狠狠操网,91中文字幕在线观看,精品久久香蕉国产线看观看亚洲,亚洲haose在线观看

公路年度工作總結(jié)

公路年度工作總結(jié)

  總結(jié)是指對某一階段的工作、學(xué)習(xí)或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結(jié)和概括的書面材料,它可以促使我們思考,為此我們要做好回顧,寫好總結(jié)。總結(jié)怎么寫才不會千篇一律呢?以下是小編為大家收集的公路年度工作總結(jié),希望對大家有所幫助。

公路年度工作總結(jié)1

  一、狠抓了地方公路養(yǎng)護管理

  我們通過認真貫徹落實我們一直堅持貫徹交通部的建養(yǎng)三十二字方針,進一步強化管理措施,加強公路日常養(yǎng)護,及時搶修公路水毀,確保了公路路況質(zhì)量的穩(wěn)定。

  一是為充分調(diào)動地方公路系統(tǒng)廣大干部職工、農(nóng)民代表工的生產(chǎn)積極性,提高地方公路管養(yǎng)水平,我們積極響應(yīng)省廳、省、州交通工會的號召,在全州地方公路系統(tǒng)大力開展了“交通杯”公路養(yǎng)護勞動競賽。在勞動競賽活動中,各縣市公路管理站以“養(yǎng)好公路,保障暢通”為主題,以省局提出的日常養(yǎng)護應(yīng)做到“七無二有”及“三勤”為標準,圍繞各自的突出問題和薄弱環(huán)節(jié),強化內(nèi)部管理,在工班之間大力開展“比、學(xué)、超”活動,有力地促進了路況質(zhì)量的'穩(wěn)定。

  二是及時搶修水毀工程。在水毀突擊搶修上,我們一是根據(jù)先通后暢保重點的原則,不等、不靠,積極、及時地拿出水毀預(yù)留資金進行突擊搶修。水毀工程實施搶修項目州處進行了多次現(xiàn)場督查督辦,從經(jīng)費管理、質(zhì)量管理、安全管理全方面提出更高要求。三年來共完成水毀修復(fù)投資271萬元,修復(fù)路基78.2公里9600立方米、路面64.4公里200.95千平方米、橋梁6座38延米,涵洞53道155米、擋土墻108處11358立方米,清除坍方156處38468立方米。

  三是認真貫徹落實省、州有關(guān)安全生產(chǎn)會議精神,狠抓了地方公路養(yǎng)護安全管理,規(guī)范了砂石的堆放等養(yǎng)護操作規(guī)程,加強了渡口的安全監(jiān)管,做到安全生產(chǎn);對所管養(yǎng)公路進行了不定期的檢查,對橋梁進行了普查,落實了橋梁維護管理三人制度,并建立了責(zé)任檔案。發(fā)現(xiàn)有行車安全隱患的路段及時做好了防范措施,有行車安全隱患的危橋?qū)嵭辛岁P(guān)閉交通。安全設(shè)施的投入是州處直接進行的專項管理、專項計劃資金的惠民工程。3年來,全州共投入專項資金20余萬元,共設(shè)置警示樁1802根、防護墩106個、警示標志648塊。我處在多次組織的安全檢查中,尤其狠抓了公路渡口的相關(guān)制度的落實和渡船的安全運行。汽車渡口主要分布在吉首、保靖兩縣市,根據(jù)具體情況,我們撤消了保靖縣的鐵廠渡口,保靖的涂乍、清水渡口實施安全檢查,落實安全責(zé)任,消除安全隱患,提高管理運行水平,三個汽車渡口保證了平安渡運。

  四是規(guī)范路政管理。幾年來,我處牢固樹立依法治路、依法行政的觀念,在規(guī)范路政管理的同時,逐步建立了路產(chǎn)檔案,橋梁、涵洞資料臺帳,公開了辦案程序欄,使路政工作逐漸走上法律化、規(guī)范化道路,使辦事制度公開化、透明化。通過大力宣傳《公路法》,認真抓了路障和違章建筑的排查工作,三年來共清障1211處,有效地維護了地方公路的路產(chǎn)路權(quán)。

  XX年底經(jīng)自檢,全州地方公路省道、縣鄉(xiāng)道年末好路率分別為94.41%、86.85%。均超額完成了州交通局下達的目標任務(wù)。幾年來,路況質(zhì)量基本保持了穩(wěn)定。

  二、狠抓了通村公路建設(shè)

  通村公路建設(shè)是一項富民工程。幾年來,我們的工作力度一直不減。一是認真研究,分解任務(wù),采取得力措施,保證年度通村公路任務(wù)的完成;二是集中資金,集中工程技術(shù)人員,確保修一條,通一條。通過省交通廳通村公路驗收組全面驗收,確定XX年竣工里程408公里,新通62個行政村;確定XX年竣工里程317.1公里,新通51個行政村。至此,全州2664個行政村中通公路的已達2386個,通路率為89.6%。超額地完成了省委下達的階段性目標。

公路年度工作總結(jié)2

  一、健全機構(gòu),明確職責(zé)

  為加強領(lǐng)導(dǎo),確保各項工作順利開展,有力推動全市道路環(huán)境整治工作,市公路局成立了由局長王漢勇同志任組長,副局長賈險峰,李麒麟為副組長,機關(guān)各科室負責(zé)人,局屬單位負責(zé)人、各縣(市、區(qū))交通運輸局分管負責(zé)人,公管所主要負責(zé)人為成員的公路環(huán)境整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組;市公路局還專門成立了由局長王漢勇同志任組長,副局長賈險峰、紀委書記袁久蓮、副局長李麒麟為副組長,機關(guān)各科室負責(zé)人,局屬單位負責(zé)人為成員的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理示范市活動領(lǐng)導(dǎo)小組,落實了各項工作具體責(zé)任人和聯(lián)系人,制定了市公路局《城市進出口道路環(huán)境整治》、《“除陋習(xí)、樹新風(fēng)、提素質(zhì)”集中治理“三亂”》、《“門前五包”責(zé)任制》、《“創(chuàng)建城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理示范市奮戰(zhàn)100天”》、《環(huán)境治理城鄉(xiāng)結(jié)合部專項治理工作方案》等工作的專門意見和實施方案。

  二、分解任務(wù),落實責(zé)任

 。ㄒ唬┌凑諏俚卦瓌t,依據(jù)“誰主管、誰負責(zé)”落實各項整治工作。市公路局組織召開全市公路系統(tǒng)主要負責(zé)人會議,要求局屬單位、各縣(市、區(qū))公管所必須成立相應(yīng)的機構(gòu),落實管養(yǎng)路段具體責(zé)任人,對照整治目標任務(wù),把管養(yǎng)路段分解落實到分管領(lǐng)導(dǎo),落實到每個管理人員和班組,落實到具體崗位,管理人員要參與到整治第一線。

  (二)對照標準認真梳理機關(guān)環(huán)境存在的不足,由局辦公室提出整治方案,并負責(zé)各項具體任務(wù)落實。

  三、加強宣傳,認識到位。

  堅持每周五參與社區(qū)環(huán)境大掃除活動,以實際行動參與社會宣傳。

  四、突出重點,強化整治五、工作到位,成效明顯

  (一)人員到位。整治活動中,局領(lǐng)導(dǎo)以身作則,各負其職,堅持參與到各自分管的項目現(xiàn)場指導(dǎo)工作,協(xié)調(diào)解決整治中出現(xiàn)的問題;局相關(guān)科室、各管養(yǎng)單位主要責(zé)任人,工程技術(shù)人員,安全管理人員、監(jiān)理、班組人員不分節(jié)假日,堅守崗位,積極參與整治。

 。ǘ┕ぷ鬟M度到位。按照市治理辦、市直機關(guān)工委的要求,做到每10天有計劃,有總結(jié),有報告,并落實專人負責(zé)各項工作,嚴格執(zhí)行。

  (三)考核到位。局黨委明確要求所有黨員和全體干部職工要以大局為重,講政治、講奉獻,在抓好面上工作的同時,抓好環(huán)境整治工作。紀檢、政工部門定期或不定期上路督促檢查,及時提出整改要求。對在工作中有推諉扯皮、責(zé)任不落實、工作不按期完成的情況,一律從重從嚴處理,對表現(xiàn)好的進行表揚和獎勵。

 。ㄋ模┌踩ぷ鞯轿。由分管副局長牽頭,路政管理部門負責(zé)組織業(yè)主、施工單位、現(xiàn)場安全人員對重點部位重點檢查,堅持上路巡查,嚴格執(zhí)行道路施工及養(yǎng)護的安全操作規(guī)程,發(fā)現(xiàn)隱患立即整改,確保安全生產(chǎn)。全市公路環(huán)境面貌得到極大改善,尤其是城市進出口道路和城鄉(xiāng)結(jié)合部整體形象發(fā)生了根本變化,局機關(guān)環(huán)境秩序得到了明顯提升。

  (五)公路環(huán)境整治項目實施情況1、公路環(huán)境整治活動中城市進出口保潔共出動清掃車、灑水車、清運車累計2986臺班,人員31258人次,累計完成路面保潔4625萬平方米,排水溝清理2102586米,涵洞清理925座,綠化帶除草964587平方米,清除并處理雜物、垃圾、建渣15896立方米,行道樹修枝刷白31548株,投入人工經(jīng)費44.8萬元;

  機具購置已完成,并在公路環(huán)境整治和城鄉(xiāng)結(jié)合部專項治理工作中發(fā)揮重要作用,投入經(jīng)費101.5萬元;s106線綠化補植完成回填種植土200立方米,栽植紅千層350株,杜英100棵,大小葉榕80株,木芙蓉300株,十大功勞600平方米,鴨腳木650平方米,海桐球60籠,小葉女貞600平方米,草皮卷5000平方米,投入經(jīng)費71萬元;完成公路垃圾轉(zhuǎn)運站經(jīng)費調(diào)整的申請、財政撥付等相關(guān)手續(xù)。

  通過努力,實現(xiàn)了城市進出口道路的路面(橋梁)無坑洼,路面、綠化帶整潔、干凈無白色垃圾,長期保持良好狀況。公路環(huán)境整治進入常態(tài)保潔和日漸完善局面。

 。C關(guān)環(huán)境整治情況

  機關(guān)全體干部職工堅持每天一小掃,每周一大掃,落實專人負責(zé)“門前五包”工作的督促檢查、“三亂”現(xiàn)象得到消除;門、窗維護、綠化裝飾,人行道維護,辦公樓內(nèi)墻墻體、樓梯污跡清除已完成;辦公樓雨棚已更新;門面店招、廣告已規(guī)范劃一;機關(guān)辦公樓、宿舍風(fēng)貌整治已全面完工。機關(guān)面貌煥然一新。

 。ㄆ撸┉h(huán)境治理城鄉(xiāng)結(jié)合部整治情況

  各管養(yǎng)單位按照全市統(tǒng)一部署和各自工作實施方案,聯(lián)動協(xié)作,密切配合,集中對城鄉(xiāng)環(huán)境結(jié)合部的“臟、亂、差”突出問題進行自查,并結(jié)合實際向基層、村莊延伸。對存在的問題實行分片負責(zé),組織機械、人員,節(jié)假日不休息進行整治,一清到底,徹底清理了企業(yè)、村社與養(yǎng)護單位之間長時間協(xié)調(diào)未果而造成的環(huán)境衛(wèi)生死角。全面完成了國道108線嘉陵江路口至美豐股份有限公司300米邊溝,廣黃路過境段,省道106線德什路、德中路過境段城鄉(xiāng)結(jié)合部公路環(huán)境“臟、亂、差”現(xiàn)象的整治任務(wù)。

