公路年度工作總結(jié)

　　總結(jié)是對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，通過它可以正確認識以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)�？偨Y(jié)你想好怎么寫了嗎？下面是小編精心整理的公路年度工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

公路年度工作總結(jié)1

　　20xx年在省港航管理局和XX市“春運辦”的領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，以“平安春運”為主題，全力以赴做好春運期間旅客和重點物資的運輸，突出重點、狠抓落實、強化監(jiān)管、熱心服務(wù)，圓滿完成了20xx年春運工作�，F(xiàn)將春運工作總結(jié)如下：

　　一、春運工作完成基本情況

　　在為期40天的20xx年春運期間，我市共完成客運量114.06萬人次，周轉(zhuǎn)量332.03萬人公里，分別為去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春運溫州航區(qū)投入春運客船23艘、6054客位。其中沿海完成客運量4.01萬人次，周轉(zhuǎn)量110.20萬人公里，分別為去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春運的客船10艘，1134客位。

　　營業(yè)性渡口共完成渡運量110.05萬人次，周轉(zhuǎn)量221.83萬人公里，分別為去年同期的88.9 %和93.7%；車渡船完成車運量12.83萬輛，周轉(zhuǎn)量19.25萬輛公里，均為去年同期的88.8％。投入營業(yè)性渡船13艘、4920客位，車渡船5艘、60車位。

　　二、領(lǐng)導(dǎo)重視，嚴格落實責(zé)任

　　我們分析了20xx年春運工作的新情況、新特點，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，在春運前深入調(diào)查研究客流預(yù)測情況并及時掌握高峰期的變化，安排充足的運力和保證良好的船舶技術(shù)狀態(tài)。下發(fā)了《關(guān)于做好XX市20xx年度春運客流及運力安排調(diào)查工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕99號）、《關(guān)于認真做好20xx年水路春運工作的通知》（溫港航〔20xx〕11號）、《關(guān)于做好20xx年全市渡口春運安全管理工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕1號）等有關(guān)文件，并召集各縣（市）港航局、市區(qū)分局、各縣（市、區(qū)）渡口辦、各水路客運企業(yè)與客運站的負責(zé)人召開了全市的水路、渡口春運工作部署會議，對全市水路、渡口春運工作進行了全面的動員與安排。

　　同時，成立了以黃定恩局長為組長、夏鳴副局長為副組長，各相關(guān)處室負責(zé)人參與的20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局運管處，具體負責(zé)全市水路春運的.組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)等工作。各縣（市）港航局、市區(qū)分局、各縣（市、區(qū)）渡口辦也建立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確定了春運工作的具體工作部門與人員，并加強了對轄區(qū)水運企業(yè)、港埠企業(yè)、渡口春運工作的領(lǐng)導(dǎo)，督促港航企業(yè)、渡口建立健全春運工作機構(gòu)、落實春運工作的具體人員，做到制度層層落實，責(zé)任細化到人，從而使XX市水路春運工作全面開展。

　　三、加強督查，狠抓安全管理

　　認真貫徹落實上級部門對春運的有關(guān)政策、要求，加強了現(xiàn)場的管理和行業(yè)的安全監(jiān)管。春運期間，全市港航系統(tǒng)、渡口共出動檢查63次，其中出車112輛次，出艇18艘次，參加現(xiàn)場督查人員298人次，檢查港航企業(yè)、渡口35家，檢查客（渡）運船舶192艘次。

　　由于今年雨雪冰凍等惡劣天氣較為頻繁，對春運工作造成了較大的影響，我們下發(fā)了《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于切實做好春運和兩會期間交通運輸安保工作的通知》（溫港航便函〔20xx〕16號）、《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于進一步做好應(yīng)對當(dāng)前惡劣天氣工作等文件的緊急通知》（溫港航便函〔20xx〕19號）等文件，要求各單位按照通知精神做好轄區(qū)的水路春運工作。同時，我們還在春運開始的前夕，由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊組成四個春運工作督查小組，對各縣（市、區(qū)）水路春運工作進行了現(xiàn)場督察，重點檢查了水路客運企業(yè)管理人員、組織機構(gòu)是否到位，安全管理制度是否建全、是否落實；客（渡）船是否適航，船員是否適任，有關(guān)船舶證書是否齊全，安全管理責(zé)任是否落實等情況。通過檢查，我們發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口春運工作中存在著個別渡埠淤泥嚴重，且雜物眾多，嚴重影響旅客的通行；一些三無船舶參加渡運；部分滾裝渡口秩序管理混亂，渡運車輛超載嚴重；一些渡口管理人員沒有佩戴明顯標志，不利于現(xiàn)場管理；個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡管員沒有到位等現(xiàn)象。為此，我們專門下發(fā)了《關(guān)于進一步加強全市渡口安全工作的通知》（溫渡安辦〔20xx〕3號），要求各縣（市、區(qū)）渡口辦根據(jù)通知精神，對轄區(qū)渡口再一次開展安全檢查，對存在安全隱患要加大力度立即進行整改，該停渡的渡口堅決予以停渡，該停運的渡船堅決予以停運，堅決杜絕危害渡運安全行為的再次發(fā)生。我們還對安全隱患嚴重的渡埠下發(fā)了整改通知書，要求整改后再開展渡運。同時，將渡運車輛超載情況通報給海事部門，建議海事部門嚴加管理。

　　洞頭港航局多次專門組織人員到大門鎮(zhèn)、鹿西鄉(xiāng)對參加春運的客運企業(yè)、客船、碼頭、航道進行安全大檢查。春運期間該局還根據(jù)縣委、縣政府的要求，組織轄區(qū)的海事、海洋與漁業(yè)、邊防等單位，出動管理艇開展編隊巡查，全面清除了航道內(nèi)的漁網(wǎng)等礙航物，保證了客運船舶的安全和有序運行，得到旅客的一致好評。

　　永嘉港航局在春運第一天，全局骨干整裝持證，按片分赴五大渡口，不但對每艘客渡船進行檢查，還利用有關(guān)特大事故為題材與船員進行面對面的宣傳，使每位船員時時提高警惕，按章、按程序操縱船舶，并及時解決公司、船員及旅客的疑難問題。

　　四、各方共同努力，確保春運有序暢通

　　為了保證全市水路春運工作的暢通有序，港航系統(tǒng)、渡口的干部職工多方努力，做到心為旅客所想、情為旅客所系，全力以赴的投入到春運工作中去。

　　樂清港航局在春運期間積極開展春運宣傳和安全督查工作，在主要場所懸掛醒目橫幅6條，出動檢查人員50人次，檢查企業(yè)8家次，開展航道巡查6次。他們針對農(nóng)歷十二月二十九至正月初五南塘東山渡口碼頭客流量很大的情況，派出專人會同公安、交通、海事等單位，放棄休息時間，協(xié)同當(dāng)?shù)卣�府做好了南塘東山渡口碼頭的秩序管理工作，確保了安全無事故。

　　鰲江至南麂客運航線春運期間游客稀少島民增多，冬天寒流大風(fēng)多，客運航班安排歷來是一大難題。為了使南麂島民、駐島部隊及有關(guān)單位工作人員的日常出行和生產(chǎn)生活物資運輸?shù)姆奖�，平陽港航局�?月24日和鰲江客運站、客船企業(yè)及客船負責(zé)人，對春節(jié)前后三個星期的航班進行協(xié)調(diào)安排，同時要求春節(jié)期間必需保持2艘客船的運力，隨時聽用調(diào)度，并將安排好的航班及時在鰲江客運站與南麂客運站向社會公布，使島民和駐島工作人員及早作出安排，及時返回到目的地歡度春節(jié)。

　　溫州航區(qū)的沿�？土髦攸c在洞頭大門至樂清黃華這條客運航線上，為春運高峰期及時調(diào)整航班時間，洞頭港航局隨時主動和當(dāng)?shù)卣�府�?lián)系，爭取他們的支持和理解，同心協(xié)力，確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運安全暢通。大門港航管理所的工作人員在春運高峰期間經(jīng)常放棄休息時間堅守工作崗位，維護了客運秩序。XX縣沿�？拓涍\公司利用大門鎮(zhèn)現(xiàn)有碼頭泊位，及時疏運在港旅客，在做好優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的同時，最大限度地為旅客創(chuàng)造一個平安出行的優(yōu)良環(huán)境,保證旅客走得了、走得好、走得愉快。

　　春運期間，我們在做好旅客運輸?shù)耐瑫r，也加強了對電煤等重點物資運輸任務(wù)的指導(dǎo)，確保及時疏運。溫州港引航站克服人手少，時間緊的困難，放棄春節(jié)的休息時間，及時安排引航員上船服務(wù)，及時引領(lǐng)外輪進出港。40天內(nèi)引航站共安全引領(lǐng)船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，為了滿足港口生產(chǎn)的需要，在溫州氣象臺預(yù)報風(fēng)力８級，陣風(fēng)９～１０級，海上風(fēng)大浪高的情況下，該站經(jīng)過技術(shù)研討，并對安全進行充分論證的前提下，制定出詳細的引航方案，派出二名優(yōu)秀引航員，克服種種困難，引領(lǐng)大型船舶“德興輪”安全出港。2月9日除夕之日，引航站還根據(jù)引航申請，專門安排引航員引領(lǐng)了大型船舶“ns yakutia”輪安全靠泊狀元岙碼頭和液化氣船“seoul gas”駛離小門島碼頭。溫州港集團所屬的狀元岙、龍灣等碼頭的工作人員做好了物資裝卸、倉儲與鐵路發(fā)運的銜接工作，特別是保證了電煤的正常供給。期間，共完成煤炭等重點物資的水鐵聯(lián)運68.2262萬噸，10168輛火車皮，完成集裝箱37360teu，確保了全市重點物資的及時疏運。

　　五、加強文明建設(shè)，及時信息報送

　　春運期間，我們要求各水路客運企業(yè)與客運站的工作人員做到熱情服務(wù)，為旅客排憂解難，并要求有關(guān)船、站爭創(chuàng)文明優(yōu)質(zhì)標兵，努力推動春運優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)工作，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作與創(chuàng)建文明站船活動緊密結(jié)合起來，認真推行以客運服務(wù)質(zhì)量標準化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程化為內(nèi)容的“三化”目標管理。在春運期間各客運站、客船、渡船沒有發(fā)生不文明的經(jīng)營行為，保障旅客了舒適出行的要求。

　　為了保證春運日常工作的正常運行，我們專門落實春運40天值班制度和24小時值班電話，密切掌握春運動態(tài)，每日及時收集春運有關(guān)情況，按時逐級匯報。特別在春節(jié)惡劣天氣期間，我們根據(jù)省局的要求，做到春運信息每日兩報，為春運動態(tài)提供了重要的分析依據(jù)，確保了春運信息的及時、準確、規(guī)范。整個春運期間，XX市的水上運輸工作做到安全無事故，為開創(chuàng)20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基礎(chǔ)。

公路年度工作總結(jié)2

　　公路管理站養(yǎng)路費征稽管理年度工作總結(jié) 今年，我站在市公路處征稽科和站領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)與親切關(guān)懷下，全股同志克服重重困難，緊緊圍繞年初市處下達的任務(wù)與計劃開展工作，加大源頭稽查力度，加大宣傳教育力度，確保做到“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”。現(xiàn)將主要工作總結(jié)如下：

　　一、養(yǎng)路費征收情況

　　我縣現(xiàn)有大電視輛2311輛，噸位4547.5噸，其中免征車輛154輛，噸位171.5噸，應(yīng)征車輛2157輛，應(yīng)征噸位4376噸。今年市處下達我站養(yǎng)路費征收指標890萬元，全年實際征收約968.5萬元，占年初計劃約108.8%，同期增長14.3%。全年上路稽查580人次，查處欠費車輛520輛次，補交養(yǎng)路費38.2萬元。電話、上門催交70次，在廣播、電視發(fā)通告4次，較好地完成了征收目標任務(wù)，達到了“應(yīng)免不征、應(yīng)征不漏”的效果。

　　二、具體做法

　　1、加強內(nèi)部管理，促進規(guī)費征收。

　　內(nèi)部管理包括票據(jù)、臺帳、牌照、財務(wù)記帳、微機管理，歷來是養(yǎng)路費征收的基礎(chǔ)。加強內(nèi)部管理的重要一面是做好基礎(chǔ)工作，首先是把征費帳目、財務(wù)帳冊記錄及時規(guī)范，在具體操作過程中做到定時記錄，按時上報，經(jīng)常將臺帳與帳目對照，以便及時查找漏征車輛，發(fā)現(xiàn)不完善的手續(xù)。只有這樣，才能正確反映車輛的真實性、準確性。其次是經(jīng)常到交警車管部門核對登記臺帳，及時掌握車輛動態(tài)，為征費、源頭稽查提供資料。養(yǎng)路費征收工作是項政策性很強的工作，每月在征收養(yǎng)路費和辦理車輛報停工作中，往往遇到征收滯納金、報停超時車和不按期報停車輛。面對車主的軟磨硬纏，全體征收人員能耐心細致地做好說明工作，堅決按政策辦事，一視同仁，嚴把征收、報停關(guān)。征收高峰期，月初每日現(xiàn)金款十幾萬元，收款員工作細心，沒有出過差錯，并能做到日清月結(jié)及時解繳省廳。

