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地鐵公司員工工作總結(jié)3篇

地鐵公司員工工作總結(jié)3篇

  總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯(cuò)誤,提高工作效益,讓我們來為自己寫一份總結(jié)吧?偨Y(jié)怎么寫才不會(huì)流于形式呢?以下是小編收集整理的地鐵公司員工工作總結(jié),歡迎閱讀與收藏。

地鐵公司員工工作總結(jié)1

  人生最重要的一個(gè)任務(wù),就是到楊浦區(qū)五角場(chǎng)街道江灣體育場(chǎng)站地鐵出入口進(jìn)行安保防控工作,想到自己能直接參與世博,尤其是參與重中之重的地鐵出入口安保工作,即是期盼也是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任。通過培訓(xùn)學(xué)習(xí),明確了崗位要求和應(yīng)急處置措施,這次主要工作是配合民警負(fù)責(zé)維持地鐵出入口秩序,并對(duì)可疑人員、物品進(jìn)行檢查,確保世博期間地鐵安全平穩(wěn)運(yùn)行。通過這段時(shí)間的安保工作,談?wù)勛约旱墓ぷ黧w會(huì)。

  我所在的地鐵10號(hào)線江灣體育場(chǎng)站1號(hào)出入口由于有電梯,人員出入多,安保防控責(zé)任重大。一方面我嚴(yán)格按照五角場(chǎng)街道地鐵出入口防控安保小隊(duì)工作職責(zé)時(shí)刻保持高度警惕,對(duì)進(jìn)出人員和物品進(jìn)行日常查疑、巡視,另一方面配合好值班民警做好詢問、檢查工作,做到大包必查,小包抽查,切實(shí)擔(dān)當(dāng)起“首道過濾”網(wǎng)的作用。嚴(yán)格考勤制度的要求,履行執(zhí)勤人員考勤的各項(xiàng)規(guī)定,做好交接班手續(xù)和記錄,做到恪盡職守,堅(jiān)守崗位,服從安排,嚴(yán)守紀(jì)律。

  作為一名老同志,曾經(jīng)也參與過單位安保工作,遇到突發(fā)事情,迅速反應(yīng),服從大局,做志愿行動(dòng)的引領(lǐng)者,做服務(wù)世博的主力軍。一次執(zhí)勤見一名進(jìn)站乘客攜帶管制刀具,成功將其勸阻入站;特別是有一次發(fā)現(xiàn)不名包袱放在角落里,一直無人取走,馬上報(bào)告值班民警,通過排查原來里面是棉花毯,虛驚了一場(chǎng)。到現(xiàn)在為止,共發(fā)現(xiàn)、跟隨、勸阻攜帶危險(xiǎn)品和可疑人員200余起,檢查可疑包裹400余個(gè),協(xié)助警察處置突發(fā)事件4起。

  談到困難,每個(gè)人肯定都有的,今年上海連續(xù)高溫和極端高溫天數(shù)之長是少有的,地鐵口沒有空調(diào),說不熱是假的,陣陣熱浪襲來,往往是汗流浹背;家里有位親戚臥病在床,平時(shí)下班都要回去照顧,一起工作的`同志開玩笑地說,這里是這班了到醫(yī)院又要上崗了;平時(shí)上下班自行車壞了,為不影響交接班都是馬上打車,確保崗位上不缺人。想到能為平安世博作出貢獻(xiàn),這些也是值得的。

  在做好安保任務(wù)的同時(shí),我還承擔(dān)了很多便民服務(wù)。每天要回答幾十次道路、交通信息問訊,并利用業(yè)余時(shí)間熟悉周邊環(huán)境,積極維護(hù)出入口內(nèi)外環(huán)境清潔和停車秩序。

  在街道領(lǐng)導(dǎo)和各方面的關(guān)心下,我會(huì)以更積極的姿態(tài)投入到這最后一個(gè)多月的世博地鐵安保工作,站好最后一班崗。

地鐵公司員工工作總結(jié)2

  時(shí)間飛逝,來到徐州地鐵基礎(chǔ)設(shè)施公司已經(jīng)5個(gè)多月時(shí)間,5個(gè)月前,由于本人的各種原因,從原來公司辭職入職到基礎(chǔ)設(shè)施公司,加入新的公司意味著要加入新的集體,融入新的環(huán)境,開始新的工作。由于有以前的工作經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)積累,我可以快速融入目前的工作環(huán)境中去,適應(yīng)并駕馭目前的工作崗位。感謝這段時(shí)間里基礎(chǔ)設(shè)施公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我工作和生活的幫助和支持,謝謝你們!