  五、存在的主要問題及整改方向

 。ㄒ唬┏d、超限車輛極待治理。

  治理超載、治理砂石拋灑效果不理想。城市進出口道路路面清掃首當(dāng)其沖,由于超載車輛頻繁,路面容易損壞,砂石車過往太多,致使剛清掃的路面又被弄臟,即使出動掃地車、灑水車也難于達到理想效果,給公路環(huán)境整治造成極大的難度。市級相關(guān)部門應(yīng)切實履行職責(zé),從源頭上采取措施、在日常巡查中加大力度,有效遏制超載、超限車輛的違法違規(guī)和拋、灑、滴、漏現(xiàn)象。

 。ǘ┙㈤L效機制,保潔工作進入常態(tài)化。

  公路環(huán)境整治點多、線長、面積大,人工保潔難度大。要確保目前公路環(huán)境整治已有的成績,必須建立長效機制,加大財政投入,保持公路上的保潔人員數(shù)量,把公路保潔納入常態(tài)化管理。

 。ㄈ┻m應(yīng)新的形勢,推進機械化養(yǎng)護。

  通過災(zāi)后重建,我市的公路面貌發(fā)生了天翻地覆的變化,但要鞏固重建成果、維護好道路現(xiàn)狀、完善相關(guān)功能,必須適應(yīng)新的形勢,改變過去主要靠人工的現(xiàn)象,大力推進公路機械化養(yǎng)護,確保公路安全暢通。就目前的狀況來看,加強公路環(huán)境整治養(yǎng)護車輛嚴重不足。國、省、縣干道縱貫全市,市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的生活垃圾,建筑垃圾,過往車輛、行人拋灑的垃圾、公路用地綠化帶自然現(xiàn)象產(chǎn)生的.垃圾,公路養(yǎng)護部門運力明顯不足。需加大公路養(yǎng)護車輛逐年添置、更新的力度。

  總的情況看來,在道路環(huán)境整治工作中,我們前階段的工作取得了一定的成效,階段性的目標任務(wù)基本完成。20xx年,我局將堅決按照省委省政府、市委市政府的部署,乘勢而上,持之不懈地推進城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理向縱深發(fā)展,做到班子不散、治理力度不減,扎實有效推進治理工作。進一步加大宣傳力度,營造濃厚的治理氛圍,著力提高干部職工的文明意識和參與熱情,把貼近民生群眾滿意的的事情做好,為提升的城市品位和整體形象做貢獻。

公路年度工作總結(jié)3

  20xx年春運從1月26日開始至3月6日結(jié)束,為期40天。我市運管部門和運輸企業(yè)根據(jù)上級交通運輸部門關(guān)于20xx年春運工作的部署要求,圍繞“平安春運”主題,按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則,提前落實保障措施,強化安全生產(chǎn)管理,科學(xué)組織調(diào)配運力,狠抓運輸市場監(jiān)管,出臺便民服務(wù)舉措,確保廣大旅客安全、便捷、有序出行,圓滿完成春運各項任務(wù)。

  一、基本情況

  20xx年春運40天,全市道路運輸企業(yè)共發(fā)送旅客2324.67萬人(不含公交車、出租車),同比下降5.2%;全市共投入營運客車29.2萬輛次,同比下降3.5%,其中包車3497輛次,加班4908車輛次,加班班次10283班。市區(qū)六個客運站共發(fā)送旅客158.36萬人次,同比下降6.3%。主要特點:

 。ㄒ唬┞每统鲂袝惩ㄓ行颉J芴鞖鉅顩r相對正常、道路通行比較通暢、民工數(shù)量有所減少、第三方運力允許調(diào)用等利好條件推動,20xx年春運期間我市客運車輛運行周轉(zhuǎn)正常,客運站秩序普遍良好,旅客出行暢通有序,客流態(tài)勢總體平穩(wěn)。

 。ǘ┛土骺偭棵黠@下降。受民工數(shù)量有所減少且提前出行、鐵路和民航疏運能力提高、市區(qū)公交體制改革等因素影響,今年春運道路客流總量明顯下降,其中中長途客流下降幅度更大。市區(qū)交運集團五大客運站節(jié)前15天累計發(fā)送旅客70.59萬人次,同比下降13.7%,同比減小10萬余人次。

  (三)安全形勢總體平穩(wěn)。20xx年春運期間,全市道路運輸企業(yè)(不含公交車)共發(fā)生死亡事故10起,死亡14人,其中班車客運發(fā)生1起死亡3人的較大事故,各項指標與20xx年春運基本持平。但是,市區(qū)城市公交春運期間發(fā)生死亡事故3起,死亡4人,事故指標明顯上升,安全形勢不容樂觀。

  二、主要工作

 。ㄒ唬蕚涔ぷ鞒浞值轿

  一是及早組織春運調(diào)查摸底。組織相關(guān)人員收集掌握鐵路、民航、公路、氣象等有關(guān)信息,主動征詢主要客運企業(yè)、客運站場和班線經(jīng)營者的意見建議,綜合分析春運有利和不利因素,為制訂春運實施政策提供科學(xué)依據(jù)。二是及早做好春運運力對接。在市交通運輸局的帶領(lǐng)下,組織市區(qū)骨干客運企業(yè)走訪我市外來民工主要源頭省份,及早做好春運重點地區(qū)運力對接和合作事宜,確保春運期間運力充足、疏運暢通。三是及早建立春運工作機制。全市運管部門在當(dāng)?shù)卣徒煌ㄟ\輸主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下,及早建立由一把手掛帥的春運工作機構(gòu),實行春運24小時值班和信息匯報制度。市運管局成立了以吳光福局長為組長的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)六個專業(yè)工作組,由相關(guān)處室負責(zé)人擔(dān)任組長。四是及早開展春運宣傳部署。通過新聞媒體報道、發(fā)放春運通告等形式,及早向社會公布宣傳春運實施政策,為春運工作營造良好的社會環(huán)境。1月17日,市局在雙嶼客運中心召開市區(qū)春運現(xiàn)場會,對市區(qū)企業(yè)、客運站部署落實春運安全管理、運力調(diào)配、牌證發(fā)放、市場監(jiān)管等方面要求。

 。ǘ┌踩芾砗葑ヂ鋵

  在春運前組織開展“百日安全”專項活動,以強化落實企業(yè)主體責(zé)任和運管部門安全監(jiān)管責(zé)任為重點,以事前預(yù)防為方向,深入查找行業(yè)安全生產(chǎn)隱患和薄弱環(huán)節(jié),深化“打非治違”專項行動,認真落實安全生產(chǎn)各項措施,確保春運期間安全形勢穩(wěn)定。一是督促企業(yè)嚴格落實各項安全措施。督促客運站場加強源頭現(xiàn)場管理,嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度;督促客運企業(yè)加強車輛營運動態(tài)監(jiān)管,嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5點停車休息制度,按照規(guī)定落實道路客運安全告知制度。二是精心組織春運安全大檢查。從1月16日至1月31日,由市局領(lǐng)導(dǎo)班子帶隊,分六個檢查組,以自查和抽查方式,重點對各縣(市)運管部門、客運企業(yè)、客運站場、危貨運輸企業(yè)開展春運安全專項大檢查,對發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題責(zé)成屬地運管部門限期落實整改,切實加強春運安全生產(chǎn),嚴防發(fā)生重大運輸行車事故。三是及時落實上級部門文件精神。及時轉(zhuǎn)發(fā)上級部門關(guān)于應(yīng)對春運期間雨雪低溫惡劣天氣的一系列緊急文件,督促運輸企業(yè)落實好安全應(yīng)對措施;對全省道路運輸暨春運會議傳達的省公安部門允許空載客車凌晨2至5點通行規(guī)定,會后第一時間通知到相關(guān)運輸企業(yè),確保車輛通行安全暢通。

  (三)運力組織科學(xué)規(guī)范

  1、充分挖掘企業(yè)內(nèi)部運輸潛力,進一步完善春運應(yīng)急預(yù)案。春運期間,各地運輸企業(yè)采取回場翻班加密、冷熱線調(diào)配等方式,充分挖掘企業(yè)內(nèi)部的正班車運輸潛力。重點高速客運班線,客運站和班線經(jīng)營者提前制定班次加班計劃;受鐵路動車組影響的班線,通過調(diào)整班次將多余運力調(diào)劑到其他熱線班線。如溫州至貴陽班線雙方經(jīng)營企業(yè),針對市區(qū)XX方向客流密集的實際情況,各自調(diào)集企業(yè)內(nèi)部25輛高級大型客車,實行滾動循環(huán)發(fā)班模式。

  各地運管部門依托當(dāng)?shù)卮笮凸歉蛇\輸企業(yè),充分考慮因惡劣天氣、交通阻塞等原因出現(xiàn)班車大量脫班、旅客大面積壓站等突發(fā)情況,在借鑒往年春運工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,進一步完善春運應(yīng)急預(yù)案,落實好應(yīng)急備用運力,確保急需用車時能隨時調(diào)用,做好應(yīng)對各種突發(fā)事件的準備工作。市區(qū)以溫州交運集團為龍頭,落實了40輛大客作為應(yīng)急備用運力。

  2、規(guī)范有序調(diào)用第三方運力,切實化解春運高峰疏運壓力。經(jīng)請示省局同意后,先后出臺《關(guān)于調(diào)用第三方運力的通知》、《關(guān)于加強春運運力組織調(diào)配的通知》等文件,確保規(guī)范有序地調(diào)用第三方運力。一是嚴格調(diào)用原則。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區(qū)、本省其他地區(qū)、班線對開方地區(qū)運力的原則,僅在緊急疏運狀態(tài)下作為應(yīng)急運力調(diào)用,每一趟次均須經(jīng)當(dāng)?shù)卣哼\辦同意,且須持有車籍地地區(qū)運管部門意見。二是統(tǒng)一進站配客。對進入我市境內(nèi)的第三方運力,統(tǒng)一實行進站報到、簽證配客制度,駐客運站運管人員根據(jù)客流和運力情況,按照審批程序?qū)蟮降牡谌竭\力進行調(diào)配。三是落實監(jiān)管措施。嚴格審查道路運輸證、行駛征、春運車輛臨時檢測證、駕駛員從業(yè)資格證等證件,注明發(fā)放牌證有效期限,確保第三方運力合法營運?瓦\站場按照有關(guān)規(guī)定要求,對調(diào)用的第三方運力納入門檢管理。

  春運期間,全市共調(diào)用第三方運力505輛,發(fā)送1037個班次,疏運旅客50189人次;調(diào)用的第三方運力車籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地,加班、包車主要方向為XX、XX、XX、重慶、XX、XX、XX等地;調(diào)用時間大多在節(jié)前,調(diào)用縣(市)以XX市區(qū)為主(包括平陽、泰順),未發(fā)生一起行車安全事故。

 。ㄋ模┦袌稣尉牟渴

  在全市范圍內(nèi)提前開展客運市場“百日稽查”活動,精心部署“打黑車、促規(guī)范、保春運”專項行動,嚴厲打擊“黑車”、站外組客、客運站場違規(guī)接納車輛進站等非法營運行為,進一步規(guī)范客運站、客車經(jīng)營行為,營造和諧有序的.春運市場環(huán)境,保障旅客和經(jīng)營者的合法權(quán)益。春運期間,全市運管部門共出動稽查人員11027人次,檢查車輛47663輛,查獲各類違章車輛7023輛。同時,全市運管部門充分發(fā)揮“96520”舉報投訴電話24小時監(jiān)督職能,使投訴案件能快速有效地得到處理,做到“有報必查、查實必糾”,切實維護了道路運輸消費者和經(jīng)營者的合法權(quán)益。

