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公路年度工作總結(jié)

公路年度工作總結(jié)

  總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標更加明確,因此我們要做好歸納,寫好總結(jié)。你想知道總結(jié)怎么寫嗎?以下是小編為大家整理的公路年度工作總結(jié),希望能夠幫助到大家。

公路年度工作總結(jié)1

  200x年是公司成立的第一年,短短兩個月內(nèi),在總公司和王董事長的關(guān)心支持下,商亳公司完成了籌劃、組建、發(fā)展,各項工作已經(jīng)走上正軌,完成通行費收入元,基本實現(xiàn)了征收目標。以下就各項具體工作進行匯報:

  一、完成的工作

 。ㄒ唬⒔M建工作:

  目前,公司已經(jīng)完成了辦公樓搬遷和基本辦公用品的配置,人員全部到崗,收費站、監(jiān)控中心、公司機關(guān)日常工作已有條不紊地展開。

  1、確保辦公用品齊全。為了確保收費、機關(guān)的辦公設施全面及時到位,公司班子領(lǐng)導帶領(lǐng)中層人員多次到商開學習調(diào)研,通過實地查看咨詢,結(jié)合我公司實際情況,制定購買計劃,列出預算,經(jīng)反復比較價格、質(zhì)量,較快地配置齊全了基本辦公用品,有效地確保了工作的順利開展。

  2、辦公設施搬遷。因工作需要,公司辦公地點由交通局搬遷至監(jiān)控中心綜合樓,搬遷前公司作出了詳細的計劃,將公司固定資產(chǎn)進行登記,搬遷中全程監(jiān)控,有效地保證了公司的財產(chǎn)安全。

  3、人員調(diào)配。我們對公司人員進行了一次摸底,然后根據(jù)每位同志的年齡、知識結(jié)構(gòu)、身體條件等因素,為每位安排了最適合的崗位,做到人盡其才,才盡其用。

 。ǘ、自身建設:內(nèi)強素質(zhì),外樹形象

  為了適應商亳高速公路運營工作的需要,全面提高員工素質(zhì),樹立商亳高速良好形象,公司支部了富有成效的自身建設工作。

  1、軍訓。我們參加了省高發(fā)支部的軍事訓練。軍訓中同志們抱定“流血流汗不流淚,掉皮掉肉不掉隊”的思想,列隊列,站軍姿,走正步,刻苦訓練,輕傷不下火線,強健體魄,培養(yǎng)了團隊精神,并光榮參加了省高發(fā)公司支部的閱兵儀式,受到教官和省高發(fā)公司領(lǐng)導的一致贊揚。

  2、業(yè)務培訓。為鞏固業(yè)務知識,同志們分散到商開公司各收費站,學習,實踐。他們以商開工作人員為師,認真學習、虛心請教,親手實踐,很快掌握票卡管理、車型辨認、事故處理等運營管理基本技能,為下一步上崗打下良好的基礎。

  3、革命傳統(tǒng)教育。在公司領(lǐng)導的帶領(lǐng)下,全體員工參觀了焦裕祿同志事跡展覽,看著焦書記帶領(lǐng)蘭考人民在極端惡劣的條件自力更生艱苦奮斗,同志們的心靈受到了強烈的地震撼,紛紛表示,一定要學習好焦裕祿精神立足本職,扎根崗位、搞好工作。

  4、開展“我為誰工作”大型討論活動,開展投稿、演講、勞動競賽手段,改變工作觀念。首先,在工作上變“要我工作”為“我要工作”,激發(fā)廣大員工的工作熱情,以建立全員參與機制和完善激勵機制為手段,調(diào)動廣大員工參與勞動競賽積極性,為公司運營管理提供強勁動力。其次,支部開展勞動競賽,以提高效率為重點,向提高效率為重點,向管理要效益;以提高服務質(zhì)量為落腳點,向服務要效益;以開發(fā)人的只能為根本,向科技要效益;以安全生產(chǎn)為主題,向安全要效益,從而凸顯了勞動競賽的實效性。

 。ㄈ⒄魇展ぷ鳎簢@中心點

  公司成立來按照年度部署和要求,以優(yōu)質(zhì)服務為宗旨,以經(jīng)濟效益為目的,突出“兩個重點”――隊伍建設、規(guī)范化管理,取得了較為顯著的成績。截止12月日,實現(xiàn)通行車輛通行費元。

  1、科學分解,增收促收,確保目標任務圓滿完成。

  為了確保年度征收任務的順利完成,公司分別與各收費站簽定了目標責任書。同時,對200x年度公司的通行費計劃任務和目標任務進行了科學分解,并要求各收費站按照年度任務和季度指標層層分解下達,細化到月,達到了以月保季,以季保年。形成了千斤重擔大家挑、人人肩上有指標。

  2、嚴格規(guī)章制度,控制降檔標準,堵漏促收。

  為了降低漏征率,達到增收的目的,對降檔標準進行了嚴格的控制。規(guī)定降檔必須經(jīng)站長到場審核。于12月13日,由公司經(jīng)理吳亞光帶領(lǐng),由稽查、征收、監(jiān)控組成工作組對收費站的堵漏促收、規(guī)范化管理進行全面檢查。通過檢查評比分析問題,進一步規(guī)范了征收行為,真正做到了堵漏促收。

  3、開展作風整頓,強化規(guī)范管理,提高服務水平。

  為了進一步做好文明執(zhí)收、優(yōu)質(zhì)服務工作,樹立高速公路良好的社會形象,確保各項征收目標任務的順利完成,公司開展了學習《征收手冊》、《稽查管理辦法》的“學標準、看行動、創(chuàng)文明”的活動。通過廣泛宣傳發(fā)動,增強了優(yōu)質(zhì)服務意識,在工作中自覺作到了“五心”、“三聲”、“八個一樣”!拔逍摹保杭次拿饔谜Z要熱心、收費發(fā)卡要細心、回答問訊要耐心、微笑服務要真心、聽取意見要虛心!叭暋保杭磥碛杏、問有答聲、走有送聲!鞍藗一樣”:即大車小車態(tài)度一個樣、忙與不忙一個樣、領(lǐng)導在與不在一個樣、白天晚上一個樣、檢查與不檢查一個樣、司乘人員態(tài)度好與不好一個樣、自己心情好與不好一個樣、受到表揚與委屈一個樣。采取靈活多樣形式、開展職工教育,提高“兩個”素質(zhì)。11初征收科學習了《征收管理辦法》,11月中旬又支部征收科人員到鄭州學習了ic卡聯(lián)網(wǎng)收費知識。這些活動取得了良好的成效。

  4、堅持“四個不放過”,確保票款和人身的安全。

  公司成立之初,我們牢固樹立起了“安全就是形象,安全就是效益”的指導思想,切實作到了“五個到位”:即思想到位、認識到位、領(lǐng)導到位、措施到位、處理到位。始終把安全工作防在重要位置,全力抓緊抓好。公司還與基層收費站簽定了安全目標責任書。對發(fā)生的事故要求堅決做到“四個不放過”:即事故原因不查清不放過,責任者得不到處理不放過,整改措施不落實不放過,教訓不吸取不放過。要求各收費站在管理上要克服麻痹僥幸心理,充分預見多種不安全因素,特別是建站之初就發(fā)生了幾起闖站事故,引起我們的警惕,有針對性地制定各種防范預案和應急措施,如路警聯(lián)動堵截打擊闖卡車輛,每天一次收款專車接送財會及票款人員,加強票款專項管理等,通過采取這些切實可行的措施,阻塞了安全工作中的漏洞,確保了票款和人身安全。

  (四)、養(yǎng)護管理:抓住側(cè)重點

  為了加快高速公路養(yǎng)護管理工作,提高高速公路養(yǎng)護技術(shù)和服務水平,限度地發(fā)揮高速公路的功能,提高社會和經(jīng)濟效益,在高速公路養(yǎng)護管理工作中,堅持遵循預防為主、防治結(jié)合的原則,按照經(jīng)常性、預防性、及時性的要求,增強意識養(yǎng)護意識、質(zhì)量意識、暢通意識、服務意識,提高了養(yǎng)護質(zhì)量和養(yǎng)護水平,圓滿地完成了XX高速公路養(yǎng)護任務,充分發(fā)揮高速公路具有快捷、安全、舒適、暢通和經(jīng)濟的使用功能,保證了高速公路的暢、潔、綠、美。具體抓了以下幾個方面的工作。

  1、科學管理,樹立高速公路形象。

  為了限度地發(fā)揮高速公路的使用功能,樹立良好的高速公路形象,我們采取走出去拿進來的辦法,先后到商開公司、省高發(fā)公司、中原股份取經(jīng),學習他們的養(yǎng)護體制和養(yǎng)護辦法,先后制定和完善了,《養(yǎng)護工程報表的填寫》、《養(yǎng)護工程的安全管理》、《養(yǎng)護工程的獎懲辦法》等一系列工程管理的新方法,從而使整個養(yǎng)護管理工作走上規(guī)范化、制度化、科學化的軌道。

  2、狠抓細節(jié),確保高速公路安全通暢。

  根據(jù)商亳高速尚處于在缺陷責任期的特點,與施工單位加強協(xié)調(diào)交流,公司養(yǎng)護科協(xié)同施工單位,對所轄路段進行全面進行質(zhì)量排查,及時發(fā)現(xiàn)問題。對影響高速公路安全的細節(jié)問題進行專項處理,主要有對路面裂縫進行處理,對中央分割帶綠化進行刨除死苗和補栽新苗、施肥、澆水,對路面、服務區(qū)廣場進行了灌縫和整修。

  (五)、路政工作:突出著力點

  200x年度,我們認真貫徹執(zhí)行“預防為主、綜合治理、依法治路”的指導方針,以“為社會服務、為廣大司乘人員服務、為商亳高速公路服務”為宗旨,強化路正隊伍建設,不斷加強路政管理人員的思想和業(yè)務知識培訓,提高路正隊伍的綜合素質(zhì),確保高速公路的安全暢通和高效運營,充分發(fā)揮高速公路的社會效益和經(jīng)濟效益作出了積極的貢獻。

  1、加強學習,提高自身素質(zhì)。打鐵必須自身硬。根據(jù)路政支隊的工作特點,采取集中學習與分散學習結(jié)合的辦法,與交通局法制科合辦了路政執(zhí)法培訓,學習《河南省高速公路管理條理》、《行政許可法》等法律法規(guī),印發(fā)路政執(zhí)法管理的小冊子,要求路政人員隨身攜帶,見縫插針學習,這些措施,有效提高路政人員的法制素養(yǎng)和執(zhí)法能力。我們堅持“嚴格執(zhí)法、訓練有素、紀律嚴明、能打硬仗”的標準,發(fā)揚“尖兵”精神,遇到突發(fā)事件能“召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝”,用最快的時間、最快的速度處理問題,以過硬的`業(yè)務素質(zhì)、高度負責的精神,確保高速公路路產(chǎn)路權(quán)的完整,使路政支隊確實成為保護路產(chǎn)路權(quán)的“尖兵隊”。

  2、加強宣傳教育,杜絕事故發(fā)生。

  始終堅持“安全第一、預防為主”的指導思想,把安全工作當作一項經(jīng)常性任務常抓不懈,從路政巡邏、施工安全等方面著手抓起,支部隊員認真學習交通法規(guī)、安全駕駛等有關(guān)知識。與交警、公安等部門展開聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合宣傳等活動,宣傳高速公路安全法規(guī),打擊闖卡行為。對沿線群眾進行安全教育,特別對高速沿線的學校進行了安全專項教育,以學生安全帶動家長安全,以家長帶動親人,從而形成安全戶、安全村、安全鎮(zhèn),從源頭入手,減少事故隱患。

