道路運輸駕駛員是指在道路運輸行業(yè)從事汽車駕駛工作并取得報酬的人員。他們在我國四通八達的道路上工作了很長時間。它是我國道路交通安全的主要來源。 以下是為大家整理的關于駕駛員行車日志制度的文章3篇 ,歡迎品鑒！

第一篇: 駕駛員行車日志制度

　　 《辦法》規(guī)定,營運里程在400公里以上的班線客車,要建立駕駛員行車日記制度。行車日記中必須明確記載駕駛員的姓名、駕駛車輛牌號、車輛運行線路、發(fā)班時間、始發(fā)站、中途�？空尽⒔K點站、停車休息時間,以及行車中發(fā)生的車輛技術故障、隱患、事故和氣候、道路狀況等相關信息。行車日記要求由駕駛員本人填寫。如果行車日記與實際不相符,逃避檢查、查驗,當班駕駛員將停職接受處理。

　　 同時,《辦法》要求企業(yè)運用GPS和行車記錄儀等手段進行監(jiān)管。連續(xù)行駛4小時后,駕駛員應停車休息20分鐘,駕駛員24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時。

　　 夜間（22時至次日6時）開行的客運班線,駕駛員必須避開三級以下的公路。

　　 對于累計有5次以上交通違法行為,未接受處理的客運車輛,將實行強制停運。

第二篇: 駕駛員行車日志制度

　　一、車輛安全行車日志是車輛運行全過程的原始記錄，是車輛管理檔案之一，應及時、準確、認真記錄。

　　二、行車日志應按時間順序連續(xù)記載，不間斷，內容應反映車輛行駛、�？�、作業(yè)、維修的基本情況。

　　三、行車日志測量單位均采用國家法定測量單位。

　　四、行車日志要用不褪色的藍色或黑色墨水填寫，填寫時數字和文字要準確，字體要端正。如果錯誤的話，應該用括號標記錯誤的字符，畫橫線，在括號后面或者上面重寫，簽字。

　　五、行車日志的記載不造假，隱瞞重要事實，故意涂改內容。

　　六、班級司機或值班人員必須按時如實登記車輛每日運行情況日志，全面負責記錄內容，交通時必須簽字。

　　七、行駛日志記錄事項應包括每天行駛結束、行駛結束時間、經濟速度、氣象狀況和路面狀況、燃料消耗、車輛行駛和停車時發(fā)生的重大事件等。

　　八、車輛進行日常維護、維護或停車時，必須在行駛日志上注明。

　　九、車輛發(fā)生事故時，應妥善保管相關行駛日志，應及時記載發(fā)生變化部署、救生設備和消防設備檢查、汽車人員訓練、消防演習和車輛發(fā)生的其他重要事件。

　　十、日常行駛中遇到的經驗和教訓也可以在日志上記載，以便經營者和業(yè)界管理者總結提高。

　　十一、車輛安全管理人員應定期查閱行駛日志記載情況，在各欄內容審查確認后簽字。

　　十二、車輛行駛日志應指定負責人保管，并與車輛二級維護記錄文件一起存檔

第三篇: 駕駛員行車日志制度

　　春運臨近，路橋汽車運輸總公司客車司機通過每天記《行車日志》，增強了客運行業(yè)的壓力和責任，對杜絕事故隱患，保障春運行車安全起到了明顯的推動作用。

　　目前，路橋客運公司下屬有128余輛營運車輛，多半為長途客運班車。為加大對客運安全行車的監(jiān)管和整治力度，預防重特大交通事故的發(fā)生，路橋交警部門通過加強與客運企業(yè)的溝通協(xié)作，聯(lián)合區(qū)汽車運輸總公司統(tǒng)一印制《行車日志》本，駕駛人隨車攜帶。

　　《行車日志》主要記錄車輛及駕駛人每趟的行車安全，配置的行駛記錄儀、GPS監(jiān)控等設備運行狀況，途中休息、例檢、車輛故障以及存在隱患和事故、保修情況。要求每天及時、準確、完整填寫，實時反映車輛的工作狀態(tài)，登記做到每日一清，每月一結，不得撕頁，便于組織檢查駕駛人安全工作落實。該制度實行駕駛人負責制，并作為交警對客運公司考核的主要依據之一。