  1月26日春運首日,市局開展“打黑車保安全”專項行動,以站場周邊守候和巡查相結(jié)合的方式,嚴查黑車和站外組客等非法行為,吳光福局長親臨現(xiàn)場指揮打黑行動。此次專項行動出動稽查力量226人,查獲非法營運自備車14輛、站外組客客車19輛、非法營運租賃客車2輛、異地營運出租車10輛、無服務(wù)證出租車7輛、非法營運摩的8輛。春運期間,蒼南運管、交警部門聯(lián)合XX省運管、交警部門,在104國道橋墩鎮(zhèn)設(shè)立浙閩交界省際春運聯(lián)勤服務(wù)站,對過往的客運車輛、危貨運輸車輛逢車必查,共同對進出兩省的車輛進行有效監(jiān)控,以保障春運期間的運輸安全。樂清運管部門針對春節(jié)期間“黑車”猖獗現(xiàn)象,放棄節(jié)假日休息時間,部署全體執(zhí)法人員,通過不定點設(shè)卡與流動稽查相結(jié)合的方式,重點檢查非法營運汽車,并及時對外發(fā)布打擊成效信息,為春節(jié)期間的道路運輸市場清障礙保平安。

 。ㄎ澹┓⻊(wù)舉措便民優(yōu)質(zhì)

  春運期間,各地運管部門和客運企業(yè)堅持以人為本,強化服務(wù)意識,出臺便民舉措,營造和諧溫馨的出行環(huán)境,充分體現(xiàn)道路運輸行業(yè)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。市局對市區(qū)春運臨時加班、包車牌子證核發(fā)實行窗口前移、服務(wù)延伸,駐站人員實行全天24小時辦理手續(xù)制度;以市春運辦名義發(fā)放《春運運力調(diào)派證明》,為我市開行到外省的第三方運力保駕護航,確保民工順利返鄉(xiāng);落實專人每日收集整理春運各方面信息,積極與新聞媒體保持聯(lián)系溝通,保證第一時間向社會發(fā)布,引導(dǎo)旅客合理出行。

  各地客運站增開售票窗口、延長售票時間,采取提前預(yù)售票、發(fā)售團體票、上門售票等措施,最大限度提升服務(wù)能力;按照“三優(yōu)”、“三化”服務(wù)規(guī)范標準,保持站容站貌和車容車貌整潔,在客流高峰期增派服務(wù)人員,為旅客提供周到熱情的服務(wù);充分利用現(xiàn)代信息技術(shù),通過互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視、報刊雜志、手機短信、微博等媒體,及時為公眾提供出行信息。

  三、問題和建議

  (一)制定更加嚴格科學(xué)的第三方運力調(diào)用政策。近幾年春運,我市通過開放客運市場接納調(diào)用第三方運力,切實化解春運特別是節(jié)前高峰期的疏運壓力,但在調(diào)用第三方運力過程中也暴露出調(diào)用程序還不夠完善、安全監(jiān)管壓力大等問題。建議:一是嚴格控制調(diào)用條件。嚴格遵循優(yōu)先使用本地區(qū)、對開方地區(qū)、本省其他地區(qū)運力的原則,僅允許第三方運力作為惡劣天氣等突發(fā)情況下的應(yīng)急運力調(diào)用,且調(diào)用的第三方運力須持有車籍地地區(qū)運管部門意見。二是縮小限定調(diào)用范圍?紤]到第三方運力的安全監(jiān)管、運行通暢等因素,調(diào)用第三方運力時優(yōu)先考慮線路起點、訖點所在省(市)籍運力,盡量不使用其他省(市)籍的第三方運力。

 。ǘ┏浞职l(fā)揮包車客運在春運高峰期的疏運作用。隨著交通運輸部出臺單程包車回程配客不需客源地運管部門備案規(guī)定,結(jié)合我市節(jié)前高峰期運力供求緊張,特別是里程遠、路況差、客源集中的部分超長途班線運力嚴重不足的實際情況,建議通過鼓勵外來務(wù)工人員的源頭省(市)包車客運車輛來溫回程包車載客,以減輕我市節(jié)前春運高峰疏運壓力。此外,通過適度增加我市包車運力投放,合理調(diào)整包車資源配置,增強春運應(yīng)急運力的儲備力量。

 。ㄈ┙⒍嗖块T參與的春運市場綜合整治機制。每年春運期間,汽車站、火車站、機場、工業(yè)園區(qū)等周邊區(qū)域外籍客車、“黑車”、“摩的”等各類非法營運行為屢禁不止,“黃!崩同F(xiàn)象比較猖獗,這既帶來運輸安全隱患,又損害了城市窗口形象,社會各界和新聞媒體對此十分關(guān)注。由于目前運管部門稽查力量不足、調(diào)查取證難、執(zhí)法環(huán)境差等客觀原因,建議由市春運辦牽頭,協(xié)調(diào)組織運管、公安、城管、街道等部門,建立完善春運市場綜合整治機制,加大部門聯(lián)合執(zhí)法力度,進一步優(yōu)化春運市場環(huán)境。

公路年度工作總結(jié)4

  年即將過去。在一年的實踐中磨練了我的工作能力,使我的業(yè)務(wù)能力和管理水平又有了很大的提高,當(dāng)然這與上級領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的,在此我深表感謝!現(xiàn)將本年度的工作做如下總結(jié)。

  一、思想工作方面

  俗話說:“活到老,學(xué)到老”,本人一直在各方面嚴格要求自己,努力地提高自己,以便使自己更快地適應(yīng)社會。

  發(fā)展的形勢。通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。

  加強理論學(xué)習(xí),首先是從思想上重視。理論源于實踐,又高于實踐。在過去的一年中,主動加強對政治理論知識的學(xué)習(xí)。同時注重加強對外界時政的了解,通過學(xué)習(xí),提高了自己的.政治敏銳性和鑒別能力,堅定了立場,堅定了信念,在大是大非問題面前,能夠始終保持清醒的頭腦。

  二、確保路產(chǎn)、路權(quán)完好,保障大橋公路安全暢通。

  貫徹執(zhí)行國家有關(guān)公路路政管理工作的法律法規(guī)規(guī)定,提高路政管理水平,認真做好對講機的使用和交接工作,定時巡查設(shè)施是否完備,發(fā)現(xiàn)問題立即向站長報告。認真學(xué)習(xí)有關(guān)政策、法規(guī)和處罰尺度,掌握正確指揮車輛的方法,及時截停對公司設(shè)施、收費站、收費員等造成危險的車輛,查處違章沖卡車輛。三、嚴以律己,寬以待人,遵守公司的各項規(guī)章制度。

  三、綜合能力

  本人嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度,不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中,尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事。平時,勤儉節(jié)約、任勞任怨、對人真誠、人際關(guān)系和諧融洽,從不鬧無原則的糾紛,處處以一名優(yōu)秀的稽查路政的要求來規(guī)范自己的言行,毫不松懈地培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)和能力。

  四、自覺的投入到“青年文明號”示范崗的活動。

  積極實踐“讓社會更美好”的企業(yè)理念,推行一車一禮、微笑服務(wù),用實際行動追求文明、創(chuàng)造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態(tài)度熱情,為司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務(wù)人民、奉獻社會”的宗旨,為群眾辦好事、辦實事;對群眾的呼聲、疾苦熱心幫助,主動為司乘人員排憂解難。改進自身不足,力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮,時時光大“青年文明號”風(fēng)采。

  在今后的工作中,我將加倍努力學(xué)習(xí)各項業(yè)務(wù)知識,充分發(fā)揮自己的特長為公司多作一點貢獻,堅決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排,認真做好自己的本職工作,將工作做的更好。

公路年度工作總結(jié)5

  農(nóng)村公路建管養(yǎng)是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作,也是促進社會經(jīng)濟全面發(fā)展和建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。為全面提升我街道農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護水平,提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量和路網(wǎng)服務(wù)功能,實現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護目標,服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展。積極貫徹落實區(qū)委、區(qū)政府及上級交通部門有關(guān)農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護指示精神,采取有效措施,統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級責(zé)任,把農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護工作放到農(nóng)村工作重要位置來抓,通過全街道上下共同努力,較好地完成了農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護任務(wù),F(xiàn)將20xx年度農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下:

  一、基本情況

  今年以來,農(nóng)村公路建設(shè),緊緊抓住區(qū)政府“以獎代補”連接線和公路網(wǎng)化建設(shè)這個機遇,完成了6.5公里長的建設(shè)任務(wù)。截止11月底,全街道農(nóng)村公路路面硬化里程達95公里,危橋改造6座。初步形成了村村相通、干支相連、四通八達的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。

  二、加強領(lǐng)導(dǎo),建立機構(gòu)

  為基本建立符合我街道農(nóng)村實際和社會主義市場要求的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機制和運行機制,保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和正常使用,實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正;鸵(guī)范化,成立了由辦事處主任任組長,分管農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護工作的副書記任副組長,農(nóng)村公路管理站等相關(guān)部門為成員的農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),負責(zé)全街道農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強有力的組織機構(gòu),為農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作的開展,奠定了堅實的基礎(chǔ)。

  三、建立長效養(yǎng)護機制

  為切實加強我街道農(nóng)村公路的'養(yǎng)護管理,實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理規(guī)范化,根據(jù)《XX區(qū)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實施細則》,20xx年7月1日,成立馬衙街道農(nóng)村公路養(yǎng)護中心,健全各項規(guī)章制度,落實專項養(yǎng)護資金,形成“政府主導(dǎo),專業(yè)養(yǎng)護,合力共管,部門考核”的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新模式,中心運行以來,群眾對農(nóng)村公路養(yǎng)護積極日益提高,養(yǎng)護質(zhì)量較20xx年度有明顯改善,農(nóng)村公路養(yǎng)護水平不斷提升。由于采取了一系列的養(yǎng)護措施,從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護失管失養(yǎng)問題,實現(xiàn)了農(nóng)村公路“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”的工作目標。

  四、加強農(nóng)村公路水毀工程的修復(fù)

  隨著公路使用年限增長及車流量增大等眾多因素,轄區(qū)農(nóng)村公路出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象,特別是梅雨季節(jié)的持續(xù)強降雨,山體滑坡、路基坍塌,道路受阻,交通中斷。農(nóng)村公路管理站第一時間趕赴現(xiàn)場,積極組織相關(guān)村(居)及時開展水毀修復(fù)。并根據(jù)修復(fù)預(yù)算結(jié)果,報上級交通部門爭取資金補助。

  五、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn),提高管養(yǎng)質(zhì)量

  管養(yǎng)好農(nóng)村公路,提高路況質(zhì)量,為道路交通運輸提供安全、舒適、快捷、高效的道路條件,是管理養(yǎng)護者的主要職責(zé)。為進一步提高我街道農(nóng)村公路養(yǎng)護管理質(zhì)量,農(nóng)村公路管理站負責(zé)人每星期一召開例會,針對養(yǎng)護過程中存在或出現(xiàn)的問題,進行養(yǎng)護質(zhì)量培訓(xùn),培訓(xùn)采取聽講座及實地觀摩方式進行。通過培訓(xùn),使養(yǎng)護人員得到感性認識,增強了業(yè)務(wù)知識,為指導(dǎo)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作打下基礎(chǔ)。

  六、加強公路產(chǎn)權(quán)管理

  為維護公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯,協(xié)助配合路政執(zhí)法人員定期和不定期對農(nóng)村公路進行巡查,對占用、利用、破壞公路等行為依法處理,全月進行一次公路巡查,發(fā)放《公路法》、《路政管理條例》宣傳材料30余份,立案查處路政案件1件,結(jié)案1件,安裝公路彎道警示標識牌28塊,有效維護了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。

  七、為校園再系“安全帶”

