速度輪滑入門知識
速度輪滑入門知識
作為一種非常受歡迎的運動,輪滑除了擁有極限運動所均有的娛樂性和刺激性外,非常重要的一個原因就是輪滑有著較強的安全性。那么,下面是小編為大家整理的速度輪滑入門知識,歡迎大家閱讀瀏覽。
一、輪子介紹:
公路輪:公路輪的最大目的是克服粗糙路面,所以輪子大部份都很軟,較有彈性,但是對地面的黏滯性太大,續(xù)動力較差,所以要維持速度必須不停的溜,溜起來比較累。為了增加續(xù)動力及克服振動,一般公路輪的直徑較大。
場地輪:場地輪有兩種尺寸,一種是外徑56mm的小輪,一種是外徑62mm的大輪。一般來說,小輪是用來沖短距離的,所以硬度較小,約為94~95磅,大輪的硬度較高,續(xù)動力較大,適合溜長距離。
二、輪子選用:
磨石子場地:
長距離:因為場地較滑,所以應選用硬度較小的輪子,但是考慮長距離需要續(xù)動力較好硬度較大的.輪子,所以最好將輪子裝成F1賽車型,亦即前輪裝摩擦力大的小輪(56mm),后輪裝續(xù)動力大的大輪(62mm)。
短距離:選用摩擦力大易加速的優(yōu)尼可輪子。 或其它同型56mm的輪子。
PU競速場:長距離:主要是使用續(xù)動力較大的輪子,但是考慮比賽時常常需要加速,(過人、起溜跟人、及最后沖刺)所以大多96、98或100Pt A62mm的輪子配合使用。 配輪子大多采用下列兩種方法:
(1)前輪裝硬度小的,后輪裝硬度大的。
(2)前輪內(nèi)側(cè)及后輪外側(cè)裝硬度小的,其余裝硬度大的。
短距離:使用96PT、62mm的輪子,或用硬度高的小輪。 若爆發(fā)力及技術(shù)均不夠好,可采用高硬度的大輪。(100PT、62mm)。
細柏油路面:長距離:與PU場地相同。 或使用特別用輪子。
短距離:與PU場地相同。 或使用特別用輪子。
道路馬拉松:因為場地大多很粗糙,所以使用公路輪,尤以大輪子更好(66mm或以上),但是大輪子的重量較大,所以只適合帶腳步,不適合沖刺。
雨天:除了區(qū)運及大專杯外,其余比賽為考慮安全,下雨天大多不比賽。 如果真的要比,可使用雨天專用雨輪、未使用過的全新優(yōu)尼可小輪、或公路輪,視場地狀況而定。
三、裝備保養(yǎng):
輪子:雖然場地輪質(zhì)料大部份都很硬,但仍應避免在粗糙的馬路上溜冰,尤其避免在馬路上用力煞車,會將輪子溜成不是圓形的。公路輪可在公路上溜,但亦避免急剎。
軸承:軸承最常出現(xiàn)的狀況是細沙和水跑進去,所以在溜冰時盡量裝防塵墊片,避免水坑;若是溜長距離公路,回來后應立即以去漬油清洗之,洗后上潤滑油;若需在雨中溜冰,應在出發(fā)前在軸承內(nèi)上牛油或高揮發(fā)性油。
皮鞋:一般而言,皮鞋不大會發(fā)生問題,但在雨中溜冰后,應以吹風機吹干后在鞋內(nèi)放入報紙吸水,以免發(fā)霉。
三角架:國內(nèi)制的三角架最容易發(fā)生的問題是軸脫離,可以以快干黏住或換新。 三角架的頂點會影響壓軔的靈活度,如果是國外制的金屬接觸的三角架,必須時常上油,若為國內(nèi)制的塑料套頭,必需在損壞后更新。
彈性橡皮:國內(nèi)制的彈性橡皮容易彈性疲乏,造成溜冰的不順,應隨時注意更新。
四、競賽種類:
計時賽:選手依次出發(fā),由裁判計時,以計時結(jié)果判定名次。 若有成績相同者,加賽一場以判定名次,但不影響已定之成績。
開放賽:所有選手們一同出發(fā),以抵達終點的順序判定名次。 為了維持比賽的秩序,對于落后的選手與以淘汰或請出場,不準繼續(xù)比賽。 一般而言,淘汰的方式有下列幾種:
1. 落后一圈開放:當與賽者被領(lǐng)先者超越一圈時,與以開放,當比賽場保留人數(shù)到達規(guī)定人數(shù)時,不再開放(一般為四人)。 若規(guī)定人數(shù)為一人,稱為無限制開放。
2. 定時開放:一般用于公路賽,因為比賽大多在封鎖交通的狀況下進行,所以在比賽進行一段時間后,主辦單位提供車輛將落后的選手引導上車,載回終點。
3. 定點開放:一般而言,用于較正式的比賽,選手們實力差不多時,大會會每隔五圈或十圈,將最后一名與以開放。一般采用此法時與第一種方法并用。
接力賽:一般由四名選手輪流溜完比賽規(guī)定距離,即為接力。 溜冰的接力不以接力棒交接,而以身體的接觸稱為完成接力。 選手分配距離的方式有下列幾種:
1. 美式接力:這是目前國內(nèi)最常用的方式,接力方式是每一圈交接一次,第四棒再交給第一棒,以如此循環(huán)方式溜完全程。有一定的接力區(qū)。
2. 歐式接力:這是所有比賽中最自由的方式,選手不在一定的時間及地點交接,棒次也沒有一定,只要想下來就下來。
3. 無限接力:四人自由分配所溜路段,但每人只能下場一次,而且每人至少溜一圈。
4. 定距接力:和田徑四百接力相同,每人溜四分之一路段。
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