　　內(nèi)部管理離不開一套行之有效地自我約束管理機制。公路系統(tǒng)養(yǎng)護運行機制改造后，站針對今年征收任務(wù)重、人員相對較少的實際情況，站領(lǐng)導(dǎo)及時召開了路政征稽股全體人員參加的養(yǎng)路費征稽工作專題會議，提出了“內(nèi)業(yè)相對獨立、外查相互配合、周密進行分工、誓保全年任務(wù)”的工作思路。為做到職責(zé)分明，按章辦事，認真貫徹落實市處有關(guān)會議和文件精神，努力實現(xiàn)全年的目標任務(wù)，今年我們股進一步完善了各項管理制度及分工職責(zé)，修訂了票據(jù)、現(xiàn)金等內(nèi)控制度，同時將《江蘇省養(yǎng)路費征稽目標》進行責(zé)任分解，并作為目標考慮考核獎懲兌現(xiàn)辦法，此外，還不斷組織征稽人員學(xué)習(xí)政治、學(xué)習(xí)電視法規(guī)，提高征稽人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，為規(guī)范化征費創(chuàng)造了條件，為促進規(guī)費的征收打下了基礎(chǔ)。

　　2、強化源頭稽查，依法征收。

　　我股全體同志按照“堅持窗口征、源頭查、手抓、兩手硬”的原則，全股五名同志兵分兩路，兩名同志堅守窗口，三名同志加班加點查源頭，重點打擊一些黑車、長期拖欠養(yǎng)路費的老大難車，征稽同志下定決心，頂住重重壓力拔釘子，力爭將漏征率降低最低程度。

　　今年五月份，交通部、電視部等國家七部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于在全國開展車輛超限超載治理工作的實施方案》，按照文件精神，全省養(yǎng)路費征收自200X年6月份起，在國家公路養(yǎng)路費征收管理新政策未出臺前，貨車暫按行駛證核定的載重噸位計征，在“大噸小標”車輛恢復(fù)噸位后，按照恢復(fù)后的噸位計量征收。我股積極組織全股人員認真學(xué)習(xí)、吃透文件精神，克服人手少、任務(wù)重的重重困難，認真細心核對行駛證，做好車輛的噸位變更、登記、退費、匯總、上報工作，耐心服務(wù)，認真宣傳政策法規(guī)，盡量讓服務(wù)對象滿意。

　　3、加強軟電視建設(shè)，提高窗口服務(wù)質(zhì)量

　　征稽工作牽系千家萬戶，關(guān)聯(lián)百千車主，加之部分車主的.素質(zhì)參差不齊，經(jīng)常出現(xiàn)吵罵、圍攻征稽員現(xiàn)象，而征收同志都能頂著重重壓力，忍辱負重抓好養(yǎng)路費征收工作，力保國家規(guī)費顆粒進倉，應(yīng)征不漏。一是繼續(xù)實行文明承諾制服務(wù)，贈人以言，感人以行，急車主所急，想車主所想，為車主提供茶水、咨詢等服務(wù)，以此來彌補車主心理上的不平衡。所有征稽同志實行掛牌上崗、崗位公示、透明辦公、文明服務(wù)。二是實行“五項禁令”，要求每位同志熟記禁令內(nèi)容，領(lǐng)會禁令內(nèi)涵，嚴守禁令要求，做“五項禁令”執(zhí)行的先行者、排頭兵，為征稽部門爭光輝，為公路機構(gòu)樹形象。三是加強廉政建設(shè)，從股長到征稽員，人人做到頂住說情風(fēng)，不為親戚朋友開綠燈，管住兩條腿，把住一張嘴，不該去的不去，不該吃的不吃，不該拿的不拿。

　　三、明年工作打算

　　1、加強內(nèi)業(yè)管理，加大外查力度，力爭完成市處下達的指標任務(wù)。

　　2、加大文明服務(wù)力度，逐步提高人員素質(zhì)，規(guī)范執(zhí)法行為，爭創(chuàng)文明示范窗口。

公路年度工作總結(jié)3

　　順勢而為蓄力大干打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺xxxx地處西北部，總面積84平方公里，轄48個行政村，境內(nèi)有5處大中型煤礦，屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)�，F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來，在xx市委、市政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的支持幫助下，我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓，強化建設(shè)，狠抓管養(yǎng)，取得了明顯成效。截止目前，全鎮(zhèn)已基本實現(xiàn)村村通油路，惠及群眾1、3萬戶、5、2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成，有力地促進了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。

　　一、堅持“三個原則”，統(tǒng)籌謀劃公路建設(shè)的合理布局

　　“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實踐證明，公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”。自94年實施“四通”工程以來，由于年久失修，又地處礦區(qū)，煤炭運輸車輛多，而且大多數(shù)是超重、超載車輛，導(dǎo)致多數(shù)路段嚴重損壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設(shè)，不間斷的進行維修護養(yǎng)，但終因受財力和技術(shù)制約，治標不治本，道路狀況改觀不大，效果不明顯，阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說是：“進了xxxx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒辦法”。xx年，省市各級提出了“三年實現(xiàn)村村通柏油路”的號召后，我們干部群眾都為之高興，盼望能早一點落實。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機會，上有政策支持，下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會，從根本上進行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿足群眾的意愿，為經(jīng)濟發(fā)展帶來生機和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為一項嚴肅而艱巨的政治任務(wù)來對待，多次召開黨委會、擴大會進行專題研究，高層面統(tǒng)一思想，多角度提高認識，達成了共識。

　　為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的科學(xué)性、合理性和實用性，我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調(diào)查摸底。在此基礎(chǔ)上，堅持“三個原則”，制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)的三年規(guī)劃。

　　一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設(shè)作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的`視角來審視，用更高的境界來運籌，用更大的膽略來謀劃。

　　二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，劃分為先期建設(shè)和后期建設(shè)、重要路段和一般路段等階段，分步實施，穩(wěn)步推進。

　　三是堅持“黨政推動與市場運作結(jié)合”的原則。嚴格按照上級總體安排部署，把公路建設(shè)初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位，征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO(shè)建議后，以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時，為保證規(guī)劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專院校的專家，依托現(xiàn)有公路格局，著眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃，要求在規(guī)劃實施期間，由專家跟蹤落實，隨時調(diào)配補充，確保所建設(shè)路網(wǎng)便捷實用、科學(xué)合理。在嚴細的規(guī)劃指導(dǎo)下，我們自xx年開始，明確目標責(zé)任，嚴把質(zhì)量施工，持續(xù)用力，緊督猛促，利用2年的時間，就完成了應(yīng)當(dāng)在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務(wù)，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進了經(jīng)濟的大發(fā)展。

　　二、強化“四項措施”，努力提高公路建設(shè)標準質(zhì)量

　　搞好農(nóng)村公路建設(shè)，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調(diào)度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。

　　1、配強業(yè)務(wù)骨干，加強技術(shù)培訓(xùn)。

　　修路是一項技術(shù)性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導(dǎo)。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設(shè)的第一線，他們工作熱情高、責(zé)任心強、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實發(fā)揮好他們的作用，專門把他們請回來當(dāng)技術(shù)顧問，讓他們在公路建設(shè)上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開工前，我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設(shè)培訓(xùn)班，邀請市交通局公路科的領(lǐng)導(dǎo)講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓(xùn)班上，對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準》、《建設(shè)管理辦法》等進行認真細致的講解，使大家系統(tǒng)掌握了工程設(shè)計要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。

　　2、突出機械施工，卡嚴規(guī)范標準。

　　在施工操作上，我們嚴格落實機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專人負責(zé)機械使用和調(diào)度，促進了公路建設(shè)的順利進行。通過實行機械招投標制度，避免了工程“大包”，使機械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里，既節(jié)約了資金，又提高了機械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進度。在施工要求上，原則上路基寬5—7米，油面寬4—6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗收后，填滿已拌好的底層材料并軋實，密實度達到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設(shè)計寬度放路邊線、整路槽。第三，按標準鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數(shù)遍，再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍，振動軋路機碾軋四遍，三輪軋路機碾軋兩遍，最終達到“平順無輪跡”的要求為止。第四，實行封閉式養(yǎng)護，養(yǎng)護時間8天，養(yǎng)護期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。

　　3、嚴格施工時限，加快施工進度。

　　在公路建設(shè)中，我們切實強化時間觀念，在保證質(zhì)量的同時搶趕進度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務(wù)量的大小，規(guī)定了具體的完成時間，不管什么情況下，都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的時間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)，保證按時完成進度目標。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定，凡如期按時完成公路建設(shè)任務(wù)的，對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金，對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金；對沒有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點扶持。如xx村是全鎮(zhèn)的落后村，但在公路建設(shè)中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進展很快，搶先完成了路基任務(wù)，對此，鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進行了扶持，并為其率先鋪筑油層。

　　4、實行責(zé)任追究，確保工程質(zhì)量。

　　質(zhì)量是公路建設(shè)的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個農(nóng)村公路建設(shè)的全過程。一是落實質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗收把關(guān)小組，在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責(zé)的同時，各小組進入建設(shè)工地，盯靠施工現(xiàn)場，嚴把路基整修關(guān)、進料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān)，實行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標準的，一律重新返工。二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后，才能進入下道工序；對不符合施工標準要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費用自負，并給予有關(guān)責(zé)任人100—300元的經(jīng)濟處罰。三是落實質(zhì)量責(zé)任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》，實行嚴格的質(zhì)量責(zé)任制和追究制，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的，堅決追究有關(guān)人員責(zé)任，不論涉及到誰，都嚴肅查處、一查到底，決不姑息遷就。

　　三、落實“四個到位”，鞏固擴大鄉(xiāng)村公路建設(shè)成果

　　公路建設(shè)，“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設(shè)的同時，我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設(shè)的延續(xù)，對農(nóng)村公路管護機制進行了積極探索，形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導(dǎo)的養(yǎng)護模式，確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個到位”：

　　1、人員到位細組織。

　　鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護站，在增崗不增人的原則下，調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程，本著“打破行政區(qū)劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個管理片，成立了四個公路養(yǎng)護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求，在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員，形成了管理組織網(wǎng)絡(luò)。并簽訂《責(zé)任書》，明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責(zé)和任務(wù)。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌，責(zé)任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時修補，病害及時處理。

　　2、資金到位重投入。

　　養(yǎng)護管理資金不落實，道路管理養(yǎng)護就是一句空話。道路管理養(yǎng)護資金包括兩大塊，一是道路管理養(yǎng)護費用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預(yù)算，統(tǒng)一劃撥的方式，建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護基金，由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站統(tǒng)一管理使用。年初，鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤子，設(shè)立專戶儲存，�？顚Ｓ谩６�是養(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子，由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎(chǔ)上，由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護站進行管理，統(tǒng)一考核后，按照每月每公里補助100元的標準發(fā)放，全年共支出6萬多元。

　　3、養(yǎng)護到位明標準。

　　公路養(yǎng)護的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達能力，發(fā)揮公路建設(shè)的經(jīng)濟效益和社會效益。結(jié)合實際，我們制定了養(yǎng)護管理標準，明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新要求，貫徹預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，堅持以養(yǎng)好路面為中心，加強全面養(yǎng)護為目的，達到路面平整無病害，路肩整潔無堆積，邊坡穩(wěn)定無塌陷，邊溝暢通無積水，橋涵完好無堵塞，標志齊全無短缺，綠化到位無空白，逐步實現(xiàn)公路等級化、標準化和美化。同時，根據(jù)市《公路養(yǎng)護管理辦法》，建立健全了會議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養(yǎng)護管理規(guī)章制度。規(guī)定：養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念，認真堅持日常巡查，重大情況及時上報，及時搶修，確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護人員開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)、實地操作，不斷提高養(yǎng)護水平。

　　4、檢查到位嚴考核。

　　為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量標準，我們專門制定了檢查評比辦法，規(guī)定：鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議；公路管理養(yǎng)護站每月的1日、10日、20日進行一次常規(guī)檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”，發(fā)現(xiàn)問題，及時整改。檢查時，按照公路養(yǎng)護驗收評比標準現(xiàn)場劃分，實行百分制考核。年底考核時，對道路養(yǎng)護工作抓的較好的，授予先進單位、先進個人榮譽稱號，并獎勵先進村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的，對支部書記全鎮(zhèn)通報批評，并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資，建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報不及時，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養(yǎng)路員按每平方20元的標準賠償損失。

　　總之，我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護工作取得了一定的成績，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規(guī)定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設(shè)與管護，把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。

公路年度工作總結(jié)4

　　20xx年，xx市公路管理局在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級主管部門的大力支持幫助下，緊緊圍繞十屆二次職代會提出的工作目標，以“四個年”活動為重要載體，以省檢為契機和動力，以重點項目為抓手，以創(chuàng)造“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境為目標，圍繞市委市政府的中心工作，充分發(fā)揮職能作用，服務(wù)大局，進一步加強公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理、收費，較好地完成了全年的工作任務(wù)。一年來，主要做了如下工作：

　　一、工程建設(shè)有新突破。

　�。ㄒ唬┧膫�項目建成通車。

　　一是廣河高速公路于20xx年xx月xx日建成通車。

　　二是g324線惠東白云仔至陳塘及博羅云步橋至老圍段路面大修工程于20xx年xx月xx日完工通車。

　　三是s340線博羅秀埔至石壩段路面改造工程于20xx年xx月完工通車。

　　四是g324線省文明示范路先導(dǎo)項目于20xx年xx月完工。

　�。ǘ�）四個續(xù)建項目如期推進。

　　一是廣惠高速東延線全年完成投資xx萬元，占年度投資計劃的xx%，累計完成投資xx萬元，占一期總投資的xx%。

　　二是惠大高速公路全年完成投資xx億元，占年度計劃xx億元的xx%，累計完成投資xx萬元，占項目概算總投資的xx%。

　　三是惠州大道東段改造工程全年完成投資xx億元，累計已完成xx億元，占總投資xx%。

　　四是惠州機場路建設(shè)工程一期全年完成投資約xx萬元，占總投資的xx%。主線路基工程已基本完成；支線xx公里段已完工。

　　（三）三個項目動工建設(shè)。

　　一是s244線龍門板嶺至縣城及博羅楊村至青塘段路面大修工程于20xx年xx月xx日動工。

　　二是s357線惠陽段路面改造工程于20xx年9xx月xx日動工。

　　三是g205線改造示范工程惠州段于20xx年xx月xx日動工。

　　二、公路養(yǎng)護水平有新提升。

　　在迎省公路養(yǎng)護管理檢查工作中，我局高度重視，精心組織，措施有力，實現(xiàn)了爭先進位的目標。在全省排名第十位，受到表彰。

　�。ㄒ唬┳ズ寐访骛B(yǎng)護和維修。

　　在做好公路日常養(yǎng)護工作的同時，完成 s120線僑場至陳江段等3項路面維修工程，s242線龍新公路等6項路面修復(fù)、路面搶修工程，s356線橫瑤松嶂段等3項水泥砼路面挖補工程，s358線約場段路面安全整治工程等養(yǎng)護工程。