 。、監(jiān)控工作:加大監(jiān)控力度

  建立先進的監(jiān)控管理體制,加大監(jiān)管力度。一是監(jiān)控人員的各項工作由監(jiān)察室垂直管理,收費站只負責監(jiān)控人員的后勤保障。二是實行站與站之間進行交流、輪崗的措施、杜絕監(jiān)控人員和收費人員關(guān)系密切而不作為的現(xiàn)象,解決了熟人監(jiān)管難的問題;三是將經(jīng)過培訓后的大專院校專業(yè)畢業(yè)生,充實到監(jiān)控一線,提高了監(jiān)管效能。

 。ㄆ撸、在思想政治工作:多種渠道,提高員工積極性

  隨著改革的不斷深入,急劇地改變著員工們的生活方式、行為方式、交往方式和情感方式。這就要求我們揚棄思想觀念和思維方式中的舊傳統(tǒng)、舊方法,建立起與之相適應的現(xiàn)代觀念、現(xiàn)代思維方式、現(xiàn)代教育方法。

  1、探索新途徑,做好員工思想政治工作。

  在日常工作中,通過多種渠道了解員工的思想動態(tài),把握員工的思想脈搏,然后有的放矢地做好思想工作,受到了顯著效果。概括起來就是三個字:真、實、準。

  “真”:就是感情真。對員工要有感情,講話要和氣,談心要真誠,要真談心,談真心,真心談,使思想政治工作入耳、入腦、入心 “實”:就是工作干的實在,對同志們的關(guān)心要落到實處,為同志們做實事,作到寒冬臘月不怕冷,三伏酷暑不怕熱,為員工辦事實、辦好事。

  “準”:對待犯錯誤的同志,批評要準、教育要準,幫助他們認識到犯錯誤的思想根源,避免下一次的發(fā)生。

  2、通過干部競聘工作,增強干部員工的動力感和責任感。

  為了實現(xiàn)干部人事管理制度化、科學化,配合總公司200x年12月日下發(fā)的文件,對空缺的4個副站長職位進行選聘,采取多種形式競聘,極大調(diào)動了公司員工的工作、學習積極性,在工作中形成了“比、學、趕、幫、超”的良好局面。

 。ò耍⒎锤簶(gòu)筑支撐點

  商亳公司把黨風廉正建設和廉潔自律工作作為一項重要任務來抓,堅持標本兼治,綜合治理,懲防并舉,注重預防,逐步構(gòu)建起了一個教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預防體系。認真落實黨風廉正建設目標責任制。重點解決職工反映的突出問題,堅決糾正損害職工利益和不正之風。達到領(lǐng)導班子建設不斷加強,員工主人翁意識不斷強化,內(nèi)部監(jiān)督機制不斷完善,公司凝聚力不斷增強,綜合勢力不斷提高的目的。

  二、存在的問題

  200x年,我們雖然取得了一定的成效,但離領(lǐng)導的要求還有一定的差距。其存在的問題主要是:

  1、中層干部由于擔任領(lǐng)導職務時間短,經(jīng)驗不足,管理水平有待于提高。

  2、基層多由建設人員轉(zhuǎn)來,年齡不夠合理,文化結(jié)構(gòu)參差不齊,業(yè)務技能有待于培訓提高。

公路年度工作總結(jié)2

  一年來,在縣金六公路指揮部的精心指導下,在鎮(zhèn)黨委、政府及的高度重視下,在村支兩委和相關(guān)部門的支持配合下,按照縣委、縣政府工作部署,緊緊圍繞金六公路建設中心工作,積極地、主動地切實抓好金六公路建設協(xié)調(diào)服務工作。經(jīng)努力,在遷墳、征地、房屋拆遷安置、臨時用地租用、矛盾糾紛調(diào)解等方面均取得了較好的成績,現(xiàn)將20xx年六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部工作開展情況總結(jié)如下:

  一、完成的主要工作

 。ㄒ唬┕ぷ鏖_展情況

  金六公路改造升級工程全長31.65公里,另加上富石廟至魏源故居司門前支線3.761公里,共計35.411公里。沿線途經(jīng)我鎮(zhèn)的橋邊村和背山村。目前,我鎮(zhèn)的遷墳工作已全部完成,共完成遷墳24棺;征收土地工作基本完成,共征收土地55畝;房屋拆遷工作基本完成,我鎮(zhèn)共需拆遷正屋23棟(其中有21棟正屋已經(jīng)拆完、另外2棟已基本拆除)、偏雜屋5棟(其中有一棟已全部拆完、其它4棟都已簽訂拆遷協(xié)議);租用土地10.5畝。

  (二)主要工作方法

  1、加強領(lǐng)導、精心組織

  20xx年是金六公路建設的開局之年。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視金六公路建設協(xié)調(diào)服務工作,年初我鎮(zhèn)成立了由黨委書記羅少文任政委,鎮(zhèn)長馬儀任指揮長,政協(xié)聯(lián)工委主任劉艷菲任副指揮長,譚顯然、陳智勇、各職能部門負責人為成員的六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部,負責日常工作,主抓六金公路升級改造工程。

  2、積極主動,營造環(huán)境。

  我們把征地拆遷安置工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實,積極主動地與農(nóng)戶做好協(xié)調(diào)工作,加強與縣指揮部的聯(lián)系,及時匯報請示。集中精力和時間,按照縣指揮部的要求,較好的完成了各項工作任務,為施工單位的.順利施工營造了良好的施工環(huán)境。

  3、陽光操作,公正公平

  從征地工作一開始,鎮(zhèn)指揮部就堅持做到“公開、公平、公正”,不搞暗箱操作。在丈量土地過程中,做到不偏袒、不克扣農(nóng)戶的尺寸,至始至終做到一把尺子、一套班子量到底。

  二、存在的不足

  1、因我鎮(zhèn)背山和橋邊兩村都是水庫直供電,電桿不屬于電力局搬遷范圍,加之經(jīng)費不足,導致搬遷進度緩慢。

  2、對紅線外用地的補征問題應加大力度解決。

  3、資金不能如期到位,導致矛盾糾紛并制約工程進展。

  三、下步工作打算

  1、繼續(xù)按照上級要求做好各項協(xié)調(diào)服務工作。

  2、做好各項資料整理工作,確保各項資料齊全,以備上級檢查。

公路年度工作總結(jié)3

  20xx年是潭衡西線高速公路路基施工大干的一年,我監(jiān)理處在潭衡公司、總監(jiān)辦和xx工作組的關(guān)心和指導下,各項工作開展順利,較好地履行了合同職責,現(xiàn)將監(jiān)理工作情況總結(jié)如下:

  一、質(zhì)量控制方面

  我監(jiān)理處根據(jù)20xx年路基土石方,橋涵全面施工的特點。監(jiān)理工作的重點放在質(zhì)量控制方面,監(jiān)理處各部門、各專業(yè)工程師、各監(jiān)理組相互配合,采取巡視、旁站、抽檢、開挖檢查等各種方法。嚴格控制工程質(zhì)量,強調(diào)事前與主動控制,重點放在施工過程控制。在施工過程中發(fā)現(xiàn)不符合設計和規(guī)范要求,施工技術(shù)力量薄弱,施工設備設備不足等情況及時下達監(jiān)理工作指令,限期整改要求承包人整改到位,確保工程質(zhì)量。20xx年我出處共下達監(jiān)理工作指令57份,下達監(jiān)理通知91份。監(jiān)理處試驗室對承包人的各種材料及時進行抽檢,抽檢頻率不低于20%。進行土工試驗58組、水泥物理性能試驗58組、鋼筋機械性能試驗110組、鋼筋焊接試驗52組,水泥砂漿試驗58組、砼配合比試驗60組、粗集料試驗60組、細集料試驗40次,對承包人砼和砂漿進行抽檢,砼強度抗壓試驗1117組。較好地控制了工程質(zhì)量。

  1、路基土石方工程施工質(zhì)量控制

  我處所轄4個標段填方393.749萬方,路基挖方331.88萬方,路基土石方和質(zhì)量控制的重點放在填料和壓實質(zhì)量控制方面,對于含水量較大的土,嚴格進行翻曬,使之含水量符合規(guī)范要求方可填筑,對于液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土與CBR不能滿足規(guī)范要求的填料,采取變更進行棄除,部分根據(jù)實際用于93區(qū)以下的填筑。紅砂礫巖的填筑要求進行試驗路段的施工,及時真實的掌握施工參數(shù),確保了工程質(zhì)量,石方填筑厚度嚴格控制不超過40公分,碾壓必須采用拖式羊角碾壓,土石混填和填石路基考慮到無法采用灌砂法檢測壓實度,采用碾壓遍數(shù)和測高程的方法進行控制。臺背回填施工要求進行典型施工嚴格按照潭衡公司要求的"四專"控制,材料嚴格采用規(guī)范要求的透水性材料,不能滿足要求填料一律采用4%-6%的水泥改良處理,收到了良好效果。對填土路基我處共檢測了3989點,合格率為98.0%,路基工程施工以陸續(xù)進行到了94區(qū),部分到96區(qū),其93區(qū)、94區(qū)頂?shù)尿炇展ぷ魑姨帟偙O(jiān)辦中心試驗室進行有條不紊的開展,總體質(zhì)量良好。

  2、xx、涵洞的工程質(zhì)量控制

  xx、涵洞施工的質(zhì)量控制,我監(jiān)理處的質(zhì)量控制重點放在基底處理和砼澆注質(zhì)量以及模板接縫處理方面,通涵基礎處理不好則容易發(fā)生不均勻沉降,所以基底處理我處主管副處長會同工作組現(xiàn)場確定處理方案,監(jiān)理員負責全過程旁站。砼質(zhì)量一是確保原材合格,二是配比合理,在原材料質(zhì)量控制方面,監(jiān)理處試驗室對料場進行抽檢,對項目部儲料場進行抽檢,發(fā)現(xiàn)問題及時指令清退。有效控制了骨料質(zhì)量,確保砼質(zhì)量,四個標段砼未出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。砼澆注監(jiān)理員必須進行旁站,進行坍落度的檢測,合格后方可進行澆注。

  通涵施工的模板安裝是否牢固,接縫是否密封非常重要一旦跑;蚵{都會導致外觀質(zhì)量缺陷,我處對此問題高度重視,對出現(xiàn)質(zhì)量問題的通涵,毫不手軟、堅決推倒重來,象第3合同段K14+880,第16合同段L1K4+192等xx墻身,為后續(xù)的施工質(zhì)量樹立了很好的旁樣,根據(jù)目前檢查結(jié)果,質(zhì)量較好。

  3、橋梁工程質(zhì)量的控制

  橋梁工程施工的質(zhì)量控制重點放在砼強度,標高控制,大梁張拉壓漿等方面。

  二、進度控制

  我監(jiān)理處根據(jù)潭衡公司與各項目部簽定的目標責任書,要求各項目部按月完成計劃目標,抓關(guān)鍵線路、節(jié)點工程進度。20xx年四個項目部工完成產(chǎn)值12580.13萬元,完成年計劃。

  路基土石方共計269.6萬方其中1標69萬方,3標155萬方,16標45.6萬方。xx涵洞70個,其中1標與15個,3標38個,16標17個。樁基完成368根,立柱112根,蓋梁35根,空心板15片。4個標段進度均滯后。我處要求各標段根據(jù)各自實際情況,重新合理調(diào)整制訂切實可行的計劃。

  在進度計劃方面,監(jiān)理處重點控制項目部主要人員到位機械設備不能少于合同承諾要求,施工隊伍滿足施工要求。

  經(jīng)監(jiān)理處多次檢查,除1標項目經(jīng)理、總工沒到位(已代理)外,大多數(shù)都在施工現(xiàn)場組織指揮,機械設備有中途私自撤走的情況,監(jiān)理處發(fā)現(xiàn)后,及時組織項目部各工區(qū)負責人會議,分析工程進展情況,限期補足施工設備。

  總體來說,各項目部抓進度比較主動,監(jiān)理處要求在確保工程質(zhì)量和安全的前提下加快工程進度。

  三、投資控制方面

  在投資控制方面監(jiān)理處重點防在工程變更的控制方面,以及工程計量的準確性方面,尤其在清淤變更方面,監(jiān)理處堅持三方聯(lián)測的制度,即業(yè)主、監(jiān)理、承包方三方共同測量確認清淤工程兩,在變更審批時,監(jiān)理處組織開挖抽查核實的方法,進一步復核清淤工程量,做到實事求是。

