工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文（通用14篇）

　　在社會的各個領(lǐng)域，大家都經(jīng)�？吹秸撐牡纳碛鞍桑�通過論文寫作可以培養(yǎng)我們的科學(xué)研究能力。那么你有了解過論文嗎？以下是小編精心整理的工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文，希望對大家有所幫助。

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇1

　　機(jī)械工程材料是機(jī)械類專業(yè)重要的專業(yè)基礎(chǔ)課。對這門課的特點(diǎn)和教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。根據(jù)“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的培養(yǎng)目標(biāo)和要求，對教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和實訓(xùn)環(huán)節(jié)進(jìn)行了探索和改進(jìn)，取得了一定成績。

　　機(jī)械工程材料；教學(xué)改進(jìn)；實踐教學(xué)

　　《機(jī)械工程材料》是機(jī)械工程類專業(yè)學(xué)生必修的專業(yè)基礎(chǔ)課，是為后續(xù)學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械加工工藝等課程做鋪墊，是進(jìn)行各種機(jī)械產(chǎn)品的設(shè)計和加工制造，必要考慮的部分�？梢�，這門課十分重要。根據(jù)“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，要求課程內(nèi)容、教學(xué)方法方式體現(xiàn)培養(yǎng)學(xué)生“能力”，即不僅培養(yǎng)學(xué)生能熟練掌握理論知識能力，還要培養(yǎng)學(xué)生工程能力和創(chuàng)新能力。如何利用現(xiàn)有資源開展這門課理論和實踐教學(xué)，以達(dá)到“卓越工程師”培養(yǎng)計劃的基本要求，是值得探索的問題。

　　1機(jī)械工程材料特點(diǎn)和教學(xué)現(xiàn)狀

　　這門課安排在第三學(xué)期上，是學(xué)生開始接觸到專業(yè)課階段。它涉及到機(jī)械、設(shè)計、材料和加工四方面。主要包括材料種類和性能，材料的微觀結(jié)構(gòu)、凝固與變形，鐵碳合金相圖及應(yīng)用，熱處理，金屬材料和非金屬材料特性及選材。其知識面廣，內(nèi)容多，專業(yè)術(shù)語多，概念抽象，理論性強(qiáng)，但邏輯聯(lián)系不強(qiáng)。學(xué)生們感覺內(nèi)容頭緒太多、記憶多。由于專業(yè)學(xué)時調(diào)整，課時現(xiàn)削減為32學(xué)時，其中理論教學(xué)僅為24學(xué)時，需要在短時間內(nèi)掌握大量信息，學(xué)生接受難度大。加之，由于此門可前期沒有認(rèn)知實習(xí)，而金工實習(xí)通常又在此課之后，學(xué)生沒有實踐經(jīng)驗，缺乏感性認(rèn)識，很難把它與實際工程聯(lián)系起來。實驗教學(xué)多為普通驗證性實驗，設(shè)備老舊數(shù)量少，5—6人用一臺，教學(xué)效果不好。因此，學(xué)生感覺學(xué)習(xí)空洞、乏味，興趣低，考試就死記硬背。沒有達(dá)到牢固掌握理論知識目的，也沒有達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生分析問題能力和解決工程問題能力。

　　2機(jī)械工程材料的改革措施與實踐

　　2.1優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，提升教學(xué)效果

　　機(jī)械工程材料，本科生培養(yǎng)目標(biāo)是保證掌握材料科學(xué)基礎(chǔ)理論，運(yùn)用它進(jìn)行工程選材和幫助設(shè)計工藝流程等。因而教學(xué)內(nèi)容設(shè)計，應(yīng)與機(jī)械工程類緊密相連。對金屬學(xué)部分，基礎(chǔ)為材料的性能和結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)為材料成形的組織變化和性能，如鐵碳合金相圖。對熱處理部分，重點(diǎn)為熱處理的原理和工藝過程，改善材料的性能。對金屬材料部分，重點(diǎn)為常用的機(jī)械材料的牌號、性能、熱處理方式，及選材。而對于非金屬材料部分，可不作為重點(diǎn)，但要了解，可精選些前言的新材料、新技術(shù)、新工藝講解，如高分子復(fù)合材料、陶瓷材料等，開闊學(xué)生的眼界。壓縮材料組成和微觀結(jié)構(gòu)，如晶體內(nèi)部結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。

　　2.2采用多種靈活的教學(xué)方法，聯(lián)系工程實際，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣

　　興趣是學(xué)習(xí)的動力之源，僅是枯燥的理論，學(xué)生們很難有興趣。為了激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，可采用多種生動的形式，如啟發(fā)式、討論式等方法，把枯燥的理論與工程實際聯(lián)系起來，明白理論與生活密切相關(guān)，把抽象概念立體化、生動化，運(yùn)用它可解決很多實際中難題。如在講解它碳素鋼時，含碳量對鋼性能的影響，可以啟發(fā)學(xué)生們思考：家中用的傳統(tǒng)菜刀和砍刀，為何菜刀不能砍骨頭，砍刀不能來切菜，原因是什么?若都用碳素鋼，具體成分有何不同?通過層層剖析，讓學(xué)生明白，含碳量大小影響材料的強(qiáng)度、硬度，從而影響用途。理論與實際聯(lián)系起來，抽象概念具體化，易理解。再者，也可以設(shè)立一題目組織學(xué)生討論，通過討論發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。如：自行車外殼和車軸選材，哪些材料可以滿足要求?材料加工工藝路線是什么?學(xué)生們提出了20多種方案，令人打開眼界。然后，由老師指導(dǎo)，理清思路，同大家一起對方案討論，優(yōu)劣對比，得出最佳方案。大大的調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，課堂教學(xué)效果好。

　　2.3改進(jìn)實踐環(huán)節(jié)

　　實訓(xùn)環(huán)節(jié)是培養(yǎng)學(xué)生工程實踐能力和創(chuàng)新能力的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。近兩年，我系更換了一批老舊設(shè)備，增添了許多新的實驗設(shè)備和儀器，如高清晰的金相顯微鏡、維氏硬度計和金相試樣拋光機(jī)等，實驗硬件能力大大提升。可以開設(shè)一些新實驗，還可以把某些理論課放到實驗室進(jìn)行。如講解鐵碳合金平衡組織，可讓每位學(xué)生自行動手實驗，觀察組織，總結(jié)材料性能，得出結(jié)論，老師僅從旁輔助。把原課堂難理解的知識放到實驗室講解，教學(xué)效果大大提高。同時，還增加了綜合實驗項目。加強(qiáng)對學(xué)生的動手能力和探索精神的培養(yǎng)，能學(xué)以致用。由指導(dǎo)老師設(shè)定題目，題目通常涉及到的零件是學(xué)生們看得見、摸得著的，如銼刀、鋸條、自行車鏈輪等。給出機(jī)械零件的工作條件和失效形式。接著，由學(xué)生自己查閱相關(guān)資料，制定工藝流程方案；指導(dǎo)老師審閱、修改。然后，學(xué)生獨(dú)立自個動手完成實物操作，得出硬度分析和金相圖，完成實驗報告。最后，參加口試答辯，做為這課成績考核的重要部分。在整個過程中，學(xué)生需要能熟練操作硬度計、金相顯微鏡、電阻爐和金相試樣拋光機(jī)等儀器設(shè)備。像金相試樣制備難度較大，可能需要失敗多次，才能做出合格的試樣。若對設(shè)備和操作掌握不牢固，就需要花更過的時間，反復(fù)做實驗。而實驗教學(xué)一共才8學(xué)時，顯然不夠�？稍试S學(xué)生利用課余時間，到實驗室完成實驗。實驗室實行“開放式”管理，學(xué)生可根據(jù)自我情況安排實驗，避免因時間緊就應(yīng)付了事。給失敗的同學(xué)再做機(jī)會，給有興趣的同學(xué)敢于嘗試創(chuàng)新的機(jī)會。實踐證明，綜合實驗項目，極大地鍛煉了學(xué)生的動手能力、觀察能力、分析問題和解決問題能力。另外，根據(jù)我系機(jī)械工程學(xué)生培養(yǎng)方案，機(jī)械工程材料和“金工實習(xí)”在同一學(xué)期，可讓兩者同時進(jìn)行，而不是同期的一前一后。讓學(xué)生們在金工實習(xí)中，了解材料和加工工藝，增加感性認(rèn)識，幫助材料理論知識掌握。如在車工實習(xí)中，實習(xí)指導(dǎo)教師可引入使用的各類刀具的材料，高速鋼和硬質(zhì)合金區(qū)別；加工工藝中，零件的調(diào)質(zhì)處理方式，就是熱處理的淬火和回火。實踐表明，學(xué)生提前有了感性認(rèn)識，進(jìn)行理論教學(xué)效時，易于接受和掌握知識。

　　3結(jié)論

　　通過對機(jī)械工程材料的教學(xué)不斷改進(jìn)，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性大大提高，知識掌握更牢固、全面，動手能力加強(qiáng)，分析問題和解決問題能力得到鍛煉，創(chuàng)新能力得到激發(fā)。在今后的教學(xué)中，還要不斷的探索和改進(jìn)教學(xué)方式方法，夯實理論知識，能“舉一反三”，提高學(xué)生工程能力和創(chuàng)新能力。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　[2]崔國明，李興霞.機(jī)械工程材料課程的實踐教學(xué)探索[J].中國冶金教育,2011,5:72-73,77.

　　[3]楊大春,汪通悅.機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計綜合能力培養(yǎng)模式的研究[J].裝備制造技術(shù),2011,3:183-185.

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇2

　　摘要：機(jī)電一體化技術(shù)即機(jī)械電子學(xué)技術(shù)，是具有綜合性和跨學(xué)科性質(zhì)的科學(xué)技術(shù)。機(jī)電一體化技術(shù)主要包括電子技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代電子計算機(jī)技術(shù)等。熟練運(yùn)用和掌握機(jī)電一體化技術(shù)，可以推動現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展。文中分析了機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的運(yùn)用。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；現(xiàn)代工程；工程機(jī)械

　　在國家建設(shè)與發(fā)展中，工程建設(shè)發(fā)揮著重要作用。而現(xiàn)代工程機(jī)械又是工程建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。伴隨科技的進(jìn)步與發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)逐漸用于工程的建設(shè)之中，與工程機(jī)械相互結(jié)合，促進(jìn)了現(xiàn)代工程機(jī)械的自動化及智能化，實現(xiàn)對工程機(jī)械的人性化管理。

　　1機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的發(fā)展目標(biāo)

　　機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展應(yīng)從硬件和軟件入手，為現(xiàn)代工程機(jī)械營造自動化生產(chǎn)條件，使現(xiàn)代工程機(jī)械生產(chǎn)具有ＰＬＣ自動化的功能。要想實現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)，宏觀上是要依靠現(xiàn)代機(jī)械工程，微觀上則是依靠電氣自動化技術(shù)。機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)努力實現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)：

　�。�1）通過集成化思想促進(jìn)工程機(jī)械設(shè)備的一體化。目前，工程機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備雖然都帶有ＰＬＣ設(shè)備，但其目的主要通過集成化思想來對工程機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行集中控制。

　�。�2）為了實現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)的智能化，使設(shè)備運(yùn)行過程中能夠大批量的自動生產(chǎn)，應(yīng)在機(jī)械設(shè)備中設(shè)置故障檢修機(jī)制與自動保護(hù)措施，一旦生產(chǎn)過程中出現(xiàn)故障，設(shè)備能夠自行解決問題，使生產(chǎn)效果達(dá)到最佳，這是一個對人工依賴性較弱的智能化措施[1]。

　�。�3）應(yīng)努力做到工程機(jī)械生產(chǎn)可視化管理，使操作人員能夠利用相關(guān)監(jiān)控設(shè)備觀察整個機(jī)械生產(chǎn)過程。通過對工程機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控，第一時間掌握故障原因，快速解決故障問題，恢復(fù)設(shè)備的生產(chǎn)運(yùn)行。

　　2機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的具體運(yùn)用

　　對機(jī)械工程機(jī)電一體化進(jìn)行有效利用，可以在一定程度上提高工作效率，減緩能源的消耗速度，節(jié)約大量的能源。而且，隨著自動化程度的增高，精度便會提高，施工的質(zhì)量也有保證。機(jī)電一體化的性能相對穩(wěn)定和安全，壽命比較長，從而降低了操作人員的工作難度，在實際工作中比較方便，可以更好地對工程機(jī)械的故障加以診斷并及時上報和處理。繼而找到發(fā)生故障的位置，縮短維修人員維修的時間，在現(xiàn)代工程機(jī)械中發(fā)揮了重要作用。

　　（1）自動化作業(yè)過程機(jī)電一體化技術(shù)使工程機(jī)械在一定程度上完成機(jī)械作業(yè)的半自動化與自動化，減少了操作人員的工作難度，使機(jī)械作業(yè)效率得到明顯改善，也降低了操作人員業(yè)務(wù)能力不足對機(jī)械作業(yè)精度的負(fù)面影響。例如，三菱挖掘機(jī)可以自由控制軌跡系統(tǒng)，在操作人員設(shè)置好鏟斗的運(yùn)動軌跡與形狀后，對應(yīng)的系統(tǒng)就會依據(jù)各個傳感器顯示的信號，自行控制斗桿、鏟刀及動臂的運(yùn)動，做到了斜坡、開口、溝槽等斷面的準(zhǔn)確作業(yè)，從而實現(xiàn)自動化作業(yè)過程。

　�。�2）提高工程機(jī)械作業(yè)精度當(dāng)前水泥、混凝土、瀝青等都采用了機(jī)電一體化系統(tǒng)來控制稱量系統(tǒng)，做到了稱量的自動化，使成品作業(yè)得以提高。自動化找平的有效運(yùn)用，極大提高了瀝青和混凝土機(jī)器的施工質(zhì)量，也提高了其工作效率[2]。通過運(yùn)用自動供料系統(tǒng)，有效調(diào)節(jié)了瀝青和混凝土機(jī)器的用料，使攤鋪的質(zhì)量與效果得到增強(qiáng)。并且，電子化操控推土機(jī)鏟刀、平地機(jī)刮刀與鏟運(yùn)機(jī)鏟斗刀，不僅能減輕操作人員的工作壓力，也使作業(yè)的精確度和準(zhǔn)確度得到了加強(qiáng)。

　�。�3）提高工程機(jī)械生產(chǎn)效率傳統(tǒng)工程機(jī)械對能量使用的不夠充分，利用率較低。例如，液壓挖掘機(jī)對燃料的利用僅為30％，浪費(fèi)了一大半的能量。當(dāng)前我國面臨著能源緊缺的狀況，使工程機(jī)械需要不斷地節(jié)能降耗。例如，小松挖掘機(jī)就利用了最新的控制節(jié)能器，能夠節(jié)約四分之一的燃料，有效實現(xiàn)了節(jié)能降耗。日立挖掘機(jī)運(yùn)用卡特節(jié)能控制方法，全面操控發(fā)動機(jī)和泵，對燃料的利用高達(dá)９0％以上，提高了能量利用率和機(jī)械生產(chǎn)效率。

　�。ǎ矗┘訌�(qiáng)機(jī)械工作裝置監(jiān)控對工程機(jī)械的相關(guān)工作裝置進(jìn)行自動報警、故障自診與電子監(jiān)控，如液壓系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)等。如果這些系統(tǒng)在運(yùn)行時出現(xiàn)異常，就會自動找到出現(xiàn)問題的位置，并對問題故障報警處理。機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展運(yùn)用，不僅改變了操作人員的工作方式，提高了工程機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率，也使維修人員對機(jī)械的檢查工作更為簡單，一定程度上降低了機(jī)械設(shè)備維修的資金消耗，縮短了維修時間，有效延長了工程機(jī)械設(shè)備使用壽命。

　�。ǎ担�機(jī)床中的發(fā)展應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)在具體應(yīng)用過程中，Ｚ80的ＣＰＵ應(yīng)用軟件相對較多，其開發(fā)系統(tǒng)難度較低，因此適用于國內(nèi)大部分的數(shù)控機(jī)床。國內(nèi)數(shù)控機(jī)床通常使用的是Ｚ80微機(jī)、Ｉ／Ｏ接口、光電隔離電路等。Ｚ80的ＣＰＵ應(yīng)用軟件和對應(yīng)芯片相對廉價，應(yīng)用范圍也比較大，并且維修方便、實用性強(qiáng)。Ｉ／Ｏ接口硬件也相對容易，Ｚ80類型的計算機(jī)包含獨(dú)有的Ｉ／Ｏ指令，計算機(jī)運(yùn)行時間相對較短，值得注意的是，其格式指令特別短，極大地減少了工程機(jī)械設(shè)備的掃描周期。同時，機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)床的應(yīng)用中，由于大部分機(jī)床對工作臺和工具刀有較高的要求，需要工作臺與工具刀按照固定路線進(jìn)行移動，因此，在應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)時，應(yīng)仔細(xì)分析控制方式，判斷是否需要設(shè)置插補(bǔ)功能。需要副傳動高效運(yùn)轉(zhuǎn)，降低滾珠摩擦造成的損失，防止工程機(jī)械操作過程中的爬行現(xiàn)象，使用氟塑貼面軌，增強(qiáng)其預(yù)緊、平穩(wěn)和耐磨的效果，最大限度地降低摩擦系數(shù)，反向消除死去區(qū)，定位準(zhǔn)確性相對較高。為了消除螺母與螺紋之間的縫隙，多數(shù)機(jī)床傳動方式與執(zhí)行機(jī)構(gòu)都采用滾珠絲杠副傳動方法。