  按照“屬地管理”和公路分級管理的原則。農(nóng)村公路管理站積極協(xié)同中心小學(xué)為境內(nèi)中心小學(xué)等11個教學(xué)點(含民辦幼兒園)校門兩側(cè)設(shè)置安全警示標識牌22個、安裝車輛減速帶83米,全程參與施工,對施工質(zhì)量及進度進行指導(dǎo)和監(jiān)督,確保安裝工作高標準、高質(zhì)量。交通安全設(shè)施的設(shè)置,有效地提醒了駕車人員通過校園時小心慢行,同時減速帶也很好地限制了過往車輛的車速,確保消除校園周邊道路交通安全隱患。

公路年度工作總結(jié)6

  根據(jù)《xx市人力資源和社會保障局關(guān)于做好事業(yè)單位工作人員年度考核工作的通知》(海人社發(fā)[20xx]231號)的精神,我站立即著手落實,認真組織實施,對全站43名同志進行了年度考核,現(xiàn)將考核情況匯報如下:

  一、基本情況

  這次考核是我站較為系統(tǒng)、全面、正規(guī)的一次考核,從考核準備、組織實施、考評統(tǒng)計到等次評定等各個環(huán)節(jié)都做到了周密準備、嚴肅統(tǒng)計、公正評價,既營造出了一個良好的考核氛圍,圓滿完成了年度考核工作。目前,我站事業(yè)事業(yè)編制共43名,通過民主測評,考核共評出優(yōu)秀6名,合格37名。

  二、主要做法

  1.領(lǐng)導(dǎo)重視,突出考核工作的嚴肅性。為了準確評價我站事業(yè)工作人員的德才表現(xiàn)和工作實績,切實加強隊伍的管理,提高素質(zhì),站領(lǐng)導(dǎo)對這次考核工作十分重視。一是我站領(lǐng)導(dǎo)就考核工作召開了專題會議,研究部署年度考核工作,就如何公平、公正、嚴肅、真實地搞好年度考核工作,發(fā)表了重要意見,這次會議為我站年度考核工作的順利進行奠定了基礎(chǔ)。

  2.測評公開,接受全體工作人員監(jiān)督。整個測評過程堅持公平、公正、公開的'原則,堅決杜絕過分偏激的評分。測評結(jié)果統(tǒng)計在干職工的監(jiān)督下進行,最后進行了公示,公示結(jié)果無異議并報送主管部門。

  通過開展考核工作,使大家充分認識到了工作中的薄弱環(huán)節(jié),提出了努力的方向,激勵了斗志,促使全體人員提高綜合素質(zhì),在今后的工作中發(fā)揚傳統(tǒng),恪盡職守,努力為我站公路事業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量。

  20xx年,在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下,在全體工作人員的不懈努力下,信息中心工作有序開展,取得了一定的成效。

  一、信息網(wǎng)絡(luò)維護

  嚴格按照市局要求,每天對醫(yī)保數(shù)據(jù)進行備份,確保數(shù)據(jù)安全。定期檢查機房線路及設(shè)備運行情況,及時檢修確保全局工作的正常開展。根據(jù)各股室工作需要及時調(diào)整、調(diào)試內(nèi)外網(wǎng)。按照局網(wǎng)絡(luò)管理要求,積極配合辦公室,探索學(xué)習(xí)改進網(wǎng)絡(luò)管理方法,確保我局網(wǎng)絡(luò)管理的正常運行。根據(jù)各股室網(wǎng)絡(luò)使用中出現(xiàn)的問題及時解決,老化線路及時更換。配合辦公室完成上級臨時布置的關(guān)于網(wǎng)絡(luò)、軟件等方面的工作。

  二、社?ㄐ略龉ぷ

  明確目標,密切協(xié)作,推動城居保人員數(shù)據(jù)采集工作。至20xx年10月醫(yī)療保險新增參保人員的信息采集人數(shù)為673人。我們積極利用qq群和電話與各單位醫(yī)保負責(zé)人聯(lián)系,告知需要辦卡的人員名單,由單位統(tǒng)一進行辦理。截止到目前,已有36家單位673余名新參保人員已經(jīng)提交社?ㄞk理相關(guān)手續(xù)。城居保新增參保人員我們正在信息采集之中。剩余單位的醫(yī)保新參保人員我們正督促其盡快提交材料。

  三、社保卡發(fā)放工作

  精心組織、協(xié)調(diào)聯(lián)動,加快社保卡發(fā)卡進程。自社?ㄕ桨l(fā)卡以來,我們不斷摸索,總結(jié)經(jīng)驗,并與郵儲銀行、工商銀行積極協(xié)調(diào),逐步完善發(fā)卡方法,逐步形成了一套適用于我縣實際情況的發(fā)卡運作方式,既方便了持卡人的使用,又加快了發(fā)卡進度。至20xx年10月已發(fā)放35家單位2477張社?,目前全縣機關(guān)單位社?ㄒ鸦景l(fā)放完畢。全縣城居保社?20xx年1-10月共計9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)激活16萬余張,發(fā)卡1000余張。

  四、社?⊕焓、解掛、補卡、關(guān)系調(diào)出及業(yè)務(wù)查詢工作。

  完成社?⊕焓А⒔鈷、補卡業(yè)務(wù)153人次,關(guān)系調(diào)出24人次,關(guān)系調(diào)入13人次。

公路年度工作總結(jié)7

  我站的安全工作在市處、縣主管局正確指導(dǎo)下開展工作,安全工作做到常抓不懈。全年,未發(fā)生任何事故,在今年的“安全月”“夏安賽”活動中,被市公路處、縣主管局評為先進單位。現(xiàn)將我們具體做法匯報如下:

  一、領(lǐng)導(dǎo)重視,職責(zé)明確

  我站多年來一直十分重視安全生產(chǎn)。年初根據(jù)本站實際情況,召開了站長辦公會議,全面布置安全工作,成立了以李蘇杭同志為組長,孫文清、陳曉云為副組長,有關(guān)股室、中隊負責(zé)人為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。針對全站點多面廣、工程量大、任務(wù)重的特點,年初站領(lǐng)導(dǎo)就與各股室、中隊簽訂“安全責(zé)任狀”、“駕駛?cè)藛T安全責(zé)任狀”、“門衛(wèi)人員責(zé)任狀”等,將安全責(zé)任簽訂到每個職工各個工作崗位。將安全責(zé)任明確到股室、中隊分解到人頭,使安全管理工作形成了專管成線,群管成網(wǎng),措施到位的管理體系。并把安全生產(chǎn)工作列入年終考核的重要議事日程,使每個干部職工牢固樹立安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全的思想。在安全競賽活動期間,站黨、政、工領(lǐng)導(dǎo),組織有關(guān)人員不定期的到公司、施工路段檢查和監(jiān)督安全生產(chǎn)工作,發(fā)現(xiàn)隱患及時落實整改,站路政大隊及安全股人員也經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場,檢查安全和節(jié)假日的保衛(wèi)值班情況。今年站組織有關(guān)人員對全縣所管轄的橋涵進行了專項檢查,發(fā)現(xiàn)事故隱患立即整改。

  二、加大宣傳,注重實效

  安全生產(chǎn)是一項長期開展的工作。我們在注重“安全第一、預(yù)防為主”方針的同時,認真搞好宣傳教育,積極開展“安全生產(chǎn)月”、“安全生產(chǎn)周”、“夏季安全生產(chǎn)無事故”競賽活動。今年來站組織召開安全會議12次,在“安全月”、“安全周”、“夏安賽”活動中,共懸掛橫幅4幅、張貼宣傳標語60余張。利用“**資訊”、“江蘇公路”大力宣傳安全知識和安全生產(chǎn)中涌現(xiàn)出來的好人好事,教育全站干部職工提高安全防范意識。今年我們在辦公區(qū)域安裝紅外線報警器探頭19只,安裝防盜門17檔、防盜窗20檔、征收大廳安裝了監(jiān)控和110聯(lián)網(wǎng),對全站滅火器進行了充裝藥劑,還購買了10只滅火器。對全體人員進行“道路安全法”培訓(xùn)考試,每人都取得了較好的成績,安全股積極配合路政大隊抓好道路安全工作,路政、安全人員抓好施工路段安全管理,對險橋、險段及時檢查,發(fā)現(xiàn)問題明牌警示,確保轄區(qū)內(nèi)道路安全暢通。

  在彎道、橋梁和危險路段埋設(shè)反光標志牌80塊,設(shè)置隔離護欄500米,投入資金18萬元。331線施工期間,路政人員堅持每天上路巡查,為確保施工地段安全暢通而安排專人執(zhí)勤,確保不發(fā)生半小時以上堵車現(xiàn)象,站安全股也經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場檢查安全。全年站組織路政、養(yǎng)護、安全并邀請交警大隊人員一起參加對我縣境內(nèi)橋涵進行普查。發(fā)現(xiàn)問題四處并及時通知相關(guān)單位整改,確保公路安全暢通。同時堅持每月26號為安全例會活動日,對站內(nèi)駕駛?cè)藛T進行交通安全知識的學(xué)習(xí),教育駕駛?cè)藛T一定要吸取別人的事故教訓(xùn),要做到警鐘長鳴,常抓不懈。今年市處開展的.“駕安賽”活動期間我站到目前未發(fā)現(xiàn)一起交通事故和駕駛?cè)藛T未被公安交警部門處罰的現(xiàn)象。

  三、健全制度,狠抓落實

  針對點多、面廣、線長,人員相對分散,施工路段長,安全生產(chǎn)工作難以管理這一特點。我站建立健全了一套安全管理工作制度,堅持按章辦事,按制度辦事。領(lǐng)導(dǎo)能擺正安全與生產(chǎn),安全與效益的關(guān)系,當(dāng)安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時,生產(chǎn)服從于安全。在站“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組”的領(lǐng)導(dǎo)下,有關(guān)職能部門相互配合,積極主動地

  對全站安全行車、安全生產(chǎn)、安全施工進行經(jīng)常性檢查,使機駕人員在出車前、途中、回單位后的安全檢查和例保工作規(guī)范、嚴密、周到,為安全行車奠定了良好的基礎(chǔ)。由路政大隊和站安全股人員經(jīng)常督查養(yǎng)護公司、工程公司施工路段的安全管理情況,發(fā)現(xiàn)隱患,及時通知整改。

  四、全員參與,獎懲兌現(xiàn)

  年初,站領(lǐng)導(dǎo)與全站各股室、中隊簽訂了“安全生產(chǎn)責(zé)任狀”并統(tǒng)一思想、統(tǒng)一認識、明確職責(zé)、強化責(zé)任。全站干部職工形成了人人講安全,人人重視安全,處處注意安全的良好氛圍。由站安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組每月考核安全生產(chǎn)情況,把安全生產(chǎn)與年終獎懲掛鉤,實行安全綜治一票否決制和事故責(zé)任追究制,站年初就明確今年加大對養(yǎng)護公司安全監(jiān)管力度和施工路段安全管理力度,加大對事故隱患的處理力度,特別對酒后駕駛?cè)藛T發(fā)一個處理一個。對險橋、險段管理,我們做到加大巡查路率發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門匯報,并采取有效措施及時設(shè)置安全標志牌。

  一年來,我站安全工作在上級部門的領(lǐng)導(dǎo)下經(jīng)全體同志的共同努力下,雖然取得了一些成績,但與上級要求還有差距。我們力爭在今后安全生產(chǎn)工作中做到機駕人員不違章駕駛,對安全工作嚴格管理,嚴格把關(guān),把安全工作貫穿于公路建設(shè)的始終。把安全工作抓好、抓實、抓出成效來,為**公路建設(shè)事業(yè)做出貢獻。