  在變更方面,首先是變更方案的審批,監(jiān)理處明確主管副處長或處長會同承認,工作組對變更方案現(xiàn)場察看,共同確定變更方案,現(xiàn)場簽署會議紀要,在變更方案確定后,各專業(yè)工程師根據(jù)批復方案,監(jiān)督承包人實施。清淤回填等變更工程量,由監(jiān)理處主管副處長組織相關(guān)專業(yè)工程師會同工作組共同確定。變更工程完成后,承認整理各種資料申報變更,按變更管理級別進行審批,嚴格了變更的程序,確保變更實事求是的有效實施,到12月底已批復變更方案98份,批復金額741.2833萬元,已形成變更令的47份,共計504.1236萬元,為合同總價的13.8%。在計量方面主要是及時、準確做好計量工作。監(jiān)理處對承包人的每期計量資料本著實事求是的原則,都要到現(xiàn)場進行核實,對外露工程項目用尺量,逐一核對;對土石方工程測量標高逐一核對;對不符合要求或質(zhì)量不合格的工程堅決不計量。

  四、資料管理方面

  本項目采用人工決策和計算機輔助管理相結(jié)合的手段,利用計算機準確及時地收集、處理、傳遞和儲存大量數(shù)據(jù),并進行工程進度、質(zhì)量、費用的動態(tài)分析達到工程監(jiān)理的高效、迅速、準確。我監(jiān)理處按照業(yè)主、總監(jiān)辦的要求,積極填報實時施工質(zhì)量、進度、費用、人員、機械設備、材料、監(jiān)理指令等信息,保持暢通傳遞,及時歸檔。

  我處成立了竣工資料小組,切實負責資料管理歸檔。

  五、環(huán)保監(jiān)理方面

  監(jiān)理處在環(huán)境保護方面,重點抓施工過程中最大限度保護植被,減輕水土流失,抓路基邊坡防護,防止水土流失污染農(nóng)田、水塘;抓上邊坡生態(tài)恢復,抓生產(chǎn)、生活廢水處理達標后排放。在橋梁施工過程中抓河道治理,確保河道暢通,抓路基施工過程中灑水降塵,防止空氣污染。抓棄土場綠化和排水;抓臨時用地的復耕。環(huán)保監(jiān)理每月進行兩次全線檢查,環(huán)保監(jiān)理工程師不定期對施工現(xiàn)場進行巡視,監(jiān)理處要求全體監(jiān)理人員都要關(guān)注工程建設中的環(huán)保問題。20xx年監(jiān)理處多次下達環(huán)保監(jiān)理指令,對限期整改指令下達后,到期進行復查,整改未到位的再次要求項目部整改到位。

  六、安全監(jiān)督方面

  監(jiān)理處在安全監(jiān)督方面重點抓防爆破事故的檢查、防高處墜落事故的`檢查、防電擊事故的檢查、防機械傷害事故的發(fā)生、防交通事故的檢查、防火災事故的發(fā)生。抓爆破器材的管理,抓作業(yè)場所安全標志標牌的建立和健全,抓作業(yè)人員安全防護用品的穿戴,抓冬雨季安全措施的落實。

  監(jiān)理處和各項目部都編制了20xx年安全生產(chǎn)計劃,制訂了安全急救預案。并制訂了《安全環(huán)保文明施工監(jiān)督實施細則》。

  監(jiān)理處實施了每月兩次的安全檢查,定期與不定期的主持召開各項目部參加的安全生產(chǎn)會議。監(jiān)理處各專業(yè)工程師、監(jiān)理員,人人管安全、時時注意安全、處處講安全,形成了全員管安全的局面。

  20xx年監(jiān)理工作取得了一定效果,工程質(zhì)量還是在受控之內(nèi),經(jīng)檢查,質(zhì)量較好。工程進度滿足業(yè)主目標要求,投資方面控制較嚴,資料管理基本與進度同步。環(huán)保、安全等方面的監(jiān)督管理有效。這些成果的取得,得益于業(yè)主、總監(jiān)辦的大力支持和指導,得益于xx工作組的幫助,得益于各項目部的配合。

  我監(jiān)理處20xx年將進一步加強監(jiān)理隊伍的管理,加大監(jiān)理力度,真正做到"嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍、廉潔自律",把監(jiān)理工作做得更好。

公路年度工作總結(jié)4

  大橋鎮(zhèn)20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個村,二個居委會,近3.7萬人口,近年,我鎮(zhèn)在上級領(lǐng)導及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從xx年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處。

  一、強化宣傳,努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍

  通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

  二、明確責任,進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責任機制

  年初鎮(zhèn)政府召開各村負責人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務和目標,與各村簽訂了《村道管理責任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責任制和養(yǎng)護責任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

  三、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性

  江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程,得到了上級有關(guān)部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設。

  四、嚴格管理,高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設施

  完善公路配套設施,可以更好的延長路的使用壽命,我們著重做到四個到位:

  1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3。2萬方。

  2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

  3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。

  4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。

  五、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面

  在今年的.工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領(lǐng)導留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,徐州市銅山縣的領(lǐng)導還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學習,我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導留下了深刻的印象。

  一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

公路年度工作總結(jié)5

  根據(jù)《xx市人力資源和社會保障局關(guān)于做好事業(yè)單位工作人員年度考核工作的通知》(海人社發(fā)[20xx]231號)的精神,我站立即著手落實,認真組織實施,對全站43名同志進行了年度考核,現(xiàn)將考核情況匯報如下:

  一、基本情況

  這次考核是我站較為系統(tǒng)、全面、正規(guī)的一次考核,從考核準備 、組織實施、考評統(tǒng)計到等次評定等各個環(huán)節(jié)都做到了周密準備、嚴肅統(tǒng)計、公正評價,既營造出了一個良好的考核氛圍,圓滿完成了年度考核工作。目前,我站事業(yè)事業(yè)編制共43名,通過民主測評,考核共評出優(yōu)秀6名,合格37名。

  二、主要做法

  1.領(lǐng)導重視,突出考核工作的嚴肅性。為了準確評價我站事業(yè)工作人員的德才表現(xiàn)和工作實績,切實加強隊伍的管理,提高素質(zhì),站領(lǐng)導對這次考核工作十分重視。一是我站領(lǐng)導就考核工作召開了專題會議,研究部署年度考核工作,就如何公平、公正、嚴肅、真實地搞好年度考核工作,發(fā)表了重要意見,這次會議為我站年度考核工作的順利進行奠定了基礎。

  2.測評公開,接受全體工作人員監(jiān)督。整個測評過程堅持公平、公正、公開的原則,堅決杜絕過分偏激的評分。測評結(jié)果統(tǒng)計在干職工的監(jiān)督下進行,最后進行了公示,公示結(jié)果無異議并報送主管部門。

  通過開展考核工作,使大家充分認識到了工作中的薄弱環(huán)節(jié),提出了努力的方向,激勵了斗志,促使全體人員提高綜合素質(zhì),在今后的工作中發(fā)揚傳統(tǒng),恪盡職守,努力為我站公路事業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。

  20xx年,在各級領(lǐng)導的大力支持和幫助下,在全體工作人員的不懈努力下,信息中心工作有序開展,取得了一定的成效。

  一、信息網(wǎng)絡維護

  嚴格按照市局要求,每天對醫(yī)保數(shù)據(jù)進行備份,確保數(shù)據(jù)安全。定期檢查機房線路及設備運行情況,及時檢修確保全局工作的正常開展。根據(jù)各股室工作需要及時調(diào)整、調(diào)試內(nèi)外網(wǎng)。按照局網(wǎng)絡管理要求,積極配合辦公室,探索學習改進網(wǎng)絡管理方法,確保我局網(wǎng)絡管理的正常運行。根據(jù)各股室網(wǎng)絡使用中出現(xiàn)的問題及時解決,老化線路及時更換。配合辦公室完成上級臨時布置的'關(guān)于網(wǎng)絡、軟件等方面的工作。

  二、社?ㄐ略龉ぷ

  明確目標,密切協(xié)作,推動城居保人員數(shù)據(jù)采集工作。至20xx年10月醫(yī)療保險新增參保人員的信息采集人數(shù)為673人。我們積極利用qq群和電話與各單位醫(yī)保負責人聯(lián)系,告知需要辦卡的人員名單,由單位統(tǒng)一進行辦理。截止到目前,已有36家單位673余名新參保人員已經(jīng)提交社?ㄞk理相關(guān)手續(xù)。城居保新增參保人員我們正在信息采集之中。剩余單位的醫(yī)保新參保人員我們正督促其盡快提交材料。

  三、社?òl(fā)放工作

  精心組織、協(xié)調(diào)聯(lián)動,加快社保卡發(fā)卡進程。自社保卡正式發(fā)卡以來,我們不斷摸索,總結(jié)經(jīng)驗,并與郵儲銀行、工商銀行積極協(xié)調(diào),逐步完善發(fā)卡方法,逐步形成了一套適用于我縣實際情況的發(fā)卡運作方式,既方便了持卡人的使用,又加快了發(fā)卡進度。至20xx年10月已發(fā)放35家單位2477張社?,目前全縣機關(guān)單位社?ㄒ鸦景l(fā)放完畢。全縣城居保社保卡20xx年1-10月共計9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)激活16萬余張,發(fā)卡1000余張。

  四、社?⊕焓А⒔鈷、補卡、關(guān)系調(diào)出及業(yè)務查詢工作。

  完成社保卡掛失、解掛、補卡業(yè)務153人次,關(guān)系調(diào)出24人次,關(guān)系調(diào)入13人次。

公路年度工作總結(jié)6

  在—年度中,我局始終高度重視“陽光工程”工作,認真按照市局推行“陽光工程”的要求和部署,以政務公開為基礎,以強化工程建設管理和工程資金監(jiān)管為重點,做到依法公開、真實公開、規(guī)范高效、強化監(jiān)督,有效地預防工程建設領(lǐng)域中的不正之風,避免了工程建設過程中的違法違紀案件的發(fā)生,F(xiàn)將我局實施“陽光工程”工作的實際情況總結(jié)如下:

  一、加強領(lǐng)導,確實保障陽光工程的各項工作落實到位。為進一步落實《公路管理局工程建設領(lǐng)域“陽光工程”實施辦法》,規(guī)范養(yǎng)護工程的管理與實施,確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔,結(jié)合工作實際,我局調(diào)整了“陽光工程”工作領(lǐng)導小組,明確負責“陽光工程”的總工、技術(shù)員、施工管理員為直接負責人,對工程的主要負責人負責;承建工程的項目負責人或項目經(jīng)理是實施“陽光工程”的主要責任人,對分管工程的局領(lǐng)導負責;公路管理局黨總支成員、財務人員負責“陽光工程”的實施與公開并進行監(jiān)督與檢查。從而做到一級抓一級層層落實、監(jiān)督到位,使得工程實施的各個環(huán)節(jié)透明化,真達到廉政建設與工程管理相互交融相互促進的工作目標。

  二、加強學習,宣傳到位,為深入開展陽光工程工作營造良好氛圍。

  實施“陽光工程”工作是為適應行政管理體制改革和行政權(quán)利公開運行的客觀要求,是凈化公路領(lǐng)域建設行為的重要手段。為了做好實施“陽光工程”工作,我局積極開展各種形式的學習教育活動,多次組織召開專項學習會議,組織全體職工認真學習、領(lǐng)會《公路管理局工程建設領(lǐng)域“陽光工程”實施辦法》的文件精神,結(jié)合工程建設實際展開學習討論,不斷提高對實施“陽光工程”工作重要性、必要性、緊迫性的認識。使廣大干部職工始終保持清醒的頭腦,把“陽光工程”的實施不斷引向深入,在此基礎上,利用宣傳欄和公開欄,大力宣傳實施“陽光工程”的有關(guān)要求,教育大家正確使用手中的權(quán)力,自覺遵守各項“公開規(guī)定”。

