(jìn)入小腸后被很快吸收。被吸收入血的酒精可以到達(dá)全身各部位，受影響最大的是大腦，由于酒精對(duì)人的大腦起麻痹作用，從而影響全身各系統(tǒng)的功能，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T酒后思想不集中，對(duì)外界事故的感知力、判斷力及綜合分析能力均下降，眼睛觀看的視野范圍縮小，動(dòng)作笨拙，操縱動(dòng)作的準(zhǔn)確性差，因而在遇到緊急情況時(shí)，剎車制動(dòng)及操縱回避動(dòng)作均欠準(zhǔn)確與靈活，以致發(fā)生車禍。其次，部分服藥也對(duì)大腦起麻痹作用，因此駕駛員工作時(shí)，服藥前應(yīng)仔細(xì)閱讀藥品說明書，特別注意用量、禁忌癥和副作用，不可超劑量用藥。盡量避免藥物在血液濃度峰值的時(shí)間內(nèi)駕駛。去醫(yī)院看病時(shí)，應(yīng)主動(dòng)告訴醫(yī)生你是開車的，請(qǐng)他在開處方時(shí)盡量避開對(duì)駕駛員可能產(chǎn)生不良反應(yīng)的藥物。

　　二、感覺身體疲勞不要開車

　　美國(guó)一項(xiàng)交通安全研究顯示：每晚睡眠時(shí)間為6-7小時(shí)的駕車員發(fā)生車禍的概率是每晚睡8個(gè)小時(shí)的人的兩倍，睡眠時(shí)間少于5小時(shí)者，這一概率就變成4-5倍了。因此，開車前應(yīng)保持充足的休息和睡眠，一旦發(fā)現(xiàn)疲勞，切不可勉強(qiáng)開車。 為防止疲勞駕駛，要保持充足的睡眠，尤其是駕駛車輛長(zhǎng)途行駛的駕駛員，在前一天晚上，不要玩得太晚。開車時(shí)間不宜太長(zhǎng)，掌握好持續(xù)開車的時(shí)間節(jié)奏。自駕車旅游時(shí)更應(yīng)該注意這一點(diǎn)。開車人在行車過程中，最好聽一些舒緩、優(yōu)美的音樂，以緩解疲勞。長(zhǎng)途行車，一般應(yīng)在行車兩小時(shí)左右停下來，離開駕駛室，到車外活動(dòng)幾分鐘，呼吸一下新鮮空氣，變換體位姿勢(shì)。行車中如感到疲勞犯困，應(yīng)立即停車休息，活動(dòng)一下身體，同時(shí)做一些眼部的保健活動(dòng)。

　　三、患有某些慢性病的患者慎駕車

　　患有高血壓和冠心病的人在駕車時(shí)最容易出現(xiàn)的癥狀是眩暈，如果遇路面突發(fā)情況引起情緒激動(dòng)或緊張，還極易出現(xiàn)腦部出血而導(dǎo)致肢體癱瘓，或誘發(fā)心肌梗死，導(dǎo)致猝死�；加刑悄虿〉乃緳C(jī)大多都有眼病，如角膜病變、眼肌麻痹、青光眼、視網(wǎng)膜病變等，常常導(dǎo)致視力減退，司機(jī)可因視物不清而引發(fā)車禍。糖尿病神經(jīng)病變可累及感覺神經(jīng)、運(yùn)動(dòng)神經(jīng)，表現(xiàn)為肢體疼痛或肢體麻木，這都會(huì)影響司機(jī)的正常操作和判斷能力。 早在1958年，世界衛(wèi)生組織就對(duì)汽車駕駛員的健康檢查提出了18項(xiàng)要求，其中包括視力、視野、辨色能力、聽力、肢體、關(guān)節(jié)、心臟疾病、高血壓病、內(nèi)分泌疾病、神經(jīng)系統(tǒng)疾病、精神障礙、胃腸病等。高血壓病人服降壓藥以及糖尿病病人在胰島素治療期間均不可以駕駛汽車。

　　四 、心理因素也同樣影響駕車安全

　　以往我們一提及安全駕車，就會(huì)和駕車人的駕駛技巧或駕車人的交通行為聯(lián)系起來，但卻往往忽略了駕車人的心理，這在一定程度上直接影響著駕車人的安全駕車意識(shí)。 一般來說，每個(gè)人都會(huì)有好勝心、都會(huì)受情緒的影響、都會(huì)遇到挫折……

　　但如果開車時(shí)產(chǎn)生這些不良的心理情緒，那就會(huì)對(duì)駕車構(gòu)成嚴(yán)重的威脅。 據(jù)專家分析，對(duì)駕車人行車帶來嚴(yán)重威脅的交通心理主要有超越心理、挫折心理、情緒化心理和好勝心理。 超越心理：駕車人為了搶時(shí)間，爭(zhēng)先恐后，超越心理表現(xiàn)非常明顯，見空就鉆、見縫就擠、見慢就超，經(jīng)常會(huì)引來旁邊的駕車人急剎車，從而誘發(fā)事故的發(fā)生。 挫折心理：每一位駕車人在日常生活中都會(huì)遇到各種各樣不順心的事，而每一位駕車人對(duì)挫折的心理承受能力又不相同，一旦駕車人所承受的這種心理壓力超越了他所能承受的范圍，就會(huì)出現(xiàn)思緒紊亂的心理狀態(tài)，導(dǎo)致駕車人注意力不集中，只會(huì)是機(jī)械地、無意識(shí)地駕車，此時(shí)若遇到危險(xiǎn)情況就很難避讓了。 情緒化心理：在駕車過程中，難免會(huì)遇上強(qiáng)行搶道、強(qiáng)行超車或強(qiáng)行并線等現(xiàn)象，從而引起駕車人的情緒動(dòng)，在盛怒之下不顧一切地急速追趕……

　　此時(shí)極易引起事故。 好勝心理：持這種心理的駕車人多為年輕的男士，他們愛在眾人面前顯示自己高超的駕車技術(shù)，不管不顧其他人的感受，甚至生命安全! 研究證明：反應(yīng)靈敏、判斷準(zhǔn)確、操作得當(dāng)和性格理智、道德觀念強(qiáng)、自覺性強(qiáng)且具有果斷意志品質(zhì)的駕駛員具有較強(qiáng)的駕駛適宜性，發(fā)生交通責(zé)任事故的可能性較小。 總之在提高汽車安全性能的同時(shí)，我們更需要提高的是公民自身對(duì)汽車安全的認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)宣傳，加強(qiáng)交通管理，提高事故處理的效率.