公路年度工作總結(jié)8

  20xx年在省港航管理局和XX市“春運辦”的領(lǐng)導(dǎo)下,按照“以客為主、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則,以“平安春運”為主題,全力以赴做好春運期間旅客和重點物資的運輸,突出重點、狠抓落實、強化監(jiān)管、熱心服務(wù),圓滿完成了20xx年春運工作,F(xiàn)將春運工作總結(jié)如下:

  一、春運工作完成基本情況

  在為期40天的20xx年春運期間,我市共完成客運量114.06萬人次,周轉(zhuǎn)量332.03萬人公里,分別為去年同期的88.6%和90.3 %,20xx年春運溫州航區(qū)投入春運客船23艘、6054客位。其中沿海完成客運量4.01萬人次,周轉(zhuǎn)量110.20萬人公里,分別為去年同期的82.2 %和84.2 %,沿海投入春運的客船10艘,1134客位。

  營業(yè)性渡口共完成渡運量110.05萬人次,周轉(zhuǎn)量221.83萬人公里,分別為去年同期的88.9 %和93.7%;車渡船完成車運量12.83萬輛,周轉(zhuǎn)量19.25萬輛公里,均為去年同期的88.8%。投入營業(yè)性渡船13艘、4920客位,車渡船5艘、60車位。

  二、領(lǐng)導(dǎo)重視,嚴格落實責(zé)任

  我們分析了20xx年春運工作的新情況、新特點,切實加強領(lǐng)導(dǎo),在春運前深入調(diào)查研究客流預(yù)測情況并及時掌握高峰期的變化,安排充足的運力和保證良好的船舶技術(shù)狀態(tài)。下發(fā)了《關(guān)于做好XX市20xx年度春運客流及運力安排調(diào)查工作的通知》(溫港航便函〔20xx〕99號)、《關(guān)于認真做好20xx年水路春運工作的通知》(溫港航〔20xx〕11號)、《關(guān)于做好20xx年全市渡口春運安全管理工作的通知》(溫渡安辦〔20xx〕1號)等有關(guān)文件,并召集各縣(市)港航局、市區(qū)分局、各縣(市、區(qū))渡口辦、各水路客運企業(yè)與客運站的負責(zé)人召開了全市的水路、渡口春運工作部署會議,對全市水路、渡口春運工作進行了全面的動員與安排。

  同時,成立了以黃定恩局長為組長、夏鳴副局長為副組長,各相關(guān)處室負責(zé)人參與的20xx年春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在局運管處,具體負責(zé)全市水路春運的組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)等工作。各縣(市)港航局、市區(qū)分局、各縣(市、區(qū))渡口辦也建立了春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組,確定了春運工作的具體工作部門與人員,并加強了對轄區(qū)水運企業(yè)、港埠企業(yè)、渡口春運工作的領(lǐng)導(dǎo),督促港航企業(yè)、渡口建立健全春運工作機構(gòu)、落實春運工作的具體人員,做到制度層層落實,責(zé)任細化到人,從而使XX市水路春運工作全面開展。

  三、加強督查,狠抓安全管理

  認真貫徹落實上級部門對春運的有關(guān)政策、要求,加強了現(xiàn)場的管理和行業(yè)的安全監(jiān)管。春運期間,全市港航系統(tǒng)、渡口共出動檢查63次,其中出車112輛次,出艇18艘次,參加現(xiàn)場督查人員298人次,檢查港航企業(yè)、渡口35家,檢查客(渡)運船舶192艘次。

  由于今年雨雪冰凍等惡劣天氣較為頻繁,對春運工作造成了較大的影響,我們下發(fā)了《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于切實做好春運和兩會期間交通運輸安保工作的通知》(溫港航便函〔20xx〕16號)、《轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于進一步做好應(yīng)對當(dāng)前惡劣天氣工作等文件的緊急通知》(溫港航便函〔20xx〕19號)等文件,要求各單位按照通知精神做好轄區(qū)的水路春運工作。同時,我們還在春運開始的前夕,由局領(lǐng)導(dǎo)帶隊組成四個春運工作督查小組,對各縣(市、區(qū))水路春運工作進行了現(xiàn)場督察,重點檢查了水路客運企業(yè)管理人員、組織機構(gòu)是否到位,安全管理制度是否建全、是否落實;客(渡)船是否適航,船員是否適任,有關(guān)船舶證書是否齊全,安全管理責(zé)任是否落實等情況。通過檢查,我們發(fā)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口春運工作中存在著個別渡埠淤泥嚴重,且雜物眾多,嚴重影響旅客的通行;一些三無船舶參加渡運;部分滾裝渡口秩序管理混亂,渡運車輛超載嚴重;一些渡口管理人員沒有佩戴明顯標志,不利于現(xiàn)場管理;個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡管員沒有到位等現(xiàn)象。為此,我們專門下發(fā)了《關(guān)于進一步加強全市渡口安全工作的通知》(溫渡安辦〔20xx〕3號),要求各縣(市、區(qū))渡口辦根據(jù)通知精神,對轄區(qū)渡口再一次開展安全檢查,對存在安全隱患要加大力度立即進行整改,該停渡的渡口堅決予以停渡,該停運的渡船堅決予以停運,堅決杜絕危害渡運安全行為的再次發(fā)生。我們還對安全隱患嚴重的渡埠下發(fā)了整改通知書,要求整改后再開展渡運。同時,將渡運車輛超載情況通報給海事部門,建議海事部門嚴加管理。

  洞頭港航局多次專門組織人員到大門鎮(zhèn)、鹿西鄉(xiāng)對參加春運的客運企業(yè)、客船、碼頭、航道進行安全大檢查。春運期間該局還根據(jù)縣委、縣政府的要求,組織轄區(qū)的海事、海洋與漁業(yè)、邊防等單位,出動管理艇開展編隊巡查,全面清除了航道內(nèi)的`漁網(wǎng)等礙航物,保證了客運船舶的安全和有序運行,得到旅客的一致好評。

  永嘉港航局在春運第一天,全局骨干整裝持證,按片分赴五大渡口,不但對每艘客渡船進行檢查,還利用有關(guān)特大事故為題材與船員進行面對面的宣傳,使每位船員時時提高警惕,按章、按程序操縱船舶,并及時解決公司、船員及旅客的疑難問題。

  四、各方共同努力,確保春運有序暢通

  為了保證全市水路春運工作的暢通有序,港航系統(tǒng)、渡口的干部職工多方努力,做到心為旅客所想、情為旅客所系,全力以赴的投入到春運工作中去。

  樂清港航局在春運期間積極開展春運宣傳和安全督查工作,在主要場所懸掛醒目橫幅6條,出動檢查人員50人次,檢查企業(yè)8家次,開展航道巡查6次。他們針對農(nóng)歷十二月二十九至正月初五南塘東山渡口碼頭客流量很大的情況,派出專人會同公安、交通、海事等單位,放棄休息時間,協(xié)同當(dāng)?shù)卣龊昧四咸翓|山渡口碼頭的秩序管理工作,確保了安全無事故。

  鰲江至南麂客運航線春運期間游客稀少島民增多,冬天寒流大風(fēng)多,客運航班安排歷來是一大難題。為了使南麂島民、駐島部隊及有關(guān)單位工作人員的日常出行和生產(chǎn)生活物資運輸?shù)姆奖,平陽港航局?月24日和鰲江客運站、客船企業(yè)及客船負責(zé)人,對春節(jié)前后三個星期的航班進行協(xié)調(diào)安排,同時要求春節(jié)期間必需保持2艘客船的運力,隨時聽用調(diào)度,并將安排好的航班及時在鰲江客運站與南麂客運站向社會公布,使島民和駐島工作人員及早作出安排,及時返回到目的地歡度春節(jié)。

  溫州航區(qū)的沿?土髦攸c在洞頭大門至樂清黃華這條客運航線上,為春運高峰期及時調(diào)整航班時間,洞頭港航局隨時主動和當(dāng)?shù)卣?lián)系,爭取他們的支持和理解,同心協(xié)力,確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運安全暢通。大門港航管理所的工作人員在春運高峰期間經(jīng)常放棄休息時間堅守工作崗位,維護了客運秩序。XX縣沿?拓涍\公司利用大門鎮(zhèn)現(xiàn)有碼頭泊位,及時疏運在港旅客,在做好優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的同時,最大限度地為旅客創(chuàng)造一個平安出行的優(yōu)良環(huán)境,保證旅客走得了、走得好、走得愉快。

  春運期間,我們在做好旅客運輸?shù)耐瑫r,也加強了對電煤等重點物資運輸任務(wù)的指導(dǎo),確保及時疏運。溫州港引航站克服人手少,時間緊的困難,放棄春節(jié)的休息時間,及時安排引航員上船服務(wù),及時引領(lǐng)外輪進出港。40天內(nèi)引航站共安全引領(lǐng)船舶38艘次,其中超大型船舶5艘次。2月6日,為了滿足港口生產(chǎn)的需要,在溫州氣象臺預(yù)報風(fēng)力8級,陣風(fēng)9~10級,海上風(fēng)大浪高的情況下,該站經(jīng)過技術(shù)研討,并對安全進行充分論證的前提下,制定出詳細的引航方案,派出二名優(yōu)秀引航員,克服種種困難,引領(lǐng)大型船舶“德興輪”安全出港。2月9日除夕之日,引航站還根據(jù)引航申請,專門安排引航員引領(lǐng)了大型船舶“ns yakutia”輪安全靠泊狀元岙碼頭和液化氣船“seoul gas”駛離小門島碼頭。溫州港集團所屬的狀元岙、龍灣等碼頭的工作人員做好了物資裝卸、倉儲與鐵路發(fā)運的銜接工作,特別是保證了電煤的正常供給。期間,共完成煤炭等重點物資的水鐵聯(lián)運68.2262萬噸,10168輛火車皮,完成集裝箱37360teu,確保了全市重點物資的及時疏運。

  五、加強文明建設(shè),及時信息報送

  春運期間,我們要求各水路客運企業(yè)與客運站的工作人員做到熱情服務(wù),為旅客排憂解難,并要求有關(guān)船、站爭創(chuàng)文明優(yōu)質(zhì)標兵,努力推動春運優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)工作,把優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作與創(chuàng)建文明站船活動緊密結(jié)合起來,認真推行以客運服務(wù)質(zhì)量標準化、服務(wù)管理規(guī)范化、服務(wù)過程化為內(nèi)容的“三化”目標管理。在春運期間各客運站、客船、渡船沒有發(fā)生不文明的經(jīng)營行為,保障旅客了舒適出行的要求。

  為了保證春運日常工作的.正常運行,我們專門落實春運40天值班制度和24小時值班電話,密切掌握春運動態(tài),每日及時收集春運有關(guān)情況,按時逐級匯報。特別在春節(jié)惡劣天氣期間,我們根據(jù)省局的要求,做到春運信息每日兩報,為春運動態(tài)提供了重要的分析依據(jù),確保了春運信息的及時、準確、規(guī)范。整個春運期間,XX市的水上運輸工作做到安全無事故,為開創(chuàng)20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基礎(chǔ)。

公路年度工作總結(jié)9

  20xx年,在縣委、政府和街道黨委、政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在縣交通局和地方公路管理段的大力關(guān)心支持下,街道公路管理所全體干部職工真抓實干,積極組織實施我街道各項公路建設(shè)和管護項目。經(jīng)過一年的努力,我街道公路交通事業(yè)取得了較好成績。目前,基本形成以縣城為中心,以國省道為主干,祿撒、祿馬公路為干線,克梯、茂龍、綠槐、六合、馬鞍等建制村公路為支線的溝通城鄉(xiāng)、干支交錯的公路交通網(wǎng)絡(luò)。通過一年來的努力,全街道“經(jīng)濟發(fā)展,交通先行”的作用日益彰顯,“要致富先修路”、“致大富修大路”的思想已深入人心,公路養(yǎng)護行業(yè)得到加強,運輸秩序明顯好轉(zhuǎn),公路通達率、通暢率明顯提高,為屏山經(jīng)濟發(fā)展、社會進步創(chuàng)造了良好的交通條件。