  以下是自己在這5個(gè)月中從事的主要工作及學(xué)到的各方面知識(shí):

  第一,參與基礎(chǔ)設(shè)施公司項(xiàng)目部組建及各項(xiàng)管理制度的修訂與完善,形成基礎(chǔ)設(shè)施公司所屬項(xiàng)目工程管理實(shí)施辦法。在此過程中,我與各位同事積極討論,各方面收集資料,從項(xiàng)目組織架構(gòu)、崗位職責(zé)及組建程序,到項(xiàng)目管理各方面(進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等),學(xué)習(xí)到到項(xiàng)目管理的施工各方面知識(shí)。

  第二,協(xié)助建設(shè)分公司建管1處完成1號(hào)線收尾的各種零散工作。了解了1號(hào)線目前的施工進(jìn)度和各個(gè)車站的收尾工作,熟悉了目前工作環(huán)境,為以后開展工作打下基礎(chǔ)。

  第三,整理20xx年基礎(chǔ)設(shè)施公司招標(biāo)及合同臺(tái)賬及相關(guān)資料。熟悉基礎(chǔ)設(shè)施公司招標(biāo)及合同簽訂流程,以及在招標(biāo)過程和合同簽字過程中的注意事項(xiàng)。學(xué)習(xí)招標(biāo)、評(píng)標(biāo)、定標(biāo)、合同簽訂、費(fèi)用支付相關(guān)知識(shí)。

  第四,從事蘇寧地下通道接口項(xiàng)目管理工作。從前期的管線遷改,施工現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”工作,基坑圍護(hù)樁的施工,基坑開挖,協(xié)調(diào)和處理現(xiàn)場(chǎng)遇到的各種問題。由于該項(xiàng)目處于徐州市市中心,施工場(chǎng)地狹小,周邊參加單位多,環(huán)保和文明施工要求高,需要處理和協(xié)調(diào)的事項(xiàng)較多。前期施工用電協(xié)調(diào),現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地協(xié)調(diào),渣土外運(yùn)的協(xié)調(diào),管線遷改的協(xié)調(diào),設(shè)計(jì)圖紙與實(shí)際不符,基坑“肥槽”處理,蓋挖法變明挖的設(shè)計(jì)變更等等,現(xiàn)場(chǎng)需解決了一系列問題。

  第五,從事2號(hào)線車站排水管線與市政管線接駁工程管理及前期招標(biāo)準(zhǔn)備工作。

  第六,從事云龍萬達(dá)地下通道接口和天賦廣場(chǎng)地下通道接口前期的準(zhǔn)備和招標(biāo)工作,下一步進(jìn)入該兩個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目管理工作中去。

  工作的這段時(shí)間里,對(duì)我體會(huì)最深的感觸有幾點(diǎn):角色轉(zhuǎn)變、項(xiàng)目管理、溝通、綜合性幾個(gè)詞語縈繞在腦海中,體會(huì)頗深。  第一,角色轉(zhuǎn)變。自己原來單位是施工單位,從事的工作是項(xiàng)目施工,如何把一個(gè)項(xiàng)目在施工方面怎么干好。而目前從事的崗位是屬于業(yè)主方角色(業(yè)主項(xiàng)目工程師或者代建管理或者施工總承包),重點(diǎn)在于如何管理好這個(gè)項(xiàng)目,施工階段安全、質(zhì)量、投資、進(jìn)度、合同、信息、協(xié)調(diào)等全過程建設(shè)管理。內(nèi)部做好各參建各方溝通協(xié)調(diào),外部做好與各行政主管部門、產(chǎn)權(quán)單位對(duì)接,及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問題。原來單位從事的角色和現(xiàn)在單位角色發(fā)生了巨大變化,如何站在業(yè)主方的立場(chǎng)上,維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施公司的利益,是以后工作要重點(diǎn)關(guān)注的地方。

