今天小編就為大家分享一篇車工技能鑒定試題，具有很好的參考價(jià)值，希望對(duì)大家有所幫助

才欲漸停止。早上，大家相互拜年，年齡大的長輩會(huì)給年幼的孩子們發(fā)壓歲錢。

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我也是學(xué)數(shù)控剛考過中級(jí)證，挺容易，我個(gè)人覺得還是挺重要的最主要是以后出去工作，你還能亮出來說明其實(shí)你也是中級(jí)工而且既然你都選擇讀了數(shù)控，車工證當(dāng)然要考所謂普車：指普遍通用的車床，操作相對(duì)(數(shù)控)較簡單。它問世較早，現(xiàn)廣泛用于第二產(chǎn)業(yè)(工業(yè))，實(shí)用性很廣，很強(qiáng)。。數(shù)控車：它實(shí)質(zhì)就是普車的優(yōu)化品，他在普車的基礎(chǔ)上增加了數(shù)控編程系統(tǒng)，它可使工藝復(fù)雜的車加工圖形，通過電腦植入程序后，使數(shù)控車床按照程序加工復(fù)雜的零件圖形，并可反復(fù)使用同一個(gè)程序，得出一個(gè)高精度，高效率的生產(chǎn)水平。數(shù)控車是在原來的普通車床基礎(chǔ)上利用電腦軟件控制加工的先進(jìn)設(shè)備，它比普通車床精度要高進(jìn)口設(shè)備因?yàn)楹芏喽际菨L珠絲杠，導(dǎo)軌都是全封閉，系統(tǒng)有很多種常用的如法拉克;西門子;三菱等，主要優(yōu)點(diǎn)是在圓弧與角度加工上比普通設(shè)備方便加工，刀具多采用機(jī)加刀具，對(duì)光潔度有很大提高，時(shí)間有閑不多說了總之如從事機(jī)械行業(yè)在車加工上還是選擇數(shù)控車在質(zhì)量與產(chǎn)量上都會(huì)有很大提高近年來，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字控制技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域，尤其是機(jī)械制造業(yè)中，普通機(jī)械正逐漸被高效率、高精度、高自動(dòng)化的數(shù)控機(jī)械所代替。目前國外機(jī)械設(shè)備的數(shù)控化率已達(dá)到85%以上，而我國的機(jī)械設(shè)備的數(shù)控化率不足20%，隨著我國機(jī)制行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用，我國世界制造業(yè)加工中心地位形成，數(shù)控機(jī)床的使用、維修、維護(hù)人員在全國各工業(yè)城市都非常緊缺，再加上數(shù)控加工人員從業(yè)面非常廣，可在現(xiàn)代制造業(yè)的模具、鐘表業(yè)、五金行業(yè)、中小制造業(yè)、從事相應(yīng)公司企業(yè)的電腦繪圖、數(shù)控編程設(shè)計(jì)、加工中心操作、模具設(shè)計(jì)與制造、 電火花及線切割工作，所以目前現(xiàn)有的數(shù)控技術(shù)人才無法滿足制造業(yè)的需求，而且人才市場上的這類人才儲(chǔ)備并不大，企業(yè)要在人才市場上尋覓合適的人才顯得比較困難，以至于導(dǎo)致模具設(shè)計(jì)、CAD/CAM工程師、數(shù)控編程、數(shù)控加工等已成為我國各人才市場招聘頻率最高的職位之一。在各種招聘會(huì)上，數(shù)控專業(yè)人才更是企業(yè)熱衷于標(biāo)注“急聘”、“高薪誠聘”等字樣的少數(shù)職位之一，以致出現(xiàn)了“月薪6000元難聘數(shù)控技工”，“年薪16萬元招不到數(shù)控技工”的現(xiàn)象。據(jù)報(bào)載，我國高級(jí)技工正面臨著“青黃不接”的嚴(yán)重局面，原有技工年齡已大，中年技工為數(shù)不多，青年技工尚未成熟。在制造業(yè)，能夠熟練操作現(xiàn)代化機(jī)床的人才已成稀缺， 據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國技術(shù)工人中，高級(jí)技工占3.5%，中級(jí)工占35%，初級(jí)工占60%。而發(fā)達(dá)國家技術(shù)工人中，高級(jí)工占35%、中級(jí)工占50%、初級(jí)工占15%。這表明，我們的高級(jí)技工在未來5—10年內(nèi)仍會(huì)有大量的人才缺口