　　3機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的運(yùn)用方向

　�。�1）智能化通常來講，智能化是現(xiàn)代工程機(jī)械和傳統(tǒng)工程機(jī)械的主要區(qū)別，而該區(qū)別主要表現(xiàn)形式就是智能化的產(chǎn)品。這種智能化技術(shù)結(jié)合了生理學(xué)、人工智能與計算機(jī)智能的思想與方法，成功對人類智能進(jìn)行了模擬。該智能化技術(shù)正在不斷的發(fā)展和探索中，以后將會有很廣闊的發(fā)展空間。

　�。�2）微型化機(jī)電一體化技術(shù)在長期的發(fā)展和運(yùn)用過程中，逐漸出現(xiàn)了微型機(jī)電一體化的操作系統(tǒng)，這是機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)深度結(jié)合而得到的產(chǎn)物，通常也被稱為微電子機(jī)械技術(shù)。微型機(jī)電一體化技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品，其體積向著納米和微米方向發(fā)展，體積低于1ｃｍ3的機(jī)電一體化技術(shù)產(chǎn)品，在各個領(lǐng)域發(fā)揮著突出作用，如政治、軍事、醫(yī)療等。其運(yùn)動方式靈活、體積與耗能極小的特點(diǎn)，受到科學(xué)技術(shù)行業(yè)的廣泛關(guān)注。

　�。�3）高性能化高性能化包括可靠的應(yīng)用、高效的應(yīng)用模式、高精度應(yīng)用模式、高速度應(yīng)用模式等。最新的ＣＮＣ系統(tǒng)運(yùn)用的ＣＰＵ就是多總線連接機(jī)構(gòu)，滿足高性能化進(jìn)行生產(chǎn)。該系統(tǒng)采用簡單集機(jī)指令，能同時處理和操作多任務(wù)、多系統(tǒng)，確保機(jī)電一體化技術(shù)產(chǎn)品擁有較高的性能[3]。

　　４結(jié)束語

　　總而言之，機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械領(lǐng)域中得以廣泛應(yīng)用。機(jī)電一體化技術(shù)有著廣闊的發(fā)展前景和應(yīng)用空間，不但提高了現(xiàn)代工程機(jī)械的工作效率，降低了現(xiàn)代工程機(jī)械能源的使用量，為現(xiàn)代工程機(jī)械各方面的工作都提供了便利，還增加了作業(yè)精度，完善了各方面的應(yīng)用，從而推動現(xiàn)代工程機(jī)械飛速發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]薛邵文.基于德國“雙元制”的課程教學(xué)模式的研究與實踐——以機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)《電工電子產(chǎn)品制作與調(diào)試》課程為例[Ｊ].酒城教育,2018,(01):6-11.

　　[2]李世彬.基于“雙元制”本土化培養(yǎng)目標(biāo)與教學(xué)計劃改革與實踐——以瀘州職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)為例[Ｊ].酒城教育,2018,(01):12-16.

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　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇3

　　摘要：現(xiàn)階段，機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域中得到了較好的發(fā)展前景。一體化技術(shù)的出現(xiàn)與普及應(yīng)用極大程度上有效規(guī)避了機(jī)電技術(shù)存在的不足之處，進(jìn)一步促進(jìn)了我國工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展腳步，具有一定的應(yīng)用價值。針對于此，文章主要結(jié)合機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用特性，闡明機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械運(yùn)行中的實際應(yīng)用。并在此基礎(chǔ)上，結(jié)合機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展前景，說明其未來的發(fā)展走向，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；機(jī)電一體化技術(shù)；自動化；發(fā)展趨勢

　　前言

　　所謂的機(jī)電一體化主要是指結(jié)合機(jī)械功能設(shè)計理念與具體應(yīng)用特性，在機(jī)械結(jié)構(gòu)信息處理方面引入電子信息技術(shù)，致力于將控制裝置與電子化集成設(shè)備或者相關(guān)控制軟件進(jìn)行有效結(jié)合，形成一個統(tǒng)一的管理體系。機(jī)械系統(tǒng)在應(yīng)用電子技術(shù)的基礎(chǔ)上，可以利用系統(tǒng)內(nèi)部程序預(yù)定功能，完成機(jī)械技術(shù)與微電子技術(shù)的工作內(nèi)容，確保各個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)得以實現(xiàn)智能化控制，即輔助各個單元完成協(xié)調(diào)運(yùn)行工作，規(guī)避以往運(yùn)行力度或者系統(tǒng)失誤等情況。經(jīng)過多年的實踐與發(fā)展，國內(nèi)機(jī)電一體化技術(shù)體系基本已經(jīng)初步形成，并向著多功能化、高質(zhì)量化的方向發(fā)展。

　　1機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用特性

　　1.1自動檢測功能

　　自動檢測功能主要針對機(jī)械運(yùn)行過程中的檢測工作而言。機(jī)械正式運(yùn)行的過程中，機(jī)電一體化技術(shù)自帶的自檢屬性會作用于機(jī)械各個子系統(tǒng)當(dāng)中，操作人員可以第一時間了解到當(dāng)前工程機(jī)械的運(yùn)行狀況。如果在自檢過程中，工程機(jī)械出現(xiàn)運(yùn)行異常等隱患情況，自動檢測裝置將會第一時間啟動自動報警系統(tǒng)識別故障點(diǎn)位置，輔助操作人員進(jìn)行決策，便于后期維護(hù)。

　　1.2高精度、實效性

　　機(jī)電一體化技術(shù)具備高精度以及實效性等應(yīng)用優(yōu)勢，能夠最大限度地規(guī)避以往工程機(jī)械運(yùn)行不足等方面的問題。在正式應(yīng)用的過程中，機(jī)電一體化技術(shù)可以全面提升機(jī)械工作效率與精準(zhǔn)度，無論是在運(yùn)行時間，還是運(yùn)行效率方面，均得到顯著提升。舉個例子來說，在混凝土攪拌設(shè)備中安裝電子稱量系統(tǒng)可以確�；炷�土攤鋪均勻，有效提升施工質(zhì)量與施工效率。

　　1.3自動化運(yùn)行功能

　　在實際操作過程中，機(jī)電一體化技術(shù)可以解決傳統(tǒng)手工工程機(jī)械存在的不足情況，并適當(dāng)?shù)貙⒐こ虣C(jī)械完全轉(zhuǎn)化成為半自動化或者自動化狀態(tài)，目的在于減輕建設(shè)成本以及工作量，最大限度地降低操作難度。以往人工操控機(jī)械往往會受到操作人員技術(shù)能力的影響，而出現(xiàn)人為操控失誤等情況，給工程機(jī)械的平穩(wěn)運(yùn)行帶來不利影響。而機(jī)電一體化技術(shù)的普及應(yīng)用基本上解決了上述問題，并實現(xiàn)自動化運(yùn)行，降低人工操作的壓力，且便于企業(yè)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

　　2機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械運(yùn)行中的實際應(yīng)用

　　2.1確保施工準(zhǔn)確度

　　從某種程度上來說，機(jī)電一體化技術(shù)有效融合多項技術(shù)內(nèi)容，如自動化技術(shù)、機(jī)械化技術(shù)等，并于大體上初步實現(xiàn)機(jī)械自動化。如此一來，使得工程機(jī)械運(yùn)行效率大大提升，施工準(zhǔn)確度也得到相應(yīng)提升，對于機(jī)械設(shè)備壽命的有效延長具有重要意義。除此之外，機(jī)電一體化設(shè)備在實際操作方面，不需要配以較多的技術(shù)人員進(jìn)行完成，全程只需要技術(shù)人員啟動開關(guān)或者關(guān)閉開關(guān)即可，運(yùn)行過程由自身體系進(jìn)行合理控制，有效節(jié)省運(yùn)行成本。

　　2.2實現(xiàn)自動監(jiān)控目標(biāo)

　　機(jī)電一體化設(shè)備可以全面作用于工程機(jī)械運(yùn)行當(dāng)中，通過控制執(zhí)行裝置、傳動系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)實現(xiàn)全程自動化控制。除此之外，還包括液壓系統(tǒng)。一旦系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)異常情況時，機(jī)電一體化設(shè)備可以第一時間完成自動報警工作，并準(zhǔn)確識別故障點(diǎn)發(fā)生位置，并結(jié)合故障點(diǎn)的實際情況給操作人員提供科學(xué)決策。可以說，將機(jī)電一體化技術(shù)實踐于工程機(jī)械當(dāng)中，能夠最大限度地縮短維修時間，從根本上提升工程機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。

　　2.3半自動化與自動化機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

　　工程機(jī)械通過實現(xiàn)半自動化及自動化作業(yè)基本上可以達(dá)到減輕工作量、降低勞動強(qiáng)度的目的。與此同時，引入自動化技術(shù)可以最大限度地規(guī)避異常問題，確保精度。舉個例子來說，某些廠家在挖掘機(jī)生產(chǎn)方面，選擇應(yīng)用挖掘軌跡控制系統(tǒng)等類型的自動化系統(tǒng)，預(yù)先設(shè)定好鏟斗運(yùn)行軌跡，并利用計算機(jī)技術(shù)或者微機(jī)控制進(jìn)行直接操控，如自動化地控制鏟刀與動臂桿的運(yùn)行效率，以便更好地提升作業(yè)準(zhǔn)確率。

　　3機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的發(fā)展趨勢

　　3.1可持續(xù)化、智能化與系統(tǒng)化

　　從實際角度上來說，我國工業(yè)化進(jìn)程在不斷推進(jìn)的同時，存在的污染問題不容小覷，對國內(nèi)的生態(tài)環(huán)境造成了嚴(yán)重破壞。因此在未來的發(fā)展中，機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)該秉持可持續(xù)發(fā)展理念，在實際設(shè)計過程中應(yīng)該降低資源浪費(fèi)情況，確保生產(chǎn)過程生態(tài)化、合理化。與此同時，研究人員應(yīng)該適當(dāng)提升自動化技術(shù)的應(yīng)用力度，結(jié)合信息化技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，確保機(jī)電一體化技術(shù)向著智能化與系統(tǒng)化方向駛進(jìn)。

　　3.2網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域化

　　綜合人工智能、計算機(jī)科學(xué)以及生理學(xué)等理論研究，全方位提升機(jī)電一體化技術(shù)的實踐性與綜合性，確保機(jī)電一體化技術(shù)向著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。另外，機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)該適當(dāng)增加工程技術(shù)的融合效果，確保自動化技術(shù)得以合理應(yīng)用。如此一來，我國工程機(jī)械將會獲得長足發(fā)展，并領(lǐng)先于世界其他國家，實現(xiàn)預(yù)期應(yīng)用目標(biāo)。

　　4結(jié)論

　　綜上所述，機(jī)電一體化技術(shù)具有較好的發(fā)展前景和應(yīng)用價值，能夠有效地推進(jìn)我國工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的建設(shè)與發(fā)展。針對于此，相關(guān)人員應(yīng)該及時明確現(xiàn)階段機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)予以改進(jìn)的地方，樹立正確的發(fā)展方向。并在此基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代化的科學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，完善機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械領(lǐng)域中存在的不足之處，推進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)向著節(jié)能化、網(wǎng)絡(luò)化以及智能化的方向發(fā)展，從根本上推進(jìn)我國工業(yè)進(jìn)程的快速發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]馮挺.現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用情況探究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2017(04):150.

　　[2]黃結(jié)榮.工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用研究[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2017(01):39-40.

　　[3]馬永薪,許永行.工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用研究[J].山東工業(yè)技術(shù),2017(08):110.

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇4

　　摘要：隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)及科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，工程機(jī)械也得到很快發(fā)展，在社會生產(chǎn)過程中有著十分重要的作用及意義。在現(xiàn)代工程機(jī)械中，很多新技術(shù)及新工藝均得到十分廣泛的應(yīng)用，其中一種就是機(jī)電一體化技術(shù)。因此，為能夠使現(xiàn)代工程機(jī)械得到更好應(yīng)用，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)熟練掌握及運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)。

　　關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；機(jī)電一體化技術(shù)；運(yùn)用

　　機(jī)電一體化技術(shù)是現(xiàn)代社會上一種新型技術(shù)，在社會上很多領(lǐng)域內(nèi)均有著十分廣泛的應(yīng)用，其中一個方面就是在現(xiàn)代工程機(jī)械中的運(yùn)用。在現(xiàn)代工程機(jī)械中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可使工程機(jī)械功能得以進(jìn)一步增強(qiáng)，使其能夠發(fā)揮更好作用，對現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)可起到很大促進(jìn)作用。所以，在現(xiàn)代機(jī)械工程中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)具有十分重要的作用及意義。本文就機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的發(fā)展運(yùn)用進(jìn)行分析。

　　1現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用分析

　　1.1在工程機(jī)械的監(jiān)控功能中機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用

　　在現(xiàn)代工程機(jī)械中通過引進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)，可實時監(jiān)控工程機(jī)械運(yùn)行過程中，其內(nèi)容主要包括執(zhí)行裝置、傳動系統(tǒng)以及制動系統(tǒng)，此外還包括液壓系統(tǒng)，當(dāng)有異常情況出現(xiàn)時便能夠?qū)崿F(xiàn)自動報警，可將工程機(jī)械中所發(fā)生故障的位置準(zhǔn)確找出。因此，在現(xiàn)代工程機(jī)械中通過應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可有效提升機(jī)械使用效率，可使機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作在很大程度上降低其強(qiáng)度，使故障維修時間可得以大大縮短，從而使生產(chǎn)效率能夠得到有效提高。

　　1.2在工程機(jī)械的節(jié)能降耗中機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用

　　對于傳統(tǒng)工程機(jī)械而言，其能量充分利用率及使用率均比較低，比如，對于液壓挖掘機(jī)而言，其燃料充分利用率僅僅能夠達(dá)到30%，其余能量均被浪費(fèi)。由于當(dāng)前能源利用越來越緊張，導(dǎo)致機(jī)械工程發(fā)展應(yīng)當(dāng)向“節(jié)能降耗”方向發(fā)展。比如，由小松公司所生產(chǎn)挖掘機(jī)，其在節(jié)能降耗方面便能達(dá)到較好效果，所節(jié)約燃料能夠達(dá)到大約23%，分析其原因主要就是在機(jī)械中使用新型控制節(jié)能器。再比如，由日立公司所生產(chǎn)挖掘機(jī)，在機(jī)械中選擇的節(jié)能控制體系為“卡特電子效率”體系，其能夠全面、綜合控制泵及發(fā)動機(jī)，可使燃料利用率得以大大提高，并且在能夠在很大程度上提高生產(chǎn)效率。

　　1.3在工程機(jī)械半自動化及自動化中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用

　　在工程機(jī)械實際應(yīng)用過程中，通過實現(xiàn)半自動化及自動化作業(yè)，可使操作人員在實際工作過程中大大降低其勞動強(qiáng)度，可在很大程度上提高工程生產(chǎn)效率。另外，通過在工程機(jī)械中引進(jìn)自動化技術(shù)，還能夠有效避免一些缺乏經(jīng)驗的工作人員在操作過程中有失誤情況出現(xiàn)，可使作業(yè)精度得到有效保證。比如，由三菱公司所生產(chǎn)挖掘機(jī)，其中便應(yīng)用挖掘軌跡控制系統(tǒng)，其能夠預(yù)先設(shè)定耗鏟斗運(yùn)行軌跡，并且利用微機(jī)控制系統(tǒng)，可自動化控制鏟刀及動臂桿運(yùn)行，進(jìn)而可更好實現(xiàn)自動化控制，并且能夠使作業(yè)精度得以有效提高[1-2]。

　　2在現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用展望

　　2.1機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用向微型化方向發(fā)展

　　在當(dāng)前機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展過程中，微型機(jī)電一體化系統(tǒng)屬于新的方向，并且也是在納米程度上電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)兩者相融合而得到的產(chǎn)物。對于微型機(jī)電一體化產(chǎn)品而言，其所指的主要就是在幾何尺寸方面向微米及納米級別發(fā)展，通常情況下及體積均小于1立方厘米，這中系統(tǒng)在社會上各個領(lǐng)域運(yùn)用中均表現(xiàn)出明顯有數(shù)，具有體積小、能耗低及運(yùn)動靈活特點(diǎn)，屬于當(dāng)前社會上十分關(guān)鍵的一項技術(shù)。

　　2.2機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用向高性能化方向發(fā)展

　　對于機(jī)電一體化技術(shù)高性能化而言，其所包括內(nèi)容主要有高精度應(yīng)用、高速度應(yīng)用以及高可靠性應(yīng)用與高效率應(yīng)用。對于新型CNC系統(tǒng)而言，其中多個CPU結(jié)構(gòu)利用多總線進(jìn)行連接，其主要目的就是為能夠使上述四個方面要求得到滿足。對于該類系統(tǒng)而言，其選擇精簡指令集機(jī)，能夠使多個操作系統(tǒng)同時運(yùn)行，從而對相關(guān)操作進(jìn)行處理，進(jìn)而使機(jī)電一體化產(chǎn)品能夠具備較高性能。