　�。ǘ�）保障公路橋梁安全。

　　一是組織國省道13座大型橋梁定期檢測和荷載試驗工作。

　　二是抓好s255線龍橋東江大橋交通管制工作。

　　三是完成潼湖砂場橋等7座橋梁維修加固、改造管理工作。

　　四是完成s340線藍田橋改造、惠陽鴉鵲水橋橋臺修復(fù)工程圖紙審核報批工作。五是s120線大陵崗橋、s244線獺子二橋兩座四類橋申報列入20xx年危橋改造計劃。

　�。ㄈ�）大力實施安保工程。

　　完成g324線k813+600右側(cè)危險路段整治等4項安保工程，進一步確保公路安全暢通。

　　三、公路管理有創(chuàng)新。

　　（一）抓好日常路政管理工作。

　　全年累計巡查里程xx萬公里，清理路障xx立方米，拆除違法建筑xx平方米，路政審批xx宗，發(fā)現(xiàn)并處理路政案件xx宗。依法收取占（利）用路產(chǎn)補（賠）償費xx萬元，收取損壞公路路產(chǎn)及設(shè)施等賠償費xx萬元。

　　（二）開展整治路容路貌專項行動。

　　20xx年xx月起聯(lián)合交通綜合行政執(zhí)法部門進行專項公路整治行動，重點整治所轄國、省道沿線亂擺賣、亂堆放xx處，拆除亂設(shè)廣告招牌xx宗，同時對亂搭建以及污染公路等現(xiàn)象進行治理，確保以良好的路容路貌迎接全省普通干線公路檢查。

　�。ㄈ�）繼續(xù)完善路政巡查系統(tǒng)各項管理功能。

　　升級系統(tǒng)，新增路政巡查系統(tǒng)gps末端定位管理、無線考勤管理、巡查記錄管理等功能，進一步完善了路政巡查系統(tǒng)。

　�。ㄋ模╅_展設(shè)置標樁界樁試點工作和開發(fā)公路路產(chǎn)路權(quán)信息管理系統(tǒng)。

　　按照省局要求，全面完成s358線新墟段xx公里設(shè)置標樁界樁試點工作，受到省局的'充分肯定；切實按照《公路安全保護條例》要求開展路產(chǎn)登記造冊工作，委托專業(yè)公司開發(fā)xx市公路路產(chǎn)路權(quán)信息管理系統(tǒng)。

　　四、年票征收工作有新局面。

　　20xx年是試行年票制的第二年，是形勢較為嚴峻的一年。面對困難，我們沉著應(yīng)對，較好的完成年票收繳任務(wù)。

　�。ㄒ唬┘訌娦麄�。

　　一、二、四季度分別在報紙每周進行三次年票宣傳，全年在惠州電視臺播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次，發(fā)布出租車led流動廣告xx萬條，懸掛橫幅xx條，張貼通告xx份，郵寄“繳費通知書”xx萬份，發(fā)手機短信xx萬條，電話催繳4千多次，取得良好成效。

　�。ǘ�）加強協(xié)調(diào)。

　　通過采取電話溝通及集中座談等形式，與車主、網(wǎng)友等進行溝通，虛心聽取意見和建議。爭取市政府的重視和各有關(guān)部門的重視支持，努力協(xié)調(diào)解決各種矛盾和問題。

　　（三）加強服務(wù)。改進完善收費系統(tǒng)的重復(fù)繳費、刷卡無小票統(tǒng)計功能等問題，提升服務(wù)能力。

　　截至20xx年xx月xx日，共收繳年票費xx億元。

公路年度工作總結(jié)5

　　20xx年春運從1月26日開始至3月6日結(jié)束，為期40天。我市運管部門和運輸企業(yè)根據(jù)上級交通運輸部門關(guān)于20xx年春運工作的部署要求，圍繞“平安春運”主題，按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，提前落實保障措施，強化安全生產(chǎn)管理，科學(xué)組織調(diào)配運力，狠抓運輸市場監(jiān)管，出臺便民服務(wù)舉措，確保廣大旅客安全、便捷、有序出行，圓滿完成春運各項任務(wù)。

　　一、基本情況

　　20xx年春運40天，全市道路運輸企業(yè)共發(fā)送旅客2324.67萬人（不含公交車、出租車），同比下降5.2%；全市共投入營運客車29.2萬輛次，同比下降3.5%，其中包車3497輛次，加班4908車輛次，加班班次10283班。市區(qū)六個客運站共發(fā)送旅客158.36萬人次，同比下降6.3%。主要特點：

　�。ㄒ唬┞每统鲂袝惩ㄓ行�。受天氣狀況相對正常、道路通行比較通暢、民工數(shù)量有所減少、第三方運力允許調(diào)用等利好條件推動，20xx年春運期間我市客運車輛運行周轉(zhuǎn)正常，客運站秩序普遍良好，旅客出行暢通有序，客流態(tài)勢總體平穩(wěn)。

　�。ǘ�）客流總量明顯下降。受民工數(shù)量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區(qū)公交體制改革等因素影響，今年春運道路客流總量明顯下降，其中中長途客流下降幅度更大。市區(qū)交運集團五大客運站節(jié)前15天累計發(fā)送旅客70.59萬人次，同比下降13.7%，同比減小10萬余人次。

　�。ㄈ�）安全形勢總體平穩(wěn)。20xx年春運期間，全市道路運輸企業(yè)（不含公交車）共發(fā)生死亡事故10起，死亡14人，其中班車客運發(fā)生1起死亡3人的較大事故，各項指標與20xx年春運基本持平。但是，市區(qū)城市公交春運期間發(fā)生死亡事故3起，死亡4人，事故指標明顯上升，安全形勢不容樂觀。

　　二、主要工作

　　（一）準備工作充分到位

　　一是及早組織春運調(diào)查摸底。組織相關(guān)人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關(guān)信息，主動征詢主要客運企業(yè)、客運站場和班線經(jīng)營者的意見建議，綜合分析春運有利和不利因素，為制訂春運實施政策提供科學(xué)依據(jù)。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領(lǐng)下，組織市區(qū)骨干客運企業(yè)走訪我市外來民工主要源頭省份，及早做好春運重點地區(qū)運力對接和合作事宜，確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門在當(dāng)?shù)卣�府和交通運輸主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，及早建立由一把手掛帥的春運工作機構(gòu)，實行春運24小時值班和信息匯報制度。市運管局成立了以吳光福局長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)六個專業(yè)工作組，由相關(guān)處室負責(zé)人擔(dān)任組長。四是及早開展春運宣傳部署。通過新聞媒體報道、發(fā)放春運通告等形式，及早向社會公布宣傳春運實施政策，為春運工作營造良好的社會環(huán)境。1月17日，市局在雙嶼客運中心召開市區(qū)春運現(xiàn)場會，對市區(qū)企業(yè)、客運站部署落實春運安全管理、運力調(diào)配、牌證發(fā)放、市場監(jiān)管等方面要求。

　�。ǘ�）安全管理狠抓落實

　　在春運前組織開展“百日安全”專項活動，以強化落實企業(yè)主體責(zé)任和運管部門安全監(jiān)管責(zé)任為重點，以事前預(yù)防為方向，深入查找行業(yè)安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié)，深化“打非治違”專項行動，認真落實安全生產(chǎn)各項措施，確保春運期間安全形勢穩(wěn)定。一是督促企業(yè)嚴格落實各項安全措施。督促客運站場加強源頭現(xiàn)場管理，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度；督促客運企業(yè)加強車輛營運動態(tài)監(jiān)管，嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5點停車休息制度，按照規(guī)定落實道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日，由市局領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊，分六個檢查組，以自查和抽查方式，重點對各縣（市）運管部門、客運企業(yè)、客運站場、危貨運輸企業(yè)開展春運安全專項大檢查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題責(zé)成屬地運管部門限期落實整改，切實加強春運安全生產(chǎn)，嚴防發(fā)生重大運輸行車事故。三是及時落實上級部門文件精神。及時轉(zhuǎn)發(fā)上級部門關(guān)于應(yīng)對春運期間雨雪低溫惡劣天氣的一系列緊急文件，督促運輸企業(yè)落實好安全應(yīng)對措施；對全省道路運輸暨春運會議傳達的省公安部門允許空載客車凌晨2至5點通行規(guī)定，會后第一時間通知到相關(guān)運輸企業(yè)，確保車輛通行安全暢通。

　�。ㄈ�）運力組織科學(xué)規(guī)范

　　1、充分挖掘企業(yè)內(nèi)部運輸潛力，進一步完善春運應(yīng)急預(yù)案。春運期間，各地運輸企業(yè)采取回場翻班加密、冷熱線調(diào)配等方式，充分挖掘企業(yè)內(nèi)部的正班車運輸潛力。重點高速客運班線，客運站和班線經(jīng)營者提前制定班次加班計劃；受鐵路動車組影響的班線，通過調(diào)整班次將多余運力調(diào)劑到其他熱線班線。如溫州至貴陽班線雙方經(jīng)營企業(yè)，針對市區(qū)XX方向客流密集的實際情況，各自調(diào)集企業(yè)內(nèi)部25輛高級大型客車，實行滾動循環(huán)發(fā)班模式。

　　各地運管部門依托當(dāng)?shù)卮笮凸歉蛇\輸企業(yè)，充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現(xiàn)班車大量脫班、旅客大面積壓站等突發(fā)情況，在借鑒往年春運工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，進一步完善春運應(yīng)急預(yù)案，落實好應(yīng)急備用運力，確保急需用車時能隨時調(diào)用，做好應(yīng)對各種突發(fā)事件的準備工作。市區(qū)以溫州交運集團為龍頭，落實了40輛大客作為應(yīng)急備用運力。

　　2、規(guī)范有序調(diào)用第三方運力，切實化解春運高峰疏運壓力。經(jīng)請示省局同意后，先后出臺《關(guān)于調(diào)用第三方運力的通知》、《關(guān)于加強春運運力組織調(diào)配的通知》等文件，確保規(guī)范有序地調(diào)用第三方運力。一是嚴格調(diào)用原則。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區(qū)、本省其他地區(qū)、班線對開方地區(qū)運力的原則，僅在緊急疏運狀態(tài)下作為應(yīng)急運力調(diào)用，每一趟次均須經(jīng)當(dāng)?shù)卣�府春運辦同意，且須持有車籍地地區(qū)運管部門意見。二是統(tǒng)一進站配客。對進入我市境內(nèi)的`第三方運力，統(tǒng)一實行進站報到、簽證配客制度，駐客運站運管人員根據(jù)客流和運力情況，按照審批程序?qū)�報到的第三方運力進行調(diào)配。三是落實監(jiān)管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛征、春運車輛臨時檢測證、駕駛員從業(yè)資格證等證件，注明發(fā)放牌證有效期限，確保第三方運力合法營運�？瓦\站場按照有關(guān)規(guī)定要求，對調(diào)用的第三方運力納入門檢管理。

　　春運期間，全市共調(diào)用第三方運力505輛，發(fā)送1037個班次，疏運旅客50189人次；調(diào)用的第三方運力車籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地，加班、包車主要方向為XX、XX、XX、重慶、XX、XX、XX等地；調(diào)用時間大多在節(jié)前，調(diào)用縣（市）以XX市區(qū)為主（包括平陽、泰順），未發(fā)生一起行車安全事故。

　　（四）市場整治精心部署

　　在全市范圍內(nèi)提前開展客運市場“百日稽查”活動，精心部署“打黑車、促規(guī)范、保春運”專項行動，嚴厲打擊“黑車”、站外組客、客運站場違規(guī)接納車輛進站等非法營運行為，進一步規(guī)范客運站、客車經(jīng)營行為，營造和諧有序的春運市場環(huán)境，保障旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間，全市運管部門共出動稽查人員11027人次，檢查車輛47663輛，查獲各類違章車輛7023輛。同時，全市運管部門充分發(fā)揮“96520”舉報投訴電話24小時監(jiān)督職能，使投訴案件能快速有效地得到處理，做到“有報必查、查實必糾”，切實維護了道路運輸消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

　　1月26日春運首日，市局開展 “打黑車保安全”專項行動，以站場周邊守候和巡查相結(jié)合的方式，嚴查黑車和站外組客等非法行為，吳光福局長親臨現(xiàn)場指揮打黑行動。此次專項行動出動稽查力量226人，查獲非法營運自備車14輛、站外組客客車19輛、非法營運租賃客車2輛、異地營運出租車10輛、無服務(wù)證出租車7輛、非法營運摩的8輛。春運期間，蒼南運管、交警部門聯(lián)合XX省運管、交警部門，在104國道橋墩鎮(zhèn)設(shè)立浙閩交界省際春運聯(lián)勤服務(wù)站，對過往的客運車輛、危貨運輸車輛逢車必查，共同對進出兩省的車輛進行有效監(jiān)控，以保障春運期間的運輸安全。樂清運管部門針對春節(jié)期間“黑車”猖獗現(xiàn)象，放棄節(jié)假日休息時間，部署全體執(zhí)法人員，通過不定點設(shè)卡與流動稽查相結(jié)合的方式，重點檢查非法營運汽車，并及時對外發(fā)布打擊成效信息，為春節(jié)期間的道路運輸市場清障礙保平安。

