中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司，是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司管理的大型鐵路運(yùn)輸企業(yè)的18個(gè)局之一，簡稱“上局”。管內(nèi)下轄南京辦事處、徐州辦事處、合肥辦事處、杭州辦事處，共4個(gè)鐵路辦事處。以下是本站分享的，希望能幫助到大家!

　　上海鐵路局官網(wǎng)招聘網(wǎng)

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　　中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司地處東南沿海長江中下游地區(qū)。它的管轄地區(qū)、線路主要分布在上海、江蘇、浙江、安徽等地區(qū)。區(qū)內(nèi)工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)發(fā)達(dá)，內(nèi)外貿(mào)易興旺。人口稠密，旅游資源豐富，是全國客貨運(yùn)輸最繁忙的鐵路局。

　　2023年11月4日，國家工商行政管理總局公告，中鐵總旗下的上海鐵路局的名稱變更已經(jīng)通過核準(zhǔn)，上海鐵路局更名為中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司。

　　1、歷史沿革

　　上海鐵路總公司

　　甲午戰(zhàn)爭后，清政府看到了鐵路帶來的積極面，對(duì)建鐵路不再像20年前那樣反對(duì)。

　　1896年，任命盛宣懷督辦鐵路總公司，當(dāng)年11月盛宣懷將鐵路總公司設(shè)于經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的上海，并在天津、漢口設(shè)兩個(gè)分局。

　　次年1月9號(hào)，鐵路在上海正式開張�？偣�司擬建蘆漢、蘇滬、粵漢等鐵路。首先籌銀300萬兩，修建滬淞鐵路。

　　1904年，清政府在北京設(shè)立鐵路總局，裁撤上海鐵路總公司。

　　滬寧鐵路管理局

　　鐵路發(fā)展初期，管理模式一般是一條鐵路線設(shè)立一個(gè)鐵路局。滬寧鐵路初建時(shí)，根據(jù)清政府鐵路總公司與英國中英銀公司簽訂的《滬寧鐵路借貸合同》規(guī)定，設(shè)立管理造路行車事務(wù)處，名為滬寧鐵路總管理處，辦公地點(diǎn)在上海。

　　總管理處由華員2人、英員3人組成。辦事采用會(huì)議制，實(shí)行少數(shù)服從多數(shù)的議事規(guī)則，重大事項(xiàng)都是英方說了算，中方處于無權(quán)的地位。經(jīng)過多次交涉，清政府委派總辦1人，代表總管理處實(shí)施主權(quán)。滬寧鐵路建成通車后，滬寧鐵路總管理處改成滬寧鐵路管理處，管轄滬寧干線，上海至南京江邊，全長311.04公里;淞滬支線上海至吳淞炮臺(tái)，全長16.09公里。局辦事處所設(shè)在上海北站，其中滬寧線為37個(gè)站、淞滬支線為4個(gè)站。

　　京滬滬杭甬鐵路管理局

　　民國初年，商辦鐵路紛紛收歸國有。滬杭甬鐵路起初是分段命歸的，分別叫滬嘉、甬嘉鐵路，1914年，滬嘉滬甬更名為滬杭甬鐵路，其他管理部門叫滬杭甬鐵路管理局，總局設(shè)在上海，并與滬寧路合設(shè)兩路總務(wù)處，由局長兼任處長。

　　1916年12月，滬杭甬鐵路與滬寧鐵路接軌工程完工，兩路直接通車。京滬滬杭甬鐵路管理局管轄南京——上海——杭州——寧波之鐵路及其支線。根據(jù)當(dāng)時(shí)的鐵路編制專章規(guī)定，京滬滬杭甬鐵路管理局管轄事務(wù)遇單屬一路時(shí)，應(yīng)單稱京滬鐵路局管理局或滬杭甬鐵路管理局。

　　1937年8月，日軍入侵上海，京滬滬杭甬鐵路地區(qū)相繼淪陷，日軍占領(lǐng)后，成立“華中鐵道株式會(huì)社”，直到1945年8月日本戰(zhàn)敗投降。

　　(注：以上京滬指南京和上海。)

　　京滬區(qū)鐵路管理局

　　抗日戰(zhàn)爭勝利后，國民政府交通部下令成立華中鐵路管理委員會(huì)。并于1945年10月收日偽“華中鐵道株式會(huì)社”所轄鐵路。國民政府交通部為便于回復(fù)交通和易于接受，按日偽原計(jì)劃分各區(qū)分別接受。在接收，按日偽原劃分各區(qū)分別接受。在接受告一段落后，路局按照交通部制定的鐵路分區(qū)管理辦法，以原有干線為基礎(chǔ)，將毗連線路悉數(shù)合并，以便管理。1946年3月，交通部下令改稱京滬區(qū)鐵路管理局。