建立貨運(yùn)信息網(wǎng)絡(luò)，為其今后的發(fā)展出謀劃策。二是強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場的管理，落實(shí)危貨運(yùn)輸安全責(zé)任制。

。 隨著產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，就業(yè)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化。企業(yè)對(duì)較高層次的第一線應(yīng)用型人才的需求將明顯增加。 而借助國外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)期，與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度化匹配、培養(yǎng)相當(dāng)數(shù)量的具有高等文化水平的職業(yè)人才，成為迫切要求。而對(duì)于數(shù)控加工專業(yè)，不僅要求從業(yè)人員有過硬的實(shí)踐能力，更要掌握系統(tǒng)而扎實(shí)的機(jī)加理論知識(shí)。因此，既有學(xué)歷又有很強(qiáng)操作能力的數(shù)控加工人才更是成為社會(huì)較緊缺、企業(yè)最急需的人才。
一、 判斷題：(每題1分，共25分)
1、 蝸桿蝸輪常用于傳遞兩軸交錯(cuò)60度的傳動(dòng)。
2、 車削模數(shù)小于5MM的蝸桿時(shí)，可用分層切削法。
3、粗車蝸桿時(shí)，為了防止三個(gè)切削刃同時(shí)參加切削而造成"扎刀"現(xiàn)象，一般可采用左右切削法車削。
4、 偏心零件兩條母線之間的距離稱為"偏心距"。
5、 在剛開始車削偏心軸偏心外圓時(shí)，切削用量不宜過大。
6、 用滿量程為10MM的百分表，不能在兩頂尖間測量偏心距。
7、車削細(xì)長軸時(shí)，為了減小刀具對(duì)工件的徑向作用力，應(yīng)盡量增大車刀的主偏角

和同事互幫互助，共同維持和諧的工作環(huán)境。

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8、用四爪單動(dòng)卡盤裝夾找正，不能車削位置精度及尺寸精度要求高的工件。
9、主軸的旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性等，影響工件的加工精度和表面粗糙度。
10、 開合螺母分開時(shí)，溜板箱及刀架都不會(huì)運(yùn)動(dòng)。
11、車削螺紋時(shí)用的交換齒輪和車削蝸桿時(shí)用的交換齒輪是不相同的。
12、 車床前后頂尖不等高，會(huì)使加工的孔呈橢圓狀。
13、對(duì)工件進(jìn)行熱處理，使之達(dá)到所需要的化學(xué)性能的過程稱為熱處理工藝過程。
14、在機(jī)械加工中，為了保證加工可靠性，工序余量留得過多比留得太少好。
15、在加工細(xì)長軸工件時(shí)，如果工序只進(jìn)行到一半，工件在車床上，可在中間部位用木塊支撐起來。
16、中心孔是加工傳動(dòng)絲杠的基準(zhǔn)，在每次熱處理后，都應(yīng)進(jìn)行修研加工。
17、為了保證蝸桿與配對(duì)蝸輪正確嚙合，常采用與蝸桿同樣尺寸的蝸輪滾刀來加工配對(duì)的蝸輪

因?yàn)槎�得、所以格外珍�?/p>。
18、精車多線螺紋時(shí)，必須依次將同一方向上各線螺紋的牙側(cè)面車好后，再依次車另一個(gè)方向上各線螺紋的牙側(cè)面。
19、國家標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)梯形內(nèi)螺紋的大徑、中徑和小徑都規(guī)定了一種公差帶位置