　�。ㄎ澹┓�務(wù)舉措便民優(yōu)質(zhì)

　　春運期間，各地運管部門和客運企業(yè)堅持以人為本，強化服務(wù)意識，出臺便民舉措，營造和諧溫馨的出行環(huán)境，充分體現(xiàn)道路運輸行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。市局對市區(qū)春運臨時加班、包車牌子證核發(fā)實行窗口前移、服務(wù)延伸，駐站人員實行全天24小時辦理手續(xù)制度；以市春運辦名義發(fā)放《春運運力調(diào)派證明》，為我市開行到外省的第三方運力保駕護航，確保民工順利返鄉(xiāng)；落實專人每日收集整理春運各方面信息,積極與新聞媒體保持聯(lián)系溝通，保證第一時間向社會發(fā)布，引導(dǎo)旅客合理出行。

　　各地客運站增開售票窗口、延長售票時間，采取提前預(yù)售票、發(fā)售團體票、上門售票等措施，最大限度提升服務(wù)能力；按照“三優(yōu)”、“三化”服務(wù)規(guī)范標準，保持站容站貌和車容車貌整潔，在客流高峰期增派服務(wù)人員，為旅客提供周到熱情的服務(wù)；充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視、報刊雜志、手機短信、微博等媒體，及時為公眾提供出行信息。

　　三、問題和建議

　�。ㄒ唬┲贫ǜ�加嚴格科學(xué)的第三方運力調(diào)用政策。近幾年春運，我市通過開放客運市場接納調(diào)用第三方運力，切實化解春運特別是節(jié)前高峰期的疏運壓力，但在調(diào)用第三方運力過程中也暴露出調(diào)用程序還不夠完善、安全監(jiān)管壓力大等問題。建議：一是嚴格控制調(diào)用條件。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區(qū)、對開方地區(qū)、本省其他地區(qū)運力的原則，僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發(fā)情況下的應(yīng)急運力調(diào)用，且調(diào)用的第三方運力須持有車籍地地區(qū)運管部門意見。二是縮小限定調(diào)用范圍。考慮到第三方運力的安全監(jiān)管、運行通暢等因素，調(diào)用第三方運力時優(yōu)先考慮線路起點、訖點所在省（市）籍運力，盡量不使用其他省（市）籍的第三方運力。

　　（二）充分發(fā)揮包車客運在春運高峰期的疏運作用。隨著交通運輸部出臺單程包車回程配客不需客源地運管部門備案規(guī)定，結(jié)合我市節(jié)前高峰期運力供求緊張，特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長途班線運力嚴重不足的實際情況，建議通過鼓勵外來務(wù)工人員的源頭省（市）包車客運車輛來溫回程包車載客，以減輕我市節(jié)前春運高峰疏運壓力。此外，通過適度增加我市包車運力投放，合理調(diào)整包車資源配置，增強春運應(yīng)急運力的儲備力量。

　　（三）建立多部門參與的春運市場綜合整治機制。每年春運期間，汽車站、火車站、機場、工業(yè)園區(qū)等周邊區(qū)域外籍客車、“黑車”、“摩的”等各類非法營運行為屢禁不止，“黃牛”拉客現(xiàn)象比較猖獗，這既帶來運輸安全隱患，又損害了城市窗口形象，社會各界和新聞媒體對此十分關(guān)注。由于目前運管部門稽查力量不足、調(diào)查取證難、執(zhí)法環(huán)境差等客觀原因，建議由市春運辦牽頭，協(xié)調(diào)組織運管、公安、城管、街道等部門，建立完善春運市場綜合整治機制，加大部門聯(lián)合執(zhí)法力度，進一步優(yōu)化春運市場環(huán)境。

公路年度工作總結(jié)6

　　20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)和上級主管部門的關(guān)心支持下，加快了農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的步伐，緊緊圍繞農(nóng)村公路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標，完善各項規(guī)章制度，明確工作職責(zé)，強化服務(wù)意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務(wù)，現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:

　　一、加強領(lǐng)導(dǎo)、組織健全

　　為基本建立符合我鄉(xiāng)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的'農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正�；�和規(guī)范化，成立了由一把手任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，交管辦、安辦、各村社區(qū)負責(zé)人為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責(zé)全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。認真負責(zé)，做好日常工作。

　　二、認真負責(zé)、做好日常工作

　　1、做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學(xué)習(xí)全省交通工作會議精神及《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神，農(nóng)村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”的原則，按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系，認真扎實地做好農(nóng)村公路的日常性養(yǎng)護工作。

　　2、加大農(nóng)村公路的安全生產(chǎn)大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉(xiāng)定期或不定期召開農(nóng)村道路交通安全專題會，分析研究本鄉(xiāng)實際情況，加大農(nóng)村公路的巡查工作，多處危險路段設(shè)置安全警告標志。

　　三、需加強改進的工作農(nóng)

　　村公路管理養(yǎng)護體制改革后，我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神，查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入，但與我鄉(xiāng)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責(zé)任未落實，監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農(nóng)村公路養(yǎng)護體制機制，進一步完善責(zé)任鏈。落實村（社區(qū)）及道路協(xié)管員在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責(zé)任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時處置，突發(fā)險情及時上報，確保農(nóng)村道路安全暢通。

公路年度工作總結(jié)7

　　20xx年，我局的安全生產(chǎn)工作在上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹落實省、市、區(qū)對安全生產(chǎn)工作的重要指示，堅持“遵章守法、關(guān)愛生命”，深入開展安全活動，積極排查各種隱患，加大安全設(shè)施投入，狠抓安全責(zé)任追究制的落實和安全管理辦法的執(zhí)行，使安全生產(chǎn)工作取得了較好的成績，完成了全年的目標任務(wù)，安全生產(chǎn)形勢比較穩(wěn)定。

　　1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視

　　安全不安全領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。年初，根據(jù)人員的變動情況，局適時調(diào)整充實了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長宋躍軍同志任組長，把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程，當(dāng)做工作中的重中之重、頭等大事來抓。在各種會議上，都不忘講安全生產(chǎn)工作的重要性。安全生產(chǎn)管理人員堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。同時局與局屬各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標責(zé)任書、消防工作目標責(zé)任書，各單位一把手是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，并堅持“誰主管誰負責(zé)，管生產(chǎn)必須管安全”的原則，切實加強對安全生產(chǎn)的管理。各單位把安全目標層層分解，具體細化，落實到人，形成了一個有負責(zé)、有主管、有落實的綜合安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。

　　2、加大安全宣傳教育力度

　　安全教育是做好安全管理的一項基礎(chǔ)性工作，少了這一環(huán)節(jié)，安全管理工作是做不好的，因此，我局結(jié)合單位實際，對職工進行安全教育。先后在全局范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)再教育、四個季度安全生產(chǎn)大檢查和“平安公路”建設(shè)活動。有計劃、有組織地制定并實施“安全生產(chǎn)月”活動，圍繞“安全發(fā)展”這條主線，宣傳推廣先進典型和經(jīng)驗，在全局形成了“人人關(guān)心安全，事事注意安全”的氛圍。同時，組織干部職工學(xué)習(xí)“安全生產(chǎn)法”和“建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例”進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)考試，使廣大干部職工受到了深刻的教育。為了提高全局干部職工對安全生產(chǎn)的重視，我局于11月17日在交通量觀測站成功地舉辦了一次別開生面的安全生產(chǎn)現(xiàn)場會。各部門都爭先發(fā)言，一起討論，取長補短，使我局安全生產(chǎn)工作得到了全面提升。

　　其次，局結(jié)合安委會有關(guān)文件精神，對駕駛員每月進行一次安全駕駛教育，對52名特種機械操作手進行系統(tǒng)培訓(xùn)，都取得了好的成績，拿到了上崗證書。同時安全生產(chǎn)管理人員全部參加了區(qū)安監(jiān)局組織的安全管理法律、

　　法規(guī)學(xué)習(xí)班并取得了資格證書。對收費、路政、超限等單位的執(zhí)法人員進行了“四項教育”和專業(yè)知識考試。對新上崗人員進行了崗前培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，使他們認識到安全生產(chǎn)的重要意義，提高了自身的防范意識，收到了良好的效果。

　　3、加大安全設(shè)施的'投入

　　今年，局領(lǐng)導(dǎo)非常重視安全設(shè)施的投入工作。在資金非常緊缺的情況下，拿出2.5萬元資金購買標志服100件、安全帽90頂、滅火器35個、安全警示樁180個、安全標志牌50塊和減速帶等。

　　4、加大安全生產(chǎn)措施，依法辦理安全生產(chǎn)許可證

　　為了嚴格規(guī)范安全生產(chǎn)，進一步加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，防止和減少生產(chǎn)安全事故，我局按照上級建筑施工安全生產(chǎn)的要求，投入大量人力、物力，經(jīng)省建設(shè)廳、交通廳批準，已成功申辦取得了安全生產(chǎn)許可證。

　　5、加強重點部位的檢查，消除各種隱患

　　加強安全檢查是消除事故隱患的最有效方法之一。我局在堅持平時為主、自查為主、基層為主的基礎(chǔ)上，又適時組織了四季安全生產(chǎn)大檢查、“五一”、“十一”等重大節(jié)日安全檢查活動。對各道班、收費站、超限站、設(shè)備管理站、龍升工業(yè)園、北京大道南延、沙河橋、S248等重點部位進行詳細檢查，并對檢查結(jié)果進行通報，及時消除隱患，同時要求各部門早動手，早安排，早落實，制定防汛、防火工作方案，做好防汛、防火、防盜、防意外傷害。并制定了全局重特大事故應(yīng)急預(yù)案，做到一旦發(fā)生重特大事故后，能及時采取積極有效的措施，搶救人民的生命財產(chǎn)，最大限度地減少事故的損失，使安全生產(chǎn)工作落到實處。

　　6、狠抓安全責(zé)任追究制，確保安全無事故

　　我局實行層層安全目標責(zé)任制，各單位一把手為第一責(zé)任人，負總責(zé)，主管領(lǐng)導(dǎo)及專職人員具體負責(zé)，層層落實目標責(zé)任，實行定期考評；對按規(guī)程操作能保質(zhì)保量完成工程任務(wù)或本崗位任務(wù)且無事故者進行了獎勵；公路施工工程是我局的重要工作，為了工作的順利開展，在施工過程中針對農(nóng)民工進行安全教育培訓(xùn)，并有效組織安全生產(chǎn)知識的測檢，簽訂了安全生產(chǎn)合同，以此來提高農(nóng)民工對安全生產(chǎn)的認識，增強了自我保護意識，消除了施工過程中的隱患。由于措施得力，制度落實到位，今年我局未發(fā)生安全事故。

　　7、積極加入?yún)f(xié)會，按時匯報工作

　　今年來，我局圓滿完成區(qū)安委會安排的工作任務(wù)，認真履行會員義務(wù) ，積極訂閱《中國安全生產(chǎn)報》，參加區(qū)安監(jiān)局舉辦的檢查督查工作，及時向上級部門匯報工作情況。

　　今年，我局的安全生產(chǎn)工作雖然取得了較好的成績，但還存在一些問題：一是個別單位負責(zé)人對安全管理工作重視程度不夠，安全意識淡薄，安全管理工作出現(xiàn)上緊下松現(xiàn)象；二是個別單位安全臺帳記錄不規(guī)范；三是查找問題時不夠細，整改時客觀理由多。

公路年度工作總結(jié)8

　　二0xx年度，XX籌建處在省交通廳和高管局的正確指導(dǎo)下，認真貫徹落實《交通廳高速公路建設(shè)項目“陽光工程”實施方案》，堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以政務(wù)公開和行政審批改革為基礎(chǔ)，以依法行政、公正便民、勤政廉政為原則,以政務(wù)透明、政策公開、準確及時為基本要求，以明確責(zé)任、強化監(jiān)督為管理手段，嚴格落實《中華人民共和國行政許可法》，堅持公開、公正、依法辦事，按照省廳要求將XX高速公路的項目審批、暫定金招投標、征地拆遷、施工過程管理、設(shè)計變更管理、交工驗收、資金使用七項工作向社會公開，主動接受社會監(jiān)督,預(yù)防腐敗現(xiàn)象的發(fā)生，確保XX高速公路建設(shè)達到優(yōu)質(zhì)、高效、健康的總體發(fā)展要求。

　　截至12月31日，XX高速公路累計完成投資額X萬元，占總投資計劃的X。今年累計完成投資X萬元，占年度計劃的X，其中XX段完成網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大資源網(wǎng)X萬元，XX段完成X萬元。完成路基土方X萬m3（占總量的24）；橋涵、通道主體工程完成X座（占總量的56）；大橋、特大橋下部結(jié)構(gòu)基本完成，上部結(jié)構(gòu)完成40。一年來，我們做了以下工作：