　　京滬區(qū)鐵路管理局所轄線路有：京滬(滬寧)、滬杭甬兩干線和淞滬、虬江碼頭、日暉港等支線，線路總長1103.15公里。

　　(注：以上京滬指南京和上海。)

　　2、公司簡介

　　基本情況

　　上海鐵路局成立于1949年，是中國鐵路總公司下屬的特大型運(yùn)輸企業(yè)，管轄范圍跨滬、蘇、浙、皖、豫，四省一市，有主要運(yùn)輸單位71家、非運(yùn)輸企業(yè)20家、合資鐵路公司24家。

　　截止2023年6月份，已經(jīng)運(yùn)營的合資公司共有10家，控股(包括相對(duì)控股)的有9家分別為蕭甬公司、合九公司、新長公司、浦東公司、衢常公司、滬寧公司、滬杭公司、合武公司、沿海公司，參股合資公司為金溫公司(由浙江省鐵路投資集團(tuán)公司控股)。另有寧杭、杭甬、海洋、上海金山等10多家在建合資公司，其中杭甬客運(yùn)專線、合蚌客運(yùn)專線、上海金山鐵路已于2023年底之前開通。截至到2023年底全局鐵路營業(yè)里程已達(dá)7804.3公里，其中時(shí)速200公里及以上線路2490.1公里，有京滬、滬寧、滬杭、合寧、合武、合蚌、合福等7條高速鐵路以及杭福深、寧安、寧啟、金溫等多條快速鐵路，是目前全國高鐵運(yùn)營里程最長的鐵路局。

　　高速動(dòng)車組、大功率機(jī)車、CTC、GSM-R等先進(jìn)裝備已在管內(nèi)大量投入運(yùn)營。全局共配屬動(dòng)車組190組(其中：16輛編組104組、8輛編組86組)，為全國鐵路最多，配屬新型大功率電力機(jī)車397臺(tái)。另配屬其他機(jī)車1270臺(tái)，客車車輛6581輛。

　　全局日開行列車1743.5對(duì)，其中貨車1196對(duì)，客車547.5對(duì)。2023年全局完成旅客發(fā)送量3.36億人，居全國鐵路第一;物發(fā)送量2.40億噸, 居全國鐵路第五。

　　全局固定資產(chǎn)3056.9億元，職工人數(shù)15.9萬人;2023年從業(yè)人員全員勞動(dòng)生產(chǎn)率56.5萬元/人。

　　營業(yè)里程

　　營業(yè)里程4129.5公里(包括臨時(shí)營業(yè)線152.8公里)，延展長度10810.5公里，其中跨省市的線路有京滬高速鐵路、滬寧高速鐵路、滬昆高速鐵路、寧杭高速鐵路、杭甬高速鐵路、合福高速鐵路、徐蘭高速鐵路、滬漢蓉快速客運(yùn)通道、宿淮鐵路、金溫鐵路、金麗溫鐵路、寧安高速鐵路、寧啟鐵路、京九鐵路、京滬鐵路、滬昆鐵路、符夾鐵路、寧蕪鐵路、皖贛鐵路、隴海鐵路、長牛鐵路、新長鐵路、杭深線等，以及青阜、淮南、金千等省內(nèi)線。

　　雙線以上營業(yè)里程4928.1公里，自動(dòng)和半自動(dòng)閉塞線路長度4374.3公里，電氣化鐵路892.3公里。

　　3、技術(shù)設(shè)備

　　動(dòng)車組車站503個(gè)，其中特等站7個(gè)，一等站27個(gè)，二等站42個(gè)。配屬機(jī)車1539臺(tái)，其中蒸汽機(jī)車22臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)車1309臺(tái)，電力機(jī)車208臺(tái)，分別占總配屬臺(tái)數(shù)的1.4%、85.1%和13.5%。配屬客車3798輛，其中軟座車139輛，硬座車1696輛，軟臥車236輛，硬臥車1157輛。配屬客車中，雙層客車196輛，其中雙層軟座車45輛，雙層硬座車151輛;空調(diào)客車2310輛。

　　管內(nèi)合資鐵路公司發(fā)展迅速，至年末，合九、金溫、蕭甬、新長、合寧、合武六家合資鐵路公司，總營業(yè)里程1880.8公里，延展長度2654.4公里。