　　1.駕駛員交通安全教育心得體會(huì)

　　2.關(guān)于交通安全學(xué)習(xí)心得體會(huì)5篇

　　3.安全駕駛心得體會(huì)

　　4.交通安全教育心得體會(huì)1000字

　　5.安全文明駕駛心得體會(huì)

車輛安全心得體會(huì) 篇3

　　最近一段時(shí)期，我參加駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識(shí)和駕駛業(yè)務(wù)知識(shí)的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對(duì)交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識(shí)有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識(shí)。對(duì)安全駕駛有了更深刻的體會(huì)。隨著我國(guó)綜合國(guó)力的不斷增強(qiáng)，社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對(duì)物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評(píng)測(cè)百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會(huì)、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì)總的一句話就是：“一慢解百憂”。

　　在我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長(zhǎng)的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

　　安全行車看起來是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，應(yīng)時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

車輛安全心得體會(huì) 篇4

　　在我們努力學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)的同時(shí)，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個(gè)沉重的問題。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，近年來，全國(guó)中小學(xué)每年非正常死亡人數(shù)達(dá)到16000多人，平均每天就有40多名學(xué)生死于非命，這意味著每天就有一個(gè)班級(jí)消失。

　　人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預(yù)防安全事故的發(fā)生，我們一定要樹立安全意識(shí)，掌握一些必要的衛(wèi)生知識(shí)，安全衛(wèi)生知識(shí)及應(yīng)急避險(xiǎn)技能，從而提高我們的自我保護(hù)能力。

　　因此，學(xué)校在上個(gè)學(xué)期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動(dòng)，讓我們能體會(huì)到安全的重要性。

　　溫室的花朵，不知世道的險(xiǎn)惡;井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實(shí)，平時(shí)的一舉一動(dòng)都會(huì)威脅到生命的存在。缺乏安全意識(shí)的人，進(jìn)校門前及放學(xué)后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險(xiǎn)境，要知道，馬路并不是我們展示的舞臺(tái)，學(xué)習(xí)才是我們?nèi)松�的舞臺(tái)。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識(shí)的人，肯定很喜歡那無品質(zhì)，無保障，無檢驗(yàn)的“三無”產(chǎn)品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要知道，其中食品有一大部分衛(wèi)生不合格，吃了容易出現(xiàn)嘔吐、惡心、腹痛等不良現(xiàn)象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛(wèi)生。

　　同學(xué)們，生命是美好的，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們積極行動(dòng)起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。

車輛安全心得體會(huì) 篇5

　　今年六月份，是我國(guó)第__安全生產(chǎn)活動(dòng)月，__縣委、縣政府非常重視安全生產(chǎn)工作，在全生產(chǎn)活動(dòng)月期間，開展了輿論宣傳、講座、專欄、文藝演出等一系列活動(dòng)，6月__日，專門邀請(qǐng)了省安監(jiān)局__副局長(zhǎng)來我縣就題為“強(qiáng)化紅線意識(shí)，關(guān)注安全生產(chǎn)”進(jìn)行專題輔導(dǎo)講座，陳局長(zhǎng)對(duì)我國(guó)我省的安全形勢(shì)、安全狀況以及當(dāng)前存在的安全問題、矛盾、隱患等從紅線、體系、責(zé)任、創(chuàng)新、長(zhǎng)效、擔(dān)當(dāng)?shù)攘鶄�(gè)方面進(jìn)行了闡述剖析，我們聽后深受教育和警醒，安全形勢(shì)不容樂觀，安全責(zé)任重于泰山。

　　__郵政承擔(dān)通信服務(wù)工作，同時(shí)還代理金融業(yè)務(wù)，安全生產(chǎn)非常重要，資金安全、郵件安全、網(wǎng)絡(luò)安全、車輛安全及人身安全等都是安全生產(chǎn)領(lǐng)域的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)月活動(dòng)只是個(gè)形式，安全生產(chǎn)工作真正做到常抓不懈、長(zhǎng)效管理還要從細(xì)處從實(shí)處抓起：

　　一、明確職責(zé)，層層落實(shí)安全責(zé)任。要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，牢固樹立“管行業(yè)必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全”的理念。始終堅(jiān)持單位領(lǐng)導(dǎo)一崗雙責(zé)，明確主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)抓安全生產(chǎn)是主要職責(zé)，層層落實(shí)責(zé)任。落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，縣局與各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每個(gè)單位、每個(gè)層面，每個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)崗位，明確了考核目標(biāo)和考核制度。

　　二、建立完善“企業(yè)三項(xiàng)制度”。扎實(shí)推進(jìn)“安全生產(chǎn)專項(xiàng)治

　　理活動(dòng)”順利開展。健全企業(yè)規(guī)章制度，做到有章可循，針對(duì)企業(yè)的類型和特點(diǎn)，以定職、定崗、定類為重點(diǎn)，抓好安全防范制度的落實(shí)，抓好各項(xiàng)措施的落實(shí)。