　　一、強化廉政教育，專項預(yù)防，夯實建設(shè)XX高速“陽光工程”的基礎(chǔ)。

　　XX籌建處領(lǐng)導(dǎo)班子在全面布置XX項目工程建設(shè)總體規(guī)劃和奮斗目標的同時，將廉政建設(shè)作為全處工作的重要內(nèi)容列入議事日程，正確認識高速公路建設(shè)的嚴峻形勢，明確工作目標，提出了“修三年路，樹百年人”的廉政建設(shè)工作目標�；I建處還學(xué)習(xí)了XX高速公路的“陽光工程”的經(jīng)驗、作法。通過各項教育整頓活動，全處干部職工思想態(tài)度端正、工作作風(fēng)扎實、精神狀態(tài)飽滿、工作熱情高漲，工作形成合力，整頓效果明顯。為了有效的防止和減少工程建設(shè)中職務(wù)犯罪的發(fā)生，維護建設(shè)、施工單位的經(jīng)營管理秩序，促進XX高速公路項目順利進行，籌建處與XX市人民檢察院共同制定了《關(guān)于共同開展XX高速公路（XX段）工程建設(shè)專項預(yù)防職務(wù)犯罪工作方案》。11月30日，XX省高速公路管理局與XX省人民檢察院聯(lián)合在XX召開了高速公路工程專項預(yù)防工作會議，籌建處組織全線駐地監(jiān)理和施工單位主要人員參加了由XX處長講授的“重大工程項目建設(shè)預(yù)防職務(wù)犯罪培訓(xùn)班”，努力實現(xiàn)“建優(yōu)質(zhì)工程，育優(yōu)秀干部”的目標。

　　二、建立組織，強化制度，確保XX高速“陽光工程”的順利實施

　　為了保障“陽光工程”的順利實施，切實把交通廳提出的“十大公開、六項內(nèi)容”落實到實處，成立了以處長為組長，副處長為副組長，有關(guān)科室科長為成員的實施“陽光工程”領(lǐng)導(dǎo)小組。根據(jù)《XX省交通廳高速公路建設(shè)項目“陽光工程”實施方案（試行）》的通知，制定了《高速公路“陽光工程”實施細則》，除認真落實項目法人責(zé)任制等“四制”外，針對工程分包、材料采購、工程變更、工程質(zhì)量、征地拆遷、財務(wù)管理和建設(shè)資金的使用等容易出現(xiàn)腐敗的七個方面，先后制定了黨風(fēng)廉政建設(shè)制度、行政管理規(guī)章制度、財務(wù)管理制度、計量支付管理制度、工程變更管理辦法等規(guī)章制度，做到按制度辦事�；I建處認真貫徹和執(zhí)行民主集中制，凡設(shè)計到籌建處人事、大額資金支付、工程材料選定、工程變更等重大問題和員工熱點問題，都由班子集體研究決定，把民主集中制作為加強班子團結(jié)和提高科學(xué)決策水平的重要環(huán)節(jié)與有效辦法。

　　XX籌建處嚴格遵守《中華人民共和國招標投標法》和有關(guān)管理辦法，根據(jù)本項目的實際情況制定了《XX高速公路材料招標實施辦法》，對工程項目中的暫定金和業(yè)主采購材料等（例如：工程一切險及第三者責(zé)任險、錨具、橋梁支座、下穿京九鐵路和朔黃鐵路地道橋工程）都依法進行了公開招標。同時，在全省首次對工程保險進行了公開招標，開創(chuàng)保險公開招標的先例，得到省交通廳招投標中心、省發(fā)改委的高度評價和認可。

　　三、召開專門會議，保障XX高速“陽光工程”的健康發(fā)展。

　　10月27日籌建處召開了由全線駐地監(jiān)理機構(gòu)、施工單位參加的“陽光工程”動員大會，要求各單位堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以政務(wù)公開和行政審批改革為基礎(chǔ)，以依法行政、公正便民、勤政廉政為原則，以政務(wù)透明、政策公開、準確及時為基本要求，以明確責(zé)任、強化監(jiān)督為管理手段，嚴格落實《中華人民共和國行政許可法》，堅持公開、公正、依法辦事。明確了“陽光工程”實施的責(zé)任主體為籌建處、各參建單位和監(jiān)理單位，各單位負責(zé)人是實施“陽光工程”的第一責(zé)任人，對實施“陽光工程”需要公開的內(nèi)容和方式進行了公布和強調(diào)�；I建處在網(wǎng)站上專門設(shè)立了“陽光工程”專欄，將XX高速公路建設(shè)的.有關(guān)批文、相關(guān)政策向社會公布。使XX高速公路建設(shè)的各項工作處于公眾和社會的監(jiān)督下，做到了公開、公正、透明，保障了各項工作的健康發(fā)展。

　　四、加強資金管理，重視建設(shè)資金籌措，保證工程建設(shè)順利進行

　　XX籌建處嚴格按照合同管理有關(guān)規(guī)定制定和執(zhí)行計量支付程序，注重時效性，嚴格杜絕拖欠工程款現(xiàn)象發(fā)生。財務(wù)部門嚴格按照財務(wù)管理制度和資金管理制度規(guī)范工程財務(wù)管理。

　　（1）加強監(jiān)督，動態(tài)管理,堅持�？顚Ｓ迷瓌t

　　籌建處在資金管理上嚴格程序、認真把關(guān)，按照國家有關(guān)建設(shè)資金的使用規(guī)定，�？顚Ｓ�，保證到位資金全部用于工程建設(shè)。為隨時掌握資金流向，籌建處與銀行簽署合作協(xié)議，建立相應(yīng)資金臺帳，由銀行對施工單位工程資金使用進行監(jiān)管并及時向籌建處提供資金流向報告，籌建處對撥付施工單位的工程資金使用進行全過程監(jiān)督，保證了資金的安全使用。

　�。�2）嚴格程序，按時支付

　　籌建處還加強與XX公司的溝通，建立起正常的工作程序。為了保證工程建設(shè)資金及時到位，為項目的順利實施建立一條高效、迅捷的資金通道，特制定了《XX高速公路建設(shè)資金籌措辦法》，明確建設(shè)資金籌措程序，規(guī)定了相關(guān)科室職責(zé)。在每月月初向XX公司提供資金使用情況、資金使用計劃、工程進度及計劃、施工質(zhì)量等第一手資料，以便XX公司掌握工程進度，據(jù)此撥付下月建設(shè)資金。同時保證資金及時到位，以滿足工程資金需求，為XX高速公路建設(shè)順利提供堅實的保障。

　　五、加強計量支付審核及設(shè)計變更審批過程公開制度

　　XX籌建處制定計量支付程序，明確計量支付周期、計量支付時限，下發(fā)到各個施工單位和監(jiān)理單位執(zhí)行。計量支付的申報和審批均采用東方思維的HCS軟件進行網(wǎng)上審批支付，對每月資金使用情況上報上級主管部門，并在網(wǎng)上公布。

　　為加強設(shè)計變更管理,XX籌建處根據(jù)相關(guān)規(guī)定編制了變更程序與變更實施細則，對變更的原則、變更分類、變更程序、單價確定、變更權(quán)限、變更規(guī)定與責(zé)任進行了詳細規(guī)定，保證了變更的程序化、公正化，杜絕變更工作中的不良行為，變更項目在網(wǎng)上公開。

　　另外為使沿線政府和村民了解支持高速公路建設(shè)，籌建處將設(shè)計圖紙交各市縣指揮部，充分征求當(dāng)?shù)厝罕娨庖�，�?0多座通道進行了合理的調(diào)整，得到了沿線群眾的理解和支持。

　　六、加強施工過程管理，保證工程質(zhì)量，努力打造陽光工程

　　百年大計，質(zhì)量為本。XX籌建處對工程質(zhì)量非常重視，自項目開工之日起就認真執(zhí)行“企業(yè)自檢、社會監(jiān)理、法人負責(zé)、政府監(jiān)督”四級質(zhì)量保證體系，申請省公路工程質(zhì)量監(jiān)督站對工程進行質(zhì)量監(jiān)督，并與XX兩市質(zhì)量監(jiān)督站建立了密切聯(lián)系，多次邀請省市質(zhì)監(jiān)站領(lǐng)導(dǎo)及XX公司有關(guān)人員來XX高速公路檢查指導(dǎo)工作。為提高施工、監(jiān)理單位的質(zhì)量意識，首先明確各項目部經(jīng)理為本合同段工程質(zhì)量的第一責(zé)任人，總監(jiān)理工程師、駐地監(jiān)理工程師根據(jù)監(jiān)理合同和相關(guān)管理辦法對工程實施全面監(jiān)理，并對工程質(zhì)量負監(jiān)理責(zé)任。籌建處每月匯同監(jiān)理對全線工程質(zhì)量、進度和安全生產(chǎn)進行一次聯(lián)合檢查，并將檢查結(jié)果在全線進行通報，同時抄報省高管局。對檢查出的質(zhì)量問題責(zé)成有關(guān)單位認真整改，對問題較嚴重的采取停工整頓、召開現(xiàn)場會議、推倒重來等方式嚴肅處理。通過加強施工管理和檢查，有效的保障了工程質(zhì)量。

　　七、實施征地拆遷管理公開

　　XX籌建處按交通廳與XX兩市簽訂的補償協(xié)議，給兩地市分別撥付征地拆遷補償費用，補償標準由兩市高速公路建設(shè)指揮部向各縣、區(qū)政府及沿線群眾公布，做到了公開、公正、透明。促進了征地拆遷工作的順利進行。

　　八、搞好年終綜合檢查工作

　　20xx年元月5－7日XX高速公路籌建處會同總監(jiān)辦對全線進行了年終綜合大檢查，詳細的檢查了各單位的“陽光工程”實施情況，各單位應(yīng)該公開的都已經(jīng)公開，尤其是關(guān)系農(nóng)民工利益的農(nóng)民工工資問題，都得到了保障，使“陽光工程”真正的落到了實處。

　　九、明年計劃

　　為做好XX高速公路20xx年陽光工程工作，XX籌建處在總結(jié)今年工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，根據(jù)實際情況，制定了實施計劃：

　�、胚M一步提高認識，落實責(zé)任。

　　從踐行“三個代表”重要思想和立黨為公、公正便民、勤政廉政為原則，以政務(wù)透明、政策公開、準時及時為基本要求，進一步明確責(zé)任、抓好落實。按照“干什么、誰來干、什么時間干成”的要求，把各項責(zé)任落到實處。

　　加強施工現(xiàn)場管理，項目工程師堅持每天到工地進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)、督促、協(xié)調(diào)工程施工中存在的質(zhì)量、進度以及地方問題。

　　加強合同管理，嚴格控制人員變更、加強分包工程管理、規(guī)范材料采購等；有效控制XX高速公路建設(shè)期工程變更，規(guī)范工程變更工作的程序，控制工程變更費用。

　　加強工程進度管理，籌建處與各參建單位簽訂明年任務(wù)目標責(zé)任狀，對工程任務(wù)目標進行分解，責(zé)任落實到每個合同段，到年底按照責(zé)任狀要求逐項考核。

　　加強計量支付管理，嚴格計量支付審批程序，保證工程建設(shè)資金及時到位、安全使用。

　�、萍訌姳O(jiān)督檢查，確保陽光工程工作扎實有效的開展。

　　籌建處從明年1月份開始全面開展完善“陽光工程”活動內(nèi)容，同時按照《XX省交通廳權(quán)力公開透明工作監(jiān)督及責(zé)任追究規(guī)定》的要求，落實行之有效的監(jiān)督體系。籌建處計劃明年組織兩次實施“陽光工程”工作全面檢查。

　�、且婪ㄐ姓�、有效預(yù)防職務(wù)犯罪的發(fā)生。

　　按照省交通廳要求，以廉政建設(shè)為切入點，積極開展預(yù)防職務(wù)犯罪活動，認真落實貫徹交通廳提出的“十大公開”、“六項內(nèi)容”的指示精神，主動接受監(jiān)督，用廉政建設(shè)促進各項工作的開展，努力實現(xiàn)“建優(yōu)質(zhì)工程，育優(yōu)秀干部”的目標。

　　在新的一年里，籌建處將進一步建立健全各項規(guī)章制度，使管理工作更加規(guī)范化、制度化、程序化，辦事更加公開、公平、公正，主動接受上級主管部門和群眾的監(jiān)督，為創(chuàng)建“陽光工程、優(yōu)質(zhì)工程”做出更大的貢獻！

公路年度工作總結(jié)9

　　我叫xxx男，漢族，xxx年x月出生，20xx年畢業(yè)于xxxx工業(yè)與民用建筑專業(yè)，我自參加工作以來，自覺加強自身學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治理論素養(yǎng)，工作中我注意擺正自己的位置，顧大局，識大體，始終堅持以大局為重，不講名譽地位，不計個人得失，注意處理好自己與上下級之間的關(guān)系，切實履行自己的職責(zé)，努力完成本職工作。在上級領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同事們的支持幫助下，工作中緊緊圍繞工作重點，勤學(xué)務(wù)實，扎實奮進，積極開展工作。不論在任何崗位，都努力把工作做好，圓滿完成了上級交給的各項任務(wù)。在工作的同時經(jīng)常提醒自己，進行換位思考，多替對方著想，為領(lǐng)導(dǎo)分憂，為同事解難。工作上，注意關(guān)系協(xié)調(diào)，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)開展工作，自覺維護干部職工團結(jié)。

　　在工作業(yè)務(wù)方面，我注重公路管理專業(yè)知識的積累，不斷更新充實自己的專業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學(xué)本科的學(xué)習(xí)內(nèi)容，順利畢業(yè)，但是紙上得來終覺淺，在實際工作中，我將理論與實踐相結(jié)合，認真工作，現(xiàn)將20xx年投入公路工程建設(shè)以來的工作匯報如下：

　　一、20xx年作為測量負責(zé)人參與并完成了xxxxx大修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。