  三、政務公開,落實到位,大力加強陽光工程的監(jiān)管力度。

  積極推行“陽光工程”能夠有效的預防工程建設中的不正之風和違法違紀現(xiàn)象,對我局在工程建設領(lǐng)域中建立“決策透明、制度公開、要求明確、管理有效、監(jiān)督到位!钡拈L效機制起到極大的促進作用。而開展“陽光工程”工作的重中之重在于將政務公開與監(jiān)督檢查落實到位,根據(jù)市局“陽光工程”實施辦法的要求,我局及時制定了“陽光工程”實施細則,緊扣其中提出“六項公開”要求,采取了一系列措施保障公開與監(jiān)督工作的開展。

  我局在今年的工作中主要公開了:工程。

  將工程公開的重點放在工程隊伍的管理與工程資金使用兩方面,公開工程項目管理模式及項目施工人員情況;工程勞務承包隊伍情況;主要材料(設備)采購情況;機械租賃(承包)情況及工程款支付情況。并在職工較為集中的地方設立“陽光工程”公開欄進行公開,在每月的局務會和辦公會上向會議公開本月度的'“陽光工程公開欄”的內(nèi)容。另一方面,在監(jiān)理單位、項目部普遍設立了“陽光工程”宣傳櫥窗,設立了舉報箱,公布了舉報電話,使得職工與群眾能夠充分參與到工程監(jiān)督之中,最大限度地接受社會監(jiān)督。

  四、本年度實施“陽光工程”所取得的階段性成效。

  我局通過積極實施“陽光工程”,進一步加深了全體干部職工對實施“陽光工程”重要意義的認識,充分推動了我局工程管理制度化建設。通過“六項公開”促進社會各界對我局公路建設的關(guān)注程度、監(jiān)督力度不斷提高和強化,從而規(guī)范了工程項目單位行政行為,實施“陽光工程”工作以來,有效遏制了違規(guī)事件在工程建設過程中的發(fā)生,從源頭上杜絕了群眾上訪、告狀現(xiàn)象。

  五、下一階段陽光工程工作目標。

  第一、進一步加強工程公開工作建設,重點在加強領(lǐng)導,完善工程公開機制;突出重點,強力推進工程信息公開工作;規(guī)范建設,提高工程公開質(zhì)量;打造載體,完善工程公開形式;探索創(chuàng)新,促進公開透明;強化監(jiān)督,確保工程公開落實這六方面工作上著手以公開促監(jiān)督,以監(jiān)督促廉政。

  第二、豐富“陽光工程”公開內(nèi)容,擴大公開載體。在內(nèi)容方面,下一階段中我局不但要繼續(xù)提高工程信息公開的質(zhì)量,還需進一步講與工程相關(guān)的政策,法律依據(jù),工作要求,工作程序向社會公開,使職工群眾能夠更全面得發(fā)揮監(jiān)管作用。另一方面要進一步豐富公開載體的形式,采用職工群眾喜聞樂見的形式加強公開面與透明度,充分調(diào)動社會各界參與到監(jiān)督之中,群策群力抓好工程的建設質(zhì)量。

  X年是我局實施“陽光工程”工作取得一定的成效。但在深刻理解“陽光工程”的內(nèi)涵和外延方面、公開與監(jiān)管方面、開展工作的方法與效率方面還存在一定的差距和不足。我們將結(jié)合新形勢、新任務,創(chuàng)新思路和措施,采取走出去,請進來的方式,積極向兄弟單位學習,不斷完善自身建設,在上級部門的領(lǐng)導下,打造“陽光工程”,搞好廉政建設,為推動科學發(fā)展,構(gòu)建和諧公路做出應有的貢獻。

公路年度工作總結(jié)7

  20xx年春運從1月26日開始至3月6日結(jié)束,為期40天。我市運管部門和運輸企業(yè)根據(jù)上級交通運輸部門關(guān)于20xx年春運工作的部署要求,圍繞“平安春運”主題,按照“以客為主、科學組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則,提前落實保障措施,強化安全生產(chǎn)管理,科學組織調(diào)配運力,狠抓運輸市場監(jiān)管,出臺便民服務舉措,確保廣大旅客安全、便捷、有序出行,圓滿完成春運各項任務。

  一、基本情況

  20xx年春運40天,全市道路運輸企業(yè)共發(fā)送旅客2324.67萬人(不含公交車、出租車),同比下降5.2%;全市共投入營運客車29.2萬輛次,同比下降3.5%,其中包車3497輛次,加班4908車輛次,加班班次10283班。市區(qū)六個客運站共發(fā)送旅客158.36萬人次,同比下降6.3%。主要特點:

 。ㄒ唬┞每统鲂袝惩ㄓ行颉J芴鞖鉅顩r相對正常、道路通行比較通暢、民工數(shù)量有所減少、第三方運力允許調(diào)用等利好條件推動,20xx年春運期間我市客運車輛運行周轉(zhuǎn)正常,客運站秩序普遍良好,旅客出行暢通有序,客流態(tài)勢總體平穩(wěn)。

 。ǘ┛土骺偭棵黠@下降。受民工數(shù)量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區(qū)公交體制改革等因素影響,今年春運道路客流總量明顯下降,其中中長途客流下降幅度更大。市區(qū)交運集團五大客運站節(jié)前15天累計發(fā)送旅客70.59萬人次,同比下降13.7%,同比減小10萬余人次。

  (三)安全形勢總體平穩(wěn)。20xx年春運期間,全市道路運輸企業(yè)(不含公交車)共發(fā)生死亡事故10起,死亡14人,其中班車客運發(fā)生1起死亡3人的較大事故,各項指標與20xx年春運基本持平。但是,市區(qū)城市公交春運期間發(fā)生死亡事故3起,死亡4人,事故指標明顯上升,安全形勢不容樂觀。

  二、主要工作

 。ㄒ唬蕚涔ぷ鞒浞值轿

  一是及早組織春運調(diào)查摸底。組織相關(guān)人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關(guān)信息,主動征詢主要客運企業(yè)、客運站場和班線經(jīng)營者的意見建議,綜合分析春運有利和不利因素,為制訂春運實施政策提供科學依據(jù)。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領(lǐng)下,組織市區(qū)骨干客運企業(yè)走訪我市外來民工主要源頭省份,及早做好春運重點地區(qū)運力對接和合作事宜,確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門在當?shù)卣徒煌ㄟ\輸主管部門的領(lǐng)導下,及早建立由一把手掛帥的春運工作機構(gòu),實行春運24小時值班和信息匯報制度。市運管局成立了以吳光福局長為組長的春運工作領(lǐng)導小組,下設六個專業(yè)工作組,由相關(guān)處室負責人擔任組長。四是及早開展春運宣傳部署。通過新聞媒體報道、發(fā)放春運通告等形式,及早向社會公布宣傳春運實施政策,為春運工作營造良好的社會環(huán)境。1月17日,市局在雙嶼客運中心召開市區(qū)春運現(xiàn)場會,對市區(qū)企業(yè)、客運站部署落實春運安全管理、運力調(diào)配、牌證發(fā)放、市場監(jiān)管等方面要求。

  (二)安全管理狠抓落實

  在春運前組織開展“百日安全”專項活動,以強化落實企業(yè)主體責任和運管部門安全監(jiān)管責任為重點,以事前預防為方向,深入查找行業(yè)安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié),深化“打非治違”專項行動,認真落實安全生產(chǎn)各項措施,確保春運期間安全形勢穩(wěn)定。一是督促企業(yè)嚴格落實各項安全措施。督促客運站場加強源頭現(xiàn)場管理,嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度;督促客運企業(yè)加強車輛營運動態(tài)監(jiān)管,嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5點停車休息制度,按照規(guī)定落實道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日,由市局領(lǐng)導班子帶隊,分六個檢查組,以自查和抽查方式,重點對各縣(市)運管部門、客運企業(yè)、客運站場、危貨運輸企業(yè)開展春運安全專項大檢查,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題責成屬地運管部門限期落實整改,切實加強春運安全生產(chǎn),嚴防發(fā)生重大運輸行車事故。三是及時落實上級部門文件精神。及時轉(zhuǎn)發(fā)上級部門關(guān)于應對春運期間雨雪低溫惡劣天氣的一系列緊急文件,督促運輸企業(yè)落實好安全應對措施;對全省道路運輸暨春運會議傳達的`省公安部門允許空載客車凌晨2至5點通行規(guī)定,會后第一時間通知到相關(guān)運輸企業(yè),確保車輛通行安全暢通。

  (三)運力組織科學規(guī)范

  1、充分挖掘企業(yè)內(nèi)部運輸潛力,進一步完善春運應急預案。春運期間,各地運輸企業(yè)采取回場翻班加密、冷熱線調(diào)配等方式,充分挖掘企業(yè)內(nèi)部的正班車運輸潛力。重點高速客運班線,客運站和班線經(jīng)營者提前制定班次加班計劃;受鐵路動車組影響的班線,通過調(diào)整班次將多余運力調(diào)劑到其他熱線班線。如溫州至貴陽班線雙方經(jīng)營企業(yè),針對市區(qū)XX方向客流密集的實際情況,各自調(diào)集企業(yè)內(nèi)部25輛高級大型客車,實行滾動循環(huán)發(fā)班模式。

  各地運管部門依托當?shù)卮笮凸歉蛇\輸企業(yè),充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現(xiàn)班車大量脫班、旅客大面積壓站等突發(fā)情況,在借鑒往年春運工作經(jīng)驗的基礎上,進一步完善春運應急預案,落實好應急備用運力,確保急需用車時能隨時調(diào)用,做好應對各種突發(fā)事件的準備工作。市區(qū)以溫州交運集團為龍頭,落實了40輛大客作為應急備用運力。

  2、規(guī)范有序調(diào)用第三方運力,切實化解春運高峰疏運壓力。經(jīng)請示省局同意后,先后出臺《關(guān)于調(diào)用第三方運力的通知》、《關(guān)于加強春運運力組織調(diào)配的通知》等文件,確保規(guī)范有序地調(diào)用第三方運力。一是嚴格調(diào)用原則。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區(qū)、本省其他地區(qū)、班線對開方地區(qū)運力的原則,僅在緊急疏運狀態(tài)下作為應急運力調(diào)用,每一趟次均須經(jīng)當?shù)卣哼\辦同意,且須持有車籍地地區(qū)運管部門意見。二是統(tǒng)一進站配客。對進入我市境內(nèi)的第三方運力,統(tǒng)一實行進站報到、簽證配客制度,駐客運站運管人員根據(jù)客流和運力情況,按照審批程序?qū)蟮降牡谌竭\力進行調(diào)配。三是落實監(jiān)管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛征、春運車輛臨時檢測證、駕駛員從業(yè)資格證等證件,注明發(fā)放牌證有效期限,確保第三方運力合法營運?瓦\站場按照有關(guān)規(guī)定要求,對調(diào)用的第三方運力納入門檢管理。

  春運期間,全市共調(diào)用第三方運力505輛,發(fā)送1037個班次,疏運旅客50189人次;調(diào)用的第三方運力車籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地,加班、包車主要方向為XX、XX、XX、重慶、XX、XX、XX等地;調(diào)用時間大多在節(jié)前,調(diào)用縣(市)以XX市區(qū)為主(包括平陽、泰順),未發(fā)生一起行車安全事故。

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  在全市范圍內(nèi)提前開展客運市場“百日稽查”活動,精心部署“打黑車、促規(guī)范、保春運”專項行動,嚴厲打擊“黑車”、站外組客、客運站場違規(guī)接納車輛進站等非法營運行為,進一步規(guī)范客運站、客車經(jīng)營行為,營造和諧有序的春運市場環(huán)境,保障旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間,全市運管部門共出動稽查人員11027人次,檢查車輛47663輛,查獲各類違章車輛7023輛。同時,全市運管部門充分發(fā)揮“96520”舉報投訴電話24小時監(jiān)督職能,使投訴案件能快速有效地得到處理,做到“有報必查、查實必糾”,切實維護了道路運輸消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

