關于楊利偉感動中國人物故事7篇

楊利偉叔叔可是一個家喻戶曉的人物,他是我國首次載人航天飛員。關于楊利偉的故事你知道有哪些嗎?下面是小編整理的楊利偉感動中國人物故事7篇，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家有所幫助。

楊利偉感動中國人物故事（篇1）

1965年，楊利偉出生于遼寧省綏中縣，上小學時感覺自己的名字不夠有氣勢，于是自己將“楊立偉”改為了“楊利偉”。楊利偉是聽著邱少云、董存瑞、黃繼光這些英雄的故事長大的，從小就有英雄情結，渴望自己也能當個英雄。有一年的八一節(jié)，楊利偉來到一個軍用機場參觀，當看到帥氣的飛行員駕駛飛機在天空馳騁后，震撼無比的小楊利偉有了飛天的夢想。

1983年，楊利偉考入保定航校，成績名列前茅的同時也養(yǎng)成了嚴格的紀律觀念，因為他深知軍中無小事，一個小誤差就能決定成敗、決定生死。1987年軍校畢業(yè)后，楊利偉被分到陜西飛強“5”輕型超音速強擊機。1993年，楊利偉已經是飛行近千小時的二級戰(zhàn)斗機飛行員了，之后由“強5”改飛“殲6”，他年年飛全勤，到1996年成為一級飛行員，航天員的大門也漸漸向他打開。

1996年，航天員選拔開始，楊利偉也參與選拔，經歷了離心機上飛速旋轉、經受7倍于體重的超重等痛苦的各項測試，最終預選886名飛行員剩下了20人。然后就是談話考核，當專家們問妻子張玉梅：“你丈夫當航天員有危險，你同意嗎?”妻子答道：“同意，無論他做啥，我都支持”。就這樣，1997年，14名飛行員成了航天城里最神秘、最難以接近、最不自由的人。

面對壓力，楊利偉不服輸?shù)男愿裼直�發(fā)了，經過非人般的訓練學習，他的綜合成績排名第一。在備戰(zhàn)神州五號任務期間，妻子得了嚴重的腎病住了院，楊利偉邊照顧妻子、兒子，邊抓緊訓練。2003年正是備戰(zhàn)首飛任務的關鍵時期，非典肆虐，楊利偉等14名航天員被完全封閉、全身心投入訓練，楊利偉被確定為執(zhí)行任務的1名航天員。

在奔赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心前一個晚上，楊利偉對妻子說：“平時家里的電子鬧鐘都是我調，我走了，你也不會調表，我教教你吧�！逼拮右宦牼图绷�，堅決地說：“不，我等你回來給我調�！庇衅奕绱�，夫復何求?

2003年10月15日，38歲的楊利偉搭乘神州五號，在太空飛行14圈，歷時21小時23分，完成中國首次載人航天飛行，實現(xiàn)了中國人千年的飛天夢想，楊利偉也因此成為當之無愧的“中國航天第一人”。

楊利偉感動中國人物故事（篇2）

有這么一位英雄，他的名字家喻戶曉，他就是中華飛天第一人，航天英雄楊利偉。2003年10月15日，楊利偉作為執(zhí)行我國首次載人航天飛行任務的航天員，不畏艱險，敢為人先，乘神舟五號飛船在太空飛行21個小時，實現(xiàn)了中華民族的千年飛天夢想，為祖國、為人民、為民族贏得了巨大榮譽。

楊利偉出生在遼寧省綏中縣，少時的楊利偉希望有一天能像海鷗那樣，向著藍天飛去。這個夢在楊利偉的心里扎根后，卻在一開始便遇到了困難——恐高。8歲那年，母親讓他拿木棚上的地瓜，他幾次試圖爬上木梯都沒能成功。為了讓楊利偉克服內心的恐懼，一有假期，父親就帶他去爬山、游泳。9歲那年秋天，在綏中燕山山腳，小利偉在父親的鼓勵下，平生第一次爬上了一棵高聳的古塔松，恐高就這樣被父親治好了。

1983年，18歲的楊利偉考入空軍第八飛行學院。4年后，他成為一名空軍殲擊機飛行員。從華北飛到西北，從西北飛到西南，在祖國的萬里藍天上翱翔。童年的那個藍天夢，實現(xiàn)了。