　　2.3機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用向智能化方向發(fā)展

　　通常情況下，對于現(xiàn)代機(jī)電一體化進(jìn)步及發(fā)展而言，其主要就是在控制理論基礎(chǔ)方面得以體現(xiàn)，即相比于傳統(tǒng)機(jī)械自動化控制技術(shù)而言，現(xiàn)代化機(jī)電一體化技術(shù)與其所存在區(qū)別主要就是在智能化技術(shù)方面，而這種區(qū)別的實際表現(xiàn)就是在產(chǎn)品智能性方面。對于現(xiàn)代化機(jī)電一體化技術(shù)而言，其綜合人工智能、計算機(jī)科學(xué)以及生理學(xué)等相關(guān)一系列智能方法及思想，可對人類智能進(jìn)行模擬，該技術(shù)當(dāng)前正處于不斷探索及應(yīng)用階段，在今后必然會有十分廣闊的發(fā)展前景[2-3]。

　　3結(jié)語

　　在現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)展過程中，機(jī)電一體化技術(shù)有著十分廣泛的應(yīng)用，并且對現(xiàn)代工程機(jī)械科學(xué)性及功能性的提高具有很大幫助作用。因此，在現(xiàn)代工程機(jī)械實際使用過程中，應(yīng)當(dāng)充分掌握機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用情況，并且應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握其發(fā)展趨勢，從而使機(jī)電一體化技術(shù)能夠在到更好應(yīng)用及發(fā)展，進(jìn)而使工程機(jī)械能夠得到更好發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇5

　　摘要：隨著社會的發(fā)展，科技的進(jìn)步，機(jī)電一體化技術(shù)在人們的日常生活中發(fā)揮著越來越重要的作用，并被應(yīng)用在人們生活的方方面面，在現(xiàn)代工程機(jī)械的運(yùn)用中發(fā)揮著越來越重要的價值。本文將對機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代機(jī)械工程機(jī)械中的應(yīng)用進(jìn)行分析，指出其應(yīng)用方式并對機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用展望，期望推動我國機(jī)械工程事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

　　關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù)；現(xiàn)代工程機(jī)械；應(yīng)用分析

　　當(dāng)前，機(jī)電一體化技術(shù)雖然已經(jīng)取得了很大的成果，但仍然有很大的應(yīng)用空間，我們應(yīng)該對其進(jìn)行積極的探索與應(yīng)用，從而讓現(xiàn)代工程機(jī)械事業(yè)更加發(fā)達(dá)。

　　1機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用分析

　　1.1保障工程制造過程中的監(jiān)控功能的使用

　　在現(xiàn)代機(jī)械工程制造的過程中，合理的應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可以保障工程制造過程中的監(jiān)控功能的使用。在現(xiàn)代機(jī)械工程制造的過程中，如果遇到什么問題，機(jī)電一體化技術(shù)可以及時做出警報，并且精確的確定好故障的位置，從而最大限度的降低損失。在現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)的運(yùn)行過程中，機(jī)電一體化技術(shù)可以實行監(jiān)控功能，并提高工程制造的工作效率，降低現(xiàn)代機(jī)械工程制造的應(yīng)用和保護(hù)的成本，減輕人們維護(hù)工作的壓力。所以說，機(jī)電一體化技術(shù)保障了工程制造中的監(jiān)控作用，保障了工作的運(yùn)作效率和生產(chǎn)效率[1]。

　　1.2減少工程制造能源的浪費(fèi)

　　由于工業(yè)流水線的緣故，現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)總會造成很大的能源浪費(fèi)。在傳統(tǒng)的加工行業(yè)運(yùn)作中，如果加工和制作的成本太昂貴，就不能夠得到合理的利潤，這對于制造行業(yè)的正常運(yùn)行有很大的影響。如液壓挖掘機(jī)在工作時，其對于能源的利用率僅僅有百分之二十二，這極不利于我國能源事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，因此，節(jié)約能源是我們義不容辭的責(zé)任。日本在對小松挖掘機(jī)的應(yīng)用過程中，應(yīng)用了機(jī)電一體化技術(shù)，那么它在挖掘時，工作效率提高了將近百分之二十。如此看來，機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代機(jī)械工程的運(yùn)用過程中，可以減少我國能源資源的浪費(fèi)，同時，機(jī)電一體化技術(shù)還可以有效利用能源，從而提高各個產(chǎn)業(yè)的利潤效益。

　　1.3幫助工程制造實現(xiàn)半自動化和自動化作業(yè)

　　機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)的應(yīng)用過程中，有兩方面的資金投入。一方面是機(jī)械和設(shè)備本身的制造和購買，另一方面是人工服務(wù)的資金。隨著機(jī)電一體化技術(shù)逐漸深入制造行業(yè)，很多機(jī)械和設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)自動化或者是半自動化，從而降低機(jī)械設(shè)備購買的成本，人工服務(wù)成本，減輕人們的工作壓力、并大大提高了工作的效率。比如說，在理清水泥混凝土攪拌的工程中，需要很精準(zhǔn)的加工，我們就應(yīng)用了機(jī)電一體化技術(shù)——電子機(jī)械稱量。如此一來，通過自動化的電子稱量，路面的平整度達(dá)到了最精準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)，也提高了工作效率，減輕了人工的勞累程度和壓力。因此，機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程制造行業(yè)的運(yùn)行中，提高了工作的精準(zhǔn)度和工作效率，促進(jìn)了我國經(jīng)濟(jì)科技事業(yè)的飛速發(fā)展與進(jìn)步，有效造福了人們的生活[2]。

　　2現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化的應(yīng)用方式

　　2.1機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)床中的應(yīng)用

　　機(jī)電一體化技術(shù)在機(jī)床中的應(yīng)用中，最尋常的軟件是Z80-CPU，研發(fā)該軟件系統(tǒng)并沒有很大的難度，該軟件在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域中也得到了廣泛應(yīng)用�？v觀我國數(shù)控機(jī)床的發(fā)展特點(diǎn)，其由很多先進(jìn)技術(shù)所組成，然而在所有系統(tǒng)中，Z80-CPU的制作成本最低，并且也能促進(jìn)工作的正常運(yùn)行，所以順應(yīng)了我國能源事業(yè)的發(fā)展需求。和其它相似的技術(shù)比較起來，利用這一技術(shù)可以有效的減少能源的浪費(fèi)，并且降低能源污染，最最重要的，該系統(tǒng)非常的可靠穩(wěn)定，可以讓后續(xù)的工作更加順利的進(jìn)行[3]。數(shù)據(jù)機(jī)床的現(xiàn)實應(yīng)用中，對工作臺和道具要有很精準(zhǔn)的要求，因此，我們在應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)的過程中，首先要確保坐標(biāo)軸一定要是工作臺和刀具的運(yùn)行方向，也一定要確保插補(bǔ)功能的連續(xù)控制存在。機(jī)電一體化技術(shù)在數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用過程中，一定要有效的發(fā)揮氟塑貼面導(dǎo)軌功能，導(dǎo)軌一定要是比較小的摩擦系數(shù)被很強(qiáng)的耐磨性，如此一來，數(shù)據(jù)機(jī)床在運(yùn)行的過程中才能高效的運(yùn)作。如果沒有低速的狀態(tài)，數(shù)據(jù)機(jī)床運(yùn)行中的成本不高，如果反向運(yùn)行，數(shù)據(jù)機(jī)床運(yùn)行中不僅有很強(qiáng)的穩(wěn)定性，而且有較高的準(zhǔn)確性�，F(xiàn)在，有關(guān)我國數(shù)據(jù)機(jī)床的主要傳動方式主要是滾珠絲杠復(fù)傳動。

　　2.2機(jī)電一體化技術(shù)在在自動化和半自動化作業(yè)中的應(yīng)用

　　自動化和半自動化作業(yè)在運(yùn)用于現(xiàn)代工程機(jī)械的過程中，不僅有效提升了工作效率，還降低了制作設(shè)備的成本，減輕了人們的工作量。與此同時，我們在現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)中，人為因素的誤差在逐漸減少，現(xiàn)實的生產(chǎn)也不再主要依靠人們的經(jīng)驗。比如說，自動化和半自動化作業(yè)的功能，就應(yīng)用于三菱企業(yè)的挖掘機(jī)中，在應(yīng)用這一功能后，挖掘機(jī)實現(xiàn)了自動化或半自動化，工作者僅僅需要根據(jù)挖掘機(jī)的實際情況進(jìn)行設(shè)計，而不用再動手操作，挖掘機(jī)會自動進(jìn)行發(fā)送信號等進(jìn)行工作。如此一來，自動化作業(yè)和半自動化作業(yè)可以讓很多領(lǐng)域的工作效率提高，有利于我國經(jīng)濟(jì)和人才事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

　　3機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的應(yīng)用展望

　　機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)的發(fā)展運(yùn)用中，是工程機(jī)械制造業(yè)發(fā)展中的一項創(chuàng)新，與此同時，在創(chuàng)新的同時也讓我國的工程機(jī)械事業(yè)得到了發(fā)展與進(jìn)步。和傳統(tǒng)的工程機(jī)械制造業(yè)相比，現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)運(yùn)用了機(jī)電一體化技術(shù)，該技術(shù)不僅從外觀體積上對生產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)行了改觀，同時也提升了生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量，提高了制造產(chǎn)品過程中的工作效率、大大減輕了工人的勞動強(qiáng)度，是傳統(tǒng)工程機(jī)械事業(yè)的一個重大突破。為了我國社會經(jīng)濟(jì)、科技、醫(yī)療、人才等事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步，機(jī)電一體化技術(shù)需要進(jìn)行不斷的革新和改造，從而最大程度上滿足人們的需求[4]。

　　3.1微型化

　　機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展運(yùn)用過程中，有一種微型機(jī)電一體化技術(shù)，該技術(shù)是我們研究的新興技術(shù)，是納米電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)的共同產(chǎn)物。運(yùn)用微型機(jī)電一體化技術(shù)的產(chǎn)品，它們的體積都少于1立方厘米，這種新型技術(shù)如今運(yùn)用于許多領(lǐng)域，并且其發(fā)展的產(chǎn)品大多體積小，耗能低，并且高效運(yùn)轉(zhuǎn)，可以為人們的生活帶來很大的便利。微型機(jī)電技術(shù)是非常重要的一種技術(shù)。當(dāng)今社會，一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始致力于研究微型化的機(jī)電一體化技術(shù)，并在不斷的進(jìn)行創(chuàng)新與進(jìn)步，他們結(jié)合納米基礎(chǔ)的電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)，從而創(chuàng)建了一系列微型化的機(jī)電一體化系統(tǒng)。利用微型化機(jī)電一體化技術(shù)，我們所生產(chǎn)的產(chǎn)品將會越來越小，這也會應(yīng)用于我國的醫(yī)療事業(yè)和軍事事業(yè)等各個事業(yè)領(lǐng)域，同時這些體積頗小的產(chǎn)品也會革新并取代從前的產(chǎn)品在最大程度上減少能源的消耗，促進(jìn)我國各個領(lǐng)域的發(fā)展與進(jìn)步，從而造福全人類。

　　3.2智能化

　　隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，現(xiàn)階段全球很多產(chǎn)品都實現(xiàn)了智能化。機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代機(jī)械工程的發(fā)展運(yùn)用過程中，我們的主要目標(biāo)是讓該技術(shù)在理論方面得到實現(xiàn)，也就是說，相比較傳統(tǒng)技術(shù)，該技術(shù)更偏重智能化。在現(xiàn)如今的機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展過程中，正在朝著探索人類智能模擬的方向發(fā)展，由此可見，機(jī)電一體化技術(shù)有十分美好的發(fā)展前景。當(dāng)今社會，我們的日常生活發(fā)展都已經(jīng)離不開智能自動化，比如說智能手機(jī)、自動取款機(jī)等等，智能化是機(jī)電一體化技術(shù)更好發(fā)展所必備的技能。當(dāng)然，我們要想實現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)的智能化，依然離不開理論基礎(chǔ)知識的支持，只有這樣，智能化才能更好的應(yīng)用于機(jī)電一體化技術(shù)。在日常生活中，我們使用手機(jī)指紋解鎖，還有虹膜識別都是智能化運(yùn)用在生產(chǎn)中的結(jié)晶。它可以通過真實的模擬人類的體觀和思想，從而提供人們所需要的。再比如說，我們居住樓的聲控?zé)�、傳感器等，它們都是最真實、�?zhǔn)確的智能化模擬人類，從而達(dá)到最終的有效目的。由此可見，在機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用于現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)的過程中，智能化的發(fā)展方向是造福人類的必經(jīng)之路，其對于科學(xué)事業(yè)的發(fā)展也有著很大的意義。

　　4結(jié)束語

　　在我國當(dāng)今社會的工業(yè)發(fā)展過程中，如果能合理的應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，那么我國的現(xiàn)代機(jī)械工程制造業(yè)一定能夠蓬勃發(fā)展，與此同時，也會帶動我國多個事業(yè)和領(lǐng)域的發(fā)展與進(jìn)步。機(jī)電一體化技術(shù)有精準(zhǔn)性、高效性、靈敏性等特點(diǎn)，可以保障工作質(zhì)量，提高工作效率，減輕人們的勞動強(qiáng)度，機(jī)電一體化技術(shù)可以說是我國發(fā)展事業(yè)過程中的一項很大的創(chuàng)新。對于全體公民來說，都有責(zé)任和義務(wù)去努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識，掌握有關(guān)機(jī)電一體化的基礎(chǔ)理論知識，開拓創(chuàng)新，從而增強(qiáng)我國的經(jīng)濟(jì)實力，帶動我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和進(jìn)步。

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　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇6

　　摘 要：本文首先介紹工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，從而說明其發(fā)展的必要性；接著又對工程機(jī)械領(lǐng)域中幾種典型機(jī)械設(shè)備形式如裝載機(jī)、挖掘機(jī)和壓實機(jī)進(jìn)行闡述，說明其將要發(fā)展的領(lǐng)域之廣；最后列舉了一系列正在應(yīng)用和正在研究的新技術(shù)、新理論及新方法，為工程機(jī)械今后的發(fā)展提供了借鑒意義。

　　關(guān)鍵詞：工程機(jī)械， 應(yīng)用 ，新技術(shù) ，新方法 ，新理論

　　緒論

　　工程機(jī)械關(guān)乎到國民經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展，在航天、建筑、道路、航海等領(lǐng)域都發(fā)揮著巨大的作用。在代替人工生產(chǎn)，并從事繁重的勞動過程中，占據(jù)著重要位置和不可替代的作用。隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，工程機(jī)械無論在外形，還是在生產(chǎn)效率方面都獲得了長足的進(jìn)展。包括裝載機(jī)、挖掘機(jī)以及壓實機(jī)方面，尤其是公路修筑方面，不但代替了傳統(tǒng)的工程模式，更重要的是，引入了諸多的新技術(shù)和新的方法。

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的騰飛，尤其是改革開放以來，對與工程機(jī)械方面，無論是工況的繁重程度，還是在工作的復(fù)雜程度，都提出了更高的要求，這一點(diǎn)在公路建設(shè)方面尤為明顯。這些要求既是對道路工程機(jī)械的一種挑戰(zhàn)，同時也是為我國道路工程機(jī)械前進(jìn)提供了更多的空間，也促使我國相關(guān)的專家和學(xué)者們在吸取國外的經(jīng)驗和本國傳統(tǒng)工程機(jī)械發(fā)展的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行積極的探索和改進(jìn)�；�于此，本文著重介紹在新時代，新技術(shù)引入對于工程機(jī)械的發(fā)展和應(yīng)用的積極影響，同時對于此類問題的研究提供了借鑒資料。

　　一．發(fā)展概述

　　1.1發(fā)展現(xiàn)狀

　　伴隨著工程機(jī)械的發(fā)展，其自身不但得到了進(jìn)步，包括新技術(shù)和新理念的應(yīng)用，同時，其應(yīng)用空間遍布資源開發(fā)、交通建設(shè)、水利水電和市政工程等領(lǐng)域。就目前來說，工程機(jī)械的發(fā)展出現(xiàn)了一派繁榮局面。不但在于工程機(jī)械的整體性能，還包括使用壽命、技術(shù)含量和自主知識產(chǎn)權(quán)等方面，都有很大的提升空間[1]。在國內(nèi)主要的工程機(jī)械企業(yè)和單位包括徐工、柳工、廈工和龍工等，在這一領(lǐng)域占據(jù)國內(nèi)的領(lǐng)先位置，并為其發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)。

　　從縱向來看，我國工程機(jī)械的理論研究階段、設(shè)計論證階段和制造階段，都特別注重引入在國內(nèi)外都較為領(lǐng)先的理論和經(jīng)驗，以滿足國內(nèi)市場的建設(shè)、生產(chǎn)等方面的需要。例如，在工程機(jī)械啟動裝置增加凈化設(shè)備、駕駛室內(nèi)安裝空調(diào)等，對于工程機(jī)械和駕駛員來說，都是進(jìn)步。因此，可以說，我國工程機(jī)械的發(fā)展道路還在前進(jìn)。

　　1.2發(fā)展趨勢

　　從上述可以看到我國工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀，在部分企業(yè)，已經(jīng)可與世界領(lǐng)先水平進(jìn)行媲美。然而，隨著時代的發(fā)展，我國工程機(jī)械領(lǐng)域仍然需要不斷的完善和發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下的方面[2]。

