今天小編就為大家分享一篇交通局上半年工作總結(jié)及下半年工作打算范文，具有很好的參考價(jià)值，希望對(duì)大家有所幫助。
2010年上半年，**縣交通局以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，深入貫徹落實(shí)十七大、十七屆三中全會(huì)精神，繼續(xù)解放思想，在縣委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下創(chuàng)新思路 、開拓創(chuàng)新、真抓實(shí)干，圍繞年初工作目標(biāo)，抓重點(diǎn)、攻難點(diǎn)，講大局、講奉獻(xiàn)，強(qiáng)化措施落實(shí)，明確責(zé)任分工，務(wù)求工作實(shí)效，努力完成上級(jí)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，上半年完成投資2735萬元。
一、上半年主要工作完成情況
（一）全力推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，進(jìn)一步改善交通環(huán)境。
1、扎曲油路建設(shè)工程

仿佛是知道我們不會(huì)傷害它們，有時(shí)還會(huì)趁你不注意嚇你一跳呢！這是，人們總是好笑又無奈，誰叫它們這么可愛呢？

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扎曲油路路線全長(zhǎng)29.5公里。起點(diǎn)扎子洛，經(jīng)扎子洛埡口，改線繞美洛村、皆菊村，過攀天閣鄉(xiāng)政府，出攀天閣壩子接德維路，止點(diǎn)曲子洛，改造里程全長(zhǎng)26.3公里，計(jì)劃投資1885萬元

對(duì)于一些大的問題不能快速拿出一個(gè)很好的解決問題的方法。在與客戶的溝通過程中，過分的依賴和相信客戶，以至于引起一連串的不良反應(yīng)。

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扎曲公路是攀天閣鄉(xiāng)通往外界的唯一通道，而攀天閣鄉(xiāng)又屬我省特少民族——普米族聚居地。扎曲油路改造后將有效解決攀天閣鄉(xiāng)1.5萬群眾出行難的問題，為當(dāng)?shù)厝罕娞峁┮粭l快速、便捷的通道，逐步改變攀天閣鄉(xiāng)信息閉塞、交通不暢的現(xiàn)狀，加強(qiáng)該地區(qū)與外界的交流溝通，提高該地區(qū)農(nóng)村居民的生活水平，縮短城鄉(xiāng)差距，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)步伐，促進(jìn)農(nóng)村物質(zhì)文明和精神文明全面發(fā)展。
扎曲油路改造工程初步計(jì)劃投資控制為60萬元/公里，主要實(shí)施路面工程，瀝青路面鋪筑寬度為4.5米，兩邊培土路肩寬0.5米，困難地段在保證路肩寬度的前提下至少鋪3.5米，平面加寬采用半加寬，錯(cuò)車道設(shè)置采用路肩培土的形式；取消粘層乳化瀝青；除必要路段外不做路緣石。工程于2010年5月20日正式開工建設(shè)，于2010年4月完工，完成投資1722.235996萬元。工程于6月16日-17日進(jìn)行了初驗(yàn)

但我感覺還不夠;今后我將加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做好個(gè)人工作計(jì)劃，使自己的工作做到更好、更精，不斷提高自己的管理水平，

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2、永春鄉(xiāng)蘭永村花落壩公路建設(shè)（計(jì)劃及資金未下達(dá)）
2010年3月27日縣委農(nóng)布七林書記率縣委辦、政府辦、發(fā)改委、縣農(nóng)牧局、水電局、財(cái)政局、交通局、永春鄉(xiāng)黨委、政府到省財(cái)政廳扶貧掛鉤點(diǎn)永春鄉(xiāng)蘭永村花樂壩村民小組進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。為切實(shí)改善蘭永村花樂壩群眾出行難問題，加快蘭永村花落壩村民小組經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，有力推動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，調(diào)研組要求由縣交通局負(fù)責(zé)，各相關(guān)部門通力合作，盡快完成花樂壩公路路面硬化工程。根據(jù)調(diào)研組指示精神，2010年3月30日我局召開局務(wù)會(huì)進(jìn)行了專題研究，為確保該項(xiàng)目按質(zhì)如期完成，按照項(xiàng)目基本建設(shè)程序項(xiàng)目采取邀請(qǐng)了三家具備相應(yīng)公路施工資質(zhì)、技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備的施工企業(yè)進(jìn)行邀請(qǐng)招標(biāo)。
花樂壩公路路線全長(zhǎng)4.3公里，其中k0+000—k2+800段，長(zhǎng)2800米，原路面寬3.0米，k2+800—k4+300段，原路面寬4.5米。因該路段不具備瀝青攤鋪設(shè)備進(jìn)場(chǎng)條件，路面設(shè)計(jì)為混凝土路面，局部設(shè)錯(cuò)車道，設(shè)計(jì)荷載為汽-20t，工程概算總投資244.142939萬元。
該工程于4月8日正式動(dòng)工，于6月底工程完工，完成投資 257．3603萬元 。
（二）、農(nóng)村客運(yùn)站（點(diǎn)）建設(shè)順利推進(jìn)
葉枝、維登客運(yùn)站點(diǎn)已建設(shè)完成，完成投資60萬元。康普、白濟(jì)汛農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn) 經(jīng)報(bào)州局批準(zhǔn)，待德維二級(jí)公路路基完成時(shí)選點(diǎn)建設(shè)。
（三）、農(nóng)村公路建設(shè)進(jìn)展順利
州局下達(dá)我縣2010年農(nóng)村通達(dá)公路建設(shè)計(jì)劃7個(gè)，123公里，2010年上半年完成投資470萬元，累計(jì)完成投資675萬元。
（四）公路橋梁新建、危橋維護(hù)取得實(shí)效
1、**縣中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋建設(shè)（計(jì)劃及資金未下）
中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋跨徑130米，寬4.2米，橋全長(zhǎng)213.25 米，塔柱高14米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為汽-15級(jí)。為方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂校�加快該地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，中路鄉(xiāng)中路汽車吊橋于5月10日開工，至6月底完成投資110萬元