  第二,項(xiàng)目管理。從第一點(diǎn),可以看出,基礎(chǔ)設(shè)施公司目前從事的業(yè)主現(xiàn)場(chǎng)代表或者代建項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)代表,重點(diǎn)的`工作在于項(xiàng)目的各方面管理。如何把一個(gè)項(xiàng)目管好,是成敗的關(guān)鍵。不僅僅包括施工方面的管理,還有設(shè)計(jì)方,監(jiān)理方,第三方檢測(cè)等等。原來僅僅是干施工管理,可以說接觸的面太窄了,現(xiàn)在要擴(kuò)寬知識(shí)面,眼界放寬,把項(xiàng)目管理的定義和范圍放大,才能把站在業(yè)主方把項(xiàng)目管好。

  第三,溝通協(xié)調(diào)。我們知道,業(yè)主方的項(xiàng)目管理是管理的核心。在此過程中,我們對(duì)內(nèi)與造價(jià)咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位,檢測(cè)單位,對(duì)外與各行政主管部門、產(chǎn)權(quán)單位等進(jìn)行聯(lián)系,有效暢通的溝通也是必不可少的。把設(shè)計(jì)意圖有效的傳達(dá)給施工單位,把業(yè)主方的命令傳達(dá)給施工單位等,中途不能出現(xiàn)歧義或者誤差,否則可能給項(xiàng)目造成一定損失,損害業(yè)主方利益。

  第四,綜合性。入職到基礎(chǔ)設(shè)施公司后,以前單單從事的施工方知識(shí),已經(jīng)不能滿足要求,以前所學(xué)專業(yè)知識(shí)也只是皮毛。入職時(shí)定的崗位是機(jī)電工程師,單目前從事各個(gè)專業(yè)都需要懂,項(xiàng)目管理的各個(gè)階段也都需要懂。目前項(xiàng)目設(shè)計(jì)到市政專業(yè)、建筑專業(yè)、機(jī)電專;項(xiàng)目管理從前期施工圖設(shè)計(jì),招標(biāo)控制價(jià)(工程量清單)編制,招投標(biāo)階段,合同簽訂,工程款支付,后期竣工驗(yàn)收,竣工資料的管理等等都涉及到,都需要懂一些這方面的知識(shí)。在平常的工作中,需要多學(xué)習(xí),多積累,多總結(jié),逐步提高自己。

  在項(xiàng)目管理中,一定要始終具備超前意識(shí),提早謀劃,未雨綢繆,牢牢掌握工作主動(dòng)權(quán),F(xiàn)場(chǎng)平面布置、道路占用、臨時(shí)水電等。應(yīng)急處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件的能力,能夠處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)的各種問題。多溝通,多交流,保證信息傳遞的及時(shí)性、有效性。

  再此感謝基礎(chǔ)設(shè)施公司的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事支持與幫助,我將竭盡自己所能為基礎(chǔ)設(shè)施公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己力量,也為實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值而努力!

地鐵公司員工工作總結(jié)3

  短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間,外送培訓(xùn)已全部進(jìn)行完畢,而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車。我們激動(dòng),我們歡呼,我們高唱,這是勝利的凱歌,因?yàn)榻?jīng)過蘇州軌道培訓(xùn)學(xué)院講師們的認(rèn)真授教和車站實(shí)踐跟崗,我們的學(xué)員們已羽翼豐滿,待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里,我獲益良多,下面言歸正傳,我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對(duì)我公司的建議。

  蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn):