　　1.2.1產(chǎn)業(yè)趨向國際化

　　與國際接軌，從國內(nèi)外借鑒并吸取先進(jìn)的經(jīng)驗、理論和技術(shù)，一直是我國工程機(jī)械發(fā)展的基本原則。在中國加入WTO之后，在未來的發(fā)展道路上，與國際上的領(lǐng)先工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)行競爭，既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。但是若要取得進(jìn)步，必須使工程機(jī)械從理論到設(shè)計，再到制造等一系列產(chǎn)業(yè)過程進(jìn)行國際化連接。

　　1.2.2產(chǎn)品趨向多元化

　　進(jìn)入到20世紀(jì)90年代以后，我國工程機(jī)械領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，不但企業(yè)數(shù)量增加，機(jī)械品種增多，而且機(jī)型的數(shù)量也明顯增加，并應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的各行各業(yè)。隨著進(jìn)入21世紀(jì)，這種趨勢不但沒有減弱，而且在未來的發(fā)展道路上，將會加快行進(jìn)的步伐，為適應(yīng)市場形式和工程環(huán)境的多樣性，而趨向多元化，繼續(xù)發(fā)展。

　　1.2.3結(jié)構(gòu)趨向微小化

　　在工程機(jī)械的發(fā)展初期，主要以大型化甚至巨型化發(fā)展為標(biāo)志，而進(jìn)入到21世紀(jì)以后，隨著工程更加復(fù)雜和工作流程更加細(xì)化，發(fā)展趨勢的特點(diǎn)則轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿』�和精�?xì)化。在這一過程中，工程機(jī)械不以其體積的減小而發(fā)生功能的降低，相反，在未來的發(fā)展道路上，微小型機(jī)械設(shè)備會更加靈活，并具有較好的機(jī)動性能，以滿足諸如修道、建筑等領(lǐng)域的需要。

　　1.2.4操作趨向綠色化

　　節(jié)能減排一直是現(xiàn)階段所有學(xué)科專業(yè)的主題，工程機(jī)械領(lǐng)域也不例外。在未來的發(fā)展道路上，不以破壞生態(tài)壞境為代價而換取經(jīng)濟(jì)的發(fā)展定會工程機(jī)械發(fā)展的主要原則和生產(chǎn)及應(yīng)用的標(biāo)志。對于超過使用年限的機(jī)械設(shè)備，也會有專門的回收部門進(jìn)行處理，以確保對環(huán)境的破壞降到最低，達(dá)到綠色標(biāo)準(zhǔn)。

　　二．應(yīng)用實例

　　在工程機(jī)械的發(fā)展道路中，以修路領(lǐng)域為例，裝載機(jī)、挖掘機(jī)及壓實機(jī)是其重要的代表類型，并在各種環(huán)境中進(jìn)行工作。

　　2.1裝載機(jī)

　　裝載機(jī)屬于工程機(jī)械中的基礎(chǔ)成員。主要由驅(qū)動設(shè)備、傳動設(shè)備、行走設(shè)備及工作設(shè)備和操作設(shè)備等組成；其標(biāo)志性特征是工作設(shè)備主要有鏟斗、動臂和搖臂等部分，主要應(yīng)用在建筑、道路方面的土壤、石灰、煤炭、石塊等物料對象。尤其是道路建設(shè)過程中，對于路基的填挖，瀝青混合物料及水泥等的集料和裝料作業(yè)等操作方面，具有重要意義。

　　2.2挖掘機(jī)

　　挖掘機(jī)與裝載機(jī)的構(gòu)造基本相同，惟一的區(qū)別在于工作裝置主要由挖斗組成。其主要功效在于通過挖斗，對高于或者低于參考面的物料進(jìn)行挖掘工作，并進(jìn)行簡單的裝車和運(yùn)輸操作。在這一過程中，主要針對土壤、煤炭和石塊等對象進(jìn)行開展。也屬于工程機(jī)械中重要的形式之一。

　　2.3壓實機(jī)

　　壓實機(jī)通過對地面或者其他平面行走裝置中巨大平整的圓柱形前輪和后輪等設(shè)備，進(jìn)行碾壓處理。在碾壓過程中，對土壤、石塊、瀝青混合物等作用對象具有擠壓、破碎和推平等作用，廣泛應(yīng)用于道路修筑工程，對于增加路面的密實度和填埋具有不可替代的作用。

　　三．新技術(shù)應(yīng)用

　　通過對上述工程機(jī)械幾種重要機(jī)型的列舉，在如今的發(fā)展過程中，均有不同程度的新技術(shù)應(yīng)用。

　　3.1虛擬樣機(jī)技術(shù)

　　虛擬樣機(jī)技術(shù)是在計算機(jī)技術(shù)和軟件領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展的基礎(chǔ)上提出并發(fā)展的。其基本思想是通過在計算機(jī)虛擬世界中對工程機(jī)械產(chǎn)品整車或者機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計分析、運(yùn)動分析、受力分析以及制造分析等。這種技術(shù)引入到工程機(jī)械中，立刻獲得了廣泛的關(guān)注和認(rèn)可，不但減輕了繁重的現(xiàn)場試驗工作和樣品制造工作，大大提高了效率，同時大大降低了工程機(jī)械的研發(fā)成本。設(shè)計師或者技術(shù)人員能夠通過計算機(jī)建模、運(yùn)動、分析及優(yōu)化過程，得到理想中的參數(shù)數(shù)據(jù)，有時甚至可代替人腦，對其進(jìn)行改良。在未來的發(fā)展道路中，也是一項必不可少的技術(shù)[3]。

　　3.2電子、機(jī)群智能化技術(shù)

　　電子化和智能化控制技術(shù)主要在駕駛室中對工程機(jī)械工作裝置進(jìn)行控制應(yīng)用[4]。在如今國外的多家工程機(jī)械企業(yè)的多種機(jī)

　　型都進(jìn)行微機(jī)控制技術(shù)，使機(jī)械的靈活程度大大增加，而且更具可靠性和穩(wěn)定性優(yōu)勢。其中的全電子智能化控制，是將工程機(jī)械中的各項控制系統(tǒng)通過電子系統(tǒng)進(jìn)行連接和操作，包括對行走裝置、轉(zhuǎn)向裝置和工作裝置等的耦合過程，能夠大大簡化現(xiàn)有的機(jī)械電路系統(tǒng)，而提高機(jī)械設(shè)備的性能和工作效用。同時還使工程機(jī)械達(dá)到部分自動判斷等功能。

　　3.3混合動力技術(shù)

　　由于工程機(jī)械進(jìn)行的工作大多繁重，因此也大多使用動力較大的燃油燃料，同時還具有較大的排油量和動力輸出，盡管滿足了生產(chǎn)所需，然而也大大增加了成本消耗；基于此，專家提出將混合動力技術(shù)引入到工程機(jī)械當(dāng)中。其基本理論是在發(fā)動機(jī)輸出動力的時候，會有混合動力系統(tǒng)將多余的動力進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，并保存下來。在工程機(jī)械抵擋行走或者待工前進(jìn)的時候，便可消耗這部分能量，從而擺脫對發(fā)動機(jī)的依賴。主要包括串聯(lián)和并聯(lián)系統(tǒng)。這種技術(shù)大大減少了能量的消耗，同時還能夠提高燃油資源的利用率，在未來的發(fā)展道路上，已經(jīng)成為專家和學(xué)者們所研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)領(lǐng)域[5]。

　　3.4無人駕駛技術(shù)

　　無人駕駛技術(shù)是基于電子化和智能化技術(shù)發(fā)展起來的，主要理論思想是使工程機(jī)械擺脫人工駕駛，通過遠(yuǎn)距離微機(jī)操作或者智能操作，使工程機(jī)械在不適宜人類工作的環(huán)境中進(jìn)行工作，以道路工程舉例，在盤山路等危險地區(qū)，通過技術(shù)人員在遠(yuǎn)處與工程機(jī)械設(shè)備機(jī)器人進(jìn)行連接，進(jìn)行無人駕駛操作來控制機(jī)械設(shè)備，從而完成道路修建工作。

　　3.5節(jié)能環(huán)保技術(shù)

　　節(jié)能減排的思想已經(jīng)深入到國民經(jīng)濟(jì)的方方面面，同時也涉及到工程機(jī)械領(lǐng)域。工程機(jī)械通過節(jié)能減排技術(shù)的應(yīng)用，對資源的節(jié)約和環(huán)境的保護(hù)具有重要意義。上述的混合動力系統(tǒng)就是一種。除此之外，還包括環(huán)保材料應(yīng)用、清潔能源使用等方面的技術(shù)，對工程機(jī)械的節(jié)能減排都起到了積極的作用。

　　結(jié)束語

　　鑒于工程機(jī)械對國民生產(chǎn)和人民生活具有重要意義，通過工程機(jī)械列舉，可以看出其涉及到的范圍之廣；通過一系列先進(jìn)的新技術(shù)應(yīng)用又能夠看出，工程機(jī)械具有廣泛和深入的發(fā)展空間和發(fā)展前景�；�于此，本文著重對這些方面進(jìn)行介紹，并對工程機(jī)械的發(fā)展提供借鑒的意義。

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　　[5] 王慶豐.張彥廷.肖清. 混合動力工程機(jī)械節(jié)能效果評價及液壓系統(tǒng)節(jié)能的仿真研究[J].機(jī)械工程學(xué)報.2005（12）

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇7

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的進(jìn)步，工程機(jī)械也得到了快速發(fā)展，機(jī)電一體化技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。在工程機(jī)械運(yùn)行中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可大大提高工程機(jī)械運(yùn)行效率，為經(jīng)濟(jì)效益提升提供保障。因此，探討機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用具有重要意義。而且，機(jī)電一體化技術(shù)屬獨(dú)立學(xué)科，涉及信息技術(shù)、電子計算機(jī)技術(shù)、微電子技術(shù)及自動控制技術(shù)等，探討機(jī)電一體化技術(shù)在工程機(jī)械中的應(yīng)用，有助于促進(jìn)工程機(jī)械的發(fā)展。

　　1機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀

　　機(jī)電一體化即機(jī)械電子學(xué)，屬于新興邊緣綜合學(xué)科，涉及微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、機(jī)械技術(shù)及信息技術(shù)，等等。在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，將微電子技術(shù)應(yīng)用到工程機(jī)械中，可將微電子技術(shù)中的動力、控制與機(jī)械主功能等加以充分發(fā)揮，從而提高工程機(jī)械的利用技術(shù)。而且，在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，也可大幅改善工程機(jī)械面貌，促進(jìn)工程機(jī)械的智能化、自動化。隨著施工的變化，工程機(jī)械性能的要求也在不斷發(fā)生改變，需要逐步提高工程機(jī)械的性能。在使用性能上，工程機(jī)械應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：第一，提高生產(chǎn)效率，降低能耗；第二，提高工程機(jī)械的'自動化水平，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量與精度；第三，實現(xiàn)工程機(jī)械設(shè)備操作簡單化和穩(wěn)定性，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，提高作業(yè)安全性；第四，延長工程機(jī)械使用的壽命。在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，有助于實現(xiàn)上述幾個目標(biāo)。

　　2工程機(jī)械機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用分析

　　2.1工程機(jī)械與機(jī)電一體化的關(guān)系

　　與傳統(tǒng)工程機(jī)械相比，目前的工程機(jī)械中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可改善工程機(jī)械各方面性能，比如操作舒適性的提高，且機(jī)械功效增加；工程機(jī)械的耗能大幅下降，且安全性與可靠性不斷提升；工程機(jī)械的作業(yè)效率與精度也有所增加。

　　2.2機(jī)電一體化技術(shù)對工程機(jī)械的改進(jìn)

　　現(xiàn)代工程機(jī)械對性能要求比較高，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：工程機(jī)械的功效高，且能耗下降；系統(tǒng)具備監(jiān)測運(yùn)行狀態(tài)的功能，可自動診斷與報警，提高運(yùn)行的安全性；實現(xiàn)工程機(jī)械的自動化與精度的提升。在現(xiàn)代工程機(jī)械中，與電子控制相關(guān)的內(nèi)容包括以下幾個方面：

　　2.2.1控制柴油機(jī)促進(jìn)柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展，必須解決最低耗油量與發(fā)動機(jī)排放量之間的關(guān)系。在工程機(jī)械中利用電子節(jié)能液壓泵系統(tǒng)，可降低系統(tǒng)能耗。在這種情況下，電子控制自動變速，可根據(jù)負(fù)荷條件，實現(xiàn)柴油機(jī)油門的自動調(diào)節(jié)，同時滿足經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、排放量指標(biāo)，對于節(jié)約能源、提高效率及實現(xiàn)凈化排氣等均有重要意義。

　　2.2.2提高生產(chǎn)效率，降低能耗現(xiàn)代工程機(jī)械的發(fā)展，對高能量利用效率有了更高的要求。傳統(tǒng)工程機(jī)械的燃料利用率較低，僅僅有20%左右。如果在新型挖掘機(jī)上利用日本小松生產(chǎn)公司生產(chǎn)的新型節(jié)能系統(tǒng)（OLLS系統(tǒng)），可提高節(jié)能效果，與傳統(tǒng)工程機(jī)械相比，節(jié)約能源約為23.0%。這一OLLS系統(tǒng)可利用發(fā)動機(jī)功率，滿足發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩與泵吸收轉(zhuǎn)矩最佳性能的要求，提高工程機(jī)械的生產(chǎn)效率。

　　2.2.3提高成品的作業(yè)精度在某些工程機(jī)械設(shè)備中，引入電子控制系統(tǒng)，可滿足系統(tǒng)對于稱量精度的要求。同時，在工程機(jī)械中引入電子控制系統(tǒng)，可降低工作人員勞動強(qiáng)度，并提高工作效率，從而減少人工稱量的誤差。比如在混凝土拌合機(jī)械設(shè)備、瀝青拌和機(jī)械設(shè)備中，引入電子控制系統(tǒng)基本實現(xiàn)計量功能的自動化。在電子計量系統(tǒng)中，微機(jī)控制技術(shù)也得到了良好的應(yīng)用。

　　2.2.4電子監(jiān)控、自動報警與故障自診工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)、液壓系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)等運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)常發(fā)生機(jī)件或設(shè)備損壞事故，在系統(tǒng)運(yùn)行中，利用電子監(jiān)控與故障診斷專業(yè)系統(tǒng)設(shè)置各種類型傳感器，可進(jìn)一步保證作業(yè)人員與機(jī)械設(shè)備的安全性，并在故障發(fā)生之前自動報警，可提醒工作人員及時解決故障。

　　2.2.5作業(yè)過程的半自動化與自動化為了提高工程機(jī)械運(yùn)行的水平與效率，在工程機(jī)械中利用半自動化或自動化方式，可降低操作者的工作強(qiáng)度，并保證作業(yè)精度不受操作人員技術(shù)、生產(chǎn)經(jīng)驗的影響。

　　3工程機(jī)械一體化技術(shù)的前景

　　3.1電子控制理論

　　利用以電子為核心的高新技術(shù)，是工程機(jī)械現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一，通過應(yīng)用與推廣高新技術(shù)，在參考相關(guān)控制理論的基礎(chǔ)上，可滿足系統(tǒng)智能化設(shè)計要求，實現(xiàn)設(shè)計后的系統(tǒng)仿真，等等。

　　3.2傳感器技術(shù)的應(yīng)用

　　在現(xiàn)代工程機(jī)械中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛，在發(fā)動機(jī)上利用機(jī)油壓力傳感器、冷卻水溫度傳感器，等等，可檢測并控制發(fā)動機(jī)運(yùn)行狀態(tài)；在瀝青攤鋪機(jī)上利用傳感器技術(shù)，可提高作業(yè)精度，滿足平整度、厚度與坡度要求。隨著傳感器技術(shù)的不斷發(fā)展，在未來的工程機(jī)械上，高性能與穩(wěn)定性的傳感器將越來越多地得到應(yīng)用。

　　4結(jié)語

　　在工程機(jī)械中利用機(jī)電一體化技術(shù)，可提高工程機(jī)械的效率與安全性，降低工作人員的勞動強(qiáng)度。本文從機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用現(xiàn)狀、在工程機(jī)械中的應(yīng)用及發(fā)展前景等三個方面進(jìn)行了分析，以期為該技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用提供參考與借鑒。

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇8

　　一 前言

　　隨著計算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展，以全數(shù)字式現(xiàn)場總線技術(shù)為代表現(xiàn)場控制儀表、設(shè)備大量應(yīng)用，使得傳統(tǒng)的現(xiàn)場控制技術(shù)及現(xiàn)場控制設(shè)備發(fā)生了巨大的變化。繁瑣的現(xiàn)場連線被單一、簡潔的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)所替代，系統(tǒng)設(shè)計靈活、設(shè)備維護(hù)簡單，信號傳輸質(zhì)量也大幅提高。

　　電子技術(shù)的飛速發(fā)展及在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用，使得工程機(jī)械的智能化程度越來越高，特別是在控制器技術(shù)被引入工程機(jī)械控制領(lǐng)域后，給工程機(jī)械的發(fā)展帶來了劃時代的變化，工程機(jī)械的操作便利性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了大幅提高。