于是，我想了一個(gè)好辦法。

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20、在四爪單動(dòng)卡盤上，用劃線找正偏心圓的方法只適用于加工精度要求較高的偏心工件。
21、 用百分表檢查偏心軸時(shí)，應(yīng)防止偏心外圓突然撞擊百分表。
22、 車削細(xì)長軸時(shí)，最好采用兩個(gè)支撐爪的跟刀架。
23、薄壁工件受切削力的作用，容易產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的加工精度。
24、薄壁工件受切削力的作用，容易產(chǎn)生振動(dòng)和變形，影響工件的加工精度。
25、制動(dòng)器的作用是在車床停機(jī)過程中，克服主軸箱中各運(yùn)動(dòng)件的旋轉(zhuǎn)慣性，使主軸迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
二、 選擇題：(每題1分，共25分)
1、 1、蝸桿蝸輪適用于( )運(yùn)動(dòng)的傳遞機(jī)構(gòu)中。
A;減速 B;增速 C;等速
2、 2、精車蝸桿的切削速度應(yīng)選為( )。
A;15~20m/min B;>5m/min C<5m/min;
3、 3、用百分表線法車削多線螺紋時(shí)，其分線齒距一般在()MM之內(nèi)。
A;5 B;10 C;20
4、 法向直廓蝸桿的齒形在蝸桿的軸平面內(nèi)為( )。
A;阿基米德螺旋線 B;曲線 C;漸開線
5、 梯形螺紋粗，精車刀( )不一樣大。
A：僅刀尖角 B;僅縱向前角 C;刀尖角和縱向前角
6、 標(biāo)準(zhǔn)梯形螺紋的牙形為( )。
A;20度 B;30度 C;60度
7、 用四爪單動(dòng)卡盤加工偏心套時(shí)，若測的偏心距時(shí)，可將()偏心孔軸線的卡爪再緊一些。
A;遠(yuǎn)離 B;靠近 C;對(duì)稱于
8、 用絲杠把偏心卡盤上的兩測量頭調(diào)到相接觸后，偏心卡盤的偏心距為()。
A;最大值 B;中間值 C;零
9、 車削細(xì)長軸時(shí)，應(yīng)選擇( )刃傾角。
A;正的 B;負(fù)的 C;0度
10、 車削薄壁工件的外圓精車刀的前角γ。 應(yīng)( )。
A;適當(dāng)增大 B;適當(dāng)減小 C;和一般車刀同樣大
11、 在角鐵上選擇工件裝夾方法時(shí)，( )考慮件數(shù)的多少。
A;不必 B;應(yīng)當(dāng) C;可以
12、 多片式摩擦離合器的( )摩擦片空套在花鍵軸上。
A;外 B;內(nèi) C;內(nèi)、外
13、中滑板絲杠與螺母間的間隙應(yīng)調(diào)到使中滑板手柄正、反轉(zhuǎn)之間的空程量在()轉(zhuǎn)以內(nèi)。
A;1/5 B;1/10 C;1/20
14、 主軸的軸向竄動(dòng)太大時(shí)，工作外圓表面上會(huì)有( ) 波紋。
A;混亂的振動(dòng) B;有規(guī)律的 C;螺旋狀
15、 用普通壓板壓緊工件時(shí)，壓板的支承面要()工件被壓緊表面。
A;略高于 B;略低于 C;等于
16、工件經(jīng)一次裝夾后，所完成的那一部分工序稱為一次( )。
A;安裝 B;加工 C;工序
17、從( )上可以反映出工件的定位、夾緊及加工表面。
A;工藝過程卡 B;工藝卡 C;工序卡
18、 調(diào)質(zhì)熱處理用于各種( )碳鋼。
A;低 B;中 C;高
19、將一個(gè)法蘭工件裝夾在分度頭上鉆6個(gè)等分孔，鉆好一個(gè)孔要分度一次，鉆第二個(gè)孔，鉆削該工件6個(gè)孔，就有()。
A;6個(gè)工位 B;6道工序 C;6次安裝
20、 在操作立式車床時(shí)，應(yīng)( )。