2003年10月15日5時28分，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，身穿航天服的楊利偉出現(xiàn)在歡送人群面前，伴隨著神舟五號載人飛船發(fā)射升空，楊利偉成為中國首位進入太空的宇航員。“向世界人民問好，向在太空中工作的同行們問好;向祖國人民問好，向港澳同胞、臺灣同胞、海外僑胞問好，感謝祖國人民的關懷�！痹谏裰畚逄栵w船運行到第七圈時，楊利偉從距離地球343公里的太空軌道中發(fā)出問候，同時在飛船艙內展示了中國國旗和聯(lián)合國國旗。

一名香港青年學生這樣問楊利偉：“您覺得航天員這個職業(yè)最酷的地方是什么?”楊利偉回答：“在太空中，當我向全世界展示中國國旗時，那一刻我覺得我是最酷的�！�

楊利偉把個人理想與祖國命運緊緊相連，把個人選擇與黨的需要緊緊相連。這是多么崇高的境界。汾湖世外全體教職工也將心系國家命運，服從黨的需要，為實現(xiàn)偉大強國夢砥礪奮進!

楊利偉感動中國人物故事（篇3）

如今，我國航天事業(yè)蓬勃發(fā)展，不知有多少科學家、宇航員在背后默默付出了多少努力，其中就有我們不能忘記的“中國航天第一人”——楊利偉。

特級航天員，中國載人航天工程副總設計師，歷任中國航天員科研訓練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮，中國載人航天工程辦公室主任，是中國培養(yǎng)的第一代航天員，也是中國進入太空的第一人。楊利偉在原空軍部隊安全飛行高達1350小時之久。

2003年7月，經過嚴酷的訓練和層層篩拔，經載人航天工程航天員選評委員會評定，楊利偉具備了獨立執(zhí)行航天飛行的能力，被授予三級航天員資格。

2003年10月15日9時，在舉世矚目下，楊利偉乘由長征二號F火箭運載的神舟五號飛船，首次飛向太空，實現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望，是中華民族智慧和精神的高度凝聚，是中國航天事業(yè)在新世紀的一座新的里程碑。

返程后，在進入預定軌道、按規(guī)定完成了手邊工作后，楊利偉第一時間解開束縛帶，沖到了舷窗旁�！�

這一刻，我已經忘記了訓練的時候是要怎樣去控制自己。我沖到舷窗旁去俯瞰外面，看人類賴以生存了一萬多年的美麗家園。我感受到了作為中國人的無比驕傲和自豪�！�

那一刻，他摘下手套，在工作日志的背面寫下了這樣一句話——“為了人類的和平與進步，中國人來到太空了!”

可是在這樣光鮮亮麗榮譽的背后，發(fā)生過這樣一次不為人知的危險時刻。

我們都明白，首次飛行，意味著要用生命去探索許多未知的風險，在沒有前人的經驗可供借鑒和參考的前提下，載人航天完全是在摸著石頭過河。

雖然當時我們已經做足了準備，但還是有意外發(fā)生了。在飛船發(fā)射的上升階段，當楊利偉正承受數(shù)倍于自己身體重量的巨大過載壓力的時候，火箭與飛船產生了低頻共振，二者疊加在了一起。

至今談起，楊利偉仍心有余悸，他說：“這種感覺就像你的四周都在敲鑼打鼓，震動得你受不了。有一種像瀕臨死亡一樣的感覺。一是你覺得你用不上力量，二就是你有點要過去的那個意思�！�

短短的26秒，他卻覺得像一生那樣漫長，他覺得五臟六腑都已被震碎，他覺得自己會死，他甚至已經做好了面對死亡的準備。但所幸的是，26秒后，飛船逐漸穩(wěn)定了下來，他與死神擦肩而過。

2003年10月16日，楊利偉安全返回地球。

楊利偉用常人難以企及的意志力挺過了來勢洶洶的26秒，通過了低頻共振考驗。凱旋后，他將這個意外情況及時反饋給了航天科技人員。經過技術攻關，從神舟六號飛船開始，低頻共振問題終于徹底解決了。

自此之后，我國航天事業(yè)不斷向前發(fā)展推進。

神舟六號飛船于北京時間2005年10月12日上午9:00在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，費俊龍和聶海勝兩名中國航天員被送入太空，預計飛行時間為5天。

根據(jù)神舟五號太空人楊利偉提出的意見，為使神舟六號著陸時對太空人的沖擊降至最小，艙內太空人的座椅還首次安裝了賦形減震坐墊——根據(jù)太空人形體不同特征量體制造的吸能座墊，可在發(fā)生撞擊瞬間迅速分散人體的應力，避免人體損傷。

神舟七號飛船于2008年9月25日21點10分04秒988毫秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員進入太空。飛船于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內蒙古四子王旗主著陸場，共計飛行2天20小時28分鐘。

嫦娥一號是我國首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，由中國空間技術研究院承擔研制，預設壽命為1年。嫦娥一號衛(wèi)星于2007年10月24日18時05分(UTC+8時)左右在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。2009年3月1日完成使命，撞向月球預定地點。

嫦娥二號衛(wèi)星于2010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號丙運載火箭成功發(fā)射升空并順利進入地月轉移軌道。

茫茫宇宙還有很多未解之謎等著我們去探索，愿我國的航天事業(yè)繼續(xù)穩(wěn)定的繁榮發(fā)展!