  1月26日春運首日,市局開展 “打黑車保安全”專項行動,以站場周邊守候和巡查相結(jié)合的方式,嚴查黑車和站外組客等非法行為,吳光福局長親臨現(xiàn)場指揮打黑行動。此次專項行動出動稽查力量226人,查獲非法營運自備車14輛、站外組客客車19輛、非法營運租賃客車2輛、異地營運出租車10輛、無服務證出租車7輛、非法營運摩的8輛。春運期間,蒼南運管、交警部門聯(lián)合XX省運管、交警部門,在104國道橋墩鎮(zhèn)設立浙閩交界省際春運聯(lián)勤服務站,對過往的客運車輛、危貨運輸車輛逢車必查,共同對進出兩省的車輛進行有效監(jiān)控,以保障春運期間的運輸安全。樂清運管部門針對春節(jié)期間“黑車”猖獗現(xiàn)象,放棄節(jié)假日休息時間,部署全體執(zhí)法人員,通過不定點設卡與流動稽查相結(jié)合的方式,重點檢查非法營運汽車,并及時對外發(fā)布打擊成效信息,為春節(jié)期間的道路運輸市場清障礙保平安。

  (五)服務舉措便民優(yōu)質(zhì)

  春運期間,各地運管部門和客運企業(yè)堅持以人為本,強化服務意識,出臺便民舉措,營造和諧溫馨的出行環(huán)境,充分體現(xiàn)道路運輸行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務。市局對市區(qū)春運臨時加班、包車牌子證核發(fā)實行窗口前移、服務延伸,駐站人員實行全天24小時辦理手續(xù)制度;以市春運辦名義發(fā)放《春運運力調(diào)派證明》,為我市開行到外省的第三方運力保駕護航,確保民工順利返鄉(xiāng);落實專人每日收集整理春運各方面信息,積極與新聞媒體保持聯(lián)系溝通,保證第一時間向社會發(fā)布,引導旅客合理出行。

  各地客運站增開售票窗口、延長售票時間,采取提前預售票、發(fā)售團體票、上門售票等措施,最大限度提升服務能力;按照“三優(yōu)”、“三化”服務規(guī)范標準,保持站容站貌和車容車貌整潔,在客流高峰期增派服務人員,為旅客提供周到熱情的服務;充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),通過互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視、報刊雜志、手機短信、微博等媒體,及時為公眾提供出行信息。

  三、問題和建議

 。ㄒ唬┲贫ǜ訃栏窨茖W的第三方運力調(diào)用政策。近幾年春運,我市通過開放客運市場接納調(diào)用第三方運力,切實化解春運特別是節(jié)前高峰期的疏運壓力,但在調(diào)用第三方運力過程中也暴露出調(diào)用程序還不夠完善、安全監(jiān)管壓力大等問題。建議:一是嚴格控制調(diào)用條件。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區(qū)、對開方地區(qū)、本省其他地區(qū)運力的原則,僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發(fā)情況下的應急運力調(diào)用,且調(diào)用的第三方運力須持有車籍地地區(qū)運管部門意見。二是縮小限定調(diào)用范圍?紤]到第三方運力的安全監(jiān)管、運行通暢等因素,調(diào)用第三方運力時優(yōu)先考慮線路起點、訖點所在。ㄊ校┘\力,盡量不使用其他。ㄊ校┘牡谌竭\力。

 。ǘ┏浞职l(fā)揮包車客運在春運高峰期的疏運作用。隨著交通運輸部出臺單程包車回程配客不需客源地運管部門備案規(guī)定,結(jié)合我市節(jié)前高峰期運力供求緊張,特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長途班線運力嚴重不足的實際情況,建議通過鼓勵外來務工人員的源頭。ㄊ校┌嚳瓦\車輛來溫回程包車載客,以減輕我市節(jié)前春運高峰疏運壓力。此外,通過適度增加我市包車運力投放,合理調(diào)整包車資源配置,增強春運應急運力的儲備力量。

  (三)建立多部門參與的春運市場綜合整治機制。每年春運期間,汽車站、火車站、機場、工業(yè)園區(qū)等周邊區(qū)域外籍客車、“黑車”、“摩的”等各類非法營運行為屢禁不止,“黃!崩同F(xiàn)象比較猖獗,這既帶來運輸安全隱患,又損害了城市窗口形象,社會各界和新聞媒體對此十分關(guān)注。由于目前運管部門稽查力量不足、調(diào)查取證難、執(zhí)法環(huán)境差等客觀原因,建議由市春運辦牽頭,協(xié)調(diào)組織運管、公安、城管、街道等部門,建立完善春運市場綜合整治機制,加大部門聯(lián)合執(zhí)法力度,進一步優(yōu)化春運市場環(huán)境。

公路年度工作總結(jié)8

  20xx年1月14日,xx籌建處根據(jù)高管局《關(guān)于認真做好20xx年度工作人員考核與評先工作的通知》的精神,認真安排、精心組織,順利完成了20xx年度籌建處工作人員考核與評先工作,F(xiàn)將情況簡要匯報如下:

  一、考核情況

  1、提高認識,做好考核工作。

  籌建處認真貫徹落實省廳20xx年1月10日召開的20xx年考核工作會議精神,學習了交通廳《關(guān)于20xx年廳機關(guān)、廳直企事業(yè)單位工作人員年度考核工作的通知》的內(nèi)容和要求,召開了全體工作人員會議。按高管局的要求,我單位成立了考核領(lǐng)導小組,由辦公室具體負責考核工作,下發(fā)了《關(guān)于做好年度考核工作的通知》,對整個考核工作進行了周密的安排,要求各科室認真學習、提高認識、把握標準,本著公平、公正、公開的原則,公平合理評優(yōu)評先;I建處采取了集中述職、民主測評等方式確定考核等次。處考核領(lǐng)導小組進行監(jiān)督,確保每個科室、每個人都認真行使自己的權(quán)利,減少考核中的弊端。

  2、公示。

  考核評先結(jié)果統(tǒng)一上報處里,通過處領(lǐng)導班子研究后,進行了為期一周的公示,以增強考核工作的透明度,經(jīng)公示無異議后再行上報,使20xx年的年度考核評先工作得以順利完成。

  3、考核結(jié)果。

  目前,我處管理人員共x名,其中招聘人員x名(由籌建處自行考核);見習期x名未參加考核;實際參加年度考核x名,其中優(yōu)秀等次人數(shù)x名,合格等次人數(shù)x名,無不合格人次。根據(jù)局定名額,評出先進工作者x名。

  二、共性目標

  1、黨建工作和思想政治教育

  20xx年籌建處黨支部黨建工作的總體要求是:高舉鄧小平理論偉大旗幟,以“三個代表”重要思想為指導,認真貫徹落實講話精神,執(zhí)行好黨章、履行好黨章和貫徹好黨章;落實省委六屆九次全會、全國交通會議和省紀委七次全會、全國交通系統(tǒng)廉政工作會議精神;組織好省政府“十一五”規(guī)劃的學習;深化保持共產(chǎn)黨員先進性長效機制,鞏固保先教育活動成果;認真創(chuàng)建“學習型、進取型機關(guān)”活動。加強政治思想學習,提高黨員素質(zhì),增強黨員意識,不斷充實、完善教育培訓內(nèi)容,進行馬克思主義基本理論教育,把馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作為黨員教育培訓的基本內(nèi)容;學習《黨章》和黨的路線方針政策;同時,圍繞樹立和落實科學發(fā)展觀,構(gòu)建社會主義和諧社會,加強黨的執(zhí)政能力建設,加強對黨員干部的理論武裝,加強理想信念和道德品質(zhì)教育,促使廣大黨員牢固樹立共產(chǎn)主義遠大理想,堅定中國特色社會主義信念,樹立全心全意為人民服務的宗旨。黨支部在新的一年里,積極培養(yǎng)發(fā)展入黨積極分子,吸收新鮮血液,壯大黨的組織,努力建設一支能夠擔當重任的黨員隊伍。

  2、領(lǐng)導班子和干部隊伍建設

  籌建處貫徹執(zhí)行民主集中制,建設創(chuàng)新實干、廉潔奉公的領(lǐng)導班子,切實把“集體領(lǐng)導、民主集中、個別醞釀、會議決定”原則落到實處,重大問題領(lǐng)導班子集體決定。大力倡導并廣泛推行以德施政、以德服人、用人格的魅力領(lǐng)導、團結(jié)干部職工的工作方式,并正確處理集體領(lǐng)導和個人分工的'關(guān)系,既堅持集體領(lǐng)導、民主決策,又做到敢于負責,在班子內(nèi)部營造出相互支持、團結(jié)干事的濃厚氛圍。把事業(yè)作為我們的追求,把建設優(yōu)質(zhì)工程作為我們的努力方向,引導籌建處干部職工在本職崗位上踐行“羅文”精神,大力營造勤奮學習、有所作為的氛圍,開拓進取、甘于奉獻的氛圍,團結(jié)協(xié)作、顧全大局的氛圍,堅持原則、廉潔自律的氛圍,充分調(diào)動干部職工想干事、干成事的積極性,增強隊伍的凝聚力、戰(zhàn)斗力和發(fā)展力,保證各項工作的全面完成。

  3、安全生產(chǎn)

  20xx年籌建處堅持“安全第一,預防為主”的方針,“五無、一控、三消滅”的管理目標,并以“查隱患,堵漏洞,保安全”為主導思想來開展工作,加強對重點部位進行全方位檢查監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,切實落實安全生產(chǎn)責任制。貫徹落實全省交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)相關(guān)會議精神,認真開展“安全生產(chǎn)月”活動。全面加強“防汛、五一、十一、節(jié)假日期間”的安全工作,堅持值班制度、崗位責任制度、報告制度。制定20xx年度xx高速公路安全生產(chǎn)目標管理考核辦法,完善事故應急救援預案,尤其對油庫、拌和站、預制場等安全隱患易發(fā)部位,作為重點管理;特大橋、大橋制定切實可行的防洪預案;針對大的跨架橋、跨越106、307國道和京石高速公路的特殊情況,制定交通疏導方案;嚴格執(zhí)行防火、防電、防高空墜落、防食物中毒等一系列預防措施。籌建處定期召開安全生產(chǎn)專題會議,對各施工單位定期不定期組織安全生產(chǎn)檢查,嚴格執(zhí)行“四不放過”原則,對重大危險源、重大交通安全隱患登記、建檔。籌建處加強各種社會突發(fā)事件的防范,積極落實安全生產(chǎn)工作的各項措施,杜絕重大安全責任事故的發(fā)生,現(xiàn)場施工人員的年負傷頻率不大于2‰,避免發(fā)生重大設備事故、交通事故、溺水事故、火災事故及刑事案件、治安案件等其它事故,保障人民生命財產(chǎn)的安全,保障xx高速公路建設的順利進行。

  4、廉政建設

  20xx年籌建處認真貫徹落實省紀委七次全會和全國交通系統(tǒng)廉政工作會議精神,籌建處領(lǐng)導班子在全面布置xx項目工程建設總體規(guī)劃和奮網(wǎng)-互聯(lián)網(wǎng)最大資源網(wǎng)斗目標的同時,將制度建設和廉政建設貫穿工程建設的全過程,實行制度、教育、監(jiān)督并舉,建立全過程監(jiān)督、預警教育、權(quán)力制約等廉政建設機制,積極配合省廳派駐高管局紀檢監(jiān)察組的工作,在籌建處、施工單位、監(jiān)理單位設立舉報箱,要求廣大干部職工做到廉潔自律、警鐘長鳴,用廉政建設促進各項工作的開展和優(yōu)質(zhì)工程的創(chuàng)造。有效防止和減少工程建設中職務犯罪的發(fā)生,維護建設、施工單位的經(jīng)營管理秩序。召開實施“陽光工程”會議并組織對各單位實施“陽光工程”工作全面檢查,保障xx高速“陽光工程”的健康發(fā)展。認真貫徹落實交通廳提出的“十大公開”、“六項內(nèi)容”的指示精神,主動接受監(jiān)督,用廉政建設促進各項工作的開展,努力實現(xiàn)“建優(yōu)質(zhì)工程,育優(yōu)秀干部”的目標。

  三、業(yè)務目標

  20xx年投資計劃共計x萬元,其中主線投資x萬元。包括路基工程投資x萬元(完成全部路基土方,防護和排水工程均按總量的x%考慮);路面工程投資x萬元(底基層全部完成、下基層全部完成、水泥碎石基層完成x%,下面層完成總量的x%);橋涵工程投資x萬元(完成全部橋涵主體工程);其它投資中包括監(jiān)理費、建設單位管理費及清單中600章x%的工作量。因為20xx年完成投資中有x萬元開工預付款,其中路基橋涵部分開工預付款為x萬元,20xx年按x%考慮扣回,計x萬元,按路基、橋涵所屬部分分別加入20xx年路基橋涵投資中,其中路基部分加入x萬元,橋涵部分加入x萬元,同時在20xx年路基、橋涵投資中分別予以扣除。房建工程投資按概算的x%預估,20xx年完成主體工程投資的x%。連接線投資按概算的x%預估,計x萬元,20xx年完成全部路基及橋涵工程,路面按完成x%考慮。

  在新的一年,我們要積極創(chuàng)新工作思路,營造良好施工環(huán)境,強化管理措施,提高工作效率,以有所作為、昂揚向上的精神狀態(tài),把各項工作往深里做、往實里做,推動我處各項工作實現(xiàn)新突破,為高速公路事業(yè)發(fā)展作出更大的貢獻!