A;先啟動(dòng)潤滑泵 B;先啟動(dòng)工作臺(tái) C;就近啟動(dòng)任一個(gè)
21、 車螺紋時(shí)，螺距精度達(dá)不到要求，與( )無關(guān)。
A;絲杠的軸向竄動(dòng) B;傳動(dòng)鏈間隙 C;主軸頸的圓度
22、 車床主軸的徑向圓跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)屬于( )精度項(xiàng)目。
A;幾何 B;工作 C;運(yùn)動(dòng)
23、 開合螺母的作用是接通或斷開從( )傳來的運(yùn)動(dòng)的。
A;絲杠 B;光杠 C;床鞍
24、 四爪單動(dòng)卡盤的每個(gè)卡爪都可以單獨(dú)在卡盤范圍內(nèi)作()移動(dòng)。
A;圓周 B;軸向 C;徑向
25、 加工直徑較小的深孔時(shí)，一般采用( )。
A;槍孔鉆 B;噴吸鉆 C;高壓內(nèi)排屑鉆
三、計(jì)算題：(10分)
1、已知車床絲杠螺距12MM，車削螺距為3MM的3線螺紋，問是否亂牙?
四、問答題：(每題10分，共40分)
1、 防止和減少薄壁類工件變形的因素有哪些?
2、 車削薄壁工件類工件時(shí)，可以采用那些裝夾方法?
3、偏移尾座法車圓錐面有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?適用在什么場合?
4、 車螺紋時(shí)，產(chǎn)生扎刀是什么原因?
一、 判斷題：(每題1分，共25分)
1× 2× 3d 4× 5d 6× 7d 8× 9d 10× 11d 12× 13× 14× 15d 16d 17d 18d 19d 20d 21d 22× 23d 24d 25d
二、 選擇題：(每題1分，共25分)
1A 2C 3B 4B 5C 6B 7A8C 9A 10A 11B 12A 13C 14A 15A 16A 17C 18B 19A 20A 21C 22A 23A 24C 25A
三、計(jì)算題：(10分)
解：已知 P絲 =12MM、 PZ =3MM
i = Ph/ P絲=(n1 PZ )/ P絲 = n絲 / n工
i =(3*3)/12=1/1.33
答：絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，工件轉(zhuǎn)1.33r，若用提起開合螺母手柄車削此螺紋時(shí)，則會(huì)發(fā)生亂牙。
四、問答題：(每題10分，共40分)
1、 防止和減少薄壁類工件變形的因素有哪些?
答：1)加工分粗、精車，粗車時(shí)夾緊些，精車時(shí)加松些。
2)合理選擇刀具的幾何參數(shù)，并增加刀柄的剛度。
3)使用開縫套筒和特制軟卡爪，提高裝夾接觸面積。
4)應(yīng)用軸向夾緊方法和夾具。
5)增加工藝凸邊和工藝?yán)撸�提高工件的剛性�?br /> 6)加注切削液，進(jìn)行充分冷卻。
2、 車削薄壁工件類工件時(shí)，可以采用那些裝夾方法?
答：視工件特點(diǎn)可采用的裝夾方法有：1)一次裝夾工件;2)用扇形卡爪及彈性脹力心軸裝夾工件;3)用花盤裝夾工件;4)用專用夾具裝夾工件;5)增加輔助支撐裝夾工件;6)用增設(shè)的工藝凸邊裝夾工件等方法。
3、偏移尾座法車圓錐面有哪些優(yōu)缺點(diǎn)?適用在什么場合?
答: 偏移尾座法車圓錐面的優(yōu)點(diǎn)是：可以利用車床自動(dòng)進(jìn)給，車出的工件表面粗糙度值較小，并能車較長的圓錐。缺點(diǎn)是：不能車錐度較大的工件，中心孔接觸不良，精度難以控制。適用于加工錐度較小，長度較長的工件。
4、 車螺紋時(shí)，產(chǎn)生扎刀是什么原因?
答：(1)車刀前角太大，中滑板絲杠間隙較大。
(2)工件剛性差，而切削用量選擇太大。