楊利偉感動中國人物故事（篇4）

這是2003年10月15日，楊利偉搭乘神舟五號飛船進入太空那一刻，摘下手套，在工作日志背面寫的一句話。在那一刻，作為中國進入太空的第一位航天員，楊利偉感到無比驕傲與自豪。

在今年《開學第一課》的舞臺上，楊利偉再次向同學們講述了自己當時的激動心情。從那之后，中華民族邁著雄健的腳步，開始在浩瀚的天宇上蹚出一條條令人刮目相看的“飛天之路”。

節(jié)目現(xiàn)場，楊利偉不僅講述了自己進入太空的經歷，還與同學們分享了中國“飛天夢”的文化源起和中國航天事業(yè)的發(fā)展。

“從敦煌壁畫的飛天到明朝萬戶的壯舉，一代代中國人都期望能到天上看看。幸運的是，中華民族的飛天夢想終于在我們這一代人手中由神話變?yōu)榱爽F(xiàn)實。”楊利偉向同學們講述了中國人由來已久的“飛天夢”。

千年飛天夢，今朝一夕圓。

1956年，中國航天事業(yè)正式起步。1970年4月24日，中國第一顆人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，伴隨著《東方紅》的樂曲，拉開了中國人探索宇宙奧秘的序幕!從“神舟飛天”到“嫦娥攬月”，從“天問探火”到“北斗指路”……這些標志著中國航天人奮斗史的大國重器，被一個個源自中國傳統(tǒng)文化的名字刻下了浪漫的符號，載著中華民族自古以來就有的飛天夢想騰飛升空。

在《開學第一課》節(jié)目里，不僅播放了當年“東方紅一號”、神舟五號、天和核心艙等發(fā)射升空的影像畫面，舞臺上還出現(xiàn)了“東方紅一號”衛(wèi)星模型，帶給同學們以更加直觀的認識與感受。

2021年更是中國航天大年。 4月29日，天和核心艙發(fā)射成功，標志著中國空間站建造邁出了第一步。緊接著6月17日，神舟十二號的三位航天員進入核心艙，標志著中國人首次進駐自己的空間站。

__一直心系航天事業(yè)。2021年6月23日，在同神舟十二號航天員進行通話時，__說：“建造空間站，是中國航天事業(yè)的重要里程碑，將為人類和平利用太空作出開拓性貢獻。”

“黨和國家為我們鋪就了‘飛天之路’，十四億中國人民托起了我們，把我們送入浩瀚的太空。”在節(jié)目中，楊利偉倍感自豪地說道，“如今，我國的航天事業(yè)已經進入了‘空間站時代’，未來中國空間站也將成為全人類在外太空共同的家。”演講最后，楊利偉給同學們送上開學寄語，號召大家一起用知識和理想，照亮美好的明天。

楊利偉感動中國人物故事（篇5）

飛船模擬器是在地面等比例真實模擬飛船內環(huán)境，是對航天員進行航天飛行程序及操作訓練的最為重要的航天專業(yè)技術訓練場所。飛船從發(fā)射升空充分進入軌道，到調姿回到地球，飛行程序指令上千條，操作動作幾十個。飛船艙內的儀表盤指示燈密密麻麻，各種線路縱橫交錯，各種設施星羅棋布。要熟悉和掌握它們，并能進行各種操作和排除故障，只有靠在模擬器中反復演練。

楊利偉是個有心人。去年年底做模擬器訓練的時候，他用一個小攝像機拍了很多坐艙圖片。回來以后，輸入電腦，自我刻了一個小VCD，隨時播放，盡快地熟悉里面的各種設備---此刻已經熟得一閉眼睛就能想得清清楚楚。

飛船上天之前，楊利偉他們做了十幾次強化訓練，每一次訓練都是楊利偉第一個做。做完以后，給教員帶給信息：哪個地方不適宜，哪個程序不到位，哪個地方操作不合理。修改完，后面的人再做，少走了很多彎路。