　　然而，電子設(shè)備的大量使用，必然導(dǎo)致車身布線越來越長愈來愈復(fù)雜，運(yùn)行可靠性降低、故障維修難度增大，特別是電子控制單元的大量引入，為了提高信號的利用率，要求人批的數(shù)據(jù)信息能在不同的控制單元中共享，大量的控制信號也需要實時交換，傳統(tǒng)線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。在這種情況下，將串行通訊總線系統(tǒng)引入可以有效解決上述問題。基于上述原因，博世公司開發(fā)了控制器局域網(wǎng)（CAN），并獲得了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的認(rèn)可及許多半導(dǎo)體器件制造商、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開發(fā)商的支持�，F(xiàn)在它已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用于汽車、工程機(jī)械和工業(yè)現(xiàn)場控制，實踐證明CAN網(wǎng)絡(luò)是一種性能優(yōu)異的現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)。

　　CAN總線技術(shù)的引入徹底改變了工程機(jī)械控制領(lǐng)域的面貌，分布式控制系統(tǒng)完全取代了集中式控制系統(tǒng)，在眾多具有CAN功能的控制器、傳感器和執(zhí)行器的支持下，繁瑣的現(xiàn)場連線被單一、簡潔的現(xiàn)場總線網(wǎng)絡(luò)所替代，系統(tǒng)設(shè)計更加靈活、信號傳輸質(zhì)量也大幅提高。

　　眾多的國際知名公司早在80年代初就積極致力于工程機(jī)械及汽車局域網(wǎng)的應(yīng)用及研究。進(jìn)入90年代，這些曰趨成熟的技術(shù)在國外已廣泛地應(yīng)用于工程機(jī)械領(lǐng)域。為縮短與國際先進(jìn)水平的差距，研究和開發(fā)自己的工程機(jī)械局域網(wǎng)系統(tǒng)勢在必行。

　　二 CAN的技術(shù)特征

　　1CAN的物理特性

　　1.1拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) CAN在物理結(jié)構(gòu)上屬于總線式通信網(wǎng)絡(luò)。

　　1.2機(jī)械參數(shù)及傳輸介質(zhì) 模塊通過一個9針的D型插頭連接到CAN總線上。總線采用屏蔽的或非屏蔽的雙絞線，用光纖更佳。

　　1.3電氣參數(shù)及信號表示 總線上的數(shù)據(jù)采用不歸零編碼方式（NRZ），可具有兩種互補(bǔ)的邏輯值之一：顯性及隱性。CAN總線中各節(jié)點(diǎn)使用相同的位速率。它的每位時間由同步段、傳播段、相位緩沖段1及相位緩沖段2組成。發(fā)送器在同步段前改變輸出的位數(shù)值，接受器在兩個相位緩沖段間采樣輸入位值，而兩個相位緩沖段長度可自由調(diào)節(jié)，以保證采樣的可靠性。另外，CAN總線采用時鐘同步技術(shù)來保證通訊的同步。

　　2CAN協(xié)議

　　CAN總線以報文為單位進(jìn)行信息交換，報文中含有標(biāo)示符（ID），它既描述了數(shù)據(jù)的含義又表明了報文的優(yōu)先權(quán)。CAN總線上的各個協(xié)點(diǎn)都可主動發(fā)送數(shù)據(jù)。當(dāng)同時有兩個或兩個以上的節(jié)點(diǎn)發(fā)送報文時，CAN控制器采用ID進(jìn)行仲裁。ID控制節(jié)點(diǎn)對總線的訪問。發(fā)送具有最高優(yōu)先權(quán)報文的節(jié)點(diǎn)獲得總線的使用權(quán)，其他節(jié)點(diǎn)自動停止發(fā)送，總線空閑后，這些節(jié)點(diǎn)將自動重發(fā)報文。

　　2.1CAN協(xié)議 分層結(jié)構(gòu)CAN總線規(guī)范規(guī)定了任意兩個節(jié)點(diǎn)之間的兼容性。包括電氣特件利數(shù)據(jù)解釋協(xié)議。

　　CAN協(xié)議可分為：目標(biāo)層、傳送層、物理層。其中目標(biāo)層和傳送層包括了ISO/OSI定義的數(shù)據(jù)鏈路的所有功能。目標(biāo)層的功能包括：確認(rèn)要發(fā)送的信息；位應(yīng)用層提供接口。傳送層功能包括：數(shù)據(jù)幀組織：總線仲裁：檢錯、錯誤報告、錯誤處理。

　　2.2CAN通信協(xié)議 CAN支持四類信息幀類型。

　�。�1）數(shù)據(jù)幀CAN協(xié)議有兩種數(shù)據(jù)幀類型標(biāo)準(zhǔn)2.0A和標(biāo)準(zhǔn)2.0B。兩者本質(zhì)的不同在于ID的長度不同。在2.0A類型中，ID的長度為ll位；在2.0B類型中ID為29位。一個信息震中包括7個主要的域：

　　幀起始域——標(biāo)志數(shù)據(jù)幀的開始，由一個顯性位組成。

　　仲裁域——內(nèi)容由標(biāo)示符和遠(yuǎn)程傳輸請求位（RTR）組成，RTR用以表明此信息幀是數(shù)據(jù)幀還是不包含任何數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)地請求幀。當(dāng)2.0A的數(shù)據(jù)幀和2.0B的數(shù)據(jù)幀必須在同一條總線上傳輸時，首先判斷其優(yōu)先權(quán)，如果ID相同，則非擴(kuò)展數(shù)據(jù)幀的優(yōu)先權(quán)高于擴(kuò)展數(shù)據(jù)幀。

　　控制域——r0、r1是保留位，作為擴(kuò)展位，DLC表示一幀中數(shù)據(jù)字節(jié)的數(shù)目。

　　數(shù)據(jù)域——包含0～8字節(jié)的數(shù)據(jù)。

　　校驗域——檢驗位錯用的循環(huán)冗余校驗域，共15位。

　　應(yīng)答域——包括應(yīng)答位和應(yīng)答分隔符。正確接收到有效報文的接收站在應(yīng)答期間將總線值為顯性電平。

　　幀結(jié)束——由七位隱性電平組成。

　　（2）遠(yuǎn)程幀接受數(shù)據(jù)的節(jié)點(diǎn)可通過發(fā)遠(yuǎn)程幀請求源節(jié)點(diǎn)發(fā)送數(shù)據(jù)。它由6個域組成：幀起始、仲裁域、控制域、校驗域、應(yīng)答域、幀結(jié)束。

　　（3）錯誤指示幀由錯誤標(biāo)志和錯誤分界兩個域組成。接收節(jié)點(diǎn)發(fā)現(xiàn)總線上的報文有誤時，將自動發(fā)出“活動錯誤標(biāo)志”其他節(jié)點(diǎn)檢測到活動錯誤標(biāo)志后發(fā)送“錯誤認(rèn)可標(biāo)志”。

　�。�4）超載幀由超載標(biāo)志和超載分隔符組成。超載幀只能在一個幀結(jié)束后開始。當(dāng)接收方接收下一幀之前，需要過多的時間處理當(dāng)前的數(shù)據(jù)，或在幀問空隙域檢測到顯性電平時，則導(dǎo)致發(fā)送超載幀。

　�。�5）幀間空隙位于數(shù)據(jù)幀和遠(yuǎn)地幀與前面的信息幀之間，由幀間空隙和總線空閑狀態(tài)組成。幀間空隙是必要的，在此期間，CAN不進(jìn)行新的幀發(fā)送，為的是CAN控制器在下次信息傳遞前有時間進(jìn)行內(nèi)部處理操作。當(dāng)總線空閑時CAN控制器方可發(fā)送數(shù)據(jù)。

　　2.3錯誤檢驗為了提高抗干擾能力和數(shù)據(jù)的可靠性，采取了多種錯誤檢測手段：發(fā)送監(jiān)視、填充監(jiān)視、CRC錯、格式錯、應(yīng)答錯誤等。

　　2.4總線訪問控制要做到數(shù)據(jù)的實時處理，數(shù)據(jù)的高速傳輸是關(guān)鍵。對于工程機(jī)械中的具體節(jié)點(diǎn)而言，不僅需要高達(dá)1Mbit/s的通信速率，更需要在幾個節(jié)點(diǎn)要競爭訪問總線時正確定位哪個節(jié)點(diǎn)獲得使用權(quán)。總線上的各種數(shù)據(jù)的延遲要求是不一樣的，快速變化的物理量（如發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速、路面的隨機(jī)波動信號等）比慢時變的物理量（如溫度、壓力等信號）要求訪問總線的頻率大的多。當(dāng)多個節(jié)點(diǎn)同時需要訪問總線時，CAN控制器通過各種報文被賦予的優(yōu)先權(quán)標(biāo)示符及ID數(shù)的大小來仲裁誰先發(fā)送。

　　3 CAN總線技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)及支持器件

　　（一）CAN總線技術(shù)的應(yīng)用特點(diǎn)

　　1.CAN網(wǎng)絡(luò)上任何一節(jié)點(diǎn)均可作為主結(jié)點(diǎn)主動地與其他節(jié)點(diǎn)交換數(shù)據(jù)，大大提高系統(tǒng)的性能。

　　2盋AN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的信息幀可分出優(yōu)先級，且單幀字節(jié)長度短，有很好的實時性。

　　3.CAN的物理層及數(shù)據(jù)鏈路層采用獨(dú)特的設(shè)計技術(shù)，使其在抗干擾，錯誤監(jiān)測能力等方面的性能均超過其他總線。

　　4.CAN的通信速率相當(dāng)高。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)線的長度不超過40米時，其通信速率可達(dá)1Mbit/s。

　　5.CAN總線每幀數(shù)據(jù)都含有CRC校驗及其他校驗措施，數(shù)據(jù)出錯率低。

　　6CAN總線節(jié)點(diǎn)在嚴(yán)重錯誤的情況下，可自動切斷與總線的通信聯(lián)系，以使總線上的其他操作不受影響。

　�。ǘ�）CAN總線技術(shù)的支持器件

　　CAN總線自問世以來，由于具有眾多獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，得到廣泛的應(yīng)用，而且受到眾多的半導(dǎo)體廠商的支持。目前生產(chǎn)支持CAN協(xié)議器件的公司有INTEL、MOTOROLA、PHILIPS、SIEMENS、NEC、HONEYWELL等百余家國際著名公司。其應(yīng)用器件琳瑯滿目、層出不窮，已經(jīng)形成產(chǎn)品系列。

　　目前市場上比較常見的有INTEL的CCU3010E、；MISUBISHI的37630；MOTOROLA的MC68HC05XX/MC68376；SIMENS的C505C、C167CR；NEC的78K/0；PHILIPS的80592/98、XA-C3；TEXASINSTRUMENTS的TMS370E08D55等控制器件及外圍傳感器及執(zhí)行器件。

　　三 CAN在工程機(jī)械中的應(yīng)用

　　CAN由于具有良好的運(yùn)行特性、極高的可靠性和獨(dú)特的設(shè)計，不但特別適合現(xiàn)代工程機(jī)械及汽車各電子單元之間的互連通訊，而且日益受到其他業(yè)界的歡迎，并被公認(rèn)為最有發(fā)展前途的現(xiàn)場總線之一。

　　在眾多半導(dǎo)體廠商的支持下，國際上一些著名的工程機(jī)械大公司如CAT、VOLVO、利勃海爾等都在自己

　　的產(chǎn)品上廣泛采用CAN總線技術(shù)來提高產(chǎn)品的技術(shù)檔次及可靠性。下面就CAN總線在半主動油氣懸架加以說明。

　　在工程機(jī)械半主動變阻尼油氣懸架控制中，利用CAN網(wǎng)絡(luò)作為懸架之間交換信息的通道，變集中控制為分布式控制，大大地簡化了線束及器件的布置，提高了可靠性。

　　4個節(jié)點(diǎn)的優(yōu)先權(quán)按降序排列依次為：右前輪——左前輪——右后輪——左后輪。數(shù)據(jù)幀包含三字節(jié)數(shù)據(jù)，其中兩個字節(jié)為非懸架質(zhì)量加速度，一個字節(jié)為可調(diào)阻尼器的相對開度值。通訊速率為300kbit/s。實際應(yīng)用結(jié)果表明網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行良好，懸架的減震達(dá)到預(yù)期要求，而且在諸如啟動、急剎車、急轉(zhuǎn)彎等特殊工況下，通過網(wǎng)絡(luò)的合理調(diào)度，提高了車輛的抗俯仰、側(cè)傾的能力，改善了操縱的穩(wěn)定性。

　　四、結(jié)束語

　　隨著電子技術(shù)和大規(guī)模集成電路的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)控制芯片性能逐步提高，體積逐步減小，價格進(jìn)一步降低，為工程機(jī)械局域網(wǎng)技術(shù)的普及推廣創(chuàng)造了良好的條件。智能芯片價格的下降使得工程機(jī)械局域網(wǎng)的成本相差無幾，性能成為影響網(wǎng)絡(luò)選擇的主要因素。CAN以其優(yōu)異的品質(zhì)具有明顯的優(yōu)勢，越發(fā)受到業(yè)界的歡迎。CAN總線在工程機(jī)械上的廣泛應(yīng)用將使工程機(jī)械的控制性能、動力性、操縱穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性都上升到一個新的高度，給工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展注入新的活力。

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇9

　　1我國機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的功能

　　在機(jī)械工程中，有效利用智能化和機(jī)電一體化不僅可以提高機(jī)械工程中的生產(chǎn)效率、減小能量的損失、節(jié)約能源，而且可以有效地保證施工質(zhì)量，提高自動化水平，使其具有較高的精度。廣泛使用機(jī)電一體化不僅可以使機(jī)械工程有較好的經(jīng)濟(jì)性和較高的技術(shù)價格比，而且可以使操作更加簡單、輕便，在當(dāng)前，我國的機(jī)電一體化在工程機(jī)械中具有以下功能：

　　1.1自動報警、電子監(jiān)控以及故障自檢功能

　　在工程機(jī)械中，電子監(jiān)控就是對其傳動系統(tǒng)、工作配件、制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)以及液壓系統(tǒng)等的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，一旦在監(jiān)控過程中發(fā)現(xiàn)了異�，F(xiàn)象，自動報警系統(tǒng)就會對出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行準(zhǔn)確地定位，然后便能有效改善工作人員的工作條件，迅速提高機(jī)械設(shè)備的效率，還可以使設(shè)備的維護(hù)檢修工作變得更加簡單，使停機(jī)維修的時間減少，降低維修使用的費(fèi)用，盡量延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命。

　　1.2有效控制柴油機(jī)的功能

　　在工程機(jī)械中，有效利用電子油門的控制裝置、自動停機(jī)裝置、自動升溫控制裝置以及電子調(diào)速器等機(jī)械設(shè)備可以真正實現(xiàn)控制柴油機(jī)的功能。

　　1.3使作業(yè)精度提高的功能

　　在瀝青以及水泥混凝土攪拌的現(xiàn)代設(shè)備中，為了能夠提高成品料的作業(yè)精度，都廣泛采用了微機(jī)控制的電子稱量系統(tǒng)，而且實現(xiàn)了稱量過程的自動化。因為應(yīng)用了自動化的找平系統(tǒng)，所以大大提高了瀝青混凝土攤鋪機(jī)的施工質(zhì)量。另外，瀝青混凝土攤鋪機(jī)因為使用了有超聲波技術(shù)的自動供料系統(tǒng)而完全實現(xiàn)了調(diào)節(jié)的自動化，進(jìn)而在一定程度上提升了攤鋪的質(zhì)量。對鏟運(yùn)機(jī)鏟斗刀刃、平地機(jī)刮刀以及土機(jī)鏟刀進(jìn)行機(jī)電一體化的控制，不僅可以有效減輕機(jī)械工作人員的勞動強(qiáng)度，而且真正提高了工程機(jī)械作業(yè)的精度和效率。

　　1.4使生產(chǎn)率提高、降耗節(jié)能的功能

　　在傳統(tǒng)的工程機(jī)械中，一般能量利用率比較低，比如液壓挖掘機(jī)的燃料能量的利用率在30%左右，這樣低的能量利用率使得工程機(jī)械必須注重節(jié)能發(fā)展。在發(fā)達(dá)國家，他們的挖掘機(jī)都已經(jīng)采用新型的節(jié)能控制器，這種控制器不但有良好的節(jié)能效果，而且采用卡特電子效率的控制系統(tǒng)，通過綜合控制泵和發(fā)動機(jī)，大大提高了工程機(jī)械的生產(chǎn)效率。

　　1.5工程機(jī)械作業(yè)過程的半自動化或自動化功能

　　為了真正減輕工作者的工作效率，提高機(jī)械的生產(chǎn)效率，大量的企業(yè)在工程機(jī)械中開始實行半自動化或自動化控制。這種功能還減少了由于工作者的經(jīng)驗不足而對作業(yè)精度的影響。在我國一些先進(jìn)的企業(yè)中，其挖掘機(jī)都設(shè)有特殊的軌跡控制系統(tǒng)，即挖掘軌跡控制系統(tǒng)。在控制板上，有關(guān)的工作人員只要把挖掘機(jī)運(yùn)動軌跡的路線設(shè)計好，就可以依照各種角度傳感器的信號利用微機(jī)控制系統(tǒng)對動臂、鏟刀和斗桿進(jìn)行自動控制，這樣不僅實現(xiàn)了對工程機(jī)械作業(yè)進(jìn)行自動化控制，而且還能夠精確挖掘各種特定開口與斷面的斜面、溝槽。