  一、20xx年的主要工作

  至20xx年底,屏山街道轄區(qū)內(nèi)公路里程共348.18公里,根據(jù)年度公路普查新增道路100公里(村道),其中國道32公里,縣道26公里,擁有鄉(xiāng)道58.8公里、村道231.38公里。一年來,我街道的公路建設(shè)投資規(guī)模、建設(shè)速度、保證工程質(zhì)量與提高路面等級方面均創(chuàng)歷史最好水平,整體服務(wù)水平明顯提高。20xx年,我街道累計完成公路建設(shè)總投資38580萬元(含祿大路屏山段)。其中,省市級投資38000萬元,縣、街道投資580余萬元,建制村路面硬化里程達8.37公里,20xx年以來新增村道100公里,硬化村道8.3公里,為實現(xiàn)上級提出的'縣鄉(xiāng)公路等級化,鄉(xiāng)村公路硬化,村組公路暢通化打下了堅實基礎(chǔ)。

  1、公路里程

  全街道共擁有各級公路86條290.192公里(不含境內(nèi)昆祿公路和縣級干道)。其中鄉(xiāng)道7條(段)58.809公里;村道79條(段)231.383公里。全街道擁有各類等級橋梁24座。

  2、公路等級

  在公路總里程中,鄉(xiāng)道水泥路面3.531公里,正實施硬化里程13.714公里,砂石路面55.278公里;村道公路水泥路面8.37公里;村道砂石路面230.133公里。晴雨通車里程178.8公里,占總里程的94%。

  3、公路養(yǎng)護

  全年共投入鄉(xiāng)村道路養(yǎng)護經(jīng)費4萬元,養(yǎng)護里程達290公里。但由于公路里程長,養(yǎng)護經(jīng)費少,部份大中修工程難于實施,養(yǎng)護保通工作比較困難,鄉(xiāng)村公路、村組公路附屬設(shè)施少,公路抗災(zāi)能力差,通過能力低,普遍存在晴通雨阻現(xiàn)象,使用效率低。

  二、20xx年的工作思路

  1、公路建設(shè)

  積極爭取茂龍、硯瓦、馬安公路硬化立項。

  2、公路養(yǎng)護

  進一步深化公路養(yǎng)護體制改革,完善養(yǎng)護管理體系和養(yǎng)護承包責(zé)任制,強化養(yǎng)護意識,抓好鄉(xiāng)村公路修復(fù)保通工作,改善鄉(xiāng)村公路晴通雨阻狀況,確保公路好路率每年20%的提升速度。

  3、路政管理

  繼續(xù)宣傳貫徹落實《公路法》和《云南省公路路政管理條例》,加強鄉(xiāng)村道路巡查工作,嚴肅查處侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件,切實維護公路安全暢通。

公路年度工作總結(jié)10

  在上級領(lǐng)導(dǎo)及交通部門的大力支持下,共建成四級路68公里。從XX年起,我們重點開始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理,逐步完善管理體制,管理方法,管理考核,基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護工作中我們堅持做到“五個到位”,即:認識到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護作業(yè)到位、監(jiān)督到位,切實履行了公路管理養(yǎng)護職能,把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作落在實處,F(xiàn)作工作總結(jié)如下:

  一、強化宣傳,努力營造農(nóng)路養(yǎng)護的良好社會氛圍

  通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進行廣泛的宣傳,提高了干部和村民養(yǎng)路、護路的意識和自覺性,公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善,村民對道路的“建、管、養(yǎng)”意識普遍提高。

  二、明確責(zé)任,進一步完善農(nóng)路養(yǎng)護的責(zé)任機制

  年初鎮(zhèn)政府召開各村負責(zé)人和道路養(yǎng)護人員會議,明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標,與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書》,同時全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護責(zé)任人簽訂了《村級道路養(yǎng)護合同》,把道路養(yǎng)護、管理等落實到人,責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機制的基礎(chǔ)上,一是進一步完善養(yǎng)護機制,建立健全養(yǎng)護責(zé)任制和養(yǎng)護責(zé)任追究制:二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生;三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度,鼓勵和調(diào)動村民養(yǎng)路和護路積極性;四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金,改善養(yǎng)護條件,提高養(yǎng)護水平。

  三、籌措資金,充分調(diào)動全民參與農(nóng)路養(yǎng)護的積極性

  江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用,召開村民大會,采取“一事一議”,自籌資金10余萬元,政府投入資金10余萬元,對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修,橋面已破損,村民自籌資金,政府投資20余萬元,對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程,得到了上級有關(guān)部門的大力支持,為村民解決了行路難題,方便了村民的生產(chǎn)生活,加快社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

  四、嚴格管理,高標準完善農(nóng)路養(yǎng)護配套設(shè)施

  完善公路配套設(shè)施,可以更好的延長路的.使用壽命,我們著重做到四個到位:

  1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全,我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達到1米以上,除了養(yǎng)護人員正常管理外,每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土,今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。

  2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對公路構(gòu)成很大的破壞和威脅,排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無積水,開挖高標準排水溝是養(yǎng)護工作的重中之重,我鎮(zhèn)高度重視這項工作,在路肩兩側(cè)1米外開挖排水溝,以確保排水暢通。

  3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進行綠化,道路兩側(cè)栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種,保障路肩不被雨水沖刷,今年共栽種各種樹木達4.2萬株,并定期進行修剪、刷白、防治病蟲害,保障樹木的正常生長。

  4、農(nóng)村公路的標志標牌到位,路名牌、村名牌、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個,所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑,實現(xiàn)了標準化路段管理。

  五、扎實工作,努力開創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護工作的新局面

  在今年的工作中,我們始終保持著高昂的工作精神,在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力,今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查,通過檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象,特別是7月份的大檢查,我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞,在檢查后不久,領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進行了觀摩和學(xué)習(xí),我們的養(yǎng)護工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

  一年來,在全鎮(zhèn)上下的共同努力下,圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作,取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想,與時俱進,搶抓機遇,乘勢而上,扎實工作,努力開創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的新局面。

公路年度工作總結(jié)11

  20xx年,xx市公路管理局在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在上級主管部門的大力支持幫助下,緊緊圍繞十屆二次職代會提出的工作目標,以“四個年”活動為重要載體,以省檢為契機和動力,以重點項目為抓手,以創(chuàng)造“暢、安、舒、美”的公路交通環(huán)境為目標,圍繞市委市政府的中心工作,充分發(fā)揮職能作用,服務(wù)大局,進一步加強公路建設(shè)、養(yǎng)護、管理、收費,較好地完成了全年的工作任務(wù)。一年來,主要做了如下工作:

  一、工程建設(shè)有新突破。

 。ㄒ唬┧膫項目建成通車。

  一是廣河高速公路于20xx年xx月xx日建成通車。

  二是g324線惠東白云仔至陳塘及博羅云步橋至老圍段路面大修工程于20xx年xx月xx日完工通車。

  三是s340線博羅秀埔至石壩段路面改造工程于20xx年xx月完工通車。

  四是g324線省文明示范路先導(dǎo)項目于20xx年xx月完工。

 。ǘ┧膫續(xù)建項目如期推進。

  一是廣惠高速東延線全年完成投資xx萬元,占年度投資計劃的xx%,累計完成投資xx萬元,占一期總投資的xx%。

  二是惠大高速公路全年完成投資xx億元,占年度計劃xx億元的xx%,累計完成投資xx萬元,占項目概算總投資的xx%。

  三是惠州大道東段改造工程全年完成投資xx億元,累計已完成xx億元,占總投資xx%。

  四是惠州機場路建設(shè)工程一期全年完成投資約xx萬元,占總投資的xx%。主線路基工程已基本完成;支線xx公里段已完工。

 。ㄈ┤齻項目動工建設(shè)。

  一是s244線龍門板嶺至縣城及博羅楊村至青塘段路面大修工程于20xx年xx月xx日動工。

  二是s357線惠陽段路面改造工程于20xx年9xx月xx日動工。

  三是g205線改造示范工程惠州段于20xx年xx月xx日動工。

  二、公路養(yǎng)護水平有新提升。

  在迎省公路養(yǎng)護管理檢查工作中,我局高度重視,精心組織,措施有力,實現(xiàn)了爭先進位的目標。在全省排名第十位,受到表彰。

  (一)抓好路面養(yǎng)護和維修。

  在做好公路日常養(yǎng)護工作的同時,完成s120線僑場至陳江段等3項路面維修工程,s242線龍新公路等6項路面修復(fù)、路面搶修工程,s356線橫瑤松嶂段等3項水泥砼路面挖補工程,s358線約場段路面安全整治工程等養(yǎng)護工程。

  (二)保障公路橋梁安全。

  一是組織國省道13座大型橋梁定期檢測和荷載試驗工作。

  二是抓好s255線龍橋東江大橋交通管制工作。

  三是完成潼湖砂場橋等7座橋梁維修加固、改造管理工作。

  四是完成s340線藍田橋改造、惠陽鴉鵲水橋橋臺修復(fù)工程圖紙審核報批工作。五是s120線大陵崗橋、s244線獺子二橋兩座四類橋申報列入20xx年危橋改造計劃。

 。ㄈ┐罅嵤┌脖9こ。

  完成g324線k813+600右側(cè)危險路段整治等4項安保工程,進一步確保公路安全暢通。

  三、公路管理有創(chuàng)新。

 。ㄒ唬┳ズ萌粘B氛芾砉ぷ。

  全年累計巡查里程xx萬公里,清理路障xx立方米,拆除違法建筑xx平方米,路政審批xx宗,發(fā)現(xiàn)并處理路政案件xx宗。依法收取占(利)用路產(chǎn)補(賠)償費xx萬元,收取損壞公路路產(chǎn)及設(shè)施等賠償費xx萬元。

  (二)開展整治路容路貌專項行動。

  20xx年xx月起聯(lián)合交通綜合行政執(zhí)法部門進行專項公路整治行動,重點整治所轄國、省道沿線亂擺賣、亂堆放xx處,拆除亂設(shè)廣告招牌xx宗,同時對亂搭建以及污染公路等現(xiàn)象進行治理,確保以良好的路容路貌迎接全省普通干線公路檢查。

 。ㄈ├^續(xù)完善路政巡查系統(tǒng)各項管理功能。

  升級系統(tǒng),新增路政巡查系統(tǒng)gps末端定位管理、無線考勤管理、巡查記錄管理等功能,進一步完善了路政巡查系統(tǒng)。

 。ㄋ模╅_展設(shè)置標樁界樁試點工作和開發(fā)公路路產(chǎn)路權(quán)信息管理系統(tǒng)。

  按照省局要求,全面完成s358線新墟段xx公里設(shè)置標樁界樁試點工作,受到省局的充分肯定;切實按照《公路安全保護條例》要求開展路產(chǎn)登記造冊工作,委托專業(yè)公司開發(fā)xx市公路路產(chǎn)路權(quán)信息管理系統(tǒng)。

  四、年票征收工作有新局面。

  20xx年是試行年票制的第二年,是形勢較為嚴峻的.一年。面對困難,我們沉著應(yīng)對,較好的完成年票收繳任務(wù)。

 。ㄒ唬┘訌娦麄鳌

  一、二、四季度分別在報紙每周進行三次年票宣傳,全年在惠州電視臺播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次,發(fā)布出租車led流動廣告xx萬條,懸掛橫幅xx條,張貼通告xx份,郵寄“繳費通知書”xx萬份,發(fā)手機短信xx萬條,電話催繳4千多次,取得良好成效。