  第一、蘇州地鐵具有龐大的規(guī)章制度體系。不管是從高層還是普通的一線員工,蘇州地鐵的規(guī)章制度建立了明確的標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則,哪些東西該做,哪些該會(huì),哪些東西不該做,對(duì)于違反者獎(jiǎng)罰分明,公平、公正,為有效的進(jìn)行日常運(yùn)作奠定了基礎(chǔ)。第二、蘇州地鐵員工學(xué)習(xí)氛圍相當(dāng)濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長,從小站到中心站,處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習(xí)氛圍,每天一小題就是真實(shí)寫照。俗話說:“活到老,學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習(xí)各方面的知識(shí),才能更好的維護(hù)車站運(yùn)作,快捷、舒適地為乘客服務(wù)。

  第三、蘇州地鐵起步早,設(shè)施設(shè)備、機(jī)車種類較齊全。在全國而言,蘇州地鐵起步早,發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)較多,在具體車站的日常運(yùn)作中,有很多好的方法,機(jī)車的種類在全國來說是種類和車站設(shè)備較齊全的,為我們學(xué)員學(xué)習(xí)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)設(shè)備保障。

  任何事情有好的一面,也有不足的一面,下面是我個(gè)人對(duì)蘇州地鐵培訓(xùn)學(xué)院一些小的建議:

  1、希望注重理論培訓(xùn)課件的`系統(tǒng)性和實(shí)景為參照的結(jié)合力度。某些講師所講的還是不夠系統(tǒng)性,只講了重點(diǎn)的東西,使我們學(xué)員不能有機(jī)的系統(tǒng)的學(xué)習(xí),還有就是有些知識(shí)點(diǎn)很籠統(tǒng),最好能夠與實(shí)景相結(jié)合的知識(shí)點(diǎn),概念的東西,采取實(shí)景照片與理論知識(shí)疊加提問式授課,以增強(qiáng)學(xué)員們的記憶與理解。

  2、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統(tǒng)的實(shí)踐操作!耙话俅蔚目障耄蝗缫淮螌(shí)干”,此言甚是經(jīng)典,有些東西觀看,不練,是不行的,很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站,固定式的增設(shè)幾個(gè)小時(shí)的BOM系統(tǒng)的集中實(shí)操。

  3、OP103、OP105報(bào)表的填寫。對(duì)于報(bào)表的填寫我深有體會(huì),師傅說簡(jiǎn)單,自己一看也蠻簡(jiǎn)單,大致背記了一下,但是到考試的時(shí)候,有些懵,有點(diǎn)混淆了。主要還是沒有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報(bào)表的填寫,雖然各地的格式不一樣,但萬變不離其宗,望加強(qiáng)一下報(bào)表的填寫。

  通過學(xué)習(xí),為了公司今后的日益發(fā)展,下面我想對(duì)公司的作以下幾點(diǎn)小的建議:

  首先,針對(duì)全國各地逃票、并閘出入行為的有效監(jiān)管。很多站都存在逃票、并閘出入現(xiàn)象,不得不反思一下。

  個(gè)人建議的措施:

  1、采取地鐵內(nèi)部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主,報(bào)紙和電臺(tái)定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育,促進(jìn)乘客自覺購票的意識(shí)。

  2、建立懲罰制度,應(yīng)該比蘇州地鐵的力度更大些,如:罰款50。還有就是落實(shí)的問題,制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來發(fā)展走勢(shì)。

  其次,如何維護(hù)好車站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè),做好乘客的服務(wù)是無可厚非的,但是對(duì)于哪些無禮刁蠻的乘客的確會(huì)傷及我們員工安全的,由于涉及人證、物證等因素未能合理處置,有可能會(huì)傷及員工的內(nèi)心,應(yīng)做好員工的思想安撫工作。

  再次,注意加強(qiáng)員工外國語言的口語學(xué)習(xí)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地,往來客商遍布世界各地,只有掌握更多的語言才能更好的做好客運(yùn)事務(wù)處理工作。

  最后,開邊門的事務(wù)對(duì)特定人應(yīng)當(dāng)細(xì)化。如一天數(shù)次從本站出入的一二級(jí)殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù),減少填寫登記次數(shù),更能彰顯對(duì)他們的尊重。

  以上所談及內(nèi)容,僅個(gè)人有感而發(fā),如不妥之處,望公司領(lǐng)導(dǎo)諒解,若對(duì)公司的發(fā)展有力之處,也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。

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