　　2我國機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用前景

　　由于控制、電子、計算機(jī)、光學(xué)等多種學(xué)科與技術(shù)的快速發(fā)展，我國的機(jī)電一體化也得到了前所未有的發(fā)展，如今在工程機(jī)械領(lǐng)域機(jī)電一體化的應(yīng)用前景可以分為以下幾個方面：

　　2.1模塊化

　　由于科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，社會分工不斷精細(xì)，我國機(jī)電一體化的產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品種類也變得越來越多，所以，應(yīng)該加快實現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)品的動力接口、機(jī)械接口和電器接口的標(biāo)準(zhǔn)化，雖然這項工作比較復(fù)雜而且困難，但是卻尤為重要，因此說，工程機(jī)械機(jī)電一體化的發(fā)展變成模塊化是一項任重而道遠(yuǎn)的任務(wù)。但是，只要實現(xiàn)了工程機(jī)械機(jī)電一體化的模塊化，就可以有效匹配各單元和部件，比如：具備視覺、識別以及圖像處理等功能的控制單元、減速于一體的動力單元等等。只有這樣，整個社會才能進(jìn)一步分工，新產(chǎn)品才能更快被研發(fā)，工程機(jī)械才能不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

　　2.2智能化

　　在21世紀(jì)的工程機(jī)械領(lǐng)域，機(jī)電一體化將會把智能化應(yīng)用作為一個重要的發(fā)展方向，現(xiàn)如今，有越來越多的人開始研究人工智能方面的內(nèi)容，主要表現(xiàn)在機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床的智能化應(yīng)用上。一般所說的智能化就是指在有關(guān)的控制理論的基礎(chǔ)上，利用人工智能、模糊數(shù)學(xué)、心理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等新思想、新手段在工程機(jī)械上中進(jìn)行應(yīng)用和分析，讓工程機(jī)械通過自己的判斷推理、邏輯思維以及自主決策等能力進(jìn)行運(yùn)作，這樣就使得機(jī)電一體化滿足了更高的要求。為了符合時代的發(fā)展趨勢，工程機(jī)械的智能化發(fā)展將成為必然。

　　2.3網(wǎng)絡(luò)化

　　機(jī)電一體化之所以在工程機(jī)械中獲得廣泛應(yīng)用，這與計算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展是分不開的。目前，大多數(shù)新型的機(jī)電一體化都具有較高的質(zhì)量、強(qiáng)大的功能，而且有相當(dāng)好的社會價值和經(jīng)濟(jì)價值，因此只要借助網(wǎng)絡(luò)就會在很短的時間內(nèi)迅速暢銷。與此同時，在工程機(jī)械中監(jiān)視技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)也已經(jīng)應(yīng)用越來越廣泛，現(xiàn)在看來，機(jī)電一體化的發(fā)展趨勢將逐漸趨向信息化和網(wǎng)絡(luò)化。

　　2.4可持續(xù)化

　　不可否認(rèn)，工業(yè)化的進(jìn)程在很大的程度上提高了我們的生活質(zhì)量和水平，然而，對我們的生活環(huán)境也造成了一定程度上的破壞，嚴(yán)重浪費(fèi)了大量的自然資源。新世紀(jì)以來，人們越來越關(guān)注環(huán)保問題，公民也一直在不斷加強(qiáng)自己的環(huán)保意識，綠色產(chǎn)品的概念和設(shè)計制造越來越受到歡迎。已經(jīng)有越來越多的企業(yè)在制造、使用、設(shè)計以及銷毀工程機(jī)械產(chǎn)品時都注重環(huán)保的要求，盡量提高資源的利用效率，滿足人們的健康需要。所以，在工程機(jī)械中，可持續(xù)化的綠色機(jī)電一體化產(chǎn)品將會越來越受人們的歡迎。

　　3結(jié)語

　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，機(jī)電一體化技術(shù)占據(jù)越來越大的優(yōu)勢，而且已經(jīng)被廣泛地應(yīng)用，因為大量企業(yè)對機(jī)電一體化都很重視，也使機(jī)電一體化技術(shù)有了很大的發(fā)展。作為工程機(jī)械的使用者和管理者，就應(yīng)該及時順應(yīng)時代發(fā)展的潮流，趕上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展速度，快速地了解、掌握和學(xué)習(xí)機(jī)電一體化技術(shù)，只有做到了這些才能更好地參與到現(xiàn)代化的工程建設(shè)中去，為我國的工程機(jī)械建設(shè)事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇10

　　〔摘要〕簡單論述了切割技術(shù)在工程機(jī)械制造業(yè)中的重要性，詳細(xì)介紹了針對不同的板材厚度，采取的相應(yīng)切割技術(shù)。以某公司機(jī)械工程的實際應(yīng)用為例，研究分析了板材高效切割技術(shù)，得出了只有基于生產(chǎn)數(shù)量、質(zhì)量及環(huán)保要求，選擇科學(xué)合理的切割技術(shù)，提高板材使用率，確保生態(tài)環(huán)境，才能順應(yīng)時代發(fā)展的結(jié)論。

　　〔關(guān)鍵詞〕板材；切割技術(shù)；工程機(jī)械制造

　　這幾年來，隨著工業(yè)自動化發(fā)展的速度逐漸加快，對工程機(jī)械商品要求也越來越高。生產(chǎn)商品過程中，焊接結(jié)構(gòu)件所占比例為50%～70%，對商品性能、質(zhì)量起著重要作用。一般結(jié)構(gòu)件加工重點(diǎn)為切割坡口、下料和調(diào)平等。其中，切割是第一步。因此，切割狀況優(yōu)劣與商品品質(zhì)緊密關(guān)聯(lián)。只有科學(xué)選用切割設(shè)備及性能，才能保證切割準(zhǔn)確、生產(chǎn)品質(zhì)。

　　1常見切割技術(shù)

　　目前，機(jī)械工程結(jié)構(gòu)件，按照板厚可分為中板件、薄板件和厚板件等。不同的板件所對應(yīng)的厚度則不同，分別為2mm、3～10mm、大于10mm。不同的板厚，選擇的切割方法則不同。

　　1.1等離子切割技術(shù)

　　等離子切割技術(shù)是在強(qiáng)電場、高溫狀況下發(fā)生的等離子弧，通過壓縮機(jī)械等生產(chǎn)后出現(xiàn)很強(qiáng)的氣流和溫度，進(jìn)而促進(jìn)工件切口處金屬的融化，最后產(chǎn)生裂縫。目前，該技術(shù)切割精度逐漸加強(qiáng)，不斷接近激光切割技能。特別是使用水射流技能大功率切割方法，精度誤差小、成本低[1]。等離子弧技術(shù)經(jīng)過不斷地改革及綜合效過，擴(kuò)大了應(yīng)用范圍，但等離子切割技術(shù)離子弧容易呈現(xiàn)“上大下小”的狀況。在結(jié)構(gòu)件組裝的時候，需要采取相應(yīng)處理，才能保證等離子切割順利運(yùn)行。

　　1.2火焰切割技術(shù)

　　火焰切割技術(shù)的主要是借用切割金屬燃燒所釋放的熱量，得出切割目標(biāo)。該技術(shù)的原理是借用氧氣和可燃?xì)怏w結(jié)合到一起，燃燒釋放的熱量，使工件可以加熱到相應(yīng)溫度后，利用射出高速氣流使金屬迅速氧化后，把被切掉的金屬吹出去，成為割縫。在20世紀(jì)，出現(xiàn)第1個氧—乙炔割炬，并沿用至今。該技術(shù)在使用過程中使用靈活、成本較低，切割的厚度范圍廣從1～200mm均可以。國內(nèi)外研制出許多以液化氣、丙烷等最新燃?xì)獾念惽懈钤O(shè)施，可以大大提高火焰溫度，來提高切割的精準(zhǔn)性。目前，切割技術(shù)在機(jī)械工程使用十分廣泛。依照切割原理不同，該切割技術(shù)在材質(zhì)、厚度上也有所不同。由于火焰切割速比較低，在實際切割之前要采取預(yù)熱方法，且耗費(fèi)時間長，不符合于鋁、不銹鋼等金屬切割。切割薄板時，雖熱形變大，但設(shè)施費(fèi)用低、加工成本少[2]。

　　1.3水射流切割技術(shù)

　　高壓水射流切割也是水射流切割技術(shù)，其原理是借用增壓裝置將水加壓到200～400MPa后，通過節(jié)流小孔（0.15～0.4mm）使水壓熱能變?yōu)樯淞鲃幽埽�流速�?00mm/s），沖擊設(shè)施表層使其發(fā)生微裂紋，并使材料剝離，同時利用高速水流的沖擊力將碎屑帶走，從而形成切縫和裂縫。依照切割中有沒有磨料，可分為磨料射流和射流射流兩種。激光和水射流切割和等離子切割都為高能切割，與它們借用氣化或熔融去除設(shè)施方法不一樣，屬于冷切割技術(shù)，其加工特色是很少或沒有發(fā)生熱量，沒有熱變形、沒有氣體或蒸汽排出，沒有熱影響區(qū)。水射流能夠切割各種非金屬、金屬、硬塑性和脆性設(shè)施，技術(shù)簡單，不會改變或損害被切割工件設(shè)施的機(jī)械、物理性能，切割過程中環(huán)保性好，不出現(xiàn)有害氣體。

　　1.4激光切割技術(shù)

　　激光切割技術(shù)采用聚焦后的高密度功率激光束投射，使被投射的設(shè)施能通過汽化、融化等狀態(tài)到達(dá)燃點(diǎn)，進(jìn)而出現(xiàn)裂縫。該切割技術(shù)種類很多，如熔化、氣化、氧氣等。該技術(shù)切割質(zhì)量很高，并切口垂直面可以保持平行，可以更好切割金屬和非金屬設(shè)施。該技術(shù)在切割表層上效果較好，并且不要求采取二次處理加工，可對薄板件采取高精度、高速處理切割。但設(shè)施的費(fèi)用高，且需保養(yǎng)與維護(hù)。此外，還有水射流切割技術(shù)，把水壓加壓到200～400MPa后，通過截留小洞對設(shè)施表面采取沖刷，最后得到切割目的[3]。綜上所述，各種切割技術(shù)所用的板材不相同，在實際操作過程中，需結(jié)合本身狀況進(jìn)行科學(xué)選擇，最大程度上提高切割質(zhì)量。

　　2板材高效切割技術(shù)

　　本文以某公司機(jī)械工程為例，進(jìn)行板材高效切割技術(shù)的研究。該公司需切割的結(jié)構(gòu)件大部分為低合金鋼、低碳鋼高強(qiáng)度鋼板，大部分板材厚度在1.5～3mm，少部分板材厚度在5mm以上。由于工程制造需求朝著多元的方向發(fā)展，要考慮到以下方面的需求來提高切割質(zhì)量。

　　2.1數(shù)量要求

　　該公司選用自動化、機(jī)械化的門架式數(shù)控切割設(shè)施，引進(jìn)FastCam等發(fā)達(dá)自動套料體系。該設(shè)施要求切割的板材厚度在50mm之內(nèi)，需配置許多等離子切割設(shè)施。此外，配置了火焰切割機(jī)床，針對厚度更大的板材，多臺小型氣割設(shè)施來消化料邊，最大程度上提高材料的使用率。

　　2.2質(zhì)量要求

　　使用在駕駛室、機(jī)棚外殼等層次的薄板件，精度要求高，且零件形狀復(fù)雜。該公司主要選用激光切割設(shè)施，以免機(jī)械加工過多更改。對于平衡梁和拉板等零部件，采取等離子切割設(shè)備與高壓水射流切割技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)行無熱損傷切割方法，來減少熱形變。對于被焊接的厚板件來講，進(jìn)行開坡口，除了準(zhǔn)備基礎(chǔ)的設(shè)施外，還需對繁雜、異形和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的坡口采取機(jī)器人切割。

　　2.3環(huán)保要求

　　對于火焰切割法，乙炔氣體往往在生產(chǎn)中容易造成環(huán)境污染，引用工業(yè)燃?xì)猓瑴p少對環(huán)境的破壞。此外，等離子切割通過采用推進(jìn)水下等離子方法，采用液氧代替瓶裝氧氣，既避免了對人體健康的危害，又能提高切割質(zhì)量、減少安全隱患。

　　3結(jié)語

　　伴隨我國的工業(yè)化自動化發(fā)展的速度加快，制造機(jī)械工程方面得到了較好地發(fā)展。本文結(jié)合某公司機(jī)械工程實例，從數(shù)量要求、質(zhì)量要求、環(huán)保要求入手，探討了提高切割質(zhì)量的方法，可供同行業(yè)借鑒參考。

　　參考文獻(xiàn)

　�。�1］傅中明.激光高效切割技術(shù)在工程機(jī)械制造中的應(yīng)用［J］.金屬加工（熱加工），2015（18）：18-19.

　�。�2］孫世超.焊接與切割裝備在工程機(jī)械制造高效焊接中的應(yīng)用［J］.金屬加工（熱加工），2015（18）：8-10,12.

　�。�3］孫躍，李翔，李新群，等.工程機(jī)械制造中的板材高效切割技術(shù)［J］.建筑機(jī)械，2014（3）：108-110,112.

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇11

　　摘要：在工程機(jī)械儀表無線通信中，針對環(huán)境因素導(dǎo)致大型工程機(jī)械信號與駕駛操控室儀表異地顯示等異常問題，需要借助射頻模塊nRF2401的有效應(yīng)用，實現(xiàn)無線數(shù)據(jù)通信的功能。本文主要對射頻芯片nRF2401的工作原理及特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)說明，并給出了無線通信系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)、接口電路及相應(yīng)程序框圖。

　　關(guān)鍵詞：射頻技術(shù)；工程機(jī)械儀表；無線通信

　　近年來，很多工程機(jī)械正朝著大型化的模式發(fā)展，這必然會造成駕駛操控室回轉(zhuǎn)操作難度加大，長距離工程操作也變得日益普及。射頻無線通信技術(shù)大力發(fā)展，可實現(xiàn)大型工程機(jī)械駕駛操控室無線通信信號傳輸，大大解決了線纜傳輸中存在的不足，所傳輸?shù)男盘柗�(wěn)定性高且質(zhì)量也有所保障。

　　1工程機(jī)械儀表無線通信中的射頻技術(shù)技術(shù)

　　WLAN技術(shù)是一種很常見的WI-FI技術(shù)，具有很多優(yōu)勢，但也有不足，尤其是其射頻技術(shù)不完善，致使使用中存在很多安全隱患。與無線通信技術(shù)對比，WiMax技術(shù)最近幾年才出現(xiàn)，只用極少企業(yè)會使用WiMax技術(shù)。LMDS技術(shù)是一項綜合型的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可以滿足人們形式多樣的業(yè)務(wù)需求，同時還具有視頻功能、數(shù)據(jù)功能等，但其易受天氣因素的影響，限制了無線信號傳輸距離。MMDS技術(shù)在一些大雨、大風(fēng)等惡劣天氣下，無線信號質(zhì)量受干擾程度較大。另外，此技術(shù)對信號傳輸效率有著很高要求，發(fā)展到今天，還沒有形成統(tǒng)一的、完善的標(biāo)準(zhǔn)。在實際運(yùn)用過程中，集群通信技術(shù)具有利用率高、容量大、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)勢，能夠很好地保障傳輸無線信號的效率。不過，在無線通信技術(shù)的發(fā)展下，它在具體運(yùn)用過程中還需要不斷完善，進(jìn)而得到更為廣泛和普遍的使用。

　　2通信系統(tǒng)硬件及軟件設(shè)計

　　2.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

　　射頻芯片nRF2401系統(tǒng)主要由兩部分組成：一是發(fā)射機(jī)，發(fā)射機(jī)的主要作用是對現(xiàn)場各類儀表信號進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、存儲以及數(shù)據(jù)發(fā)送工作；二是接收機(jī)，主要作用是對LCD顯示儀表參數(shù)進(jìn)行控制，并向發(fā)射機(jī)傳送相關(guān)指令。該系統(tǒng)主要采取的是半雙工模式通信，即在收發(fā)信號中需要按鍵以實現(xiàn)模塊的轉(zhuǎn)換，而且LCD上能夠?qū)κ瞻l(fā)器的狀態(tài)進(jìn)行實時反映，以便于操作人員發(fā)現(xiàn)異常時及時采取有效的措施加以改進(jìn)。此外，由于發(fā)射機(jī)與接收機(jī)的控制單元部位均配置有標(biāo)準(zhǔn)的RS-232接口，因此可以對所獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的分析與處理。