載人飛船聯(lián)合測試，楊利偉去的次數(shù)最多。在測試推進艙和回到艙分離，然后立刻切換到回到艙的動力系統(tǒng)這個動作的時候，按規(guī)定10秒鐘務必完成動作，研制人員最快6秒種能夠做完，楊利偉只用了5秒。

在首飛選拔的5次正常飛行程序考試中，楊利偉獲得了兩個99分、3個100分，名列專業(yè)技術綜合考評第一名，成為首飛航天員第一人選。

出征時刻，楊利偉情緒坦然地走向發(fā)射架。那一刻，數(shù)億人的目光注視著他，他背負著一個民族的期望去迎接挑戰(zhàn)。"當然，從最壞的角度思考，這畢竟是一次冒險，但冒這個風險值得。我到那里來就是為了執(zhí)行這個任務，我就是為了執(zhí)行這個任務而來的。"

火箭呼嘯而上，楊利偉奔向了太空。

浩瀚太空從此寫下了一個中國人的名字。

楊利偉感動中國人物故事（篇6）

楊利偉的家鄉(xiāng)是遼寧省葫蘆島市綏中縣，這是山海關外一個依山傍海的美麗縣城，今年38歲的楊利偉曾經在綏中生活了長達18年的時間，可以說，楊利偉的童年、少年以及一部分青年時代就是在這樣一個寧靜而平和的小鎮(zhèn)度過的。

1965年6月21日，楊利偉出生在遼寧省綏中縣綏中鎮(zhèn)。爸爸楊德元、媽媽魏桂蘭同在鎮(zhèn)里一家中學當教師(爸爸后調到縣土產公司)。小利偉自幼比較文弱、性格內向、缺少膽量。8歲那年的一天，母親讓他到房后頭拿木棚上的地瓜，他試了再試，半天的時間過去了，額頭和小鼻尖上都浸出了汗水，卻始終不敢登上離地面不到15米高的木梯。面對小利偉的膽怯，在鎮(zhèn)學校做教師的父母擔心地說：“這孩子的性格不改變，怕是長大后不能成事。”為了改變小利偉的性格，每年寒署假日，爸爸有意識地帶他去爬山、到縣東六股河去游泳。秋天，帶他去大山里爬樹采摘果實。9歲這年秋天，在綏中鎮(zhèn)北巍巍的燕山山腳下，經父親鼓勵，小利偉平生第一次爬上了一棵30多米高的古老的塔松上，當從大樹上下到地面的時候，渾身被汗水浸透的小利偉張開雙臂緊緊地抱住爸爸的脖子高聲喊道：“爸爸，我成功了!”孩子少有這激動的高喊聲，似乎擊落并摔碎了他性格上的怯懦，高喊聲，震憾并回蕩在幽暗的山谷�？匆姾⒆拥谝淮斡赂业貞�(zhàn)勝自己，父子倆人竟喜極而泣。從此，小利偉竟對探險及運動有了興趣。常常同伙伴跋山涉水野游，登狐仙洞山探訪狐洞、尋訪古寺遺址，尋覓傳說中的“鏈鎖地井”�？赐辍堕W閃的紅星》、《小兵張嗄》、《雞毛信》等戰(zhàn)爭故事片后，他央求爸爸幫助同班的小伙伴趕制了紅纓槍，毛遂自薦當上了兒童團長，帶領“紅軍”攻克“白軍”山頭陣地，活捉了“胡漢山”、日本皇軍頭子“龜田”。他還常率領伙伴在學校的操場上“飛礙阻”、練習投擲鐵餅、跑百米。在親人的眼里，小利偉真像變成了另外一個人。