 。ǘ┘訌妳f(xié)調(diào)。

  通過采取電話溝通及集中座談等形式,與車主、網(wǎng)友等進行溝通,虛心聽取意見和建議。爭取市政府的重視和各有關(guān)部門的重視支持,努力協(xié)調(diào)解決各種矛盾和問題。

 。ㄈ┘訌姺⻊(wù)。改進完善收費系統(tǒng)的重復(fù)繳費、刷卡無小票統(tǒng)計功能等問題,提升服務(wù)能力。

  截至20xx年xx月xx日,共收繳年票費xx億元。

公路年度工作總結(jié)12

  一年來,在縣金六公路指揮部的精心指導(dǎo)下,在鎮(zhèn)黨委、政府及的高度重視下,在村支兩委和相關(guān)部門的支持配合下,按照縣委、縣政府工作部署,緊緊圍繞金六公路建設(shè)中心工作,積極地、主動地切實抓好金六公路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作。經(jīng)努力,在遷墳、征地、房屋拆遷安置、臨時用地租用、矛盾糾紛調(diào)解等方面均取得了較好的成績,現(xiàn)將20xx年六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部工作開展情況總結(jié)如下:

  一、完成的主要工作

  (一)工作開展情況

  金六公路改造升級工程全長31.65公里,另加上富石廟至魏源故居司門前支線3.761公里,共計35.411公里。沿線途經(jīng)我鎮(zhèn)的橋邊村和背山村。目前,我鎮(zhèn)的遷墳工作已全部完成,共完成遷墳24棺;征收土地工作基本完成,共征收土地55畝;房屋拆遷工作基本完成,我鎮(zhèn)共需拆遷正屋23棟(其中有21棟正屋已經(jīng)拆完、另外2棟已基本拆除)、偏雜屋5棟(其中有一棟已全部拆完、其它4棟都已簽訂拆遷協(xié)議);租用土地10.5畝。

 。ǘ┲饕ぷ鞣椒

  1、加強領(lǐng)導(dǎo)、精心組織

  20xx年是金六公路建設(shè)的開局之年。鎮(zhèn)黨委、政府高度重視金六公路建設(shè)協(xié)調(diào)服務(wù)工作,年初我鎮(zhèn)成立了由黨委書記羅少文任政委,鎮(zhèn)長馬儀任指揮長,政協(xié)聯(lián)工委主任劉艷菲任副指揮長,譚顯然、陳智勇、各職能部門負責(zé)人為成員的六都寨鎮(zhèn)金六公路指揮部,負責(zé)日常工作,主抓六金公路升級改造工程。

  2、積極主動,營造環(huán)境。

  我們把征地拆遷安置工作納入重點工作來抓緊、抓好、抓實,積極主動地與農(nóng)戶做好協(xié)調(diào)工作,加強與縣指揮部的聯(lián)系,及時匯報請示。集中精力和時間,按照縣指揮部的要求,較好的完成了各項工作任務(wù),為施工單位的順利施工營造了良好的`施工環(huán)境。

  3、陽光操作,公正公平

  從征地工作一開始,鎮(zhèn)指揮部就堅持做到“公開、公平、公正”,不搞暗箱操作。在丈量土地過程中,做到不偏袒、不克扣農(nóng)戶的尺寸,至始至終做到一把尺子、一套班子量到底。

  二、存在的不足

  1、因我鎮(zhèn)背山和橋邊兩村都是水庫直供電,電桿不屬于電力局搬遷范圍,加之經(jīng)費不足,導(dǎo)致搬遷進度緩慢。

  2、對紅線外用地的補征問題應(yīng)加大力度解決。

  3、資金不能如期到位,導(dǎo)致矛盾糾紛并制約工程進展。

  三、下步工作打算

  1、繼續(xù)按照上級要求做好各項協(xié)調(diào)服務(wù)工作。

  2、做好各項資料整理工作,確保各項資料齊全,以備上級檢查。

公路年度工作總結(jié)13

  G209、G319吉首繞城公路一期工程自20xx年3月開工以來,在指揮部的正確指導(dǎo)下,通過全體員工共同努力下,積極進行施工準備,建立健全各項管理辦法與管理機構(gòu),嚴格技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量管理和安全生產(chǎn),在工程技術(shù)、質(zhì)量、安全等諸方面都取得了好的成績,基本上完成了20xx年度的施工任務(wù)。為G209、G319吉首繞城公路工程的全面施工打下了良好的基礎(chǔ)。下面就20xx年度的技術(shù)、質(zhì)量、安全方面進行總結(jié):

  一、工程概況:

  本標段是G209、G319吉首繞城公路一期工程第1標段,線路起于吉首市二炮臺,樁號為K0+000,止于吉首市雅溪沖隧道,樁號為K8+000,全長8000m。本段公路為二級公路,K0+000-K6+000路基寬度為15m,K6+040-K8+000段路基寬度為12m,K6+000-K6+040段為路基寬度漸變段。

  本標段為路基標段,主要工程數(shù)量為路基土石方、路基防護、路基排水和橋涵這五個部分。路基土石方中挖土方75541m3,挖石方523076立方米,填土方16655立方米,填石方29326立方米。路基防護工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。橋梁3座,K1+402鐘家寨中橋拆除重建,K5+086乾城大橋橋面系整修,K6+641.5雅溪高架橋為新修。鐘家寨中橋和雅溪高架橋基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ),下部構(gòu)造為柱式橋墩和柱式橋臺,上部構(gòu)造鐘家寨中橋為3×25m預(yù)應(yīng)力小箱梁,雅溪高架橋主跨為32+50+32預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁,引橋為4×25m預(yù)應(yīng)力小箱梁。乾城大橋僅對橋面系進行改造。

  本標段合同總價為45315020.55元。

  二、駐地建設(shè)及人員到位情況

  本合同段項目部設(shè)置于雅溪吉首市財校院內(nèi)食堂二樓,內(nèi)設(shè)綜合辦公室、工程部、合約部、財務(wù)部、質(zhì)檢部、安保部、材設(shè)部、會議室、食堂。人員均按投標人員到位(詳見人員組織機構(gòu)圖)。

  三、技術(shù)工作方面:

  1、技術(shù)準備。G209、G319吉首繞城公路一期工程我部技術(shù)人員在進場后,項目部組織技術(shù)人員在總工程師的帶領(lǐng)下,加班加點順利完成了施工調(diào)查、圖紙會審,

  編制了實施性總體與各單位工程施工組織設(shè)計、關(guān)鍵工程施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書,并對各施工隊、班組召開了技術(shù)交底會議,下發(fā)了書面技術(shù)交底。同時測量人員爬山涉水,早出晚歸,順利完成交接樁及復(fù)測工作,并與兩個相鄰標段進行了中線貫通,為工程全面開工奠定了基礎(chǔ)。

  2、試驗檢測全權(quán)委托湘西自治州欣業(yè)試驗檢測有限責(zé)任公司。

  3、根據(jù)工程量大小、工程特點及地形情況,對沿線進行施工調(diào)查,對施工場地作了合理規(guī)劃與布置,做到將施工主力安排在重難點項目上,為工程順利施工創(chuàng)造了有利條件。

  4、建立了以分項工程為重點管理的分項工程管理臺帳、試驗臺帳和測量臺帳,配合計劃部建立了0號臺帳,使工程管理、驗工計價走向了細致化、程序化、標準化。

  5、完成K5+960~K6+020段土石方約40000m。

  6、嚴格執(zhí)行開工報告審批程序,G209、

  G319吉首繞城公路第1標段每一個單位工程和分項工程都是在滿足開工條件的情況下經(jīng)監(jiān)理組審批后開工,做到了條件成熟,手續(xù)齊全。

  7、編制了技術(shù)管理辦法、測量管理辦法、試驗管理辦法,做到了施工有法可依,有據(jù)可查。

  8、嚴格變更設(shè)計管理,確保技術(shù)有效并處于受控狀態(tài)

  四、質(zhì)量工作方面:

  1、狠抓現(xiàn)場管理,為確保工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

  施工現(xiàn)場是反映企業(yè)管理水平的窗口,是反映企業(yè)文化的最直觀表現(xiàn),也是企業(yè)的`產(chǎn)品能否滿足質(zhì)量要求的基礎(chǔ)。如果一個施工現(xiàn)場混亂不堪,材料堆放雜亂無章,難免不出現(xiàn)錯誤,工程質(zhì)量也沒有保障。為此,我項目部在全標段認真開展安全文明標準工地建設(shè),加強現(xiàn)場管理,文明施工。對施工便道采取了鋪設(shè)片石或水泥混凝土的硬化措施。使現(xiàn)場管理規(guī)范化、標準化,確保道路暢通,始終保持施工現(xiàn)場平整、清潔,料場材料堆碼整齊,無自然混合現(xiàn)象,分存區(qū)域明確,各類標識牌,警示牌、標語牌齊全,施工設(shè)備及各種機具停放整齊,施工人員上班遵守安全操作規(guī)程,特種作業(yè)人員持證上崗,管理人員掛牌上崗。

  2、強化質(zhì)量意識,實行樣板引路,確保全線創(chuàng)優(yōu)

  我項目的質(zhì)量目標:開工必優(yōu),一次成優(yōu),確保部優(yōu),爭創(chuàng)國優(yōu);保證項目單位工程合格率100%,優(yōu)良率95%以上;杜絕重大質(zhì)量事故,減少工程質(zhì)量通。毁Y料真實可靠、規(guī)范整齊,實現(xiàn)一次驗交合格。

公路年度工作總結(jié)14

  今年以來,我所在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,緊緊圍繞為廣大農(nóng)村全面建設(shè)小康社會而服務(wù)這一核心目標,大力抓好農(nóng)村公路的改造建設(shè)和養(yǎng)護、管理工作。通過全體干部職工的共同努力,全面完成了年初制定的各項工作任務(wù),為全縣農(nóng)民群眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環(huán)境,F(xiàn)就一年來的各項工作總結(jié)如下:

  一、公路養(yǎng)護工作:

  20xx年我所管養(yǎng)縣鄉(xiāng)公路里程已達到952。52公里,比XX年的養(yǎng)護里程增加了71公里左右,其中縣道198。81公里,鄉(xiāng)道753。71公里。養(yǎng)護里程的增加和大多新增養(yǎng)護里程存在缺少涵洞、路基不穩(wěn)等問題,給養(yǎng)護工作帶來了不少問題。面對困難,全體養(yǎng)護管理人員積極探索,不斷深化養(yǎng)護管理制度改革,一是繼續(xù)加大鄉(xiāng)道下放力度,將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養(yǎng),與他們簽訂聯(lián)養(yǎng)協(xié)議,框定養(yǎng)護里程和養(yǎng)護經(jīng)費、確定養(yǎng)護標準,并對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收,促使受益群眾自覺愛護和管養(yǎng)好與自己密切相關(guān)的“致富路”,至今年12月中旬共下放進村公路達到430多公里,其中僅今年下放里程達到了300多公里;二是試行對縣道公路進行經(jīng)費大包干的養(yǎng)護方式,根據(jù)養(yǎng)護里程確定養(yǎng)護經(jīng)費,并定好平時養(yǎng)護標準和年底養(yǎng)護標準,對平時養(yǎng)護達到所定標準的給付當(dāng)月養(yǎng)護經(jīng)費的80%,其它經(jīng)費在年底通過區(qū)、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現(xiàn);三是針對養(yǎng)護站制定嚴格的考評制度和工資分配制度,實行工資與工作實績掛勾,每月下達養(yǎng)護任務(wù),并進行不定期抽查,對完成任務(wù)好的站除全額發(fā)給當(dāng)月工資外另對養(yǎng)護工人以貨幣形式進行獎勵,對不能按要求完成任務(wù)的除停發(fā)獎金外扣除相應(yīng)不完成任務(wù)部份的工資。通過以上措施的落實,使廣大養(yǎng)護工人明確了自己的工作職責(zé),增強了工作的積極性和自覺性,能夠做到以站為家以路為業(yè),安心做好本職工作,如期按質(zhì)按量完成各項工作任務(wù)。XX年共大鋪路面679730平方米,打填路肩127520平方米,清挖排水溝162310米,縣道好路率達63%,全縣公路晴雨通車里程率達97%。