公路年度工作總結(jié)9

  我是一個高速口的收費員,每天的工作簡單、平淡到枯燥、單調(diào)。想到自己去年在深圳打工的時候,每天的工作內(nèi)容和收費員一樣的枯燥,但是在單調(diào)一段時間以后,自己變得享受起來,每時每刻都在接觸新的面孔,跟不同的人交流、溝通,莫不失為一件好事。

  在外人看來,高速公路收費人員有著如意的工作崗位,有著很好的工作條件,體面又風光,令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易,收費站實行的是半軍事化管理,有著嚴格的組織紀律,上班期間自由度極小,不能隨意離開征費崗位,上廁所不能超時;再者,收費站是服務窗口,是展示高速公路人良好職業(yè)形象的窗口。

  收費員日復一日地重復著文明用語、忙于收費和發(fā)卡等事務。每天呼吸著“大量”汽車尾氣,面露微笑迎接著五顏六色、各式各樣的車輛,迎來送往著南來北往的司乘人員。在每天的“您好”、“再見”等用語及“收你多少錢,找你多少錢”的唱收唱付中度日,要求優(yōu)質(zhì)文明服務,唱收唱付,文明用語,微笑服務!

  大多在高速公路收費站上班的收費人員,遠離家人、遠離朋友,更有纏綿的戀人天各一方,承受著相思的煎熬。尤其是“每逢佳節(jié)倍思親”這種想家思人的感覺浸入肌膚,滲入骨髓。要知道,在收費站是沒有法定節(jié)假日可言,就連大年初一也無一例外,可是我們都能忍受,我們把站當作自己的家,把站里的同事當作自己的兄弟姐妹,遇有煩心的事可以向兄弟姐妹傾吐。我們在工作上相互支持、幫助,在生活中互相關(guān)心、照顧,遇到困難向站領(lǐng)導反映請求幫助,在這充滿溫馨與關(guān)愛的大家庭里,親如一家人。

  輝煌的20xx年即將過去,將20xx年取得的成果和成績將在20xx年發(fā)揚下去,發(fā)揚我們不怕吃苦,不怕奉獻的'精神,創(chuàng)造更加輝煌的20xx年,而奮斗吧!總結(jié)20xx年的優(yōu)點和過失,規(guī)劃20xx年工作思想和動向。

  作為一名收費員,首先要把收費業(yè)務練熟練精,為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員,不僅要把業(yè)務技能掌握熟練,而且要牢記收費員的職責,遵守公司的規(guī)章制度,為建設更加便利的高速公路和滿意的高速公路而奮斗。

  今年剛加入收費系統(tǒng),認識和了解上都不全面,經(jīng)過上班,培訓,實習,對收費工作有很大的認識。收費是一個非?菰锓ξ兜墓ぷ鳎俏覀兗热粊韰⒓舆@項工作,就要干好收費這一行,我們一定要做到特別能吃苦,特別能忍受,特別能奉獻,將自己的光彩展現(xiàn)到高速公路上。

  一、認清當前的形勢,思想上高度重視,積極進行準備,當前的任務形勢,參加所站的收費能手和服務之星的評比,為站,為班,為個人的榮譽而奮斗,我們定會在自己的崗位上放出耀眼的光芒,創(chuàng)造出屬于自己的一片天地。

  二、思想上高速重視,重視這一次所里組織的評比,人人都應該爭先恐后的報名,養(yǎng)成良好的習慣。積極進行準備,把自己的業(yè)務練得更精,更強,盡職盡責盡心,為實現(xiàn)目標而奮斗。

  1、練就過硬的收費本領(lǐng),爭當優(yōu)秀收費員,加強人員的集體榮譽感,要以站為家的思想。

  2、盡職盡責盡心扎實干好工作,克服嚴寒,雖然說這里的環(huán)境氣候比較冷,但是我們要克服困難,盡本職盡自己的責任,盡到自己的心,扎實干好工作。

  3、立足本職崗位,爭創(chuàng)一流成績,立足自己的崗位,為爭創(chuàng)一流成績而奮斗,確保單位能正常的運行,要融入這個大家庭,建設和諧的工作環(huán)境,為取得驕傲的成績,我們必須嚴要求,高標準,完成各項任務。

  我個人認為,在一個集體中,不僅業(yè)務上熟練,而且養(yǎng)成作風上都要有章有律,紀律是可以確保一個集體的凝聚力,是完成各項任務的風向標。

  一、防松防散,嚴養(yǎng)成,確保收費秩序正規(guī)化,正;。

  1、松散現(xiàn)象對個人和集體危害很大。

  2、影響了團隊和集體當前重大任務的完成。

  3、損壞了收費人員良好的形象。

  4、危害個人的成長進步。

  二、自覺做到思想不松,作風不散,干自己職責以內(nèi)的事,做好崗位特殊情況的記錄,遵守安全規(guī)定,干勁不減的作風,為收費生活增光彩。

  1、重新認識,排除干擾,做到思想穩(wěn)定,認識統(tǒng)一,行動聽指揮。

  2、正規(guī)紀律,嚴守紀律,做到上班期間作風嚴謹,一絲不茍。

  3、安心本職工作,多做貢獻,有一份熱,發(fā)一份光的精神,缺點會克服掉的,為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧!

  從上班到現(xiàn)在,我給自己總結(jié)了以下幾點,我會努力的做好以下幾點:

  1、心放細,手放快,眼放亮。

  2、調(diào)整好心態(tài),平常心面對“一切”。

  3、不要把情緒帶到工作上來,影響自己正常上班,正常發(fā)揮。

  4、干好本職工作,使自己的業(yè)務更加熟練,愛護宿舍設施及收費亭的設備。

  5、記錄好自己工作上的得與失,善于總結(jié)和吸取教訓。

  6、認清自己的工作技能操作能達到標準嗎?只有更好,沒有最好。

  7、上班期間對自己要求嚴一點,對自己負責,為單位負責。

  8、戒驕戒躁,埋頭苦干,不恥下問,努力學習,不斷提高思想覺悟和自身的文化水平。

  9、服從命令,聽從指揮,堅決完成任務。以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法,20xx年我們共建和諧水溝,20xx年我們共建文明水溝和三無水溝,為明天的夢想而努力。

  20xx年是考驗我們的一年,又是收獲的一年。在新的一年,要有新的面貌,新的計劃。

  1、關(guān)心站內(nèi)建設,愛護集體榮譽,積極協(xié)助做好各項工作。

  2、犯有過失時,誠懇接受批評,勇于承認并堅決改正錯誤。

  3、不當面頂撞,不背后議論,不搞極端民主化。

  4、外出必須按級請假,按時歸隊銷假,外出時注意安全。

  外勤的職責:

  1、看管站里的設施。

  2、維護車道和收費亭的衛(wèi)生。

  3、登記外來員。

  4、精神飽滿,姿態(tài)端正。

  5、引導車輛,并及時制止人員在高速上閑轉(zhuǎn)。以上是我給20xx年制定的,我會說到做到。

  以上是我的年終總結(jié),如有不對的地方,望領(lǐng)導給予批評糾正,我會及時的改正錯誤,吸取教訓,為建設和諧,平安,文明的收費站做貢獻,有一份熱,發(fā)一份光,創(chuàng)造更大的成績而奮斗。

公路年度工作總結(jié)10

  年即將過去。在一年的實踐中磨練了我的工作能力,使我的業(yè)務能力和管理水平又有了很大的提高,當然這與上級領(lǐng)導的幫助和大家的支持是分不開的,在此我深表感謝!現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。

  一、思想工作方面

  俗話說:“活到老,學到老”,本人一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應社會。

  發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。

  加強理論學習,首先是從思想上重視。理論源于實踐,又高于實踐。在過去的一年中,主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的了解,通過學習,提高了自己的政治敏銳性和鑒別能力,堅定了立場,堅定了信念,在大是大非問題面前,能夠始終保持清醒的頭腦。

  二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好,保障大橋公路安全暢通。

  貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平,認真做好對講機的使用和交接工作,定時巡查設施是否完備,發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認真學習有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度,掌握正確指揮車輛的方法,及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛,查處違章沖卡車輛。三、嚴以律己,寬以待人,遵守公司的各項規(guī)章制度。

  三、綜合能力

  本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中,尊敬領(lǐng)導、團結(jié)同事。平時,勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽,從不鬧無原則的糾紛,處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行,毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

  四、自覺的'投入到“青年文明號”示范崗的活動。

  積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念,推行一車一禮、微笑服務,用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情,為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨,為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助,主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足,力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮,時時光大“青年文明號”風采。

  在今后的工作中,我將加倍努力學習各項業(yè)務知識,充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻,堅決服從領(lǐng)導的指示要求和安排,認真做好自己的本職工作,將工作做的更好。

公路年度工作總結(jié)11

  公路交通是國家日常運行的大動脈,是人民出行的主要方式之一,作為一名公路養(yǎng)護工人,能時刻為祖國,為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養(yǎng)護工作,努力在本職工作崗位創(chuàng)佳績。我十幾年始終如一的關(guān)注著國家公路方面的新發(fā)展和行業(yè)的新動態(tài)。加強自身專業(yè)知識學習,不斷提高業(yè)務潛力。為我市公路養(yǎng)護工作做出自己的貢獻。

  一、思想政治方面

  我雖然不是一名中國共產(chǎn)黨黨員,但我是長在紅旗下的一代人,深知沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國,沒有我們這天幸福的生活,所以我倍加珍惜自己的工作。這些年來,我先后透過看報紙,聽廣播,搜集資料等形式,明白了黨為讓廣大人民過上更好的生活的良苦用心。

  作為一名公路養(yǎng)護工人,我雖然從事著十分渺小的工作,但是,正是黨給了我們工人無限的力量和斗志,戰(zhàn)勝了一個又一個的困難。如今,我們過上了更好的生活,絕對不能忘記黨的恩惠。就應時時刻刻以一名共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己,服從單位領(lǐng)導的工作安排,發(fā)揚老一輩的光榮傳統(tǒng),帶好新同志,為公路事業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力。