　　2.2通信系統(tǒng)軟件無線通信模塊

　　在系統(tǒng)軟件的設(shè)計過程中，主要是借助IAREmbeddedWorkbench平臺上開發(fā)的C代碼程序?qū)崿F(xiàn)的。發(fā)射機(jī)程序在設(shè)置時需包含數(shù)據(jù)的采集、發(fā)送以及顯示等模塊，而接收機(jī)程序在設(shè)置時應(yīng)包含無線數(shù)據(jù)的接收、地址以及PC機(jī)通信等模塊。與此同時，在發(fā)射機(jī)與接收機(jī)上都應(yīng)預(yù)留一個收發(fā)命令的接口，以便后期工作所需。無線通信模塊的作用是實現(xiàn)對nRF2401系統(tǒng)的初始化和無線數(shù)據(jù)收發(fā)功能。數(shù)據(jù)包協(xié)議格式，PRE-AMBLE主要為8bit前導(dǎo)碼，借助硬件系統(tǒng)進(jìn)行自動加入；ADDRESS為32bit，用來發(fā)送地址碼；PAYLOAD至少為208bit，用以實現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳送；CRC是由內(nèi)置CRC糾檢錯硬件電路自動加上的校驗和。通信程序正式啟動后，系統(tǒng)首先會對MSP430F149初始化、A/D初始化、LCDYJD12864初始化、nRF2401初始化。待初始化工作完成后，即可按鍵中斷。其次，系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置收發(fā)健以及空閑健，在工作中若需接收信號，則只需將按鍵進(jìn)行閉合處理。借助MCU的P2.0引腳控制nRF2401的CE端。當(dāng)系統(tǒng)需要發(fā)送程序時，則應(yīng)直接寫入nRF2401發(fā)送配置字，再置CE端為高，nRF2401即可進(jìn)入發(fā)送模式。通道1地址和發(fā)送數(shù)據(jù)由P2.7（DATA）引腳依次寫入nRF2401的緩沖區(qū)，nRF2401自動加上字頭、CRC校驗碼，將數(shù)據(jù)包以一定的通信速率發(fā)射出去。接收程序可實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的連續(xù)接收工作，如需暫�；蛘咧兄箶�(shù)據(jù)的接收，只需按下發(fā)送鍵或者空閑鍵即可退出程序，返回到起始狀態(tài)。

　　2.3通信系統(tǒng)硬件nRF2401收發(fā)器工作原理

　　在該系統(tǒng)中，發(fā)射機(jī)與接收機(jī)的控制單位所使用的是由同一公司生產(chǎn)且型號相同的MCU器件。該芯片具有如下優(yōu)點(diǎn)：一是具備超大的存儲空間；二是能耗低；三是可實現(xiàn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于該系統(tǒng)中無線通信模塊所采用的是單片集成射頻無線收發(fā)器nRF2401芯片，因此可在大范圍內(nèi)實現(xiàn)信號之間的傳遞。nRF2401芯片使用的是5mm×5mmQFN封裝。芯片雖小，但內(nèi)部功能卻較為齊全，設(shè)置有地址解碼器、時鐘、解調(diào)處理器等功能模塊。以-5dBm功率發(fā)射時，工作電流可達(dá)10.5mA，接收時工作電流為18mA。nRF2401工作原理可基本概括為：2種通信方式、1個配置字、2個通道和4種工作模式。兩種通信模式：一是ShockBurstTM（突發(fā)模式），在此種模式下，收發(fā)數(shù)據(jù)主要由nRF2401自動處理數(shù)據(jù)包字頭、地址和CRC校驗碼加以實現(xiàn)，突發(fā)模式受外界因素影響的程度較低且能起到節(jié)約資源的目的；二是DirectMode（直接模式），若采取直接模式，則數(shù)據(jù)包字頭、地址等內(nèi)容必須在通信程序中進(jìn)行有效處理。一個配置字主要是指nRF2401內(nèi)置狀態(tài)字寄存器，主要用來設(shè)置芯片的工作參數(shù)。在ShockBurstTM方式下配置字為15B，DirectMode方式下配置字為2B。由于nRF2401具有ShockBurstTM技術(shù)，當(dāng)信號被傳輸過來時，可由兩個相互獨(dú)立的專用通信進(jìn)行有效接收。通道1、通道2和一般通道只能接收數(shù)據(jù)。若在通道2上連接一個天線接口，可同時實現(xiàn)兩組數(shù)據(jù)的接收工作。但是，通道2不是在任何頻率狀態(tài)下都能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的接收。只有當(dāng)它比通道1的頻率高出8MHz以上時，才能進(jìn)行正常的接收工作。nRF2401所具有的四種工作模式。nRF2401收發(fā)器在工作時，首先進(jìn)行的是配置模式，系統(tǒng)會啟動初始化程序并輸入配置字，配置字的最后一位應(yīng)明確指定2401為收發(fā)狀態(tài)；其次，借助控制器將信號傳輸出去，使得nRF2401迅速進(jìn)入收發(fā)模式工作。在信號收發(fā)交互過程中，一方可進(jìn)入空閑模式中，等到所有的數(shù)據(jù)被傳輸完成后，系統(tǒng)會自動進(jìn)入關(guān)機(jī)模式中。

　　3試驗結(jié)果及結(jié)論

　　分別將該系統(tǒng)在室內(nèi)走道部位以及室外開闊地段進(jìn)行了無線數(shù)據(jù)的傳輸試驗，并對數(shù)據(jù)的傳輸距離以及誤碼率進(jìn)行了準(zhǔn)確測定與評估。在室內(nèi)，走道傳輸距離為70m，而在室外開闊地段傳輸距離可到100m。再加之nRF2401芯片中設(shè)置了一定的CRC糾錯電路和協(xié)議，可為數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆�(wěn)定性提供可靠的保障。在此次實驗中，接收數(shù)據(jù)均顯示正常，無異常情況發(fā)生。

　　4結(jié)語

　　射頻無線通信技術(shù)大力發(fā)展，可實現(xiàn)大型工程機(jī)械駕駛操控室無線通信信號傳輸。而射頻技術(shù)在工程機(jī)械儀表無線通信中的應(yīng)用，可有效解決當(dāng)前所面臨的長距離信號傳輸?shù)牟环�(wěn)定性，緩解傳統(tǒng)電纜傳輸中存在的不足，具有傳輸速率高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。

　　參考文獻(xiàn)

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　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇12

　　摘要：隨著國家科技的不斷發(fā)展，工程機(jī)械技術(shù)也在逐步邁向信息化、智能化的發(fā)展，機(jī)械技術(shù)的信息化的運(yùn)用使得機(jī)械作業(yè)的技術(shù)水平得到了較大的改進(jìn)和完善，對機(jī)械的遠(yuǎn)程操作和維護(hù)方面帶來益處。本文研究了工程機(jī)械技術(shù)智能化信息化的發(fā)展過程中存在的現(xiàn)狀并探討出有效的措施來完善。

　　關(guān)鍵詞：工程機(jī)械技術(shù)；智能化；信息化發(fā)展；分析；措施

　　隨著社會信息化技術(shù)發(fā)展的不斷加快，人們對機(jī)械技術(shù)的要求也在不斷提高，從而使得國家對工程機(jī)械技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提升。因此，這就要求相關(guān)人員對工程技術(shù)的智能化和信息化在發(fā)展中存在的不足進(jìn)行分析，并實施相應(yīng)的措施進(jìn)行改善，實現(xiàn)工程機(jī)械技術(shù)的不斷優(yōu)化和升級。

　　1目前工程機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

　　在不斷推進(jìn)國家工程機(jī)械技術(shù)朝著信息化、智能化的發(fā)展過程中，仍然在應(yīng)用期間有較大的弊端出現(xiàn)，這就較大程度上導(dǎo)致了機(jī)械工程技術(shù)不能與當(dāng)前的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行密切的結(jié)合，從而制約了工程機(jī)械技術(shù)在多個領(lǐng)域的發(fā)展。因此，只有積極地對當(dāng)今存在的技術(shù)應(yīng)用中的不足情況進(jìn)行針對性的改進(jìn)，才能夠使得機(jī)械技術(shù)的發(fā)展得到巨大進(jìn)步，從而精確地完成各項任務(wù)，使得作業(yè)能力得到很大的提高。

　　1.1工程機(jī)械應(yīng)用的技術(shù)水平有待提高

　　信息時代的不斷發(fā)展使得機(jī)械工程技術(shù)的水平得到了綜合性的改善，但是由于應(yīng)用技術(shù)水平的欠缺，使得工程機(jī)械技術(shù)得不到全面性的提高。比如，在一些工程項目的應(yīng)用過程中，機(jī)械工程技術(shù)的應(yīng)用仍然存在有傳統(tǒng)的實施方法，使得技術(shù)得不到很好地更新，與如今的計算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也存在著一定的沖突，這種方式對技術(shù)的應(yīng)用在很大程度上造成了機(jī)械生產(chǎn)效率的下降、技術(shù)水平含量較低的情況；此外，以往的工程機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用對于人力資源也帶來了一定的浪費(fèi)，不僅使得人力被大量的使用，也對施工的技術(shù)水平產(chǎn)生了負(fù)面影響，最終導(dǎo)致對人工的操作過于依賴，從而降低了機(jī)械操作的效率和質(zhì)量，同時對機(jī)械設(shè)備性能的可靠性和穩(wěn)定性的發(fā)揮帶來不便，影響機(jī)械工程技術(shù)應(yīng)用的綜合信息的有效整合，對社會和國家的發(fā)展、對工程機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用帶來負(fù)面的效果，因此工程機(jī)械技術(shù)的有效應(yīng)用必須保證在發(fā)展信息化、智能化的同時，進(jìn)行合理的改善和提高，以便于實現(xiàn)機(jī)械工程技術(shù)的最大化應(yīng)用。

　　1.2工程機(jī)械應(yīng)用過程的管理制度不夠完善

　　在機(jī)械工程智能化信息化的發(fā)展過程中，相關(guān)人員必須對機(jī)械工程項目的管理進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能夠提升工程機(jī)械項目的生產(chǎn)效率和施工質(zhì)量。比如，在進(jìn)行工程機(jī)械項目的電子監(jiān)控的應(yīng)用時，相關(guān)人員必須在保證智能化的前提下進(jìn)行技術(shù)的應(yīng)用管理，而不是僅僅對傳統(tǒng)技術(shù)的簡單應(yīng)用，而且對于這種管理而言，相關(guān)的部門和人員可以加強(qiáng)制度的監(jiān)管和維護(hù)操作，推動產(chǎn)品在實踐中不斷獲得提升，使其迅速走向信息化、智能化的發(fā)展道路；反之，如果在工程機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用過程中出現(xiàn)管理不周到、制度不完善等現(xiàn)象，這將會很大程度上影響機(jī)械工程的信息化的發(fā)展，造成信息的更新滯后及對后期維護(hù)工作的發(fā)展造成緩慢的現(xiàn)狀，因此，對管理制度進(jìn)行合理地健全相當(dāng)重要，對工程項目在多層次、全方位的開展過程中都將帶來極大的益處，使得工程技術(shù)的自動化和電子化的發(fā)展均得到很大提高，對于推動工程機(jī)械項目的發(fā)展將起到促進(jìn)作用，也能夠很好地詮釋管理制度，并在工程機(jī)械應(yīng)用技術(shù)方面造成的弊端進(jìn)行一定的改進(jìn)，最終促進(jìn)工程機(jī)械技術(shù)的快速發(fā)展和更新。

　　1.3相關(guān)的施工人員的綜合素質(zhì)得不到提升

　　機(jī)械工程技術(shù)的施工人員對于工程項目的順利完成將發(fā)揮重要的作用，施工人員掌握良好的技術(shù)來進(jìn)行一定的施工操作，能夠很大程度上提高機(jī)械工程技術(shù)的綜合施展和全面發(fā)揮其優(yōu)勢，對于工程的順利完成與高質(zhì)量、高效益性能的發(fā)揮帶來不可估量的作用，但是在一些工程的項目施工期間，由于施工人員自身的素養(yǎng)不夠高、技術(shù)掌握不夠熟練等多方面的因素，使得工程的實施遇到很大的困難；此外，有些施工人員在工程機(jī)械的操作中，存在對自身安全意識的把握度不夠高的現(xiàn)象，這對工程的建設(shè)造成了很大的隱患，這樣對機(jī)械工程的合理高效的實施帶來一定弊端；最后，在工程機(jī)械項目的施工中存在相關(guān)人員的綜合素質(zhì)過于低下，對工程機(jī)械的維護(hù)和設(shè)備的保養(yǎng)沒有進(jìn)行很好的完善，直接使用受損的機(jī)械設(shè)備，而沒有進(jìn)行檢查和維護(hù)，很大程度上給施工人員和工程項目帶來了較大的風(fēng)險，因此，施工人員必須加強(qiáng)提高自身的綜合素質(zhì)，以能夠不斷提高自身能力，并促進(jìn)工程機(jī)械技術(shù)的合理發(fā)揮。

　　2工程機(jī)械技術(shù)邁向智能化、信息化展的有效措施探討

　　在工程機(jī)械技術(shù)智能化、信息化的發(fā)展過程中，由于存在的不足之處對工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展造成了制約，這就需要相關(guān)的人員和部門實施有力的措施，以便于有效的實現(xiàn)工程機(jī)械技術(shù)應(yīng)用的廣泛發(fā)展。工程技術(shù)的智能化發(fā)展是在借助先進(jìn)科技的基礎(chǔ)上，運(yùn)用集成信息來實現(xiàn)信息的控制和完成指令的操作，信息化的發(fā)展是指在運(yùn)用新時代技術(shù)的前提下，對實時信息進(jìn)行相應(yīng)的整合操作，最大化的保證機(jī)械技術(shù)在工程的應(yīng)用開展中實現(xiàn)其前后信息的可靠性和實時性。因此，有效的智能化、信息化的技術(shù)發(fā)展對工程機(jī)械項目的實施帶來極大的益處，同時也促進(jìn)了工程機(jī)械技術(shù)朝著信息化和智能化的方向綜合發(fā)展。

　　2.1加強(qiáng)技術(shù)人員的綜合水平，促進(jìn)工程機(jī)械技術(shù)的發(fā)展

　　在工程機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用過程中，提升相關(guān)的技術(shù)人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平十分重要，在較大程度上保證了工程項目能否順利高效的完成。鑒于相關(guān)的技術(shù)人員的技術(shù)水平不夠高、自身素養(yǎng)不夠好、安全意識有待提高等，這就需要實施相應(yīng)的有效措施來加強(qiáng)管理，進(jìn)而保證工程機(jī)械技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)最大化的發(fā)揮。比如，機(jī)械工程相關(guān)的負(fù)責(zé)人可以組織每周一次的技術(shù)教育培訓(xùn)課程的學(xué)習(xí)，不斷為技術(shù)人員強(qiáng)化知識的訓(xùn)練，提高自身的素養(yǎng)，并不斷進(jìn)行課外實踐活動的演練，最大化的掌握技術(shù)知識，塑造和拓展自身的能力，為工程機(jī)械技術(shù)朝著智能化、信息化的進(jìn)一步發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)；此外，技術(shù)人員要學(xué)習(xí)相關(guān)知識，如利用閑暇時間多觀察工程項目實施中需要注意的細(xì)節(jié)，對其進(jìn)行分析并積極的學(xué)會在團(tuán)隊中進(jìn)行探討的意識，同時加強(qiáng)自身安全意識的概念，不斷提升自身的綜合素養(yǎng)水平，以致于使其不斷順應(yīng)時代的潮流并實現(xiàn)工程機(jī)械技術(shù)的快速發(fā)展。

　　2.2善于運(yùn)用先進(jìn)的科技知識，實現(xiàn)多項技術(shù)的結(jié)合運(yùn)用

　　運(yùn)用先進(jìn)的科技知識相當(dāng)重要，為工程機(jī)械技術(shù)的智能化、信息化的發(fā)展帶來較大的益處。比如，在機(jī)器的維護(hù)和維修方面，可以選用監(jiān)測技術(shù)，這對工程機(jī)械技術(shù)的良好的前景發(fā)展起到重要意義，因為目前先進(jìn)的機(jī)械工程操作中存在大量的工程運(yùn)用科技的監(jiān)測手段來取代人工監(jiān)管的行為，以致于無人監(jiān)測的情況也在多個領(lǐng)域中頻頻出現(xiàn)，這對于運(yùn)用先進(jìn)的科技知識達(dá)到了一定的水平帶來很大的改善，對其良好的發(fā)展也帶來了益處；此外，在工程建設(shè)中實施信息化的管理也是關(guān)鍵的步驟，很大程度上實現(xiàn)了工程機(jī)械技術(shù)信息化的良好發(fā)展，對機(jī)械作業(yè)完成水平的程度也帶來了一定的提升效果。

　　2.3提高設(shè)備管理的整體水平，大力發(fā)揮設(shè)備的性能作用

　　在工程機(jī)械技術(shù)管理過程中，對設(shè)備的合理使用尤為重要，對工程機(jī)械技術(shù)進(jìn)行有效的管理和提高有很大的幫助，針對設(shè)備管理方面必須時刻注重其更新的速度與效果，使其不斷邁向自動化、電子化的方向發(fā)展。比如，工程機(jī)械技術(shù)在某一個層面上應(yīng)用時，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該對設(shè)備進(jìn)行合理篩選，以最終達(dá)到設(shè)備的全方位、多層次的更新；此外，在設(shè)備管理過程中，相關(guān)人員可以采取輪班式的管理方式，對暫時不使用的設(shè)備不斷進(jìn)行監(jiān)管并保護(hù)的策略，定期開展設(shè)備維護(hù)、監(jiān)管、維修等多方面的管理，這種方式的運(yùn)用很大程度上提高了技術(shù)人員的對工作的責(zé)任感，而且使設(shè)備的管理也得到了有效保護(hù)，最終促進(jìn)工程機(jī)械技術(shù)實現(xiàn)智能化、信息化的發(fā)展，使機(jī)械工程技術(shù)邁進(jìn)新時代并推動國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　3結(jié)語