　　二、20xx年作為測量負責(zé)人xxx修工程施工，質(zhì)量達到優(yōu)良。

　　三、20xx年作為測量負責(zé)人參與并圓滿完成xxx中修工程，質(zhì)量達到優(yōu)良。

　　以上是我自參加工作以來在思想及業(yè)務(wù)等方面的.總結(jié)，雖然自己工作上取得了一些成績，但這只能說明過去，現(xiàn)在還存在著這樣和那樣的不足，業(yè)務(wù)知識還有很大差距，工作上還有很多不盡人意的地方，還須進一步加強和完善，工作的能力和水平也有待于進一步提高。我將堅持不懈，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，學(xué)無止境，我決心在今后的工作中將一如既往的繼續(xù)做好本職工作，不斷學(xué)習(xí)，努力進取，嚴格要求，認真工作，提高效率，提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，鍛煉自己的工作能力，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高，為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

公路年度工作總結(jié)10

　　第一部分 20xx年度安全質(zhì)量工作總結(jié)

　　20xx年，項目部在領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，牢記本年度安全為目標，努力夯實基礎(chǔ)管理，認真落實安全質(zhì)量監(jiān)督管理職能，強化項目施工質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全的監(jiān)督和指導(dǎo)，進一步加強了部門建設(shè)，理順了各項工作的管理思路，強化了人員職責(zé)落實，各項工作取得了一定成績，現(xiàn)具體總結(jié)如下：

　　一、今年主要工作回顧

　　今年項目部開展的工作及取得的成績主要有：

　　1、下發(fā)的文件、措施主要有4份，主要文件及措施有：

　　****經(jīng)[20xx]1號關(guān)于開展“抓安全、保質(zhì)量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動的通知。

　　****經(jīng)[20xx]5號關(guān)于開展群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員工作的通知。

　　****項目安全生產(chǎn)保證措施。

　　****項目危險源告知和預(yù)防監(jiān)控措施。

　　2、與6個作業(yè)隊，12個工班簽訂了《安全質(zhì)量責(zé)任書》；項目認真落實安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金制度，項目領(lǐng)導(dǎo)班子風(fēng)險抵押金上繳率100%。

　　3、共展了54次周檢查，12次月檢查，9次專項檢查（業(yè)主下通知明確要檢查的），3次季節(jié)性檢查，7次上級領(lǐng)導(dǎo)檢查。其中專項檢查主要包括：兩節(jié)安全專項檢查、安全月專項檢查、防汛專項檢查、用電專項檢查、國慶專項檢查、防火專項檢查。通過檢查提高了各級人員安全質(zhì)量意識，落實了上級安全質(zhì)量管理要求，加大了隱患排查和整改力度，確保了本項目年度安全質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

　　4、安全生產(chǎn)月活動

　　項目成立了“安全生產(chǎn)月” 活動領(lǐng)導(dǎo)小組，組織開展群眾性安全生產(chǎn)教育活動。利用音像、掛圖、張掛安全標志、警示牌、張貼安全標語、畫冊等宣傳手段，大力宣傳安全生產(chǎn)工作中的先進典型，擴大影響面，提高全員安全生產(chǎn)意識；認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“以人為本”的思想，堅持抓好安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)工作。

　　在此次安全月活動中經(jīng)理部深入到班組，對作業(yè)班組（民工）開展了有針對性的安全教育培訓(xùn)工作，有法律法規(guī)、應(yīng)急預(yù)案、安全操作規(guī)程教育、學(xué)習(xí)標準化活動文件等，并做了培訓(xùn)記錄�；顒悠陂g，還重點抓了安全生產(chǎn)檢查。

　　經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)每天利用早點名，語重心長地告誡職工：提高安全思想意識，落實崗位職責(zé)，建設(shè)一支安全素質(zhì)高、技術(shù)過硬的團隊。每天對工作中存在問題、各部門崗位履職情況進行講評，檢查了安全生產(chǎn)投入情況、檢查了勞動防護用品的使用情況；重點檢查施工現(xiàn)場作業(yè)安全。

　　加強對火工品、重要設(shè)施（臨電方面變壓器、配電房、三相五線進洞符合要求）、特種設(shè)備（儲氣罐經(jīng)貴陽市特種設(shè)備檢驗中心檢測合格）、主要工序（隧道開挖、支護經(jīng)第三方檢測合格）、特殊部位（汛期高邊坡，防范沖刷導(dǎo)致滑塌）的檢查和監(jiān)控，防范事故發(fā)生。

　　5、質(zhì)量月活動（20xx年9月1日-9月30日）

　　項目部成立了“質(zhì)量月”活動領(lǐng)導(dǎo)小組，9月1日 “質(zhì)量月”領(lǐng)導(dǎo)小組對“質(zhì)量月”相關(guān)工作進行部署。

　　組織員工在會議室觀看了警示教育片，對質(zhì)量安全典型事故和身邊案例進行剖析，講解質(zhì)量知識，強化安全意識，針對性地開展質(zhì)量安全事故防范工作，推動質(zhì)量安全工作。

　　在現(xiàn)場及駐地投入安全標語、宣傳牌、警示語等，通過開展具有特色的質(zhì)量安全教育活動，促進企業(yè)質(zhì)量安全文化建設(shè)，進一步強化全體員工的質(zhì)量意識和提高安全文化水平。

　　項目部員工學(xué)習(xí)企業(yè)安全生產(chǎn)標準化專業(yè)標準、崗位標準，開展崗前質(zhì)量培訓(xùn)、農(nóng)民工技能培訓(xùn)、發(fā)動員工廣泛參與“質(zhì)量月”活動，開展了自查自糾活動，使“質(zhì)量月”活動深入人心。

　　6、平安工地創(chuàng)建活動

　　根據(jù)總監(jiān)辦[20xx]31號《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)<交通運輸部關(guān)于開展公路水運工程“平安工地”考核評價工作的.通知>的通知》文件精神，我部成立了以項目經(jīng)理劉亞宇為組長的“平安工地”建設(shè)活動領(lǐng)導(dǎo)小組，通過精心組織，周密部署，積極認真地開展“平安工地”建設(shè)活動。

　　對管內(nèi)工程安全風(fēng)險進行了分析，進行了風(fēng)險管理策劃并實施管控，結(jié)合項目標準體系文件的要求，制定了“平安工地” 創(chuàng)建活動實施方案并認真組織實施標準化管理，推進“平安工地”建設(shè)。

　　完善了安全生產(chǎn)各項制度，職責(zé)明確，責(zé)任落實。通過開展安全教育培訓(xùn)，加強現(xiàn)場路基、涵洞、隧道施工安全管理，治理駐地安全用電等，通過這一年平安工地建設(shè)活動，項目部積極對存在的安全隱患，文明施工等問題進行了集中整治，起到了良好的效果，促進了整個項目“平安工地”的建設(shè)，有效地保證的了管內(nèi)工程安全、有序地展開。

　　7、開展“抓安全、保質(zhì)量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動

　　為認真貫徹落實****項目辦“三年大會戰(zhàn)”相關(guān)工作要求，激發(fā)廣大參建員工的生產(chǎn)積極性，在勞務(wù)隊伍之間掀起“比、學(xué)、趕、超”的施工熱潮，全面完成年度生產(chǎn)計劃任務(wù)，確保工期目標的實現(xiàn)。項目部從20xx年4月份起，在項目部各勞務(wù)隊伍之間開展“抓安全、保質(zhì)量、搶進度、促發(fā)展”勞動競賽活動，通過這8個月的活動和月度考核，項目部管理人員通過加強監(jiān)管，督促各隊及時消除了質(zhì)量、安全問題。

　　8、職業(yè)健康管理

　　1）職業(yè)健康體檢

　　對年度職業(yè)健康體檢進行安排：要求對對食堂炊事員、食品采購員、飲用水抽水工、招待所服務(wù)人員等服務(wù)人員，有毒有害作業(yè)人員，女職工、中級及以上技術(shù)、管理干部等作為年度健康體檢重點。

　　管理人員體檢情況：共體檢42人，正常的有41人，異常的有1人。

　　2）有毒有害氣體監(jiān)測

　　年度內(nèi)共檢測8次，監(jiān)測結(jié)果共3項，監(jiān)測結(jié)果符合標準。

　　3）作業(yè)環(huán)境噪聲監(jiān)測

　　年度內(nèi)共檢測8次，每次監(jiān)測結(jié)果有3項，監(jiān)測結(jié)果符合標準要求。

　　9、環(huán)境管理

　　本項目認真開展環(huán)境監(jiān)測，并定期進行環(huán)境管理情況檢查，年度內(nèi)環(huán)境監(jiān)測共4次，檢查記錄共4份，監(jiān)測結(jié)果共3項，監(jiān)測結(jié)果是否符合標準要求。

　　10、工程分部分項評定情況

　　分部分項評定情況表

　　工程名稱已完成的分項工程數(shù)目合格率已完成的分部工程數(shù)目合格率備 注

　　橋梁工程－－－－－

　　隧道工程504100

　　涵洞工程12100

　　路基工程26100

　　地鐵及其他－－－－

　　11、應(yīng)急演練

　　為檢驗汛期應(yīng)急處置能力，本年度共開展應(yīng)急演練2次，編制了演練實施方案和設(shè)計了場景并進行了培訓(xùn)，演練后進行了總結(jié)（基本能滿足要求），并針對性地完善了原有的應(yīng)急預(yù)案。

　　12、每周安全質(zhì)量檢查資料的收集和督促整改

　　年度內(nèi)形成的《每周安全質(zhì)量檢查記錄》 共約54份，檢查出的安全質(zhì)量問題共376項（根據(jù)周檢查資料統(tǒng)計）；其中一般隱患368項；重大安全隱患8項目。均進行了整改閉合。

　　13、安全質(zhì)量會議召開情況：每月定期召開。共形成12次會議記錄，會議上提出的安全質(zhì)量問題均得到了落實。

　　14、安全質(zhì)量情況

　　年內(nèi)未發(fā)生一般安全質(zhì)量事故。

　　15、項目培訓(xùn)情況

　　本年度按照年度制訂的培訓(xùn)認真實施，共開展20次培訓(xùn)，參培人員401人，涉及的工種有：開挖、支護、修理、廠內(nèi)機動車、起重、鋼筋、爆破、焊接、氣割、壓力容器、登高、測量、砼工、電工等，完成計劃的100 %。

　　培訓(xùn)內(nèi)容涉及以下幾個方面：隧道開挖、運輸、支護、二襯，高處作業(yè)、安全用電、機械安全，爆破管理，涵洞施工安全，高邊坡作業(yè)安全，防雷、防汛、消防等 。

　　特殊工種持證、取證情況：委培爆破工、爆破安全員、庫管員，均持證上崗。

　　16、本項目在業(yè)主等組織的檢查中獲得的榮譽

　　在全線第一階段綜合評比中獲第三名。

　　17、安措經(jīng)費的投入情況及個項目安全人員配備情況，見附表。

　　二、存在的主要問題和不足

　　1、本項目安質(zhì)人員配備符合公司要求2 人，但距公路行業(yè)及業(yè)主的要求還存在差距（7人）。

　　2、作業(yè)人員更換較頻繁，經(jīng)理部通過作業(yè)隊對班組進行管理，較直接管理班組的安全教育培訓(xùn)難度增大。

　　3、質(zhì)量問題整改不夠積極和及時，安全隱患整改因受經(jīng)濟利益關(guān)聯(lián)也不夠徹底。

　　4、跟班監(jiān)督措施方面，因現(xiàn)場監(jiān)管人員較少不能長期堅持，效果較差。

　　第二部分、20xx年安全工作的打算

　　1、老黑山隧道工程左幅臨近貫通，右幅年后也將貫通，安全生產(chǎn)仍然不能放松，需要做好隧道貫通安全方案并嚴格實施。

　　2、為了確保明年安全生產(chǎn)的平穩(wěn)推進，杜絕安全事故，經(jīng)理部將狠抓各項制度和措施的落實。繼續(xù)管控好風(fēng)險，按照年度安全教育和培訓(xùn)計劃，針對農(nóng)民工文化素質(zhì)較低的特點，編制淺顯易懂的PPT課件，做好安全意識、安全知識的培訓(xùn)，做好安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、安全警示方面的教育。年后可能會有新進場人員，更需要做好安全教育培訓(xùn)工作。

　　3、加大對現(xiàn)場的巡查力度，針對現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時制定整改措施，并督促整改到位。持續(xù)開展每周安全質(zhì)量大檢查，繼續(xù)深入開展安全質(zhì)量隱患排查整改活動，確保作業(yè)人員的行為、狀態(tài)類危險源得到可控。

　　4、對已發(fā)生的各項安全措施費用進行統(tǒng)計，及時請監(jiān)理和業(yè)主簽認，協(xié)助合同部門搞好安全費的計量申報工作。

公路年度工作總結(jié)11

　　公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養(yǎng)護工人，能時刻為祖國，為人民服務(wù)是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作，努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)潛力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。

　　一、思想政治方面

　　我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員，但我是長在紅旗下的一代人，深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國，沒有我們這天幸福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來，我先后透過看報紙，聽廣播，搜集資料等形式，明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

　　作為一名公路養(yǎng)護工人，我雖然從事著十分渺小的工作，但是，正是黨給了我們工人無限的力量和斗志，戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今，我們過上了更好的生活，絕對不能忘記黨的恩惠。就應(yīng)時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，服從單位領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng)，帶好新同志，為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

　　二、業(yè)務(wù)工作方面

　　隨著改革開放的深入發(fā)展，我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設(shè)如火如荼，一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但，同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題，我作為一名公路養(yǎng)護工人務(wù)必緊跟新形勢，適應(yīng)這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應(yīng)新的養(yǎng)護項目，我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍，不懂的地方就向?qū)�業(yè)知識豐富的同志虛心請教，用心參加單位旨在提高業(yè)務(wù)技能的實地練習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使自己的業(yè)務(wù)潛力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。

