一、計劃管理

　　對大宗材料，根據(jù)經(jīng)營部提供的施工預(yù)算，及時編排進貨，在料場允許的前提盡量提前備料，盡量避開洪水及臺風(fēng)區(qū)。小型機具及零星材料由前臺主管及各部門負(fù)責(zé)人先填寫材料需用量計劃報主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)到材料匯總后，由材料部再根據(jù)庫存情況統(tǒng)一填寫材料采購計劃經(jīng)項目經(jīng)理批準(zhǔn)后購買，避免了多頭采購及重復(fù)采購現(xiàn)象，減少浪費，節(jié)約成本。

　　二、采購管理

　　水泥我們根據(jù)市場調(diào)查情況，綜合考慮生產(chǎn)能力、運輸能力、質(zhì)量及運距等因素，對六家單位發(fā)了投標(biāo)邀請，共收到有效標(biāo)書五份。經(jīng)過投標(biāo)小組的終合評議，最終選擇了協(xié)和水泥廠作為主要供貨單位，峰江水泥廠作為備選單位。經(jīng)過投標(biāo)，單價比市場價格低了15元/噸，節(jié)約成本64萬元，并且在后期市場都漲價的情況下，協(xié)和仍按原合同價為我們供應(yīng)完全部用料沒有漲價。經(jīng)過一個工程的合作，從供應(yīng)服務(wù)上證明選擇協(xié)和也是正確的。碎石由于陸運單價比水運單價高很多，我們最并沒有選擇距我們項目料場相對較近的碎石場，而是采用水運到附近碼頭后二次倒運到料場，單價也相對便宜3~5元/方，而只把只能陸運的附近料場作為備用料場臨時使用。燃油市場價格波動較大，并沒有與供貨商簽訂長期合同，而是根據(jù)市場情況，在三四家供貸商中選擇合理的價格決定進料。零星材料也是盡量集中到批發(fā)市場去采購。汽油采用統(tǒng)一到項目附近的加油站定點加油，每月一結(jié)帳，避免司機亂開發(fā)票和現(xiàn)金支出。

　　三、收發(fā)料管理

　　五六個月的時間要進一百多萬噸的地材，其間還有洪水、臺風(fēng)影響，五六個收料人員中也只有一位老職工，其余都是臨時工。兩個水穩(wěn)料場加一個瀝青料場14種料，還不包括水泥、油料、瀝青等高峰時期每天都要進料五六千方材料，由于料場的特殊下，進出料都只有一個便道，出料還要過磅，工期如此緊，都是24小時不間斷施工，收料人員的任務(wù)之重可想而知。一名收料人員負(fù)責(zé)一種材料一收就是12小時是經(jīng)常的事，他們的稍微馬虎都會給項目帶來不可預(yù)想的損失，為此，項目發(fā)揮老職工的積極性，讓其負(fù)責(zé)臨時人員的平時管理并與其簽訂了收方總承包協(xié)議。在收料的同時隨時去檢查簽單情況，采取收貨小票及收貨明細(xì)表同時簽單并于第二天早上上班時上交材料部，由賬務(wù)統(tǒng)計員及時核對登記進貨臺帳，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。在收料這塊上可以說基本上沒出現(xiàn)漏洞情況。對分包單位借用項目材料一律登記臺帳，退場前清點歸還情況，丟失照價加倍賠償，本項目就對幾個分包隊的丟失工具扣了一萬多元；對分包單位調(diào)用材料及代購材料，采取先開調(diào)撥單后發(fā)料，并當(dāng)日將單據(jù)轉(zhuǎn)財務(wù)掛賬，避免扯皮及漏扣分包單位材料情況的發(fā)生。

　　在工作如此煩重之際，材料部也沒忘了基礎(chǔ)工作，各項臺帳登記及時，單據(jù)有序歸檔，報表及時報送，并在公司領(lǐng)導(dǎo)對項目的兩次千分制檢查中都獲得了好評。

　　四、庫存管理

　　為做到工完料盡場地清，在工期接近尾聲時，材料部主動每天找經(jīng)營部核算剩余工程量并經(jīng)常到施工現(xiàn)場了解情況，每天核算，控制進料數(shù)量，避免了材料積余浪費。通車后，對庫房剩余少部份材料及時清點裝箱，并對廢舊不可利用材料及時處理上交財務(wù)，為項目的及時撤場提前作好準(zhǔn)備工作。

　　當(dāng)然，在這一年的工作中也存在著一些不足之處，比如前期由于是第一次在雨塘填起的場地上堆放材料，對地基承載力估計不足，造成料堆整體下沉，雖然在后期施工中都又挖出利用了，但后期回填平整仍浪費了不少機械、人工費用。許多分包工程現(xiàn)都是采取包工包料，對分包單位監(jiān)管不嚴(yán)，有以次沖好現(xiàn)象，對以后的工程質(zhì)量存有隱患，這些對以后的工作都有一定的借簽作用。

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