　　三、加強(qiáng)培訓(xùn)教育，提高從業(yè)人員安全素質(zhì)。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策及上級(jí)有關(guān)文件和安全生產(chǎn)會(huì)議精神，在教育培訓(xùn)中，把安全生產(chǎn)作為培訓(xùn)重要內(nèi)容，有計(jì)劃有重點(diǎn)采取多種形式組織培訓(xùn)，不斷強(qiáng)化員工安全生產(chǎn)技能，不斷提高員工安全防范意識(shí)。

　　四、加大檢查管控力度，確保安全無事故。對(duì)資金、郵件、網(wǎng)絡(luò)及車輛等重要領(lǐng)域重要環(huán)節(jié)實(shí)行制度化、常態(tài)化安全檢查，對(duì)易出現(xiàn)問題的崗位或環(huán)節(jié)采取經(jīng)常性或不預(yù)告專項(xiàng)治理，檢查中要全方位全覆蓋，不能蜻蜓點(diǎn)水，走馬觀花，不能有死角，不能有隱患。對(duì)易發(fā)生問題要制訂有效措施，抓好整改，常抓不懈，做到防微杜漸，萬無一失。

　　五、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，完善長(zhǎng)效管理機(jī)制。

車輛安全心得體會(huì) 篇6

　　安全是什么，安全就是父母來站看望孩子時(shí)的笑臉，安全就是休假后和父母一起聚餐桌旁時(shí)的歡聲笑語，安全是采油站里上下一心保安全的寫照，安全是幸福之本，是企業(yè)之本，是一個(gè)永恒的主題。

　　我要安全，“我要安全”，而不是“要我安全”，對(duì)我們石油企業(yè)的職工尤為重要。安全生產(chǎn)是頭等大事。而企業(yè)要安全生產(chǎn)，則需要我們以主人翁精神，樹立起“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的思想觀念。“我要安全”是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。安全不僅僅是一項(xiàng)制度，一種文化，更是一份人性化的關(guān)懷和呵護(hù)。是沉重的教訓(xùn)換來的。“我要安全”是一種嚴(yán)肅的生活態(tài)度多年來，是一份對(duì)家人對(duì)親人的責(zé)任，我們都是為人兒女之人，對(duì)于父母的養(yǎng)育之恩應(yīng)予以回報(bào)，如果你哭了，先濕了的是你父母的面頰，如果你傷了，最痛的是父母的，在父母的心中只圖兒女能平平安安，這就是他們跪在佛前的祈求。站在家人對(duì)我們安全的擔(dān)心上說，我更深的體會(huì)到，企業(yè)是需要員工在工作上正確按規(guī)章制度和操作流程來完成任務(wù)的。

　　有時(shí)我在想，我們勤奮工作是為了什么，是為了更好地享受生活，而誰又愿意要沒有安全保障的生活呢?如果你不愿意，就請(qǐng)你時(shí)刻牢記安全，并且在工作中認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全條列。安全不是一個(gè)人的事而是我們每一個(gè)人心中對(duì)幸福生活的保障安全不牢，地動(dòng)山搖”。

　　不是危言聳聽，是安全事故以后的痛定思痛。為了愛我們和我們愛得人請(qǐng)你牢記安全，你的安全是他們心中最大的寬慰。“不積跬步，無以致千里;不積小流，無以致江海”，安全請(qǐng)從點(diǎn)滴做起，安全請(qǐng)從每時(shí)每刻做起，不要一失足成千古恨，“我要安全”，不要僅僅把它理解為我公司宣傳的一個(gè)口號(hào)，而要從行動(dòng)中去做好，按部就班的去做沒有什么不可以預(yù)防的。我要安全，不要把它當(dāng)作是一種累贅擺在我們的面前，我要安全，是因?yàn)槲乙�幸福生活�?/p>

　　針對(duì)企業(yè)的安全生產(chǎn)，規(guī)章制度制定了不少，但是事故和隱患不安全仍然存在。我們雖然認(rèn)真學(xué)習(xí)了各項(xiàng)安全制度、規(guī)程，但在具體工作中并沒有把這些制度、規(guī)程認(rèn)真落實(shí)。每一項(xiàng)工作，尤其是在安全生產(chǎn)方面，都離不開“人”，離不開你，我，大家。因此，安全生產(chǎn)要抓住“人”這個(gè)因素，以人為本。管理者要樹立’安全第一“的思想，將安全發(fā)展作為科學(xué)發(fā)展的重要內(nèi)容和重要保障，確立了“我要安全是態(tài)度、我會(huì)安全是能力、我能安全是目標(biāo)”的安全管理思路，強(qiáng)化安全意識(shí)，提高安全能力，形成安全習(xí)慣，分層次推進(jìn)活動(dòng)向縱深開展，最終將安全落實(shí)在基層的每一名職工、每一個(gè)崗位和每一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　想要安全，意識(shí)是關(guān)鍵。應(yīng)該開展多種形式的載體活動(dòng)，強(qiáng)化全員的安全意識(shí)。圍繞“為什么我要安全”、“我的安全責(zé)任是什么”等問題展開討論，提升全員安全認(rèn)知水平。他們還對(duì)現(xiàn)有的安全理念進(jìn)行總結(jié)，提煉出具有行業(yè)特色的安全文化理念，通過宣傳在全系統(tǒng)營(yíng)造濃厚的安全文化氛圍。

　　我們?cè)趯?shí)際工作中應(yīng)該堅(jiān)持“一查、二嚴(yán)、三及時(shí)”三步走的"123"安全管理法，從源頭上防止了安全事故的發(fā)生。建立安全生產(chǎn)工作全過程監(jiān)控機(jī)制。針對(duì)目前開展的設(shè)備整修工作，適時(shí)推出“勤”字特色管理法，在工作中做到眼勤、手勤和腦勤，引導(dǎo)職工勤檢查，多動(dòng)手，常總結(jié)，最大程度上保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。要安全、我會(huì)安全、我能安全”的理念要逐層滲透。我要安全’活動(dòng)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)干部職工‘時(shí)時(shí)講安全、安全人人管、人人管安全’，要將這個(gè)目標(biāo)向工作的各個(gè)層面延伸。”