  二、業(yè)務工作方面

  隨著改革開放的深入發(fā)展,我國的公路事業(yè)近幾年才取得較大的成就。公路建設如火如荼,一條條嶄新的公路被修建完成。為人民出行和公路運輸帶來了極大的方便。但,同時公路養(yǎng)護工作也面臨著更多的新課題,我作為一名公路養(yǎng)護工人務必緊跟新形勢,適應這種日新月異的發(fā)展。為了盡快的適應新的養(yǎng)護項目,我努力鉆研公路養(yǎng)護方面的專業(yè)書籍,不懂的地方就向?qū)I(yè)知識豐富的同志虛心請教,用心參加單位旨在提高業(yè)務技能的實地練習和業(yè)務培訓,使自己的業(yè)務潛力在短時間內(nèi)就取得了巨大的進步。

  公路養(yǎng)護工作的特點是工作時間長,工作強度大。對于年屆不惑的我確實是個挑戰(zhàn)。但為了學習新知識,為了不給單位領(lǐng)導添麻煩,我始終堅持在工作的第一線,與同志們并肩戰(zhàn)斗,得到單位領(lǐng)導和同志們的一致好評。

  業(yè)務潛力的提高是沒有止境的,我雖然克服困難取得了必須的成績,但,深知自己的水平與一名合格的公路養(yǎng)護工還有必須的`差距。需要堅持不懈的、學習深造。今后,我必須繼續(xù)虛心的向周圍的同志學習,努力鉆研專業(yè)書籍,持續(xù)關(guān)注國家公路方面的新發(fā)展,不斷充實自己的專業(yè)知識,爭取成為一名公路養(yǎng)護工作的多面手。

  三、文化學習方面

  為了充實自己的文化知識,為本職工作服務。透過多年的不斷積累,我先后學習完成了《公路養(yǎng)護基礎教程》的學習,近一年來,我更是利用互聯(lián)網(wǎng)找自己所不會,鉆自己所不懂的各方面公路養(yǎng)護知識,為服務本職工作,不斷提高自己奠定了堅實的基礎。

  四、今后努力方向

  20xx年,我取得了公路養(yǎng)護工高級工的職稱,能夠說為自己的職業(yè)生涯劃下了輝煌的一筆。但,這不是我最終的目標,透過多年辛辛苦苦的學習和實踐,只有取得更高的職稱才能證明我的潛力和為祖國、為人民服務的堅強決心。所以,今后我奮斗的方向就是:聽從組織安排,團結(jié)周圍同志,努力學習,不斷鉆研,艱苦實踐。

公路年度工作總結(jié)12

  我叫xxx男,漢族,xxx年x月出生,20xx年畢業(yè)于xxxx工業(yè)與民用建筑專業(yè),我自參加工作以來,自覺加強自身學習,不斷提高自身的政治理論素養(yǎng),工作中我注意擺正自己的位置,顧大局,識大體,始終堅持以大局為重,不講名譽地位,不計個人得失,注意處理好自己與上下級之間的關(guān)系,切實履行自己的職責,努力完成本職工作。在上級領(lǐng)導正確領(lǐng)導下,在同事們的支持幫助下,工作中緊緊圍繞工作重點,勤學務實,扎實奮進,積極開展工作。不論在任何崗位,都努力把工作做好,圓滿完成了上級交給的各項任務。在工作的同時經(jīng)常提醒自己,進行換位思考,多替對方著想,為領(lǐng)導分憂,為同事解難。工作上,注意關(guān)系協(xié)調(diào),積極配合上級領(lǐng)導開展工作,自覺維護干部職工團結(jié)。

  在工作業(yè)務方面,我注重公路管理專業(yè)知識的積累,不斷更新充實自己的專業(yè)理論知識。在20xx年3月—20xx年1月完成了大學本科的學習內(nèi)容,順利畢業(yè),但是紙上得來終覺淺,在實際工作中,我將理論與實踐相結(jié)合,認真工作,現(xiàn)將20xx年投入公路工程建設以來的工作匯報如下:

  一、20xx年作為測量負責人參與并完成了xxxxx大修工程施工,質(zhì)量達到優(yōu)良。

  二、20xx年作為測量負責人xxx修工程施工,質(zhì)量達到優(yōu)良。

  三、20xx年作為測量負責人參與并圓滿完成xxx中修工程,質(zhì)量達到優(yōu)良。

  以上是我自參加工作以來在思想及業(yè)務等方面的總結(jié),雖然自己工作上取得了一些成績,但這只能說明過去,現(xiàn)在還存在著這樣和那樣的`不足,業(yè)務知識還有很大差距,工作上還有很多不盡人意的地方,還須進一步加強和完善,工作的能力和水平也有待于進一步提高。我將堅持不懈,繼續(xù)努力學習,學無止境,我決心在今后的工作中將一如既往的繼續(xù)做好本職工作,不斷學習,努力進取,嚴格要求,認真工作,提高效率,提高自身的業(yè)務素質(zhì),鍛煉自己的工作能力,使自己的業(yè)務水平不斷提高,為交通運輸事業(yè)的發(fā)展做出應有的貢獻。

公路年度工作總結(jié)13

  20xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,在縣委縣政府的領(lǐng)導和上級主管部門的關(guān)心支持下,加快了農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革的步伐,緊緊圍繞農(nóng)村公路實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的養(yǎng)護工作目標,完善各項規(guī)章制度,明確工作職責,強化服務意識,提高工作效率,較好完成了全年的`工作任務,現(xiàn)將本年工作總結(jié)如下:

  一、加強領(lǐng)導、組織健全

  為基本建立符合我鄉(xiāng)農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正;鸵(guī)范化,成立了由一把手任組長,分管領(lǐng)導任副組長,交管辦、安辦、各村社區(qū)負責人為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護領(lǐng)導機構(gòu),負責全鄉(xiāng)農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu),為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎。認真負責,做好日常工作。

  二、認真負責、做好日常工作

  1、做好農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》等文件精神,農(nóng)村公路養(yǎng)護遵循“統(tǒng)一領(lǐng)導,分級管理”的原則,按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的三級管理體系,認真扎實地做好農(nóng)村公路的日常性養(yǎng)護工作。

  2、加大農(nóng)村公路的安全生產(chǎn)大檢查,落實隱患整改。20xx年,我鄉(xiāng)定期或不定期召開農(nóng)村道路交通安全專題會,分析研究本鄉(xiāng)實際情況,加大農(nóng)村公路的巡查工作,多處危險路段設置安全警告標志。

  三、需加強改進的工作農(nóng)

  村公路管理養(yǎng)護體制改革后,我鄉(xiāng)認真按照上級主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的指示精神,查缺補漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新,一步步地把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作推向深入,但與我鄉(xiāng)經(jīng)濟建設發(fā)展和全鄉(xiāng)人民群眾需求相比,還有一定的差距:一是各轄區(qū)段養(yǎng)護積極性不高,甚至部分路段還存在一些責任未落實,監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長、等級低。每年雨季都有不少塌方,保通難度大,資金缺口大,資金難以籌措。下一步,我們將從三個方面重點努力:一是健全農(nóng)村公路養(yǎng)護體制機制,進一步完善責任鏈。落實村(社區(qū))及道路協(xié)管員在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養(yǎng)護巡查,發(fā)現(xiàn)問題及時處置,突發(fā)險情及時上報,確保農(nóng)村道路安全暢通。

公路年度工作總結(jié)14

  20xx年,在縣委、政府和街道黨委、政府的正確領(lǐng)導下,在縣交通局和地方公路管理段的大力關(guān)心支持下,街道公路管理所全體干部職工真抓實干,積極組織實施我街道各項公路建設和管護項目。經(jīng)過一年的努力,我街道公路交通事業(yè)取得了較好成績。目前,基本形成以縣城為中心,以國省道為主干,祿撒、祿馬公路為干線,克梯、茂龍、綠槐、六合、馬鞍等建制村公路為支線的溝通城鄉(xiāng)、干支交錯的.公路交通網(wǎng)絡。通過一年來的努力,全街道“經(jīng)濟發(fā)展,交通先行”的作用日益彰顯,“要致富先修路”、“致大富修大路”的思想已深入人心,公路養(yǎng)護行業(yè)得到加強,運輸秩序明顯好轉(zhuǎn),公路通達率、通暢率明顯提高,為屏山經(jīng)濟發(fā)展、社會進步創(chuàng)造了良好的交通條件。

  一、20xx年的主要工作

  至20xx年底,屏山街道轄區(qū)內(nèi)公路里程共348.18公里,根據(jù)年度公路普查新增道路100公里(村道),其中國道32公里,縣道26公里,擁有鄉(xiāng)道58.8公里、村道231.38公里。一年來,我街道的公路建設投資規(guī)模、建設速度、保證工程質(zhì)量與提高路面等級方面均創(chuàng)歷史最好水平,整體服務水平明顯提高。20xx年,我街道累計完成公路建設總投資38580萬元(含祿大路屏山段)。其中,省市級投資38000萬元,縣、街道投資580余萬元,建制村路面硬化里程達8.37公里,20xx年以來新增村道100公里,硬化村道8.3公里,為實現(xiàn)上級提出的縣鄉(xiāng)公路等級化,鄉(xiāng)村公路硬化,村組公路暢通化打下了堅實基礎。

  1、公路里程

  全街道共擁有各級公路86條290.192公里(不含境內(nèi)昆祿公路和縣級干道)。其中鄉(xiāng)道7條(段)58.809公里;村道79條(段)231.383公里。全街道擁有各類等級橋梁24座。

  2、公路等級

  在公路總里程中,鄉(xiāng)道水泥路面3.531公里,正實施硬化里程13.714公里,砂石路面55.278公里;村道公路水泥路面8.37公里;村道砂石路面230.133公里。晴雨通車里程178.8公里,占總里程的94%。

  3、公路養(yǎng)護

  全年共投入鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護經(jīng)費4萬元,養(yǎng)護里程達290公里。但由于公路里程長,養(yǎng)護經(jīng)費少,部份大中修工程難于實施,養(yǎng)護保通工作比較困難,鄉(xiāng)村公路、村組公路附屬設施少,公路抗災能力差,通過能力低,普遍存在晴通雨阻現(xiàn)象,使用效率低。

  二、20xx年的工作思路

  1、公路建設

  積極爭取茂龍、硯瓦、馬安公路硬化立項。

  2、公路養(yǎng)護

  進一步深化公路養(yǎng)護體制改革,完善養(yǎng)護管理體系和養(yǎng)護承包責任制,強化養(yǎng)護意識,抓好鄉(xiāng)村公路修復保通工作,改善鄉(xiāng)村公路晴通雨阻狀況,確保公路好路率每年20%的提升速度。

  3、路政管理

  繼續(xù)宣傳貫徹落實《公路法》和《云南省公路路政管理條例》,加強鄉(xiāng)村道路巡查工作,嚴肅查處侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件,切實維護公路安全暢通。

公路年度工作總結(jié)15

  順勢而為蓄力大干打造服務三輪發(fā)展的大交通平臺xxxx地處西北部,總面積84平方公里,轄48個行政村,境內(nèi)有5處大中型煤礦,屬于礦區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn),F(xiàn)有鄉(xiāng)村公路17條、50公里。近幾年來,在xx市委、市政府的堅強領(lǐng)導下,在上級主管部門的支持幫助下,我們牢固樹立“創(chuàng)一流、干精品”的發(fā)展意識,始終把鄉(xiāng)村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象,服務三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來抓,強化建設,狠抓管養(yǎng),取得了明顯成效。截止目前,全鎮(zhèn)已基本實現(xiàn)村村通油路,惠及群眾1、3萬戶、5、2萬人。原先落后的交通狀況得以徹底改善,服務三輪發(fā)展的大交通框架初步形成,有力地促進了全鎮(zhèn)各項工作的大跨越、新突破。