  二、公路綠化:

  按照上級部門的有關(guān)要求,我所于年初制定了切實可行的公路綠化計劃,抓好春季有利的綠化時機,組織全所干部職工不畏艱苦,全力投入到公路綠化工作中,累計共投入資金83110元,種植速生桉幼苗80000株,新增公路綠化里程37公里,補種綠化里程30公里,完成了大平至萬利、那隆至簕菜、里村至禮回等公路的綠化工作。

  三、等外公路提級改造工作:

  為了進一步改善農(nóng)村公路行車環(huán)境,有效解決農(nóng)民群眾行路難的問題,XX年,我所多方籌集資金200多萬元,已開工改造的清水降至大平8公里等外改四級公路已竣工投入使用、太平至那樸13公里的等外改三級公路工程目前施工進展順利,擋土墻、涵洞等砌體工作已完成70%以上,路基土方工程完成60%以上,預(yù)計年底前即可竣工通車。

  四、搶修水毀公路:

  每年雨季,是農(nóng)村公路嚴重水毀的季節(jié),這不但嚴重影響了農(nóng)民群眾日常生活、生產(chǎn),一定程度上阻礙了交通運輸?shù)陌踩珪惩。今年在雨季到來之前,我所根?jù)往年工作經(jīng)驗,制定了周密的公路水毀搶修方案,全體干部職工加班加點,放棄節(jié)假日雙休日,全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元,機械143臺班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋梁涵洞10座。

  五、路政執(zhí)法:

  在縣交通主管部門和市路政科的正確領(lǐng)導(dǎo)下,今年以來,路政大隊全體路政人員努力學(xué)習(xí)“三個代表”,圍繞上級下達的工作任務(wù)和年初的工作目標,積極開展路政管理工作,認真貫徹執(zhí)行上級的指示精神,充分運用公路法律法規(guī),保護路產(chǎn)路權(quán),加強公路建筑控制區(qū)的管理,狠抓超限運輸?shù)默F(xiàn)場管理和源頭管理,完善公路交通標志標線,積極創(chuàng)建文明樣板路,加大力度整治公路沿線非法增設(shè)道口活動。積極配合做好全所的相關(guān)工作,狠抓路政隊伍建設(shè),提高路政人員自身素質(zhì),宣傳路政管理的法律法規(guī),逐步完善全縣的`路政協(xié)管網(wǎng)絡(luò)建設(shè),加強橫向聯(lián)系管理,把路政管理逐步推向“規(guī)范化、法制化”,做到重宣傳、嚴管理,著重社會效益,有效地推進了我縣公路交通事業(yè)的健康發(fā)展,全年共收取路產(chǎn)賠(補)償費10。5萬元。

  六、鞏固和加強雙文明養(yǎng)護站建設(shè),為養(yǎng)護工人創(chuàng)造良好生活、工作環(huán)境:

  20xx年,我所共籌集資金20萬元,不斷完善基層養(yǎng)護站配套設(shè)施建設(shè),維修養(yǎng)護站3座,新建設(shè)的府靈養(yǎng)護站和今年改造建設(shè)的罩云養(yǎng)護站的辦公生活樓房及附屬設(shè)施建設(shè)已全部竣工投入使用,為養(yǎng)護工人創(chuàng)造了一個庭院綠化優(yōu)美、設(shè)施齊全的生活、工作環(huán)境,使他們能夠安心住站,做好本職工作。

  七、安全生產(chǎn)工作:

  抓好安全生產(chǎn),是確保公路養(yǎng)護效率得到不斷提高的重要因素,今年以來,我所上下認真重視并抓好安全生產(chǎn)工作,一是成立了由一把手任組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,建立規(guī)范安全生產(chǎn)規(guī)章制度,并由組長與下屬各養(yǎng)護站簽訂了《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》;二是投入資金10萬元,更新、配置安全生產(chǎn)設(shè)施,安裝安全警示樁300多根,維修危橋危涵3座,排查安全隱患10處。通過以上措施的落實,實現(xiàn)了上半年無安全生產(chǎn)事故的發(fā)生,從而保證了廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

  八、今后工作目標

  20xx年很快就過去了,回顧一年來所取得的工作成績,我們倍感鼓舞和欣慰,但是,面對今后的工作,我們更感責(zé)任重大,公路所全體干部職工將繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、頑強拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng),全力投入到公路管養(yǎng)工作中去,為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力,為全縣廣大農(nóng)民群眾早日奔康致富創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運輸環(huán)境。

公路年度工作總結(jié)15

  20xx年,我局的安全生產(chǎn)工作在上級業(yè)務(wù)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下,認真貫徹落實省、市、區(qū)對安全生產(chǎn)工作的重要指示,堅持“遵章守法、關(guān)愛生命”,深入開展安全活動,積極排查各種隱患,加大安全設(shè)施投入,狠抓安全責(zé)任追究制的落實和安全管理辦法的執(zhí)行,使安全生產(chǎn)工作取得了較好的成績,完成了全年的目標任務(wù),安全生產(chǎn)形勢比較穩(wěn)定。

  1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視

  安全不安全領(lǐng)導(dǎo)是關(guān)鍵。年初,根據(jù)人員的變動情況,局適時調(diào)整充實了安全領(lǐng)導(dǎo)小組,由局長宋躍軍同志任組長,把安全生產(chǎn)工作列入重要議事日程,當(dāng)做工作中的重中之重、頭等大事來抓。在各種會議上,都不忘講安全生產(chǎn)工作的重要性。安全生產(chǎn)管理人員堅持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。同時局與局屬各單位簽訂了安全生產(chǎn)目標責(zé)任書、消防工作目標責(zé)任書,各單位一把手是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,并堅持“誰主管誰負責(zé),管生產(chǎn)必須管安全”的原則,切實加強對安全生產(chǎn)的管理。各單位把安全目標層層分解,具體細化,落實到人,形成了一個有負責(zé)、有主管、有落實的綜合安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。

  2、加大安全宣傳教育力度

  安全教育是做好安全管理的一項基礎(chǔ)性工作,少了這一環(huán)節(jié),安全管理工作是做不好的,因此,我局結(jié)合單位實際,對職工進行安全教育。先后在全局范圍內(nèi)開展安全生產(chǎn)再教育、四個季度安全生產(chǎn)大檢查和“平安公路”建設(shè)活動。有計劃、有組織地制定并實施“安全生產(chǎn)月”活動,圍繞“安全發(fā)展”這條主線,宣傳推廣先進典型和經(jīng)驗,在全局形成了“人人關(guān)心安全,事事注意安全”的氛圍。同時,組織干部職工學(xué)習(xí)“安全生產(chǎn)法”和“建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例”進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)考試,使廣大干部職工受到了深刻的教育。為了提高全局干部職工對安全生產(chǎn)的.重視,我局于11月17日在交通量觀測站成功地舉辦了一次別開生面的安全生產(chǎn)現(xiàn)場會。各部門都爭先發(fā)言,一起討論,取長補短,使我局安全生產(chǎn)工作得到了全面提升。

  其次,局結(jié)合安委會有關(guān)文件精神,對駕駛員每月進行一次安全駕駛教育,對52名特種機械操作手進行系統(tǒng)培訓(xùn),都取得了好的成績,拿到了上崗證書。同時安全生產(chǎn)管理人員全部參加了區(qū)安監(jiān)局組織的安全管理法律、

  法規(guī)學(xué)習(xí)班并取得了資格證書。對收費、路政、超限等單位的執(zhí)法人員進行了“四項教育”和專業(yè)知識考試。對新上崗人員進行了崗前培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育,使他們認識到安全生產(chǎn)的重要意義,提高了自身的防范意識,收到了良好的效果。

  3、加大安全設(shè)施的投入

  今年,局領(lǐng)導(dǎo)非常重視安全設(shè)施的投入工作。在資金非常緊缺的情況下,拿出2.5萬元資金購買標志服100件、安全帽90頂、滅火器35個、安全警示樁180個、安全標志牌50塊和減速帶等。

  4、加大安全生產(chǎn)措施,依法辦理安全生產(chǎn)許可證

  為了嚴格規(guī)范安全生產(chǎn),進一步加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,我局按照上級建筑施工安全生產(chǎn)的要求,投入大量人力、物力,經(jīng)省建設(shè)廳、交通廳批準,已成功申辦取得了安全生產(chǎn)許可證。

  5、加強重點部位的檢查,消除各種隱患

  加強安全檢查是消除事故隱患的最有效方法之一。我局在堅持平時為主、自查為主、基層為主的基礎(chǔ)上,又適時組織了四季安全生產(chǎn)大檢查、“五一”、“十一”等重大節(jié)日安全檢查活動。對各道班、收費站、超限站、設(shè)備管理站、龍升工業(yè)園、北京大道南延、沙河橋、S248等重點部位進行詳細檢查,并對檢查結(jié)果進行通報,及時消除隱患,同時要求各部門早動手,早安排,早落實,制定防汛、防火工作方案,做好防汛、防火、防盜、防意外傷害。并制定了全局重特大事故應(yīng)急預(yù)案,做到一旦發(fā)生重特大事故后,能及時采取積極有效的措施,搶救人民的生命財產(chǎn),最大限度地減少事故的損失,使安全生產(chǎn)工作落到實處。

  6、狠抓安全責(zé)任追究制,確保安全無事故

  我局實行層層安全目標責(zé)任制,各單位一把手為第一責(zé)任人,負總責(zé),主管領(lǐng)導(dǎo)及專職人員具體負責(zé),層層落實目標責(zé)任,實行定期考評;對按規(guī)程操作能保質(zhì)保量完成工程任務(wù)或本崗位任務(wù)且無事故者進行了獎勵;公路施工工程是我局的重要工作,為了工作的順利開展,在施工過程中針對農(nóng)民工進行安全教育培訓(xùn),并有效組織安全生產(chǎn)知識的測檢,簽訂了安全生產(chǎn)合同,以此來提高農(nóng)民工對安全生產(chǎn)的認識,增強了自我保護意識,消除了施工過程中的隱患。由于措施得力,制度落實到位,今年我局未發(fā)生安全事故。

  7、積極加入?yún)f(xié)會,按時匯報工作

  今年來,我局圓滿完成區(qū)安委會安排的工作任務(wù),認真履行會員義務(wù),積極訂閱《中國安全生產(chǎn)報》,參加區(qū)安監(jiān)局舉辦的檢查督查工作,及時向上級部門匯報工作情況。

  今年,我局的安全生產(chǎn)工作雖然取得了較好的成績,但還存在一些問題:一是個別單位負責(zé)人對安全管理工作重視程度不夠,安全意識淡薄,安全管理工作出現(xiàn)上緊下松現(xiàn)象;二是個別單位安全臺帳記錄不規(guī)范;三是查找問題時不夠細,整改時客觀理由多。

版權(quán)聲明:本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻,該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù),不擁有所有權(quán),不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容, 請發(fā)送郵件至 yyfangchan@163.com (舉報時請帶上具體的網(wǎng)址) 舉報,一經(jīng)查實,本站將立刻刪除