　　安全為了自己，安全為了家人，安全為了企業(yè)，安全為了社會(huì)，安全為了你、我、他。安全是一種意識(shí)，安全是一種觀念，安全更是一種文化。安全文化是企業(yè)文化的重要組成部分。“安全為了誰”已經(jīng)不言而喻，那么，怎樣才能做到安全呢?“安全第一，預(yù)防為主，全員動(dòng)手、綜合治理”是中國(guó)石化管理宗旨，也是要我們樹立安全預(yù)防觀的思想指導(dǎo)。

　　對(duì)于企業(yè)來說，簡(jiǎn)單不等于容易，小事不等于沒事。尤其安全問題，往往小隱患會(huì)釀成大事故。把安全的弦繃緊，生產(chǎn)生活就會(huì)彈出悅耳的篇章�；ù罅�氣做好小事，把小事作細(xì)就是我們每個(gè)人應(yīng)該做的工作。在攀登的路上，使人疲憊的不是山路的陡峭，而是鞋里的一粒沙子。當(dāng)你在施工現(xiàn)場(chǎng)，在起吊物下方設(shè)有監(jiān)護(hù)人時(shí);當(dāng)你在檢修現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)有圍欄或照明或懸掛警告標(biāo)志時(shí);當(dāng)你在危險(xiǎn)標(biāo)志牌前想一想，自我保護(hù)意識(shí)強(qiáng)一點(diǎn)時(shí)。……如果當(dāng)你把這些看似很小很細(xì)碎的事做好時(shí)，你就不會(huì)發(fā)出生命是如此的脆弱，轉(zhuǎn)瞬即逝的感慨了。執(zhí)著于細(xì)微處，安全就是生命質(zhì)量的一根紅線。

　　其實(shí)，完整的生命質(zhì)量不但包括健康的體魄，良好的心理素質(zhì)，也包括幸福生活。當(dāng)路口的紅燈亮起時(shí)，停下你匆忙的腳步，休息一會(huì)，觀望一下，享受這片刻的寧?kù)o，不會(huì)有任何損失。當(dāng)你在工作時(shí)戴上安全帽，系好安全帶，穿上勞保鞋，也許你會(huì)感到失去了自由和舒服，但我們相信這只是暫時(shí)的，長(zhǎng)久的幸福生活其實(shí)就是這樣一點(diǎn)點(diǎn)積累起來的。因?yàn)槭鹿释�往發(fā)生在瞬間，瞬間之后就是悲劇。事故對(duì)于個(gè)人是身體的直接傷害，對(duì)家人、對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)就是破碎的生活及生活環(huán)境。安全第一就是尊重生命，以人為本。

　　我們寧愿為安全憔悴，也不想不為事故落淚。抓安全，既不想聽哭聲，也不想聽罵聲，只希望有更多的掌聲和笑聲。只有分分秒秒的安全，才有年年月月的幸福。抓安全就像是幸福的家庭作業(yè)，認(rèn)真謹(jǐn)慎再多一點(diǎn)，幸福指數(shù)就會(huì)更高一點(diǎn)，生活的質(zhì)量和生命的質(zhì)量都需要安全砝碼，需要安全的紅線維系。安全不是別人要求，而是你、我、大家生命的需要我們要安全。

　　我的安全責(zé)任是什么?我如何保證安全?作為企業(yè)一員，我的首要責(zé)任，就是安全，首先是對(duì)自己的崗位安全責(zé)任制有正確的認(rèn)識(shí)，有熟練的安全理論水平和強(qiáng)烈的安全意識(shí);其次，要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程，嚴(yán)格按安全流程辦事，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象，認(rèn)真落實(shí)“安全十禁令”，保證不出現(xiàn)違規(guī)操作;再次，要有過硬的安全基本技能，有安全應(yīng)急能力，要通過不斷的練習(xí)各類應(yīng)急預(yù)案，不斷提高自己的安全技能，提高處理突發(fā)事件的能力，熟悉安全設(shè)備的特性和使用方法，練好基本功。

　　一切事故都是可以預(yù)防和避免的。作為個(gè)體，首先要從規(guī)范自己的行為做起，規(guī)范操作行為，拒絕不安全行為，崗位操作安全規(guī)范，不斷學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，切實(shí)提高安全意識(shí)，樹立安全生產(chǎn)觀。安全源于行動(dòng)，安全責(zé)任重在落實(shí)。

　　時(shí)刻提醒自己，約束自己牢記安全”。長(zhǎng)慶油田開展的“我要安全，我會(huì)安全，我能安全”安全承諾活動(dòng)，是進(jìn)一步貫徹落實(shí)集團(tuán)公司、“反違章六條禁令”，深入開展安全環(huán)�；顒�(dòng)，推動(dòng)各單位安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，激發(fā)中心廣大干部職工搞好安全生產(chǎn)的內(nèi)在動(dòng)力，確保安全生產(chǎn)，營(yíng)造全中心重視安全生產(chǎn)的良好氛圍。提高了全員的安全意識(shí)，營(yíng)造安全、和諧、有序的工作氛圍。

　　總而言之，沒有安全就沒有企業(yè)生產(chǎn)的和諧穩(wěn)定，沒有安全就沒有幸福的人生，和睦的家庭，沒有安全我們的人生目標(biāo)將化為烏有。“以事故教訓(xùn)為鑒，以事故經(jīng)驗(yàn)為指導(dǎo)”，讓我們正視安全，珍視生命，拒絕違章，保障安全，使安全體現(xiàn)在實(shí)際行動(dòng)中，安全是和諧的基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)，和諧發(fā)展。”