  一、堅持“三個原則”,統(tǒng)籌謀劃公路建設的合理布局

  “要想富,先修路”,“百業(yè)興,路為先”,實踐證明,公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”。自94年實施“四通”工程以來,由于年久失修,又地處礦區(qū),煤炭運輸車輛多,而且大多數(shù)是超重、超載車輛,導致多數(shù)路段嚴重損壞,交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉(xiāng)村公路建設,不間斷的進行維修護養(yǎng),但終因受財力和技術(shù)制約,治標不治本,道路狀況改觀不大,效果不明顯,阻礙了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展,嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜,說是:“進了xxxx莊,恣得跳老呱,不是愿意跳,不跳沒辦法”。xx年,省市各級提出了“三年實現(xiàn)村村通柏油路”的號召后,我們干部群眾都為之高興,盼望能早一點落實。鎮(zhèn)黨委政府意識到這是千載難逢的好機會,上有政策支持,下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會,從根本上進行治理改造,徹底改頭換面,才能符合上級的要求,滿足群眾的意愿,為經(jīng)濟發(fā)展帶來生機和活力。為此,我們按照市委、市政府的總體部署,牢固樹立“三步并作一步走,一年要干三年活”的緊迫意識,把鄉(xiāng)村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務來對待,多次召開黨委會、擴大會進行專題研究,高層面統(tǒng)一思想,多角度提高認識,達成了共識。

  為保證全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的科學性、合理性和實用性,我們組織人員對公路現(xiàn)狀進行了深入細致的調(diào)查摸底。在此基礎上,堅持“三個原則”,制定了全鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設的三年規(guī)劃。

  一是堅持“與全鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃結(jié)合”的原則。把鄉(xiāng)村公路建設作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分,站到講政治、論發(fā)展的角度上,用更廣的視角來審視,用更高的境界來運籌,用更大的膽略來謀劃。

  二是堅持“輕重緩急與統(tǒng)籌兼顧結(jié)合”的原則。根據(jù)鄉(xiāng)村公路現(xiàn)有布局、交通流量,以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進作用和方便群眾程度的大小,科學安排,合理布局,劃分為先期建設和后期建設、重要路段和一般路段等階段,分步實施,穩(wěn)步推進。

  三是堅持“黨政推動與市場運作結(jié)合”的原則。嚴格按照上級總體安排部署,把公路建設初期規(guī)劃分解到各個路段、各個單位,征詢?nèi)罕娨庖姾徒ㄔO建議后,以任務清單形式下發(fā)至各單位。同時,為保證規(guī)劃的有效性,我們采取“大包”的方式,高薪聘請大中專院校的專家,依托現(xiàn)有公路格局,著眼于最大限度地整合利用公路資源,編制了鄉(xiāng)村公路短期規(guī)劃,要求在規(guī)劃實施期間,由專家跟蹤落實,隨時調(diào)配補充,確保所建設路網(wǎng)便捷實用、科學合理。在嚴細的規(guī)劃指導下,我們自xx年開始,明確目標責任,嚴把質(zhì)量施工,持續(xù)用力,緊督猛促,利用2年的時間,就完成了應當在3年內(nèi)完成的規(guī)劃任務,建好了50公里、17條村村通柏油路,使外來客商行上了通暢路,群眾走上了順心路,有力的促進了經(jīng)濟的大發(fā)展。

  二、強化“四項措施”,努力提高公路建設標準質(zhì)量

  搞好農(nóng)村公路建設,關(guān)鍵在于精心組織,科學調(diào)度,合理安排,嚴格施工。工作中,我們主要強化了“四項措施”。

  1、配強業(yè)務骨干,加強技術(shù)培訓。

  修路是一項技術(shù)性很強的工作,必須有“明白人”靠上指導。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來都工作在公路建設的'第一線,他們工作熱情高、責任心強、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富,深受干部和群眾的信任。為切實發(fā)揮好他們的作用,專門把他們請回來當技術(shù)顧問,讓他們在公路建設上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開工前,我們舉辦了2期農(nóng)村公路建設培訓班,邀請市交通局公路科的領(lǐng)導講課,指揮部的全體成員,各村的村主任、民兵連長、施工人員200多人參加。培訓班上,對市里制定下發(fā)的農(nóng)村公路《施工技術(shù)規(guī)范和驗收標準》、《建設管理辦法》等進行認真細致的講解,使大家系統(tǒng)掌握了工程設計要求、施工程序和技術(shù)規(guī)范。

  2、突出機械施工,卡嚴規(guī)范標準。

  在施工操作上,我們嚴格落實機械招投標制度,突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則,安排專人負責機械使用和調(diào)度,促進了公路建設的順利進行。通過實行機械招投標制度,避免了工程“大包”,使機械的使用權(quán)、調(diào)度權(quán)牢牢地掌握在我們手里,既節(jié)約了資金,又提高了機械的使用效益,既保證了工程質(zhì)量,又加快了工程進度。在施工要求上,原則上路基寬5—7米,油面寬4—6米。對大修路段,首先把已壞底層挖深18公分,經(jīng)驗收后,填滿已拌好的底層材料并軋實,密實度達到了98%以上。其次,把全部油皮揭掉并清除,按設計寬度放路邊線、整路槽。第三,按標準鋪上27公分厚的灰土,找出路拱,先后用旋耕犁旋數(shù)遍,再用鏈軌車穩(wěn)軋一遍,振動軋路機碾軋四遍,三輪軋路機碾軋兩遍,最終達到“平順無輪跡”的要求為止。第四,實行封閉式養(yǎng)護,養(yǎng)護時間8天,養(yǎng)護期間鋪上塑料薄膜,并保證每天灑水三遍。

  3、嚴格施工時限,加快施工進度。

  在公路建設中,我們切實強化時間觀念,在保證質(zhì)量的同時搶趕進度。一是卡死后頭。根據(jù)各個路段任務量的大小,規(guī)定了具體的完成時間,不管什么情況下,都不能突破這個底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個路段算好自己的時間帳、任務帳,一天一天地排進度,集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn),保證按時完成進度目標。三是與扶持獎勵相掛鉤。規(guī)定,凡如期按時完成公路建設任務的,對管區(qū)獎勵200元現(xiàn)金,對村支部書記獎勵400元現(xiàn)金;對沒有完成的,分別給予200元罰款;對干得快、好的單位,給予重點扶持。如xx村是全鎮(zhèn)的落后村,但在公路建設中,干部群眾勁頭都很足,積極克服種種困難,工程進展很快,搶先完成了路基任務,對此,鎮(zhèn)里拿出1萬元現(xiàn)金進行了扶持,并為其率先鋪筑油層。

  4、實行責任追究,確保工程質(zhì)量。

  質(zhì)量是公路建設的生命,前修后壞就是犯罪。工作中,我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個農(nóng)村公路建設的全過程。一是落實質(zhì)量監(jiān)理制度。鎮(zhèn)指揮部專門成立了工程質(zhì)量驗收把關(guān)小組,在積極為市監(jiān)理組創(chuàng)造條件、支持他們依法履行職責的同時,各小組進入建設工地,盯靠施工現(xiàn)場,嚴把路基整修關(guān)、進料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān),實行全過程、全方位監(jiān)理。對擅自減少程序、降低施工標準的,一律重新返工。二是落實“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監(jiān)理人員的“合格單”后,才能進入下道工序;對不符合施工標準要求的,下發(fā)“返工單”,必須重新翻工,費用自負,并給予有關(guān)責任人100—300元的經(jīng)濟處罰。三是落實質(zhì)量責任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書》,實行嚴格的質(zhì)量責任制和追究制,對出現(xiàn)質(zhì)量問題的,堅決追究有關(guān)人員責任,不論涉及到誰,都嚴肅查處、一查到底,決不姑息遷就。

  三、落實“四個到位”,鞏固擴大鄉(xiāng)村公路建設成果

  公路建設,“三分建、七分養(yǎng)”。在加快道路建設的同時,我們把加強道路養(yǎng)護作為公路建設的延續(xù),對農(nóng)村公路管護機制進行了積極探索,形成了政府牽總、鄉(xiāng)村為主、群眾參與、部門指導的養(yǎng)護模式,確保建一條、養(yǎng)一條、綠一條、成效一條。工作中,主要做到了“四個到位”:

  1、人員到位細組織。

  鎮(zhèn)里專門成立了公路管理養(yǎng)護站,在增崗不增人的原則下,調(diào)配了3名專職人員。根據(jù)鄉(xiāng)村道路區(qū)域分布及里程,本著“打破行政區(qū)劃,集中連片,利于管理”的原則,劃分了四個管理片,成立了四個公路養(yǎng)護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹相結(jié)合、每2公里路程配備1名固定養(yǎng)路員的要求,在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)招聘了27名養(yǎng)路員,形成了管理組織網(wǎng)絡。并簽訂《責任書》,明確了公路管理站、管理隊、養(yǎng)路員的具體職責和任務。對養(yǎng)路人員實行“劃段掛牌,責任到人”的管理辦法,確保了人員經(jīng)常上路,做到了路面日常清理,破損及時修補,病害及時處理。

  2、資金到位重投入。

  養(yǎng)護管理資金不落實,道路管理養(yǎng)護就是一句空話。道路管理養(yǎng)護資金包括兩大塊,一是道路管理養(yǎng)護費用。我們采取由鎮(zhèn)財政納入預算,統(tǒng)一劃撥的方式,建立了農(nóng)村公路養(yǎng)護基金,由鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站統(tǒng)一管理使用。年初,鎮(zhèn)財政根據(jù)公路管理養(yǎng)護站提報的計劃,將所需資金納入全年財政盤子,設立專戶儲存,?顚S谩6丘B(yǎng)路員的報酬補助。在納入全年盤子,由鎮(zhèn)財政統(tǒng)一劃撥的基礎上,由鎮(zhèn)管理養(yǎng)護站進行管理,統(tǒng)一考核后,按照每月每公里補助100元的標準發(fā)放,全年共支出6萬多元。

  3、養(yǎng)護到位明標準。

  公路養(yǎng)護的核心是提高路況質(zhì)量,保證公路的通達能力,發(fā)揮公路建設的經(jīng)濟效益和社會效益。結(jié)合實際,我們制定了養(yǎng)護管理標準,明確提出了農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新要求,貫徹預防為主,防治結(jié)合的方針,堅持以養(yǎng)好路面為中心,加強全面養(yǎng)護為目的,達到路面平整無病害,路肩整潔無堆積,邊坡穩(wěn)定無塌陷,邊溝暢通無積水,橋涵完好無堵塞,標志齊全無短缺,綠化到位無空白,逐步實現(xiàn)公路等級化、標準化和美化。同時,根據(jù)市《公路養(yǎng)護管理辦法》,建立健全了會議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養(yǎng)護管理規(guī)章制度。規(guī)定:養(yǎng)路員要樹立“以路為家”的觀念,認真堅持日常巡查,重大情況及時上報,及時搶修,確保公路暢通。鎮(zhèn)公路管理站還定期組織養(yǎng)護人員開展業(yè)務培訓、實地操作,不斷提高養(yǎng)護水平。

  4、檢查到位嚴考核。

  為確保公路管理養(yǎng)護的質(zhì)量標準,我們專門制定了檢查評比辦法,規(guī)定:鎮(zhèn)領(lǐng)導小組每半年一次,組織人大代表對公路管理養(yǎng)護情況進行評議;公路管理養(yǎng)護站每月的1日、10日、20日進行一次常規(guī)檢查,并且不定期巡查,每季度組織各村支部書記進行一次“大檢查”,發(fā)現(xiàn)問題,及時整改。檢查時,按照公路養(yǎng)護驗收評比標準現(xiàn)場劃分,實行百分制考核。年底考核時,對道路養(yǎng)護工作抓的較好的,授予先進單位、先進個人榮譽稱號,并獎勵先進村支部書記200元現(xiàn)金。凡四個季度累計得分低于240分的,對支部書記全鎮(zhèn)通報批評,并扣發(fā)養(yǎng)路員20%的績效工資,建議村另換他人。每發(fā)現(xiàn)一例上報不及時,對燒路、破壞道路等不良行為不制止的,由養(yǎng)路員按每平方20元的標準賠償損失。

  總之,我鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路建設與管護工作取得了一定的成績,但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進單位相比,還有一定的差距。下一步,我們決心按照上級的規(guī)定要求,工作力度再加大,工作措施再強化,切實抓實、抓緊、抓好鄉(xiāng)村公路建設與管護,把這一德政工程、民心工程落到實處、收到實效。

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