　　工程機(jī)械技術(shù)智能化、信息化的發(fā)展，在很大程度上促進(jìn)了國家多個領(lǐng)域的快速發(fā)展，對機(jī)械工程的發(fā)展也帶來促進(jìn)效果，符合當(dāng)代人們的需求，因此，對當(dāng)今應(yīng)用中存在的不足情況進(jìn)行分析，并實施有效措施的改進(jìn)，最大化地來證明工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展的可行性，從而促進(jìn)國家機(jī)械工程的快速發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

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　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇13

　　由于建筑工程多屬于高強(qiáng)度的作業(yè)，因此長時間的使用會給建筑工程機(jī)械設(shè)備帶來很大的損害，如果沒有及時對機(jī)械設(shè)備加以維修，那么會極大程度上減短機(jī)械設(shè)備的使用年限，同時也無法保證建筑工程的順利完工和保證工程的質(zhì)量，甚至可能在施工過程中導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生，為企業(yè)增加經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。因此，建筑企業(yè)必須加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的檢修，以確保安全生產(chǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率。

　　1.建筑工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)的意義與現(xiàn)狀　　1.1 建筑工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)的意義

　　作為工程施工的重要生產(chǎn)力， 建筑工程機(jī)械設(shè)備能夠提高施工人員的作業(yè)效率，也能夠減少高空作業(yè)的危險，更能夠保證工程的質(zhì)量。因此做好建筑工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作， 能夠保證機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，保證生產(chǎn)秩序，提高設(shè)備使用率，確保設(shè)備能夠保持完好狀態(tài)。工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)，是每一個建筑企業(yè)都應(yīng)該做好的工作。這樣不僅能夠讓機(jī)械設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，在使用后對設(shè)備進(jìn)行及時檢修，能夠確保在下一次使用之前設(shè)備不會出現(xiàn)故障，并且及時對機(jī)械設(shè)備使用后部件的磨損進(jìn)行修補(bǔ)， 以免影響下一次作業(yè)。另外，對工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)也是保證安全生產(chǎn)的一項重要措施，避免在作業(yè)途中出現(xiàn)機(jī)械事故，不僅保證了工程進(jìn)度，而且保證作業(yè)人員不會參與危險的高空作業(yè)。對于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，能夠減少機(jī)械設(shè)備的損耗，能夠為企業(yè)節(jié)省維修成本，也能夠使設(shè)備所遭受的損耗達(dá)到最低。

　　1.2 建筑工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀

　　目前我國建筑企業(yè)發(fā)展迅速，建筑工程機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過程中收到極大的損害。由于施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量問題以及使用過程中操作不當(dāng)，引起的安全隱患無法及時解決，導(dǎo)致了企業(yè)對建筑工程機(jī)械設(shè)備的維修不到位。企業(yè)對于建筑工程機(jī)械設(shè)備的管理不適用于客觀要求，存在不少問題。我國建筑企業(yè)對于機(jī)械設(shè)備的管理模式不合實際，管理設(shè)施無法跟上設(shè)備損耗速度。另外，重用輕養(yǎng)和重修輕改是我國建筑企業(yè)的通病，不少企業(yè)在使用設(shè)備作業(yè)后就不再管理設(shè)備，沒有及時對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修，因此容易導(dǎo)致企業(yè)最后對設(shè)備的維修費(fèi)用急劇增加。最后，我國建筑企業(yè)缺乏系統(tǒng)的機(jī)械設(shè)備維修管理體系，因此造成了管理水平低下，無法保證機(jī)械設(shè)備的安全管理。

　　2.如何對建筑工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)　　2.1 管理人員加強(qiáng)重視，樹立正確的意識

　　很多建筑企業(yè)管理人員都沒有意識到建筑工程機(jī)械設(shè)備維護(hù)的重要性，沒有樹立正確的意識，因此在機(jī)械設(shè)備作業(yè)結(jié)束后，無法對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時檢查與保養(yǎng)，導(dǎo)致在下一次作業(yè)時，設(shè)備的損耗更大。因此管理人員必須樹立好對及時對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)的意識，保證在每一次作業(yè)后，都對設(shè)備進(jìn)行檢查，對于可能出現(xiàn)的故障及時處理，以免影響下一次作業(yè)，同時也能保證作業(yè)過程中的安全性。

　　2.2 完善設(shè)備管理體系，保證管理工作正常進(jìn)行

　　完善的管理體系能夠為設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)提供很大的幫助。企業(yè)內(nèi)部建立健全設(shè)備管理體系后，能夠促進(jìn)管理人員的管理工作，保證設(shè)備能夠順利參與下一次昨兒。同時，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一管理，對每一部設(shè)備都進(jìn)行入檔管理，安排專人定時對設(shè)備進(jìn)行檢修，做到事前檢查、事后維修。這樣能夠提高設(shè)備的使用率，也能為企業(yè)節(jié)省成本。

　　2.3 正確使用設(shè)備進(jìn)行作業(yè)

　　很多施工人員因為缺乏對設(shè)備的了解，因此無法掌握正確使用設(shè)備作業(yè)的技術(shù)，導(dǎo)致設(shè)備損耗相比其他企業(yè)更大。因此企業(yè)在選用施工人員的時候，必須對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，以保證每一個操作人員都能夠正確使用設(shè)備，減少設(shè)備的消耗。另外，企業(yè)也可以引進(jìn)專業(yè)人員對企業(yè)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證每一個有機(jī)會接觸到設(shè)備的人都能夠了解設(shè)備的使用情況，以方便設(shè)備的檢修工作的進(jìn)行。

　　2.4 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范、建立現(xiàn)場規(guī)章制度

　　施工現(xiàn)場使用的機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。并在現(xiàn)場機(jī)械管理中應(yīng)制定有效的現(xiàn)場管理制度：（1）施工現(xiàn)場各方主體應(yīng)配備專職（兼職）機(jī)械設(shè)備管理人員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備使用安全管理工作。 （2）施工現(xiàn)場應(yīng)建立相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備安全管理的規(guī)章制度（安全管理職責(zé)、安全技術(shù)交底、交接班、維護(hù)保養(yǎng)、檢查、資料管理等）。（3）主要機(jī)械設(shè)備實行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的三定制度。（4）機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備和施工機(jī)具不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備應(yīng)做到正確使用和安全運(yùn)行，嚴(yán)禁拼設(shè)備和超負(fù)荷使用。

　　2.5 加大安全教育力度，做到“警鐘長鳴”

　　公司應(yīng)注重全員的安全教育，經(jīng)常舉辦各種安全教育培訓(xùn)班，以增強(qiáng)全員安全意識。一是定期或不定期開展安全教育培訓(xùn)班，對全員職工進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)。二是進(jìn)行崗前培訓(xùn)，對新上崗的司機(jī)進(jìn)行進(jìn)行了為期一個月的上崗前安全教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗，再由熟練司機(jī)帶徒駕車施工。三是進(jìn)行施工前專題安全教育，向所有參加施工人員講安全注意事項，重溫機(jī)車操作規(guī)程。四是通過錄像、報紙等形式對已發(fā)生的事故進(jìn)行安全教育，在血淋淋的事故面前引起員工的警覺，以做到警鐘長鳴。五是每年對機(jī)車司機(jī)進(jìn)行一次安全知識考核，增強(qiáng)他們的安全意識，做到安全施工，增加效益。六是在施工現(xiàn)場懸掛安全條幅、張貼宣傳標(biāo)語，使職工生活在安全警示當(dāng)中，時刻繃緊安全弦。七是經(jīng)常組織開展安全競賽活動，每月組織兩次安全生產(chǎn)檢查，做到發(fā)現(xiàn)安全隱患，立即進(jìn)行整改。

　　3.小結(jié)

　　做好建筑機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作是保證建筑工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。對于一些出現(xiàn)在維護(hù)過程中出現(xiàn)的問題，企業(yè)必須合理安排好人力物力進(jìn)行維修和保養(yǎng)，這樣才能夠保證設(shè)備的使用效率，確保施工質(zhì)量。在正確使用設(shè)備的基礎(chǔ)上，企業(yè)應(yīng)該增加管理投資和技術(shù)投資，提高機(jī)械設(shè)備的維護(hù)技術(shù)，確保管理人員都能夠做好設(shè)備管理工作，因地制宜，選用最合理的方法對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

　　工程機(jī)械運(yùn)用技術(shù)論文 篇14

　　一、機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用分析

　　在建筑工程機(jī)械設(shè)備中引進(jìn)、應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，能夠使機(jī)械設(shè)備的性能得到非常明顯的提升，而建筑工程機(jī)械設(shè)備的性能提升，又會進(jìn)一步促進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，這就形成了一個相互促進(jìn)、相互提升的良性循環(huán)，當(dāng)前機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用主要存在于以下幾個方面：

　　（一）降低能源消耗，提高建筑施工質(zhì)量與效率

　　在機(jī)械設(shè)備投入到建筑施工的早期，雖然減少了人力勞動量，但是由于各方面的技術(shù)限制，導(dǎo)致這些建筑工程機(jī)械的利用率低下，特別是在能源消耗方面非常高，成本投入相當(dāng)之高，產(chǎn)出價值與成本投入之間的懸殊，導(dǎo)致了很多工程機(jī)械未能得到全面的效能發(fā)揮。就拿尚未應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)的老式液壓挖掘機(jī)來說，它在建筑工程施工過程當(dāng)中，有超過 70%的燃料是被無價值消耗的，僅有 30%的燃料消耗真正應(yīng)用到了建筑施工上。而在機(jī)電一體化技術(shù)被應(yīng)用后，建筑工程機(jī)械的能源消耗大幅度降低，效率明顯提升，例如"卡特電子效率節(jié)能控制系統(tǒng)",這套系統(tǒng)具有對發(fā)動機(jī)、泵進(jìn)行綜合性協(xié)調(diào)控制的能力，在降低燃料消耗的同時，使液壓挖掘機(jī)的效能、效率得到更加全面的發(fā)揮。

　�。ǘ�）運(yùn)行狀態(tài)及故障監(jiān)控

　　現(xiàn)代的建筑工程機(jī)械設(shè)備的構(gòu)成非常復(fù)雜，主要的構(gòu)成部分包括液壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、工作裝置、傳動系統(tǒng)以及發(fā)動機(jī)等等，這些各個組成部分必須協(xié)同配合，才能保證機(jī)械設(shè)備的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。但是由于這些組成部分非常龐大、精密而復(fù)雜，所以想要人為的監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，或是在發(fā)生故障的時候進(jìn)行診斷判定故障部位、故障原因，都是相當(dāng)困難的。而在機(jī)電一體化技術(shù)的支持下，在運(yùn)行過程當(dāng)中的建筑工程機(jī)械能夠?qū)ψ陨淼倪\(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實時的全面監(jiān)控，并做出自我診斷，在發(fā)現(xiàn)有故障或故障危險因素的時候，自動發(fā)出警報，提醒工作人員注意。

　　工作人員能夠直接通過顯示器或是指示燈，對機(jī)械設(shè)備整個以及各個組成部分的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行時刻的監(jiān)控，清楚掌握工程機(jī)械情況，在其發(fā)生故障的時候，也能夠通過機(jī)電一體化裝置對工程機(jī)械進(jìn)行準(zhǔn)確、快速的診斷，從而保證機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的安全性。

　�。ㄈ�）優(yōu)化柴油機(jī)控制

　　提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和動力性，降低其排放污染是當(dāng)前柴油機(jī)行業(yè)的一項重要戰(zhàn)略目標(biāo)。發(fā)動機(jī)排放質(zhì)量與最低油耗間的矛盾，給柴油機(jī)技術(shù)的深入發(fā)展和研究帶來了很大困難，因此必須對這兩種參數(shù)變量進(jìn)行合理的調(diào)整平衡。過去，僅將立足點(diǎn)放在燃油耗率的優(yōu)化上。而從排放物的總體來看，雖有所改善，但為了把發(fā)動機(jī)燃油耗率調(diào)整到最佳點(diǎn)，將導(dǎo)致排放污染物的濃度等級上升。所以，我們應(yīng)強(qiáng)調(diào)發(fā)動機(jī)必須在燃油耗率優(yōu)化的同時達(dá)到最低的排放等級。傳統(tǒng)的供油角度基本固定不變的方法已很難滿足上述目標(biāo)。隨著電子技術(shù)的發(fā)展，采用電子調(diào)速器、電子油門控制裝置、自動停機(jī)裝置、自動升溫控制裝置等，使柴油機(jī)在各種變化的狀況下自動選擇能同時滿足經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和排放指標(biāo)的最佳噴油定時。

　　（四）提高建筑工程機(jī)械精準(zhǔn)度

　　建筑工程機(jī)械的精準(zhǔn)度是影響工程施工質(zhì)量的一個重要因素，在機(jī)電一體化技術(shù)的幫助下，建筑工程機(jī)械能夠?qū)崿F(xiàn)半自動化甚至是全自動化控制，這一方面能夠進(jìn)一步降低人工成本投入，從而達(dá)到降低成本的目的；另一方面還能夠提高作業(yè)精準(zhǔn)度并提高工作效率和質(zhì)量。比如建筑施工過程當(dāng)中的混凝土拌合，如果由人來進(jìn)行控制，就非常容易出現(xiàn)配料比率不精準(zhǔn)，攪拌不均勻的情況，導(dǎo)致混凝土質(zhì)量達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，而通過機(jī)電一體化自動控制，則能夠?qū)ε浜媳冗M(jìn)行非常精準(zhǔn)的稱量與控制，使混凝土達(dá)到試工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求，從而保證施工整體質(zhì)量。

　�。ㄎ澹┢渌�方面的應(yīng)用

　　目前，還有許多的建筑工程機(jī)械都采用了電子控制的自動變速器，例如鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)以及裝載機(jī)，它能夠根據(jù)外界負(fù)荷的變化情況，自動改變傳動系統(tǒng)的傳動比。這一方面能夠進(jìn)一步提高機(jī)械設(shè)備能源燃料的利用效率，使發(fā)動機(jī)的功率得到充分發(fā)揮，使工作人員的操作得到簡化，降低人力勞動強(qiáng)度并可降低人工成本；另一方面還能夠防止翻車、斷臂等機(jī)械設(shè)備事故的出現(xiàn)，使機(jī)械設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程當(dāng)中的安全性得到整體提升。另外，由于一些建筑施工的環(huán)境條件過于惡劣、危險，現(xiàn)代的很多工程機(jī)械利用機(jī)電一體化技術(shù)都實現(xiàn)了無人智能機(jī)器操控，這樣一來就可以避免工作人員暴露在惡劣的環(huán)境條件中，從而達(dá)到減少安全事故的發(fā)生。建筑工程機(jī)械的工作環(huán)境為露天，而且綜合條件較為復(fù)雜，不論是日常的天氣變化，還是地質(zhì)環(huán)境，都會影響到工程機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不過，當(dāng)前的機(jī)電一體化技術(shù)已經(jīng)較為發(fā)達(dá)，應(yīng)用到工程機(jī)械中的電子控制系統(tǒng)都能夠在零下 40 攝氏度到 80 攝氏度的溫度區(qū)間內(nèi)正常、穩(wěn)定的工作，而且抗老化能力強(qiáng)，對各種環(huán)境條件的適應(yīng)力好，能夠在環(huán)境復(fù)雜、條件惡劣的環(huán)境中穩(wěn)定、安全的運(yùn)行。

　　二、機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用發(fā)展趨勢

　　當(dāng)前，不論是建筑工程機(jī)械本身，還是機(jī)電一體化技術(shù)，都在不斷的發(fā)展，在未來機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械當(dāng)中的應(yīng)用會更加深入、更加廣泛。就當(dāng)前的實際情況來看，機(jī)電一體化技術(shù)在建筑工程機(jī)械中的應(yīng)用發(fā)展趨勢主要有三個方面，一個是智能化，一個是模塊化，還有一個是綠色化，照著這個發(fā)展趨勢發(fā)展，未來的建筑施工機(jī)械將進(jìn)一步降低人力勞動成本，效率更高，適用范圍更廣，且更加節(jié)約能源消耗。

　　結(jié)束語

　　綜上所述，機(jī)電一體化設(shè)備是一項新型的產(chǎn)品，也是計算機(jī)人工智能化和全自動科學(xué)技術(shù)發(fā)展相結(jié)合的產(chǎn)物，其在機(jī)械工程中的應(yīng)用收到了良好的效果。應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，需要有效的結(jié)合計算機(jī)以及先進(jìn)的信息技術(shù)，隨著科技的不斷發(fā)展，計算機(jī)信息技術(shù)也在不斷的改進(jìn)與創(chuàng)新，這也推動了機(jī)械工程行業(yè)的發(fā)展。所以，應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)也將引導(dǎo)著機(jī)械工程行業(yè)未來發(fā)展的方向。通過實踐發(fā)現(xiàn)，機(jī)械工程中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)后，有效的提高了工作人員的效率，由于機(jī)電一體化設(shè)備具有自動修復(fù)的功能，其還提高了機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性以及安全性。

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