車輛安全心得體會(huì) 篇7

　　交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

　　當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。

　　在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

車輛安全心得體會(huì) 篇8

　　日前，我們組織學(xué)習(xí)了《鍋爐車間8號(hào)爐停爐》和《燃料車間燒毀碎煤機(jī)電機(jī)》兩起事故的安全事故通報(bào)，事故主要原因是作業(yè)人員未認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，不按章作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人職責(zé)心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負(fù)責(zé)人安全職責(zé)不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問題。事實(shí)再次證明，如果對(duì)業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責(zé)心、不按規(guī)定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設(shè)想。透過學(xué)習(xí)，再次強(qiáng)化了大家的安全生產(chǎn)意識(shí)。安全生產(chǎn)要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。

　　透過學(xué)習(xí)，現(xiàn)體會(huì)如下：

　　重視安全生產(chǎn)，加強(qiáng)職責(zé)心需要做到以下幾個(gè)方面:

　　一是，所有的安全事故是能夠防止的。安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)各類安全事故進(jìn)行分析總結(jié)，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓(xùn)，避免事故發(fā)生。

　　二是，各級(jí)管理層對(duì)各自的安全直接負(fù)責(zé)。安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負(fù)責(zé)制度，獎(jiǎng)罰分明，他務(wù)必對(duì)自己管轄范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，這樣就會(huì)給他們足夠的壓力和動(dòng)力。

　　三是，所有安全操作隱患是能夠控制的。每種設(shè)備都有其操作規(guī)程，違反了其操作規(guī)程就可能對(duì)設(shè)備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規(guī)程進(jìn)行。操作規(guī)程不能是一紙空文，務(wù)必有監(jiān)督機(jī)制使其貫徹實(shí)施。

　　四是，員工務(wù)必理解嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。安全培訓(xùn)是使員工了解和掌握安全知識(shí)的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會(huì)知道就應(yīng)做什么，不就應(yīng)做什么，我怎樣做企業(yè)才會(huì)對(duì)我認(rèn)可，怎樣做會(huì)危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。

　　五是，各級(jí)主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。有了各種規(guī)章制度，規(guī)章制度到底有沒有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規(guī)章制度，你就要去監(jiān)督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對(duì)其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規(guī)章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規(guī)章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。

　　六是，發(fā)現(xiàn)安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。經(jīng)過安全檢查后發(fā)現(xiàn)了問題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩�事故的可能性，如果發(fā)現(xiàn)了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒有必要浪費(fèi)人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。

　　七是，熟悉電氣設(shè)備事故處理的方法對(duì)值班人員來說十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗(yàn)積累而成，還需要不斷學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程，了解電氣設(shè)備的技術(shù)性能。值班人員應(yīng)經(jīng)常開展事故預(yù)想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強(qiáng)對(duì)事故處理方法的認(rèn)識(shí)，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。

　　八是，工作職責(zé)心�！扒Ю镏�堤，潰于蟻穴”，這句話深刻揭示了千里長(zhǎng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì)正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過程，當(dāng)存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì)留下無窮的后患。因此，我們?cè)趯?shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生。

　　透過此次事故的發(fā)生，我們就應(yīng)深刻吸取事故教訓(xùn)，對(duì)照《電業(yè)安全工作規(guī)程》，結(jié)合我公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，在今后的工作中，我們就應(yīng)加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和設(shè)備管理以及事故通報(bào)的學(xué)習(xí)，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無小事。安全的事情無大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去認(rèn)真做，更不好認(rèn)為一個(gè)小小的失誤不會(huì)影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯(cuò)誤釀成了大禍。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì)對(duì)我們的健康帶來致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì)對(duì)我們的企業(yè)帶來巨大的損失。

　　安全生產(chǎn)人人有責(zé)，安全生產(chǎn)沒有及格，只有滿分。

車輛安全心得體會(huì) 篇9

　　黨的xx大是在我國(guó)改革發(fā)展關(guān)鍵階段召開的一次十分重要的大會(huì)。大會(huì)選舉產(chǎn)生了新一屆中央委員會(huì)和中央紀(jì)律檢查委員會(huì)，通過了黨章修正案，闡述了科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵和根本要求，使馬克思主義中國(guó)化又達(dá)到一個(gè)新的高度。

　　報(bào)告集中了全黨的智慧、凝聚了各方的共識(shí)、反映了廣大人民群眾的心聲�！疤岣邉趧�(dòng)報(bào)酬在初次分配中的比重”“讓更多群眾擁有財(cái)產(chǎn)性收入”“保證群眾基本用藥”“加快解決城市低收入家庭住房困難”“學(xué)有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居”等等，這些xx大報(bào)告關(guān)注的民生問題，都是我們普通百姓在居家過日子中最關(guān)心的問題。報(bào)告沒有回避這些與人民群眾密切相關(guān)的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)和難點(diǎn)話題，而是對(duì)這些話題作出了具體而平實(shí)的回應(yīng)。報(bào)告中還提出了，將進(jìn)一步深化收入分配制度改革，增加城鄉(xiāng)居民收入，并將“合理有序的收入分配格局基本形成，中等收入者占多數(shù)，絕對(duì)貧困現(xiàn)象基本消除”作為全面建設(shè)小康社會(huì)的重要目標(biāo)。這都充分體現(xiàn)了“立黨為公，執(zhí)政為民”這一-黨的執(zhí)政理念，以及“必須堅(jiān)持以人為本，全心全意為人民服務(wù)”的根本宗旨。讓我深深的認(rèn)識(shí)到只有社會(huì)主義才能救中國(guó)和發(fā)展中國(guó)，只有”有中國(guó)特色的社會(huì)主義道路”，才是條實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福的正確之路。

