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數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文（優(yōu)秀5篇）一

1、高速化和高精度化

質(zhì)量、效率是優(yōu)良制造技術的關鍵。

高速和高精的加工技術會大大提高效率，同時也會提高產(chǎn)品檔次和質(zhì)量，并縮短生產(chǎn)的周期以及增強市場的競爭能力

2、多軸聯(lián)動的加工與復合的加工

使用 這種5 軸聯(lián)動來對三維曲面的零件進行加工，還可用刀具的最佳的幾何形狀來進行切削，這樣光潔度很高，同時效率也提高了。

3、網(wǎng)絡化、開放式、智能化

大量的采用計算機技術與網(wǎng)絡通信的技術，這樣機床制造廠商就可以通過遠程技術體系，以此來實現(xiàn)工況的信息傳輸、查詢、存儲和顯示，甚至是遠程的智能診斷。

4、高柔性化

所謂柔性也就是數(shù)控設備對適應加工的對象變化的能力。

隨著數(shù)控車床的發(fā)展，對加工對象變化有了很較強的適應性，并朝著單元的柔性化與系統(tǒng)的柔性化這個方向發(fā)展。

5、綠色化

在當今世紀，數(shù)控車床應該把重心放在節(jié)能與環(huán)保上，也就是要努力做到切削加工的工藝綠色化。

而且綠色制造這種趨勢將使得我國把環(huán)保節(jié)能車床的發(fā)展放在重要位置，來為我們將來占領更廣泛的世界市場做準備。

數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文（優(yōu)秀5篇）二

通過本文對數(shù)控車床的發(fā)展狀況、國內(nèi)外數(shù)控車床對比以及未來發(fā)展方向的展望，這讓我們清楚的了解到我國數(shù)控機床的不足之處，雖然經(jīng)濟型的數(shù)控車床廉價，但是隨著我國的發(fā)展，我國更多的是需要高檔次的數(shù)控車床技術。

所以加大對數(shù)控車床的創(chuàng)新力度，并不斷的改進與完善現(xiàn)有的車床技術，去解決主機雖大但不強、功能部件和數(shù)控系統(tǒng)的發(fā)展落后、高檔次數(shù)控車床的關鍵技術存在很大的差距、機床的可靠性并不高、行業(yè)整體的經(jīng)濟效益比較差等一些問題，以此來培育核心的競爭力，以期占領更多世界市場。

數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文（優(yōu)秀5篇）三

[1] 我國數(shù)控車床業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展；機械工程師；2007 年第 1 期

[2] 江崇民；荀洪偉；;數(shù)控車床技術發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢；齊齊哈爾二機床（集團）有限責任公司；黑龍江；齊齊哈爾；161005;。燕山大學；河北；秦皇島；066004

數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文（優(yōu)秀5篇）四

1、國內(nèi)數(shù)控技術發(fā)展的現(xiàn)狀

我國該車床的發(fā)展開始于20世紀70年代，在這30多年的發(fā)展中，形成了我國特有的經(jīng)濟性臥式數(shù)控車床、普及型數(shù)控車床與中高檔次的數(shù)控車床這三種形式。

當然這種經(jīng)濟型車床，因物美價廉，在很多企業(yè)初期，被廣泛的需要，尤其是民營企業(yè)，并且也是我國目前數(shù)控車床的主流產(chǎn)品。

中檔次車床，國產(chǎn)的基本上可以滿足國內(nèi)企業(yè)的需求，但高檔次的大部分是進口的或者合資生產(chǎn)的。

這就透露出我國數(shù)控車床的薄弱之處。

雖然，在近些年開發(fā)了一些中高檔車床如擁有Y軸的車削中心、倒置順置的主軸立式車削中心等數(shù)控車床，但這種高檔次的數(shù)控車床需要的不僅是技術的創(chuàng)新，更是需要在進一步的開發(fā)市場，獲得國內(nèi)外用戶廣泛的認同。

雖然國產(chǎn)數(shù)控車床獲得不菲的成績，但同國外的相比，還是有著巨大的鴻溝，這主要提現(xiàn)在：低檔此產(chǎn)品生產(chǎn)過剩，然而高檔產(chǎn)品的卻不足；

再者科技的基礎有些薄弱、創(chuàng)新的能力不夠；

產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性能等不強；

其功能部件存在這滯后性等。

2、國外的數(shù)控車床發(fā)展

由于發(fā)達國家長時期的對數(shù)控車床的研究，積累了豐富的經(jīng)驗，所以其技術水平相對較高，具體表現(xiàn)如下：多軸加工和高速高精已經(jīng)成為數(shù)控車床的必備技能，而納米控制則是加工的趨勢潮流；

數(shù)控車床的多任務和多軸加工被廣泛的應用到能源、航空航天、船舶及汽車等行業(yè)；

智能化的加工和監(jiān)測的功能不斷完善，使得在車間就能獲得機床的狀態(tài)信息，通過分析得到的數(shù)據(jù)，來預測機床本身的狀態(tài)，進行相關維護，這可以避免事故發(fā)生，也大大的降低了機床的出現(xiàn)故障的頻率，從而提高了利用率；

對機床的補償與誤差檢測功能變得更加的強大， 這使得我們能夠做完車床補償測量在合理的時間內(nèi)。

許多國外大企業(yè)都是基于以上特點來生產(chǎn)高檔次機床的，如日本山崎馬扎克、英國普瑞泰克公司、美國哈挺公司和德國德瑪吉公司等。

數(shù)控車床專業(yè)畢業(yè)論文（優(yōu)秀5篇）五

1、高速的切削技術

目前國產(chǎn)的高速立和臥式的加工中心，工作臺的直徑在 320到500mm 之間的機床，其主軸的轉(zhuǎn)速已經(jīng)高達20000r/min;

其直徑在 63到1000mm 之間的機床，其主軸的轉(zhuǎn)速都在 15000r/min 以上。

然而與國外的產(chǎn)品來比較還是存在明顯的差距，主要表現(xiàn)在電主軸這上面。

因為國產(chǎn)電主軸的性能、質(zhì)量和品種與國外產(chǎn)品相比有較大的差距，所以目前所有的高精度、高轉(zhuǎn)速的數(shù)控機床與加工中心需要使用的電主軸都要從國外進口。

2、超精密的車削技術

我國的超精密機床研制其起步時間并不算太晚，開始于 1960 年代，在近幾年見有了較大的發(fā)展，但與發(fā)達國家之間還存在較大的差距，這集中表現(xiàn)在：超精密的非球面這種車床還不能夠大批量化的生產(chǎn)；

其精度與國外相比要低上一個等級；

機床的精度保持的時間遠遠要低于國外的產(chǎn)品等等。

3、復合加工的技術

雖然復合加工的機床研究時間起步比較晚， 但卻早已在實踐中得到廣泛的應用。

這加快了我國的機床企業(yè)探索相關領域的腳步。

從 2001 年起我國的第一臺高檔次五軸的車銑中心出現(xiàn)，在到被用于航空領域的飛機制造的五坐標控制和四坐標的聯(lián)動數(shù)控纖維纏繞機等， 國產(chǎn)的復合型加工機床在不斷地推陳出新， 雖然與國外高檔次的復合型的加工機床相比，任然存在差距。

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