　　公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長，工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學(xué)習(xí)新知識，為了不給單位領(lǐng)導(dǎo)添麻煩，我始終堅持在工作的第一線，與同志們并肩戰(zhàn)斗，得到單位領(lǐng)導(dǎo)和同志們的一致好評。

　　業(yè)務(wù)潛力的提高是沒有止境的，我雖然克服困難取得了必須的成績，但，深知自己的水平與一名合格的`公路養(yǎng)護工還有必須的差距。需要堅持不懈的、學(xué)習(xí)深造。今后，我必須繼續(xù)虛心的向周圍的同志學(xué)習(xí)，努力鉆研專業(yè)書籍，持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展，不斷充實自己的專業(yè)知識，爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。

　　三、文化學(xué)習(xí)方面

　　為了充實自己的文化知識，為本職工作服務(wù)。透過多年的不斷積累，我先后學(xué)習(xí)完成了《公路養(yǎng)護基礎(chǔ)教程》的學(xué)習(xí)，近一年來，我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會，鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識，為服務(wù)本職工作，不斷提高自己奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　四、今后努力方向

　　20xx年，我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱，能夠說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但，這不是我最終的目標，透過多年辛辛苦苦的學(xué)習(xí)和實踐，只有取得更高的職稱才能證明我的潛力和為祖國、為人民服務(wù)的堅強決心。所以，今后我奮斗的方向就是：聽從組織安排，團結(jié)周圍同志，努力學(xué)習(xí)，不斷鉆研，艱苦實踐。

公路年度工作總結(jié)12

　　半年來，我鎮(zhèn)繼續(xù)發(fā)揮作為全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理示范鎮(zhèn)的優(yōu)勢，在縣交通局的大力支持和指導(dǎo)下，在鎮(zhèn)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)下，以落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理主體責(zé)任，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理整體水平為重點，以點帶面，輻射周邊其它鄉(xiāng)鎮(zhèn)，推動農(nóng)村公路又好又快發(fā)展，更好地為農(nóng)村經(jīng)濟服務(wù)�，F(xiàn)將20x'x年上半年工作開展情況作如下總結(jié)：

　　一、基本情況

　　20xx—年列養(yǎng)農(nóng)村公路五條總里程為41。525公里，涉及全鎮(zhèn)七個行政村，102個村民組，1960戶，受益人口0。81萬人。

　　二、加強領(lǐng)導(dǎo)、健全機構(gòu)、完善機制、明晰職責(zé)

　　為加強農(nóng)村公路養(yǎng)護與管理，我鎮(zhèn)成立了公路管理養(yǎng)護工作領(lǐng)導(dǎo)小組。由鎮(zhèn)人民政府鎮(zhèn)長邰盛軒任組長，分管副鄉(xiāng)長王中選任副組長，鎮(zhèn)公路管理所負責(zé)人具體主抓農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作。同時，制定了汛期內(nèi)道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20x'x年農(nóng)村公路應(yīng)急保通預(yù)案和汛期公路保通預(yù)案，建立了養(yǎng)護管理臺帳，建立健全了各項規(guī)章制度。并層層分解落實工作責(zé)任，明晰職責(zé)，各盡其力，齊抓共管農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。做到“五個到位”即主體責(zé)任到位、養(yǎng)護籌措到位、養(yǎng)護工人隊伍組建到位、養(yǎng)護目標落實到位、組織領(lǐng)導(dǎo)落實到位。

　　三、積極籌措資金，保證農(nóng)村公路養(yǎng)護

　　為了養(yǎng)好、管好已建成的農(nóng)村公路，鎮(zhèn)政府多方籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護資金，將家庭貧困，享受農(nóng)村低保的農(nóng)戶，本人愿意從事農(nóng)村公路養(yǎng)護的，優(yōu)先納入農(nóng)村公路養(yǎng)護人員，按照至少每條路1名養(yǎng)

　　護人的.方式實行分段承護，20x'x年共聘用了5名養(yǎng)護人員，簽訂了養(yǎng)護合同，明確了養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限、養(yǎng)護工作內(nèi)容及要求、養(yǎng)護質(zhì)量考核、安全事項等內(nèi)容。

　　四、建立長效養(yǎng)護機制

　　通過建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價值的長效管理機制，有力推進我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理標準化、制度化、規(guī)范化進程，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護管理水平顯著提高。我鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實行定人員、定里程、定標準、定質(zhì)量、定獎罰、確保養(yǎng)護“五定一確保”的管理辦法，保證養(yǎng)護人員經(jīng)常上路，路面日常清潔，病害及時處理，整體推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作向縱深發(fā)展，使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理達到組織機構(gòu)健全、規(guī)章制度完善、養(yǎng)護資金落實、養(yǎng)護質(zhì)量提高、農(nóng)村公路養(yǎng)護環(huán)境明顯改善，逐步達到“有路必養(yǎng)、有路必管、養(yǎng)必優(yōu)良、管必到位”的工作目標。

　　五、嚴格養(yǎng)護資金使用，接受群眾監(jiān)督

　　農(nóng)村公路養(yǎng)護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮(zhèn)長一支筆簽字審批，上半年鎮(zhèn)公路管理所已邀請鎮(zhèn)黨委、政府、人大、群眾代表對養(yǎng)護資金進行評議，接受群眾監(jiān)督，做到養(yǎng)護資金�？顚Ｓ�。

　　六、存在問題及下半年工作計劃

　　雖然我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作取得了一些成績，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養(yǎng)護資金缺口大，養(yǎng)護工作量多、難度大，特別是碰到自然災(zāi)害時，養(yǎng)護工作難度更大，加上現(xiàn)在各路段養(yǎng)護工的報酬偏低，影響?zhàn)B護工的積極性，從而影響公路養(yǎng)護質(zhì)量；三是群眾法制意識、愛路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現(xiàn)象，影響正常交通。

　　下一步的工作中，第一、我鎮(zhèn)計劃將8條農(nóng)村公路納入列養(yǎng)路段，共計里程93.60公里，路線分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養(yǎng)護范圍內(nèi)的農(nóng)村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮(zhèn)計劃縮短單人養(yǎng)護里程，實行每兩至三公里一位養(yǎng)護人的做法，提升養(yǎng)護效率。

　　總之，在今后的工作中，我鎮(zhèn)將進一步貫徹上級相關(guān)部署和要求認真落實公路管理養(yǎng)護工作，明確責(zé)任，加大力度，把全鎮(zhèn)的農(nóng)村公路養(yǎng)護工作深入扎實、堅持不懈的開展下去，抓好公路養(yǎng)護，促進科學(xué)發(fā)展，確保全鎮(zhèn)社會經(jīng)濟不斷發(fā)展。

公路年度工作總結(jié)13

　　為圓滿完成春運工作任務(wù)，公路段根據(jù)公路分局《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》精神，堅持“以人為本”的服務(wù)理念和“為人民服務(wù)”的宗旨，早安排、早部署，積極應(yīng)對冰雪災(zāi)害天氣，全力做好春運保暢工作，為社會提供便捷、通暢、高效、安全的公路運輸環(huán)境，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節(jié)。現(xiàn)將我段春運保暢工作情況總結(jié)如下：

　　一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，周密安排部署

　　為加強公路春運保暢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保各項工作有序開展，我段認真貫徹落實省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關(guān)春運保暢工作文件精神，加強組織協(xié)調(diào)，完善春運保暢措施，提高春運組織協(xié)調(diào)能力、疏通保暢能力和服務(wù)水平，努力滿足公眾的出行、運輸需求。

　　1月23日，我段召開專題會議，安排部署冬季養(yǎng)護及春運保暢工作，確保春運期間道路安全暢通。制定下發(fā)《關(guān)于加強冬季公路養(yǎng)護工作的通知》。成立以段長為組長，領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員為副組長，各股室負責(zé)人為成員的春運保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各部門及基層單位春運工作職責(zé)、工作重點、工作要求，以及重點保暢路段，確定專人負責(zé)，實行24小時值班制度；組建七個掃雪除冰保暢應(yīng)急小組，層層落實工作責(zé)任，建立職責(zé)分明、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、反應(yīng)迅速高效的春運保暢工作機制。

　　二、完善應(yīng)急預(yù)案，落實保暢措施

　　為保障春運期間轄養(yǎng)路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發(fā)事件和惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，認真落實春運值班、路巡路查、信息報送、安全監(jiān)管、應(yīng)急保障

　　等制度；我段根據(jù)20xx年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運行不順暢，結(jié)合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機械的實際情況，對冬季掃雪打冰應(yīng)急方案進行了調(diào)整完善。組建了7個除雪保暢小組，同時在段機關(guān)、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計13t，，聯(lián)系了臨時除雪裝載機1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機1臺，平地機1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動保護用品，包括安全標志衣、手套、安全帽及充饑食品若干，一但突發(fā)險情，立即投入使用。

　　在春運前對所有防滑機械設(shè)備進行全面檢修，實行專機專人管理，隨時待命上路除雪防滑保暢，保證應(yīng)急搶修物資儲備充足，供應(yīng)及時，做到組織協(xié)調(diào)到位，安排部署到位，檢查落實到位，應(yīng)急保障到位，確保春運期間道路安全暢通。

　　三、加強溝通協(xié)調(diào)，及時信息報送

　　建立健全路況信息采集、上報和春運

　　24小時值班制度，保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組及時向有關(guān)部門上報路況信息，堅持冰雪天氣路況信息零報告制度，做到信息上傳下達及時準確快捷，保證信息渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協(xié)調(diào)機制，與公安交警部門做好道路交通應(yīng)急處置聯(lián)勤聯(lián)動工作，著力構(gòu)建信息互通、協(xié)同高效的應(yīng)急體系，力保春運期間公路安全暢通，努力為方便群眾出行提供全方位的服務(wù)和保障。

　　四、突出工作重點，保障道路暢通

　　一是切實加強重點部位和重點環(huán)節(jié)的監(jiān)管，采取定期不定期檢查的方式加強對各部門的監(jiān)督檢查力度，對查出的問題和存在的'安全隱患，通過下發(fā)安全工作檢查通報的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實整改情況，確保春運各項工作落到實處。

　　二是加強公路巡查，及時消除安全隱患。生產(chǎn)股、各道班及養(yǎng)護中心在全面落實日常養(yǎng)護的同時，突出及時養(yǎng)護的重要性，春運前對轄養(yǎng)的路段進行全面調(diào)查，加強路面保潔和疏通排水力度，及時清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發(fā)現(xiàn)，隨處治。各路政中隊不斷加強對公路沿線車輛加水點、路面堆積物、違章建筑等的治理，不斷加強公路管控，確保道路安全暢通。

　　三是加大事故多發(fā)點段道路隱患排查治理，積極實施公路安保工程、危橋改造工程和災(zāi)害防治工程，加大橋梁養(yǎng)護管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術(shù)狀況檔案，明確具體責(zé)任人及工作職責(zé)，加強對急彎陡坡、連續(xù)彎道、事故多發(fā)點等危險路段的安全防護設(shè)施的巡查養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)隱患，及時采取防災(zāi)排險措施處置；對一時難以改造的隱患路段，設(shè)置標志牌、減速帶、警示燈等醒目標志，必要時安排專人看護；積極完善干線公路標志標牌等安全設(shè)施，提高公路安全保障能力。

　　四是積極做好可能出現(xiàn)暴風(fēng)雪惡劣天氣的應(yīng)急準備，認真按照晉城公路分局

　　《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》要求，高度重視防范應(yīng)對惡劣天氣工作。堅持“以雪為令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災(zāi)害天氣或發(fā)生堵道路事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，段主要領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)股室人員第一時間趕赴現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，首先組織保暢隊員迅速進入堵塞路段，引導(dǎo)車流，疏導(dǎo)交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機械清雪除冰，確保春運公路安全暢通。

　　春運期間，我段共出動防滑保暢人員300余人次，出動機械設(shè)備35余臺次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運輸環(huán)境，有力地保障了春運工作的順利完成。

公路年度工作總結(jié)14

　　一、健全機構(gòu)，明確職責(zé)

　　為加強領(lǐng)導(dǎo)，確保各項工作順利開展，有力推動全市道路環(huán)境整治工作，市公路局成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰，李麒麟為副組長，機關(guān)各科室負責(zé)人，局屬單位負責(zé)人、各縣（市、區(qū)）交通運輸局分管負責(zé)人，公管所主要負責(zé)人為成員的公路環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組；市公路局還專門成立了由局長王漢勇同志任組長，副局長賈險峰、紀委書記袁久蓮、副局長李麒麟為副組長，機關(guān)各科室負責(zé)人，局屬單位負責(zé)人為成員的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理示范市活動領(lǐng)導(dǎo)小組，落實了各項工作具體責(zé)任人和聯(lián)系人，制定了市公路局《城市進出口道路環(huán)境整治》、《“除陋習(xí)、樹新風(fēng)、提素質(zhì)”集中治理“三亂”》、《“門前五包”責(zé)任制》、《“創(chuàng)建城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理示范市奮戰(zhàn)100天”》、《環(huán)境治理城鄉(xiāng)結(jié)合部專項治理工作方案》等工作的專門意見和實施方案。

　　二、分解任務(wù)，落實責(zé)任

　�。ㄒ唬┌凑諏俚卦瓌t，依據(jù)“誰主管、誰負責(zé)”落實各項整治工作。市公路局組織召開全市公路系統(tǒng)主要負責(zé)人會議，要求局屬單位、各縣（市、區(qū)）公管所必須成立相應(yīng)的機構(gòu)，落實管養(yǎng)路段具體責(zé)任人，對照整治目標任務(wù)，把管養(yǎng)路段分解落實到分管領(lǐng)導(dǎo)，落實到每個管理人員和班組，落實到具體崗位，管理人員要參與到整治第一線。