　　因此，我一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)和貫徹落實(shí)好xx大精神，把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到xx大精神上來，高舉中國(guó)特色社會(huì)主義偉大旗幟，居安思危、戒驕戒躁、努力奮進(jìn)，扎實(shí)做好本職工作，為推動(dòng)祖國(guó)科技事業(yè)取得新的更大勝利而努力奮斗。

車輛安全心得體會(huì) 篇10

　　通過本周的安全教育學(xué)習(xí)，我更加深刻的感受到“安全”的重要性。

　　企業(yè)成于安全，敗于事故。任何一起事故對(duì)企業(yè)都是一種不可挽回的損失，對(duì)家庭、個(gè)人更是造成無法彌補(bǔ)的傷痛。安全意識(shí)應(yīng)始終牢牢扎根在每個(gè)人的心中，讓大家知道若責(zé)任心不到位就會(huì)釀成事故，正確認(rèn)識(shí)到安全不是一個(gè)人的問題，而是你中有我，我中有你，是一個(gè)上下關(guān)聯(lián)、人人互保、環(huán)環(huán)相扣的鏈，是一張錯(cuò)綜復(fù)雜、緊密相連的網(wǎng)�；仡櫴�化企業(yè)發(fā)生的重大事故，一次次映入我腦海的不外乎是以下內(nèi)容：某人安全意識(shí)淡漠，嚴(yán)重違反《安全生產(chǎn)法》;某某安全責(zé)任心不強(qiáng)，麻痹大意習(xí)慣性違章;某某單位安全管理不嚴(yán)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查不力等等。這些慘痛的案例，無不折射出我們的安全教育的缺失，表現(xiàn)出安全知識(shí)的宣傳普及尚存很大的缺陷，我們安全管理的體系還是那么的脆弱!

　　“安全就是效益”，這種觀點(diǎn)應(yīng)根植于每個(gè)人(包括我自己)的心中。首先武裝好自己，熟知熟會(huì)各項(xiàng)操作規(guī)程安全制度，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全有關(guān)法律法規(guī);其次養(yǎng)成良好的安全操作習(xí)慣，杜絕習(xí)慣性違章，敢于同身邊的甚至是上級(jí)的不安全行為較真兒;第三是勤于檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)整改事故隱患。一線崗位安全隱患和死角多，習(xí)慣性違章較普遍，如果只在形式上講安全，應(yīng)付檢查，那么即使是投入再大，付出再多，安全環(huán)境也不能得到本質(zhì)改善，安全管理水平永遠(yuǎn)不能得到本質(zhì)提升!如果每位員工在每日的工作中相互監(jiān)督、相互提醒、相互檢查，查找漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，防止不安全的因素存在，杜絕事故隱患，從小事做起，就能筑起安全大堤。無危則安，無損則全。安全就是人們?cè)谏�活和生產(chǎn)過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財(cái)產(chǎn)免于損失。

車輛安全心得體會(huì) 篇11

　　同學(xué)們，在父母眼里，我們是含苞欲放的花蕾;在老師的眼里，我們是展翅待飛的雛鷹，是早晨_鐘的太陽。這就是我們,身上寄托著父母、老師、祖國(guó)的希望，心中涌動(dòng)著綻放、高飛、長(zhǎng)大的渴望;這就是我們，家里父母矚目的焦點(diǎn)，學(xué)校老師關(guān)注的中心。處在這美好的時(shí)光里，我們就像芝麻開花節(jié)節(jié)高，又像春天竹筍日夜長(zhǎng)。然而，有的花還沒開放就凋謝了，有的筍還沒長(zhǎng)大就夭折了。痛心之余，我們苦苦反思：在緊張的學(xué)習(xí)之余;在快樂玩耍的時(shí)刻;在歸心似箭的回家途中，有些同學(xué)忘了“安全”兩字，忽視了安全問題，讓我們的老師、家長(zhǎng)時(shí)時(shí)擔(dān)心著，刻刻牽掛著。

　　經(jīng)常在報(bào)刊在上看到，有的兒童游泳時(shí)出了事故;也經(jīng)常在廣播中聽到，有的少年在公路上出了車禍……無數(shù)的事實(shí)撕扯著人們的心。上個(gè)星期，在那樣喜氣洋洋的節(jié)日——五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)時(shí)，莼湖小學(xué)兩名學(xué)生去大水庫(kù)游泳時(shí)由于底部水冷抽筋而死亡;上幾天，一群小孩正興高采烈地在工地上捉迷藏時(shí)，一個(gè)叫文文的小男孩不慎掉進(jìn)滾燙的石灰池，身體嚴(yán)重灼傷;在興高采烈的除夕夜，幾個(gè)小孩沒有大人看護(hù)燃放煙花，被質(zhì)量不合格的煙花炸掉了兩個(gè)手指;車輛川流不息的馬路上，有少年橫穿馬路，被無情的車輪奪走了風(fēng)華正茂、朝氣蓬勃的生命……無數(shù)令人毛骨悚然的事實(shí)擺在我們眼前，讓我們不由得痛心疾首……

　　可是，光悲痛又有什么用呢?我們應(yīng)該拿出實(shí)際行動(dòng)來趕走威脅到我們生命的惡魔，讓安全、健康的天使常伴我們左右。那么，我們應(yīng)該做些什么呢?首先，交通安全為重視首要交通法則一定要遵守，如：過馬路走人行道;走路靠右行;不能闖紅燈等等。并且坐車不做超載的，騎車不騎病車。謹(jǐn)遵交通安全法則，交通安全便有保障了。其次，在歡樂之余，別忘了無處不在的危險(xiǎn)。如過年時(shí)一定要在大人看戶下燃放_(tái)盡量不要燃放。烈日炎炎的夏天，若一定要游泳也要有父母的陪同;在嬉戲玩耍時(shí)，也要注意安全，別讓危險(xiǎn)惡魔有機(jī)會(huì)可趁。再者，我們對(duì)于火災(zāi)、泥石流等自然災(zāi)害也要掌握些防護(hù)措施知識(shí)和自我保護(hù)知識(shí)……

　　最后，我要說，請(qǐng)你們時(shí)時(shí)將“安全”刻在心上，時(shí)時(shí)保持警惕。安全不僅是你個(gè)人的，也是父母的，老師的，祖國(guó)的，請(qǐng)把安全當(dāng)作一種“責(zé)任”。我相信親愛的小讀者你看了這篇文章后，一定能大聲地說：“安全在我心中!”