輕啟小窗看秋色，請(qǐng)打開你內(nèi)心的那扇封閉的窗戶，請(qǐng)你用心去欣賞這個(gè)世界的美好，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)比現(xiàn)在所處的世界更完美的“世外桃源”。

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2、白濟(jì)汛干壩子吊橋建設(shè)（計(jì)劃及資金未下達(dá)）
干壩子吊橋跨徑95米，寬3.2 米，橋全長(zhǎng)142.5米，塔柱高11米。為鋼索柔性無加勁梁吊橋，鋼結(jié)構(gòu)橋面。設(shè)計(jì)荷載為 :車貨總重5噸，單車通行。至目前工程已完工,完成投資198萬元

因此在進(jìn)修之前已經(jīng)開始學(xué)習(xí)大學(xué)課程。經(jīng)過上年年末到今年年初工作、生活方面已基本上穩(wěn)定下來形成秩序。

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3、滄迪橋維修
滄迪橋位于巴迪鄉(xiāng)弄獨(dú)村，距巴迪鄉(xiāng)政府2公里，橫跨瀾滄江，西岸位于真撲村委會(huì)。滄迪橋始建于1986年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重3.5噸，塔架中距95米，剛結(jié)構(gòu)支座中距90米。
2010年由于里底電站開工建設(shè)，滄迪橋的行車密度加大，特別是運(yùn)輸車輛嚴(yán)重超載，致使該橋面嚴(yán)重變形，大部分夾板、吊桿位移，欄桿多處斷裂，索鞍位移。為消除安全隱患，我局及時(shí)采取安全措施，對(duì)該橋進(jìn)行及時(shí)維修，維修資金34910元。
4、梓里江橋維修
梓里江橋位于德維路k116+100處，距葉枝鎮(zhèn)11.9公里，橫跨瀾滄江，東岸位于梓里村委會(huì)，西岸位于葉枝鎮(zhèn)倮那村和巴迪鄉(xiāng)巴迪村委會(huì)交界處。該橋始建于1995年，鋼索柔性無加勁梁吊橋，設(shè)計(jì)貨載為車貨總重15噸，塔架中距154米。
由于里底電站開工建設(shè)，電站大型機(jī)械設(shè)備(挖機(jī)、壓路機(jī)等)，頻繁通過該橋，致使梓里橋橋面變形，甲板位移，橫梁脫落。我局及時(shí)采取安全措施，對(duì)該橋進(jìn)行及時(shí)維修 ，維修資金36046.9元。
（五）、前期工作項(xiàng)目
1、維福公路
迪慶州**縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古至怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)石月亮公路，簡(jiǎn)稱維福公路。
維福公路起點(diǎn)迪慶州**縣白濟(jì)汛鄉(xiāng)洛吉古 ，經(jīng)白濟(jì)汛鄉(xiāng)老廠河、王比民村、托巴洛河、過碧洛雪 ，達(dá)福貢縣利沙底河、石門登上村，止點(diǎn)福貢縣石月亮（省道228線）。路線全長(zhǎng)63.2公里，估算投資61786萬元，其中維西段長(zhǎng)29公里，估算投資28500萬元。擬按三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計(jì)算行車速度30公里/小時(shí)，路基寬7.5米，圓曲線最小半徑極限值30米，最大縱坡8%，汽車荷載公路—ⅱ 級(jí)，路面為瀝青混泥土。
該項(xiàng)目建成后，將打破迪慶特別是維西西面的無公路的封閉狀態(tài)，打通維西西面的出口通道，縮短維西與福貢和周邊國(guó)家的距離，促進(jìn)維西與毗鄰州及國(guó)家的商品流通和貿(mào)易往來，打破**縣在全省公路網(wǎng)絡(luò)“口袋底”的被動(dòng)局面，使維西的交通狀況真正做到四通八達(dá)，交通面貌徹底改觀。為當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娒撠氈赂缓统鲂须y創(chuàng)造優(yōu)越的條件，為開發(fā)我省西北部“三江并流”旅游創(chuàng)造了得天獨(dú)厚的交通通道，為發(fā)展迪慶旅游事業(yè)創(chuàng)造有利條件

美編、總編等一系列人員造成了極大的困擾——每周四都要熬夜到周五凌晨時(shí)分甚至清晨才能回家休息。

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至現(xiàn)在，維福公路初步設(shè)計(jì)已基本完成。
2、香維公路
香維公路是我縣連接州府的重要通道，隨著瀾滄江里底電站的開發(fā)和全縣人民群眾日益增長(zhǎng)的物質(zhì)文化需求，現(xiàn)有的香維油路已難以群眾滿足日益增長(zhǎng)的交通量、運(yùn)輸要求，根據(jù)香維公路在我州政治、經(jīng)濟(jì)中的重大作用，州人民政府要求要盡快完成香維油路升級(jí)改造（升級(jí)為二級(jí)油路），根據(jù)要求，我局抽調(diào)精干技術(shù)力量協(xié)助西南林勘院完成了項(xiàng)目實(shí)地踏勘及測(cè)設(shè)，現(xiàn)正在進(jìn)行工程可行性研究報(bào)告編制。
（六）路政管理
公路、公路用