遼西的許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)素有故事之鄉(xiāng)之稱。綏中縣綏中鎮(zhèn)更有“講古王”、“故事王”搖籃的美譽。綏中清朝時就是遼西及關外各路商賈販客通往遼南、遼北、遼東的交通要道。稱它是東北黑土地上的“絲稠之路”集散地一點也不過份。各大酒家、車店云集鎮(zhèn)中。夜晚食宿的客人為了打發(fā)寂寞，就集在一起講出各自從不同地區(qū)帶來的傳說和故事。漸漸地，說書講古的人在這里便成為了“職業(yè)”。講的、聽的、傳的多了，這里不僅是商貿的集散地，更是民間傳說故事的集散地。這里的家家戶戶旮旮旯旯都盛滿著古老的傳說故事。楊利偉的外公、外婆便是當?shù)赜忻�的民間故事家。小利偉從小就常住在聽各種民間故事長大的且為講古說書高手的外公、外婆家中，使他自幼便薰染在外公、外婆及媽媽講的傳說故事里。在大人們講的各種傳說故事中，最令小利偉著迷的是七月七《牛郎會織女》的傳說和《嫦娥奔月》、《七仙女下凡》這類飛天神話故事。聽多了，具有思索與探密精神的他，便常常在夜晚站在院子里望著浩渺夜空，想像著宇宙里的神奇。他常常對媽媽說：“等我長大后，我一定飛上天空去見牛郎、織女和嫦娥、玉兔�！弊x小學三年級時的一次春游，學校組織小同學到一家飛機場去參觀，摸撫一架架銀鷹并觀看飛行員駕機為同學們做飛行表演，小利偉激動不已�；匦：�，他在機場觀后感的命題作文中寫道：“我長大一定要當一位飛行員，飛上天空對宇宙進行探密�！�

楊利偉感動中國人物故事（篇7）

楊利偉于1965年6月21日出生在遼寧省綏中縣綏中鎮(zhèn)。爸爸楊德元、媽媽魏桂蘭同在鎮(zhèn)里一家中學當教師。每年寒暑假，爸爸有意識地帶小利偉去爬山、到六股河去游泳。秋天，帶他去大山里爬樹采摘果實。從此，小利偉竟對探險及運動有了興趣，常常同伙伴跋山涉水野游，登狐仙洞山探訪狐洞、尋訪古寺遺址，尋覓傳說中的“鏈鎖地井”�？赐辍堕W閃的紅星》、《小兵張嘎》等戰(zhàn)爭故事片后，他央求爸爸幫助同班的小伙伴趕制了紅纓槍，毛遂自薦當上了兒童團長。而看了《鐵道游擊隊》后，他便夢想做火車司機。

綏中靠近渤海灣。大海養(yǎng)育了楊利偉。兒時，面對藍色的大海，他有一個夢想，希望有一天，能像海鷗那樣，向著藍天飛去。正是這樣一次思想上的轉變，卻沒想到后來使楊利偉成為中國太空第一人。

1983年，楊利偉考進了空軍第八飛行學院。四年的刻苦學習和訓練，他終于成了空軍一名優(yōu)秀的殲擊機飛行員。兒時的夢想成了現(xiàn)實。

從此，他盡情地飛翔在藍天。從華北飛到西北，從西北飛到西南，在祖國的萬里藍天上，處處留下了他矯健的身影……

1996年的初夏，楊利偉接到通知，參加航天員初選體檢。

楊利偉沒有想到，兒時的飛翔藍天夢想，會飛得那樣遙遠，飛向了遙遠的太空。

楊利偉為這個夢想而激動。他說：“航天員是個非常神圣的職業(yè)，自己特別希望能走進這支隊伍�！�

初檢通過了，楊利偉又被安排到北京空軍總醫(yī)院參加臨床體檢�！拔耶敃r心里特別高興，提前三天就去了。護士還和我開玩笑說：‘你也太積極了吧!’”楊利偉回憶說：“我當時太想加入這個隊伍了!”

然而，加入這個隊伍并不是容易的。航天員的選拔近乎“苛刻”，要“過五關斬六將”：在離心機上飛速旋轉，測試受試者胸背向、頭盆向的各種超重耐力;在低壓試驗艙測試受試者上升到5000米、1萬米高空時的耐低氧能力;在旋轉座椅和秋千上檢查受試者前庭功能;進行下體負壓等各種耐力測試。幾個月下來，886名初選入圍者已所剩無幾。1998年1月，他和其他13位空軍優(yōu)秀飛行員一起，成為中國第一代航天員。

他于2003年10月15日執(zhí)行中國首次載人航天任務。從來沒有一次飛行，像楊利偉那樣，振奮著億萬人的心。

飛船總設計師高度評價楊利偉的太空飛行：“不是一般的成功，而是非常成功;不是一般的完美，而是特別完美�！眹�外媒體和航天員同行也一致認為，這是一次完美的飛行。楊利偉在太空飛行中的杰出表現(xiàn)，讓世界再次對中國及中國的航天英雄刮目相看。

《天地九重》是楊利偉親自寫作出版的書。楊利偉以坦率而真摯的方式，講述了自己的成長，回顧了一個小城少年如何成為軍人、成為一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機飛行員，如何通過艱難的、接近完美的訓練，終于成就了自己見證和創(chuàng)造奇跡的人生。