車輛安全心得體會(huì) 篇12

　　如何形成一個(gè)新的安全理念，使企業(yè)安全文化的文化觀念深入人心，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：一是要樹立以人為本的理念。堅(jiān)持以人為本，使安全文化建設(shè)是全面貫徹“安全第一”

　　第一，預(yù)防為主”方針的新舉措，是企業(yè)保障員工人身安全與健康的的新探索

　　以人為本的>安全生產(chǎn)管理貫穿“以人為本，就是指企業(yè)生產(chǎn)的過程中把員工的生命擺在一切工作的首位，珍惜生命”，的理念保護(hù)環(huán)境真正做到維護(hù)員工的利益，以員工是否滿意，是否得利，是否安康穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，形成社會(huì)效益，企業(yè)利益和個(gè)人權(quán)益的多贏局面，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。因此，企業(yè)抓安全生產(chǎn)首先要把員工的生命安全放在第一位，當(dāng)員工人身安全與企業(yè)的生產(chǎn)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益等其它方面發(fā)生沖突時(shí)應(yīng)無條件的服從人的生命。二是要樹立安全就是企業(yè)最大效益的觀念。煤礦只有實(shí)現(xiàn)安全才能確保企業(yè)穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，沒有可靠的安全作為屏障企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、改革，發(fā)展將無法正常進(jìn)行。安全是生產(chǎn)的前提，安全事故帶來的損失是巨大的。因此要深刻認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)是企業(yè)的最大效益。三是要形成安全工作人人有責(zé)的觀念。安全不僅是企業(yè)的重要工作，而且也是每個(gè)員工的事。企業(yè)對(duì)安全工作，不僅要保證員工的生命安全對(duì)員工生命的關(guān)注不僅強(qiáng)調(diào)生命的物質(zhì)存在的可貴更應(yīng)關(guān)注和關(guān)愛員工更要對(duì)員工進(jìn)行情感和精神的關(guān)懷，使員工獲得精神上的慰藉和滿足為員工提供一個(gè)本質(zhì)安全的環(huán)境，使企業(yè)”人本、人性、人情，人權(quán)，的核心思想獲得充分的體現(xiàn)。企業(yè)的每一個(gè)員工也要充分認(rèn)識(shí)”安全為天，生命至遵循重要意義”，要不斷提高自身安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)自我管理保障自身和他人的安全，實(shí)現(xiàn)家庭幸福與企業(yè)共同發(fā)展，。

　　第二，創(chuàng)造安全文化的有效機(jī)制

　　一種有效機(jī)制，以確保安全文化建設(shè)的順利進(jìn)行安全文化。主要是為了創(chuàng)造如下：一是建立安全機(jī)制的學(xué)習(xí)機(jī)制。使安全文化理念深入人心，一定要有科學(xué)的機(jī)制，建立學(xué)習(xí)型組織。在安全教育、安全的方式進(jìn)行探討，對(duì)加固效果。在安全教育、安全研究的內(nèi)容和形式的豐富多彩的浮現(xiàn)，使安全教育，有知識(shí)的學(xué)習(xí)和安全、有趣、娛樂，讓職工參與活動(dòng)，在不知不覺中加強(qiáng)教育的安全意識(shí)。通過各種形式的學(xué)習(xí)和宣傳教育，逐步形成了“人人都講關(guān)于安全，一切都是關(guān)于安全”的氛圍，使廣大職工逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”，進(jìn)一步跨越邊境安全，“我”。兩種是創(chuàng)造安全管理機(jī)制。嚴(yán)重的集成和完善各種安全管理>規(guī)章制度、加強(qiáng)科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮涂刹僮餍�，為前提，而且安全生產(chǎn)制造企業(yè)安全文化前提。編織著DangZhengGong集團(tuán)管理的科學(xué)化管理網(wǎng)絡(luò)、工會(huì)、餐桌被網(wǎng)、學(xué)科組被捉住，各方共同安全的家庭女性成員、職能部門，協(xié)助KeDui實(shí)施安全責(zé)任制，加強(qiáng)層的現(xiàn)場(chǎng)管理，確保各項(xiàng)規(guī)章、條例、安全生產(chǎn)、領(lǐng)導(dǎo)干部要堅(jiān)持工地安全和利益的安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查的，“三違”的努力，確保安全生產(chǎn)。三是創(chuàng)造安全>培訓(xùn)機(jī)制。以安全培訓(xùn)，在企業(yè)安全生產(chǎn)，企業(yè)的發(fā)展，統(tǒng)籌規(guī)劃、整體布局、培訓(xùn)組織，促進(jìn)教師教學(xué)，為了安全，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，建立安全培訓(xùn)體系，并探討了安全培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的安全培訓(xùn)和安全訓(xùn)練、技能培訓(xùn)、安全培訓(xùn)為出發(fā)點(diǎn)，以提高文化素質(zhì)的全體員工的安全培訓(xùn)，科學(xué)，人文，提高安全培訓(xùn)的有效性。