　　（二）對照標準認真梳理機關(guān)環(huán)境存在的不足，由局辦公室提出整治方案，并負責(zé)各項具體任務(wù)落實。

　　三、加強宣傳，認識到位。

　　堅持每周五參與社區(qū)環(huán)境大掃除活動，以實際行動參與社會宣傳。

　　四、突出重點，強化整治五、工作到位，成效明顯

　�。ㄒ唬┤藛T到位。整治活動中，局領(lǐng)導(dǎo)以身作則，各負其職，堅持參與到各自分管的項目現(xiàn)場指導(dǎo)工作，協(xié)調(diào)解決整治中出現(xiàn)的問題；局相關(guān)科室、各管養(yǎng)單位主要責(zé)任人，工程技術(shù)人員，安全管理人員、監(jiān)理、班組人員不分節(jié)假日，堅守崗位，積極參與整治。

　　（二）工作進度到位。按照市治理辦、市直機關(guān)工委的要求，做到每10天有計劃，有總結(jié)，有報告，并落實專人負責(zé)各項工作，嚴格執(zhí)行。

　　（三）考核到位。局黨委明確要求所有黨員和全體干部職工要以大局為重，講政治、講奉獻，在抓好面上工作的`同時，抓好環(huán)境整治工作。紀檢、政工部門定期或不定期上路督促檢查，及時提出整改要求。對在工作中有推諉扯皮、責(zé)任不落實、工作不按期完成的情況，一律從重從嚴處理，對表現(xiàn)好的進行表揚和獎勵。

　�。ㄋ模┌踩�工作到位。由分管副局長牽頭，路政管理部門負責(zé)組織業(yè)主、施工單位、現(xiàn)場安全人員對重點部位重點檢查，堅持上路巡查，嚴格執(zhí)行道路施工及養(yǎng)護的安全操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)隱患立即整改，確保安全生產(chǎn)。全市公路環(huán)境面貌得到極大改善，尤其是城市進出口道路和城鄉(xiāng)結(jié)合部整體形象發(fā)生了根本變化，局機關(guān)環(huán)境秩序得到了明顯提升。

　�。ㄎ澹┕�路環(huán)境整治項目實施情況1、公路環(huán)境整治活動中城市進出口保潔共出動清掃車、灑水車、清運車累計2986臺班，人員31258人次，累計完成路面保潔4625萬平方米，排水溝清理2102586米，涵洞清理925座，綠化帶除草964587平方米，清除并處理雜物、垃圾、建渣15896立方米，行道樹修枝刷白31548株，投入人工經(jīng)費44.8萬元；

　　機具購置已完成，并在公路環(huán)境整治和城鄉(xiāng)結(jié)合部專項治理工作中發(fā)揮重要作用，投入經(jīng)費101.5萬元；s106線綠化補植完成回填種植土200立方米，栽植紅千層350株，杜英100棵，大小葉榕80株，木芙蓉300株，十大功勞600平方米，鴨腳木650平方米，海桐球60籠，小葉女貞600平方米，草皮卷5000平方米，投入經(jīng)費71萬元；完成公路垃圾轉(zhuǎn)運站經(jīng)費調(diào)整的申請、財政撥付等相關(guān)手續(xù)。

　　通過努力，實現(xiàn)了城市進出口道路的路面（橋梁）無坑洼，路面、綠化帶整潔、干凈無白色垃圾，長期保持良好狀況。公路環(huán)境整治進入常態(tài)保潔和日漸完善局面。

　　（六）機關(guān)環(huán)境整治情況

　　機關(guān)全體干部職工堅持每天一小掃，每周一大掃，落實專人負責(zé)“門前五包”工作的督促檢查、“三亂”現(xiàn)象得到消除；門、窗維護、綠化裝飾，人行道維護，辦公樓內(nèi)墻墻體、樓梯污跡清除已完成；辦公樓雨棚已更新；門面店招、廣告已規(guī)范劃一；機關(guān)辦公樓、宿舍風(fēng)貌整治已全面完工。機關(guān)面貌煥然一新。

　�。ㄆ撸┉h(huán)境治理城鄉(xiāng)結(jié)合部整治情況

　　各管養(yǎng)單位按照全市統(tǒng)一部署和各自工作實施方案，聯(lián)動協(xié)作，密切配合，集中對城鄉(xiāng)環(huán)境結(jié)合部的“臟、亂、差”突出問題進行自查，并結(jié)合實際向基層、村莊延伸。對存在的問題實行分片負責(zé)，組織機械、人員，節(jié)假日不休息進行整治，一清到底，徹底清理了企業(yè)、村社與養(yǎng)護單位之間長時間協(xié)調(diào)未果而造成的環(huán)境衛(wèi)生死角。全面完成了國道108線嘉陵江路口至美豐股份有限公司300米邊溝，廣黃路過境段，省道106線德什路、德中路過境段城鄉(xiāng)結(jié)合部公路環(huán)境“臟、亂、差”現(xiàn)象的整治任務(wù)。

　　五、存在的主要問題及整改方向

　�。ㄒ唬┏�載、超限車輛極待治理。

　　治理超載、治理砂石拋灑效果不理想。城市進出口道路路面清掃首當(dāng)其沖，由于超載車輛頻繁，路面容易損壞，砂石車過往太多，致使剛清掃的路面又被弄臟，即使出動掃地車、灑水車也難于達到理想效果，給公路環(huán)境整治造成極大的難度。市級相關(guān)部門應(yīng)切實履行職責(zé)，從源頭上采取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超載、超限車輛的違法違規(guī)和拋、灑、滴、漏現(xiàn)象。

　�。ǘ�）建立長效機制，保潔工作進入常態(tài)化。

　　公路環(huán)境整治點多、線長、面積大，人工保潔難度大。要確保目前公路環(huán)境整治已有的成績，必須建立長效機制，加大財政投入，保持公路上的保潔人員數(shù)量，把公路保潔納入常態(tài)化管理。

　�。ㄈ�）適應(yīng)新的形勢，推進機械化養(yǎng)護。

　　通過災(zāi)后重建，我市的公路面貌發(fā)生了天翻地覆的變化，但要鞏固重建成果、維護好道路現(xiàn)狀、完善相關(guān)功能，必須適應(yīng)新的形勢，改變過去主要靠人工的現(xiàn)象，大力推進公路機械化養(yǎng)護，確保公路安全暢通。就目前的狀況來看，加強公路環(huán)境整治養(yǎng)護車輛嚴重不足。國、省、縣干道縱貫全市，市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的生活垃圾，建筑垃圾，過往車輛、行人拋灑的垃圾、公路用地綠化帶自然現(xiàn)象產(chǎn)生的垃圾，公路養(yǎng)護部門運力明顯不足。需加大公路養(yǎng)護車輛逐年添置、更新的力度。

　　總的情況看來，在道路環(huán)境整治工作中，我們前階段的工作取得了一定的成效，階段性的目標任務(wù)基本完成。20xx年，我局將堅決按照省委省政府、市委市政府的部署，乘勢而上，持之不懈地推進城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理向縱深發(fā)展，做到班子不散、治理力度不減，扎實有效推進治理工作。進一步加大宣傳力度，營造濃厚的治理氛圍，著力提高干部職工的文明意識和參與熱情，把貼近民生群眾滿意的的事情做好，為提升的城市品位和整體形象做貢獻。

公路年度工作總結(jié)15

　　在—年度中，我局始終高度重視“陽光工程”工作，認真按照市局推行“陽光工程”的要求和部署，以政務(wù)公開為基礎(chǔ)，以強化工程建設(shè)管理和工程資金監(jiān)管為重點，做到依法公開、真實公開、規(guī)范高效、強化監(jiān)督，有效地預(yù)防工程建設(shè)領(lǐng)域中的不正之風(fēng)，避免了工程建設(shè)過程中的違法違紀案件的發(fā)生。現(xiàn)將我局實施“陽光工程”工作的實際情況總結(jié)如下：

　　一、加強領(lǐng)導(dǎo)，確實保障陽光工程的各項工作落實到位。為進一步落實《公路管理局工程建設(shè)領(lǐng)域“陽光工程”實施辦法》，規(guī)范養(yǎng)護工程的管理與實施，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔，結(jié)合工作實際，我局調(diào)整了“陽光工程”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確負責(zé)“陽光工程”的總工、技術(shù)員、施工管理員為直接負責(zé)人，對工程的主要負責(zé)人負責(zé)；承建工程的項目負責(zé)人或項目經(jīng)理是實施“陽光工程”的主要責(zé)任人，對分管工程的局領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)；公路管理局黨總支成員、財務(wù)人員負責(zé)“陽光工程”的實施與公開并進行監(jiān)督與檢查。從而做到一級抓一級層層落實、監(jiān)督到位，使得工程實施的各個環(huán)節(jié)透明化，真達到廉政建設(shè)與工程管理相互交融相互促進的工作目標。

　　二、加強學(xué)習(xí)，宣傳到位，為深入開展陽光工程工作營造良好氛圍。

　　實施“陽光工程”工作是為適應(yīng)行政管理體制改革和行政權(quán)利公開運行的客觀要求，是凈化公路領(lǐng)域建設(shè)行為的`重要手段。為了做好實施“陽光工程”工作，我局積極開展各種形式的學(xué)習(xí)教育活動，多次組織召開專項學(xué)習(xí)會議，組織全體職工認真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會《公路管理局工程建設(shè)領(lǐng)域“陽光工程”實施辦法》的文件精神，結(jié)合工程建設(shè)實際展開學(xué)習(xí)討論，不斷提高對實施“陽光工程”工作重要性、必要性、緊迫性的認識。使廣大干部職工始終保持清醒的頭腦，把“陽光工程”的實施不斷引向深入，在此基礎(chǔ)上，利用宣傳欄和公開欄，大力宣傳實施“陽光工程”的有關(guān)要求，教育大家正確使用手中的權(quán)力，自覺遵守各項“公開規(guī)定”。

　　三、政務(wù)公開，落實到位，大力加強陽光工程的監(jiān)管力度。

　　積極推行“陽光工程”能夠有效的預(yù)防工程建設(shè)中的不正之風(fēng)和違法違紀現(xiàn)象，對我局在工程建設(shè)領(lǐng)域中建立“決策透明、制度公開、要求明確、管理有效、監(jiān)督到位�！钡拈L效機制起到極大的促進作用。而開展“陽光工程”工作的重中之重在于將政務(wù)公開與監(jiān)督檢查落實到位，根據(jù)市局“陽光工程”實施辦法的要求，我局及時制定了“陽光工程”實施細則，緊扣其中提出“六項公開”要求，采取了一系列措施保障公開與監(jiān)督工作的開展。

　　我局在今年的工作中主要公開了：工程。

　　將工程公開的重點放在工程隊伍的管理與工程資金使用兩方面，公開工程項目管理模式及項目施工人員情況；工程勞務(wù)承包隊伍情況；主要材料（設(shè)備）采購情況；機械租賃（承包）情況及工程款支付情況。并在職工較為集中的地方設(shè)立“陽光工程”公開欄進行公開，在每月的局務(wù)會和辦公會上向會議公開本月度的“陽光工程公開欄”的內(nèi)容。另一方面，在監(jiān)理單位、項目部普遍設(shè)立了“陽光工程”宣傳櫥窗，設(shè)立了舉報箱，公布了舉報電話，使得職工與群眾能夠充分參與到工程監(jiān)督之中，最大限度地接受社會監(jiān)督。

　　四、本年度實施“陽光工程”所取得的階段性成效。

　　我局通過積極實施“陽光工程”，進一步加深了全體干部職工對實施“陽光工程”重要意義的認識，充分推動了我局工程管理制度化建設(shè)。通過“六項公開”促進社會各界對我局公路建設(shè)的關(guān)注程度、監(jiān)督力度不斷提高和強化，從而規(guī)范了工程項目單位行政行為，實施“陽光工程”工作以來，有效遏制了違規(guī)事件在工程建設(shè)過程中的發(fā)生，從源頭上杜絕了群眾上訪、告狀現(xiàn)象。

　　五、下一階段陽光工程工作目標。

　　第一、進一步加強工程公開工作建設(shè)，重點在加強領(lǐng)導(dǎo)，完善工程公開機制；突出重點，強力推進工程信息公開工作；規(guī)范建設(shè)，提高工程公開質(zhì)量；打造載體，完善工程公開形式；探索創(chuàng)新，促進公開透明；強化監(jiān)督，確保工程公開落實這六方面工作上著手以公開促監(jiān)督，以監(jiān)督促廉政。

　　第二、豐富“陽光工程”公開內(nèi)容，擴大公開載體。在內(nèi)容方面，下一階段中我局不但要繼續(xù)提高工程信息公開的質(zhì)量，還需進一步講與工程相關(guān)的政策，法律依據(jù)，工作要求，工作程序向社會公開，使職工群眾能夠更全面得發(fā)揮監(jiān)管作用。另一方面要進一步豐富公開載體的形式，采用職工群眾喜聞樂見的形式加強公開面與透明度，充分調(diào)動社會各界參與到監(jiān)督之中，群策群力抓好工程的建設(shè)質(zhì)量。

　　X年是我局實施“陽光工程”工作取得一定的成效。但在深刻理解“陽光工程”的內(nèi)涵和外延方面、公開與監(jiān)管方面、開展工作的方法與效率方面還存在一定的差距和不足。我們將結(jié)合新形勢、新任務(wù)，創(chuàng)新思路和措施，采取走出去，請進來的方式，積極向兄弟單位學(xué)習(xí)，不斷完善自身建設(shè)，在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下，打造“陽光工程”，搞好廉政建設(shè)，為推動科學(xué)發(fā)展，構(gòu)建和諧公路做出應(yīng)有的貢獻。