　　第三，形成一種良好的工人

　　這個(gè)工人的安全標(biāo)準(zhǔn)，良好的安全培訓(xùn)員工、專業(yè)精神的重要舉措，>企業(yè)文化的建設(shè)。一名優(yōu)秀的員工是為了塑造安全職業(yè)行為。專業(yè)的文明是最基本的要求，也是對(duì)員工的最高安全規(guī)程的要求。高尚的人格力量展示了良好的職業(yè)道德，并具有良好的職業(yè)形象，以高尚的安全文化。二是規(guī)范職工業(yè)務(wù)。實(shí)施措施之前工人施工，并提出了具體的操作要求。建設(shè)全面嚴(yán)格檢查，及時(shí)對(duì)職工進(jìn)行開發(fā)、運(yùn)營(yíng)，及時(shí)糾正措施，形成良好的工人。三是要深化危險(xiǎn)的活動(dòng)，加強(qiáng)有效預(yù)見能力。事前預(yù)防工人班組安全預(yù)測(cè)活動(dòng)是為了加強(qiáng)班組安全管理，促進(jìn)企業(yè)安全文化的重要內(nèi)容，是職工安全規(guī)范的重要舉措。哦，真正的危險(xiǎn)預(yù)見班次，下崗職工生產(chǎn)場(chǎng)地條件、勞動(dòng)安全、施工過程中，可能會(huì)威脅到正常生產(chǎn)安全事故造成的危害，做到心中有數(shù)。四是實(shí)施安全競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)活動(dòng)來培養(yǎng)優(yōu)秀的工人的工作作風(fēng)，創(chuàng)新的工作態(tài)度、一流的工作精神，良好的安全專業(yè)人員。

車輛安全心得體會(huì) 篇13

　　交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國(guó)交通死亡事故是全世界第一，每天，都會(huì)有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個(gè)警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個(gè)個(gè)鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機(jī)在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

　　當(dāng)因超速超載而引出的慘重的車禍;當(dāng)想象他們喪失親人時(shí)那悲痛欲絕的情景，誰還會(huì)不真真切切的感受到生命的可貴無處不在?違法超載(員)，為了一點(diǎn)蠅頭小利和一時(shí)的方便便漠視了自己和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學(xué)生都不能幸免遇難;由于法律意識(shí)淡薄，安全知識(shí)匱乏，無證駕車、違法超車會(huì)車、疲勞駕駛、操作不當(dāng)、肇事逃逸等等交通違法行為導(dǎo)致的接二連三的交通事故一個(gè)個(gè)向我們涌來，一張張團(tuán)圓的景象灰飛煙滅。

　　在血的教訓(xùn)的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會(huì)少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場(chǎng)面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴(yán)格遵守各項(xiàng)交通道路交通安全法規(guī)法律，時(shí)刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會(huì)車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

　　學(xué)習(xí)有學(xué)習(xí)的規(guī)則，交通自然也有交通的規(guī)則，因此，我們就要遵守交通規(guī)則。

　　一、過馬路盡量要走人行橫道(斑馬線)。

　　二、過馬路要做到“一站、二看、三通過”。

　　三、騎自行車不要騎飛車，更不要騎在快車道上，應(yīng)該騎在慢車道上。

　　四、成人如有騎電動(dòng)自行車和摩托車的，請(qǐng)騎到慢車道上，而且不能騎的太快，也不能和汽車搶行。

　　五、行走、開車都要靠右行駛。

　　如果，你能做到這五點(diǎn)，你已經(jīng)很不錯(cuò)了。我告訴你們這五點(diǎn)有很大的作用呢!比如：不但可以必免交通事故，而且還是良好的行為習(xí)慣。所以大家一定要做到這五點(diǎn)。

車輛安全心得體會(huì) 篇14

　　人生如一張白紙，在成長(zhǎng)的過程中會(huì)自然而然在白紙上添上色彩!有的色彩繽紛也;有的灰暗一片;更有的在還沒有添滿色彩但這張紙就早已不在了!

　　能夠使白紙變成色彩繽紛也是不容易的一件事啊!首先這個(gè)人必需知法守法，而且要持之而行!這樣才能踏上人生里美好的第一步!

　　曾經(jīng)看過的一個(gè)案例：15歲的初三學(xué)生莊海在初一年級(jí)時(shí)就加入了共青團(tuán)，當(dāng)選為班長(zhǎng)，工作負(fù)責(zé)、學(xué)習(xí)優(yōu)良，先后評(píng)為三好學(xué)生、優(yōu)秀共青團(tuán)員。有一天與父母告別后準(zhǔn)備回家時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)初二學(xué)生在他父母后面做鬼臉，這本來是一件很小的事情，問一問、說一說，都可以解決問題，但是莊海非常生氣，認(rèn)為是對(duì)自己父母的侮辱，竟和幾個(gè)同學(xué)一起上去教訓(xùn)他一頓。原以為被教訓(xùn)者不會(huì)怎樣，沒想到卻引起這個(gè)學(xué)生邀約一幫人來報(bào)復(fù)。為了不甘示弱，又發(fā)生了對(duì)報(bào)復(fù)者的報(bào)復(fù)，在雙方毆打中，莊海拿出隨身帶的一把刀捅上去，造成一死一傷，法院判處莊海犯故意傷害罪。在監(jiān)獄里，莊海面對(duì)鐵窗、鐵門，回顧這不該發(fā)生事，無限悔恨。

　　少年如果違法犯罪，同齡人瞧不起你，老師看不起你，父母?jìng)�心欲絕!少年如果違法犯罪，就是自己走向陰深的監(jiān)獄，走向那永遠(yuǎn)沒有光芒的地獄，

　　走向那邪惡的死神手上!少年如果違法犯罪，永遠(yuǎn)不能得到關(guān)心，而是得到傷心!永遠(yuǎn)不能得到陽光的沐浴，而得到的是失魂落魄!到時(shí)候你就后悔莫及了!